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基于多分辨率分析的轨道刚度检测数据自适应预处理方法 认领
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作者 秦航远 刘金朝 +3 位作者 王卫东 潘振 金花 徐晓迪 《铁道建筑》 北大核心 2020年第1期99-102,共4页
针对轨道刚度检测数据中由于钢轨焊接接头所导致的高频冲击成分,提出基于多分辨率分析的自适应信号平滑方法对实测数据进行预处理。通过多分辨率分析手段将信号分解为高频和低频成分,利用高频信号尺度平均小波功率谱识别钢轨焊接接头位... 针对轨道刚度检测数据中由于钢轨焊接接头所导致的高频冲击成分,提出基于多分辨率分析的自适应信号平滑方法对实测数据进行预处理。通过多分辨率分析手段将信号分解为高频和低频成分,利用高频信号尺度平均小波功率谱识别钢轨焊接接头位置,并通过自适应平滑方法消除信号中高频冲击成分干扰。实测数据验证结果表明,上述方法可以在保留反映轨下基础结构中长波成分基础上有效消除由于焊接接头高频冲击特性所造成的影响,为检测数据分析及轨道状态评价打下良好的基础。 展开更多
关键词 轨道刚度 轨道动态检测 多分辨率分析 数据预处理
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大秦铁路煤炭运输需求分析与预测 认领
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作者 倪继娜 张巍 张栋 《铁道货运》 2020年第1期49-54,共6页
随着国家优化存量资源配置、能源结构调整、“公转铁”等政策的相继出台,以及浩吉铁路开通、唐呼铁路能力逐步释放,重载铁路运输需求分布发生变化,大秦铁路作为“西煤东运”的主要重载铁路运输通道,其需求情况也随之发生变化。在阐述大... 随着国家优化存量资源配置、能源结构调整、“公转铁”等政策的相继出台,以及浩吉铁路开通、唐呼铁路能力逐步释放,重载铁路运输需求分布发生变化,大秦铁路作为“西煤东运”的主要重载铁路运输通道,其需求情况也随之发生变化。在阐述大秦铁路上、下游行业发展和运输需求现状的基础上,从宏观经济、市场供需、竞争环境及铁路内部等方面分析影响大秦铁路煤炭运输需求的关键因素,结合大秦铁路煤炭运输需求关键影响因素,构建人工神经网络模型,预测大秦铁路煤炭运输需求。研究大秦铁路煤炭运输需求变化,对决策项目投入、保障货运增量具有重要意义。 展开更多
关键词 大秦铁路 重载运输 运输需求 预测 人工神经网络模型
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不同荷载图式作用下桥上无缝线路纵向力研究 认领
3
作者 陈浩瑞 胡所亭 班新林 《铁道建筑》 北大核心 2020年第2期9-13,共5页
2016年客货共线设计活载采用ZKH荷载图式代替了中-活载图式,其与ZK荷载图式存在明显差异,但两者作用下的无缝线路纵向力差异鲜有研究。建立有砟轨道单线简支梁线桥模型,对比分析了ZK,ZKH荷载图式作用下的无缝线路纵向力,研究了荷载图式... 2016年客货共线设计活载采用ZKH荷载图式代替了中-活载图式,其与ZK荷载图式存在明显差异,但两者作用下的无缝线路纵向力差异鲜有研究。建立有砟轨道单线简支梁线桥模型,对比分析了ZK,ZKH荷载图式作用下的无缝线路纵向力,研究了荷载图式变化对无缝线路纵向力的影响,并对建议的墩顶线刚度限值进行探讨。研究结果表明:ZK荷载图式作用下的无缝线路纵向力明显小于ZKH荷载图式,不同荷载图式引起的无缝线路纵向力差别受桥梁跨度影响不大,荷载图式作用下的无缝线路纵向力与图式竖向荷载基本呈线性关系。设计活载较大的线路对应的墩顶纵向线刚度限值也越大。 展开更多
关键词 客货共线铁路 高速铁路 纵向力 理论分析 无缝线路 荷载图式
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基于模糊层次分析法和证据推理的铁路应急预案评价研究 认领
4
作者 孙延浩 张琦 张芸鹏 《中国安全生产科学技术》 CAS CSCD 北大核心 2020年第1期123-129,共7页
