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整车性能对标方法及应用 预览
1
作者 陈锦霞 《汽车实用技术》 2019年第10期181-183,共3页
整车性能目标对汽车性能好坏有决定性影响,性能目标要以竞品的性能为基础进行设定。文章阐述了对标分析在整车性能目标制定中的应用方法。介绍了底盘系统性能目标设定的对标流程,并用制动效能为案例进行详细说明,以此案例启示基于对标... 整车性能目标对汽车性能好坏有决定性影响,性能目标要以竞品的性能为基础进行设定。文章阐述了对标分析在整车性能目标制定中的应用方法。介绍了底盘系统性能目标设定的对标流程,并用制动效能为案例进行详细说明,以此案例启示基于对标的整车性能目标设定方法。 展开更多
关键词 对标 竞品车 整车性能 制动效能
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带差速机构的跨坐式单轨车辆性能研究 预览
2
作者 杜子学 徐笑寒 杨震 《城市轨道交通研究》 北大核心 2019年第6期33-37,共5页
借鉴轨道交通车辆差速控制技术,在跨坐式单轨车辆走行系统上增设差速机构,可使左、右走行轮以不同转速通过曲线,从而达到改善车辆动力学性能、降低走行轮磨损的目的。建立了带差速机构的跨坐式单轨车辆耦合动力学模型。与常规单轨车辆相... 借鉴轨道交通车辆差速控制技术,在跨坐式单轨车辆走行系统上增设差速机构,可使左、右走行轮以不同转速通过曲线,从而达到改善车辆动力学性能、降低走行轮磨损的目的。建立了带差速机构的跨坐式单轨车辆耦合动力学模型。与常规单轨车辆相比,带差速机构跨坐式单轨车辆在曲线工况下走行轮的纵向力、回正力矩降幅明显,车辆动力学性能更优,车辆走行轮磨损也得到有效控制。 展开更多
关键词 跨坐式单轨 车辆性能 差速机构 轮胎磨损
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Application-Oriented Performance Comparison of 802.11p and LTE-V in a V2V Communication System
3
作者 Mengkai Shi Yi Zhang +1 位作者 Danya Yao Chang Lu 《清华大学学报自然科学版(英文版)》 EI CAS CSCD 2019年第2期123-133,共11页
In recent years,the Vehicle-to-Vehicle (V2V)communication system has been considered one of the most promising technologies to build a much safer and more efficient transportation system.Both simulation and field test... In recent years,the Vehicle-to-Vehicle (V2V)communication system has been considered one of the most promising technologies to build a much safer and more efficient transportation system.Both simulation and field test have been extensively performed to evaluate the performance of the V2V communication system.However, most of the evaluation methods are communication-based,and although in a transportation environment,lack a V2V application-oriented analysis.In this study,we conducted real-world tests and built an application-oriented evaluation model.The experiments were classified into four