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推移质翻越低坝输移特性的试验研究 认领
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作者 晏自立 徐元 李丹勋 《水科学进展》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第3期356-365,共10页
对于山区河流低坝而言,平时淤积在坝前的推移质粗沙可能会在洪水期集中翻越坝顶,形成高强度输沙。本文开展水槽试验,研究推移质粗沙自上游起动、推进、再翻越坝顶后向下游输移的过程,分析了输沙参数的变化特性及数理规律,描述了翻坝输... 对于山区河流低坝而言,平时淤积在坝前的推移质粗沙可能会在洪水期集中翻越坝顶,形成高强度输沙。本文开展水槽试验,研究推移质粗沙自上游起动、推进、再翻越坝顶后向下游输移的过程,分析了输沙参数的变化特性及数理规律,描述了翻坝输沙模式及运动特征,揭示了输沙规律与河床形态之间的自然联系。取得如下认识:①输沙量随时间大致以幂函数规律增长。②低坝附近区域河床形态终将趋于稳定,上游和下游均形成相对稳定的曲面斜坡淤积体。③在不同的水流强度下推移质翻坝输移模式存在差异。对于一般水流强度工况,上游淤积体曲面斜坡表面泥沙颗粒以滚动或滑动模式起动,推移至接近坝顶位置时再跃移翻坝,后向下游输移;对于更高水流强度工况,后期的翻坝输沙模式可能发生显著转变,周期性边壁漩涡成为翻坝输沙的主要动力来源。 展开更多
关键词 推移质 输移特性 径流式低坝 河床形态 输沙率 挟沙力
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铁路货运增量调度指挥优化对策 认领
2
作者 刘秋成 《铁道货运》 2020年第9期1-5,11,共6页
随着运输结构性调整政策持续推进、铁路供给侧结构性改革的不断深入,为实现货运增量目标,需要继续优化铁路调度指挥策略。结合铁路运输调度指挥实践,从货源需求、铁路运输能力、自然灾害等方面分析铁路货运增量的制约因素,提出铁路货运... 随着运输结构性调整政策持续推进、铁路供给侧结构性改革的不断深入,为实现货运增量目标,需要继续优化铁路调度指挥策略。结合铁路运输调度指挥实践,从货源需求、铁路运输能力、自然灾害等方面分析铁路货运增量的制约因素,提出铁路货运增量调度指挥优化对策,即:优化调度计划编制质量、提升车站作业效率、改善移动设备运用方案、调整施工方案、强化汛期运输能力调整、加强淡季货运营销,以进一步提高铁路运输效率,为实现铁路货运增量目标提供决策依据。 展开更多
关键词 铁路运输 货运增量 车流组织 机车车辆 运输能力 调度指挥
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矿用大运量长距离运输皮带机的设计 认领
3
作者 牛犇 《机械管理开发》 2020年第10期26-27,共2页
从运输容量和运输距离的角度对皮带运输机总体设计进行探究,设计了驱动、制动和张紧部件等关键部分的配件。该设计可在提升皮带弹性上发挥补偿作用,提升皮带运输机的运输效率,为皮带运输机后续的改进设计与研究提供理论参考。
关键词 运输容量 运输距离 皮带运输机 零件设计
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中兰客运专线引入兰州西站接轨方案研究 认领
4
作者 侯磊 《铁道运输与经济》 北大核心 2020年第2期103-109,共7页
中兰客运专线是我国"八纵八横"高速铁路网京呼银兰客运专线的重要组成部分,是我国西北地区连接华北地区的便捷快速客运通道,其引入兰州西站,对实现兰州西进东出快速通达、拓展开放空间具有较大影响。阐述中兰客运专线和兰州... 中兰客运专线是我国"八纵八横"高速铁路网京呼银兰客运专线的重要组成部分,是我国西北地区连接华北地区的便捷快速客运通道,其引入兰州西站,对实现兰州西进东出快速通达、拓展开放空间具有较大影响。阐述中兰客运专线和兰州西站现状,结合兰州西站车场布置及高速场和普速场之间跨线联络线设置条件,提出中兰客运专线按线路别一侧引入方案和按方向别外包引入方案2个方案引入兰州西站。经过综合比选,采用按线路别一侧引入兰州西站接轨方案,为中兰客运专线引入兰州西站方案提供借鉴。 展开更多