为解决铁路应急预案评价中存在的不确定性问题,提出基于证据推理的应急预案评价方法,从完整性、可操作性、针对性、协作性和可持续性5个维度构建应急预案评价指标体系;采用模糊层次分析法对指标权重进行计算,并通过证据推理对专家的评... 为解决铁路应急预案评价中存在的不确定性问题,提出基于证据推理的应急预案评价方法,从完整性、可操作性、针对性、协作性和可持续性5个维度构建应急预案评价指标体系;采用模糊层次分析法对指标权重进行计算,并通过证据推理对专家的评价数据进行证据合成,得到各预案评价等级分布;将各预案评价等级分布与评价效用结合,最终得到各预案评价排序。结果表明:实例分析表明,提出的评价方法对于处理不确定多属性的评价问题具有较强的可行性和适用性。 展开更多
关键词 铁路运输 证据推理 模糊层次分析法 应急预案
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基于2阶级联轻量级卷积神经网络的高铁接触网悬挂紧固件缺陷识别方法 认领
5
作者 周雯 史天运 +2 位作者 李平 马小宁 吴艳华 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第5期115-126,共12页
基于高铁接触网悬挂运行状态监测图像,分析监测图像与普通图像的区别;将紧固件缺陷检测问题转换为紧固件检测和运行状态精细识别2个过程,提出基于2阶级联卷积神经网络的紧固件缺陷识别方法。首先,设计紧固件检测网络,由轻量级特征提取... 基于高铁接触网悬挂运行状态监测图像,分析监测图像与普通图像的区别;将紧固件缺陷检测问题转换为紧固件检测和运行状态精细识别2个过程,提出基于2阶级联卷积神经网络的紧固件缺陷识别方法。首先,设计紧固件检测网络,由轻量级特征提取网络、全局注意力模块及相互增强的分类器和检测器组成,实现目标紧固件实例的高效检测;然后,搭建1个包含4个卷积层、2个池化层、1个全连接层和1个输出层的多标签分类网络,完成紧固件运行状态的精细分类,实现缺陷识别。运用紧固体缺陷识别方法,对某高铁线路接触网状态监测图像数据进行试验分析,结果表明:2阶级联卷积神经网络的方法可以快速准确地检测紧固件的缺陷,紧固件定位平均检出率达98.2%,紧固件缺陷平均识别精度达95.8%,较单一检测网络提高约21.5%。 展开更多
关键词 高速铁路 2阶级联 卷积神经网络 接触网 缺陷识别 紧固件 目标检测
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基于有限状态机模型的供电故障断电区间快速提取方法 认领
6
作者 杨涛存 郭剑峰 +1 位作者 杜文然 徐贵红 《中国铁路》 2020年第8期7-12,共6页
计算断电区间长度是铁路供电故障数据分析的一项重要工作,由于故障数据多采用非结构化文字描述,人工整理、计算断电区间长度耗费大量时间。基于有限状态机的自动化特征信息提取方法能够处理非结构化文字描述的供电故障信息,利用自然语... 计算断电区间长度是铁路供电故障数据分析的一项重要工作,由于故障数据多采用非结构化文字描述,人工整理、计算断电区间长度耗费大量时间。基于有限状态机的自动化特征信息提取方法能够处理非结构化文字描述的供电故障信息,利用自然语言处理分词、正则表达式及模式匹配等技术,快速定位关键词位置,挖掘关联关系,自动、快速、准确地提取故障区间起始点与结束点等关键特征信息,再根据线路设备技术台账,查询、计算得到断电区间长度。试验结果表明,本方法占用资源少、耗时短,对测试样本数据提取的准确率较高,可大幅提升工作效率。 展开更多
关键词 有限状态机 供电故障 信息提取 铁路安全
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城际铁路与城市轨道交通售检票互联互通模式研究 认领
7
作者 赵婉妤 史天运 +2 位作者 沈海燕 吕晓军 端嘉盈 《铁道运输与经济》 北大核心 2020年第3期12-17,共6页
