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山东省交通运输业低碳化发展评价与优化研究 认领
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作者 李治国 吴茜 《甘肃科学学报》 2021年第1期140-146,共7页
交通运输业作为国民经济基础性行业,已成为碳排放增长最快的部门之一,发展低碳交通运输体系对节能减排具有重要意义。运用排放系数法测算了2000—2016年山东省交通运输业的碳排放量,并建立了因素分解模型,探讨影响碳排放的因素的作用机... 交通运输业作为国民经济基础性行业,已成为碳排放增长最快的部门之一,发展低碳交通运输体系对节能减排具有重要意义。运用排放系数法测算了2000—2016年山东省交通运输业的碳排放量,并建立了因素分解模型,探讨影响碳排放的因素的作用机理和排放特征。研究表明:(1)人口、城镇化率、交通能源消费结构对碳排放增长有一定的正效应;(2)第三产业产值在整个产值中的比重对碳排放的影响不稳定;(3)能源强度和经济产出是主导的正向因子;交通运输业产值在第三产业产值的比重对碳排放有负向抑制作用。最后基于以上研究结果提出改善能源结构、提高能源效率和建设现代低碳交通运输体系的政策建议。 展开更多
关键词 交通运输业 因素分解 对数平均迪式指数分解法 山东省
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基于感知视角的交通和旅游融合发展影响因素与动力机制 认领
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作者 黄睿 黄震方 +1 位作者 吕龙 于逢荷 《中国名城》 2021年第1期9-17,共9页
交通和旅游融合发展既是建设交通强国的战略任务,也是旅游业高质量发展的现实需求。在阐述交通和旅游融合发展内涵的基础上,基于感知视角,通过问卷调查和运用结构方程模型,甄别和验证了影响交通和旅游融合发展的主要因素,探讨了两者融... 交通和旅游融合发展既是建设交通强国的战略任务,也是旅游业高质量发展的现实需求。在阐述交通和旅游融合发展内涵的基础上,基于感知视角,通过问卷调查和运用结构方程模型,甄别和验证了影响交通和旅游融合发展的主要因素,探讨了两者融合发展的动力机制,提出培育交通与旅游融合发展动力的对策措施。研究表明,交通与旅游融合发展受到公路交通设施、旅游产业发展、市场消费需求、经济发展基础、自然生态环境、社会文化因素、政策规划调控等多种因素的综合影响,提出应培育和构建多元驱动机制,强化统筹发展理念,优化融合发展环境,培育交通推动力、旅游带动力、需求驱动力、经济支撑力、环境约束力、社会促进力、政策调控力,推进交通和旅游在思想理念、规划技术、产品设施、产业功能、空间载体和服务管理等方面有机融合和协调发展。 展开更多
关键词 交通产业 旅游产业 融合发展 影响因素 动力机制
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基于PSR模型的新疆旅游发展与交通运输业耦合协调研究 认领
3
作者 丁柯 葛炬 《交通科技与经济》 2021年第1期67-73,共7页
基于新疆2010—2019年的相关统计数据,引入压力-状态-响应和耦合协调度模型,选取部分指标构建评价指标体系,对新疆维吾尔自治区的旅游发展与交通运输业耦合协调发展状况进行分析。结果显示:新疆旅游发展与交通运输业发展的耦合协调度总... 基于新疆2010—2019年的相关统计数据,引入压力-状态-响应和耦合协调度模型,选取部分指标构建评价指标体系,对新疆维吾尔自治区的旅游发展与交通运输业耦合协调发展状况进行分析。结果显示:新疆旅游发展与交通运输业发展的耦合协调度总体呈上升趋势,2009年表现为中度失调,随着旅游业和交通运输业的发展,到2011年协调等级降低到濒临失调阶段,2011—2016年二者的综合发展指数增速缓慢,协调等级未发生明显变化,到2017年耦合协调等级上升到勉强协调阶段,但上升速度缓慢,仍存在较大发展空间。10年间旅游业发展指数总体呈上升趋势,但交通运输业发展呈现出不稳定的波动状态。结合分析结果及新疆的实际情况,提出相应建议。 展开更多
关键词 PSR模型 耦合协调发展 交通运输业 旅游发展 主成分分析法
