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Localization and Evaluation of Motor Vehicle Emission Simulator(MOVES)Model for Predicting the Emissions of Private Cars:a Case Study of Shenzhen City,China 预览
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作者 曹杨 曹罡 +4 位作者 郭园园 黄文伟 王乾 朱荣淑 欧阳峰 《东华大学学报:英文版》 EI CAS 2019年第3期247-254,共8页
Motor Vehicle emission simulator(MOVES)model was localized by changing the base emission rates in MySQL database of the model,and using the actual measured data for private cars in Shenzhen City,China.The performances... Motor Vehicle emission simulator(MOVES)model was localized by changing the base emission rates in MySQL database of the model,and using the actual measured data for private cars in Shenzhen City,China.The performances of localized MOVES model and non-localized MOVES model were evaluated by comparing the predicted emission factors to the measured ones.The results showed that by localization of the base emission rates,the prediction accuracy of the localized MOVES model for hydrocarbon(HC)and nitrogen oxides(NO x)was significantly improved.The accuracy of the localized MOVES model simulations in the Opmode increased by 86%,88%and 71%for HC,76%,42%and 72%for NO x on arterial roads,expressways and highways.For carbon monoxide(CO),however,the simulation performance based on the average velocity mode on expressways and highways became poor after localization,with the decrease of 28%and 8%respectively.Overall,by the localization of the base emission rates,the relative errors of the simulated emission factors of HC,CO and NO x of private cars were less than 37%. 展开更多
关键词 motor vehicle emission simulator (MOVES) model LOCALIZATION base emission rate vehicle emission factor
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MAV/UAV task coalition phased-formation method 预览
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作者 JIAO Zhiqiang YAO Peiyang +2 位作者 ZHANG Jieyong ZHONG Yun WANG Xun 《系统工程与电子技术:英文版》 SCIE EI CSCD 2019年第2期402-414,共13页
The formation of the manned aerial vehicle/unmanned aerial vehicle(MAV/UAV) task coalition is considered. To reduce the scale of the problem, the formation progress is divided into three phases. For the task clusterin... The formation of the manned aerial vehicle/unmanned aerial vehicle(MAV/UAV) task coalition is considered. To reduce the scale of the problem, the formation progress is divided into three phases. For the task clustering phase, the geographical position of tasks is taken into consideration and a cluster method is proposed. For the UAV allocation phase, the UAV requirement for both constrained and unconstrained resources is introduced, and a multi-objective optimal algorithm is proposed to solve the allocation problem. For the MAV allocation phase, the optimal model is firstly constructed and it is decomposed according to the ideal of greed to reduce the time complexity of the algorithm. Based on the above phases, the MAV/UAV task coalition formation method is proposed and the effectiveness and practicability are demonstrated by simulation examples. 展开更多
