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基于三维实体建模的刷式密封传热机理数值研究
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作者 孙丹 李国勤 +3 位作者 艾延廷 刘永泉 战鹏 信琦 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第8期1633-1643,共11页
建立了基于三维实体建模的刷式密封传热特性求解模型,在验证数值模型准确性的基础上,分析了刷式密封流场与温度场分布特性,研究了压比、转速、干涉量和热流密度对刷丝最高温度的影响,揭示了刷式密封的传热机理。结果表明:高温区主要集... 建立了基于三维实体建模的刷式密封传热特性求解模型,在验证数值模型准确性的基础上,分析了刷式密封流场与温度场分布特性,研究了压比、转速、干涉量和热流密度对刷丝最高温度的影响,揭示了刷式密封的传热机理。结果表明:高温区主要集中在末排刷丝与转子面接触位置,刷丝的最高温度随着压比、转速、干涉量和热流密度增加而增大,其中干涉量对刷丝最高温度的影响最为明显。当干涉量从0.1mm增至0.7mm时,刷丝的最高温度上升1.61倍;刷式密封热量的主要来源为刷丝与转子表面摩擦产生的热量,其传热形式包括导热和对流换热,摩擦热量通过导热形式进入刷丝和转子,当刷丝与转子之间的接触力增加时,摩擦热量增大,刷丝的最高温度升高,摩擦热量通过对流换热形式在流体和固体之间进行传递,热量散失主要形式为泄漏气流带走部分热量。 展开更多
关键词 刷式密封 三维实体建模 温度分布 摩擦热量 传热机理
航空发动机制造工艺仿真技术体系探索 预览
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作者 崔一辉 赵恒 张森堂 《航空制造技术》 2019年第13期40-44,52共6页
基于航空发动机仿真工作发展规划,从制造维度对仿真技术的应用需求进行了深入分析。提出了构建航空发动机制造工艺仿真技术体系的思路和建设原则,基于5个环节的应用需求提出了仿真技术体系的初步框架,并对当前需要加快突破的仿真关键技... 基于航空发动机仿真工作发展规划,从制造维度对仿真技术的应用需求进行了深入分析。提出了构建航空发动机制造工艺仿真技术体系的思路和建设原则,基于5个环节的应用需求提出了仿真技术体系的初步框架,并对当前需要加快突破的仿真关键技术进行了分析,推进航空发动机制造工艺仿真技术发展和规划的落地。 展开更多
关键词 技术体系框架 仿真 制造工艺 航空发动机 生产线
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基于流管试验的管道声传播预测
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作者 贾文强 刘常春 徐珺 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第3期678-684,共7页
通过平板声衬流管试验,测试了管道内无流动和有流动下不同入射声波频率的管道壁面复声压,并基于试验模型与数据分别开展了二维和三维管道声传播预测,将试验测量结果与预测结果进行了对比。结果表明:二维和三维的预测结果非常吻合,尤其... 通过平板声衬流管试验,测试了管道内无流动和有流动下不同入射声波频率的管道壁面复声压,并基于试验模型与数据分别开展了二维和三维管道声传播预测,将试验测量结果与预测结果进行了对比。结果表明:二维和三维的预测结果非常吻合,尤其是在无流动条件下;在不同流动条件和不同频率下,声传播预测给出了与试验数据较为吻合的结果,壁面声压级的趋势与试验结果一致,基本验证了管道声传播预测模型的准确性;对比不同流动条件和频率点,有流动下预测的壁面声压级的误差比无流动更大,低频下预测的壁面声压级的误差比高频更大。 展开更多
关键词 流管试验 管道声传播 预测验证 声衬 二维/三维
数字孪生技术在航空发动机智能生产线中的应用 预览
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作者 崔一辉 杨滨涛 +1 位作者 方义 徐新 《航空发动机》 北大核心 2019年第5期93-96,共4页
为探索采用新一代信息技术加快航空发动机数字化转型升级,分析了数字孪生技术的概念和内涵,论述了数字孪生技术在航空发动机设计、制造和服务等业务领域的应用场景,对智能生产线应用数字孪生技术的实现途径进行了分析和验证。实践表明:... 为探索采用新一代信息技术加快航空发动机数字化转型升级,分析了数字孪生技术的概念和内涵,论述了数字孪生技术在航空发动机设计、制造和服务等业务领域的应用场景,对智能生产线应用数字孪生技术的实现途径进行了分析和验证。实践表明:数字孪生技术与MBD建模、数字线索、虚拟仿真、数据融合等技术相关联,能够进一步优化车间布局和生产节拍,改善工艺设计,实现生产制造过程的准实时监控和动态调整,有利于提高产品生产质量和生产效率。 展开更多
