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吸热型碳氢燃料再生冷却性能评估方法 认领
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作者 刘朝晖 宋晨阳 +4 位作者 陈强 封凡 赵书军 胡申林 毕勤成 《火箭推进》 CAS 2020年第2期15-20,共6页
吸热型碳氢燃料作为吸气式高超声速飞行器的再生冷却剂,冷却剂出口温度可达到750℃以上。碳氢燃料的冷却能力和抗结焦特性指标,是再生冷却剂的关键参数。在工程应用参数范围内,建立了吸热型碳氢燃料再生冷却性能综合评估体系,实现燃料... 吸热型碳氢燃料作为吸气式高超声速飞行器的再生冷却剂,冷却剂出口温度可达到750℃以上。碳氢燃料的冷却能力和抗结焦特性指标,是再生冷却剂的关键参数。在工程应用参数范围内,建立了吸热型碳氢燃料再生冷却性能综合评估体系,实现燃料热沉、结焦和流动传热性能的综合评估。燃料热沉采用热平衡法测量。作为参考:燃料温度600℃,热沉约2.0 MJ/kg;燃料温度750℃,热沉约3.5 MJ/kg。结焦采用层流流动阻力法进行定量测量,应用泊肃叶定律计算碳氢燃料结焦前后通道的当量内径,从而得到通道内结焦层的平均厚度。流动换热性能的评估方法是比较相同出口流体温度条件下不同燃料壁面温度沿轴向的分布趋势。以上吸热型碳氢燃料评估方法的建立,为研制吸热型碳氢燃料提供了有效的初步筛选途径。 展开更多
关键词 吸热型碳氢燃料 再生冷却 热沉 结焦 流动换热
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高超二元曲面压缩进气道前缘激波特性分析 认领 被引量:2
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作者 高雄 李大进 +1 位作者 朱守梅 满延进 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第9期1153-1157,共5页
不同的二元进气道前缘激波压缩方式直接影响进气道性能参数,尤其是流量系数。详细分析研究了两种类型的高超二元曲面压缩进气道前缘激波随攻角和来流马赫数变化的特性。计算结果显示,对于初始楔加等熵压缩的二元曲面进气道,在给定的... 不同的二元进气道前缘激波压缩方式直接影响进气道性能参数,尤其是流量系数。详细分析研究了两种类型的高超二元曲面压缩进气道前缘激波随攻角和来流马赫数变化的特性。计算结果显示,对于初始楔加等熵压缩的二元曲面进气道,在给定的初始楔角下,随着进气道攻角的增大前缘激波与压缩面之间的夹角先减小后增大,随着来流马赫数的增大,前缘激波与压缩面之间的夹角减小;而对于等压力梯度分布控制的弯曲激波压缩二元曲面进气道,随着进气道攻角或来流马赫数的增加,前缘激波与压缩面间的夹角都增大。通过理论和计算分析表明,是斜激波与马赫波不同的相交模式造成了两种曲面压缩进气道的前缘激波随进气道攻角和来流马赫数变化的特性不同。 展开更多
关键词 高超声速 进气道 弯曲激波 等熵压缩 超额定状态
高压压气机径向间隙分析 认领 被引量:3
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作者 于洋 刘巧英 +1 位作者 沈倍毅 高星 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第3期339-346,共8页
针对航空发动机高压压气机,综合考虑气动载荷、离心力载荷、温度载荷耦合作用,建立了压气机径向间隙分析模型,获得了3个典型工况下的流场特征以及叶片的变形、应力分布,高压压气机转子叶尖径向间隙沿轴向变化的分布规律以及轴流压气机... 针对航空发动机高压压气机,综合考虑气动载荷、离心力载荷、温度载荷耦合作用,建立了压气机径向间隙分析模型,获得了3个典型工况下的流场特征以及叶片的变形、应力分布,高压压气机转子叶尖径向间隙沿轴向变化的分布规律以及轴流压气机转子与机匣的间隙范围。计算结果显示在设计点和转速最高点,斜流压气机转子叶尖与机匣发生碰磨,与试验结果一致,验证了计算方法的正确性,也为建立合理有效的压气机径向间隙分析方法提供了思路。 展开更多
