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300kW野战移动多路供电电源车的设计 预览
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作者 陈扶明 马巍 +1 位作者 刘艳 李永香 《医疗卫生装备》 CAS 2019年第8期12-15,28共5页
目的:设计一种300kW野战移动多路供电电源车,实现在高海拔地区对各种设备进行大功率供电。方法:该电源车由柴油发动机、发电机、降噪厢体、控制系统、配电网络等组成。其中控制系统是电源车运行的核心,由电气智能控制系统和电气辅助控... 目的:设计一种300kW野战移动多路供电电源车,实现在高海拔地区对各种设备进行大功率供电。方法:该电源车由柴油发动机、发电机、降噪厢体、控制系统、配电网络等组成。其中控制系统是电源车运行的核心,由电气智能控制系统和电气辅助控制系统两部分组成。配电网络有2种:一种是配电箱分布在以电源为中心的圆周上,另一种是以电源为起点,各个配电箱依次串联连接。结果:环境温度为25℃时,该电源车在海拔1000m处具有300kW的输出功率,在海拔4000m处输出功率也达到200kW以上,且能够根据不同配电需求执行供电任务,提高了对突发事件的应变能力。结论:该电源车工作效率高、功率大、噪声低、可靠性强,能够在高海拔地区进行大功率多路供电,有效满足目前高原地区野战保障任务的需要。 展开更多
关键词 野战 电源车 高原 供电电源 卫勤保障
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移动变电站对提高供电可靠性的作用分析 预览
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作者 欧书成 宋祉明 +1 位作者 李智玲 徐肃 《内蒙古电力技术》 2019年第2期1-5,共5页
针对包头地区配电网工程改造停电频繁与供电可靠性要求严格之间的突出矛盾,包头供电局提出应用移动变电站接带受电网改造影响负荷的方案。通过在110kV和平变电站和110kV南排变电站改造工程中应用,使得城市中心变电站内开关柜及主变压器... 针对包头地区配电网工程改造停电频繁与供电可靠性要求严格之间的突出矛盾,包头供电局提出应用移动变电站接带受电网改造影响负荷的方案。通过在110kV和平变电站和110kV南排变电站改造工程中应用,使得城市中心变电站内开关柜及主变压器改造项目能够顺利实施。移动变电站的应用,实现了带电设备的有效隔离,缩短了用户平均停电时间,提高了供电可靠性,为不间断供电提供了新的解决途径。 展开更多
关键词 移动变电站 配电车 模块化 供电可靠性
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一种小型无人艇电力系统设计与分析 预览
3
作者 刘博 杨雅薇 《船电技术》 2019年第A01期51-55,共5页
本文针对某型小型无人艇电力系统,从供电系统、配电系统、锂电池储能及电池管理系统等几个方面进行介绍,论证与分析各分系统在无人艇电力系统中的设计以及应用特点,体现了小型无人艇电力系统在海上多任务应用中的先进性能。
关键词 小型无人艇 电力系统 供电系统 锂电池储能 电池管理系统
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纯电动车复合电源功率逻辑门限控制策略研究 预览
4
作者 陈庆樟 王正义 +1 位作者 王康 王尚 《重庆交通大学学报:自然科学版》 CAS CSCD 北大核心 2019年第11期133-138,共6页
在频繁启停的道路工况下,针对纯电动车复合电源出现超级电容组电就消耗过快的问题,提出一种基于逻辑门限的功率控制策略,通过PID闭环控制方法,控制蓄电池组的输出功率,减小超级电容组电量的消耗,并在MATLAB/Simulink软件上搭建了带有功... 在频繁启停的道路工况下,针对纯电动车复合电源出现超级电容组电就消耗过快的问题,提出一种基于逻辑门限的功率控制策略,通过PID闭环控制方法,控制蓄电池组的输出功率,减小超级电容组电量的消耗,并在MATLAB/Simulink软件上搭建了带有功率控制策略的复合电源模型,仿真结果表明:功率控制策略有效降低了超级电容组荷电状态下降速度,系统工作稳定,响应速度快,控制精度高。 展开更多
关键词 车辆工程 复合电源 超级电容 PID闭环控制 功率控制策略
