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土岩变化地层长隧道纵向地震响应解析解
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作者 禹海涛 张正伟 +2 位作者 李攀 贺维国 赵旭 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第7期1244-1250,共7页
土岩地层交界面是制约长隧道结构抗震安全的关键控制节点,但现有设计方法均未考虑隧道沿其纵向的地层变化。基于隧道的动力响应特点提出力学模型,将隧道沿纵向简化为两段处于不同地层条件中的半无限长弹性地基梁。通过求解结构的位移微... 土岩地层交界面是制约长隧道结构抗震安全的关键控制节点,但现有设计方法均未考虑隧道沿其纵向的地层变化。基于隧道的动力响应特点提出力学模型,将隧道沿纵向简化为两段处于不同地层条件中的半无限长弹性地基梁。通过求解结构的位移微分控制方程,推导出土岩变化地层长隧道纵向地震响应的解析表达式,并引入位移相位角模拟行波效应,提出了面向工程设计的土岩变化地层长隧道纵向抗震简化分析方法。通过与有限元基准模型在相同条件下的对比分析,验证了该方法的有效性。最后应用该解析公式进行参数敏感性分析,揭示了结构刚度、地层剪切波速比等关键因素对土岩变化地层隧道结构地震响应的影响规律:隧道结构刚度越大,结构内力响应越剧烈,隧道地层突变段的内力峰值差越大,地层突变的影响范围也随之变宽;地层剪切波速比越大,隧道地层突变段的内力峰值差越大,但地层突变的影响范围却不受影响。 展开更多
关键词 地下结构 纵向地震响应 拟静力法 土岩变化地层 参数化分析
海绵城市建设的规划管控体系研究 预览
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作者 张辰 陈涛 +1 位作者 吕永鹏 冯文庆 《城乡规划》 2019年第2期7-17,48共12页
海绵城市建设涉及众多部门和专业,具有系统性、复杂性、综合性的特点,规划引领、全程管控是各地推进海绵城市建设的基本原则。上海是全国第二批海绵城市建设试点,在全市范围内建立了宏观、中观、微观三个层级的海绵城市规划体系,将相关... 海绵城市建设涉及众多部门和专业,具有系统性、复杂性、综合性的特点,规划引领、全程管控是各地推进海绵城市建设的基本原则。上海是全国第二批海绵城市建设试点,在全市范围内建立了宏观、中观、微观三个层级的海绵城市规划体系,将相关指标要求纳入全市土地“招拍挂”条件,并在项目建设的各个审批环节予以落实。本文主要结合上海市在海绵城市建设方面的探索和经验,对海绵城市规划体系构建、管控指标选择和管控制度建设等进行了讨论,以期为其他城市的海绵城市建设提供借鉴。 展开更多
关键词 海绵城市 规划 指标 管控体系 上海
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基于UHPC预制π梁的UHPC-RC组合梁设计方案及工程应用 预览
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作者 王巍 马骉 +2 位作者 黄少文 王浩 冀振龙 《城市道桥与防洪》 2019年第9期101-105,121,M0011,M0012共8页
从城市跨河中小桥上部结构设计、施工需求出发,结合超高性能混凝土(UHPC)的材料特点,比选了适宜中小跨径UHPC预制梁的截面形式,提出了基于UHPC预制π梁与现浇钢筋混凝土桥面板(RC桥面板)的UHPC-RC组合梁结构形式。并以上海嘉闵高架袁家... 从城市跨河中小桥上部结构设计、施工需求出发,结合超高性能混凝土(UHPC)的材料特点,比选了适宜中小跨径UHPC预制梁的截面形式,提出了基于UHPC预制π梁与现浇钢筋混凝土桥面板(RC桥面板)的UHPC-RC组合梁结构形式。并以上海嘉闵高架袁家河地面桥(桥宽17.75m,跨径22m)为工程背景,开展了UHPC-RC组合梁的上部结构方案设计、预制梁力学性能试验、工程应用及实桥荷载试验。试验结果及工程实践表明,该结构形式具有优良的结构力学性能的同时,兼具构件轻巧(UHPC预制π梁吊装重量仅为同桥面面积空心板梁重量的60%)、运输吊装简单、施工快速便捷、经济性相对较好等优点,适应目前城市桥梁建设的发展方向和趋势,具有广阔的应用前景。 展开更多