关键词 轴流压气机 斜流压气机 径向间隙 数值仿真
发动机斜流压气机叶尖间隙稳态数值分析 认领 被引量:2
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作者 刘巧英 于洋 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第2期168-172,共5页
燃气涡轮发动机旋转叶轮的叶尖间隙对其性能和结构可靠性均有较大影响,因此国内外的相关研究机构在叶尖间隙控制方面进行了大量的数值分析和试验测试工作。利用Ansys软件采用流-固-热耦合分析方法,分析了某型发动机斜流压气机叶片、机... 燃气涡轮发动机旋转叶轮的叶尖间隙对其性能和结构可靠性均有较大影响,因此国内外的相关研究机构在叶尖间隙控制方面进行了大量的数值分析和试验测试工作。利用Ansys软件采用流-固-热耦合分析方法,分析了某型发动机斜流压气机叶片、机匣的热、机械、气动载荷产生的结构响应,得到了发动机不同稳态状态点下斜流压气机叶尖间隙沿轴向的分布规律。结果表明:斜流压气机叶尖和机匣位移响应沿轴向的变化趋势一致,位移响应的最大值均位于机匣曲率最小的位置;在机械载荷最大点,叶尖间隙小于设计点相应值,而在热载荷最大点,叶尖间隙远大于设计点相应值。 展开更多
关键词 叶尖间隙 流-固-热耦合 数值分析
2.0μm处CO2高温谱线参数测量研究 认领 被引量:3
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作者 陈玖英 刘建国 +9 位作者 何亚柏 王辽 江强 许振宇 姚路 袁松 阮俊 何俊峰 戴云海 阚瑞峰 《物理学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2013年第22期208-214,共7页
研究高温下待测气体的谱线属性,如谱线强度、自加宽系数、空气加宽系数、温度系数等,为高温环境中可调谐半导体激光吸收光谱技术反演温度、浓度、速度及其场分布提高精度和可靠性起着十分重要的作用. HITEMP数据库中的数据基本上是理... 研究高温下待测气体的谱线属性,如谱线强度、自加宽系数、空气加宽系数、温度系数等,为高温环境中可调谐半导体激光吸收光谱技术反演温度、浓度、速度及其场分布提高精度和可靠性起着十分重要的作用. HITEMP数据库中的数据基本上是理论计算结果,与实际情况存在相当的误差.为了获得所选2.0μm处的可用于燃烧诊断的CO2谱线参数,本文采用半导体激光器作为光源,结合实验室的高温测量系统,记录了700-1300 K温度范围内所选谱线的高温吸收光谱,获得了各谱线在相应温度下的谱线强度、自展宽系数及温度系数等谱线参数.测量得到CO2的5006.978 cm^-1和5007.7874 cm^-1谱线强度与理论计算值相对误差小于11%;获得了现有数据库缺少的温度系数和高温下自展宽系数数据.所有各项参数对以后将要进行的燃烧诊断中的CO2浓度检测有很大帮助. 展开更多
关键词 可调谐半导体激光吸收光谱 高温光谱 自展宽系数 温度系数
冲压发动机C/SiC喷管承压失效研究 认领 被引量:5
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作者 李志永 郑日恒 +5 位作者 李立翰 刘小瀛 赵东林 陈博 成来飞 张立同 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第4期545-550,共6页
