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西安局集团公司“货运增量行动”对策探讨 预览
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作者 南岳 《铁道货运》 2019年第3期11-15,共5页
随着国家'调整运输结构,增加铁路货运量'政策的落实,市场对铁路运力配置和需求提出了新的要求。根据西安局集团公司三年'货运增量行动'目标,在分析陕西煤炭资源,以及西安局集团公司货运现状的基础上,针对陕北榆林地区... 随着国家'调整运输结构,增加铁路货运量'政策的落实,市场对铁路运力配置和需求提出了新的要求。根据西安局集团公司三年'货运增量行动'目标,在分析陕西煤炭资源,以及西安局集团公司货运现状的基础上,针对陕北榆林地区无技术作业站影响运输效率、包西通道能力受多种因素影响受限,以及新丰镇枢纽、安康东枢纽不畅影响陕煤外运等问题,结合西安局集团公司货物品类单一、货源地集中、主要以铁路专用线运输为主的特点,提出简化铁路专用线建设程序、加快铁路在建项目实施进度、增强运力保障能力、优化运输组织方案等货运增量方案对策,以保证货运增量目标的实现。 展开更多
关键词 铁路 货运增量行动 运输效率 运力保障 通道能力
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曹妃甸港口集疏运研究 预览
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作者 孟晓雨 《铁道货运》 2019年第3期39-42,共4页
推进大宗货物运输'公转铁',深化运输供给侧结构性改革,是打赢蓝天保卫战、打好污染防治攻坚战的有力支撑。为发挥京津冀地区的典型带动作用,以曹妃甸港为研究对象,从集疏运方式与运量2个方面概述曹妃甸港集疏运发展现状,分析运... 推进大宗货物运输'公转铁',深化运输供给侧结构性改革,是打赢蓝天保卫战、打好污染防治攻坚战的有力支撑。为发挥京津冀地区的典型带动作用,以曹妃甸港为研究对象,从集疏运方式与运量2个方面概述曹妃甸港集疏运发展现状,分析运输结构调整引起的曹妃甸港集疏运变化。结合秦皇岛煤炭转移、唐山市工业企业转移、京津冀产业协同发展等发展背景,预测新形势下曹妃甸港各方式集疏运量,并从港口通过能力与铁路运输能力等方面进行适应性分析,得出曹妃甸港口运输能力可以满足新形势下的集疏运需求,为推进区域可持续发展提供实践支持。 展开更多
关键词 曹妃甸港 公转铁 供给侧改革 集疏运 运输能力
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基于运输质量和运输能力的高速铁路长大坡道设置研究 预览
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作者 张凌 逯红兵 《铁道标准设计》 北大核心 2019年第7期72-76,共5页
针对我国西部地区高速铁路建设出现的长大坡道,从上坡对运输质量影响和下坡对运输能力影响两方面研究高速铁路的长大坡道设置问题。通过列车模拟牵引计算,研究250 km/h动车和350 km/h动车在15‰~30‰上坡道的运输质量下降情况,提出在困... 针对我国西部地区高速铁路建设出现的长大坡道,从上坡对运输质量影响和下坡对运输能力影响两方面研究高速铁路的长大坡道设置问题。通过列车模拟牵引计算,研究250 km/h动车和350 km/h动车在15‰~30‰上坡道的运输质量下降情况,提出在困难艰险山区,长大坡道坡长设置可考虑动车组在大坡道上的运行速度不低于设计速度的70%。从最制约运输能力的列车到达间隔出发,分析长大坡道设置对列车到达间隔的影响,采用CRH380BK+CTCS3-300T车型车载,以250,300 km/h为制动初速,分别测算-15‰,-20‰,-25‰,-30‰理论连续坡道下的列车到达间隔。计算结果表明,若要满足5min的追踪间隔时间,或采取限速措施,或对大坡道的长度加以限制,基于CRH380BK+CTCS3-300T监控制动距离数据,给出列车运行限速和大坡道坡长设置的建议。研究表明,对于设计速度300 km/h及以上的高铁线路,大坡道长度设置建议维持原设计规范标准;对于设计速度250 km/h的高铁线路,30‰坡道长度建议不宜大于4 km,25‰坡道建议不宜大于5 km,20‰坡度建议不宜大于8 km。 展开更多
关键词 高速铁路 长大坡道 坡道长度 运输质量 运输能力 列车追踪间隔
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考虑泥沙影响的污染物输运年龄数值模拟 预览
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作者 张琴 杨洁 张晓 《水科学进展》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第3期411-422,共12页