scenarios:static,following,face 2 face,and crossing vertically,which almost covered all the V2V communication patterns on the road.Under these scenarios,we conducted experiments and built a probability model to evaluate the performance of 802.11p and LTE-V in safetyrelated applications.Consequently,we found out that improvements are still needed in Non-Line-of-Sight scenarios. 展开更多
关键词 Vehicle-to-Vehicle (V2V)communication CONNECTED VEHICLES performance evaluation INTELLIGENT TRANSPORTATION SYSTEM application-oriented field test
机械差速器耦合轮对轨道车辆导向性能分析
4
作者 寇杰 张济民 +1 位作者 周和超 王承萍 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第8期128-135,共8页
将对称式机械差速器应用于独立旋转轮对轨道车辆,作为左右车轮差速运行的被动控制装置。在动力学分析的基础上建立机械差速器耦合轮对轨道车辆模型和对比模型,包括刚性轮对车辆和独立旋转轮对轨道车辆模型。通过仿真计算,对比研究了机... 将对称式机械差速器应用于独立旋转轮对轨道车辆,作为左右车轮差速运行的被动控制装置。在动力学分析的基础上建立机械差速器耦合轮对轨道车辆模型和对比模型,包括刚性轮对车辆和独立旋转轮对轨道车辆模型。通过仿真计算,对比研究了机械差速器耦合轮对轨道车辆和另外两种车辆在曲线和直线上的导向性能,曲线通过安全性及轮轨磨耗性能。研究结果表明,在机械差速器的耦合作用下,独立旋转轮对恢复了纵向蠕滑力和直线上运行的复位对中能力,解决了独立旋转轮对车辆导向能力较差的问题。同时,和刚性轮对车辆相比,机械差速器耦合轮对轨道车辆在通过小半径曲线时,有更好的安全性、导向性能和轮轨磨耗性能。但由于纵向蠕滑力不足,在中等半径的曲线上,机械差速器耦合轮对轨道车辆的动力学性能比刚性轮对车辆稍差。总的来看,机械差速轨道车辆解决了独立旋转轮对车辆的导向及安全性问题,并且在极小半径的曲线上运行时有较好的动力学性能,这种特性有利于其在城市地面轨道交通中应用。 展开更多
关键词 轨道车辆 机械差速器 导向性能 安全性 轮轨磨耗性能
基于田口鲁棒优化的电动汽车驱动控制策略研究 预览
5
作者 黄万友 王广灿 +2 位作者 于明进 李彦桦 张吉诚 《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第5期497-501,共5页
为改善电动汽车驱动系统动力性和经济性,由电池组放电效率模型、驱动电机系统效率模型和电动汽车加速度模型,建立了综合目标函数.根据城市道路特征对综合目标函数动力性和经济性所占权重进行分配.分别以电机转矩-电机转速,电机转矩-加... 为改善电动汽车驱动系统动力性和经济性,由电池组放电效率模型、驱动电机系统效率模型和电动汽车加速度模型,建立了综合目标函数.根据城市道路特征对综合目标函数动力性和经济性所占权重进行分配.分别以电机转矩-电机转速,电机转矩-加速踏板开度变化率为信号因子,驱动电机温度,电池组荷电状态为限值因子建立正交试验表,根据田口鲁棒控制动态特性信噪比对整车控制器输出转矩进行优化.根据GB/T18386—2017电动汽车能量消耗率和续驶里程试验方法进行实车试验.试验结果表明行驶一个市区循环工况,相比于原车驱动控制策略,基于电机转矩-电机转速正交表的方法可节省能耗9%;基于电机转矩-加速踏板开度变化率正交表的方法可节省能耗4%. 展开更多
关键词 电动汽车 田口鲁棒 驱动控制策略 动力性 经济性
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轿车电液制动系统设计及性能试验研究 预览
6