关键词 超高性能混凝土 预制π梁 UHPC-RC组合梁 快速施工
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基于光纤传感技术的桥梁拉索健康监测技术试验研究 预览
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作者 何武超 李劭晖 +3 位作者 江震 俞建群 朱骏 马骉 《城市道桥与防洪》 2019年第6期140-142,163,M0015共5页
提出了一种基于FBG光纤光栅传感器和光纤数据传输技术的拉索健康监测技术,通过拉索制作时预先植入光纤传感器,实现拉索使用过程中索力测量的准确化,使拉索的实时健康监测成为可能。通过实验室技术试验和实桥应用试验,验证了所介绍技术... 提出了一种基于FBG光纤光栅传感器和光纤数据传输技术的拉索健康监测技术,通过拉索制作时预先植入光纤传感器,实现拉索使用过程中索力测量的准确化,使拉索的实时健康监测成为可能。通过实验室技术试验和实桥应用试验,验证了所介绍技术的可行性和可靠性。 展开更多
关键词 FBG光纤光栅传感器 光纤 斜拉桥 拉索 索力测量 健康监测
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保水性再生骨料透水混凝土制备及其蒸发冷却效果研究 预览
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作者 水亮亮 郑晓光 +4 位作者 陈亚杰 吴立报 崔恒香 王本耀 杨瑞卿 《上海公路》 2019年第1期69-73,共5页
研究了硅灰掺量、砂率及天然骨料替代率对再生骨料透水混凝土抗压强度的改善效果,并在此基础上制备出抗压强度较高的再生骨料透水混凝土,再掺加保水材料以制备保水性再生骨料透水混凝土并研究其蒸发冷却效果。结果表明,提高硅灰掺量可... 研究了硅灰掺量、砂率及天然骨料替代率对再生骨料透水混凝土抗压强度的改善效果,并在此基础上制备出抗压强度较高的再生骨料透水混凝土,再掺加保水材料以制备保水性再生骨料透水混凝土并研究其蒸发冷却效果。结果表明,提高硅灰掺量可增大拌和浆体量并改善界面过渡区的微观结构,提高砂率可显著增加拌和浆体量,而提高天然骨料替代率则改善了骨料颗粒级配,因此三种措施均能有效提高再生骨料透水混凝土的抗压强度;当硅灰掺量为7.5%、砂率为10%、天然骨料替代率为20%时可制备出28 d抗压强度达27.3 MPa的再生骨料透水混凝土,此时掺加保水材料制备保水性再生骨料透水混凝土,当保水材料掺量分别为3%、5%及7%时,试样28 d抗压强度将分别降低了35.9%、51.6%及57.1%。其中,保水材料掺量为3%的透水混凝土具有持续有效的蒸发冷却效果,而保水材料掺量为5%及7%的透水混凝土则仅具有显著的早期蒸发冷却效果。 展开更多
关键词 再生骨料 透水混凝土 透水系数 抗压强度 蒸发冷却效果
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基于水力模型的供水泵站运行能耗分析及调度辅助示范 预览
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作者 张薇薇 赵平伟 +1 位作者 薛明 白妙顺 《净水技术》 CAS 2019年第A01期275-281,共7页
针对供水泵站系统全局能耗分析和调度辅助决策需求,提出结合泵站现场测试、水力模型建设和调度辅助系统工具集成开发的技术路线和实施步骤。通过对示范泵站的实施应用,为调度员提供全面的机泵运行和能耗分析数据,提供实时能耗分析、能... 针对供水泵站系统全局能耗分析和调度辅助决策需求,提出结合泵站现场测试、水力模型建设和调度辅助系统工具集成开发的技术路线和实施步骤。通过对示范泵站的实施应用,为调度员提供全面的机泵运行和能耗分析数据,提供实时能耗分析、能耗报表、调度方案对比、方案演算和调度优化等功能,辅助调度员进行调度决策。 展开更多
