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内燃动力总成机组结构振动特性研究 预览
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作者 吴潇 闫兵 牛昊轩 《机械工程与自动化》 2019年第1期31-33,36共4页
某内燃动力总成在运行测试中发现了机组结构振动的共振现象,针对此现象分析机组结构振动特性。建立机组和公共构架的有限元模型,在模态校验的基础上通过ADAMS建立了考虑机组和构架结构振动的刚柔耦合系统动力学模型。以动力学模型为对... 某内燃动力总成在运行测试中发现了机组结构振动的共振现象,针对此现象分析机组结构振动特性。建立机组和公共构架的有限元模型,在模态校验的基础上通过ADAMS建立了考虑机组和构架结构振动的刚柔耦合系统动力学模型。以动力学模型为对象分析机组结构振动对动力总成隔振特性的影响,研究控制机组结构振动的影响因素及控制方法,并通过动力总成实验台架测试验证了控制结构振动方法的有效性。研究结果表明:机组结构振动在高频段会引起机组自身的振动烈度以及传递至车身的动反力变大,通过降低一级、二级隔振器刚度可有效降低机组结构振动频段的动反力峰值。 展开更多
关键词 动力总成 双层隔振 机组结构振动 振动特性
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改进傅里叶方法在梁结构振动特性分析中的应用 预览
2
作者 肖伟 霍瑞东 +2 位作者 李海超 高晟耀 庞福振 《噪声与振动控制》 CSCD 2019年第1期10-15,共6页
对一般边界条件下Euler-Bernoulli梁的振动特性展开研究。首先基于改进傅里叶法建立了梁结构的位移函数表达式,其中位移函数被表示为傅里叶余弦级数展开式与辅助多项式函数的叠加,其后基于最小势能原理建立拉格朗日方程,并通过Rayleigh-... 对一般边界条件下Euler-Bernoulli梁的振动特性展开研究。首先基于改进傅里叶法建立了梁结构的位移函数表达式,其中位移函数被表示为傅里叶余弦级数展开式与辅助多项式函数的叠加,其后基于最小势能原理建立拉格朗日方程,并通过Rayleigh-Ritz法进行求解,得到其固有模态及强迫振动响应。通过讨论旋转方向和横向弹簧刚度取值对计算结果收敛性的影响,验证了本方法的数值稳定性,得到用于模拟经典边界条件的弹簧刚度值。将计算结果与有限元法对比,验证了本方法的有效性。在此基础上对一般边界条件下梁结构受迫振动的响应特性进行研究,给出弹簧刚度值等参数对梁结构振动特性的影响规律。 展开更多
关键词 振动与波 改进傅里叶级数 梁结构 振动特性 弹簧刚度 受迫振动
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基于实体单元与杆单元的防微振结构竖向振动特性对比分析
3
作者 李泽熙 吕佐超 娄宇 《工业建筑》 CSCD 北大核心 2019年第6期107-110,共4页
电子工业厂房中精密设备对振动控制要求严格,其防微振结构形式与常规结构不同。目前防微振计算分析以杆单元模型居多,为比较在此类结构中采用杆单元和实体单元计算结果的差异,以某工程中防微振格构梁结构为例,采用ANSYSWorkbench软件,... 电子工业厂房中精密设备对振动控制要求严格,其防微振结构形式与常规结构不同。目前防微振计算分析以杆单元模型居多,为比较在此类结构中采用杆单元和实体单元计算结果的差异,以某工程中防微振格构梁结构为例,采用ANSYSWorkbench软件,得到了两种单元模型在质量、竖向刚度、竖向模态及谐响应的计算结果,分析了两者的差异性,为类似工程的单元模型选取提供参考。 展开更多
关键词 防微振 格构梁 实体单元 杆单元 振动特性
核电站空调风机振动监测与诊断 预览
4
作者 王慧中 斯一波 楼锋 《制冷与空调》 2019年第9期17-21,共5页