为更好的满足国家对现代化城市群发展的要求,提高乘客在城市群内铁路和地铁间换乘的便捷程度,应该加快实现城际铁路和城市轨道交通售检票系统之间的互联互通。基于旅客和管理主体对售检票系统联通的便利需求,提出实名制实体/虚拟一卡通... 为更好的满足国家对现代化城市群发展的要求,提高乘客在城市群内铁路和地铁间换乘的便捷程度,应该加快实现城际铁路和城市轨道交通售检票系统之间的互联互通。基于旅客和管理主体对售检票系统联通的便利需求,提出实名制实体/虚拟一卡通、无碍换乘的实名制实体/虚拟一卡通、二维码互换、一码通、一证通、刷脸通6种方式的互联互通便利模式适应性比较分析,采用符合现阶段铁路和城轨售检票模式的互联互通解决方案。 展开更多
关键词 城际铁路 城市轨道交通 城市群 售检票系统 互联互通
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既有线列车动载对下穿锚固工程的影响试验研究 认领
8
作者 周文皎 蔡培尧 +2 位作者 颜志雄 魏少伟 饶邦政 《铁道建筑》 北大核心 2020年第6期90-95,共6页
以衡重式挡墙加固工程为背景,开展列车动载对下穿锚固工程影响实测试验研究。结果表明:单锚条件下,挡墙墙面上锚索锚头位于轨面下1.8 m及以下时,列车动载对锚索预应力的瞬时影响小于3%;群锚条件下,列车通过时锚索预应力值均出现偏离稳... 以衡重式挡墙加固工程为背景,开展列车动载对下穿锚固工程影响实测试验研究。结果表明:单锚条件下,挡墙墙面上锚索锚头位于轨面下1.8 m及以下时,列车动载对锚索预应力的瞬时影响小于3%;群锚条件下,列车通过时锚索预应力值均出现偏离稳定值的瞬时波动,但增幅在3~14 kN之间,约为锁定值的2.5%以内;列车轴重、速度对群锚预应力的影响程度低于单锚条件,说明"框架+锚索+挡墙"联合支挡模式相较于单锚条件下"锚索+挡墙"联合支挡效果更佳。 展开更多
关键词 下穿锚索 列车动载 锚固性能 现场试验
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站区到发线无缝线路稳定性现场测试与计算分析 认领
9
作者 吴尧 马战国 +3 位作者 潘振 徐进 沈俊 陈超逸 《铁道建筑》 北大核心 2020年第3期108-111,共4页
以在武汉纸坊站和武昌南站进行道床横向阻力现场测试获取的标准道床横向阻力不同的测点实测数据作为初始参数,利用有限元软件建立无缝线路稳定性有限元模型并进行计算,分析站区无缝线路的稳定性。研究结果表明:轨枕端头道砟缺失区段标... 以在武汉纸坊站和武昌南站进行道床横向阻力现场测试获取的标准道床横向阻力不同的测点实测数据作为初始参数,利用有限元软件建立无缝线路稳定性有限元模型并进行计算,分析站区无缝线路的稳定性。研究结果表明:轨枕端头道砟缺失区段标准道床横向阻力偏小,且容许温升小于规范要求,应及时维修;利用移动加载车进行定点静态加载试验,推导出轨枕横向位移与车测钢轨横向位移的线性关系;通过移动加载试验,提出移动加载时轨枕横向位移不应大于0.60 mm的限值;通过理论计算得出移动加载时的轨枕横向位移曲线,现场发现轨枕横向位移超过0.60 mm的区段道床明显破坏,应及时补充道砟并捣固以确保无缝线路的稳定性。 展开更多
关键词 无缝线路 轨枕横向位移限值 试验研究 有限元分析 稳定性 移动加载车 定点静态加载试验
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韩国铁路车站商业经营开发及服务研究 认领
10
作者 周浪雅 李丹丹 +1 位作者 张婷钰 李京喆 《铁道运输与经济》 北大核心 2020年第8期63-67,共5页
铁路客运枢纽作为客流聚集和人民生活的重要场所,具有巨大的商业价值,合理的商业经营模式将会大幅提升铁路服务品质。通过分析韩国铁路车站商业经营情况,从车站商业融资、特色售票服务、特色联程服务、车站经营开发等方面,剖析韩国铁路... 铁路客运枢纽作为客流聚集和人民生活的重要场所,具有巨大的商业价值,合理的商业经营模式将会大幅提升铁路服务品质。通过分析韩国铁路车站商业经营情况,从车站商业融资、特色售票服务、特色联程服务、车站经营开发等方面,剖析韩国铁路车站的商业经营开发及服务,提出引入社会资本参与车站商业经营、铁路车站融入城市交通系统、铁路车站商业功能与周边融为一体和站车商业经营服务一体化等启示,为我国铁路车站商业资源经营开发提供借鉴。 展开更多
关键词 韩国铁路 客运枢纽 商业经营 融资模式 经营服务 联程服务
