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白车身激光焊接过程的变形预测及几何补偿方法
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作者 王庆 刘钊 +1 位作者 黄平华 朱平 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第1期62-68,共7页
针对白车身激光焊接过程中热成形钢板变形较大的问题,通过几何补偿方法消除焊接变形对装配过程的影响,建立了钢板焊接变形的几何补偿优化流程,通过基于有限元方法的焊接过程模拟来预测激光焊接的板件变形程度,并结合最优拉丁超立方采样... 针对白车身激光焊接过程中热成形钢板变形较大的问题,通过几何补偿方法消除焊接变形对装配过程的影响,建立了钢板焊接变形的几何补偿优化流程,通过基于有限元方法的焊接过程模拟来预测激光焊接的板件变形程度,并结合最优拉丁超立方采样、Kriging近似模型与粒子群优化算法对B柱加强板进行几何补偿优化.结果表明,优化后的B柱加强板经过激光焊接后与原设计型面吻合较好. 展开更多
关键词 白车身 激光焊接 变形预测 几何补偿方法 Kriging近似模型 粒子群优化算法
车身阻尼材料的布置优化方法 被引量:1
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作者 赵建轩 王增伟 +1 位作者 刘钊 朱平 《上海交通大学学报》 CSCD 北大核心 2017年第9期1036-1042,共7页
通过建立车身的声-固耦合有限元模型,分析了车身在低频段的声压频响函数,截取了20~200Hz范围内的4个主要峰值频率以分析壁板贡献度;对车身地板的阻尼材料敷设位置进行优化,并以阻尼材料的厚度为设计变量,以阻尼材料的总质量最小为目标,... 通过建立车身的声-固耦合有限元模型,分析了车身在低频段的声压频响函数,截取了20~200Hz范围内的4个主要峰值频率以分析壁板贡献度;对车身地板的阻尼材料敷设位置进行优化,并以阻尼材料的厚度为设计变量,以阻尼材料的总质量最小为目标,将Kriging近似建模技术与粒子群算法相结合对车身地板的阻尼材料敷设厚度进行优化,提出了一种基于壁板贡献度的分析方法和基于改进的粒子群优化算法的车内阻尼材料布置优化方法.结果表明,在保证车内峰值声压不增大的情况下,采用所提优化方法能够达到阻尼材料质量降低52.0%的效果,并通过简易车身装置的实验验证了优化方法的有效性. 展开更多
关键词 车内噪声 阻尼材料 壁板贡献度 优化
轨道顶面纵向不平顺度的测量 预览
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作者 张德水 陈一凡 《机械制造与自动化》 2012年第5期38-41,共4页
测量轨道项面纵向不平顺对监测轨道磨损及评价打磨效果具有重要作用。将轨道顶面纵向轮廓视为二维波形,提出一种测量该波形的简便方法。将时域内离散加速度采样信号通过两次积分和傅里叶变换,得到了波形的空间频谱。通过一个简单的算... 测量轨道项面纵向不平顺对监测轨道磨损及评价打磨效果具有重要作用。将轨道顶面纵向轮廓视为二维波形,提出一种测量该波形的简便方法。将时域内离散加速度采样信号通过两次积分和傅里叶变换,得到了波形的空间频谱。通过一个简单的算例验证了此方法的准确性。根据此方法,对实际测量得到的加速度信号进行了处理,得到了一段实际轨道的不平顺谱。该方法操作简单,适用性强,应用范围广,对检测轨道顶面状况具有重要的现实意义。 展开更多
关键词 轨道 纵向不平顺度 数值积分 空间频谱
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考虑玻璃结构的上海中心大厦幕墙大震弹塑性分析 被引量:1
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作者 杨颜志 金先龙 +1 位作者 王建 李烨 《防灾减灾工程学报》 CSCD 北大核心 2012年第3期307-312,共6页
常规的幕墙抗震设计,往往只考虑玻璃质量对幕墙整体的影响而忽略玻璃刚度,将玻璃结构转化为等效质量施加于幕墙支撑结构进行抗震分析。然而,当幕墙结构承受大震作用时,幕墙支撑结构已进入塑性状态,将产生较大变形,此时玻璃刚度将在一定... 常规的幕墙抗震设计,往往只考虑玻璃质量对幕墙整体的影响而忽略玻璃刚度,将玻璃结构转化为等效质量施加于幕墙支撑结构进行抗震分析。然而,当幕墙结构承受大震作用时,幕墙支撑结构已进入塑性状态,将产生较大变形,此时玻璃刚度将在一定程度上影响幕墙整体刚度。尤其是对于复杂的超高层幕墙结构,玻璃刚度对幕墙整体刚度的影响具有一定的未知性,需要深入研究。针对这一问题,本文依托上海中心大厦幕墙结构,研究了考虑玻璃结构的幕墙大震下的弹塑性响应,并将其与未考虑玻璃结构的响应进行对比分析。结果表明,玻璃结构对建筑主体结构影响较少,对幕墙结构层间位移角抑制明显,从而减少了支撑结构内力;对高楼层,加速度放大系数有一定抑制作用,但对低楼层,加速度放大系数抑制作用有限。 展开更多
关键词 玻璃幕墙 玻璃刚度 幕墙整体刚度 地震响应 抗震性能
基于语义的民用飞机总装工艺数据建模 预览 被引量:2