关键词 供水泵站 水力模型 能耗分析 调度辅助
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不同羧基密度聚羧酸减水剂对水泥石孔结构的影响(英文)
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作者 何燕 洪万领 +2 位作者 水亮亮 孔亚宁 彭磊 《硅酸盐学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第5期632-638,共7页
通过水溶液自由基聚合法合成了不同羧基密度的聚羧酸减水剂,并对所合成聚羧酸减水剂分子结构进行表征,研究了不同羧基密度的聚羧酸减水剂对硬化水泥砂浆孔结构及力学强度的影响。结果表明:水泥砂浆抗压强度与其孔隙率成负相关性,但当孔... 通过水溶液自由基聚合法合成了不同羧基密度的聚羧酸减水剂,并对所合成聚羧酸减水剂分子结构进行表征,研究了不同羧基密度的聚羧酸减水剂对硬化水泥砂浆孔结构及力学强度的影响。结果表明:水泥砂浆抗压强度与其孔隙率成负相关性,但当孔隙率相同时,分级孔分布显著影响水泥砂浆抗压强度。随着聚羧酸减水剂中羧基密度的增加,聚羧酸减水剂分散性能及引气性能显著增加。当聚羧酸主链羧基密度为6时,水泥砂浆中孔隙率达到最大值。聚羧酸减水剂引入水泥砂浆中的气泡会显著改变硬化砂浆的分级孔分布,显著增加中小孔(200–500μm)的比例,减少大孔(1 200–1 600μm)比例。说明聚羧酸减水剂能够显著改善硬化砂浆孔径分布,使得硬化水泥砂浆中孔径分布更加细小化。砂浆孔结构参数与抗压强度多元线性拟合关系表明,为了提高砂浆力学性能,应采用总引气量小的聚羧酸减水剂,而当总引气量接近时,应优先选择引入分级孔(100–500μm)含量较高的聚羧酸减水剂。 展开更多
关键词 聚羧酸减水剂 羧基密度 水泥石 孔结构
基于强度折减法的条形基坑围护深度优化研究 预览
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作者 王潇宇 鲁克文 管飞 《山西建筑》 2019年第6期39-41,共3页
工程设计中,基坑围护结构深度(由插入比决定)往往由抗隆起稳定性验算控制。对于条形基坑,由于没有考虑基坑的空间效应尤其是宽度B的影响,基坑抗隆起稳定性的计算值偏小;这导致围护结构的插入比过大,造成较大的工程浪费。结合基坑工程实... 工程设计中,基坑围护结构深度(由插入比决定)往往由抗隆起稳定性验算控制。对于条形基坑,由于没有考虑基坑的空间效应尤其是宽度B的影响,基坑抗隆起稳定性的计算值偏小;这导致围护结构的插入比过大,造成较大的工程浪费。结合基坑工程实例,采用有限元强度折减法分析了围护结构插入比对条形基坑稳定性的影响规律,并以此为依据,优化条形基坑围护结构的深度。工程实践证明优化设计能够满足控制条形基坑稳定性的需要,可在类似工程中推广。 展开更多
关键词 有限元强度折减法 基坑 围护结构插入比
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既有铆接钢桁梁桥拓宽改建时的主桁构件加固设计 预览
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作者 苏庆田 王思哲 +2 位作者 薛智波 王倩 陈亮 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2019年第4期75-80,共6页
为针对原位拓宽的铆接钢桁架桥中不同受力特点的桁架构件采用合理的加固方法,以松浦大桥拓宽加固工程为例进行分析。松浦大桥主桥上部结构采用两联(96+112)m的连续铆接钢桁梁,根据拓宽后的结构荷载,按照现行规范计算确定承载力不足的主... 为针对原位拓宽的铆接钢桁架桥中不同受力特点的桁架构件采用合理的加固方法,以松浦大桥拓宽加固工程为例进行分析。松浦大桥主桥上部结构采用两联(96+112)m的连续铆接钢桁梁,根据拓宽后的结构荷载,按照现行规范计算确定承载力不足的主桁构件,并根据这些构件的受力特点分3类进行加固。对抗拉强度不足的构件,采用在其翼缘或腹板增贴钢板的方法进行加固;对稳定不足的构件,采用增贴角钢的方法进行加固,此外,可增设侧向约束构件以减小杆件的计算长度;对抗压强度与稳定均不足的构件,采用填筑混凝土形成组合构件的方法进行加固。按照所提出的方法对松浦大桥主桁构件进行加固后,其主桁构件的承载力均能够满足现行规范要求。 展开更多