作者 谢军 刘存香 +1 位作者 刘学军 莫韦花 《机电工程》 CAS 北大核心 2019年第3期251-256,共6页
针对车用缓速器体积大、质量重及安装困难等缺点,设计了轿车电液制动系统(EHYS)。通过合理地控制EHYS摩擦式液力制动系统与电磁制动系统的制动力矩,减少了液力制动系统的磨损,延长了液力制动系统的使用寿命,解决了轿车制动器涉水失效及... 针对车用缓速器体积大、质量重及安装困难等缺点,设计了轿车电液制动系统(EHYS)。通过合理地控制EHYS摩擦式液力制动系统与电磁制动系统的制动力矩,减少了液力制动系统的磨损,延长了液力制动系统的使用寿命,解决了轿车制动器涉水失效及热失效等问题;通过对EHYS同步附着系数分析以及地面附着条件定量利用下的电液制动过程分析,得到了轿车前后制动器制动力理想分配关系曲线及前后轴制动力分配系数控制曲线;采用滑膜变控制策略对EHYS制动过程进行了控制,并进行了台架试验和道路试验。研究结果表明:在滑膜变控制策略作用下,EHYS可根据不同制动强度选择制动工况,并通过控制EHYS中的电磁制动线圈通电电流实现防抱死控制,从而可靠地减小制动距离,确保制动安全。 展开更多
关键词 电液制动系统 使用寿命 性能试验 轿车性能
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基于整车性能开发的发动机机舱集成布置分析 预览
7
作者 徐晗 宋瀚 +2 位作者 史婷婷 顿栋梁 朱驰昊 《汽车工程师》 2019年第2期47-49,共3页
为了使日益紧凑的发动机机舱布置满足整车性能要求,该文从某车型机舱布置入手,分析总结了整车正向开发中机舱集成布置涉及的影响因素,从而使机舱布置更为合理,达到了整车各项性能指标要求,减少了后续整车设计变更带来的周期、成本损失... 为了使日益紧凑的发动机机舱布置满足整车性能要求,该文从某车型机舱布置入手,分析总结了整车正向开发中机舱集成布置涉及的影响因素,从而使机舱布置更为合理,达到了整车各项性能指标要求,减少了后续整车设计变更带来的周期、成本损失。对设计阶段发动机机舱布置具有指导意义。 展开更多
关键词 整车性能 发动机机舱 集成布置
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青藏铁路高铁接触网检测车
8
作者 王文聪 赵国栋 +1 位作者 张彩霞 董海宁 《机车电传动》 北大核心 2019年第2期133-138,共6页
为满足青藏铁路兰新高速铁路段线路内海拔高于2 500 m的正线区段接触网智能化检测、监测的需求,研制了青藏铁路高铁接触网检测车。研制过程中采取了一系列针对性措施以适应高原地区高海拔、低气压、缺氧、高寒、大风沙、强紫外线等恶劣... 为满足青藏铁路兰新高速铁路段线路内海拔高于2 500 m的正线区段接触网智能化检测、监测的需求,研制了青藏铁路高铁接触网检测车。研制过程中采取了一系列针对性措施以适应高原地区高海拔、低气压、缺氧、高寒、大风沙、强紫外线等恶劣的环境条件。该车安装有接触网悬挂状态检测、监测装置,可对接触网悬挂系统的零部件实施高精度成像检测,在自动识别和分析检测数据的基础上,形成维修建议,指导接触网维护。 展开更多
关键词 接触网 检测车 悬挂状态检测 青藏铁路 高原地区 高海拔 动力学性能 高速铁路
轨道车辆用材料燃烧测试方法比较 预览
9
作者 谭帅霞 于晓辉 +2 位作者 王进 杨娜 董洪海 《铁道车辆》 2019年第1期18-22,33,5共7页
对国内外常用的轨道车辆用材料燃烧测试标准及类型进行了分析比较,并对标准中所要求的设备、试验方法、试样等的异同进行了说明,以期为制定和完善我国轨道车辆用材料的阻燃性能测试方法提供参考。
关键词 轨道车辆 燃烧性能 可燃性 测试方法
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基于光伏混合制冷系统的冷藏运输车燃油经济性分析 预览
10
作者 李文超 李勇 何仁 《重庆交通大学学报:自然科学版》 CAS CSCD 北大核心 2019年第4期134-140,共7页