自然水体中污染物的迁移、转化规律与经泥沙吸附后的沉降、再悬浮等泥沙过程密切相关,其机制尚不明确。采用污染物输运年龄对泥沙影响进行了量化分析,并应用于南黄海辐射沙脊群西洋海域。基于水体中泥沙-污染物模型,推导了考虑泥沙影响... 自然水体中污染物的迁移、转化规律与经泥沙吸附后的沉降、再悬浮等泥沙过程密切相关,其机制尚不明确。采用污染物输运年龄对泥沙影响进行了量化分析,并应用于南黄海辐射沙脊群西洋海域。基于水体中泥沙-污染物模型,推导了考虑泥沙影响的污染物输运年龄的计算方程,通过数值模拟分析了污染物分配系数KD对污染物输运年龄空间分布的影响。研究成果表明:计入泥沙影响后,污染物浓度显著减小,污染物输运年龄随之增大,表明泥沙对污染物扩散起阻碍作用;污染物分配系数KD表征泥沙吸附能力,污染物输运年龄与其呈一定的正相关性,当该系数达到一定值(KD=10^3L/g)时,泥沙吸附能力趋于饱和,污染物输运年龄不再发生显著改变。 展开更多
关键词 泥沙影响 污染物 输运年龄 分配系数 吸附能力
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飞机性能的航路网络通行能力优化 预览
5
作者 王莉莉 王航臣 《重庆交通大学学报:自然科学版》 CAS CSCD 北大核心 2019年第9期13-19,共7页
针对目前空域利用率低、管制员分配空中交通流量依靠自身经验,缺乏量化模型提供决策和面对突发事件处理能力不足等问题,从民航管制实际运行特点出发,改进了系统最优分配模型,并基于多品种流理论将不同性能的飞机流转化为网络上多品种流... 针对目前空域利用率低、管制员分配空中交通流量依靠自身经验,缺乏量化模型提供决策和面对突发事件处理能力不足等问题,从民航管制实际运行特点出发,改进了系统最优分配模型,并基于多品种流理论将不同性能的飞机流转化为网络上多品种流,建立了一个考虑了三流协同的数学模型,设计了阶段式的近似求解算法,从而降低求解难度。首先,考虑了大型机、中型机与小型机尾流强度不同的特点,说明了以不同品种流区别飞机性能差异的必要性;其次,考虑航路长度、速度和燃油系数等因素构建了航路随流量变化的费用函数;再次,针对空中交通的运行特点,以航路网络中总航行费用最小为目标,考虑了航路容量、管制员负荷、网络连通性和三流的优先级建立了最优化模型。同时,针对Ford-Fulkson算法求解多品种流计算效率低的问题,结合航路网络费用动态变化的特点,设计了一种实时阶段性分配空中交通流量的近似算法。最后以华北管制区的部分空域为例构建了算例,仿真结果表明:模型能够在大流量下实时的完成3种交通流的协调,比起传统的算法在大规模运算时具有效率优势。 展开更多
关键词 航空运输 多品种流 通行能力 飞机性能 流量分配
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城市三元空间发展水平的特征及耦合关系研究——以广东省为例 预览
6
作者 林浩嘉 郭仁忠 《地理信息世界》 2019年第4期28-37,共10页
城市的物理空间、信息空间和社会空间之间的协调发展促成了城市的发展,物理空间的交通流和信息空间的信息流是促进社会空间中经济发展的主要动力。以广东省为研究对象,从交通建设、信息化和创新力3个方面对城市三元空间的发展水平特征... 城市的物理空间、信息空间和社会空间之间的协调发展促成了城市的发展,物理空间的交通流和信息空间的信息流是促进社会空间中经济发展的主要动力。以广东省为研究对象,从交通建设、信息化和创新力3个方面对城市三元空间的发展水平特征及耦合关系进行研究:首先,通过构建城市交通优势度评价体系对各城市物理空间发展水平进行评价;其次,从社交关系视角对城市网络结构进行分析,构建城市信息连接度评价体系,对各城市信息空间发展水平进行评价;然后,综合考虑城市间的创新联系和城市创新力的辐射效应,构建城市创新力评价体系,对各城市社会空间发展水平进行评价;最后,通过耦合关系分析揭示城市交通建设和信息化与创新力提升之间的关系。研究结果表明,交通建设和信息化对城市创新力的提升有一定的推动作用,广东省各城市在三元空间的发展上总体处于中度耦合中度协调阶段,且存在地区差异。 展开更多
关键词 交通优势度 信息化 创新力 耦合研究 广东省
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本源无机凝胶油藏适应性评价及作用机理分析 预览
7
作者 郐婧文 曹伟佳 +3 位作者 卢祥国 田中原 王闯 李彦闯 《石油化工》 CAS CSCD 北大核心 2019年第8期858-863,共6页
