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基于内容挖掘的广域信息管理系统业务数据安全 预览
1
作者 马兰 王京杰 陈焕 《计算机应用》 CSCD 北大核心 2019年第2期488-493,共6页
针对广域信息管理系统(SWIM)服务共享中的数据安全问题,分析了SWIM业务流程中的安全隐患,提出了一种基于潜在狄利克雷分配(LDA)主题模型和内容挖掘的恶意数据的过滤方法。首先对SWIM四种业务数据进行大数据分析,然后通过LDA模型对业务... 针对广域信息管理系统(SWIM)服务共享中的数据安全问题,分析了SWIM业务流程中的安全隐患,提出了一种基于潜在狄利克雷分配(LDA)主题模型和内容挖掘的恶意数据的过滤方法。首先对SWIM四种业务数据进行大数据分析,然后通过LDA模型对业务数据进行特征抽取完成内容挖掘,最后利用KMP匹配算法在主串中查找模式串,从而检测出含有恶意关键字的SWIM业务数据。在Linux内核中对该检测方法进行测试,实验结果表明该方法能够有效地对SWIM业务数据进行内容挖掘,与潜在语义分析(LSA)和基于概率统计的潜在语义分析(pLSA)的方法相比也具有更好的检测性能。 展开更多
关键词 内容挖掘 关键字匹配 特征匹配 广域信息管理系统 业务数据
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跑道侵入事故主导因素的贝叶斯网络 预览
2
作者 庾睿 《指挥信息系统与技术》 2019年第1期55-59,共5页
以民航相关安全信息统计报告中统计数据为基础,分析了跑道侵入事故发生的主导因素。首先,采用人-机-环-管法系统分析事故成因,确定贝叶斯网络节点;然后,找出事故发生链路,基于概率推理分析平台Netica建立跑道侵入事故贝叶斯网络分析模... 以民航相关安全信息统计报告中统计数据为基础,分析了跑道侵入事故发生的主导因素。首先,采用人-机-环-管法系统分析事故成因,确定贝叶斯网络节点;然后,找出事故发生链路,基于概率推理分析平台Netica建立跑道侵入事故贝叶斯网络分析模型并进行有效性验证;最后,结合跑道侵入事故样本,观察各致因状态空间切换造成的贝叶斯网络先验概率与后验概率分布变化,并对各影响因素的致因概率波动幅度进行对比。结果表明,在人为因素方面,机组失误造成的跑道侵入事故概率最高。 展开更多
关键词 跑道侵入 贝叶斯网络 Netica 事故链 致因概率
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空中交通管制扇区复杂网络建模与特性分析 预览
3
作者 王兴隆 高经东 赵末 《中国民航大学学报》 CAS 2019年第1期7-11,共5页
空中交通管制是保障航空运输安全、高效的关键系统。而扇区作为空中交通管制的最小单元,是保证航空器飞行安全通畅有序的基础环节。运用复杂网络理论,以一定空域范围内的扇区为节点,依据扇区间流量关系设边,建立管制扇区复杂网络结构,... 空中交通管制是保障航空运输安全、高效的关键系统。而扇区作为空中交通管制的最小单元,是保证航空器飞行安全通畅有序的基础环节。运用复杂网络理论,以一定空域范围内的扇区为节点,依据扇区间流量关系设边,建立管制扇区复杂网络结构,并定义对应复杂网络的度、强度、平均路径长度、聚集系数以及介数等管制扇区网络特征指标。以中国中南区域管制中心所辖空域为例进行实证分析,结论表明该网络度分布相对平均,强度、介数累计分布符合指数规律,度对其他指标有一定影响,而强度与其他指标相关性较小,网络整体呈现同配性。 展开更多
关键词 航空运输 复杂网络 管制扇区 指标体系 特性分析
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机动区航空器速度异常检测研究 预览
4
作者 李楠 刘朋 靳辉辉 《计算机仿真》 北大核心 2019年第1期45-50,共6页
随着航空器起降架次的增加,机动区航空器运动过程中存在的不确定性因素增多,从而加重了塔台管制员的工作负荷。针对上述问题,提出基于SVM机动区航空器速度异常检测的方法,为管制员提供智能辅助提醒及预警,降低机场机动区的安全风险。首... 随着航空器起降架次的增加,机动区航空器运动过程中存在的不确定性因素增多,从而加重了塔台管制员的工作负荷。针对上述问题,提出基于SVM机动区航空器速度异常检测的方法,为管制员提供智能辅助提醒及预警,降低机场机动区的安全风险。首先对机动区航空器速度异常进行定义、分类和判定,界定出机动区航空器滑行速度异常的标准;其次对航空器ADS-B历史数据进行分析和处理,筛选出完整航迹,确定滑行路径;接着综合考虑航空器滑行位置和机型两个指标,经过统计得到航空器在跑道和滑行道滑行时的正常速度范围和异常速度范围;最后利用SVM方法建立机动区航空器速度异常检测模型,从而找出速度异常的航空器。仿真结果表明,该方法能够快速、有效的检测出航空器在滑行过程中速度异常的位置。 展开更多
