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- 转向架橡胶件动态参数的高低温特性
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- 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第4期104-114,共11页
- 针对高速列车转向架悬挂系统中的弹性橡胶件,为掌握其非线性刚度和阻尼系数的频变、幅变和温变特性,开展动态参数的高低温(-60℃~60℃)特性试验,阐述了橡胶件参数动态特性的试验方法,对轴箱叠层橡胶弹簧和转臂定位橡胶节点进行轴向、径... 展开更多
- 关键词 车辆工程 车辆动力学 转向架 橡胶件 动态特性 高低温试验 动力学仿真
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- 面向车辆纵向动力学控制的制动意图识别综述 预览
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- 《河北科技大学学报》 CAS 2019年第2期105-111,共7页
- 制动意图识别作为新型线控制动系统控制的先决条件,其识别结果的优劣直接影响车辆控制系统的精度,进而影响特定工况下的车辆行车安全性,因此为了提高车辆的主动安全性,提升车辆的制动性能,针对车辆动力学中的纵向稳定性控制问题,以制动... 展开更多
- 关键词 车辆工程 制动意图 意图识别 车辆动力学 稳定性控制
- 车路环境耦合作用下侧向动力学模型可靠性估计 预览
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- 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2019年第7期800-806,共7页
- 车辆侧向动力学旨在研究车辆主动安全的预测和控制。根据道路环境激励载荷对车辆侧向动力学的影响,建立车路环境耦合动力学模型,综合考虑车辆动态参数、道路和外部环境参数建立车辆危险状态极限方程。在此基础上,根据激励载荷作用下的... 展开更多
- 关键词 车路环境耦合系统 车辆安全 动力学 激励载荷 可靠性估计
- 基于激光雷达的纵向坡路动态可行驶性预测
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- 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第6期147-157,共11页
- 为解决智能汽车在含有纵向坡路的环境中行驶时所涉及的环境感知与路面可行驶性理解问题,提出了一种基于激光雷达的动态、不确定性路面可行驶性预测方法。首先,利用PreScan,Car-Sim与MATLAB软件搭建虚拟行驶环境,并建立激光雷达物理模型... 展开更多
- 关键词 汽车工程 可行驶性预测 仿真测试方法 车辆动力学 智能汽车 激光雷达
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- 地铁车辆直线电机悬挂装置垂向刚度优化研究
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- 《机车电传动》 北大核心 2019年第3期125-128,共4页
- 直线电机地铁车辆电机处于弹性悬挂系统中,承受轮对的冲击和电机电磁力的作用。基于某直线电机车辆,建立了多刚体动力学模型。考虑电机电磁力作用,采用Simpack与Simulink联合仿真的方法,从直线电机气隙、车辆动力学性能和电机振动的角... 展开更多
- 关键词 直线电机 地铁车辆 垂向刚度 车辆动力学 电磁力 联合仿真
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- 基于神经网络逆系统的智能汽车纵横向解耦控制 预览
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- 《湖南大学学报:自然科学版》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第10期26-35,共10页
- 针对汽车纵横向运动中的耦合现象,以四轮驱动、前轮转向的智能汽车为研究对象,建立汽车纵横向动力学模型并通过Interactor算法对模型的可逆性进行分析.在已有的传统伪线性系统结构的基础上,根据智能汽车的特点,建立了可对接智能汽车上... 展开更多
- 关键词 智能汽车 纵横向解耦控制 神经网络 逆系统方法 汽车动力学
- 计入非线性因素的车辆摆振动力学研究 预览
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- 《汽车工程师》 2019年第2期21-24,共4页
- 为进一步明确和掌握车辆摆振的动力学发生机理,需要对计入非线性因素的车辆摆振研究进行总结分析。分析了目前在车辆摆振相关研究中涉及的各种非线性因素,对在车辆摆振机理分析、解释及控制等方面已经取得的研究进展及不足进行了总结,... 展开更多
- 关键词 车辆 摆振 非线性 动力学
- 基于多传感器信息融合的汽车行驶状态估计 预览
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- 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2019年第1期7-13,20共8页
- 为了保证汽车的主动安全控制,需要准确地估计车辆行驶状态信息。针对目前汽车状态估计中由于技术条件限制和成本过高造成的部分参数无法测量或不易测量的问题,本文中利用低成本传感器,基于信息融合技术进行汽车行驶状态估计。建立了包... 展开更多
- 关键词 车辆动力学 车辆状态估计 信息融合 自适应无迹卡尔曼滤波
- 轨道不平顺输入数值模拟实验系统设计 预览
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- 《实验技术与管理》 CAS 北大核心 2019年第5期123-125,共3页
- 以车辆动力学中的轨道不平顺输入为研究对象,在数值模拟系统实验教学中,设计了基于VC++和Matlab的联合仿真实验系统。该系统以VC++作为接口界面,调用Matlab软件,可以实现多种数值算法的仿真和数据输出。以傅里叶逆变换法为例,给出了基... 展开更多
- 关键词 轨道不平顺 数值模拟实验 车辆动力学 傅里叶逆变换
- 新型两挡变速器设计与动力学建模 预览
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- 《机械传动》 北大核心 2019年第3期41-47,共7页
- 传统电动汽车采用结构简单的单级减速器越来越不能满足电动汽车对传动效率的要求,因此需要向电动汽车引入两挡或多挡变速器来提升整个动力总成的效率。提出了一种新型电动汽车两挡变速器,它由楔形换挡机构和行星轮系组成,可实现无动力... 展开更多
- 关键词 电动汽车 两挡变速器 行星轮系 LAGRANGE方程 动力学建模
- 面向轮缘磨耗的动车组车轮型面多目标优化设计