核电站对空调设备的振动要求严格,本文运用频谱分析的方法对空调风机的动平衡进行校正,提出常见故障类型对应的振动特征,并给出相应的处理方法,为风机振动故障的快速定位和处理提供参考。
关键词 核电站空调 风机 振动 频谱分析 振动特征 故障类型
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PMI泡沫夹层复合材料天线罩的振动特性分析 预览
5
作者 赵大娟 周正亮 戚洪强 《玻璃纤维》 CAS 2019年第1期5-8,共4页
泡沫夹芯结构复合材料可满足与天线罩透波和轻质高强的要求。采用ANSYS Workbench平台对某型天线罩进行模态分析,得到了PMI泡沫夹芯结构复合材料天线罩的固有频率振动特性分析,通过等加速度等效原则进行应力响应分析,结果表明天线罩的... 泡沫夹芯结构复合材料可满足与天线罩透波和轻质高强的要求。采用ANSYS Workbench平台对某型天线罩进行模态分析,得到了PMI泡沫夹芯结构复合材料天线罩的固有频率振动特性分析,通过等加速度等效原则进行应力响应分析,结果表明天线罩的等效应力、变形的响应在1σ水平下较小,其结构在振动条件下是可靠的。 展开更多
关键词 泡沫夹层结构 天线罩 振动特性 随机振动
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航空发动机振动机理和分析转子故障振动信号特征 预览
6
作者 焦旭东 《粘接》 CAS 2019年第10期123-125,共3页
我国的航空事业正处于蓬勃发展时期,为了满足现代化航空航天事业的发展需求,必须注重对航空发动机的研制工作。在进行航空发动机的研制时,振动是普遍存在且较为棘手的问题,且在发动机的故障中振动是最为关键的影响因素。在研制过程中如... 我国的航空事业正处于蓬勃发展时期,为了满足现代化航空航天事业的发展需求,必须注重对航空发动机的研制工作。在进行航空发动机的研制时,振动是普遍存在且较为棘手的问题,且在发动机的故障中振动是最为关键的影响因素。在研制过程中如果未将振动问题控制到位,不仅拖慢研制进度还会对整体质量造成影响。在此背景下,文章则将航空发动机的研制作为基本背景,围绕其振动激励展开分析,并探寻出转子发生故障时所表现出的信号特征,经本文的探讨,以期给相关工程人员提供一些可行的参考。 展开更多
关键词 航空发动机 振动机理 转子故障 振动信号 特征
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多轴系耦合作用下齿轮系统转子裂纹故障的振动特性研究 预览
7
作者 万志国 訾艳阳 +1 位作者 窦益华 李锁斌 《噪声与振动控制》 CSCD 2019年第3期180-186,共7页
为了探究多轴系耦合齿轮系统中的转子裂纹故障与单轴系转子裂纹故障振动响应特性的异同点,基于Jones轴承建模理论,建立滚动轴承的拟静力学模型;利用Timoshenko梁单元建立传动轴的有限元模型;考虑时变啮合刚度、齿轮传递误差、陀螺效应... 为了探究多轴系耦合齿轮系统中的转子裂纹故障与单轴系转子裂纹故障振动响应特性的异同点,基于Jones轴承建模理论,建立滚动轴承的拟静力学模型;利用Timoshenko梁单元建立传动轴的有限元模型;考虑时变啮合刚度、齿轮传递误差、陀螺效应等因素,利用集中参数法建立齿轮副的动力学模型。将轴承、传动轴与齿轮副模型进行集成,建立齿轮系统非线性动力学模型;利用能量释放率理论与应力强度因子为零法分析裂纹转子单元的呼吸效应,利用Newmark-β数值积分法对转子裂纹故障进行动力学仿真,研究转子裂纹故障的振动响应特征。结果表明:与单轴转子系统转子裂纹的振动响应特征不同,当齿轮系统发生转子裂纹故障时,由于齿轮啮合的引起的耦合效应及转子裂纹引起的呼吸效应,时域响应表现出明显的幅值调制现象,频域中转频及其2倍频幅值增加明显,在啮合频率处伴有明显的边频带。研究结果可为齿轮系统转子裂纹故障的监测与诊断提供理论基础。 展开更多
关键词 振动与波 齿轮系统 转子裂纹 呼吸效应 动力学仿真 振动特性