新型三维编织碳/碳化硅复合材料存在较强的各向异性,而各个方向的性能数据积累不足,复合材料的强度计算方法尚不完善,为了发现新型三维编织碳/碳化硅复合材料在冲压发动机喷管中应用可能遇到的问题,并找到相应地解决措施,开展了这种复... 新型三维编织碳/碳化硅复合材料存在较强的各向异性,而各个方向的性能数据积累不足,复合材料的强度计算方法尚不完善,为了发现新型三维编织碳/碳化硅复合材料在冲压发动机喷管中应用可能遇到的问题,并找到相应地解决措施,开展了这种复合材料应用于冲压发动机喷管的承压强度计算和承压实验研究。对承压实验中出现的低压破坏情况进行了分析,分析了低压破裂的原因,提出了改进措施。分析结果表明:C/SiC喷管喉部密度较低,导致强度较低,承载能力下降,是首次强度验证实验过程中该局部破坏的原因;为提高喷管强度,需要通过其形状设计并控制沉积流场,保证其喉部的沉积密度达到1.9g/cm^3以上。对改进后的喷管进行了实验验证,实验结果与计算结果基本一致,满足要求。因此,在实际应用中应对喷管喉部和纵向密度的分布进行工业CT无损检测,确保喷管密度的分布均匀。 展开更多
关键词 碳化硅复合材料 冲压发动机 承压 失效分析
冲压发动机针刺C/SiC喷管的烧蚀行为研究 认领 被引量:6
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作者 李志永 郑日恒 +4 位作者 李立翰 刘小瀛 陈超 陈博 陈静敏 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第7期956-961,996共7页
为探索C/SiC喷管在固液冲压发动机上应用的可行性以及固液冲压发动机工作环境下的烧蚀行为,对冲压发动机针刺C/SiC复合材料喷管进行了研究。研究结果表明:针刺C/SiC复合材料喷管能够适应冲压发动机富氧、长时间的工作环境;C/SiC复合材... 为探索C/SiC喷管在固液冲压发动机上应用的可行性以及固液冲压发动机工作环境下的烧蚀行为,对冲压发动机针刺C/SiC复合材料喷管进行了研究。研究结果表明:针刺C/SiC复合材料喷管能够适应冲压发动机富氧、长时间的工作环境;C/SiC复合材料喷管入口段和扩张段存在轻微的氧化,喉部以热化学烧蚀为主,收敛段以热化学烧蚀和热机械侵蚀为主;收敛段为整个喷管的薄弱环节,应根据不同的工作条件和烧蚀机理,对C/SiC喷管的厚度进行分别设计。 展开更多
关键词 冲压发动机 喷管 烧蚀行为
发动机燃烧室内壁材料热环境的气动热试验模拟技术研究 认领 被引量:1
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作者 涂建强 陈连忠 +3 位作者 王琴 马雪松 焦廷友 陈峰 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第4期512-519,共8页
利用超声速矩形湍流导管和等离子电弧加热器模拟了发动机燃烧室内流和高超声速飞行器外壁面外流热环境,进行了平板表面冷壁热流测量和燃烧室内壁材料考核试验。结果表明:由于辐射换热的影响,在选取的两个典型来流条件下,发动机燃烧室... 利用超声速矩形湍流导管和等离子电弧加热器模拟了发动机燃烧室内流和高超声速飞行器外壁面外流热环境,进行了平板表面冷壁热流测量和燃烧室内壁材料考核试验。结果表明:由于辐射换热的影响,在选取的两个典型来流条件下,发动机燃烧室内流热环境下的冷壁热流比外流热环境下的高出21%和40%,但是冷壁热流的增量基本相当,约为0.70~0.80MW/m^2。随着冷壁热流的增加,辐射换热产生的热流增量的影响力会逐渐减小。材料考核时,相同配方的C/SiC复合材料在内流热环境下的表面温度高出约400℃,背面温度高出约90℃,这种差异对于发动机燃烧室内壁面材料考核至关重要,必须在材料考核试验中加以考虑。 展开更多
关键词 发动机燃烧室 内流热环境 外流热环境 湍流导管 电弧加热器
基于电子束电离的高超声速磁流体发电机 认领 被引量:3
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作者 黄浩 黄护林 +2 位作者 张喜东 张义宁 刘振德 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第5期706-712,共7页