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营改增是否减轻了企业税负:基于交通运输业的准自然实验 认领
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作者 高玉强 束永康 孙开 《湖南科技大学学报:社会科学版》 北大核心 2021年第1期59-66,共8页
交通运输业作为营改增第一批试点行业,改革效果对未来政策优化具有指导意义。基于2007~2018年交通运输行业113家上市公司的面板数据,运用PSM-DID实证检验了营改增对企业的减税效应。研究结果表明:营改增对交通运输企业的减税效应显著;... 交通运输业作为营改增第一批试点行业,改革效果对未来政策优化具有指导意义。基于2007~2018年交通运输行业113家上市公司的面板数据,运用PSM-DID实证检验了营改增对企业的减税效应。研究结果表明:营改增对交通运输企业的减税效应显著;机制分析发现,减税效应是通过影响总资产周转率、投资活动现金流出规模与净资产同比增长率实现的;减税效应所呈现的时滞性在国企与非国企间存在明显异质性。因此,应加快增值税法定化进程;增值税未来的优化方向应聚焦在税率并档;企业应优化资金的供应方式,积极引进先进技术和人才。 展开更多
关键词 营改增 企业税负 双重差分法 交通运输业
对新政府补助准则下运输企业信息披露问题的思考 认领
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作者 陈德英 《价值工程》 2021年第3期36-37,共2页
新政府补助准则实施后,主要是针对准则内容、处理方法和新准则的应用对企业产生的影响等方面变化进行的研究,缺少从新准则如何影响具体行业的变化方面进行探讨。以运输业上市公司为代表,分析了运输行业政府补助信息披露的变化、运输业... 新政府补助准则实施后,主要是针对准则内容、处理方法和新准则的应用对企业产生的影响等方面变化进行的研究,缺少从新准则如何影响具体行业的变化方面进行探讨。以运输业上市公司为代表,分析了运输行业政府补助信息披露的变化、运输业新政府补助信息披露存在的问题。针对出现的这些问题,对上市公司政府补助信息披露提出相关建议。 展开更多
关键词 新政府补助 会计准则 运输行业 信息披露
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2010~2018年中国交通行业污染排放健康影响分析 认领
6
作者 阮芳芳 曾贤刚 《中国环境科学》 EI CAS 北大核心 2021年第3期1480-1488,共9页
以PM_(2.5)为标志性污染物,构建了交通行业“能源消耗-污染排放-健康影响”评估模型,旨在了解我国交通行业污染排放对居民健康影响的程度和趋势.2010~2018年,我国交通行业PM_(2.5)排放量在38.4~42.78万t波动,道路和水路部门贡献了97%左... 以PM_(2.5)为标志性污染物,构建了交通行业“能源消耗-污染排放-健康影响”评估模型,旨在了解我国交通行业污染排放对居民健康影响的程度和趋势.2010~2018年,我国交通行业PM_(2.5)排放量在38.4~42.78万t波动,道路和水路部门贡献了97%左右的排放量;历年交通行业污染排放引起的居民健康损失相近,以2018年为例,全因早逝人数为14.9万例,心血管疾病住院15.91万例,呼吸系统疾病住院10.37万例,心血管疾病门诊641.69万例,呼吸系统疾病门诊630.99万例;交通行业污染排放造成的健康经济损失则增长迅速,由2010年的1380.13亿元增长到2018年的3479.42亿元,约占历年全国GDP的0.33%~0.39%. 展开更多
关键词 交通行业 污染排放 健康影响PM_(2.5)
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中国旅游业与交通运输业的耦合协调态势及其动力机制 认领
7
作者 陆保一 刘萌萌 +2 位作者 明庆忠 刘安乐 李婷 《世界地理研究》 CSSCI 北大核心 2020年第1期148-158,共11页