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车载地震紧急处置装置综合安全评价应用研究 认领
11
作者 李京生 赵林 《铁道运输与经济》 北大核心 2020年第7期73-78,共6页
为了防止或减轻地震灾害对铁路运输安全带来的危害,提高铁路运输安全性,阐述车载地震紧急处置装置在高速铁路地震预警系统中的作用,结合车载地震紧急处置装置的特点,采用基于HAZOP分析和层次分析法的评价方法,对车载地震紧急处置装置进... 为了防止或减轻地震灾害对铁路运输安全带来的危害,提高铁路运输安全性,阐述车载地震紧急处置装置在高速铁路地震预警系统中的作用,结合车载地震紧急处置装置的特点,采用基于HAZOP分析和层次分析法的评价方法,对车载地震紧急处置装置进行综合安全评价。以在大西试验使用的车载地震紧急处置装置为例,采用车载地震紧急处置装置综合安全评价方法,对其进行综合安全评价,得出不同功能和偏差的权重及风险等级,验证该评价方法的适用性,为车载地震紧急处置装置的进一步改进和完善提供理论参考和依据。 展开更多
关键词 高速铁路 车载地震紧急处置装置 综合安全评价 HAZOP分析 模糊综合评价法 层次分析法
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基于结构受力模式主动调整的高速铁路单线隧道预制拼装衬砌设计选型研究 认领
12
作者 张胜龙 刘艳青 +2 位作者 马伟斌 郭小雄 陈学军 《铁道建筑》 北大核心 2020年第5期59-62,共4页
基于荷载-结构模型分析了不同等级围岩条件下350 km/h单线隧道断面整体衬砌内力特征.在此基础上,通过主动调整结构受力,在整体衬砌对应的弯矩极大值处将衬砌结构分为7部分进行预制,分析了不同围岩等级下接头刚度对预制装配式衬砌受力与... 基于荷载-结构模型分析了不同等级围岩条件下350 km/h单线隧道断面整体衬砌内力特征.在此基础上,通过主动调整结构受力,在整体衬砌对应的弯矩极大值处将衬砌结构分为7部分进行预制,分析了不同围岩等级下接头刚度对预制装配式衬砌受力与变形的影响.结果表明:相对于整体衬砌,Ⅲ,Ⅳ,V级围岩条件下预制装配式衬砌最大轴力分别增加5.6%,6.5%,7.3%,最大弯矩分别减少39.9%,43.0%,54.6%,最大横向位移分别增加22.4%,36.4%,64.7%,最大竖向位移分别增加41.8%,44.6%,52.5%;边墙、拱脚和仰拱安全系数略有下降,拱顶和拱肩安全系数大幅增加,接头刚度不宜大于45 MN·m/rad. 展开更多
关键词 铁路隧道 结构选型 预制装配式衬砌 数值模拟 受力 变形 主动调整
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应用于聚氨酯固化道床施工的烘干车控制系统设计研究 认领
13
作者 马时雨 周佳亮 高春雷 《铁道建筑》 北大核心 2020年第6期148-150,154,共4页
为提高聚氨酯固化道床烘干作业的自动化程度,本文提出一套烘干车控制系统,介绍其设计方案并进行现场测试。该系统以可编程逻辑控制器(PLC)模块为控制核心,通过烘干冷却设备、密封装置、走行模块、检测设备等实现对聚氨酯固化道床的自动... 为提高聚氨酯固化道床烘干作业的自动化程度,本文提出一套烘干车控制系统,介绍其设计方案并进行现场测试。该系统以可编程逻辑控制器(PLC)模块为控制核心,通过烘干冷却设备、密封装置、走行模块、检测设备等实现对聚氨酯固化道床的自动烘干冷却,并通过显示屏直观地监测车上各限位气缸的状态。现场测试结果表明:烘干效果与烘干时间、烘干温度有关;选用烘干13 min+冷却8 min方案能够高效地对聚氨酯固化道床进行烘干;该系统具备可行性和可靠性。 展开更多
关键词 铁路路基 聚氨酯固化道床 道床烘干 现场试验 控制系统 PLC 监控系统
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融合本体和深度学习的高速铁路应急预案数字化方法研究 认领