关键词 TASK coalition formation TASK clustering unmanned AERIAL VEHICLE (UAV) ALLOCATION manned AERIAL VEHICLE (MAV) ALLOCATION
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Investigation and Simulation of CNG Bus Emissions Based on Real-World Emission Measurement 预览
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作者 Lijun Hao Chunxiao Hao +4 位作者 Taihua Qiu Hang Yin Jianwei Tan Xin Wang Yunshan Ge 《北京理工大学学报:英文版》 EI CAS 2019年第2期198-208,共11页
The regulated gaseous emissions from 2 China-V compressed natural gas(CNG)buses and 2 China-V diesel buses were investigated using a portable emissions measurement system(PEMS)under real road driving conditions.Compar... The regulated gaseous emissions from 2 China-V compressed natural gas(CNG)buses and 2 China-V diesel buses were investigated using a portable emissions measurement system(PEMS)under real road driving conditions.Compared to diesel buses,CNG buses emit less NOx pollutants,but more HC and CO pollutants based on the test results obtained in this paper.In order to evaluate the pollutant emission status of CNG buses in Beijing,an instantaneous emission model as a function of vehicle speed and vehicle specific power(VSP)was developed and validated based on emission data taken from one CNG bus.The input of the instantaneous emission model consists of driving cycle,vehicle parameters,road conditions,ambient conditions and accessory use,all of which were used to calculate the instantaneous vehicle specific power(VSP).For the core model,a group of pollutant emission maps represented as functions of vehicle speed and VSP were used to calculate the second by second emission rates.Finally,the instantaneous emission rates,emission factors and fuel consumption over the selected driving cycle could be obtained as the model outputs.The predicted results for the emissions and fuel consumption of the CNG bus were very close to the tested emission data.The prediction errors for emission factors and fuel consumption varied in the range of-1.6 2%to-5.8%. 展开更多
关键词 compressed natural gas(CNG)bus VEHICLE EMISSION fuel consumption instantaneous EMISSION model VEHICLE specific power portable EMISSIONS measurement system(PEMS)
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基于元胞自动机的无信号人行横道处人车干扰机理研究 预览
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作者 程建辉 李得伟 《山东科学》 CAS 2019年第1期83-92,共10页
为了更准确地模拟行人与机动车的干扰机理,提出了基于元胞自动机的人车干扰模型。模型主要由机动车避让模型、行人过街决策模型以及运动模型组成。该模型不仅考虑了行人的主动性决策行为,还考虑了机动车的主动避让行为,重点分析了人行... 为了更准确地模拟行人与机动车的干扰机理,提出了基于元胞自动机的人车干扰模型。模型主要由机动车避让模型、行人过街决策模型以及运动模型组成。该模型不仅考虑了行人的主动性决策行为,还考虑了机动车的主动避让行为,重点分析了人行横道等候区域处,行人对机动车避让行为的影响。仿真结果显示,机动车旅行时间随着机动车限制速度的提高而减小,逐渐趋于平缓;机动车的饱和流量随着行人到达率的增加而降低;机动车的延误随着等候区人数的增加由线性增加逐步趋于平缓。 展开更多
关键词 无信号人行横道 元胞自动机 行人 机动车 人车干扰
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整车挥发性有机物试验车辆状态的确认方案 预览