关键词 铆接钢桁梁桥 拓宽改建 加固设计 主桁构件 增大截面法 组合构件
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氯胺消毒对臭氧活性炭出水水质生物稳定性的影响 预览 被引量:1
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作者 周文颖 李伟英 +4 位作者 陈俊宇 朱虹 钱林 徐庶伟 吴健 《净水技术》 CAS 2019年第1期12-18,共7页
以太湖流域某水厂常规工艺和深度处理工艺(臭氧活性炭,O3-BAC)出水为研究对象,以可同化有机碳(AOC)为生物稳定性评判指标,对比研究了常规工艺与深度处理工艺出水在氯胺消毒过程中生物稳定性的变化特征。试验结果表明,尽管臭氧活性炭工... 以太湖流域某水厂常规工艺和深度处理工艺(臭氧活性炭,O3-BAC)出水为研究对象,以可同化有机碳(AOC)为生物稳定性评判指标,对比研究了常规工艺与深度处理工艺出水在氯胺消毒过程中生物稳定性的变化特征。试验结果表明,尽管臭氧活性炭工艺提高了出水的浊度和耗氧量等常规水质指标的去除率,但出水在氯胺消毒后水质的生物安全性降低。当接触时间为120min时,氯氮比为5∶1和3∶1的氯胺消毒后,水中细菌灭活率分别为3.26lg和2.90lg,AOC分别为94.87μg/L和107.31μg/L,表明采用高氯氮比(5∶1)的氯胺消毒后水质生物稳定性优于使用低氯氮比的氯胺(3∶1)。氯胺(5∶1)消毒时当氯胺投加量为0.50mg/L、CT值为90mg·min·L^-1时,出水生物稳定性最佳。 展开更多
关键词 臭氧活性炭出水 氯胺消毒 生物稳定性 可同化有机碳 CT值
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2015年上海崇明岛PM2.5和PM10浓度变化特征 预览
11
作者 吴健 齐晓宝 +4 位作者 苏敬华 李佳凤 沙晨燕 熊丽君 王敏 《气象与环境科学》 2019年第3期1-8,共8页
通过对2015年1-12月上海崇明岛崇南地区颗粒物(PM2.5、PM10)浓度的连续监测,研究了PM2.5、PM10在不同季节的动态变化特征及与其他因子(SO2、NO2、O3)的相关性,分析了风向风速和降雨对颗粒物浓度的影响。结果表明:崇明岛PM2.5和PM10浓度... 通过对2015年1-12月上海崇明岛崇南地区颗粒物(PM2.5、PM10)浓度的连续监测,研究了PM2.5、PM10在不同季节的动态变化特征及与其他因子(SO2、NO2、O3)的相关性,分析了风向风速和降雨对颗粒物浓度的影响。结果表明:崇明岛PM2.5和PM10浓度的季节变化明显,呈现冬季的>春季的>秋季的>夏季的的特征,冬季PM2.5和PM10小时浓度均值分别为0.058mg/m^3和0.085mg/m^3,夏季PM2.5和PM10均值分别为0.034mg/m^3和0.054mg/m^3。PM2.5和PM10浓度分别与SO2浓度和NO2浓度显著正相关,与O3显著负相关。全年来看,在西南风向时PM2.5和PM10浓度较高,这主要受该方向上游吴淞工业区、宝钢、石洞口电厂、罗店工业区等工业排放影响;从高浓度颗粒物(PM2.5质量浓度≥0.115mg/m^3)来向看,北和西北风向时出现高浓度颗粒物的频率最高,这主要是受到我国北方采暖季大气颗粒物输送过程对崇明岛区域的脉冲式污染影响所致;PM2.5、PM10实时浓度与相应的风速呈显著负相关。降雨量大于5mm或持续3h及以上的连续降雨对大气颗粒物起到显著的湿清除作用,降雨后PM2.5和PM10质量浓度分别降低了68.0%和66.9%,降雨时和雨后PM2.5浓度为0.025~0.033mg/m^3,均低于我国环境空气PM2.5的一级浓度限值。 展开更多