关键词 机动区 速度异常 指标 支持向量机
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大流量下主干航路规划方案的评估研究 预览
5
作者 刘裕旭 赵立刚 刘苑 《航空计算技术》 2019年第2期79-82,86共5页
全国主干航路网络是民航飞行中使用最为重要的空域资源,在空域网络发展中具有基础性作用。确定大流量下的主干航路规划方案,采用TAAM软件对方案进行仿真,从安全、容量、效率、经济环保等方面建立指标体系,使用层次分析法计算相应的指标... 全国主干航路网络是民航飞行中使用最为重要的空域资源,在空域网络发展中具有基础性作用。确定大流量下的主干航路规划方案,采用TAAM软件对方案进行仿真,从安全、容量、效率、经济环保等方面建立指标体系,使用层次分析法计算相应的指标权重,采用层次总排序对规划航路综合评估分析。通过对实际案例进行研究,表明TAAM与层次分析法相结合对大流量下主干航路规划具有一定的实际指导作用,平行对进有交点规划方案更适用于大流量下的航班运行。 展开更多
关键词 空中交通管理 空域规划 主干航路 仿真建模 评估 层次分析法
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飞机尾涡流场参数的仿真计算方法研究综述 预览
6
作者 魏志强 屈秋林 +1 位作者 刘薇 徐肖豪 《空气动力学学报》 CSCD 北大核心 2019年第1期33-42,共10页
作为缩减尾流间隔、提高运行效率的研究基础,尾涡流场的仿真计算技术是国内外民航空管研究领域的一个研究热点。在飞机尾涡流场的数值模拟方面,介绍了雷诺平均、大涡模拟和分离涡模拟方法在流场数值模拟方面的研究现状及存在问题;在尾... 作为缩减尾流间隔、提高运行效率的研究基础,尾涡流场的仿真计算技术是国内外民航空管研究领域的一个研究热点。在飞机尾涡流场的数值模拟方面,介绍了雷诺平均、大涡模拟和分离涡模拟方法在流场数值模拟方面的研究现状及存在问题;在尾涡流场参数的快速仿真计算方面,综述了典型计算模型的特点及存在的主要问题,包括CROW不稳定性、Greene消散模型、APA消散模型、TDAWP消散模型、D2P消散模型和三阶段消散模型等,分析了上述模型的精度与应用情况。最后对国内外研究现状进行了总结分析,提出了该领域未来的研究方向。 展开更多
关键词 尾流间隔 尾涡流场 数值模拟 消散模型 地面效应
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基于理性Agent的管制实验教学设计与资源开发 预览
7
作者 孙禾 《实验技术与管理》 CAS 北大核心 2019年第4期203-206,共4页
针对高校空中交通管制类课程实验教学资源形式固定、数量较少等问题,提出了基于Agent方法的实验教学设计思路与实验资源开发方案。以理性Agent理论为研究基础,提出了管制员认知模型,构建了管制实验教学框架,设计了典型的空管指挥场景,... 针对高校空中交通管制类课程实验教学资源形式固定、数量较少等问题,提出了基于Agent方法的实验教学设计思路与实验资源开发方案。以理性Agent理论为研究基础,提出了管制员认知模型,构建了管制实验教学框架,设计了典型的空管指挥场景,建立了风险分析模型。实验系统采用Android环境开发,通过人机对话方式改变了传统管制训练方法,提供了更加便捷的操作和使用体验。 展开更多
关键词 空中交通管制 理性AGENT 认知风险 ANDROID
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基于空中交通流的空中交通网络拥挤程度评估 预览
8
作者 张兆宁 李蓝天 《科学技术与工程》 北大核心 2019年第1期268-272,共5页