关键词 中兰客运专线 运输组织 通过能力 能力适应性 运行图 咽喉区
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长荆线扩能改造方案研究 认领
5
作者 国巍 《铁道货运》 2020年第2期30-35,共6页
随着地方经济发展带来客货运量的较快增长,长荆线作为一条单线电气化铁路,技术标准偏低,运输能力将无法满足未来运量需要,亟需扩能改造。阐述长荆线现状,分析主要限制区间,结合长荆线近、远期客货运量特点及线路存在的薄弱环节,从提高... 随着地方经济发展带来客货运量的较快增长,长荆线作为一条单线电气化铁路,技术标准偏低,运输能力将无法满足未来运量需要,亟需扩能改造。阐述长荆线现状,分析主要限制区间,结合长荆线近、远期客货运量特点及线路存在的薄弱环节,从提高牵引质量、改变区间行车闭塞方式、增设会让站、增建二线多个角度出发,提出提高牵引质量至5000 t方案、提高牵引质量至10000 t方案等6种可能的扩能改造方案,经综合比选,推荐提高牵引质量至5000 t并增开所有缓开站方案为长荆线扩能改造最优方案,为我国单线铁路扩能改造提供借鉴。 展开更多
关键词 长荆线 单线铁路 扩能改造 运输能力 方案比选
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浅析提高西南环线通过能力思考与建议 认领
6
作者 冯树生 《中小企业管理与科技》 2020年第18期109-110,共2页
太原西南环线简称太榆枢纽西通道,是太原局南北车流交换的咽喉区段。自开通以来,货物列车对数逐步增加,但运输生产中存在着一些制约西南环线运输能力提高的因素。论文从运输实际角度出发,提出了提高运输能力的措施建议,以促进西南环线... 太原西南环线简称太榆枢纽西通道,是太原局南北车流交换的咽喉区段。自开通以来,货物列车对数逐步增加,但运输生产中存在着一些制约西南环线运输能力提高的因素。论文从运输实际角度出发,提出了提高运输能力的措施建议,以促进西南环线运输能力的提升。 展开更多
关键词 西南环线 通道 提高 运输能力
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大理动车运用所选址方案研究 认领
7
作者 胥晓璠 姬娜 《铁道运输与经济》 北大核心 2020年第3期79-83,共5页
随着多条铁路引入大理枢纽及周边路网的完善,枢纽内急需增加动车组运用检修存放设施,以满足旅客出行需求及实现大理地区路网通达的需要。在阐述大理枢纽规划和动车组检修工作量的基础上,确定大理动车运用所规模,分析横列式和纵列式2个... 随着多条铁路引入大理枢纽及周边路网的完善,枢纽内急需增加动车组运用检修存放设施,以满足旅客出行需求及实现大理地区路网通达的需要。在阐述大理枢纽规划和动车组检修工作量的基础上,确定大理动车运用所规模,分析横列式和纵列式2个布置方案,结合动车运用所选址原则提出蛇山方案、苍甸山方案、凤仪方案3个动车运用所选址方案,从运营长度、工程条件、后期发展等方面对3个方案进行综合比选,最终确定经济合理、适应城市规划及铁路科学发展的蛇山方案。动车运用所的建设研究有利于完善大理枢纽功能,提升铁路区域运输能力。 展开更多
关键词 动车运用所 枢纽 选址 运输能力 区域发展
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移动闭塞方式下的重载铁路运输能力研究 认领
8
作者 赵海军 《能源科技》 2020年第8期80-84,共5页