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作者 王普 李平 +1 位作者 阿茹娜 杨连报 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第8期29-36,共8页
应急预案是对高速铁路突发事件进行科学高效处置的核心,通常以纸质文本、电子文档等方式存储,存在着数字化程度不足、查询效率不高、全文检索困难、智能关联性差等不足。提出一种融合本体和深度学习的高速铁路应急预案数字化方法,即通... 应急预案是对高速铁路突发事件进行科学高效处置的核心,通常以纸质文本、电子文档等方式存储,存在着数字化程度不足、查询效率不高、全文检索困难、智能关联性差等不足。提出一种融合本体和深度学习的高速铁路应急预案数字化方法,即通过深度学习算法对突发事件消息文本中的类型、等级、时间、地点等关键信息进行提取,采用本体方法对突发事件应急预案进行预防预警、分级响应、应急处置、后期处置4阶段数字化构建,通过基于目标树的语义查询智能生成应急处置流程。案例分析表明本文提出的方法可以提高应急处置效率和应急预案数字化管理水平,减少突发事件对高速铁路安全运营的影响。 展开更多
关键词 高速铁路应急预案 数字化 本体 深度学习
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平潭海峡大小练岛水道桥施工监控 认领
15
作者 何宇 李永强 +2 位作者 乐思韬 郭辉 王玉鹏 《铁道建筑》 北大核心 2020年第6期40-43,共4页
大跨度斜拉桥是复杂的高次超静定结构,在施工过程中必须对结构的内力和线形进行有效监测与控制。本文以平潭海峡公铁两用大桥大小练岛水道桥为工程背景,基于无应力状态法与自适应原理,建立了全桥的三维有限元模型,对施工全过程进行分析... 大跨度斜拉桥是复杂的高次超静定结构,在施工过程中必须对结构的内力和线形进行有效监测与控制。本文以平潭海峡公铁两用大桥大小练岛水道桥为工程背景,基于无应力状态法与自适应原理,建立了全桥的三维有限元模型,对施工全过程进行分析。通过将仿真分析结果与工程实测数据进行对比验证了施工监控的有效性。 展开更多
关键词 公铁两用桥梁 施工监控 数值计算 斜拉桥 大节段吊装 钢桁梁 桥梁施工
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相变材料在水泥基材料中的应用 认领
16
作者 孙茹茹 李化建 +2 位作者 黄法礼 王振 易忠来 《硅酸盐通报》 CAS 北大核心 2020年第3期662-668,676共8页
相变储能已成为水泥基材料领域的研究热点。本文总结了水泥基材料领域常用相变材料的类型与特点,阐述了相变材料在水泥基材料中的3种植入方式:浸渍吸附法、定型封装法、胶囊封装法。讨论了相变材料对水泥基材料工作性能、力学性能及水... 相变储能已成为水泥基材料领域的研究热点。本文总结了水泥基材料领域常用相变材料的类型与特点,阐述了相变材料在水泥基材料中的3种植入方式:浸渍吸附法、定型封装法、胶囊封装法。讨论了相变材料对水泥基材料工作性能、力学性能及水泥水化历程的影响规律,介绍了相变材料在水泥基材料中的应用情况,探讨了相变材料研究存在的问题与发展趋势。 展开更多
关键词 相变材料 水泥基材料 植入方式 水化温升
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无砟轨道路基持续上拱整治技术 认领
17
作者 张新冈 张千里 +4 位作者 蔡德钩 陈锋 李中国 闫宏业 王鹏程 《铁道建筑》 北大核心 2020年第4期133-135,159共4页
部分高速铁路无砟轨道路基存在上拱变形量较大且持续不收敛,超出轨道可调节能力的问题。本文提出了一种采用变梯度结构EPS混凝土板整治路基持续上拱的方法,根据测量结果实施了开挖置换方案及后期维修。通过数值模拟分析了变梯度结构板... 部分高速铁路无砟轨道路基存在上拱变形量较大且持续不收敛,超出轨道可调节能力的问题。本文提出了一种采用变梯度结构EPS混凝土板整治路基持续上拱的方法,根据测量结果实施了开挖置换方案及后期维修。通过数值模拟分析了变梯度结构板的应力及变形。结果表明:该方法可以快速整治路基持续上拱变形,后期维修简单易行,可长期确保轨道平顺性;变梯度结构板最大应力及变形分别满足EPS混凝土强度及高速铁路变形要求。 展开更多