在国内经济转型升级和消费升级带来旅游消费市场新需求的大背景下,研究旅游与交通的耦合发展关系对于促进二者产业转型升级、提升协同发展效应具有重要意义。基于综合发展指数、重心模型及耦合协调模型对2000—2016年全国31个省区旅游... 在国内经济转型升级和消费升级带来旅游消费市场新需求的大背景下,研究旅游与交通的耦合发展关系对于促进二者产业转型升级、提升协同发展效应具有重要意义。基于综合发展指数、重心模型及耦合协调模型对2000—2016年全国31个省区旅游业与交通运输业的重心耦合动态及协调发展程度进行综合探究,并结合地理探测器分析其动力机制。研究发现:1)旅游业与交通运输业重心总体呈现出向西南方向迁移的态势,且二者重心迁移的空间重叠性显著升高,迁移方向也趋于一致,表现出明显的空间耦合性特征;2)二者耦合协调发展水平渐趋提升,均衡化发展态势日益显著,其耦合协调度呈现出较强的空间关联性特征;3)耦合协调度空间发展差异的省际非均衡性较为明显,其空间格局经历了由"分散型斑块状"向"集聚型散面状"的演化过程,呈现出东高西低的"三级阶梯状"分布态势;4)科技信息驱动力、经济驱动力、市场驱动力及政策调控驱动力对二者耦合协调发展的影响力度依次递减,各因素与各种驱动力的相互作用,共同构成推动旅游业与交通运输业协调发展的动力机制。 展开更多
关键词 旅游业 交通运输业 耦合发展 地理探测器 动力机制
内部控制、市场地位与公司绩效——以中国交通运输行业上市公司为例 认领
8
作者 周显文 王晓妍 徐泽鑫 《长安大学学报:社会科学版》 2020年第4期62-70,共9页
交通运输业关系着中国市场经济的整体发展和社会的稳定,为完善交通运输业上市公司管理制度,充分利用企业的市场地位,从企业内部和外部的角度同时促进企业有序发展,选取2008~2017年中国沪深两市交通运输业A股上市公司为研究样本,将内部... 交通运输业关系着中国市场经济的整体发展和社会的稳定,为完善交通运输业上市公司管理制度,充分利用企业的市场地位,从企业内部和外部的角度同时促进企业有序发展,选取2008~2017年中国沪深两市交通运输业A股上市公司为研究样本,将内部控制、市场地位和公司绩效一并纳入一个理论框架之中,然后按照中介效应检验的步骤进行实证检验;以内部控制为落脚点,分别研究其对市场地位和公司绩效的影响,同时将市场地位作为中介变量,分析其在内部控制影响公司绩效关系中所发挥的作用。研究认为,就中国交通运输业上市公司来说,公司绩效与内部控制呈正相关关系,市场地位与内部控制呈正相关关系,公司绩效与市场地位呈正相关关系;市场地位在通过内部控制影响公司绩效之间发挥了中介作用,即内部控制通过部分影响公司的市场地位,进而影响公司绩效。 展开更多
关键词 交通运输行业 上市公司 内部控制 市场地位 公司绩效
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疫情常态化防控下我国高速铁路运营策略研究 认领
9
作者 常海青 冯其云 《铁道运输与经济》 北大核心 2020年第11期62-65,共4页
新冠肺炎疫情防控的常态化,对我国高速铁路行业革新运营策略、提升管理能力提出新要求。从高速铁路市场需求、应急支出投入、运输组织调整等方面,分析新冠肺炎疫情对高速铁路运营造成的持续影响,结合我国高速铁路运营管理的实际情况,提... 新冠肺炎疫情防控的常态化,对我国高速铁路行业革新运营策略、提升管理能力提出新要求。从高速铁路市场需求、应急支出投入、运输组织调整等方面,分析新冠肺炎疫情对高速铁路运营造成的持续影响,结合我国高速铁路运营管理的实际情况,提出疫情常态化防控阶段我国高速铁路运营策略,即:推动高速铁路数字化建设,提升高速铁路市场营销能力,建立高速铁路疫情应急方案,从而全面提升我国高速铁路行业运营管理能力,更好契合疫情常态化防控下的发展需要,不断增强高速铁路运输市场影响力。 展开更多
关键词 高速铁路 疫情常态化防控 交通运输业 信息化建设 运营策略
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环境约束下中国交通运输业产能利用测算 认领
10
作者 杨琦 张静晓 +2 位作者 蔡雯怡 杨国梁 路庆昌 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第11期226-234,共9页