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作者 陈浩 《汽车工程师》 2019年第4期55-57,共3页
对汽车内挥发性有机物(VOC)排放与检测项目的研究已经成为社会关注的焦点。进行整车VOC试验前,试验车辆的状态确认对试验结果的准确性有重要影响。解构了不同元素对试验结果的影响,结合案例总结了整车VOC试验车辆状态检查的10种方案。... 对汽车内挥发性有机物(VOC)排放与检测项目的研究已经成为社会关注的焦点。进行整车VOC试验前,试验车辆的状态确认对试验结果的准确性有重要影响。解构了不同元素对试验结果的影响,结合案例总结了整车VOC试验车辆状态检查的10种方案。方案能够使得试验结果更为科学准确,为技术人员提供检测建议,对主机厂进行整车VOC管控具有重要的现实意义。 展开更多
关键词 整车 VOC 车辆状态
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地铁车辆多网融合实时以太网技术研究 预览
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作者 陈勇 黄湘勇 +1 位作者 赵文志 杨斌 《现代城市轨道交通》 2019年第7期40-45,共6页
基于列车网络融合系统实时以太网技术,将列车上的网络通信速度提高到1000Mb/s,采用列车控制网与PIS系统网络融合,设计出与网络融合系统配套的车载云平台,实现数据监控与故障诊断功能,并通过装车试验验证,为后续以太网控制系统技术、基... 基于列车网络融合系统实时以太网技术,将列车上的网络通信速度提高到1000Mb/s,采用列车控制网与PIS系统网络融合,设计出与网络融合系统配套的车载云平台,实现数据监控与故障诊断功能,并通过装车试验验证,为后续以太网控制系统技术、基于以太网的信息化服务技术在地铁车辆的设计、制造、安装、运营方面的应用积累经验。 展开更多
关键词 地铁 车辆 以太网技术 PIS系统 多网融合 车载网络
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独立悬架前轮定位参数对操纵稳定性影响分析 预览
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作者 郑希江 纪少波 +1 位作者 李淑廷 张宏伟 《机械设计与制造》 北大核心 2019年第7期263-267,共5页
前轮定位参数的改变对整车操纵稳定性会产生不同程度的影响。基于虚拟仿真技术,应用ADAMS与Solidworks建模相结合的方法建立单纵臂悬架整车参数化仿真模型,得到前后悬架的刚度和速度特性曲线。根据所选参数变量进行参数化仿真,得到外倾... 前轮定位参数的改变对整车操纵稳定性会产生不同程度的影响。基于虚拟仿真技术,应用ADAMS与Solidworks建模相结合的方法建立单纵臂悬架整车参数化仿真模型,得到前后悬架的刚度和速度特性曲线。根据所选参数变量进行参数化仿真,得到外倾角、前束角以及轮距随轮跳的变化曲线,从而验证仿真模型的正确性。利用AMESim和ADAMS进行联合仿真,通过更改前桥初始定位参数,分别进行整车的稳态回转仿真试验、双移线仿真试验和方向盘角阶跃输入仿真试验。结果表明当主销后倾角增大时,车辆的横摆角速度和侧向加速度均减小,侧倾角响应时间变长,明显的提高了整车的操纵稳定性;单纵臂悬架在运动过程中,主销后倾角呈现动态的变化过程,通过优化使后倾角在一个限定的范围内,起到很好的作用。为同类单纵臂悬架选型及改进设计提供参考。 展开更多
关键词 车辆 单纵臂悬架 前轮 定位参数 操纵稳定性 模型
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新能源汽车市场营销策略探究 预览
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作者 张文 李凯 +1 位作者 孟晓丹 韩道静 《汽车实用技术》 2019年第15期18-20,共3页
由于生态环境污染和石油短缺危机,发展新能源汽车俨然已成必然趋势。由于续航短、基础实施不完善、认知不足等问题我国新能源汽车的市场表现一直"政热市冷",新能源汽车在市场的营销方面还存在着一定的困难和问题。因此文章对... 由于生态环境污染和石油短缺危机,发展新能源汽车俨然已成必然趋势。由于续航短、基础实施不完善、认知不足等问题我国新能源汽车的市场表现一直"政热市冷",新能源汽车在市场的营销方面还存在着一定的困难和问题。因此文章对新能源汽车市场营销策略进行探究,主要从观念营销、体验营销、网络营销等方面提出了建议。 展开更多
关键词 新能源 汽车 节能环保 营销策略
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基于GNSS的高轨飞行器定轨研究
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作者 王立强 董剑 +2 位作者 席福彪 于海霞 李元元 《航天控制》 CSCD 北大核心 2019年第4期10-14,共5页
针对高轨道飞行器的定轨问题开展研究,对导航星的空间可见性和信号可用性进行了分析,针对单一系统无法满足定轨需求,提出了多系统互操作的组合定位方法:一方面可以有效增加可见卫星数量,改善卫星几何结构图形,提高卫星定位精度;另一方面... 针对高轨道飞行器的定轨问题开展研究,对导航星的空间可见性和信号可用性进行了分析,针对单一系统无法满足定轨需求,提出了多系统互操作的组合定位方法:一方面可以有效增加可见卫星数量,改善卫星几何结构图形,提高卫星定位精度;另一方面,填补单一系统存在覆盖盲区问题,扩大了系统的应用领域。同时,给出了多系统数据融合算法解决GNSS进行高轨飞行器定位的相关问题,最后,通过仿真证明分析模型、方法的可行性。 展开更多
关键词 高轨道 飞行器 定轨
乘用车行李箱盖铰链杆的刚度有限元分析与结构优化 预览
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作者 朱鑫 韩冬桂 +3 位作者 刘芳 李红军 蔡元初 燕怒 《机械制造》 2019年第2期21-25,33共6页
乘用车行李箱盖铰链杆是保证行李箱盖正常工作的关键部件。对行李箱盖铰链杆的刚度进行有限元分析,并进行刚度试验,确认变形大于设计要求。对行李箱盖铰链杆的结构进行优化,对比优化前后的弯矩、应力与应变,确认结构优化后铰链杆的强度... 乘用车行李箱盖铰链杆是保证行李箱盖正常工作的关键部件。对行李箱盖铰链杆的刚度进行有限元分析,并进行刚度试验,确认变形大于设计要求。对行李箱盖铰链杆的结构进行优化,对比优化前后的弯矩、应力与应变,确认结构优化后铰链杆的强度基本不变,刚度提高了22.7%。 展开更多