针对冷藏运输车停车后保持发动机以及压缩机工作制冷的问题,提出一种基于双压缩机的冷藏运输车光伏混合制冷系统,建立冷藏运输车光伏混合制冷系统数学模型,并在MATLAB/Simulink中建立其仿真模型,分析在NEDC工况下冷藏运输车的燃油消耗,... 针对冷藏运输车停车后保持发动机以及压缩机工作制冷的问题,提出一种基于双压缩机的冷藏运输车光伏混合制冷系统,建立冷藏运输车光伏混合制冷系统数学模型,并在MATLAB/Simulink中建立其仿真模型,分析在NEDC工况下冷藏运输车的燃油消耗,根据《重型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法》换算总燃油消耗量。研究表明:相比于安装传统制冷系统,基于光伏混合制冷系统的冷藏运输车百公里油耗减少大约7.06%。 展开更多
关键词 车辆工程 冷藏运输车 燃油消耗 光伏发电 混合制冷系统 性能分析
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基于混合储能技术电动汽车驱动性能研究 预览
11
作者 曹怡 胡晓斌 +2 位作者 冷崇富 刘新伟 柳华 《供用电》 2019年第2期61-66,共6页
纯蓄电池组汽车在起步、上坡和加速时输出功率较小;下坡及减速时电机回馈的能量不能及时回收,造成能量浪费。文章以永磁同步电机为电动机载体,提出了一种基于混合储能技术的能量管理控制策略,根据电动汽车负载实时功率、超级电容组端电... 纯蓄电池组汽车在起步、上坡和加速时输出功率较小;下坡及减速时电机回馈的能量不能及时回收,造成能量浪费。文章以永磁同步电机为电动机载体,提出了一种基于混合储能技术的能量管理控制策略,根据电动汽车负载实时功率、超级电容组端电压、蓄电池组荷电状态和蓄电池组最大充放电功率实时调节蓄电池组和超级电容组充放电功率的大小,在保护混合储能系统的同时,尽可能满足电动汽车在起步、上坡、加速时输出大功率,在下坡、减速时及时吸收电机回馈的能量。通过Matlab/Simulink搭建模型仿真,验证了该控制策略的可行性及实操性。 展开更多
关键词 电动汽车 混合储能技术 永磁同步电机 能量管理控制策略 驱动性能
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径向转向架地铁车辆动力学性能及车轮损伤研究
12
作者 李金城 丁军君 +2 位作者 杨阳 吴朋朋 李芾 《机车电传动》 北大核心 2019年第1期98-103,108共7页
为研究地铁车辆的动力学性能,分析了径向机构的导向原理,建立了传统、自导向、迫导向3种地铁车辆动力学模型,并根据车轮滚动接触疲劳损伤模型对车辆通过曲线时的车轮损伤进行计算。计算结果表明:车辆径向机构加强了车辆部件间的连接,优... 为研究地铁车辆的动力学性能,分析了径向机构的导向原理,建立了传统、自导向、迫导向3种地铁车辆动力学模型,并根据车轮滚动接触疲劳损伤模型对车辆通过曲线时的车轮损伤进行计算。计算结果表明:车辆径向机构加强了车辆部件间的连接,优化了车辆稳定性及横向平稳性的指标;迫导向车辆在曲线运行时具有较大优势,且各项评价指标均优于自导向车辆;3种车辆模型运行于相同线路时,迫导向车辆车轮损伤值最小,在曲线半径为300 m时仅为传统地铁车辆车轮损伤的21%,自导向车辆与传统车辆的车轮损伤较大,且随着曲线半径的增大自导向车辆车轮损伤小于传统车辆。地铁车辆安装迫导向机构可以有效地减小轮轨间作用力,减缓车轮损伤。 展开更多
关键词 地铁车辆 导向机构 径向转向架 动力学性能 车轮损伤
基于机电相似性理论的车辆机电悬架动态性能研究 预览
13
作者 张红党 杨宏图 +1 位作者 沈钰杰 王峰 《广西大学学报:自然科学版》 CAS 北大核心 2019年第2期325-331,共7页
为了探索新型悬架的实现形式与隔振潜能,根据机电相似性理论设计了一种新型车辆机电悬架系统,以四分之一车辆悬架模型作为研究对象,搭建了悬架系统的动力学模型,给出了具体的结构实现方案,并采用鱼群算法对机电悬架系统中的元件参数进... 为了探索新型悬架的实现形式与隔振潜能,根据机电相似性理论设计了一种新型车辆机电悬架系统,以四分之一车辆悬架模型作为研究对象,搭建了悬架系统的动力学模型,给出了具体的结构实现方案,并采用鱼群算法对机电悬架系统中的元件参数进行优化求解。仿真结果表明,相较于传统被动悬架,新型机电悬架系统的隔振性能得到有效改善,其中,车身加速度均方根值减小5.27%,悬架动行程均方根值减小22.72%,轮胎动载荷均方根值也略有减小。最后,研究了电机电感与电阻对悬架动力学性能指标的影响规律,分析表明,当考虑电机电感与电阻因素时,悬架的动态性能指标均有所增加,其中,对车身加速度均方值影响较小,而对悬架动行程均方根值和轮胎动载荷均方根值的影响较大。台架试验结果进一步验证了理论分析的正确性。 展开更多