重载铁路作为铁路货物运输的主要运输方式,代表了铁路货物运输领域的先进生产力。目前可以通过提高列车运行密度、速度和重量等手段满足运能增长的需求,而其中通过提高列车运行密度是主要手段。本文通过对朔黄铁路现有运输模式进行梳理... 重载铁路作为铁路货物运输的主要运输方式,代表了铁路货物运输领域的先进生产力。目前可以通过提高列车运行密度、速度和重量等手段满足运能增长的需求,而其中通过提高列车运行密度是主要手段。本文通过对朔黄铁路现有运输模式进行梳理,结合朔黄铁路《重载铁路移动闭塞关键技术及装备研究》报告,从现有固定闭塞方式和采用移动闭塞方式朔黄铁路运输能力计算进行分析,得出移动闭塞方式是提升重载铁路运输能力的重要措施。 展开更多
关键词 重载铁路 移动闭塞 运行密度 运输能力
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断面汇聚脊输导能力定量评价及其控藏作用 认领
9
作者 李虹霖 张如才 +2 位作者 王冰洁 张江涛 王鑫 《西南石油大学学报:自然科学版》 CAS CSCD 北大核心 2020年第3期13-20,共8页
为研究旅大16油田油气差异富集原因,利用三维地震、断面曲率属性、三维热史模拟等方法,识别油源断裂断面汇聚脊,定量评价其输导油气能力,从而探讨断面汇聚脊对油气分布的控制作用。结果表明,研究区油源断裂共发育10条断面汇聚脊,断面汇... 为研究旅大16油田油气差异富集原因,利用三维地震、断面曲率属性、三维热史模拟等方法,识别油源断裂断面汇聚脊,定量评价其输导油气能力,从而探讨断面汇聚脊对油气分布的控制作用。结果表明,研究区油源断裂共发育10条断面汇聚脊,断面汇聚脊受断面脊弯曲程度、断层活动性与接触烃源岩热演化程度匹配关系以及走滑压扭三因素耦合控制,输导油气能力差异明显。对比钻探结果,发现断面汇聚脊对于油气成藏具有明显控制作用:(1)断面汇聚脊控制浅层油气分布部位;(2)断面汇聚脊输导能力控制断块油气富集程度。该研究可为复杂断块区高丰度断块的优选提供技术支持与理论参考。 展开更多
关键词 断面汇聚脊 断面曲率 输导能力 定量评价 控藏作用
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运架梁施工对既有桥梁结构影响分析 认领
10
作者 郑军星 郝先慧 +1 位作者 李二伟 徐旭升 《湖南工程学院学报:自然科学版》 2020年第3期89-94,共6页
研究预制梁运输与架设过程中对相邻跨既有简支梁结构的影响,为类似工程项目提供参考经验.本文依托郑济客专工程,总结分析了运架梁施工过程中的四种荷载工况.采用Midas Civil软件建立梁桥单元模型,研究运架梁施工对既有简支梁桥纵向、横... 研究预制梁运输与架设过程中对相邻跨既有简支梁结构的影响,为类似工程项目提供参考经验.本文依托郑济客专工程,总结分析了运架梁施工过程中的四种荷载工况.采用Midas Civil软件建立梁桥单元模型,研究运架梁施工对既有简支梁桥纵向、横向结构承载力的影响.分析表明,除了需在架桥机中支腿作用处的梁端永久支座横桥向附近各增设1台200 t千斤顶外,桥梁其他结构都满足设计要求. 展开更多
关键词 运架梁 预制 简支梁 承载力
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内螺旋管单立管排水系统横干管输送污物能力研究 认领
11
作者 吴杨昊 张勤 +3 位作者 赵珍仪 张哲 高彬 杨鹏辉 《中国给水排水》 CAS CSCD 北大核心 2020年第9期59-62,共4页
在超高层足尺试验塔上,研究内螺旋管单立管排水系统的横干管对模拟污物的输送能力。试验结果表明,管径为DN100的排水横干管对模拟污物的输送能力受管道坡度的影响较大,在相似坡度下,管径为DN150的排水横干管对模拟污物的输送能力较好,... 在超高层足尺试验塔上,研究内螺旋管单立管排水系统的横干管对模拟污物的输送能力。试验结果表明,管径为DN100的排水横干管对模拟污物的输送能力受管道坡度的影响较大,在相似坡度下,管径为DN150的排水横干管对模拟污物的输送能力较好,并且系统1层横支管内压力受到的影响较小。 展开更多
关键词 单立管排水系统 内螺旋管 排水横干管 输送能力 瞬间流 模拟污物
无机凝胶在18 m长岩心内的传输运移能力 认领
12