为了获得高超声速低温来流条件下基于电子束电离的磁流体发电机性能,采用三维低磁雷诺数磁流体动力学五方程模型和简化的电子束电离模型,对等截面分段法拉第型磁流体发电机内的流动进行数值模拟,研究了电离能量花费、磁场强度对发电通... 为了获得高超声速低温来流条件下基于电子束电离的磁流体发电机性能,采用三维低磁雷诺数磁流体动力学五方程模型和简化的电子束电离模型,对等截面分段法拉第型磁流体发电机内的流动进行数值模拟,研究了电离能量花费、磁场强度对发电通道性能的影响,得出了不同电离花费下电离所形成的电子数密度和电导率。研究结果表明,电子束电离低温来流能够产生足够的电导率,当负载系数保持为0.5时,电效率基本保持在0.5~0.6之间,电效率大小受磁场强度影响不大,电离能量花费Pion(MW/m3)为0.06,0.6,6,30,300时的电导率σ(S/m)分别为0.28,0.9,3,7,27。当电离能量花费为30MW/m3,能量提取率达到26%,电效率为66%,发电机性能接近最佳,对应的磁场强度为10T。 展开更多
关键词 高超声速 电子束电离 磁流体(MHD)发电 分段电极 三维模型
真实虚拟流方法在多介质可压缩流动模拟中的应用 认领 被引量:1
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作者 陈宏 朱卫兵 +2 位作者 张小彬 孙润鹏 郭金鑫 《爆炸与冲击》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第1期29-37,共9页
为了克服原始虚拟流方法(ghost fluid method,GFM)在处理激波与大密度比流体-流体(气-水)界面相互作用时遇到的困难,采用真实虚拟流法(real ghost fluid method,RGFM)处理流体界面附近的虚拟点,结合HLLC(Harten-Lax-Van Leer wit... 为了克服原始虚拟流方法(ghost fluid method,GFM)在处理激波与大密度比流体-流体(气-水)界面相互作用时遇到的困难,采用真实虚拟流法(real ghost fluid method,RGFM)处理流体界面附近的虚拟点,结合HLLC(Harten-Lax-Van Leer with contact discontinuities)格式求解Euler方程,采用五阶WENO(weigh-ted essentially nonoscillatory)格式求解level set输运方程。通过一维和二维算例的物质界面捕捉研究,证明RGFM在处理小密度比界面问题时优于GFM,同时RGFM还可用于求解激波与大密度比物质界面相互作用问题。计算表明,将RGFM引入到本文算法中,可精确捕捉到激波与界面(气-气、气-水界面)相互作用的变化细节,包括大密度比界面的剧烈变形和破碎,并具有较高的计算分辨率。 展开更多
关键词 流体力学 真实虚拟流法 HLLC 多介质流 levelset方法
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冲压发动机高硅氧/酚醛燃烧室热防护层实验研究 认领 被引量:3
11
作者 李志永 郑日恒 +2 位作者 李立翰 陈平 侯昊晟 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第1期76-80,共5页