开发了一种适用于高温高盐油藏深部液流转向的调剖剂——无机凝胶,测试了它的宏观及微观形态、耐温性和黏弹性,评价了它在岩心中传输运移能力及封堵效果。实验结果表明,无机凝胶的密度与水接近,耐温性、悬浮性和注入性良好;无机凝胶具... 开发了一种适用于高温高盐油藏深部液流转向的调剖剂——无机凝胶,测试了它的宏观及微观形态、耐温性和黏弹性,评价了它在岩心中传输运移能力及封堵效果。实验结果表明,无机凝胶的密度与水接近,耐温性、悬浮性和注入性良好;无机凝胶具有一定黏弹性,在储层多孔介质内不易发生剪切破坏,易于实现远距离放置及深部液流转向;无机凝胶热稳定性良好,可以在高温环境中保持性能长期稳定,尤其适用于高温高盐油藏。在渗透率为488×10^-3μm^2时,无机凝胶在岩心前部区域封堵率为89.89%,中部为64.96%,后部为17.91%。 展开更多
关键词 高温高盐油藏 无机凝胶 耐温性 耐盐性 传输运移能力 封堵效果 物理模拟 机理分析
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新建西安至十堰高速铁路最大坡度研究 预览
8
作者 王小红 《铁道标准设计》 北大核心 2019年第4期47-51,57共6页
新建西安至十堰高速铁路穿越山高沟深、高程落差大的秦岭山脉,沿线地形地质条件复杂,选择经济合理的最大坡度方案,对线路长度、工程规模、建设投资、运营效果、运输能力影响较大。结合规范要求及相邻高速铁路主要技术标准,对翻越秦岭的... 新建西安至十堰高速铁路穿越山高沟深、高程落差大的秦岭山脉,沿线地形地质条件复杂,选择经济合理的最大坡度方案,对线路长度、工程规模、建设投资、运营效果、运输能力影响较大。结合规范要求及相邻高速铁路主要技术标准,对翻越秦岭的蓝田至郧西段最大坡度方案进行研究,采用综合分析法、比较法等对20‰,25‰,30‰不同方案进行定性和定量综合论证分析,推荐采用与地形适应好、工程经济优、运输质量高、与路网协调统一的25‰坡度方案。研究结论为本线技术标准选择提供了有力的技术支撑,同时为其他铁路翻越秦岭地段最大坡度选择提供参考。 展开更多
关键词 西安至十堰高速铁路 最大坡度 工程经济 运输能力 方案研究
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Sediment Transport Capacity Under the River-Tide Interaction in the Changjiang Estuary 预览
9
作者 FENG Zhi-yong TAN Guang-ming XIA Jun-qiang 《中国海洋工程:英文版》 SCIE EI CSCD 2019年第2期207-218,共12页
Sediment transport capacity is a fundamental parameter in sediment transport theory and its accurate calculation is important from both theoretical and engineering viewpoints. The capacity of sediment transport has be... Sediment transport capacity is a fundamental parameter in sediment transport theory and its accurate calculation is important from both theoretical and engineering viewpoints. The capacity of sediment transport has been studied extensively by many researchers in the last decades. Nevertheless, the underlying mechanism behind sediment transport capacity in estuaries remains poorly understood. The current study aims to explore the impact of the river–tide interaction on sediment transport and establish a formula of sediment transport capacity under the river–tide interaction. The impact of the river–tide interaction on the hydrodynamics and sediment dynamics in the Changjiang Estuary was analyzed, a practical method for describing the variation in tide-runoff ratio was established, and a formula