关键词 数字孪生 智能生产线 仿真 航空发动机
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Ti-22Al-25Nb合金在B2单相区的热变形行为
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作者 董志国 于广民 +3 位作者 梁晓波 曾卫东 徐建伟 郑友平 《热加工工艺》 北大核心 2019年第8期55-58,62共5页
采用热模拟压缩实验研究了Ti-22Al-25Nb合金在B2单相区的热变形行为。结果表明:与其他温度较低的相区变形行为的对比发现,合金在B2单相区变形时具有更低的流动应力和更弱的流动软化效应。在应力-应变曲线上出现了明显的不连续屈服现象,... 采用热模拟压缩实验研究了Ti-22Al-25Nb合金在B2单相区的热变形行为。结果表明:与其他温度较低的相区变形行为的对比发现,合金在B2单相区变形时具有更低的流动应力和更弱的流动软化效应。在应力-应变曲线上出现了明显的不连续屈服现象,应变速率越大,不连续屈服现象越显著,但该现象对变形温度变化不敏感。在Zener-Hollomon参数与流动应力σ之间的三种关系中,幂指数型最适合用于描述Ti2AlNb基合金在B2单相区的热变形过程。计算得到的Ti-22Al-25Nb合金在B2单相区热变形的表观激活能为447.75 kJ/mol。利用Zener-Hollomon参数建立了幂指数型的Ti2AlNb基合金在B2单相区变形的本构关系。 展开更多
关键词 TI-22AL-25NB合金 热变形 ZENER-HOLLOMON参数 本构关系
偏流板对发动机进口温升影响研究 预览
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作者 崔金辉 孙丹 +1 位作者 韩磊 丁冠东 《燃气涡轮试验与研究》 北大核心 2019年第2期17-20,27共5页
为研究偏流板升起条件下发动机进口温升的变化,采用计算流体动力学的方法,计算了不同的发动机推力状态、偏流板板位角、偏流板与发动机距离对流场和发动机进口温升的影响。结果表明:在偏流板升起时,随着发动机推力状态的升高,发动机进... 为研究偏流板升起条件下发动机进口温升的变化,采用计算流体动力学的方法,计算了不同的发动机推力状态、偏流板板位角、偏流板与发动机距离对流场和发动机进口温升的影响。结果表明:在偏流板升起时,随着发动机推力状态的升高,发动机进口温升逐渐增大;随着板位角的增大,高温燃气沿甲板向发动机进口方向扩散范围越大,进口温升逐渐增大;在相同发动机推力状态和板位角时,增加偏流板与发动机距离可显著减小发动机进口温升。 展开更多
关键词 航空发动机 舰载机 航空母舰 偏流板 进口温升 板位角 计算流体动力学
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构建新时代国企共青团工作“1234”框架体系 预览
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作者 田晓光 《现代国企研究》 2019年第14期62-63,共2页
目前,国有企业青年职工占比逐年提升,青年已成为推动国有企业改革发展的重要力量。本文立足于新时代国有企业共青团工作的责任与使命,提出新时代国有企业共青团工作“1234”框架体系,助力打造一支有理想、有本领、有担当的青年队伍,推... 目前,国有企业青年职工占比逐年提升,青年已成为推动国有企业改革发展的重要力量。本文立足于新时代国有企业共青团工作的责任与使命,提出新时代国有企业共青团工作“1234”框架体系,助力打造一支有理想、有本领、有担当的青年队伍,推动国有企业持续深化改革、实现创新发展。 展开更多
关键词 共青团工作 企业改革发展 国有企业 国企 青年职工 有理想
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基于最差件等寿命曲线的桨轴高低周复合疲劳寿命分析
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作者 章胜 张勇 李锦红 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第4期847-852,共6页