为解决空中交通流量日益增多导致的空中交通拥挤和拥堵问题,从空中交通流角度出发,区分空中交通拥挤和拥堵;通过建立拥挤程度评估模型来评估空中交通网络中拥挤程度。首先从容量和流量的角度区分并界定空中交通拥挤和拥堵的概念;同时借... 为解决空中交通流量日益增多导致的空中交通拥挤和拥堵问题,从空中交通流角度出发,区分空中交通拥挤和拥堵;通过建立拥挤程度评估模型来评估空中交通网络中拥挤程度。首先从容量和流量的角度区分并界定空中交通拥挤和拥堵的概念;同时借鉴道路交通思想,将空中交通分为畅通、正常、拥挤和拥堵四种状态。然后从空中交通流角度分析判定空中交通拥挤,提出拥挤状态门限区间,建立多种情况下的空中交通拥挤评估模型。最后引用某大型繁忙机场某时段的航班数据作为算例。结果表明,所建立模型可以用来评估空中交通网络拥挤程度。 展开更多
关键词 空中交通网络 空中交通流 拥挤 拥堵 拥挤评估模型
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弱管制下两机冲突解脱策略 预览
9
作者 郭嘉 《科技创新与应用》 2019年第4期23-25,共3页
文章研究弱管制环境下两架飞机冲突解脱策略。使用点质量级飞行模型且将两架飞机冲突解脱问题确定为非线性最优管制问题,同时选择性能指标,使得在满足最低间隔的条件下尽量减少两架飞机改航角度。
关键词 弱管制 冲突解脱 遗传算法 非线性最优管制 性能指标
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远端绕行滑行道的机场滑行路径优化 预览
10
作者 张兆宁 王彤 《科学技术与工程》 北大核心 2019年第10期241-248,共8页
对于使用远端绕行滑行道优化航空器滑行路径的问题,首先,建立航空器脱离跑道时间优化模型,通过航空器跑道脱离时间优化算法得到脱离跑道的最短时间,并确定到达跑道穿越点的最早时刻;然后,以航空器全局滑行时间最短为优化目标,并结合绕... 对于使用远端绕行滑行道优化航空器滑行路径的问题,首先,建立航空器脱离跑道时间优化模型,通过航空器跑道脱离时间优化算法得到脱离跑道的最短时间,并确定到达跑道穿越点的最早时刻;然后,以航空器全局滑行时间最短为优化目标,并结合绕行滑行道使用规则、冲突避免限制规则和航空器优先级作为约束条件建立航空器滑行路径优化模型;最后使用改进的遗传算法求解模型。算例分析结果表明,提出的路径优化模型和优化方法是可行的,绕行滑行道的使用可以有效地减少全局滑行时间。 展开更多
关键词 绕行滑行道 脱离跑道时间优化模型 路径优化模型 改进遗传算法
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多航路点协同约束下的飞机性能参数优化
11
作者 谷润平 袁婕 《飞行力学》 CSCD 北大核心 2019年第1期6-10,16共6页
针对多航路点协同约束下飞行轨迹预测中飞机性能参数优化问题,依据飞机进场剖面构建了飞机进场轨迹,并提出了飞机进场航路点协同约束合理性的验证方法。创建了两种多目标适应度函数并进行对比、选择,在简化问题复杂性的同时保证了优化... 针对多航路点协同约束下飞行轨迹预测中飞机性能参数优化问题,依据飞机进场剖面构建了飞机进场轨迹,并提出了飞机进场航路点协同约束合理性的验证方法。创建了两种多目标适应度函数并进行对比、选择,在简化问题复杂性的同时保证了优化模型运行的稳定性,并基于多目标遗传算法建立了优化求解模型。仿真结果表明,该优化模型能对具有多个航路点协同约束下的节油飞机性能参数进行有效求解,使用非线性适应度函数较线性适应度函数综合稳定性提升了161. 67%,所提出的RTA约束窗口大小设置方法对空管实际运行有指导意义。 展开更多
关键词 航空运输 飞机性能参数 协同约束 多目标遗传算法 要求到达时间
航空气象提取与分析软件 预览
12
作者 晁佳璐 王玺 赵静雅 《中国科技信息》 2019年第10期65-65,68共2页
通过提取与分析航空气象报文,研究放行辅助策略、各类放行评估要素的获取方法、数据展示方法;在此基础上开发一套实用的签派放行辅助软件,完成气象报文网络获取与可视化、最低着陆标准自动比对等功能,提供放行评估流程的解决方案,辅助... 通过提取与分析航空气象报文,研究放行辅助策略、各类放行评估要素的获取方法、数据展示方法;在此基础上开发一套实用的签派放行辅助软件,完成气象报文网络获取与可视化、最低着陆标准自动比对等功能,提供放行评估流程的解决方案,辅助签派人员高效率的完成放行决策,同时避免出现人为疏失。 展开更多
关键词 航空气象 辅助软件 提取 气象报文 评估要素 可视化 着陆