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作者 王海燕 倪炎榕 +2 位作者 郑宇 陆敏 习俊通 《计算机集成制造系统》 EI CSCD 北大核心 2013年第11期2788-2794,共7页
为保证总装阶段信息传输的快速性和准确性,基于本体建立了民机总装工艺多层次统一数据定义模型,将制造物料清单由单一结构转变为柔性组合结构,全面展示装配结构、工艺、制造资源、生产管理等内部及相互关联关系.基于语义网络建立了总装... 为保证总装阶段信息传输的快速性和准确性,基于本体建立了民机总装工艺多层次统一数据定义模型,将制造物料清单由单一结构转变为柔性组合结构,全面展示装配结构、工艺、制造资源、生产管理等内部及相互关联关系.基于语义网络建立了总装工艺数据关联模型,以实现局部领域本体内关联以及领域本体顶层关联,保证总装工艺相关各类数据的一致性维护.在此基础上进行了相关软件开发,并已应用于国内某大型飞机制造公司的工艺数据管理中,取得了良好的效果. 展开更多
关键词 民用飞机 总装工艺 数据管理 制造物料清单 本体 语义网络
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航空发动机转子装配同心度的偏差传递模型与优化
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作者 丁司懿 金隼 +2 位作者 李志敏 魏桢琦 杨夫勇 《上海交通大学学报》 CSCD 北大核心 2018年第1期54-62,共9页
利用稳健特征值法(REM),通过一系列实验建立了平面参数与航空发动机高压压气机(HPC)转子零/组件同心度之间的偏差传递模型;通过对比各级零件偏心距以及止口端面圆跳动量的计算值与实测值,验证了所建模型的可靠性,并对其贡献率进行分析.... 利用稳健特征值法(REM),通过一系列实验建立了平面参数与航空发动机高压压气机(HPC)转子零/组件同心度之间的偏差传递模型;通过对比各级零件偏心距以及止口端面圆跳动量的计算值与实测值,验证了所建模型的可靠性,并对其贡献率进行分析.为了有效提高HPC转子零/组件同心度,采用遗传算法(GA)确定各级零件的最佳安装角.结果表明,所提出的REM-GA方法适用于连续组合堆栈过程,可使各级零件的同心度提高50%以上,所获零件1、零件2和零件3的最佳安装角分别为6.225,3.422,5.983rad. 展开更多
关键词 航空发动机 转子装配 稳健特征值法 遗传算法 同心度 偏差
基于Kriging近似模型的碳纤维增强复合材料疲劳性能预测及其应用 被引量:2
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作者 籍庆辉 朱平 +1 位作者 卢家海 刘钊 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第2期129-135,共7页
以平纹机织碳纤维增强树脂基(CFRP)复合材料为研究对象,通过力学试验测试材料的静态力学和疲劳力学性能,结合Kriging插值方法和Basquin疲劳方程建立预测任意载荷下疲劳应力-循环寿命(S-N)曲线的恒幅寿命图模型,并以此作为复合材料... 以平纹机织碳纤维增强树脂基(CFRP)复合材料为研究对象,通过力学试验测试材料的静态力学和疲劳力学性能,结合Kriging插值方法和Basquin疲劳方程建立预测任意载荷下疲劳应力-循环寿命(S-N)曲线的恒幅寿命图模型,并以此作为复合材料结构优化设计的性能约束;同时,利用最优拉丁超立方试验设计方法和Kriging近似模型构建优化目标和约束响应的近似模型,采用遗传算法优化得到CFRP复合材料电动汽车电池箱壳体的厚度,并通过台架实验加以验证.结果表明,优化后,电池箱壳体结构的减重率达到34.39%. 展开更多
关键词 电动汽车 动力电池箱壳体 碳纤维增强树脂基复合材料 Kriging近似模型 优化设计
基于数字化装配偏差建模的飞机舱段对接定位方案研究 预览 被引量:7
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作者 陈伟 李明慧 +2 位作者 周瞳 卢鹄 金隼 《机械设计与制造》 北大核心 2012年第1期 245-247,共3页
机身成龙是飞机总装工艺中的一个重要环节,各舱段对接质量直接影响到机身整体外形精度,舱段对接工序中各舱段总成定位方案的选取对于机身外形协调精度具有重要的影响;开展面向飞机机身舱段对接装配的数字化装配偏差建模研究,针对飞机舱... 机身成龙是飞机总装工艺中的一个重要环节,各舱段对接质量直接影响到机身整体外形精度,舱段对接工序中各舱段总成定位方案的选取对于机身外形协调精度具有重要的影响;开展面向飞机机身舱段对接装配的数字化装配偏差建模研究,针对飞机舱段大部件总装对接工艺,采用确定性定位方法对相邻部段对接面位置精度进行分析,建立不同基准定位方案的装配偏差分析模型和评价指数,对比不同定位方案对于装配质量的影响;在某实际机型中后机身与后机身舱段对接协调问题中得到应用验证。 展开更多
关键词 飞机装配 舱段对接 偏差建模 对接基准
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