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电动汽车电池热管理系统的选型和布置 预览
1
作者 冯还红 《客车技术与研究》 2019年第5期44-46,49,共4页
分析电动汽车常用的电池热管理设备的选型和布置的基本原则及布置方式。
关键词 电动汽车 电池热管理 简易机组 独立机组 非独立机组
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有线ECP制动系统研制 预览
2
作者 毕经全 董光进 +3 位作者 尚小菲 李培署 张昕 许丰磊 《铁道车辆》 2019年第2期20-23,4共5页
介绍了货物列车有线ECP制动系统的功能、主要技术参数、系统组成及试验验证。
关键词 ECP 制动系统 机车单元 车辆单元 研制
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基于驾驶模拟器的车联网环境搭建及对驾驶行为的影响 预览
3
作者 常鑫 李海舰 +2 位作者 荣建 赵晓华 赵国强 《科学技术与工程》 北大核心 2019年第15期330-335,共6页
为研究网联环境下车载设备对驾驶行为的影响,设计了车载终端人机交互界面,搭建了基于驾驶模拟仓的车、车通信环境,并开展模拟驾驶实验,采集了4个场景下车辆运行数据。通过对速度、加速度、跟车间距、超速驾驶员比例等驾驶行为数据以及... 为研究网联环境下车载设备对驾驶行为的影响,设计了车载终端人机交互界面,搭建了基于驾驶模拟仓的车、车通信环境,并开展模拟驾驶实验,采集了4个场景下车辆运行数据。通过对速度、加速度、跟车间距、超速驾驶员比例等驾驶行为数据以及人口学的统计分析,研究不同交通状态下,是否配备车载终端对驾驶行为影响的差异性。实验数据表明,实时提供前车运行状态的车载终端能够提高车辆运行效率和安全性。 展开更多
关键词 交通工程 车联网 驾驶模拟 车载终端 驾驶行为
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新型防跑车防护装置的应用 预览
4
作者 贾青霄 刘磊 吴传伟 《煤矿现代化》 2019年第3期103-105,共3页
采区轨道上山大绞车自动控制挡车栏,是用在倾斜井巷提升系统中防止跑车的专用设备,它与带有深度指示器的斜巷提升绞车配套使用,可实现巷道全程挡车栏自动控制。该挡车栏具有系统简单、安全可靠等优点,能够有效防止斜巷跑车事故的发生。... 采区轨道上山大绞车自动控制挡车栏,是用在倾斜井巷提升系统中防止跑车的专用设备,它与带有深度指示器的斜巷提升绞车配套使用,可实现巷道全程挡车栏自动控制。该挡车栏具有系统简单、安全可靠等优点,能够有效防止斜巷跑车事故的发生。但当发生跑车事故时,挡车拦在常闭状态下将矿车挡住防止跑车事故扩大的同时,由于车辆与挡车栏硬性撞击,往往发生挡车栏损坏的现象。为减少对挡车栏的损伤,减少影响提升运输时间,工区管理人员及技术人员集思广益,对现有挡车栏进行改造,增加了全断面绳栏缓冲器。采取新型挡车栏后,当跑车事故发生时,能够在缓冲器0.3~10m范围内有效阻拦车辆,减轻了对挡车栏的损伤,避免了跑车事故扩大。 展开更多
关键词 挡车栏 运输 车辆 缓冲器
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基于电动汽车入网特性的电网经济调度研究 预览
5
作者 陈嘉鹏 汤乃云 王雪松 《电气技术》 2019年第3期24-30,36共8页
电动汽车的充放电行为受到间接的成本约束和直接的集中调度控制。本文建立了计及电动汽车充放电行为的机组组合模型,从机组组合的角度分析了受调度电动汽车的充放电行为。在GAMS的MINLP优化求解的基础上,以10台机组系统24时段的机组最... 电动汽车的充放电行为受到间接的成本约束和直接的集中调度控制。本文建立了计及电动汽车充放电行为的机组组合模型,从机组组合的角度分析了受调度电动汽车的充放电行为。在GAMS的MINLP优化求解的基础上,以10台机组系统24时段的机组最优组合为例,分别讨论了有无惩罚函数的情况、全时段充放电和定时充放电的情况。由此得出结论,惩罚函数的添加,能够有效地改善系统“削峰填谷”效果。针对本文算例,考虑机组成本和电动汽车充放电成本,所允许的电动汽车放电的临界成本系数大约为45$/MW。 展开更多
关键词 电动汽车 充放电 机组组合 GAMS 削峰填谷