关键词 PM2.5 PM10 变化特征 气象因素
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自锚式钢箱梁悬索桥静力稳定性分析 预览
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作者 王春江 戴建国 +1 位作者 臧瑜 肖华裕 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2019年第2期47-51,共5页
为了解自锚式钢箱梁悬索桥的整体失稳模态和钢箱加劲梁的局部稳定性,以重庆鹅公岩轨道专用桥(主跨600 m自锚式钢箱梁悬索桥)为背景,采用Abaqus软件建立全桥多尺度有限元模型(跨中段钢箱梁建立局部精细模型),采用弧长法进行非线性静力稳... 为了解自锚式钢箱梁悬索桥的整体失稳模态和钢箱加劲梁的局部稳定性,以重庆鹅公岩轨道专用桥(主跨600 m自锚式钢箱梁悬索桥)为背景,采用Abaqus软件建立全桥多尺度有限元模型(跨中段钢箱梁建立局部精细模型),采用弧长法进行非线性静力稳定承载力分析,研究该桥的整体稳定和局部稳定问题及其相互影响规律。结果表明:达到整体稳定极限荷载时,该桥跨中段钢箱梁发生明显的竖向和横向变形,全桥静力稳定极限状态由钢箱梁的整体稳定控制;整体稳定极限状态下,跨中段钢箱梁主要板件不会发生局部屈曲,中腹板局部发生屈服,其余板件仍处在弹性阶段,中腹板是钢箱梁局部稳定的控制部件。 展开更多
关键词 自锚式悬索桥 钢箱梁 稳定性 整体稳定 局部稳定 多尺度模型 有限元法
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预制装配式透水人行道板的力学性能分析 预览
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作者 黄明 温学钧 路贺伟 《城市道桥与防洪》 2019年第5期237-240,M0026共5页
近年来装配式技术得到长足的发展,将透水混凝土以预制的形式应用于人行道上是一个全新的方向。基于交通荷载、吊装需求和技术经济的考量,为人行道板用预制透水混凝土提出四种试验性配合比,通过空隙率、表观密度、抗压强度和抗折强度试... 近年来装配式技术得到长足的发展,将透水混凝土以预制的形式应用于人行道上是一个全新的方向。基于交通荷载、吊装需求和技术经济的考量,为人行道板用预制透水混凝土提出四种试验性配合比,通过空隙率、表观密度、抗压强度和抗折强度试验确定透水混凝土的基本力学特征,确定混凝土强度等级;再通过吊装过程力学计算,确定最不利位置下的力学特性;最后提出加筋方案,计算出基于试验级配下的混凝土吊装安全系数。 展开更多
关键词 预制装配式 透水混凝土 人行道 力学性能
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基于FDS的地下空间增强体验式火灾逃生VR系统
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作者 石来 陈超 +1 位作者 李晓军 毛士荣 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第4期70-75,共6页
为增强虚拟现实(VR)技术在地下空间火灾逃生训练中的应用,从仿真和硬件设计2方面展开研究,开发配备基于火灾动态模拟(FDS)热感单元的逃生VR系统。通过PyroSim软件模拟地下空间火灾过程,并将模拟结果作为系统数据来源;通过Unity二次开发... 为增强虚拟现实(VR)技术在地下空间火灾逃生训练中的应用,从仿真和硬件设计2方面展开研究,开发配备基于火灾动态模拟(FDS)热感单元的逃生VR系统。通过PyroSim软件模拟地下空间火灾过程,并将模拟结果作为系统数据来源;通过Unity二次开发,创建增加热感单元的场景交互火灾逃生视景,以模拟火灾现场高温环境,真实展现火灾场景。试验人员通过系统可充分体验真实的火灾烟气和高温情况,从视觉和热感2方面感受火灾环境。结果表明:精细的火焰和烟气视景模拟以及外部热感单元会对试验人员产生较大刺激感,影响其对逃生路线的选择;试验人员均在70 s内完成逃生,达到逃生训练目标。 展开更多