关键词 车辆 悬架 机电相似性 性能研究
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点火系统对汽车使用性能的影响 预览
14
作者 鲁守荣 《电脑知识与技术:学术交流》 2019年第1X期244-245,共2页
点火系统直接影响汽车的使用性能,表现在发动机的工作效率、油耗、环境的污染等方面。为提高汽车的使用性能,本文从点火系统的角度讨论汽车发动机工作状况对汽车使用性能的影响,总结了点火系统在发动机各工况下的控制策略及点火系统故... 点火系统直接影响汽车的使用性能,表现在发动机的工作效率、油耗、环境的污染等方面。为提高汽车的使用性能,本文从点火系统的角度讨论汽车发动机工作状况对汽车使用性能的影响,总结了点火系统在发动机各工况下的控制策略及点火系统故障的诊断方法。 展开更多
关键词 点火系统 常见故障 汽车使用性能
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某车型空气动力学性能优化设计研究 预览
15
作者 齐凯 《汽车实用技术》 2019年第3期85-88,共4页
文章根据整车厂开发项目过程中,对整车空气动力学性能进行仿真优化。针对造型面的空气动力学优化的贡献最大,其次是空气动力学套件。其中,散热器导风板不但降低了整车空气阻力,而且增加了散热系统的进气量,整车的动力性经济性得到提升... 文章根据整车厂开发项目过程中,对整车空气动力学性能进行仿真优化。针对造型面的空气动力学优化的贡献最大,其次是空气动力学套件。其中,散热器导风板不但降低了整车空气阻力,而且增加了散热系统的进气量,整车的动力性经济性得到提升。整车厂在新产品研发过程中,将高度重视CFD仿真的性能优化工作,最大程度为项目降低开发成本,提高整车性能。 展开更多
关键词 空气动力学 仿真优化 空气阻力 整车性能
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基于阻抗模值比率的军用车辆有机涂层防护性能研究 预览
16
作者 魏骏逸 刘福成 +2 位作者 徐安桃 乔渊博 周慧 《军事交通学院学报》 2019年第3期85-89,共5页
为快速定量地评价军用车辆有机涂层的破坏程度,提出以两个频率下阻抗模值的比率R1和R2作为特征参数来评价涂层防护性能的方法,并通过已有实验数据进行验证。结果表明,R1和R2曲线随腐蚀时间的变化趋势与低频0.1 Hz处的阻抗模值、中频10 H... 为快速定量地评价军用车辆有机涂层的破坏程度,提出以两个频率下阻抗模值的比率R1和R2作为特征参数来评价涂层防护性能的方法,并通过已有实验数据进行验证。结果表明,R1和R2曲线随腐蚀时间的变化趋势与低频0.1 Hz处的阻抗模值、中频10 Hz处的相位角曲线随腐蚀时间的变化趋势基本相同,且R2在腐蚀初期的变化趋势与上述指标更为一致。因此,R1和R2可以用来快速评价军用车辆有机涂层的防护性能,且由于R1和R2都在中高频率区测定,可以显著缩短测量和评价时间。 展开更多
关键词 军用车辆 有机涂层 防护性能 阻抗模值比率 电化学阻抗谱(ELS)
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轮胎胎压对整车性能的影响 预览
17
作者 辛运 谢伟忠 罗泽敏 《汽车实用技术》 2019年第1期82-84,共3页
轮胎是车辆与地面接触的唯一部件,汽车轮胎气压的高低,将直接影响到整车行驶的舒适性、安全性以及燃油经济性等整车综合性能。在保证整车操纵稳定性、舒适性的同时,适当的提高轮胎胎压,将有利于整车阻力降低,进而降低整车油耗、电耗,以... 轮胎是车辆与地面接触的唯一部件,汽车轮胎气压的高低,将直接影响到整车行驶的舒适性、安全性以及燃油经济性等整车综合性能。在保证整车操纵稳定性、舒适性的同时,适当的提高轮胎胎压,将有利于整车阻力降低,进而降低整车油耗、电耗,以应对工信部越来越收紧的乘用车平均油耗目标。文章通过不同轮胎气压的整车性能实车试验,分析了轮胎气压变化对整车性能的影响。 展开更多
关键词 轮胎 气压 整车性能 实车试验