关键词 车辆 铰链杆 刚度 结构
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基于参数特性前桥单纵臂独立悬架优化分析 预览
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作者 屈福康 肖金 程伟 《机械设计与制造》 北大核心 2019年第4期211-213,219共4页
悬架系统的运动学特性最直接的是在车轮定位参数的变化趋势上反映出来。采用虚拟样机技术,在ADAMS中搭建汽车前桥单纵臂悬架的多刚体动力学模型,对其运动学和动力学特性进行分析,获得所研究悬架的定位参数随车轮上下跳动的变化规律。在... 悬架系统的运动学特性最直接的是在车轮定位参数的变化趋势上反映出来。采用虚拟样机技术,在ADAMS中搭建汽车前桥单纵臂悬架的多刚体动力学模型,对其运动学和动力学特性进行分析,获得所研究悬架的定位参数随车轮上下跳动的变化规律。在分析的过程中要考虑纵臂悬架的变形对整车性能的影响,将纵臂做成可变形的柔性体并进行动力学分析,从而模仿纵臂实际工作中的变形,使研究得出的结果更加接近实际。结果表明前桥悬架的主销内倾角、车轮外倾角、车轮侧滑及前束变化很小,几乎对整车性能没有影响;但主销后倾角变化较大。通过对主销后倾角的优化分析,减小主销后倾角的变化,同时又不影响悬架的其它性能参数及不改变悬架尺寸的情况下,可以通过加装横向稳定杆来解决车轮过程中发生的主销后倾变化相对过大的问题。对悬架系统运动学和动力学特性的分析及优化设计,为进一步改进提供依据。 展开更多
关键词 汽车 单纵臂悬架 运动学特性 模型 参数 特性
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Study on Rollover Index and Stability for a Triaxle Bus
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作者 Zhilin Jin Jingxuan Li +1 位作者 Yanjun Huang Amir Khajepour 《中国机械工程学报:英文版》 SCIE EI CAS CSCD 2019年第4期153-167,共15页
Vehicle rollover, and its resulting fatalities, is an actively researched topic especially for multi-axle vehicles in the field of vehicle dynamics and control. This paper first presents a new rollover index for a tri... Vehicle rollover, and its resulting fatalities, is an actively researched topic especially for multi-axle vehicles in the field of vehicle dynamics and control. This paper first presents a new rollover index for a triaxle bus to accurately evaluate its rollover possibility and then discusses the influence laws of the vehicle rollover dynamics to explore the mechanism of its stability. First, a six degree of freedom rollover model of the triaxle bus is developed, including lateral, yaw, roll motion of the sprung mass of the front/rear axle, and roll motion of the unsprung mass of the front/rear axle. Next, some key parameters of the vehicle rollover model are identified. A new rollover index is deduced according to the basics of vehicle dynamics, to predict vehicle rollover risk for the triaxle bus, which is verified by TruckSim. Furthermore, the influence laws of vehicle rollover dynamics by vehicle parameters and road parameters are discussed based on the simulation results. More importantly, the results show that the new method of modeling can precisely describe the rollover dynamics of the studied bus, and the proposed new index can e ectively evaluate the rollover possibility. Therefore, this study provides a theoretical basis to improve anti-rollover ability for triaxle buses. 展开更多
关键词 ROLLOVER STABILITY Dynamic model Triaxle BUS ROLLOVER INDEX VEHICLE ACTIVE safety
基于Adams软件的折臂式桥梁检测车稳定性分析 预览
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作者 李荣超 王玉玲 +1 位作者 刘永武 刘善勇 《机械制造》 2019年第1期84-87,共4页
介绍了折臂式桥梁检测车的主要结构与对其进行稳定性分析的重要性。建立折臂式桥梁检测车的虚拟样机模型,进行模拟仿真。采用Adams软件的用户自定义Adams/Solver函数,测量出桥梁检测车在展车过程中的臂架系统质心运动轨迹,并分析确定倾... 介绍了折臂式桥梁检测车的主要结构与对其进行稳定性分析的重要性。建立折臂式桥梁检测车的虚拟样机模型,进行模拟仿真。采用Adams软件的用户自定义Adams/Solver函数,测量出桥梁检测车在展车过程中的臂架系统质心运动轨迹,并分析确定倾覆力矩最大危险工况,进而计算出所需平衡质量,确保桥梁检测车的稳定性。 展开更多