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微机械陀螺振动失效机理及可靠性设计研究 预览
8
作者 何春华 赵前程 +2 位作者 杨振川 张大成 闫桂珍 《传感技术学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第6期809-814,共6页
高加速极限试验可快速暴露MEMS陀螺的缺陷和薄弱环节,针对复合环境应力试验的陀螺失效品,开展了详细的失效定位和机理分析,推导了引线的振动响应特性和固有模态,并提出了引线的抗振设计方法。仿真和实验结果表明,引线固有频率的理论推... 高加速极限试验可快速暴露MEMS陀螺的缺陷和薄弱环节,针对复合环境应力试验的陀螺失效品,开展了详细的失效定位和机理分析,推导了引线的振动响应特性和固有模态,并提出了引线的抗振设计方法。仿真和实验结果表明,引线固有频率的理论推导模型比较精确,通过缩短引线长度可有效提高引线的固有频率和降低振动应力,从而增强其抗振能力。优化设计后陀螺可耐受频率为0~10 kHz、总均方根为30 gn的加速度随机振动。 展开更多
关键词 微机械陀螺 振动可靠性 响应特性 抗振设计
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功率流计算在船舶尾部振动传递特性分析的应用 预览
9
作者 刘爱民 王凌燕 《舰船科学技术》 北大核心 2019年第16期67-69,共3页
舰船的机械结构振动不仅会产生噪声,降低舰船的隐蔽性,还会导致机械结构由于振动造成的破坏,因此,研究船舶机械结构的振动特性具有重要的意义。船舶尾部是动力系统所在地,研究船舶尾部的振动传递特性,并针对振动传递特性进行相应的减振... 舰船的机械结构振动不仅会产生噪声,降低舰船的隐蔽性,还会导致机械结构由于振动造成的破坏,因此,研究船舶机械结构的振动特性具有重要的意义。船舶尾部是动力系统所在地,研究船舶尾部的振动传递特性,并针对振动传递特性进行相应的减振设计对于改善船舶整体的性能有良好的效果。本文首先介绍振动功率流理论和无阻尼自由振动理论,并结合有限元分析技术,对船舶尾部的振动传递特性进行仿真。 展开更多
关键词 功率流计算 振动特性 无阻尼自由振动 有限元分析
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动量轮微振动机理及仿真
10
作者 马艳红 刘珊珊 +1 位作者 王虹 洪杰 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第7期1273-1282,共10页
动量轮是卫星等航天器姿态控制和精度保持的关键机械部件,其微振动严重影响卫星姿态稳定度和成像精度。动量轮的非均匀、非连续几何构形和旋转效应会引起结构系统的参数激励和载荷激励。针对具有非均匀力学特征参数的动量轮结构系统动... 动量轮是卫星等航天器姿态控制和精度保持的关键机械部件,其微振动严重影响卫星姿态稳定度和成像精度。动量轮的非均匀、非连续几何构形和旋转效应会引起结构系统的参数激励和载荷激励。针对具有非均匀力学特征参数的动量轮结构系统动力学模型,通过分析动力学方程中各矩阵参数的扰动,进行动量轮微振动机理的研究。仿真和试验结果表明:动量轮结构系统内部存在基频和高频激励,其中基频主要来自支点动载荷,高频来自轴承碾压作用;轮缘的局部振动会随转速形成前后行波。 展开更多
关键词 动量轮 振动特性 参数激励 载荷激励 行波振动
双工字钢一混组合连续梁桥振动特性与控制研究 预览
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作者 荆国强 吴肖波 +1 位作者 王波 汪正兴 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2019年第A01期39-44,共6页