高硅氧/酚醛树脂基复合材料具有成型工艺简单和成本低的特点,被广泛地应作固体火箭发动机的防热材料。为了探索高硅氧/酚醛树脂基复合材料应用于冲压发动机燃烧室被动热防护结构,对高硅氧/酚醛树脂基复合材料大尺度冲压发动机燃烧... 高硅氧/酚醛树脂基复合材料具有成型工艺简单和成本低的特点,被广泛地应作固体火箭发动机的防热材料。为了探索高硅氧/酚醛树脂基复合材料应用于冲压发动机燃烧室被动热防护结构,对高硅氧/酚醛树脂基复合材料大尺度冲压发动机燃烧室热防护层进行了实验研究。研究结果表明,冲压发动机燃烧室热防护层能工作到300s,高硅氧/酚醛热防护层能够适应其恶劣的工作环境要求。同时,通过实验研究也表明,更长工作时间之后,由于冲压发动机燃烧室工作温度的不均匀,导致酚醛树脂基体的分解与增强的高硅氧纤维熔融不同步,且热解、碳化后的形态和性能都会发生较大的变化,由此会导致其尺寸收缩、力学性能降低、导热系数增加,更长时间工作容易产生裂纹、分层等问题。针对这些问题,提出了进一步研究的建议。本项研究对于发展成型工艺简单和成本低的冲压发动机燃烧室热防护结构具有重要的价值。 展开更多
关键词 冲压喷气发动机 燃烧室 热防护 试验研究
多孔介质内流体流动的格子Boltzmann模拟 认领 被引量:4
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作者 朱卫兵 王猛 +2 位作者 陈宏 韩丁 刘建文 《化工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第S1期33-40,共8页
采用格子Boltzmann方法模拟多孔介质内的流动过程,通过预测渗透率,比较了单松弛模型、多松弛模型和熵格子模型在多孔介质计算中的优劣,为研究多松弛模型中各自由参数的影响,选择了12种组合进行模拟,此外,还将大涡模拟与格子Boltzmann... 采用格子Boltzmann方法模拟多孔介质内的流动过程,通过预测渗透率,比较了单松弛模型、多松弛模型和熵格子模型在多孔介质计算中的优劣,为研究多松弛模型中各自由参数的影响,选择了12种组合进行模拟,此外,还将大涡模拟与格子Boltzmann方法相结合模拟了多孔介质内高Reynolds数下的流动及流型的转变。结果表明:单松弛模型和熵格子模型预测的渗透率随黏度逐渐增大,而多松弛模型得到的结果随黏度变化很小,另外,多松弛模型中不同松弛参数的组合对结果有较大的影响,通过比较推荐了模拟多孔介质时的最佳组合,计算结果与经验公式吻合较好。大涡模拟与多松弛模型结合较好地预测了多孔介质内流型的转变,Reynolds数越大,多孔介质内的涡越多,并且变大。 展开更多
关键词 多孔介质 格子BOLTZMANN方法 多松弛模型 渗透率 达西流 非达西流
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磁流体-斜爆震冲压发动机概念研究 认领 被引量:1
13
作者 张义宁 刘振德 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第1期140-144,共5页
针对超燃冲压发动机(Scramjet)向更高马赫数拓展遇到的技术挑战,提出了磁流体一斜爆震冲压发动机(MODR)(Magnetohydrodynamics-Oblique Detonation Ramjet,AbbrMODR)概念,通过其热力学过程与传统冲压发动机、磁流体(Magnetohy... 针对超燃冲压发动机(Scramjet)向更高马赫数拓展遇到的技术挑战,提出了磁流体一斜爆震冲压发动机(MODR)(Magnetohydrodynamics-Oblique Detonation Ramjet,AbbrMODR)概念,通过其热力学过程与传统冲压发动机、磁流体(Magnetohydrodynamics,AbbrMHD)能量旁路冲压发动机进行对比分析,获得MODR热力循环优势以及工程实现需要解决的关键技术。MODR对拓展高超声速推进工作范围,提高动力装置性能具有重要意义。 展开更多
关键词 磁流体动力学 斜爆震波 冲压发动机 概念研究
异形结构电子设备热分析研究 认领 被引量:1
14
作者 黄居锋 赵颖颖 《电子机械工程》 2013年第2期24-26,30共4页