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含电动汽车的主动配电网优化调度 预览
5
作者 夏博 杨超 《科学技术与工程》 北大核心 2019年第15期143-149,共7页
电动汽车随机充电功率会影响主动配电网优化调度,为了解决这一问题。提出了含电动汽车的主动配电网优化调度模型,模型分为两个目标函数。首先,需要以负荷曲线的最小方差优化电动汽车的充电功率作为优化调度之前的目标函数,可以获得电动... 电动汽车随机充电功率会影响主动配电网优化调度,为了解决这一问题。提出了含电动汽车的主动配电网优化调度模型,模型分为两个目标函数。首先,需要以负荷曲线的最小方差优化电动汽车的充电功率作为优化调度之前的目标函数,可以获得电动汽车连接电网的时间和充电功率。然后,建立以分布电源功率为控制变量使得配电网运行成本最低的主动配电网日前优化调度模型。最后,建立的模型在IEEE33节点配电网系统中进行多场景分析电动汽车对主动配电网优化调度造成的影响,并采用CPLEX优化规划软件来求解模型。结果表明:所建立的模型和方法不仅可以保证配电网经济运行,而且还能有效的利用电动汽车的充电来减少配电网负荷曲线的方差。 展开更多
关键词 主动配电网 日前优化调度 电动汽车充电 分布式电源 CPLEX优化
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串联式复合电源的电动汽车驱动研究 预览
6
作者 陈燎 黄岗 盘朝奉 《重庆理工大学学报:自然科学》 CAS 北大核心 2019年第3期1-6,共6页
介绍了串联式复合电源的电动汽车驱动模式,根据超级电容端电压采取不同的驱动模式。搭建试验台架,进行了串联式复合电源的驱动试验,对车速进行控制获得ECE城市工况0~32 km/h段车速曲线,实验表明该系统能够将超级电容中所储存的能量用到... 介绍了串联式复合电源的电动汽车驱动模式,根据超级电容端电压采取不同的驱动模式。搭建试验台架,进行了串联式复合电源的驱动试验,对车速进行控制获得ECE城市工况0~32 km/h段车速曲线,实验表明该系统能够将超级电容中所储存的能量用到电动汽车的驱动过程之中。串联式复合电源系统可以有效地减少动力电池的能耗情况,提高电池效率。 展开更多
关键词 电动汽车 复合电源 超级电容 驱动实验
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公路平交路口车辆警示系统设计 预览
7
作者 张喆 《价值工程》 2019年第19期96-100,共5页
公路平交路口车辆警示系统可应用于安全隐患突出、事故多发易发的乡村道路与干线公路平面交叉口。当干线公路车辆行经接入路口时,该系统能够对乡村道路上的车辆、行人通过灯光、文字、语音等方式进行实时预警,并对干线公路上的车辆进行... 公路平交路口车辆警示系统可应用于安全隐患突出、事故多发易发的乡村道路与干线公路平面交叉口。当干线公路车辆行经接入路口时,该系统能够对乡村道路上的车辆、行人通过灯光、文字、语音等方式进行实时预警,并对干线公路上的车辆进行车速检测和警示,从而降低路口事故发生率。本文介绍了该系统的功能需求和设计原理。并从关键技术,系统功能模块等方面详细介绍了警示系统功能的实现。对项目的实施具有指导意义。 展开更多
关键词 交通安全 车辆警示系统 实时预警 平交路口 测速雷达 疲劳驾驶 太阳能供电
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基于故障树的轨道交通车载电源可靠性分析 预览
8
作者 李恒 柴晓冬 +2 位作者 徐纪康 王伟 陆鑫源 《计算机测量与控制》 2019年第5期35-38,共4页
文章介绍了城市轨道交通车载电源的组成、功能和故障树分析法的理论基础;在分析车载电源功能的基础上,针对车载电源可靠性研究的不全面,提出运用故障树分析方法对车载电源的可靠性进行分析和研究;通过建立电源失效故障树,对导致电源失... 文章介绍了城市轨道交通车载电源的组成、功能和故障树分析法的理论基础;在分析车载电源功能的基础上,针对车载电源可靠性研究的不全面,提出运用故障树分析方法对车载电源的可靠性进行分析和研究;通过建立电源失效故障树,对导致电源失效的故障进行了定性以及定量分析,定性分析找出了导致城市轨道交通车载电源失效的所有故障组合;定量分析找出了容易导致车载电源失效的故障类型,根据定性定量分析得到的结果,为城市轨道交通车载电源的可靠度计算方法提供了新的思路,并提出了有效提车载信号电源可靠性的相应建议,为车载电源的维修以及检测提供科学依据。 展开更多
