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有线ECP制动系统研制 预览
1
作者 毕经全 董光进 +3 位作者 尚小菲 李培署 张昕 许丰磊 《铁道车辆》 2019年第2期20-23,4共5页
介绍了货物列车有线ECP制动系统的功能、主要技术参数、系统组成及试验验证。
关键词 ECP 制动系统 机车单元 车辆单元 研制
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车轮防滑系统硬件在环仿真平台设计 预览
2
作者 马昭钰 杨乐 《铁道车辆》 2019年第5期5-8,共4页
针对车轮防滑系统设计了一种基于NI实时测试环境的半实物仿真平台,实现了车轮防滑系统硬件在环仿真测试,并通过仿真实例验证了所建平台的有效性。
关键词 车轮防滑系统 半实物仿真 硬件在环
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基于实测钢轨廓形的高速动车组车轮踏面外形优化研究 预览
3
作者 李晓峰 李国栋 +3 位作者 宋春元 崔利通 吕义 池茂儒 《铁道车辆》 2019年第8期11-12,24,I0001共4页
针对某型高速动车组运营时存在车辆横向晃动的现象,基于实测线路钢轨廓形对车轮踏面外形进行了局部优化,并进行了仿真计算和线路试验。结果表明优化方案可有效抑制横向晃动,改善车辆的横向平稳性。
关键词 动车组 车辆横向晃动 踏面优化 线路适应性
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城际动车组盘形制动摩擦副配置分析 预览
4
作者 王学文 彭波 +1 位作者 唐强 姬晓晨 《铁道车辆》 2019年第6期4-7,I0001共5页
文章提出了3种适用于城际动车组的减速度方案,具体介绍了不同工况下不同制动盘配置对应的制动盘热负荷仿真计算,并对比分析了3种减速度方案对制动盘配置的影响。
关键词 减速度 制动盘 热负荷
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石墨在动车组制动闸片中的应用研究 预览
5
作者 杨粱崇 杨川 亢磊 《铁道机车车辆》 北大核心 2019年第1期78-81,共4页
对石墨在动车组制动闸片中的应用进行了研究,探讨了人造石墨和鳞片石墨对高铁制动闸片摩擦材料性能的影响。结果表明:鳞片石墨加入后摩擦体压坯成型性逐渐提高,压制力由710kN降低到了350kN;随着鳞片石墨加入量的增加,摩擦体剪切强度先... 对石墨在动车组制动闸片中的应用进行了研究,探讨了人造石墨和鳞片石墨对高铁制动闸片摩擦材料性能的影响。结果表明:鳞片石墨加入后摩擦体压坯成型性逐渐提高,压制力由710kN降低到了350kN;随着鳞片石墨加入量的增加,摩擦体剪切强度先提高后降低,当人造石墨和鳞片石墨加入量比例为46时,摩擦体剪切强度最高为32MPa;同时闸片的平均摩擦系数随着鳞片石墨的增加而减小。 展开更多
关键词 动车组 制动闸片 人造石墨 鳞片石墨
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可变编组动车组制动系统TCN网络信号传输需求研究 预览
6
作者 王学文 马永靖 +2 位作者 张笑凡 曹宏发 孟繁辉 《铁道机车车辆》 北大核心 2019年第2期43-45,共3页
提出了适用于可变编组动车组制动系统的不同制动力分配方案时 MVB信号与 WTB信号传输需求,具体介绍了空电复合制动力分配方案、数据传输需求和信号流对比,并对不同的配置方式下,各子制动系统的复杂度、信号传输量进行了对比分析。
关键词 可变编组 数据传输 信号流
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电动车组高压电缆局部放电检测技术 预览
7
作者 于东明 《铁道车辆》 2019年第3期4-7,I0001共5页