作者 曹伟佳 卢祥国 +3 位作者 田中原 刘文辉 于萌 闫炳旭 《油田化学》 CAS CSCD 北大核心 2020年第3期427-431,共5页
为了实现海上高盐油田高效低成本开发,满足深部液流转向技术需求,本文开展了无机凝胶药剂浓度优选及18 m超长岩心内传输运移能力实验研究。结果表明,目标储层注入水中Ca^2+和Mg^2+含量分别为0.569 g/L和0.229 g/L,二者不足以与主剂Na2S... 为了实现海上高盐油田高效低成本开发,满足深部液流转向技术需求,本文开展了无机凝胶药剂浓度优选及18 m超长岩心内传输运移能力实验研究。结果表明,目标储层注入水中Ca^2+和Mg^2+含量分别为0.569 g/L和0.229 g/L,二者不足以与主剂Na2SiO3溶液反应生成大量无机凝胶,需选用外加CaCl2溶液作为助剂,选择主剂与助剂浓度均为3.7 g/L。随“软化水+Na2SiO3溶液+软化水+CaCl2溶液”交替注入轮次增加,18 m长岩心上各个长度区间压力梯度呈现逐渐升高趋势。多轮次交替注入结束后无机凝胶波及岩心区域达到总长度86.7%,岩心前后相邻两个长度区间压力梯度比值分别为3.85、2.03、1.16、1.19和1.24,各个长度区间压力梯度比值差不大,无机凝胶调剖剂具有良好传输运移和深部液流转向能力。后续水驱结束时,岩心各个长度区间封堵率在19.97%数72.26%,表明无机凝胶在孔隙内具有较强耐冲刷和持久液流转向能力。 展开更多
关键词 海上油田 无机凝胶 多孔介质 传输运移能力 长岩心
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电网热稳定输送能力辅助决策系统 认领
13
作者 张怡 项中明 +5 位作者 马超 张锋 李有春 马翔 唐律 莫建国 《电网技术》 EI CSCD 北大核心 2020年第5期2000-2008,共9页
智能电网对进一步提高电网热稳定输送能力提出了更高要求。基于移动互联、在线监测的热稳定输送能力扩容研究是目前线路动态增容的主要技术解决手段。相比以往线路动态增容技术往往将重点放在线路热稳定输送能力增容计算上,而缺乏对计... 智能电网对进一步提高电网热稳定输送能力提出了更高要求。基于移动互联、在线监测的热稳定输送能力扩容研究是目前线路动态增容的主要技术解决手段。相比以往线路动态增容技术往往将重点放在线路热稳定输送能力增容计算上,而缺乏对计算结果的后期处置应用和系统整合,基于国内主流能量管理系统(D5000,OPEN3000)平台和在线动态监测增容技术,综合考虑线路通道所在地理区域的气象预报信息,现场部署安装在线监测装置,采集现场导线状态及环境信息,将采集信息通过电力物联网网络传输技术发送到后台监控主站,由系统热稳定输送能力计算模块进行增容计算,得到输电线路高、中、低3档允许载流量、大潮流转移后线路温升时间等信息,结合专家辅助决策系统,实时动态给出线路正常允许输送能力和事故处置辅助决策,实现"外网安全接入,内网增容应用,辅助决策智能推送"。系统为电网提升热稳定输送能力提供有效智能技术支持手段,进而为扩大跨区新能源消纳能力提供有效支撑。 展开更多
关键词 灵活智能电网 热稳定 输送能力 辅助决策
西安局集团公司“货运增量行动”对策探讨 认领
14
作者 南岳 《铁道货运》 2019年第3期11-15,共5页
随着国家'调整运输结构,增加铁路货运量'政策的落实,市场对铁路运力配置和需求提出了新的要求。根据西安局集团公司三年'货运增量行动'目标,在分析陕西煤炭资源,以及西安局集团公司货运现状的基础上,针对陕北榆林地区... 随着国家'调整运输结构,增加铁路货运量'政策的落实,市场对铁路运力配置和需求提出了新的要求。根据西安局集团公司三年'货运增量行动'目标,在分析陕西煤炭资源,以及西安局集团公司货运现状的基础上,针对陕北榆林地区无技术作业站影响运输效率、包西通道能力受多种因素影响受限,以及新丰镇枢纽、安康东枢纽不畅影响陕煤外运等问题,结合西安局集团公司货物品类单一、货源地集中、主要以铁路专用线运输为主的特点,提出简化铁路专用线建设程序、加快铁路在建项目实施进度、增强运力保障能力、优化运输组织方案等货运增量方案对策,以保证货运增量目标的实现。 展开更多