以Goodman曲线为基础,构造了考虑应力集中系数和疲劳极限强度分散系数影响的最差件等寿命曲线,然后基于最差件等寿命曲线建立了桨轴高低周复合疲劳寿命分析方法,用于预测桨轴的安全寿命,并给出了预测方法的适用范围为低周103~105次循环... 以Goodman曲线为基础,构造了考虑应力集中系数和疲劳极限强度分散系数影响的最差件等寿命曲线,然后基于最差件等寿命曲线建立了桨轴高低周复合疲劳寿命分析方法,用于预测桨轴的安全寿命,并给出了预测方法的适用范围为低周103~105次循环。采用此方法对两种载荷下的某型航空发动机桨轴进行了高低周复合疲劳寿命预测,并与试验结果进行了对比。结果表明:基于最差件等寿命曲线的桨轴高低周复合疲劳寿命分析方法成功预测一组安全寿命低于低周1 000次循环的载荷,且另一组载荷预测结果也与试验结果相吻合,预测方法是可行的。 展开更多
关键词 桨轴 高低周复合疲劳 最差件等寿命曲线 Goodman曲线 疲劳缺口系数 疲劳极限强度分散系数
企业加强人力资源开发与教育培训管理的措施探讨
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作者 耿清锋 《企业改革与管理》 2019年第6期86-87,共2页
随着现代企业制度的建立,'人'这一因素在企业发展过程中发挥着越来越重要的作用,人力资源管理的作用也越来越受到企业的重视,如何提升人力资源开发的效率、加强对企业员工的教育和管理,是当前诸多学者研究的重要课题。本文将从... 随着现代企业制度的建立,'人'这一因素在企业发展过程中发挥着越来越重要的作用,人力资源管理的作用也越来越受到企业的重视,如何提升人力资源开发的效率、加强对企业员工的教育和管理,是当前诸多学者研究的重要课题。本文将从加强人力资源开发与教育培训管理的意义出发,简要阐述人力资源开发与教育培训管理存在的问题,并提出解决这些问题的措施。 展开更多
关键词 人力资源管理 人力资源开发 教育培训
航空发动机典型振动故障诊断和振动抑制技术
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作者 张小伟 《飞航导弹》 北大核心 2019年第6期87-91,共5页
振动故障是航空发动机主要故障,严重制约航空发动机的研制和使用。在全面梳理、跟踪国外典型第三代和第四代发动机在研制和使用中发生的振动故障的基础上,研究了航空发动机振动故障诊断技术及其未来的发展趋势。结合综合高性能涡轮发动... 振动故障是航空发动机主要故障,严重制约航空发动机的研制和使用。在全面梳理、跟踪国外典型第三代和第四代发动机在研制和使用中发生的振动故障的基础上,研究了航空发动机振动故障诊断技术及其未来的发展趋势。结合综合高性能涡轮发动机技术(IHPTET)计划和高循环疲劳(HCF)计划中的一系列典型被动阻尼技术,总结了航空发动机领域具有使用价值的几种典型振动抑制技术,并研究了振动抑制技术的发展方向。 展开更多
关键词 航空发动机 振动故障诊断 振动抑制
关于构建军工企业集团应收账款风险控制体系的现实思考 预览
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作者 张丽霞 《中国总会计师》 2019年第6期60-62,共3页
改革开放40年来,中国特色社会主义市场经济得到迅猛发展,军工企业集团也在保障国家战略、保障国家安全、壮大国民经济等方面取得了一定的发展成就。本文以军工企业集团应收账款控制的视角,针对应收账款存在的问题,论述构建应收账款风险... 改革开放40年来,中国特色社会主义市场经济得到迅猛发展,军工企业集团也在保障国家战略、保障国家安全、壮大国民经济等方面取得了一定的发展成就。本文以军工企业集团应收账款控制的视角,针对应收账款存在的问题,论述构建应收账款风险控制体系的必要性,并提出相关架构设想,为相关企业集团完善应收账款管理提供思路和借鉴。 展开更多
关键词 军工企业集团 应收账款 风险控制体系
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Si含量对等离子烧结制备W/Si复合材料组织性能的影响
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作者 张飞天 《粉末冶金工业》 CAS 北大核心 2019年第3期46-50,共5页