测度交通运输业产能利用可帮助交通行业应对产能优化和节能减排的双重挑战,实现高质量发展。研究旨在环境约束视角下,构建一个普适性的产能利用(CU)评价框架,并用于交通运输业产能利用测度研究。将交通运输业能源消耗量和CO2排放量纳入... 测度交通运输业产能利用可帮助交通行业应对产能优化和节能减排的双重挑战,实现高质量发展。研究旨在环境约束视角下,构建一个普适性的产能利用(CU)评价框架,并用于交通运输业产能利用测度研究。将交通运输业能源消耗量和CO2排放量纳入产能利用评价框架,采用改进的基于数据包络分析的差分法,测度2011~2017年中国交通运输业产能利用。研究结果表明:①2011~2017年间中国交通运输业平均CU值为0.0260,并以2014年为临界点,呈现先降后增的趋势,这表明中国交通运输业确实存在产能利用不足的问题,且2015~2017年非常严重;②交通运输业产能利用水平区域差异化显著,研究期内与中国其他地区的CU水平相比,西南地区产能利用不足问题最严重;③与原始差分法的测度结果进行对比,所提出的改进方法更具合理性和先进性;④推动交通技术创新发展和合理规划交通资源是产能利用水平提升的关键途径。该研究为制定交通运输业产能利用提升的政策提供科学依据,对建立完善的交通运输业产能利用监测体系具有实际指导意义,有利于实现中国交通运输业产能利用水平整体的提升。 展开更多
关键词 交通工程 综合交通运输 差分法 产能利用 交通运输业 环境约束
交通运输企业内部控制的风险管理质量及其影响因素分析 认领
11
作者 李继志 邹婷婷 《湖南农业大学学报:社会科学版》 CSSCI 2020年第4期75-82,共8页
以我国102家交通运输业上市公司为研究对象,根据COSO-ERM(2014)理论框架和交通运输企业内部控制信息披露情况,采用因子分析对交通运输企业风险管理的影响因素进行成分提取,并通过回归分析甄别这些因子的影响效果和强弱。结果发现:我国... 以我国102家交通运输业上市公司为研究对象,根据COSO-ERM(2014)理论框架和交通运输企业内部控制信息披露情况,采用因子分析对交通运输企业风险管理的影响因素进行成分提取,并通过回归分析甄别这些因子的影响效果和强弱。结果发现:我国交通运输业上市公司风险管理整体质量不高,不同类型企业间风险管理质量差别较大,邮政企业总体表现最好,装卸搬运和其他运输代理企业则表现最差;环境评估、控制警报、信息与监督、控制活动等因子是影响交通运输企业风险管理的重要因素,其中影响我国交通运输企业内部控制质量的关键瓶颈在于内部信息沟通不畅和监督的缺失。 展开更多
关键词 交通运输业 风险管理 内部控制 影响因素
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交通运输行业信息化运维体系研究 认领
12
作者 刘天须 王子昂 +1 位作者 张雪扬 郝翱一 《现代信息科技》 2020年第16期107-109,112,共4页
随着科技的发展和信息化建设的不断深入,需要运维的信息化设备的种类和数量不断增加。为实现高效、全面、规范、有序的交通运输信息化运维管理,文章采用顶层设计方法,对信息系统运行维护的运维对象、运维服务组织、运维活动、运维服务... 随着科技的发展和信息化建设的不断深入,需要运维的信息化设备的种类和数量不断增加。为实现高效、全面、规范、有序的交通运输信息化运维管理,文章采用顶层设计方法,对信息系统运行维护的运维对象、运维服务组织、运维活动、运维服务过程管理和运维服务保障资源进行了系统研究,提出了交通运输行业信息化系统运维体系的总体框架,从运维机构、运维生命周期、运维目标、运维方式、运维服务级别等方面研究了交通运输行业信息系统运维的基本要求。 展开更多
关键词 交通运输行业 信息化运维 总体框架 体系组成
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新冠肺炎疫情对河北省交通运输行业影响分析 认领
13
作者 孙闻鹏 《交通与运输》 2020年第4期96-100,共5页
新型冠状病毒肺炎疫情爆发对经济及交通运输行业发展产生了较大影响。从新型冠状病毒肺炎疫情对交通运输生产、交通运输企业运营和河北省交通固定资产投资三个方面的影响来分析其对河北省交通运输经济运行的影响,着重对比分析了河北省... 新型冠状病毒肺炎疫情爆发对经济及交通运输行业发展产生了较大影响。从新型冠状病毒肺炎疫情对交通运输生产、交通运输企业运营和河北省交通固定资产投资三个方面的影响来分析其对河北省交通运输经济运行的影响,着重对比分析了河北省自启动一级响应以来运输生产等行业发展与去年同期的变化。并从指导客运企业制定运输组织方案、给予中小型运输企业财税减免与运营补贴和推进交通基础设施重点项目恢复建设三个方面提出相关建议。 展开更多