为了明确双工字钢-混组合梁桥的振动特性,并采取合适的减振措施提高舒适性,以某在役高速公路连续梁桥为背景,采用实桥测试和有限元分析的方法,研究双工字钢-混组合连续梁桥的振动频率、阻尼比、冲击系数等振动特性,评估结构的舒适性。... 为了明确双工字钢-混组合梁桥的振动特性,并采取合适的减振措施提高舒适性,以某在役高速公路连续梁桥为背景,采用实桥测试和有限元分析的方法,研究双工字钢-混组合连续梁桥的振动频率、阻尼比、冲击系数等振动特性,评估结构的舒适性。根据评估结果提出振动控制方案,分析减振效果并进行实桥验证。结果表明:该桥的一阶竖向振动频率较小(2.73Hz),重车经过时振动频率降低至2.54Hz和2.42Hz;该桥的阻尼比为1.14%,振动响应大且衰减慢;重车通过时冲击系数较大,舒适性较差;采用在主梁跨中安装多重质量液体双调谐阻尼器(MTLMD)的振动控制方案能够降低冲击系数,提升舒适性。 展开更多
关键词 钢-混组合结构 连续梁桥 工字钢梁 振动特性 振动控制 有限元分析 实桥测试
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轴承配置对转子轴系振动特性的影响
12
作者 李苗苗 李卓 +2 位作者 马亮亮 朱如鹏 马希直 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第6期1209-1216,共8页
以三支承转子轴系为研究对象,采用有交互作用的正交试验法,分析轴承位置对转子轴系振动特性的影响,找出轴承位置的优选组合及对振动影响的主次顺序。将简化的转子轴系模型导入ANSYS Workbench中,分别对不同轴承位置下系统临界转速附近... 以三支承转子轴系为研究对象,采用有交互作用的正交试验法,分析轴承位置对转子轴系振动特性的影响,找出轴承位置的优选组合及对振动影响的主次顺序。将简化的转子轴系模型导入ANSYS Workbench中,分别对不同轴承位置下系统临界转速附近振动情况进行仿真分析,以前3阶中正涡动状态下的最小振动变形量为目标参数,得出了轴承位置变化同目标参数之间的关系。结果表明:轴承Ⅰ×Ⅱ的交互作用会对轴系的振动特性产生较大影响,轴承Ⅰ的位置对轴系的振动特性的影响最大,轴承Ⅲ的位置对轴系的振动特性影响相对较小。 展开更多
关键词 转子轴系 轴承配置 振动特性 正交试验 最大振动变形量
空间桁架结构减振设计与试验验证 预览
13
作者 骆海涛 富佳 +2 位作者 王鹏 王巍 陈宁 《噪声与振动控制》 CSCD 2019年第1期1-4,共4页
空间桁架结构由于管壁刚度大、末端载荷悬臂安装,传统直接敷加约束阻尼层的方法,减振效果并不明显。通过减振优化技术,设计出空间桁架和航天载荷的最优结构。这是一种打断长管结构,在打断后短管上敷加自由阻尼层,通过胶黏剂来进行连接... 空间桁架结构由于管壁刚度大、末端载荷悬臂安装,传统直接敷加约束阻尼层的方法,减振效果并不明显。通过减振优化技术,设计出空间桁架和航天载荷的最优结构。这是一种打断长管结构,在打断后短管上敷加自由阻尼层,通过胶黏剂来进行连接。这种结构与直接在长管上敷加约束阻尼层的结构相比,减振效果更好,质量也更轻。采用B&K测试系统,对原始模型和打断长管新模型进行了振动试验过程中的数据采集,得到了空间桁架结构在X、Y、Z3个方向上载荷测点的加速度响应情况。试验结果表明,打断长管方案结合敷加黏弹性约束阻尼层的方法结构简单、易于实现,能有效降低桁架末端航天载荷的振动水平,对其他空间结构的减振设计具有重要的借鉴意义。 展开更多
关键词 振动与波 空间桁架结构 黏弹性约束阻尼层 振动特性 加速度响应
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桨-轴系统回转振动参数影响规律研究 预览
14
作者 王睿鑫 蒋炎坤 田军 《武汉理工大学学报:交通科学与工程版》 2019年第3期529-532,538共5页