关键词 地下空间 火灾逃生 虚拟现实(VR) 火灾动态模拟(FDS) 增强体验
超高性能轻型组合桥面UHPC-沥青面层层间黏结性能研究 预览
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作者 李嘉 夏杨嘉玲 +1 位作者 王万鹏 李树原 《湖南大学学报:自然科学版》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第5期11-20,共10页
UHPC下承层与沥青面层牢固黏结对延长桥面使用寿命,避免滑移、脱层等病害十分重要.采用有限元分析和室内试验,研究不同类型黏结剂、环境温度等对UHPC-沥青面层层间黏结性能的影响.复合试件剪切试验和拉拔试验表明:环境温度对UHPC-沥青... UHPC下承层与沥青面层牢固黏结对延长桥面使用寿命,避免滑移、脱层等病害十分重要.采用有限元分析和室内试验,研究不同类型黏结剂、环境温度等对UHPC-沥青面层层间黏结性能的影响.复合试件剪切试验和拉拔试验表明:环境温度对UHPC-沥青面层层间强度有较大影响,高温(60℃)下层间黏结强度较常温(20℃)时有显著下降;KD-HYP环氧、202环氧较环氧沥青、壳牌HV、橡胶沥青表现出更佳的黏结性能;环氧沥青高温黏结性能优于壳牌HV、橡胶沥青,但常温下三者无明显差别.洞庭湖二桥有限元仿真计算得出,UHPC-SMA层间最大剪应力在20℃(常温)和60℃(高温)时分别为0.696MPa、0.422MPa,层间最大法向拉应力分别为0.167MPa、0.152MPa.研究表明,洞庭湖二桥在超载、紧急制动及动荷载等最不利荷载组合下,KD-HYP环氧和202环氧能满足常温和高温条件下层间黏结性能要求,并且具有足够的安全储备;而壳牌HV、橡胶沥青和环氧沥青无法满足高温层间黏结性能要求. 展开更多
关键词 道路工程 黏结性能 超高性能混凝土 沥青面层 有限元分析 室内试验
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地下结构抗震分析的振动法与波动法对比研究 预览
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作者 禹海涛 杨喻声 +2 位作者 袁勇 段科萍 顾全 《地震工程学报》 CSCD 北大核心 2019年第4期845-852,共8页
针对地下结构抗震分析中应用广泛的波动方法与振动方法,从物理方程和有限元格式出发,明确了两种方法的区别与联系。通过标准数值试验,证明了振动方法是波动方法采用下卧刚性基岩假设和地层水平无限延伸假设,仅考虑SV波垂直向上入射的一... 针对地下结构抗震分析中应用广泛的波动方法与振动方法,从物理方程和有限元格式出发,明确了两种方法的区别与联系。通过标准数值试验,证明了振动方法是波动方法采用下卧刚性基岩假设和地层水平无限延伸假设,仅考虑SV波垂直向上入射的一种特例。采用波动方法模拟弹性地基,对比振动方法结果,表明弹性地基和刚性地基上地表位移响应和隧道结构内力响应均有显著差异。建议应根据具体场地条件,选择振动或波动方法进行地下结构抗震设计研究。 展开更多
关键词 隧道结构 抗震分析 振动方法 波动方法
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高密度人居环境下城市化社区公共服务设施构建--以新加坡组屋区为分析蓝本 预览
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作者 张毅 袁胜强 李朝阳 《上海城市管理》 2019年第3期62-65,共4页
居住是城市的基本职能,社区建设水平直接体现着城市社会、经济、文化发展水平。新加坡组屋历经50多年的演变和发展,已经成为高密度人居环境下城市化社区建设的典范。通过解析新加坡组屋公共服务设施规划、设计、建设的发展过程和典型特... 居住是城市的基本职能,社区建设水平直接体现着城市社会、经济、文化发展水平。新加坡组屋历经50多年的演变和发展,已经成为高密度人居环境下城市化社区建设的典范。通过解析新加坡组屋公共服务设施规划、设计、建设的发展过程和典型特征,针对我国城市化社区的发展现状和居民需求的发展趋势,从公共服务设施布局、综合交通系统构建和无障碍设施设计三个方面总结新加坡社区公共服务规划设计的先进经验,以期为我国城市化社区公共服务设施的规划、建设提供参考依据。 展开更多