关键词 新冠肺炎疫情 交通运输行业 河北省 运输生产 企业运营 固定资产投资
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青海省交通运输行业科技创新体系现状及对策研究 认领
14
作者 王永亮 钟文香 石海洋 《青海交通科技》 2020年第4期1-4,23,共5页
科技创新是提高社会生产力和综合国力的战略支撑,必须摆在国家发展全局的核心位置,而科技创新体系的完善可对科技创新主体提供有力保障。为此本文从科技体制机制、科技创新平台、科技人才队伍、科技投入机制及科技成果转化五方面分析了... 科技创新是提高社会生产力和综合国力的战略支撑,必须摆在国家发展全局的核心位置,而科技创新体系的完善可对科技创新主体提供有力保障。为此本文从科技体制机制、科技创新平台、科技人才队伍、科技投入机制及科技成果转化五方面分析了青海省交通运输行业科技创新体系现状及存在的问题,从转变政府职能、修订科技创新项目管理及经费管理办法、建设高水平行业科技创新平台、加强行业科技创新人才队伍建设、加强科技创新成果转化等方面开展对策研究,为“十四五”时期青海省交通运输科技创新能力提升及政策制定提供参考。 展开更多
关键词 交通运输 创新体系 创新平台 成果转化
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中国交通运输70年回顾:经济与民生均衡发展 认领
15
作者 赵光辉 《供应链管理》 2020年第8期122-128,共7页
回顾中国交通运输70年经历的阶段,可分为缓慢发展、瓶颈制约、市场化改革、快速发展、过渡转折等五个发展阶段。中国交通运输70年以来在基础设施建设、管理体制改革和人才队伍建设等方面取得了经验,主要包括:拉动经济成为交通运输发展... 回顾中国交通运输70年经历的阶段,可分为缓慢发展、瓶颈制约、市场化改革、快速发展、过渡转折等五个发展阶段。中国交通运输70年以来在基础设施建设、管理体制改革和人才队伍建设等方面取得了经验,主要包括:拉动经济成为交通运输发展的恒动力;民生交通是交通运输发展的出发点;技术创新是交通运输发展的催化剂;政策革新是交通运输发展的保护网。纵观全球交通发展,中国建设交通强国亦存在综合运输结构尚需优化、交通物流引领产业竞争力尚可加强、交通应用系统的智慧性能尚待升华等若干短板。建议从交通的经济性和社会性两个方面同步发展,并不断保持两者之间的发展平衡,走中国交通保证安全、拉动经济、服务民生、技术创新和绿色低碳之路。 展开更多
关键词 运输经济 交通产业 交通政策 民生交通 交通强国
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交通运输业高质量发展与环境保护融合动力机制及路径 认领
16
作者 何寿奎 《企业经济》 北大核心 2020年第1期5-11,F0002共8页
本文以交通运输业高质量发展与环境保护融合为导向,分析交通运输业高质量发展与环境保护现状,阐述交通运输业高质量发展与环境保护融合的内在机理,剖析交通运输高质量发展与环境保护融合的政策驱动、绿色发展需求驱动、优质服务动力、... 本文以交通运输业高质量发展与环境保护融合为导向,分析交通运输业高质量发展与环境保护现状,阐述交通运输业高质量发展与环境保护融合的内在机理,剖析交通运输高质量发展与环境保护融合的政策驱动、绿色发展需求驱动、优质服务动力、转变发展动力、技术创新动力、利益补偿动力等外部融合动力机制,以及行业竞争力动力、基于绿色发展的组织管理制度创新、绩效驱动等内部融合动力机制。研究建议提出:构建低碳交通技术标准体系,健全基于环境保护的交通建设运营治理机制;探索低碳交通与环境保护成本补偿制度,优化交通运输业产业结构,推动交通运输行业技术升级;建立公路建设与运营环境风险智能控制机制,应用智能技术对交通运输业环境进行协同治理。 展开更多
关键词 交通运输业 高质量发展 环境保护 融合动力 推进路径