关键词 城市轨道交通 车载电源 可靠性 故障树
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考虑电动汽车与光伏电源联动的配电网电压调控策略 预览
9
作者 郭瑶 张新慧 +1 位作者 彭克 赵学深 《电测与仪表》 北大核心 2019年第7期75-83,共9页
光伏电源的大规模并网可能致使配电网电压越限,受调压设备调压能力的限制,从网源侧角度考虑的调压方法易出现调压效果不理想的情况。针对光伏电源并网引起的配电网电压越限问题,通过对负荷侧电动汽车进行建模并分析其入网对配电网电压... 光伏电源的大规模并网可能致使配电网电压越限,受调压设备调压能力的限制,从网源侧角度考虑的调压方法易出现调压效果不理想的情况。针对光伏电源并网引起的配电网电压越限问题,通过对负荷侧电动汽车进行建模并分析其入网对配电网电压的影响,在一定情况下,将其作为可调度资源与光伏电源配合以控制配电网电压。通过考虑电动汽车用户需求响应,以各可控资源的优化控制成本最小为目标,建立了电动汽车与光伏电源联动的配电网电压调控模型,并对其进行优化求解以实现配电网内能源资源的最优利用,减小系统电压波动。算例分析中根据不同气象条件构建了两个场景,分析结果均验证了该策略的有效性。 展开更多
关键词 电动汽车 光伏电源 联动 配电网 电压控制
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新能源汽车电源系统研究及应用 预览
10
作者 闻俊杰 白国军 《汽车零部件》 2019年第11期20-24,共5页
介绍了新能源车低压电源系统与传统燃油发动机车低压电源系统的异同,以及某新能源车型的电源系统设计方案。重点从新能源车蓄电池容量确定、电源系统设计、供电模式划分、DC/DC额定电流确定这几个方面进行新能源车电源系统研究。
关键词 新能源汽车 电源系统
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电动汽车控制器供电用反激式开关电源设计综述 预览
11
作者 高健 《科学与信息化》 2019年第21期120-121,共2页
反激式开关电源因其效率高、体积小、可靠性高以及初次级隔离的优点非常适合于电动汽车驱动控制器电源应用。本文基于UC2843设计用于电动汽车控制器各模块供电的反激式开关电源,并对开关电源重要电路参数进行优化设计,最终制作了实验样... 反激式开关电源因其效率高、体积小、可靠性高以及初次级隔离的优点非常适合于电动汽车驱动控制器电源应用。本文基于UC2843设计用于电动汽车控制器各模块供电的反激式开关电源,并对开关电源重要电路参数进行优化设计,最终制作了实验样机,实验结果表明该电源模块可以稳定输出直流电压,满足控制器供电要求。 展开更多
关键词 电动汽车 开关电源 UC2843
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铁路车号自动录入系统改进 预览
12
作者 李乃刚 《天津冶金》 CAS 2019年第6期42-44,共3页
叙述了天铁运输部车辆车号自动录入系统的改进过程。通过调整射频信号的发射频率、自行设计加装SPD防雷模块等改进,提高了该系统的稳定性、可靠性,可以更好地适应我公司的实际情况,进一步提高运输效率和降低车辆停时费用。
关键词 车号 自动录入 SPD防雷模块 稳压电源
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轨道交通车载信号系统电源质量提升对策研究 预览
13
作者 吴传奇 柴晓冬 +2 位作者 徐纪康 王伟 陆鑫源 《上海工程技术大学学报》 CAS 2019年第3期243-248,共6页
针对目前轨道交通车载信号系统电源测试设备二线维护设备(SLMD)不能有效检测电源故障的问题,基于现场测试结果分析出车辆的DC 110 V输入是影响轨道交通车载电源质量的主要因素,并依据此结论搭建一种实验室环境的轨道交通车载信号系统电... 针对目前轨道交通车载信号系统电源测试设备二线维护设备(SLMD)不能有效检测电源故障的问题,基于现场测试结果分析出车辆的DC 110 V输入是影响轨道交通车载电源质量的主要因素,并依据此结论搭建一种实验室环境的轨道交通车载信号系统电源质量测试平台.在实验室环境下,通过可编程电源控制器来模拟各种真实情况下电源给车载电源板供电,通过示波器查看外部电源以及经过电源板DC/DC转换后的电源的工作状态,分析电源设备各种故障的可能性干扰源.通过多次测试发现该平台能够有效地检测出电源的各种故障及故障原因,可用于实际电源质量的测试. 展开更多