介绍了局部放电的原理、电动车组高压电缆局部放电检测系统及现场测试结果。
关键词 电动车组 高压电路 放电检测
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地铁车辆转向架构架的疲劳寿命及可靠性研究 预览
8
作者 茹常乐 王斌杰 +2 位作者 孙守光 刘志明 李秋泽 《铁道车辆》 2019年第7期8-10,22,I0001共5页
基于载荷谱对地铁车辆转向架构架进行了寿命预测及可靠性评价,建立了疲劳强度可靠性模型并进行了试验验证,结果表明该模型可用于预测不同服役寿命下构架焊缝结构的可靠度。
关键词 地铁车辆 构架 载荷谱 疲劳寿命 可靠性
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动力学参数对出口铁路客车扭曲试验的影响
9
作者 段亮 宋春元 +1 位作者 刘闯 吴金贤 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第6期116-121,共6页
目前国内对于轨道车辆扭曲试验无论是开展现场试验还是进行仿真计算都没有成熟的经验,通过对比不同扭曲试验标准表明了出口铁路客车扭曲试验标准明显严苛。利用SIMPACK软件针对某型出口客车进行动力学建模,并依据试验标准进行了扭曲试... 目前国内对于轨道车辆扭曲试验无论是开展现场试验还是进行仿真计算都没有成熟的经验,通过对比不同扭曲试验标准表明了出口铁路客车扭曲试验标准明显严苛。利用SIMPACK软件针对某型出口客车进行动力学建模,并依据试验标准进行了扭曲试验仿真计算,同时开展现场扭曲试验进行仿真计算结果验证。无论仿真计算还是现场试验结果均表明原有动力学参数的扭曲试验结果远超出试验标准的规定值。利用试验设计DOE方法调查了上千种不同动力学参数组合下对扭曲试验结果的影响,获得了动力学关键参数对于车辆扭曲试验的影响度,并基于各种不同参数的影响度重新优化了动力学参数。结果表明,所提出的车辆扭曲试验仿真计算流程弥补了仿真方面的不足,另一方面动力学参数影响度可以为企业产品设计提供理论依据,保证了出口车辆扭曲试验的通过性。 展开更多
关键词 出口铁路客车 扭曲试验 试验设计DOE 影响度
B型地铁车辆车钩高度分析 预览
10
作者 马青春 《铁道车辆》 2019年第1期37-39,6共4页
针对B型地铁车辆车钩高度偏低的情况,分析了可能的影响因素并提出了解决措施。
关键词 B型地铁车辆 车钩高度 偏低 分析 措施
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基于多速度源的动车组列车速度算法研究 预览
11
作者 关吉瑞 《电子世界》 2019年第3期78-78,80共2页
本文提出了一种应用于中高速动车组的基于多种速度源信号的列车速度算法,具体介绍了动车组采用拖轴转速信号、TCU转子频率信号、GPS速度信号计算网络系统列车速度的方法和策略,以及相关试验数据。前言:准确的列车速度对于动车组车辆的... 本文提出了一种应用于中高速动车组的基于多种速度源信号的列车速度算法,具体介绍了动车组采用拖轴转速信号、TCU转子频率信号、GPS速度信号计算网络系统列车速度的方法和策略,以及相关试验数据。前言:准确的列车速度对于动车组车辆的牵引控制、恒速控制、制动防滑控制、司机手动驾驶、旅客界面显示等功能均具有重要的作用。目前动车组普遍采用牵引控制单元TCU或制动控制单元BCU计算的列车速度作为网络系统列车速度,当TCU或BCU采集的速度信号出现故障时,极易造成动车组网络系统列车速度错误的情况发生,导致动车组多种功能失效。 展开更多
关键词 高速动车组 列车速度 速度算法 制动控制单元 牵引控制单元 网络系统 速度信号 TCU
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轨道交通车辆设计成本管控探析 预览
12
作者 侯沫 《企业研究》 2019年第3期42-43,共2页