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计及电动汽车可调度能力的风/车协同参与机组组合策略 被引量:2
6
作者 师景佳 袁铁江 +3 位作者 Saeed Ahmed Khan 秦文萍 韩肖清 段贵钟 《高电压技术》 CSCD 北大核心 2018年第10期3433-3440,共8页
为了通过调度电动汽车充放电来消纳更多的风电,提出一种计及电动汽车可调度能力的风/车协同参与机组组合策略。将电动汽车负荷按照可调度能力划分为无序充电负荷、可调度充电负荷和可调度充放电负荷,利用车辆行驶行为特性模拟电动汽车... 为了通过调度电动汽车充放电来消纳更多的风电,提出一种计及电动汽车可调度能力的风/车协同参与机组组合策略。将电动汽车负荷按照可调度能力划分为无序充电负荷、可调度充电负荷和可调度充放电负荷,利用车辆行驶行为特性模拟电动汽车出行规律,建立电动汽车状态矩阵和电动汽车可调度充放电容量模型。将电动汽车充放电负荷作为机组组合中的变量,建立电动汽车与风力发电协同参与的机组组合模型。从经济效益角度分析当汽车充放电采用分时电价模式,运营商在不同类型可调度电动汽车互相组合情况下,常规机组运行费用、风电弃风量以及调度电动汽车充放电时运营商获益情况和用户充电花费情况。算例分析结果表明电网通过合理调度电动汽车充放电可以提高风电消纳能力并降低车网互动成本。 展开更多
关键词 电动汽车 机组组合 电动汽车与电网互动 可调度容量 风电消纳
移相全桥变换器在电动汽车充电单元中的应用 预览
7
作者 仇杰 张振东 《能源研究与信息》 2018年第2期110-115,共6页
分析了峰值电流控制模式下移相全桥变换器的工作原理,设计了电动汽车充电单元的串联双闭环控制器。该控制器外环主回路实时获取负载电压与输入参考电压之间的偏差,通过输入PID电压环对输出电压进行调节,其内环副回路实时计算原边控制电... 分析了峰值电流控制模式下移相全桥变换器的工作原理,设计了电动汽车充电单元的串联双闭环控制器。该控制器外环主回路实时获取负载电压与输入参考电压之间的偏差,通过输入PID电压环对输出电压进行调节,其内环副回路实时计算原边控制电流与PID电压环控制输出的偏差,通过输入PID电流环对控制电流进行调节。针对当控制输入信号占空比大于50%后峰值电流变换器系统出现不稳定的问题,设计了一种斜坡补偿方法,并以PIC16F887单片机为核心,开发了一套电动汽车充电控制单元。实验结果表明,所设计的充电控制单元可以满足电动汽车的充电要求,并具有可靠性高、动态响应快、补偿网络易实现以及带宽增益较高等优点。 展开更多
关键词 电动汽车 充电单元 峰值电流模式 移相全桥
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电动汽车有序充放电模型研究 预览
8
作者 林琳 孙新凤 王新娜 《电气自动化》 2018年第3期11-14,共4页
近年来,电动汽车的发展规模越来越大,随之而来的是在电动汽车接入电网后,充放电特性对电网在运行与规划等方面带来了一些新的问题和影响。经研究发现,对于碳的产出量、机组系统的旋转备用量和负荷曲线等指标方面在电动汽车接入电网后都... 近年来,电动汽车的发展规模越来越大,随之而来的是在电动汽车接入电网后,充放电特性对电网在运行与规划等方面带来了一些新的问题和影响。经研究发现,对于碳的产出量、机组系统的旋转备用量和负荷曲线等指标方面在电动汽车接入电网后都有明显改善,为了便于分析,在考虑了综合效益的基础上,构建了电动汽车有序充、放电的数学模型,并采用基于免疫进化的细菌觅食算法,通过算例验证了模型和方法的可行性和有效性。 展开更多
关键词 电动汽车 综合效益 充放电模型 机组组合 细菌觅食优化算法
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浅谈总装混线生产特殊车型质量管控流程 预览
9
作者 解己酉 卫玉宝 +3 位作者 延磊 石磊 史智理 韩涛 《汽车实用技术》 2017年第20期59-62,共4页
文章围绕生产非承载式车身结构汽车(主要以商用车为主)混线生产模式下特殊车型质量管控流程研究,阐述了特殊车型的概念、特殊车型质量控制重点及瓶颈,建立了一套完整的质量管控方法,以及车辆性能动态验证程序。
关键词 商用车 总装 混线生产 特殊车型 质量管控