关键词 高速铁路 无砟轨道 路基上拱 EPS混凝土 变梯度结构板
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大型养路机械捣固作业参数对捣固效果影响规律的研究 认领
18
作者 王众保 许永贤 +2 位作者 王红 郄录朝 徐旸 《铁道建筑》 北大核心 2020年第1期129-133,共5页
有砟轨道大型养路机械维修作业中,捣固的主要动作是向枕底推送道砟并使道床密实。研究捣固镐插入的深度、速度、振动频率等捣固参数对大型养路机械作业效果的影响,对于提高大型养路机械作业效率、延长有砟道床服役年限具有重要意义。基... 有砟轨道大型养路机械维修作业中,捣固的主要动作是向枕底推送道砟并使道床密实。研究捣固镐插入的深度、速度、振动频率等捣固参数对大型养路机械作业效果的影响,对于提高大型养路机械作业效率、延长有砟道床服役年限具有重要意义。基于大型养路机械捣固镐结构和轨道结构建立了精细化捣固作业离散元仿真模型,采用多体动力学几何外形和离散单元分别对捣固镐与道砟颗粒的运动状态进行模拟,并通过试验对模型进行了验证。在不同的插镐速度和深度工况下模拟捣固作业过程,以道砟受到的压力、总动能、平均角速度和增加数量作为捣固效果的评价因素,研究了各工况的捣固作业效果。研究结果表明:在其他作业参数相同的工况下,插镐速度最优值为0.5 m/s,插镐深度最优值为90 mm。 展开更多
关键词 有砟轨道 捣固参数 离散元法 捣固效果 大型养路机械 插镐速度 插镐深度
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Ⅱ型弹条模态特征模拟分析与试验研究 认领
19
作者 刘晓丹 肖俊恒 +2 位作者 孙林林 闫子权 崔树坤 《铁道建筑》 北大核心 2020年第1期134-138,共5页
为得到客货共线铁路用Ⅱ型弹条的模态特征,采用有限元模态分析方法对其在自由状态及标准安装状态下的模态特征进行了数值模拟。计算结果表明,0~1500 Hz频率范围内Ⅱ型弹条在自由状态和标准安装状态下分别存在5阶和2阶模态。对Ⅱ型弹条... 为得到客货共线铁路用Ⅱ型弹条的模态特征,采用有限元模态分析方法对其在自由状态及标准安装状态下的模态特征进行了数值模拟。计算结果表明,0~1500 Hz频率范围内Ⅱ型弹条在自由状态和标准安装状态下分别存在5阶和2阶模态。对Ⅱ型弹条在自由状态及标准安装状态下的模态特征进行了室内试验验证,试验结果与数值计算结果基本一致,验证了有限元模型的准确性及有限元模态分析方法的正确性。 展开更多
关键词 客货共线铁路 模态特征 有限元分析 模态试验 Ⅱ型弹条 自由状态 标准安装状态
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纵向风对高海拔铁路隧道火灾烟气时空分布的影响 认领
20
作者 马召辉 韩自力 +3 位作者 马伟斌 王志伟 罗鹏 赵鹏 《铁道建筑》 北大核心 2020年第2期61-64,共4页
目前对高海拔铁路隧道火灾的研究较少。本文应用火灾动态仿真模拟软件(Fire Dynamic Simulation,FDS)对海拔500,3000 m铁路隧道内的火灾烟气蔓延进行了数值模拟分析,对比了高海拔环境低温、低压、低氧等显著特征及纵向风速对隧道火灾的... 目前对高海拔铁路隧道火灾的研究较少。本文应用火灾动态仿真模拟软件(Fire Dynamic Simulation,FDS)对海拔500,3000 m铁路隧道内的火灾烟气蔓延进行了数值模拟分析,对比了高海拔环境低温、低压、低氧等显著特征及纵向风速对隧道火灾的影响。结果表明,在本文的火灾计算条件下海拔3000 m时隧道内的最高温度比低海拔时低24.8%,CO浓度增大30%~50%;海拔3000 m时随着纵向风速增加,拱顶最高温度显著下降,最大降幅达62.5%,且最高温度点向下游偏离火源区边缘上方;火源上游温度减小且升温范围逐渐减小,纵向风对上游烟气的“稀释”“阻拦”作用强于下游。 展开更多
关键词 铁路隧道 火灾 烟气时空分布 数值模拟 纵向风速 高海拔 火灾动态仿真模拟
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