of sediment transport capacity considering the impact of river–tide interaction was proposed by introducing the tide-runoff ratio. The new method bridged the gap between two well-known sediment transport capacity methods by considering the variation in the index a for the gravitational term and overcomes the drawback of distinguishing flood/dry season or spring/ebb tide in the calculation of estuarine sediment transport. A large amount of flow and sediment data obtained from the Changjiang Estuary were collected to verify the proposed formula. The effect of salt-fresh water mixture and the morphological evolution on sediment transport capacity of the Changjiang Estuary were discussed. 展开更多
关键词 SEDIMENT transport capacity RIVER TIDE INTERACTION hydrodynamics and SEDIMENT dynamics Changjiang ESTUARY (Yangtze Estuary)
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露天煤矿带式输送机结构布置及相关参数设计分析 预览
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作者 顾潇 《煤矿现代化》 2019年第6期92-94,共3页
带式输送机是露天煤矿外运煤炭的重要机械,可有效提高采煤效率。为保证输送机的运输能力达到要求,需要对相关参数进行设计。本文以云南省先锋露天煤矿输煤生产系统的带式输送机设计参数为分析基础,通过介绍带式输送机的主要结构和布置原... 带式输送机是露天煤矿外运煤炭的重要机械,可有效提高采煤效率。为保证输送机的运输能力达到要求,需要对相关参数进行设计。本文以云南省先锋露天煤矿输煤生产系统的带式输送机设计参数为分析基础,通过介绍带式输送机的主要结构和布置原则,分析对比各槽型皮带槽型的运量,确定本项目采用槽角“半圆形槽”输送机,且托辊转速n=180~200r/min,间距1.2m。设计参数满足实际使用要求,可为以后类似工程设计提供了必要技术参考。 展开更多
关键词 带式输送机 结构 运输能力 爬坡能力 稳定性
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蜈蚣草对砷锑镉的富集效果及体内存在形态研究 预览
11
作者 朱桓毅 杨爱江 +3 位作者 胡霞 徐鹏 邓秋静 范佳宇 《广东农业科学》 CAS 2019年第6期68-78,共11页
【目的】探究在水培条件下,蜈蚣草受到As、Sb、Cd单一胁迫及交互胁迫后,对其富集特征及体内的赋存形态变化。【方法】选用重金属耐受植物蜈蚣草为载体,利用改良霍格兰营养液水培7d,通过不同梯度As、Sb、Cd胁迫探究富集特征,并探究浓度为... 【目的】探究在水培条件下,蜈蚣草受到As、Sb、Cd单一胁迫及交互胁迫后,对其富集特征及体内的赋存形态变化。【方法】选用重金属耐受植物蜈蚣草为载体,利用改良霍格兰营养液水培7d,通过不同梯度As、Sb、Cd胁迫探究富集特征,并探究浓度为50mg/L时不同处理条件下As、Sb、Cd在蜈蚣草中的赋存形态特征。【结果】重金属单一胁迫下,蜈蚣草地下部As、Sb、Cd富集浓度最大值分别为337.56、7020.90、2742.58mg/kg,地上部最大富集浓度分别为886.60、3058.60、4045.80mg/kg,蜈蚣草仅对As的转移系数稳定>1;在浓度50mg/L下,单一胁迫或交互胁迫时,蜈蚣草体内As乙醇态与盐酸态浓度占比为69.49%~94.25%,Sb残渣态浓度占比为47.48%~78.36%,Cd盐酸态浓度占比为93.67%~98.46%;加入Sb后,蜈蚣草地下部、地上部对As的吸附浓度分别提高60.83、144.40mg/kg,As、Cd的加入能大幅降低蜈蚣草根、茎、叶中Sb乙醇态浓度,降幅为72.9%~97.0%,As、Sb的加入会促进蜈蚣草根部Cd盐酸态浓度,升幅达38.2%~206.5%。【结论】蜈蚣草对Sb、Cd的富集能力较强,但仅为高富集作用。在胁迫浓度50mg/L下,蜈蚣草体内As以乙醇提取态与盐酸提取态为主,Sb以残渣态为主,Cd以盐酸提取态为主,Sb可以提高蜈蚣草对As的富集能力,As、Cd对Sb毒性具有拮抗作用,As、Sb对蜈蚣草根部Cd盐酸态有促进作用,蜈蚣草对As、Sb复合污染的土壤具有更好的修复能力。 展开更多