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基于车联网的控制器远程诊断与刷写 预览
10
作者 喻尚 杨艳 《汽车实用技术》 2016年第9期183-185,共3页
为了获得驾驶车辆的数据分析,避免或解决车辆控制单元在驾驶中失去功能的状态,设计和实现一种基于车联网服务平台数据分析以及远程控制器刷写的系统.该系统包括整车控制模块、车载终端、3G/4G无线通讯以及服务平台.车载终端采集整车行... 为了获得驾驶车辆的数据分析,避免或解决车辆控制单元在驾驶中失去功能的状态,设计和实现一种基于车联网服务平台数据分析以及远程控制器刷写的系统.该系统包括整车控制模块、车载终端、3G/4G无线通讯以及服务平台.车载终端采集整车行驶状态数据上报服务平台进行数据分析;整车控制器模块需要刷写时,服务平台通过 3G/4G 无线通讯下发刷写数据给车载终端,再由车载终端下发给整车控制器进行刷写.通过车型的功能应用表明该系统的数据诊断以及刷写可靠、准确可以整车对各种控制器进行数据诊断刷写. 展开更多
关键词 服务平台 车载终端 控制器 数据刷写
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汽车分队夜训等级评价方法研究 预览
11
作者 杨希锐 李畅 《军事交通学院学报》 2016年第10期19-23,共5页
夜训是提高部队夜战能力的基本途径,也是当前部队训练的难点。结合汽车分队夜训的特点,分析了影响汽车分队夜训的相关因素,在此基础上构建了汽车分队夜训等级评价指标体系,设计了基于模糊综合评价的评价方法,并以某分队夜训等级评价为... 夜训是提高部队夜战能力的基本途径,也是当前部队训练的难点。结合汽车分队夜训的特点,分析了影响汽车分队夜训的相关因素,在此基础上构建了汽车分队夜训等级评价指标体系,设计了基于模糊综合评价的评价方法,并以某分队夜训等级评价为例进行实例分析。 展开更多
关键词 汽车分队 夜间训练 评价指标
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考虑大规模电动汽车接入电网的双层优化调度策略 预览 被引量:21
12
作者 胡文平 何立夫 +2 位作者 陈杰军 于腾凯 孟良 《电力系统保护与控制》 CSCD 北大核心 2016年第21期22-28,共7页
随着经济发展和化石燃料短缺、环境污染严重的矛盾日益尖锐,电动汽车(Electric Vehicle,EV)的发展和普及将成为必然趋势。大规模无序充电的电动汽车接入电网充电将给电网带来强大的冲击,并可能导致电网局部过负荷,威胁电网运行的安全... 随着经济发展和化石燃料短缺、环境污染严重的矛盾日益尖锐,电动汽车(Electric Vehicle,EV)的发展和普及将成为必然趋势。大规模无序充电的电动汽车接入电网充电将给电网带来强大的冲击,并可能导致电网局部过负荷,威胁电网运行的安全性和经济性。因此研究了发电机、电动汽车、风力的协同优化计划问题,提出了一种基于输电和配电系统层面的电动汽车充放电计划双层优化调度策略。在输电网层,以减少发电机组的运行成本、PM2.5排放量、用户的总充电成本和弃风电量为目标,建立了基于机组最优组合的上层优化调度模型;在配电网层,以降低网损为目标,考虑网络安全约束和电动汽车的空间迁移特性,建立了基于最优潮流的下层优化调度模型。在基于标准10机输电网和IEEE33节点配电网的电力系统仿真模型上,对所提的基于双层优化的大规模电动汽车充放电调度策略进行了仿真分析,验证了所提双层优化调度策略的有效性和优越性。 展开更多
关键词 电动汽车 双层优化充放电策略 机组组合 最优潮流
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基于物联网的车载收费系统的研究与设计 预览
13
作者 周玮 邱慧丽 吴孝银 《兰州文理学院学报:自然科学版》 2016年第5期75-78,共4页
通过对物联网射频收发感知技术、网络传输技术和应用数据处理技术的研究,结合当前车辆过路收费系统中时间、人力、物力资源开销大等问题,分析了智能交通不停车收费模型,设计了基于物联网的智能交通收费车载单元,包括:射频发送模块、射... 通过对物联网射频收发感知技术、网络传输技术和应用数据处理技术的研究,结合当前车辆过路收费系统中时间、人力、物力资源开销大等问题,分析了智能交通不停车收费模型,设计了基于物联网的智能交通收费车载单元,包括:射频发送模块、射频接收模块和唤醒模块.软件系统检测到唤醒信号和中断信号时,车载单元进入缴费工作模式,通过射频模块和智能交通收费系统交互信息完成缴费功能.在这种车载单元服务下,智能交通收费系统通过提供更灵活、便捷的收费方式来满足客户服务需求. 展开更多