关键词 城市化社区 公共服务设施 组屋 新加坡
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地下结构抗震分析中若干土层模拟方法对比研究
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作者 杨喻声 禹海涛 袁勇 《防灾减灾工程学报》 CSCD 北大核心 2019年第2期244-249,257共7页
动力时程在地下结构抗震分析中应用广泛,土体动力特性的准确模拟对动力时程分析结果有重要影响。介绍了Rayleigh阻尼和Hardin-Drnevich模型的基本理论,验证了等位移边界条件的有效性。从地表加速度响应和加速度幅值沿深度放大两方面,对... 动力时程在地下结构抗震分析中应用广泛,土体动力特性的准确模拟对动力时程分析结果有重要影响。介绍了Rayleigh阻尼和Hardin-Drnevich模型的基本理论,验证了等位移边界条件的有效性。从地表加速度响应和加速度幅值沿深度放大两方面,对比分析Mohr coulomb模型、Shake91、Rayleigh阻尼和Hardin-Drnevich模型在2Hz和8Hz正弦波作用下的响应结果。结合理论分析得出:静力Mohr coulomb模型对动力时程分析适用性有限;建议在地下结构抗震分析中采用场地基频与接近地震波主频固有频率计算Rayleigh阻尼参数;Hardin-Drnevich等粘弹性非线性模型比等效线性化方法更适用于地下结构抗震分析。 展开更多
关键词 动力时程 Shake91 Rayleigh阻尼 Hardin-Drnevich模型
《济宁市充电基础设施导则》技术要点 预览
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作者 王伟 袁丁 +1 位作者 丁芝 牛余香 《山东工业技术》 2019年第21期180-181,129共3页
结合济宁市实际情况,研究空间分区管控导引,制定建设层面的电动汽车充电基础设施设计标准、施工验收标准、建设管理构架和运营维护模式。形成符合济宁城市发展的电动汽车充电基础设施技术导则,为建设部门提供管理依据。
关键词 充电基础设施 充(换)电站 充电桩规模 桩地比 空间分区管控
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被分割的城市湿地公园综合交通规划策略——以江苏省昆山市天福国家湿地公园为例 预览
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作者 刘小亚 梁素芳 戴霄 《城市交通》 2019年第4期27-34,共8页
基于湿地公园生态修复、生态保护的定位,对年龄、学历、游览目的、逗留时间等游客特征进行调查分析,总结得到湿地公园游客以休闲度假为主。运用环境容量法预测游客规模,并测算各种交通设施的停车需求。以游客为导向,以顺应自然肌理、保... 基于湿地公园生态修复、生态保护的定位,对年龄、学历、游览目的、逗留时间等游客特征进行调查分析,总结得到湿地公园游客以休闲度假为主。运用环境容量法预测游客规模,并测算各种交通设施的停车需求。以游客为导向,以顺应自然肌理、保护生态廊道为基本原则,分区差异化地提出湿地公园综合交通规划思路。为整合被分割的4个分区,构建全封闭的交通组织模式,通过天桥、下穿隧道连通4个片区,各片区内部形成独立的交通系统,同时通过一主多辅的枢纽布局实现高效换乘。最后,从道路网构建、公共交通、水上交通、步行和自行车交通规划等方面提出具体策略。 展开更多
关键词 交通规划 综合交通 湿地公园 自然肌理 差异化
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