关键词 蜈蚣草 水培 转运能力 重金属形态 多金属互作 拮抗作用
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准噶尔盆地腹部侏罗系油气成藏要素及评价模型 预览
12
作者 柳忠泉 《河南理工大学学报:自然科学版》 CAS 北大核心 2019年第2期42-50,共9页
准噶尔盆地腹部油气勘探潜力大,但地质条件复杂,油气富集规律不清。为进一步拓展勘探有利区带和靶区,基于前人研究成果,针对圈源高度分离、深源浅聚、古生新储的成藏特点,以隐蔽油气藏理论和含油气系统分析方法为指导,通过对油气藏的解... 准噶尔盆地腹部油气勘探潜力大,但地质条件复杂,油气富集规律不清。为进一步拓展勘探有利区带和靶区,基于前人研究成果,针对圈源高度分离、深源浅聚、古生新储的成藏特点,以隐蔽油气藏理论和含油气系统分析方法为指导,通过对油气藏的解剖和成藏条件的系统研究,明确了侏罗系油气成藏的控藏要素。研究认为,该区油气藏的形成主要受断裂垂向输导能力、砂体的储集物性和非均质性3因素的耦合控制。因此,将油气运聚作为一个概率事件,建立基于砂体圈闭有效条件下的油气运聚评价模型,分别求取断裂垂向输导评价Kf和砂体充注评价Ks系数,其乘积P即为油气运聚发生的概率,其中砂体的非均质性主要利用可容纳空间增加速率A与沉积物供给速率S的比值定量描述,实现了区内控藏要素的定量化表征,优选出了有利区带和勘探靶区,取得了明显的应用效果。研究成果可为相似盆地或地区的勘探提供借鉴意义。 展开更多
关键词 准噶尔盆地 侏罗系 油气成藏 输导能力 组合样式 非均质性 评价模型
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基于持续货运增量需求的运输组织保障措施研究 预览 被引量:3
13
作者 何兆流 《铁道货运》 2018年第7期1-6,共6页
随着国家供给侧结构性改革的深入推进,铁路运输市场和货源结构均发生深刻变化,对运力配置提出新的要求。为适应运输生产的新变化,实现3年"货运增量行动"目标,在阐述2018年5月全路货运运输现状的基础上,针对需求阶段性不足限制运量持... 随着国家供给侧结构性改革的深入推进,铁路运输市场和货源结构均发生深刻变化,对运力配置提出新的要求。为适应运输生产的新变化,实现3年"货运增量行动"目标,在阐述2018年5月全路货运运输现状的基础上,针对需求阶段性不足限制运量持续增长、装卸布局日益集中增加通道能力和运输效率的压力、主要增量通道存在瓶颈制约等制约全路货运装车上量的问题,制订现阶段运输提质攻关措施和后期运输保障方案,以不断推动铁路运输高质量发展。 展开更多
关键词 铁路 运输组织 货运增量 调度指挥 运输效率 运力保障
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普速铁路运输能力挖潜增效探讨与实践 预览
14
作者 费安萍 王东梁 姚琴兰 《中国铁路》 2018年第10期41-45,共5页
为迎接铁路面临的因交通运输结构调整带来的运输供给侧改革重大历史机遇和挑战,以中国铁路广州局集团有限公司为例,在全面运输能力查定和系统调研运输生产一线的车站值班员、列车司机、列车调度员基础上,总结普速铁路运输组织存在的主... 为迎接铁路面临的因交通运输结构调整带来的运输供给侧改革重大历史机遇和挑战,以中国铁路广州局集团有限公司为例,在全面运输能力查定和系统调研运输生产一线的车站值班员、列车司机、列车调度员基础上,总结普速铁路运输组织存在的主要问题在于站场设备布置、列车进出站组织和运行图的影响等,提出从铁路车站设备改扩建、列车运行图优化、运输生产各专业领域联劳协作等方面提高普速铁路运输能力,并给出普速铁路挖潜增效的具体建议。 展开更多
关键词 运输设备 运输能力 挖潜增效 普速铁路
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安太堡矿过背斜期间原煤运输系统改造方案探讨 预览
15
作者 薛万海 《露天采矿技术》 CAS 2018年第5期28-31,36共5页
结合安太堡矿的采排现状,对原煤运输系统改造方案进行了探讨,通过对比分析,确定了在内排土场上布设明胶带运输系统延伸至坑底中部的方案为最优,并对优化方案主要技术特征进行计算,从而为降低矿山过背斜期间的原煤运输成本提供依据。
关键词 运距 运输系统 背斜 成本 生产能力
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上海市延安路中运量71路综合评估 预览