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- 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第16期104-113,共10页
- CRH1型动车组最初采用的LMA型车轮踏面不能很好地匹配列车的悬挂参数,影响了列车在直线和大半径曲线上运行时的稳定性,后被新设计的LMD型踏面取代。LMD型踏面为列车运行提供更好的稳定性,却出现了严重的轮缘磨损和钢轨侧磨现象。此次优... 展开更多
- 关键词 多目标优化 轮缘磨耗 车轮型面设计 车辆动力学
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- 高速动车组线路动力学响应特性研究 预览
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- 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第10期30-37,共8页
- 针对速度为300km/h的高速列车开展线路长期服役动力学性能试验,研究车轮磨耗、稳定性、平稳性和振动特征等随运营里程、线路条件、环境温度和列车运行速度等参数的变化情况,揭示车辆在多个镟修周期内的时域、频域动态响应特性。跟踪测... 展开更多
- 关键词 高速列车 动力学 线路试验 车轮磨耗 振动传递 平稳性
- 减振扣件与弹性道床垫组合减振关键参数研究 预览
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- 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2019年第6期38-44,共7页
- 研究目的:减振扣件与弹性道床垫组合减振轨道的特点是在钢轨下和道床下同时设置减振层,轨道板厚度、扣件刚度、弹性道床垫刚度是影响列车运行品质和组合减振轨道减振性能的关键动力学参数。本文采用三维车辆-轨道耦合动力学计算模型,研... 展开更多
- 关键词 城市轨道交通 车辆 轨道 减振 动力学
- 高速无人驾驶车辆的操控稳定性研究 预览
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- 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2019年第5期514-521,共8页
- 通过分析路面附着条件和道路曲率等因素对车辆转向特性和稳定性的影响,建立了高速车辆的等效动力学模型。提出了一种变步长的模型离散化方法,能够在保证车辆模型预测精度的基础上,实现较长的预测时域,并满足计算实时性的要求。通过对高... 展开更多
- 关键词 高速无人驾驶车辆 车辆动力学 操控稳定性 模型预测控制
- 驾驶模式对轻型汽油车PN排放影响试验研究 预览
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- 《车用发动机》 北大核心 2019年第4期27-33,共7页
- 根据GB18352.6-2016中的RDE试验要求,对一轻型汽油车开展车载排放试验,设计了正常运行、急加减速运行两种驾驶模式,分别测取车速、排气温度、PN与CO2排放等数据,并进行数据处理。行程动力学检验分析表明,急加减速驾驶模式的驾驶激烈程... 展开更多
- 关键词 汽油车 PN排放 实际道路排放 驾驶模式 行程动力学
- 水下航行体垂直发射环境流场与弹道耦合数值模拟研究 预览
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- 《节能技术》 CAS 2019年第4期307-312,共6页
- 本文采用Mixture多相流模型、标准 k-ε湍流模型和动网格技术对水下航行体发射过程进行了三维非定常求解。通过对航行体水下发射过程多相流场及弹道耦合计算,获得了航行体表面压力以及流场三维特性分布,探讨了发射平台运动速度以及发射... 展开更多
- 关键词 水下航行体 多相流 动网格 流体动力特性 运动速度
- 基于遗传算法的清洗车机架机构铰点位置优化 预览
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- 《合肥工业大学学报:自然科学版》 CAS 北大核心 2019年第4期455-460,共6页
- 鉴于清洗车工作装置机架连杆机构的铰点位置直接影响油缸的最大工作压力,文章在分析清洗车工作装置运动的基础上,以液压缸的最大作用力最小为目标函数,建立针对铰点位置的优化模型;采用遗传算法,利用Matlab优化工具箱,对铰点位置进行优... 展开更多
- 关键词 清洗车 遗传算法 铰点位置优化 ADAMS软件 动力学分析
- Low frequency vibration control of railway vehicles based on ahigh static low dynamic stiffness dynamic vibration absorber
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- 《中国科学:技术科学英文版》 SCIE EI CAS CSCD 2019年第1期60-69,共10页
- In order to control the low frequency vibration of railway vehicles, a vertical two degrees of freedom(2DOF) low frequency dynamic vibration absorber(DVA) based on acceleration is proposed. Parameters of the dynamic v... 展开更多
- 关键词 railway vehicle dynamics RIDE quality LOW frequency DYNAMIC vibration ABSORBER high STATIC LOW DYNAMIC STIFFNESS
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- 基于降低悬挂式单轨车辆侧滚的结构参数优化研究 预览
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- 《城市轨道交通研究》 北大核心 2019年第3期36-40,共5页
- 根据悬挂式单轨车辆的结构特点,通过多体动力学软件ADAMS建立悬挂式单轨车辆动力学模型。以车辆走行轮、导向轮、吊架、空气弹簧、中心销、横向拉杆、横向减振器等结构参数作为设计变量,结合多目标优化软件ModeFRONTIER和单因素敏感性... 展开更多
- 关键词 悬挂式单轨车辆 侧滚 结构参数 动力学模型 敏感性试验
- 基于美国CFR标准的地铁车辆动力学分析 预览
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- 《大连交通大学学报》 CAS 2019年第2期104-108,共5页
- 为确保我国提供美国轨道车辆产品满足设计要求,研究美国CFR标准的地铁车辆动力学性能评估方法.首先,总结CFR标准中车辆运行时产生的轮轨力、车体加速度及转向架横向加速度数据的处理方法及评价指标;其次,建立某出口地铁车辆的动力学分... 展开更多
- 关键词 地铁车 CFR标准 动力学分析