建模和网格划分一直是电子设备,尤其是异形结构电子设备热分析过程中的难题,迄今为止还未见有效的方法。文中根据导热和对流换热的基本规律,提出了异形结构电子设备热分析模型简化的方法,得出了异形结构电子设备热分析模型的重要参... 建模和网格划分一直是电子设备,尤其是异形结构电子设备热分析过程中的难题,迄今为止还未见有效的方法。文中根据导热和对流换热的基本规律,提出了异形结构电子设备热分析模型简化的方法,得出了异形结构电子设备热分析模型的重要参数。通过算例验证了文中所提出的异形结构电子设备热分析模型简化方法的合理性,并且通过试验验证了文中所进行的异形结构电子设备热分析的正确性和有效性。 展开更多
关键词 异形结构 电子设备 模型简化 热分析
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超燃冲压发动机支板热性能研究 认领 被引量:8
15
作者 宋冈霖 田亮 +2 位作者 冮强 王辽 徐旭 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第6期809-816,共8页
针对双模态超燃燃烧室内分别处于上游(高速、较低总温)和下游(较低速、高总温)不同热环境下十字交叉布置的支板,通过数值仿真,从材料选择、辐射影响程度及主被动热防护措施三方面研究了支板换热问题,并且研究了不同冷却水流速对支... 针对双模态超燃燃烧室内分别处于上游(高速、较低总温)和下游(较低速、高总温)不同热环境下十字交叉布置的支板,通过数值仿真,从材料选择、辐射影响程度及主被动热防护措施三方面研究了支板换热问题,并且研究了不同冷却水流速对支板前缘冷却性能的影响。结果表明:上游支板受气动加热影响比下游支板显著;对于所计算工况,考虑支板与气体之间的辐射作用后,上下游支板前缘温度均下降约150K;对下游支板进行主动冷却效果明显,冷却水流速为10m/s能满足长时间工作要求。 展开更多
关键词 超燃冲压发动机 支板 辐射 热防护 冷却
助爆装置影响两相混气中爆震波触发特性实验 认领 被引量:4
16
作者 孙健 韩启祥 +2 位作者 王家骅 张义宁 孙孔倩 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第7期997-1001,共5页
为了优化汽油/空气两相PDE中的助爆装置,通过试验研究了助爆装置对爆震波触发特性的影响,重点分析了在锯齿型扰流器、环型扰流器、螺旋型扰流器、多管蒸发器和半球型激波反射器等助爆装置作用下爆震管内的火焰传播速度及压力变化历程,... 为了优化汽油/空气两相PDE中的助爆装置,通过试验研究了助爆装置对爆震波触发特性的影响,重点分析了在锯齿型扰流器、环型扰流器、螺旋型扰流器、多管蒸发器和半球型激波反射器等助爆装置作用下爆震管内的火焰传播速度及压力变化历程,确定了助爆装置的助爆性能。研究结果表明:锯齿型、环型及螺旋型三种扰流器中螺旋型扰流器的助爆性能最佳,环型扰流器最差;无论哪种扰流器下,改善燃油蒸发均有助于爆震波触发;使用激波反射器对提高火焰传播速度和爆震波压力具有一定作用。 展开更多
关键词 助爆装置 扰流器 蒸发器 激波反射器 火焰传播速度
超燃冲压发动机性能的准二维计算方法 认领 被引量:1
17
作者 任鑫 罗春钦 +2 位作者 董建明 郭雪莲 马雪松 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第4期457-462,共6页
为了能在双模态超燃冲压发动机流道方案初步论证中提供一种较快速的发动机性能计算方法,在二维N-S方程基础上,引入一维完全燃烧计算方法,提出了预估超燃冲压发动机性能的准二维计算方法。该方法能够计入激波、边界层分离等对发动机性能... 为了能在双模态超燃冲压发动机流道方案初步论证中提供一种较快速的发动机性能计算方法,在二维N-S方程基础上,引入一维完全燃烧计算方法,提出了预估超燃冲压发动机性能的准二维计算方法。该方法能够计入激波、边界层分离等对发动机性能的影响,可在较短时间计算出整机推力、比冲性能和沿程热力学参数。通过对自由射流发动机计算,验证了此方法。并在此基础上,初步分析了燃料喷注位置和流道构型对发动机性能的影响。 展开更多
关键词 超燃冲压发动机 性能预估 数值模拟
煤油总包反应机理对超声速燃烧的影响 认领 被引量:4