关键词 铁路 货运增量行动 运输效率 运力保障 通道能力
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提升铁路线路通过能力对策探讨 认领
15
作者 权诗琦 游艳雯 《铁道货运》 2019年第12期6-11,共6页
在"公转铁"运输结构调整的背景下,铁路面临更为艰巨的货运任务,运输能力紧张的问题日益突出,如何提升铁路货物运输能力,是完成国家铁路3年货运增量目标任务的基础,也是促进经济社会发展的有力支撑。在阐述铁路线路通过能力利... 在"公转铁"运输结构调整的背景下,铁路面临更为艰巨的货运任务,运输能力紧张的问题日益突出,如何提升铁路货物运输能力,是完成国家铁路3年货运增量目标任务的基础,也是促进经济社会发展的有力支撑。在阐述铁路线路通过能力利用现状的基础上,分析区域货源需求、线路牵引定数、列车开行种类、运输组织精细化水平等影响因素,提出提升铁路线路通过能力对策,即:开发适应市场的货运产品,统一线路牵引定数,统筹优化主要通道列车开行方案,强化运输组织过程管控,为提高铁路货运市场竞争力提供支撑。 展开更多
关键词 铁路 线路通过能力 影响因素 运输组织 开行方案
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曹妃甸港口集疏运研究 认领
16
作者 孟晓雨 《铁道货运》 2019年第3期39-42,共4页
推进大宗货物运输'公转铁',深化运输供给侧结构性改革,是打赢蓝天保卫战、打好污染防治攻坚战的有力支撑。为发挥京津冀地区的典型带动作用,以曹妃甸港为研究对象,从集疏运方式与运量2个方面概述曹妃甸港集疏运发展现状,分析运... 推进大宗货物运输'公转铁',深化运输供给侧结构性改革,是打赢蓝天保卫战、打好污染防治攻坚战的有力支撑。为发挥京津冀地区的典型带动作用,以曹妃甸港为研究对象,从集疏运方式与运量2个方面概述曹妃甸港集疏运发展现状,分析运输结构调整引起的曹妃甸港集疏运变化。结合秦皇岛煤炭转移、唐山市工业企业转移、京津冀产业协同发展等发展背景,预测新形势下曹妃甸港各方式集疏运量,并从港口通过能力与铁路运输能力等方面进行适应性分析,得出曹妃甸港口运输能力可以满足新形势下的集疏运需求,为推进区域可持续发展提供实践支持。 展开更多
关键词 曹妃甸港 公转铁 供给侧改革 集疏运 运输能力
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基于运输质量和运输能力的高速铁路长大坡道设置研究 认领 被引量:2
17
作者 张凌 逯红兵 《铁道标准设计》 北大核心 2019年第7期72-76,共5页
针对我国西部地区高速铁路建设出现的长大坡道,从上坡对运输质量影响和下坡对运输能力影响两方面研究高速铁路的长大坡道设置问题。通过列车模拟牵引计算,研究250 km/h动车和350 km/h动车在15‰~30‰上坡道的运输质量下降情况,提出在困... 针对我国西部地区高速铁路建设出现的长大坡道,从上坡对运输质量影响和下坡对运输能力影响两方面研究高速铁路的长大坡道设置问题。通过列车模拟牵引计算,研究250 km/h动车和350 km/h动车在15‰~30‰上坡道的运输质量下降情况,提出在困难艰险山区,长大坡道坡长设置可考虑动车组在大坡道上的运行速度不低于设计速度的70%。从最制约运输能力的列车到达间隔出发,分析长大坡道设置对列车到达间隔的影响,采用CRH380BK+CTCS3-300T车型车载,以250,300 km/h为制动初速,分别测算-15‰,-20‰,-25‰,-30‰理论连续坡道下的列车到达间隔。计算结果表明,若要满足5min的追踪间隔时间,或采取限速措施,或对大坡道的长度加以限制,基于CRH380BK+CTCS3-300T监控制动距离数据,给出列车运行限速和大坡道坡长设置的建议。研究表明,对于设计速度300 km/h及以上的高铁线路,大坡道长度设置建议维持原设计规范标准;对于设计速度250 km/h的高铁线路,30‰坡道长度建议不宜大于4 km,25‰坡道建议不宜大于5 km,20‰坡度建议不宜大于8 km。 展开更多