关键词 轨道交通 信号系统 车载电源
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混合动力装甲车复合电源负载功率控制与仿真 预览
14
作者 周伟韬 徐健 杨世春 《计算机仿真》 北大核心 2019年第5期169-174,共6页
混合动力装甲车辆已经成为下一代军用移动平台的发展趋势。混合动力装甲车辆是一种非线性、强耦合的复杂系统,负载之间功率流动复杂、行车模式多,使用传统的基于规则能量控制策略,存在控制精度低、鲁棒性差、不适应装甲车特性等问题。... 混合动力装甲车辆已经成为下一代军用移动平台的发展趋势。混合动力装甲车辆是一种非线性、强耦合的复杂系统,负载之间功率流动复杂、行车模式多,使用传统的基于规则能量控制策略,存在控制精度低、鲁棒性差、不适应装甲车特性等问题。针对上述问题,设计了一种基于智能模糊控制的多模式混能量控制策略。基于45吨级混合动力装甲车辆,对车辆动力总成和复合电源系统结构进行了选型和参数匹配,建立了复合电源控制策略,并在Matlab/Simulink环境中建立了串联式混合动力车辆整车仿真平台,在Simulink/Stateflow环境中建立了各控制逻辑仿真模型。对车辆进行了驾驶循环仿真和使用电磁装甲的仿真。仿真结果表明,车辆的控制策略能够有效地分配复合电源系统内部以及复合电源系统和负载之间的功率,良好地实现了控制意图,具有强鲁棒性及智能性。 展开更多
关键词 混合动力装甲车 复合电源 模糊控制
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轨道列车辅助变流器供电方式分析 预览
15
作者 王树宾 《城市轨道交通研究》 北大核心 2019年第5期44-46,共3页
介绍了轨道列车辅助变流器的电路拓扑结构、辅助变流器的供电方式及其未来发展趋势。对传统的工频隔离式辅助变流器和单向DC/DC变换型高频链逆变器的拓扑结构进行了分析比较,得出两种拓扑结构各自的优缺点。分析对比了轨道列车辅助变流... 介绍了轨道列车辅助变流器的电路拓扑结构、辅助变流器的供电方式及其未来发展趋势。对传统的工频隔离式辅助变流器和单向DC/DC变换型高频链逆变器的拓扑结构进行了分析比较,得出两种拓扑结构各自的优缺点。分析对比了轨道列车辅助变流器集中供电和并网供电的优缺点。 展开更多
关键词 轨道列车 辅助变流器 供电方式
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锂电池作为应急自牵引电源在地铁车辆上的应用
16
作者 肖晨 周兴祥 王会发 《机车电传动》 北大核心 2019年第5期95-99,104共6页
当地铁车辆在供电出现故障或者所处轨道无供电装置时,通过车辆自带的蓄电池作为动力电源,可实现段场内及正线AW3载荷23‰坡道上的正常启动,完成转轨或者自牵引到最近站点,减少救援工作量。目前,大部分地铁车辆采用镍铬电池作为辅助电源... 当地铁车辆在供电出现故障或者所处轨道无供电装置时,通过车辆自带的蓄电池作为动力电源,可实现段场内及正线AW3载荷23‰坡道上的正常启动,完成转轨或者自牵引到最近站点,减少救援工作量。目前,大部分地铁车辆采用镍铬电池作为辅助电源,受体积、重量以及放电率等因素的限制,难以在正线线路上作为牵引动力进行批量应用。锂电池作为一种新型动力电源,在体积、重量、环保性、放电率等方面具有突出的优点,其在地铁车辆上的实际应用领域具有广阔的市场前景。 展开更多
关键词 锂电池 地铁车辆 动力电源 城市轨道交通
AGV分段无接触供电系统设计 预览 被引量:1
17
作者 李晓英 《电力系统保护与控制》 CSCD 北大核心 2018年第17期131-137,共7页