为了评估某船桨-轴系统支撑参数对轴系回转振动特性的影响,建立了桨-轴系统有限元与动力学耦合模型,研究了桨-轴系统在不同支撑刚度和支撑位置条件下的固有特性和传递特性及其回转振动参数的影响规律,进而提出了控制桨-轴系统横向振动... 为了评估某船桨-轴系统支撑参数对轴系回转振动特性的影响,建立了桨-轴系统有限元与动力学耦合模型,研究了桨-轴系统在不同支撑刚度和支撑位置条件下的固有特性和传递特性及其回转振动参数的影响规律,进而提出了控制桨-轴系统横向振动加速度幅值的方法.结果表明,支撑刚度和支撑位置对轴系固有频率的影响主要在某些特定敏感区域;对于三支撑结构轴系,减小前部轴承与中间轴承刚度有利于衰减轴系横向振动,增加尾部支撑刚度有利于衰减低频振动所对应的振动幅值;中间轴承靠近前部轴承则易衰减低频振动所对应的加速度幅值,反之易衰减高频振动所对应的幅值. 展开更多
关键词 桨-轴系统 回转振动 支撑参数 振动特性
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大型抽水蓄能机组振动特性分析与评价
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作者 杨梦起 季怀杰 +1 位作者 莫莉 许颜贺 《水电能源科学》 北大核心 2019年第8期141-145,共5页
抽水蓄能机组振动尤其是其水力稳定性直接关系到电站的安全运行,是检验主机设计加工、现场安装及新机调试等质量的重要验收指标之一。以清远抽水蓄能电站#1机组为研究对象,基于动平衡试验等一系列现场试验,结合旋转机械振动测量评价ISO... 抽水蓄能机组振动尤其是其水力稳定性直接关系到电站的安全运行,是检验主机设计加工、现场安装及新机调试等质量的重要验收指标之一。以清远抽水蓄能电站#1机组为研究对象,基于动平衡试验等一系列现场试验,结合旋转机械振动测量评价ISO标准和机组自身特性,评价分析了#1机组振动特性。结果表明,采用长短叶片转轮设计明显降低了无叶区压力脉动和水导轴承座振动,且其振动性能优于常规叶片转轮。利用现场动平衡试验解决了发电机转轴振动及轴承座振动由质量不平衡所导致的振动超标问题,在最优工况下#1机组上导、下导轴承座振动位移均小于16 μm,三导摆度位移均小于148 μm,即便处于50%负荷稳态工况其振动幅值仍处于A/B区。 展开更多
关键词 抽水蓄能机组 振动特性 转子动平衡 ISO标准 振动评价
支线型冷藏集装箱船振动特性研究 预览
16
作者 黄锦涛 吴刚 《舰船科学技术》 北大核心 2019年第15期39-43,共5页
近年来,规范的更新和船东对舒适性要求的提升,船体振动问题愈来愈受到重视。本文采用有限元法从上层建筑整体纵向振动、船体梁总振动、局部结构振动3个方面对某型支线型冷藏集装箱船进行振动特性预报。针对不足的情况,提出改进方案,使... 近年来,规范的更新和船东对舒适性要求的提升,船体振动问题愈来愈受到重视。本文采用有限元法从上层建筑整体纵向振动、船体梁总振动、局部结构振动3个方面对某型支线型冷藏集装箱船进行振动特性预报。针对不足的情况,提出改进方案,使振动水平能够满足相关标准的要求,探讨集装箱船早期设计阶段上层建筑整体纵向振动的预报方法。计算分析中获得的经验和结论,可供同类型船舶设计参考。 展开更多
关键词 支线型冷藏集装箱船 振动特性 上层建筑 整体纵向振动
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大功率弧齿锥齿轮设计技术研究 预览
17
作者 朱本超 《电力系统装备》 2019年第3期181-181,183共2页
针对目前航空发动机应用大功率弧齿锥齿轮设计技术过程存在的不合理问题,本文从实践角度出发,分析了大功率弧齿锥齿轮设计技术的应用要点,并提出了技术模型构建方法与分析手段,其目的是为相关建设者提供一些理论依据。结果表明,只有在... 针对目前航空发动机应用大功率弧齿锥齿轮设计技术过程存在的不合理问题,本文从实践角度出发,分析了大功率弧齿锥齿轮设计技术的应用要点,并提出了技术模型构建方法与分析手段,其目的是为相关建设者提供一些理论依据。结果表明,只有在明确设计技术运用要点的基础上,才能使后续的分析工作开展起到事半功倍的作用。 展开更多
关键词 大功率弧齿锥齿轮 加载接触模型 振动噪声 振动特性