利用机械球磨以及放电等离子烧结方法制备不同Si含量的W/Si复合材料,对其显微组织及抗激光冲击性能等进行测试分析。结果表明:球磨处理后的粉末分布状态更加均匀,并出现明显细化。随Si含量增加,粉末团聚程度逐渐增大,并在30%的Si含量情... 利用机械球磨以及放电等离子烧结方法制备不同Si含量的W/Si复合材料,对其显微组织及抗激光冲击性能等进行测试分析。结果表明:球磨处理后的粉末分布状态更加均匀,并出现明显细化。随Si含量增加,粉末团聚程度逐渐增大,并在30%的Si含量情况下达到最大,烧结试样中生成了Si2W与W5Si3相。对W/Si复合粉末进行烧结后,其致密度提高,断裂形式为沿晶断裂类型。当Si质量分数为5%时,复合材料硬度最高,为1 146 HV。激光热冲击后复合材料表面共形成了3类区域,包括熔融区、影响区与未影响区,损伤程度较高的试样是Si质量分数15%与30%的复合材料。 展开更多
关键词 W/Si复合材料 放电等离子烧结 抗激光冲击性能
Aermet100钢热变形行为研究 预览
13
作者 白克非 《中国金属通报》 2019年第8期211-213,215,共4页
AerMet100钢是二次硬化钢里非常典型的特种钢,因其非常突出的抗拉强度、硬度、韧性和抗疲劳强度等的突出性,在中国的航空航天技术中被广泛应用。本文的研究思路为采用Gleeble-3500型热模拟机对国产AerMet100钢圆柱形铸锭进行热压缩模拟... AerMet100钢是二次硬化钢里非常典型的特种钢,因其非常突出的抗拉强度、硬度、韧性和抗疲劳强度等的突出性,在中国的航空航天技术中被广泛应用。本文的研究思路为采用Gleeble-3500型热模拟机对国产AerMet100钢圆柱形铸锭进行热压缩模拟实验,获得A100钢不同热变形温度、应变速率下的应力-应变曲线。以实验数据为基础,计算该合金钢的应变速率敏感型指数m值。从而得到A100钢热变形过程中的流变应力特性。 展开更多
关键词 AERMET100钢 热变形行为 二次硬化钢
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Aermet100钢热变形过程中微观组织演变规律 预览
14
作者 白克非 《冶金与材料》 2019年第4期1-3,共3页
AerMet100钢因其突出的抗拉强度、硬度、韧性和抗疲劳强度等力学性能,在航空航天领域被广泛应用,尤其军用战机中的重要承力构件会选用AerMet100钢,其中更以飞机起落架为主。文章采用微观组织观察方法,对该合金钢热变形前后的微观组织进... AerMet100钢因其突出的抗拉强度、硬度、韧性和抗疲劳强度等力学性能,在航空航天领域被广泛应用,尤其军用战机中的重要承力构件会选用AerMet100钢,其中更以飞机起落架为主。文章采用微观组织观察方法,对该合金钢热变形前后的微观组织进行观察与表征。从而揭示A100钢热变形过程中微观组织演变规律,随着温度的提升,其组织在往更易于动态再结晶和动态再结晶的长大并向动态再结晶长大后的合并趋势进行。 展开更多
关键词 AERMET100钢 热变形行为 动态再结晶
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叶尖间隙主动控制系统机匣模型试验台设计技术研究 预览
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作者 顾广智 毛军逵 +2 位作者 张扬 徐逸钧 赵晓 《重庆理工大学学报:自然科学》 北大核心 2018年第3期96-104,共9页
针对叶尖间隙主动控制技术的发展需求,以其核心部件可控热变形机匣为对象,进行了模型验证试验台设计技术研究。设计和建立了包括辐射电加热、冷却空气供给和变形/温度测试系统在内的模型验证试验台,完成了模型验证试验台的搭建和典型工... 针对叶尖间隙主动控制技术的发展需求,以其核心部件可控热变形机匣为对象,进行了模型验证试验台设计技术研究。设计和建立了包括辐射电加热、冷却空气供给和变形/温度测试系统在内的模型验证试验台,完成了模型验证试验台的搭建和典型工况测试。整个试验系统工作状态良好,典型试验中机匣温度分布实测值与设计计算值最大相对误差为5.46%,变形量实测值与计算值最大相对误差为22.42%。上述研究结果表明:提出的可控热变形机匣模型验证试验台设计方案可行,应用的设计方法具有良好的精度。 展开更多
关键词 叶尖间隙主动控制 试验台 辐射加热
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爆震发动机研究进展 预览
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作者 冯子轩 王爱峰 +2 位作者 姚轩宇 韩旭东 巩二磊 《燃气涡轮试验与研究》 北大核心 2018年第4期46-52,共7页