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基于交叉航段间隔损失的终端区进口点容量计算 预览
13
作者 王瑞璇 《航空计算技术》 2019年第1期42-46,共5页
终端区容量的有限性使得终端区空域成为非常宝贵的资源,而终端区交叉航段是影响终端区容量的一个重要因素。明确终端空域中交叉航段的容量,确定终端空域进出口点的容量,对于空域资源的合理利用具有重要意义。建立平面交叉航段容量模型... 终端区容量的有限性使得终端区空域成为非常宝贵的资源,而终端区交叉航段是影响终端区容量的一个重要因素。明确终端空域中交叉航段的容量,确定终端空域进出口点的容量,对于空域资源的合理利用具有重要意义。建立平面交叉航段容量模型与终端区进口点最大流网络模型,用Ford-Fulkerson算法求解出终端区进口点的容量。以西宁机场11号跑道进场程序为算例,求得终端区各进口点的容量及跑道容量,算例结果与TAAM仿真模型结果相近,验证了模型的有效性,并且可以高效、直观地求解终端区进口点容量。 展开更多
关键词 航空运输 终端区 交叉航段容量 进口点容量
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基于机头时距的终端区进场交通流特性分析 预览
14
作者 郭宗震 《航空计算技术》 2019年第1期47-49,53共4页
为了对终端区进场交通流进行分析,基于实测雷达数据,首先对终端区内进离场交通流进行分离,然后对不同机场的交通流进行筛选,并对进场交通流中流量、时距、速度参数进行统计,最后对交通流参数间关系进行分析。结果表明,终端区进场交通流... 为了对终端区进场交通流进行分析,基于实测雷达数据,首先对终端区内进离场交通流进行分离,然后对不同机场的交通流进行筛选,并对进场交通流中流量、时距、速度参数进行统计,最后对交通流参数间关系进行分析。结果表明,终端区进场交通流各参数间存在一定的变化关系,能够在一定程度上对终端区态势识别以及容量评估提供参考。 展开更多
关键词 终端区 交通流 参数关系 机头时距
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基于Maklink图与遗传算法的动态改航策略研究 预览
15
作者 王帝 《航空计算技术》 2019年第1期50-53,共4页
近年来,随着航班流量的增加,航班延误越来越严重,在影响航班延误的众多因素中,雷雨等恶劣天气是其中的一个重要原因。为了保障恶劣天气下的飞行安全,航班需要采取改航策略避开危险区。对Maklink图的划设算法进行改进,以改航绕飞路径长... 近年来,随着航班流量的增加,航班延误越来越严重,在影响航班延误的众多因素中,雷雨等恶劣天气是其中的一个重要原因。为了保障恶劣天气下的飞行安全,航班需要采取改航策略避开危险区。对Maklink图的划设算法进行改进,以改航绕飞路径长度最短为目标;在基于改进的Maklink图和遗传算法对航空器进行静态改航路径优化的基础上,进行航空器动态改航路径规划。为了使改航路径与航空器实际运行相贴合,对改航绕飞路径进行平滑再优化处理,为实际管制策略的制定提供依据。 展开更多
关键词 航班延误 Maklink图 遗传算法 改航路径 管制
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GPS和气压高度表在试飞时测高的精度比较 预览
16
作者 任嵩 《航空计算技术》 2019年第2期43-45,49共4页
民航客机在试飞过程中,机载GPS和气压高度表两种测高仪器尚未得到试飞认证,它们的精确度高低也是不确定的。通过统计学、BP神经网络等方法将两种高度数据对比分析,机载GPS数据要比气压高度表数据具有更高的精度。
关键词 试飞 机载GPS 气压高度表 精度
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管制员综合素质评价方法研究
17
作者 卢飞 佐江丽 +2 位作者 陈蔚波 张兆宁 刘碧莲 《数学的实践与认识》 北大核心 2019年第2期27-34,共8页