关键词 物联网 智能交通 车载单元
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一种轨道车辆线路黏着测试装置
14
作者 刘杰 方长征 +1 位作者 李开晔 唐亮 《电力机车与城轨车辆》 2016年第2期44-46,50共4页
轨道车辆黏着系统是一个复杂的耦合系统,黏着系数的测试相对复杂。文章设计了一种黏着测试装置,基于蠕滑速度基本法,通过装置直接捕捉滑动点从而得出线路黏着下限值,试验证明该装置实用有效,可用于各轨道线路黏着测试与验证。
关键词 轨道车辆 黏着系数 控制单元 EP控制
基于需求响应的电动汽车经济调度 被引量:11
15
作者 潘樟惠 高赐威 《电力建设》 北大核心 2015年第7期139-145,共7页
提出了一种基于需求响应的电动汽车充电策略,根据电网实时电价信息优化电动汽车用户充电电价触发值,降低用户充电成本。同时,研究了含大规模电动汽车的电力系统机组组合问题。在此基础上建立了基于需求响应的电动汽车经济调度模型,通过... 提出了一种基于需求响应的电动汽车充电策略,根据电网实时电价信息优化电动汽车用户充电电价触发值,降低用户充电成本。同时,研究了含大规模电动汽车的电力系统机组组合问题。在此基础上建立了基于需求响应的电动汽车经济调度模型,通过对电动汽车用户行为特性的预测,以电网公司收益最大化为目标,优化制定电动汽车充电电价,转移电动汽车充电负荷。算例分析结果表明,提出的经济调度模型可以起到降低峰谷差率的作用,且与无序充电情景相比,能够明显降低系统的运行费用,可以实现电动汽车大规模接入电网时的经济调度。 展开更多
关键词 电动汽车 经济调度 需求响应 充电电价 机组组合
汽车电动滑移门驱动机构策略 预览
16
作者 曾良才 翟玉峰 +1 位作者 王鹏 李涛 《汽车工程师》 2015年第2期52-54,共3页
电动滑移门驱动系统不同的布置方式,对提高整车性能有很大影响,通常在整车上主要布置在车身侧围、滑移门内或车身地板上,不同的布置方案对整车开发影响较大,开发前期即需确定。简要介绍了驱动系统布置的3种方案,通过CAE分析及实车测试,... 电动滑移门驱动系统不同的布置方式,对提高整车性能有很大影响,通常在整车上主要布置在车身侧围、滑移门内或车身地板上,不同的布置方案对整车开发影响较大,开发前期即需确定。简要介绍了驱动系统布置的3种方案,通过CAE分析及实车测试,从车内空间、噪声、车辆侧撞安全及滑移门耐久性能等方面,研究了3种方案对整车性能的影响,并阐述了各自的优劣。 展开更多
关键词 汽车 电动滑移门 驱动单元 策略
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Design and evaluation of V2X communication system for vehicle and pedestrian safety
17
作者 Liu Zhenyu Pu Lin +1 位作者 Zhu Konglin Zhang Lin 《中国邮电高校学报:英文版》 EI CSCD 2015年第6期18-26,共9页
当车辆获得广泛的流行和增加的需求,交通事故是现代交通系统面对的最严重的问题之一。在此中,在汽车和行人之间的碰撞引起很多的损害甚至死亡。从去 smartphones 转移注意是为变得被车辆受伤了的行人的主要原因之一。然而,重重地保... 当车辆获得广泛的流行和增加的需求,交通事故是现代交通系统面对的最严重的问题之一。在此中,在汽车和行人之间的碰撞引起很多的损害甚至死亡。从去 smartphones 转移注意是为变得被车辆受伤了的行人的主要原因之一。然而,重重地保护行人免受车辆的伤害的传统的措施依靠健全警告方法,它做为集中于 smartphones 的行人不有能力。作为 smartphones 变得无所不在、聪明,他们有能力在 vehicle-to-pedestrian (V2P ) 的帮助下为行人提供警戒通讯。在这份报纸,一个有效 vehicle-to-X (V2X ) 通讯系统被设计让车辆和步行通讯保证人的安全。它在为车辆设计的机载的单位(OBU ) 上同时完成 IEEE 802.11p 和 WiFi 协议。