爆震发动机是一种新型热力循环动力系统,具有释放速率快、自增压、热循环效率高、推重比大等优点,是目前倍受关注的新概念发动机。简要介绍了四种爆震发动机,总结了其研究现状、发展历史以及发展趋势,分析了开展爆震发动机研制必须解决... 爆震发动机是一种新型热力循环动力系统,具有释放速率快、自增压、热循环效率高、推重比大等优点,是目前倍受关注的新概念发动机。简要介绍了四种爆震发动机,总结了其研究现状、发展历史以及发展趋势,分析了开展爆震发动机研制必须解决的主要技术问题,展望了爆震发动机未来广阔的军民用应用前景,可为爆震发动机的相关研究与工程应用提供借鉴和参考。 展开更多
关键词 新概念发动机 脉冲爆震 旋转爆震 斜爆震 内燃波转子
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《档案工作基本术语档案工作基本术语》的解读及相关问题探讨 预览 被引量:1
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作者 张晓 王英玮 《北京档案》 北大核心 2018年第8期18-22,共5页
国家档案局于2000年12月6日发布了《档案工作基本术语》(DA/T1-2000)(以下简称T1),代替了《档案工作基本术语》(DA/T1-1992),并于2001年1月1日起实施.该标准对规范我国档案工作、文书工作及相关领域的档案术语,促进档案工作的规... 国家档案局于2000年12月6日发布了《档案工作基本术语》(DA/T1-2000)(以下简称T1),代替了《档案工作基本术语》(DA/T1-1992),并于2001年1月1日起实施.该标准对规范我国档案工作、文书工作及相关领域的档案术语,促进档案工作的规范化、标准化、专业化发展,推动档案学术和业务经验交流等,均具有重要的价值和意义。 展开更多
关键词 档案工作 基本术语 解读 国家档案局 2001年 专业化发展 档案术语 文书工作
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集团管控型企业数字档案馆建设研究 被引量:1
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作者 张晓 《浙江档案》 北大核心 2018年第8期58-59,共2页
集团管控型企业存在各单位数字档案馆建设不平衡、电子数据归档不充分、数据交互困难等问题。在新技术条件下,企业数字档案馆建设应注重原生电子数据的收集、数字资源整合和开发利用。
关键词 企业数字档案馆 电子数据 共享平台
关于航空涡轮轴发动机性能监测技术的思考 预览
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作者 杨秀深 《价值工程》 2018年第17期169-171,共3页
近几年,我国航空技术不断发展和进步,航空涡轮轴发动机性能成为了社会各界关注的焦点,由于结构本身错综复杂,工作状态并不是非常稳定,因此,为了从根本上维护飞行过程的安全性,要对性能进行集中的监督和管理.本文对航空涡轮轴发动机性能... 近几年,我国航空技术不断发展和进步,航空涡轮轴发动机性能成为了社会各界关注的焦点,由于结构本身错综复杂,工作状态并不是非常稳定,因此,为了从根本上维护飞行过程的安全性,要对性能进行集中的监督和管理.本文对航空涡轮轴发动机性能监测技术进行了简要分析,并对航空涡轮轴发动机组成结构、性能影响因素等展开讨论,最后着重阐释了航空涡轮轴发动机性能监测技术要点,旨在为相关部门建立评估提供依据. 展开更多
关键词 航空涡轮轴发动机 性能监测 技术
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发动机封严技术浅析 预览
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作者 孙勇 《海峡科技与产业》 2018年第5期101-102,共2页
高性能且可靠的封严技术一直是航空发动机研发的重点.先进的封严技术可满足人们对发动机推力、油耗的不断追求.通过采取先进的、适合使用环境的封严技术,可以大大降低发动机的内流系统的泄漏量,从而提高发动机的性能和效率.本文针对航... 高性能且可靠的封严技术一直是航空发动机研发的重点.先进的封严技术可满足人们对发动机推力、油耗的不断追求.通过采取先进的、适合使用环境的封严技术,可以大大降低发动机的内流系统的泄漏量,从而提高发动机的性能和效率.本文针对航空发动机的几种典型封严技术,详细地介绍了在发动机中常用的石墨封严、篦齿封严、刷式封严等密封技术,对它们的特征和优缺点进行描述.对目前广泛应用的刷式封严提出了改进意见. 展开更多
关键词 航空发动机 燃气轮机 封严装置
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