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汽油替代物组分对缸内直喷和进气道喷射汽车性能影响的试验研究 预览
18
作者 王浒 张弟平 +3 位作者 董芳 杨勇 刘馨璐 刘海峰 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第1期57-64,共8页
采用3种研究法辛烷值相同的汽油替代物在一辆缸内直喷(gasoline direction injection,GDI)和进气道喷射(port fuel injection,PFI)汽车上研究了不同汽油替代物组分对整车性能的影响。试验结果表明:相比异辛烷,添加甲苯会导致CO2排放升高... 采用3种研究法辛烷值相同的汽油替代物在一辆缸内直喷(gasoline direction injection,GDI)和进气道喷射(port fuel injection,PFI)汽车上研究了不同汽油替代物组分对整车性能的影响。试验结果表明:相比异辛烷,添加甲苯会导致CO2排放升高,而添加二异丁烯会降低CO 2排放,甲苯和二异丁烯均使体积油耗降低。添加二异丁烯和甲苯使GDI汽车的CO排放升高并使THC排放降低,使PFI汽车新欧洲驾驶循环(new European drive cycle,NEDC)前100 s的瞬态CO和THC排放升高。二异丁烯会使NOx排放降低而甲苯会导致NOx排放升高。在颗粒排放方面,添加甲苯使GDI汽车排放的颗粒物质量(particle mass,PM)和数量(particle number,PN)增加,添加二异丁烯会降低GDI汽车PM和PN排放;添加甲苯和二异丁烯会降低PFI汽车的PM排放,但会导致其PN增加。在加速性能方面,二异丁烯和甲苯的加入会缩短GDI汽车的加速时间,而甲苯会使PFI汽车的加速时间增加。 展开更多
关键词 汽油组分 排放 底盘测功机 汽车性能
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车辆转向回正因素分析 预览
19
作者 乔华 杨秀玲 +1 位作者 王娟 胥峰 《汽车实用技术》 2019年第9期161-163,共3页
转向回正是车辆的动态特性之一,当车辆在运动中出现转向操作,前轮有转向角度输入,此时车辆就会产生一个绕主销的回正力矩,使车辆向恢复直线行驶状态变化。文章从理论角度分析了影响产生转向回正的因素,定量分析了各因素的敏感性并试图... 转向回正是车辆的动态特性之一,当车辆在运动中出现转向操作,前轮有转向角度输入,此时车辆就会产生一个绕主销的回正力矩,使车辆向恢复直线行驶状态变化。文章从理论角度分析了影响产生转向回正的因素,定量分析了各因素的敏感性并试图给出了解决方案。 展开更多
关键词 转向回正 回正力矩 动态特性
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考虑认知行为差异的乘员信息作业绩效研究 预览
20
作者 傅斌贺 刘维平 +1 位作者 聂俊峰 刘西侠 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第3期659-665,共7页
认知行为差异逐渐成为乘员信息作业绩效的主要影响因素,为提高乘员的信息作业绩效,开展了考虑认知行为差异的装甲车辆乘员信息作业绩效研究。基于任务-网络建模技术,构建了融合通道维度的乘员信息作业认知行为模型,以及乘员信息作业绩... 认知行为差异逐渐成为乘员信息作业绩效的主要影响因素,为提高乘员的信息作业绩效,开展了考虑认知行为差异的装甲车辆乘员信息作业绩效研究。基于任务-网络建模技术,构建了融合通道维度的乘员信息作业认知行为模型,以及乘员信息作业绩效预测模型。针对不同认知能力水平,进行了乘员信息作业绩效对比实验;通过对绩效数据的统计分析,得到了乘员认知能力与作业绩效之间的相关关系和影响规律。结果表明:乘员信息作业绩效预测结果与实验数据具有较好的一致性;乘员认知能力与信息作业绩效呈显著的正相关关系,乘员认知行为差异对信息作业绩效具有显著影响。建议装甲车辆乘员选拔应结合认知能力测评,并进行针对性训练和任务分工,可以提高乘员作业绩效,节约训练资源。 展开更多
关键词 装甲车辆 认知行为差异 乘员信息作业 作业绩效
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