设计成本作为产品成本的一个组成部分,对其管控有利于降低企业的产品成本,提高企业经济效益。本文对轨道交通车辆设计成本管控的意义、要点、误区及注意事项作了简要的探析,期望对加强企业设计成本的管控能有一点借鉴价值。
关键词 轨道交通 设计成本 成本控制
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高速动车组常用制动力分配方式的研究 预览 被引量:1
13
作者 赛华松 乔峰 +1 位作者 赵杨坤 胡淼 《铁道车辆》 2018年第2期11-13,33共4页
对高速动车组普遍采用的2种常用制动力分配方式进行了比较,在此基础上提出了一种改进型常用制动力分配方式;介绍了改进型常用制动力分配方式的作用原理,并结合实例进行了分析说明。
关键词 动车组 常用制动 制动力 分配 控制
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单轨止挡橡胶开裂故障分析及改进措施 预览
14
作者 于忠建 韩俊臣 高纯友 《橡胶工业》 CAS 2018年第11期1275-1277,共3页
针对单轨止挡橡胶开裂的故障问题,从止挡橡胶受力、刚度性能、轨道不平顺以及胶料性能、金属骨架表面处理、脱脂涂胶硫化等生产过程和加工工艺因素等方面进行原因分析,并提出添加补强剂、加大金属骨架表面机械喷砂力度、改进模具结构等... 针对单轨止挡橡胶开裂的故障问题,从止挡橡胶受力、刚度性能、轨道不平顺以及胶料性能、金属骨架表面处理、脱脂涂胶硫化等生产过程和加工工艺因素等方面进行原因分析,并提出添加补强剂、加大金属骨架表面机械喷砂力度、改进模具结构等改进措施。 展开更多
关键词 单轨止挡橡胶 开裂 刚度 金属骨架 工艺
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城市轨道交通车辆车载天线电磁兼容性分析与评估 预览
15
作者 刘雪明 赵塔 +3 位作者 马昭钰 宋刚 郝宏海 李鸷 《铁道车辆》 2018年第11期16-19,共4页
为验证多根车载天线之间不因集成在同一城轨车辆上而出现共址干扰现象, 提出一种适合城市轨道交通车辆车载天线电磁兼容性的评估方法.通过分析天线互扰形成要素, 以及在装车前后电磁环境的变化情况, 筛选出可能发生共址干扰的天线组合,... 为验证多根车载天线之间不因集成在同一城轨车辆上而出现共址干扰现象, 提出一种适合城市轨道交通车辆车载天线电磁兼容性的评估方法.通过分析天线互扰形成要素, 以及在装车前后电磁环境的变化情况, 筛选出可能发生共址干扰的天线组合, 再通过实测被选出天线之间的隔离度来补充评估数据, 最后通过计算收发天线能量匹配情况评估天线之间的电磁兼容性. 展开更多
关键词 城市轨道交通车辆 车载天线 电磁兼容性 共址干扰 隔离度
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动车组车辆地板振动问题及其优化 预览 被引量:2
16
作者 宫岛 马梦林 +1 位作者 邓海 周劲松 《同济大学学报:自然科学版》 CSCD 北大核心 2017年第8期1174-1182,共9页
针对某型动车组高速运行时地板振动脚感发麻问题,对该车进行了线路运行试验.通过振动传递分析与运行舒适度分析发现,车体钢结构振动经弹性支撑元件传递至地板后,在20~50Hz频率范围的振动被放大,且该频率范围覆盖了人体腿部敏感频率,导... 针对某型动车组高速运行时地板振动脚感发麻问题,对该车进行了线路运行试验.通过振动传递分析与运行舒适度分析发现,车体钢结构振动经弹性支撑元件传递至地板后,在20~50Hz频率范围的振动被放大,且该频率范围覆盖了人体腿部敏感频率,导致乘坐时脚感发麻.为进一步研究地板振动放大机理,建立了包含地板的车体精细化有限元模型,并对模型进行验证.有限元分析结果表明,原地板弹性支撑刚度参数不当,导致地板局部模态频率与车体钢结构局部模态频率接近,进而导致地板与车体底架发生局部共振现象,地板振动能量被放大.针对地板弹性支撑参数不当进行了优化研究,并对优化方案进行了试验验证.试验结果表明,优化设计有效地解决了地板振动发麻问题. 展开更多