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我国运输产业生态位测度研究 认领
17
作者 刘婷 肖琦 《综合运输》 2020年第6期49-54,共6页
本文将生态位及生态位态势理论应用于运输产业的研究中,对运输产业生态位、运输产业生态位态势的概念进行界定,对运输产业生态位态势模型进行构建,对我国运输产业生态位态势进行测算,得出我国运输产业在推进第三产业发展过程中生态位由... 本文将生态位及生态位态势理论应用于运输产业的研究中,对运输产业生态位、运输产业生态位态势的概念进行界定,对运输产业生态位态势模型进行构建,对我国运输产业生态位态势进行测算,得出我国运输产业在推进第三产业发展过程中生态位由大变小又变大的结论,并提出相应建议,以期对我国运输产业健康发展提供依据。 展开更多
关键词 生态位 生态位态势 运输产业 第三产业 测度
运输业对我国经济增长的产出弹性测算——基于PIM永续盘存法的视角 认领
18
作者 唐卞 史月兰 肖伶俐 《物流技术》 2020年第7期51-58,63,共9页
作为国民经济发展基础的运输业衡量依赖于一套完整的资本存量数据。借助Goldsmith的PIM永续盘存法,以1987年至2018年为测算区间,基于基年资本存量、固定资产投资序列、价格指数、折旧率四个关键变量,从总量及分行业层面测算了我国运输... 作为国民经济发展基础的运输业衡量依赖于一套完整的资本存量数据。借助Goldsmith的PIM永续盘存法,以1987年至2018年为测算区间,基于基年资本存量、固定资产投资序列、价格指数、折旧率四个关键变量,从总量及分行业层面测算了我国运输业的资本存量,并分析了其对经济增长的弹性影响。结果表明,到2018年末全国运输业的资本存量为65318亿元;分行业看,铁路、公路、水运、航空部门的资本依次为15033亿元、38554亿元、4344亿元、4425亿元。从产出弹性影响来看,运输业资本存量与经济增长间存在长期均衡的稳定关系,其中铁路、公路及航空部门对经济增长的影响较为明显,其产出弹性分别为0.2002、0.1068和0.0867。 展开更多
关键词 运输业 产出弹性 经济增长 永续盘存法
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新形势下上海交通行业节能减排发展策略研究 认领
19
作者 付亚囡 《上海节能》 2020年第6期532-537,共6页
“十三五”期间,第一产业和第二产业的节能减排潜力逐步减少,节能减排工作的重心逐渐转移到占比越来越高的第三产业。交通运输业作为第三产业的能耗主体,对交通行业的节能减排工作进行总结与思考显得尤为迫切。着眼于上海市交通行业节... “十三五”期间,第一产业和第二产业的节能减排潜力逐步减少,节能减排工作的重心逐渐转移到占比越来越高的第三产业。交通运输业作为第三产业的能耗主体,对交通行业的节能减排工作进行总结与思考显得尤为迫切。着眼于上海市交通行业节能减排新形势,分析上海市交通行业重点用能单位的用能现状,研究节能减排举措,重点剖析交通行业用能特征及趋势,提出交通节能减排工作相关措施和建议。 展开更多
关键词 能源消费 交通节能减排 交通运输业 能源结构
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新能源汽车在交通运输行业推广应用探究 认领
20
作者 王明昇 《内燃机与配件》 2020年第23期184-185,共2页
随着国民经济的不断发展,人们的物质生活水平大幅度提高,汽车作为一种便于人们出行的交通工具,人们对此的需求越来越高,如今很多家庭不只拥有一辆汽车。但是普通汽车的燃料还是以石油为主,这不仅会造成石油资源的消耗,还会带来比较严重... 随着国民经济的不断发展,人们的物质生活水平大幅度提高,汽车作为一种便于人们出行的交通工具,人们对此的需求越来越高,如今很多家庭不只拥有一辆汽车。但是普通汽车的燃料还是以石油为主,这不仅会造成石油资源的消耗,还会带来比较严重的环境污染问题。因此,在交通运输行业的不断发展中,新能源汽车的推广应用是必然趋势。本文主要探究了新能源汽车在交通运输行业的推广应用,以供相关同仁借鉴。 展开更多
关键词 新能源汽车 交通运输行业 推广应用
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