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被动阻尼减振铣刀的结构设计及振动特性分析 预览
18
作者 李伟家 沈春根 +1 位作者 马永 唐永亮 《工具技术》 2019年第8期56-60,共5页
针对复杂薄壁件在铣削加工过程中出现的颤振现象,设计了一种基于被动阻尼减振技术的大长径比减振铣刀。建立了被动阻尼减振铣刀的动力学模型,推导出了最佳阻尼比、最优频率比和最大相对振幅,借助NXNastran软件对被动阻尼减振铣刀进行了... 针对复杂薄壁件在铣削加工过程中出现的颤振现象,设计了一种基于被动阻尼减振技术的大长径比减振铣刀。建立了被动阻尼减振铣刀的动力学模型,推导出了最佳阻尼比、最优频率比和最大相对振幅,借助NXNastran软件对被动阻尼减振铣刀进行了模态分析,利用ADAMS软件建立了被动阻尼减振铣刀的刚柔耦合模型,并进行了频域内响应仿真,结果表明,被动阻尼减振铣刀相较于实心铣刀刀杆和空心铣刀刀杆的最大响应幅值分别下降了37.2%和14.9%。 展开更多
关键词 减振铣刀 被动阻尼 模态分析 刚柔耦合模型 振动特性
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基于后艉轴承变位的某轴系试验台校中及回旋振动优化 预览
19
作者 赖国军 刘金林 +1 位作者 曾凡明 蔡耀全 《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2019年第10期1238-1248,共11页
轴系的校中优化及其减振一直是船舶领域研究的重点问题。文中以某型电力推进轴系试验平台为研究对象,进行直线校中计算,求解负荷影响系数,并对校中特性进行优化,在此基础上计算不同校中状态下的振动特性。同时建立轴系校中质量和振动特... 轴系的校中优化及其减振一直是船舶领域研究的重点问题。文中以某型电力推进轴系试验平台为研究对象,进行直线校中计算,求解负荷影响系数,并对校中特性进行优化,在此基础上计算不同校中状态下的振动特性。同时建立轴系校中质量和振动特性的优化权重系数,并通过调整其各轴承竖直方向的位置以优化该轴系的校中质量及其振动特性,为在优化轴系校中的同时减小轴系振动提供了一个新思路。 展开更多
关键词 轴系校中 振动特性 减振 负荷影响系数 权重系数
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汽车座椅抖动及安全带固定点强度改善研究 预览
20
作者 郭晶晶 钟利萍 +3 位作者 郭鹏程 许玄 刘颖 李落星 《现代制造工程》 CSCD 北大核心 2019年第8期50-55,共6页
针对某商用车座椅与车身匹配在整车道路试验中出现的座椅抖动及安全带固定点试验中强度不足的问题,首先利用台架扫频试验分析得出了座椅靠背的振动特性;其次建立整车有限元模型进行振动传递函数(VTF)分析,通过比较仿真与试验结果验证了... 针对某商用车座椅与车身匹配在整车道路试验中出现的座椅抖动及安全带固定点试验中强度不足的问题,首先利用台架扫频试验分析得出了座椅靠背的振动特性;其次建立整车有限元模型进行振动传递函数(VTF)分析,通过比较仿真与试验结果验证了模型的精度,并采用振动传递路径分析方法找出了引起振幅过大的传递路径为右前悬架激励→地板安装孔Z向→座椅滑轨Z向→座椅靠背X向,进一步借助传递函数分析间接地预测出最终的响应;再次采用受力路径分析方法对安全带固定点试验进行仿真分析,得出安全带固定点力学性能薄弱位置为地板;最后提出了座椅地板结构加强方案,改进后的座椅振动峰值降低了67%,主观评价抖动现象消除;并且该方案在安全带固定点强度试验中增强效果较明显,改进后靠背前向位移减小146 mm,未超过RC平面,试验结果满足法规要求。 展开更多
关键词 振动特性 振动传递函数分析 安全带固定点强度 结构改进
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