关键词 桥梁 检测 车辆 稳定性
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基于DOE的整车气动优化减阻研究 预览
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作者 唐子淇 田思 《液压与气动》 北大核心 2019年第3期106-112,共7页
以国内某款运动型多用途汽车(SUV)作为研究对象,应用DOE的方法,通过软件STAR-CCM+,采用Realizable k-ε湍流模型,对整车底部进行了减阻方案研究。采用试验优化设计的方法,运用极差分析法对仿真数据进行了分析,找到最佳减阻方案。研究表... 以国内某款运动型多用途汽车(SUV)作为研究对象,应用DOE的方法,通过软件STAR-CCM+,采用Realizable k-ε湍流模型,对整车底部进行了减阻方案研究。采用试验优化设计的方法,运用极差分析法对仿真数据进行了分析,找到最佳减阻方案。研究表明,最佳减阻方案的整车阻力系数相对于原始模型有大幅降低,降幅达6.09%,前轮挡风板对整车阻力系数的影响最大,后轮挡风板对整车阻力系数的影响最小。通过对整车外流场的分析,阐明了减阻机理。 展开更多
关键词 整车 计算流体力学 正交试验法 气动减阻 外流场
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整车造型阶段的碰撞安全规划策略 预览
15
作者 周飞 《汽车工程师》 2019年第4期15-18,共4页
为了减少汽车在详细设计或试验验证阶段出现与造型相关的碰撞安全类问题,基于安全法规及NCAP要求,结合以往车型设计经验及参考车设计亮点,在造型、总布置及详细设计阶段,分别从车身系统、外饰系统、电气系统、动力及底盘系统5个方面对... 为了减少汽车在详细设计或试验验证阶段出现与造型相关的碰撞安全类问题,基于安全法规及NCAP要求,结合以往车型设计经验及参考车设计亮点,在造型、总布置及详细设计阶段,分别从车身系统、外饰系统、电气系统、动力及底盘系统5个方面对涉及到影响车辆安全性能的系统提出相关设计技术要求,可以避免将车辆安全性能问题遗留到后期解决的风险。在整车设计前期,也就是造型总布置阶段进行前期安全碰撞的控制,可以降低整车开发成本,缩短开发周期。 展开更多
关键词 车辆 造型 布置 设计 碰撞 安全
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Power Matching and Simulation Analysis of ISG Hybrid Electric Vehicle 预览
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作者 Hai Bai 《管理科学与研究:中英文版》 2019年第1期35-38,共4页
Aiming at the limitation of ISG light hybrid electric vehicle, the power matching design of ISG moderate hybrid electric vehicle was studied. According to the requirements of vehicle performance indicators, the parame... Aiming at the limitation of ISG light hybrid electric vehicle, the power matching design of ISG moderate hybrid electric vehicle was studied. According to the requirements of vehicle performance indicators, the parameters of vehicle power drive system including engine, ISG motor, battery and related power transmission system were designed;the basic control strategy of ISG moderate hybrid electric vehicle was put forward;the dynamic model of vehicle was established by using MATLAB/Simulink software platform, and the vehicle performance was simulated under selected cycle conditions. The simulation results show that the parameter matching of the drive system is reasonable, the power performance of the vehicle meets the corresponding requirements, and the fuel economy has been significantly improved. 展开更多
关键词 AUTOMOBILE engineering MODERATE hybrid electric vehicle Simulation DRIVE system Fuel ECONOMY
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计入非线性因素的车辆摆振动力学研究 预览
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作者 姜俊昭 韩培欣 +1 位作者 郭瑞玲 梁荣亮 《汽车工程师》 2019年第2期21-24,共4页
为进一步明确和掌握车辆摆振的动力学发生机理,需要对计入非线性因素的车辆摆振研究进行总结分析。分析了目前在车辆摆振相关研究中涉及的各种非线性因素,对在车辆摆振机理分析、解释及控制等方面已经取得的研究进展及不足进行了总结,... 为进一步明确和掌握车辆摆振的动力学发生机理,需要对计入非线性因素的车辆摆振研究进行总结分析。分析了目前在车辆摆振相关研究中涉及的各种非线性因素,对在车辆摆振机理分析、解释及控制等方面已经取得的研究进展及不足进行了总结,并对后续车辆摆振技术领域的相关研究前景进行了展望。结果表明,轮胎弹性特性、运动副之间的摩擦、间隙等非线性因素及部件间的耦合作用对摆振系统的动力学响应有重要影响。该分析为车辆摆振响应评价以及摆振问题的诊断控制提供了理论基础。 展开更多