关键词 高速铁路 长大坡道 坡道长度 运输质量 运输能力 列车追踪间隔
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包车客运运力投放机制改革研究 认领 被引量:1
18
作者 殷焕焕 解晓玲 +3 位作者 吕安琪 史毅军 管淑琴 李建福 《综合运输》 2019年第11期45-49,共5页
本文通过分析包车客运运力投放管理现状,总结了包车运力投放面临的主要问题。在明确包车运力投放改革总体思路的基础上,提出了包车运力投放机制改革的实施策略,以期为行业管理部门提供可供实际操作的政策建议,进一步提升包车客运服务质... 本文通过分析包车客运运力投放管理现状,总结了包车运力投放面临的主要问题。在明确包车运力投放改革总体思路的基础上,提出了包车运力投放机制改革的实施策略,以期为行业管理部门提供可供实际操作的政策建议,进一步提升包车客运服务质量、安全生产水平和行业治理能力,为经济社会发展和人民群众更好更优出行提供有力保障。 展开更多
关键词 包车客运 运力投放 投放机制 改革
城市三元空间发展水平的特征及耦合关系研究——以广东省为例 认领 被引量:1
19
作者 林浩嘉 郭仁忠 《地理信息世界》 2019年第4期28-37,共10页
城市的物理空间、信息空间和社会空间之间的协调发展促成了城市的发展,物理空间的交通流和信息空间的信息流是促进社会空间中经济发展的主要动力。以广东省为研究对象,从交通建设、信息化和创新力3个方面对城市三元空间的发展水平特征... 城市的物理空间、信息空间和社会空间之间的协调发展促成了城市的发展,物理空间的交通流和信息空间的信息流是促进社会空间中经济发展的主要动力。以广东省为研究对象,从交通建设、信息化和创新力3个方面对城市三元空间的发展水平特征及耦合关系进行研究:首先,通过构建城市交通优势度评价体系对各城市物理空间发展水平进行评价;其次,从社交关系视角对城市网络结构进行分析,构建城市信息连接度评价体系,对各城市信息空间发展水平进行评价;然后,综合考虑城市间的创新联系和城市创新力的辐射效应,构建城市创新力评价体系,对各城市社会空间发展水平进行评价;最后,通过耦合关系分析揭示城市交通建设和信息化与创新力提升之间的关系。研究结果表明,交通建设和信息化对城市创新力的提升有一定的推动作用,广东省各城市在三元空间的发展上总体处于中度耦合中度协调阶段,且存在地区差异。 展开更多
关键词 交通优势度 信息化 创新力 耦合研究 广东省
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本源无机凝胶油藏适应性评价及作用机理分析 认领
20
作者 郐婧文 曹伟佳 +3 位作者 卢祥国 田中原 王闯 李彦闯 《石油化工》 CAS CSCD 北大核心 2019年第8期858-863,共6页
开发了一种适用于高温高盐油藏深部液流转向的调剖剂——无机凝胶,测试了它的宏观及微观形态、耐温性和黏弹性,评价了它在岩心中传输运移能力及封堵效果。实验结果表明,无机凝胶的密度与水接近,耐温性、悬浮性和注入性良好;无机凝胶具... 开发了一种适用于高温高盐油藏深部液流转向的调剖剂——无机凝胶,测试了它的宏观及微观形态、耐温性和黏弹性,评价了它在岩心中传输运移能力及封堵效果。实验结果表明,无机凝胶的密度与水接近,耐温性、悬浮性和注入性良好;无机凝胶具有一定黏弹性,在储层多孔介质内不易发生剪切破坏,易于实现远距离放置及深部液流转向;无机凝胶热稳定性良好,可以在高温环境中保持性能长期稳定,尤其适用于高温高盐油藏。在渗透率为488×10^-3μm^2时,无机凝胶在岩心前部区域封堵率为89.89%,中部为64.96%,后部为17.91%。 展开更多
关键词 高温高盐油藏 无机凝胶 耐温性 耐盐性 传输运移能力 封堵效果 物理模拟 机理分析
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