16
作者 张品立 《交通与港航》 2018年第6期38-44,共7页
延安路中运量71路作为地面公交转型发展、公交优品质的重要工程,在社会各界的共同努力下,在上海市具有多个创新:第一条路中式左侧开门的公交线路;第一条实施信号优先的公交线路;第一条完全专用的公交专用道等等。在一年动态跟踪评估的... 延安路中运量71路作为地面公交转型发展、公交优品质的重要工程,在社会各界的共同努力下,在上海市具有多个创新:第一条路中式左侧开门的公交线路;第一条实施信号优先的公交线路;第一条完全专用的公交专用道等等。在一年动态跟踪评估的基础上,总结了运营情况以及对实施公交优先战略的促进作用。 展开更多
关键词 公共交通 中运量 公交优先 71路
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浅析酒钢铁路运能的提升 预览
17
作者 韩育立 《甘肃冶金》 2018年第5期115-117,共3页
以酒钢铁路运输为例,对照近年来铁路运输总量发生的变化,详细解读了酒钢集团铁路运输发生的变化,从管理、技术创新等方面阐述了铁路运输跨越式发展的几点做法,正因如此,酒钢集团实现了铁路运输总量质的飞跃。
关键词 铁路 运输 运能 提升
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广州站运输组织影响因素及优化对策研究 预览
18
作者 邢云磊 《铁道运输与经济》 北大核心 2018年第12期13-17,共5页
为提高广州站列车运行正点率,在阐述广州站运输组织现状的基础上,针对广州站目前存在的站场设备设施布局影响运输能力、列车到发不均衡使得高峰时段异常紧张、接发列车及中转换挂机车作业增多导致难度增大等问题,提出加强设备设施改造... 为提高广州站列车运行正点率,在阐述广州站运输组织现状的基础上,针对广州站目前存在的站场设备设施布局影响运输能力、列车到发不均衡使得高峰时段异常紧张、接发列车及中转换挂机车作业增多导致难度增大等问题,提出加强设备设施改造、优化列车运行图调整及强化站区各单位联劳协作等优化运输组织的对策,对确保广州站运输畅通具有实际意义。 展开更多
关键词 铁路 广州站 运输组织 运输能力 影响因素
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精霍线精河至伊宁段扩能改造方案研究 预览
19
作者 薄志宏 《铁道货运》 2018年第5期7-12,共6页
目前精霍线(精河—霍尔果斯)线路通过能力已经达到饱和,不能适应运输需求,亟需对精霍线进行扩能改造。在阐述精霍线既有概况和区域路网现状的基础上,根据不同时期的客货运量特点,通过对包含增设会让站方案、软化坡度方案、改用大功率... 目前精霍线(精河—霍尔果斯)线路通过能力已经达到饱和,不能适应运输需求,亟需对精霍线进行扩能改造。在阐述精霍线既有概况和区域路网现状的基础上,根据不同时期的客货运量特点,通过对包含增设会让站方案、软化坡度方案、改用大功率机车方案、改善信联闭方案等单线扩能改造方案,以及复线扩能改造方案等多方案之间的比选,提出精霍线精河至伊宁段扩能改造最终方案,即初期全部开放7个预留会让站,近期采用HXD2型大功率机车牵引,牵引质量由2 600 t提高至4 500 t,远期适时考虑增建二线,以彻底解决线路通过能力不足问题。 展开更多
关键词 精霍线 扩能改造 运输能力 方案比选 综合分析
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基于STP系统的车站运输能力查定方法研究 预览
20
作者 赵阳 《铁道运输与经济》 北大核心 2018年第5期36-40,45共6页
车站运输能力查定作为铁路运输部门的一项重要工作,可以为调整运输组织方式、提高运输组织效率提供科学依据。STP系统作为站场调车作业安全防护系统,通过接收车站计算机联锁系统发送的信息,可以实时获取车站设备和进路状态、车站进路和... 车站运输能力查定作为铁路运输部门的一项重要工作,可以为调整运输组织方式、提高运输组织效率提供科学依据。STP系统作为站场调车作业安全防护系统,通过接收车站计算机联锁系统发送的信息,可以实时获取车站设备和进路状态、车站进路和链路信息、本务机车和调车机车位置等。在阐述传统车站运输能力查定方法的基础上,提出基于STP系统的车站咽喉能力、到发线能力、牵出线能力、驼峰解体能力及车站运输能力的查定方法,以有效解决传统查定过程中遇到的问题。通过充分发掘STP系统存储的各类作业数据,对数据进行整合运算,实现车站运输能力的自动实时查定,可以为铁路运输组织自动化、智能化提供技术支撑。 展开更多
关键词 铁路 车站 运输能力 能力查定 STP 到发作业 解编作业 位置跟踪
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