广泛的评估证明 OBU 能以包交货率和平均延期为 vehicle-to-vehicle (V2V ) 和 V2P 提供可靠通讯。而且,二个安全应用程序被开发了基于从 OBU 转移的数据保护车辆和行人的安全。第一个应用程序被设计显示出开车信息并且在车辆以内提供在药片上警惕的预先警告的碰撞。第二个应用程序被开发让 smartphone 规定预先警告提醒信息注意分散 smartphone 的脆弱的行人。Smartphone 状态是可估计的提供适应警戒模式。这些应用程序能够警告交叉事故的试验性的结果表演,和行人能得到适应提醒注意 smartphone 用法上下文。 展开更多
关键词 行人安全 通信系统 协议设计 车辆 评估 智能手机 应用程序 警报信息
高速车载网络FlexRay通信单元的设计与实现 预览
18
作者 潘辉 王义 《电子设计工程》 2014年第11期168-170,共3页
基于提高车载网络通信速率,可靠性与灵活性的目的,针对传统FlexRay通信单元布线复杂、可靠性低等问题,文中通过软硬件相结合的方法,设计了汽车FlexRay总线通信单元。文中采用集成了FlexRay通信控制器功能的高性能MC9S12XF系列单片... 基于提高车载网络通信速率,可靠性与灵活性的目的,针对传统FlexRay通信单元布线复杂、可靠性低等问题,文中通过软硬件相结合的方法,设计了汽车FlexRay总线通信单元。文中采用集成了FlexRay通信控制器功能的高性能MC9S12XF系列单片机,给出了FlexRay通信单元主要硬件结构和软件设计流程。该通信单元具有硬件设计简单、可靠性高、实时性强等特点,为基于MC9S12XF微处理器的FlexRay通信单元的开发提供了一定的科学依据。 展开更多
关键词 车载网络 FLEXRAY 通信单元 MC9S12XF
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基于直接功率控制的电流型PWM电动汽车充电装置
19
作者 刘人玮 尹忠东 +1 位作者 曹松伟 姜喆 《现代电力》 北大核心 2014年第2期27-30,共4页
针对电动汽车充电装置和电池充电特性要求,提出了基于电流型PWM整流器的改进直接功率控制策略.在分析传统的基于直接功率系统六区间的电流矢量控制基础上,提出采用以十二区间划分的控制方法与直流侧增加续流二极管方法,改进最优电流矢... 针对电动汽车充电装置和电池充电特性要求,提出了基于电流型PWM整流器的改进直接功率控制策略.在分析传统的基于直接功率系统六区间的电流矢量控制基础上,提出采用以十二区间划分的控制方法与直流侧增加续流二极管方法,改进最优电流矢量的选择以达到快速响应和降低平均开关频率,进而减少电流谐波含量,并推导了该方法得到的开关表;最后用EMTDC/PSCAD仿真软件对改进后的直接功率控制方法进行了可行性验证,证实其可以增加控制精度和快速响应速度,减少平均开关频率. 展开更多
关键词 电动汽车 充电装置 电流型 PWM整流器 直接功率控制 十二区间划分
计及可入网电动汽车最优时空分布的双层经济调度模型 被引量:12
20
作者 张谦 刘超 +2 位作者 周林 李春燕 干曦 《电力系统自动化》 EI CSCD 北大核心 2014年第20期40-45,共6页
为研究大规模电动汽车入网(V2G)对电网的影响,文中以传统计及网络安全约束的机组组合问题为基础,构建了计及V2G的经济调度双层优化数学模型,并充分考虑电动汽车的时空分布特性,将模型解耦为机组最优组合和电动汽车最优充/放电计划两个... 为研究大规模电动汽车入网(V2G)对电网的影响,文中以传统计及网络安全约束的机组组合问题为基础,构建了计及V2G的经济调度双层优化数学模型,并充分考虑电动汽车的时空分布特性,将模型解耦为机组最优组合和电动汽车最优充/放电计划两个子模型。分别采用基于牛顿—拉夫逊潮流计算思路的非线性规划方法和粒子群优化算法求解该模型。算例表明,该模型可以同时获取次日机组调度计划和各时段电动汽车最优充放电计划。时间上,实现24时段实时优化控制;空间上,将V2G调度计划细分到各接入节点,对充放电站的规划选址具有指导意义。模型在实现降低发电成本的同时使得配电网网损最小,且削峰填谷作用明显。 展开更多
关键词 电动汽车 最优调度 充/放电计划 机组组合 时空分布
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