关键词 动车组 地板 弹性支撑 模态参数
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一种客车侧窗的粘接强度校核方法
17
作者 那景新 秦国锋 +2 位作者 范以撒 张师源 刘玉 《中国公路学报》 CSCD 北大核心 2017年第4期152-158,共7页
为了对复杂应力状态下的客车侧窗粘接结构进行强度校核,提出一种基于粘接面法向正应力和切向剪应力的粘接强度校核方法。采用有限元方法在客车行驶的扭转工况下对侧窗胶黏剂进行强度分析,获得胶黏剂单元的实际应力,并通过客车侧窗的局... 为了对复杂应力状态下的客车侧窗粘接结构进行强度校核,提出一种基于粘接面法向正应力和切向剪应力的粘接强度校核方法。采用有限元方法在客车行驶的扭转工况下对侧窗胶黏剂进行强度分析,获得胶黏剂单元的实际应力,并通过客车侧窗的局部结构试验进行验证;采用胶黏剂Bostik-ISR 7008设计了1组搭接接头、对接接头和不同粘接角度的嵌接接头,分别在80℃、25℃和-40℃下对粘接接头进行轴向拉伸试验,获得接头破坏时的拉力,建立了一个基于粘接面法向正应力与切向剪应力的失效准则,该失效准则可用一个二次多项式拟合而成;根据弹性力学力的平衡原理,将胶黏剂单元在全局坐标系下6个方向的应力分量转换简化成粘接面法向正应力和切向剪应力的形式,采用失效准则对侧窗胶黏剂的实际应力进行强度校核,计算胶黏剂单元的安全系数,并进行了统计分析,整个过程通过编写FORTRAN程序自动实现。结果表明:胶黏剂的粘接强度随着温度的升高而降低,客车侧窗胶黏剂的安全系数主要集中在大于30的范围;在考虑温度对粘接强度影响的情况下,该客车侧窗的粘接结构是安全的,且存在很大的优化空间。 展开更多
关键词 汽车工程 客车侧窗 仿真与试验 正应力与剪应力 粘接强度
CWGB380型动车组齿轮箱的研制 被引量:1
18
作者 马克 李国栋 +2 位作者 周殿买 王兴宇 戴晓超 《电力机车与城轨车辆》 2017年第1期16-20,共5页
文章对CRH3型动车组CWGB380型齿轮箱的箱体、齿轮、C型支架及润滑和密封系统的设计,以及轴承的选用进行了详细阐述,并对相关零部件进行仿真分析,完成了高速动车组齿轮箱的样机研制和型式试验验证工作。
关键词 动车组 齿轮箱 设计 强度 计算 试验
CRH380CL高速列车网络控制系统 被引量:4
19
作者 常振臣 李强 《电力机车与城轨车辆》 2017年第3期1-5,共5页
文章介绍了CRH380CL高速列车网络控制系统的拓扑结构,阐述了该系统列车总线和车辆总线的通讯协议及轮询策略,详细说明了该系统的硬件构成、主要功能及故障诊断策略,为该型动车组的运用及维护保养提供了技术支撑。
关键词 高速列车 网络控制系统 结构 功能
CRH380B动车组车体高度差对动力学性能的影响 预览
20
作者 邓学晖 梁靓 《大连交通大学学报》 CAS 2017年第2期27-33,共7页
为研究车体之间高度差对动力学性能的影响,针对8辆车编组的CRH380B型动车组,考虑典型的轮轨匹配关系,对无车高差及典型的6种车高差分别建立动力学仿真模型,针对典型的风速和限速,对车高差产生的空气动力学影响进行数值分析.同时... 为研究车体之间高度差对动力学性能的影响,针对8辆车编组的CRH380B型动车组,考虑典型的轮轨匹配关系,对无车高差及典型的6种车高差分别建立动力学仿真模型,针对典型的风速和限速,对车高差产生的空气动力学影响进行数值分析.同时,以空气动力学数据为输入,分析了车高差对列车系统动力学性能以及对动车组侧风运行安全性的影响.在15—30m/s侧风作用下,不同的车体高度差工况对运行安全性指标的影响一般在10%以内.车辆动力学指标均满足相关标准要求,运行安全性指标具有一定的安全裕量. 展开更多
关键词 CRH380B动车组 车体高度差 动力学仿真
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