18
作者 侯凌云 牛东圣 +2 位作者 潘鹏飞 马雪松 冮强 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第7期938-943,共6页
为考察不同总包反应机理对超声速燃烧数值模拟的影响,以煤油燃料超燃冲压发动机支板加凹腔燃烧室为研究对象,分别采用单步和两步总包反应机理对其燃烧过程进行了三维数值模拟研究。对比分析表明,采用的单步反应机理计算结果与实验值呈... 为考察不同总包反应机理对超声速燃烧数值模拟的影响,以煤油燃料超燃冲压发动机支板加凹腔燃烧室为研究对象,分别采用单步和两步总包反应机理对其燃烧过程进行了三维数值模拟研究。对比分析表明,采用的单步反应机理计算结果与实验值呈现明显差异;而两步反应机理的壁面静压计算结果与实验数据吻合良好,验证了计算过程的有效性。该单步反应机理在前支板处局部反应释热量过大过快,致使超燃室内出现热壅塞现象;而两步反应机理的反应和释热规律更为合理,更逼近真实燃烧过程。 展开更多
关键词 超声速燃烧 数值模拟 煤油 化学反应机理 热壅塞
液硅渗透法制备Si—B—C改性C/C—SiC复合材料 认领 被引量:3
19
作者 刘建功 殷小玮 +2 位作者 成来飞 张立同 王琴 《复合材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第6期78-82,共5页
为了降低液硅渗透法制备C/C—SiC复合材料中残留Si的含量,采用浆料浸渗结合液硅渗透工艺制备B12(C,Si,B)3改性C/C—SiC复合材料。通过分析不同比例B4C—Si体系在不同温度的反应产物,确定了B12(C,Si,B)3的生成条件。结果表明... 为了降低液硅渗透法制备C/C—SiC复合材料中残留Si的含量,采用浆料浸渗结合液硅渗透工艺制备B12(C,Si,B)3改性C/C—SiC复合材料。通过分析不同比例B4C—Si体系在不同温度的反应产物,确定了B12(C,Si,B)3的生成条件。结果表明:B4C和Si在1300℃开始反应,生成少量B12(C,Si,B)3和SiC,且B12(C,Si,B)3的生成量随反应温度的升高而增加;当B4C和Si的摩尔比为3:1、反应温度为1500℃时,产物为B12(C,Si,B)3和SiC液硅渗透法制备的C/C—SiC复合材料相组成为非晶态C、β-SiC和B12(C,Si,B)3,未见残留Si。 展开更多
关键词 复合材料 C C—SiC B12(C Si B)3 浆料浸渗 液硅渗透
正癸烷燃烧详细反应机理的构建及简化 认领 被引量:7
20
作者 刘建文 熊生伟 +2 位作者 马雪松 李萍 李象远 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第1期 64-68,共5页
利用燃烧详细反应机理自动生成程序ReaxGen得到了正癸烷的388组分2226反应方程的详细燃烧机理,对此机理在不同压力和温度下的点火延迟时间进行了动力学分析,并与试验得到的点火延迟数据进行了对比,最后采用直接关系图法DRG得到了不同规... 利用燃烧详细反应机理自动生成程序ReaxGen得到了正癸烷的388组分2226反应方程的详细燃烧机理,对此机理在不同压力和温度下的点火延迟时间进行了动力学分析,并与试验得到的点火延迟数据进行了对比,最后采用直接关系图法DRG得到了不同规模的骨架机理。计算发现:在温度大于1000K的情况下,给出的机理能比较好地模拟正癸烷的点火过程,预测到的点火延迟数据与试验符合较好,证明了反应机理自动生成程序在链烷烃部分是可信的;通过DRG分析得到的包含62组分422方程的骨架机理,其计算结果与详细机理吻合很好,而组分和反应方程分别减少了约84%和81%。此机理的计算时间有大幅的缩短,可用于进一步的CFD应用和机理简化。 展开更多
关键词 正癸烷 燃烧机理 直接关系图法 点火延迟 骨架机理
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