管制员综合素质对管制系统安全运行有着重要的作用.为保证管制系统安全运行,提出了一种使用三元区间数基本理论的管制员综合素质评价方法,对管制员综合素质进行评价.根据少数服从多数原则,给出了一种计算群决策专家权重系数的新方法,考... 管制员综合素质对管制系统安全运行有着重要的作用.为保证管制系统安全运行,提出了一种使用三元区间数基本理论的管制员综合素质评价方法,对管制员综合素质进行评价.根据少数服从多数原则,给出了一种计算群决策专家权重系数的新方法,考虑专家系数,给出了一种构造三元区间数的方法,通过排序函数确定最大三元区间数,通过指标对应三元区间数与最大区间数比值的模确定指标初始权重,并对指标权重公平化处理,得到指标最终权重,并在此基础上建立了管制员综合素质评价模型.算例结果表明,所提出的评价方法能够度管制员综合素质进行有效评价. 展开更多
关键词 区间数 群决策 专家权重 管制员综合素质
基于数理统计的航线概率风计算方法研究 预览
18
作者 魏志强 王璐 《航空计算技术》 2019年第1期1-5,共5页
航线飞行概率风数据对航线适应性分析和飞机选型工作有重要影响。基于NOAA的历史气象数据,构建了航线概率风计算模型,基于C#开发环境,开发了航线飞行概率风计算软件;并以典型航线为例将模型的计算结果与波音公司WINDTEMP软件进行对比,... 航线飞行概率风数据对航线适应性分析和飞机选型工作有重要影响。基于NOAA的历史气象数据,构建了航线概率风计算模型,基于C#开发环境,开发了航线飞行概率风计算软件;并以典型航线为例将模型的计算结果与波音公司WINDTEMP软件进行对比,分析了造成计算偏差的原因;最后依据计算结果,分析了概率、飞行高度、航向等因素对概率风的影响。研究成果可用于民机概念设计方案评估、航线适应性分析、飞机选型等研究工作中。 展开更多
关键词 航空运输 概率风 软件开发 航线适应性 数据统计
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基于灰色层次分析法的空管运行亚健康评价研究 预览
19
作者 岳仁田 韩亚雄 赵嶷飞 《武汉理工大学学报:信息与管理工程版》 CAS 2019年第1期12-16,21共6页
空管运行中存在着许多导致系统处于亚健康状态的安全隐患,建立评估指标体系对空管运行的亚健康状态进行诊断,对于提高空管安全管理水平具有重要意义。在前人对空管运行安全管理理论研究的基础上,兼顾空管运行实际情况,从人员、设备、环... 空管运行中存在着许多导致系统处于亚健康状态的安全隐患,建立评估指标体系对空管运行的亚健康状态进行诊断,对于提高空管安全管理水平具有重要意义。在前人对空管运行安全管理理论研究的基础上,兼顾空管运行实际情况,从人员、设备、环境、管理和运行5个方面构建了空管运行亚健康评估指标体系。基于灰色层次分析法建立了针对空管运行亚健康的灰色层次评价模型,并利用模型对所构建的空管运行亚健康评估指标体系进行综合评价。结果表明:指标体系各因素符合实际情况,各指标因素权重排序切实可靠;由层次分析法计算得出的权重可知,空管运行亚健康评估中间层指标因素按照权重大小的排序为:人员因素、管理因素、运行因素、环境因素和设备因素。 展开更多
关键词 空管运行 亚健康状态 灰色层次分析法 指标体系
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民航货机装载优化准确建模仿真研究 预览
20
作者 谷润平 贾旭颖 +1 位作者 赵向领 魏志强 《计算机仿真》 北大核心 2019年第3期20-26,共7页
研究民航飞机运输装载问题,可以提高飞机装载效率,节省燃油,从而为航空公司大大节约成本。民航货机装载问题属于NP-hard问题,加之复杂的约束条件,如飞机货舱的重心包线限制、重量限制、载荷限制和结构限制等,在建模和算法选择上都有一... 研究民航飞机运输装载问题,可以提高飞机装载效率,节省燃油,从而为航空公司大大节约成本。民航货机装载问题属于NP-hard问题,加之复杂的约束条件,如飞机货舱的重心包线限制、重量限制、载荷限制和结构限制等,在建模和算法选择上都有一定难度。为解决上述问题,综合考虑现实约束条件,建立了双目标混合整数规划模型,提出一种改进的遗传算法。该算法将传统遗传算法中二进制编码改进为实数编码方式,适应度函数为主目标函数载重量最大,将重心最小这一目标转化为约束条件,采用罚函数法处理模型中约束条件,遗传算子中交叉和变异方式分别设计为均匀交叉和均匀变异,以此增加种群的多样性,选择最优个体。仿真结果表明,改进的遗传算法能够快速收敛于最优解,验证了模型的可行性和算法的有效性。 展开更多
关键词 航空载运规划 多目标优化 智能优化算法
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