近年来,自动引导小车(Automated Guided Vehicle,AGV)在工业场合中的应用越来越广泛。针对AGV供电采用蓄电池供电存在污染环境以及不能连续供电的问题,设计了一种分块式无接触供电系统。该系统基于电磁感应原理,利用电力电子器件对一次... 近年来,自动引导小车(Automated Guided Vehicle,AGV)在工业场合中的应用越来越广泛。针对AGV供电采用蓄电池供电存在污染环境以及不能连续供电的问题,设计了一种分块式无接触供电系统。该系统基于电磁感应原理,利用电力电子器件对一次侧供电进行整流、滤波、逆变等一系列转化后供应给行驶在轨道上的二次侧的AGV,另外为降低能量浪费,将其轨道沿线供电部分进行了分块。仿真结果表明,此无接触式分块供电系统可以高效地向AGV传输电能,足以满足AGV的用电需求。因而在大部分工业AGV应用场合可以采用该分段式无接触供电系统,该供电系统一般情况下可满足AGV小车的行走、货物举升等电力需求。 展开更多
关键词 AGV小车 无接触供电 分块供电 高效率
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轨道车辆辅助系统并网供电探讨及应用 预览
18
作者 陈争 《科技创新与应用》 2018年第10期159-160,共2页
随着乘客对轨道车辆舒适性、便捷性需求的不断提升,轨道车辆的功能不断增多,对逆变电源容量的需求也不断增大,因此采用多台逆变电源并网供电的方式已成为技术发展的方向。文章对并网供电的不同控制方式进行对比,着重探讨了无互连线... 随着乘客对轨道车辆舒适性、便捷性需求的不断提升,轨道车辆的功能不断增多,对逆变电源容量的需求也不断增大,因此采用多台逆变电源并网供电的方式已成为技术发展的方向。文章对并网供电的不同控制方式进行对比,着重探讨了无互连线的并网供电控制原理,并结合实例介绍多台逆变电源并网供电在轨道车辆的应用情况[1]。 展开更多
关键词 轨道车辆 逆变电源 并网供电 输出接触器
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电动汽车锂电电源直流供电系统设计 预览 被引量:1
19
作者 董燕飞 《现代电子技术》 北大核心 2018年第16期144-147,共4页
对锂电电源直流供电系统进行设计在提高电动汽车锂电电源使用量方面具有重要意义。现有的供电系统主要通过增加稳压控制器,提高系统的稳定性,却忽略了各接口连接方式导致系统不稳定的问题。在此提出并设计了基于供电保护的电动汽车锂电... 对锂电电源直流供电系统进行设计在提高电动汽车锂电电源使用量方面具有重要意义。现有的供电系统主要通过增加稳压控制器,提高系统的稳定性,却忽略了各接口连接方式导致系统不稳定的问题。在此提出并设计了基于供电保护的电动汽车锂电电源直流供电系统。在分析电动汽车锂电电源直流供电存在问题的基础上,设计了整体电动汽车锂电电源直流供电系统模块,并针对供电系统接口模块进行了设计,同时添加了保护模块,增加供电系统的稳定性,并给出部分系统软件设计部分。实验结果表明,采用改进供电系统时,其在电动汽车锂电电源直流供电方面要优于传统供电系统,系统稳定性较高,具有一定的优势。 展开更多
关键词 电动汽车 锂电电源 直流供电 供电保护 接口连接 系统设计
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电动汽车V2G及B2G机电动态建模及应用 预览 被引量:1
20
作者 徐婷婷 侯兴哲 +3 位作者 孙洪亮 朱彬 李智 龙羿 《电力系统及其自动化学报》 CSCD 北大核心 2018年第4期70-76,共7页
随着电动汽车的发展,利用V2G(vehicletogrid)和B2G(batterytogrid)实现分布式电源的平滑接入、削峰填谷、提高能量利用率,是当前研究的热点,但缺乏一种适用于电力系统仿真的电动汽车V2G+B2G模型。基于微电网多模能源供给方式,提出了V2G... 随着电动汽车的发展,利用V2G(vehicletogrid)和B2G(batterytogrid)实现分布式电源的平滑接入、削峰填谷、提高能量利用率,是当前研究的热点,但缺乏一种适用于电力系统仿真的电动汽车V2G+B2G模型。基于微电网多模能源供给方式,提出了V2G和B2G智能结合的工作策略,同时基于Matlab/Simulink平台搭建了V2G+B2G的数字仿真模型,在公共接入点进行电压跌落故障仿真实验。根据动态仿真实验数据,提出了电动汽车换电站与电网互动的机电动态模型,并采用遗传算法进行了参数辨识和模型的有效性、适用性验证,结果证明电动汽车V2G与B2G机电动态模型具有较好的适用性和仿真应用价值。 展开更多
关键词 电动汽车 V2G B2G 机电动态建模 分布式电源
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