关键词 车辆 摆振 非线性 动力学
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跨座式单轨交通系统关键技术及其应用现状研究
18
作者 闾志明 《电力机车与城轨车辆》 2019年第4期21-24,共4页
与普通城轨交通相比,跨座式单轨交通的特殊性主要体现在车辆、轨道梁和道岔系统这三个方面,文章详细阐述了跨座式单轨交通系统的三大关键技术特点,并对其在国内外的应用现状进行分析研究,为从事相关技术工作的人员提供参考。
关键词 跨座式单轨交通 车辆 转向架 轨道梁 道岔 应用
My Suggestion to the future of China’s New Energy Vehicle 预览
19
作者 Robert Galyen 《国际人才交流》 2019年第7期70-71,共2页
I first came to China for work in 2012 and now is the chief technology officer of Ningde Contemporary Amperex Technology Co.,Limited(hereinafter referred to as CATL).During my more than seven years of working in China... I first came to China for work in 2012 and now is the chief technology officer of Ningde Contemporary Amperex Technology Co.,Limited(hereinafter referred to as CATL).During my more than seven years of working in China,I have personally experienced the rapid development of China’s new energy vehicles,and witnessed the whole process of growing up as a wellknown supplier of power batteries of CATL. 展开更多
关键词 China MY SUGGESTION to the FUTURE of China’s New ENERGY VEHICLE
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Frequency control of future power systems: reviewing and evaluating challenges and new control methods 预览
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作者 Zeyad Assi OBAID Liana M.CIPCIGAN +1 位作者 Lahieb ABRAHIM Mazin T.MUHSSIN 《现代电力系统与清洁能源学报(英文)》 CSCD 2019年第1期9-25,共17页
Integration of more renewable energy resources introduces a challenge in frequency control of future power systems.This paper reviews and evaluates the possible challenges and the new control methods of frequency in f... Integration of more renewable energy resources introduces a challenge in frequency control of future power systems.This paper reviews and evaluates the possible challenges and the new control methods of frequency in future power systems.Different types of loads and distributed energy resources(DERs) are reviewed.A model representation of a population of the water heater devices for the demand side frequency response is considered.A model representation of a population of battery energy storage system(BESS)-based DERs such as smart electric vehicles(EVs) charging, large-scale BESSs, and residential and non-residential BESSs, are highlighted.The simplified Great Britain power system and the 14-machine South-East Australian power system were used to demonstrate the effectiveness of the new methods in controlling power system frequency following a disturbance.These new methods are effective in recovering the fallen frequency response and present a great potential in controlling the frequency in future power systems. 展开更多
关键词 Battery ENERGY storage system(BESS) Distributed ENERGY resource(DER) Electric vehicle HOME-BASED BESS Large-scale BESS AGGREGATION Demand side response Frequency control Markov chain
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