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SMA490BW耐侯钢超射流过渡焊接头残余应力与疲劳性能 被引量:1
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作者 张世欣 汪认 +2 位作者 谢旭 杨蔚 金成 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2018年第19期85-89,共5页
分别采用超射流过渡MAG焊和传统的脉冲MAG焊,对转向架焊接构架用SMA490BW耐侯钢进行了对接焊试验,测试分析了接头的残余应力和疲劳强度。结果表明:与传统的脉冲MAG焊相比,采用超射流过渡MAG焊接工艺时,SMA490BW耐侯钢接头的残余应力峰... 分别采用超射流过渡MAG焊和传统的脉冲MAG焊,对转向架焊接构架用SMA490BW耐侯钢进行了对接焊试验,测试分析了接头的残余应力和疲劳强度。结果表明:与传统的脉冲MAG焊相比,采用超射流过渡MAG焊接工艺时,SMA490BW耐侯钢接头的残余应力峰值仍位于焊缝及近焊缝区域,但残余应力明显减小;超射流过渡MAG接头在指定寿命107周次的疲劳强度提高4%。 展开更多
关键词 SMA490BW耐候钢 超射流过渡焊接 残余应力 疲劳性能
不锈钢车身墙板氮气保护激光焊接焊缝成形及接头力学性能
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作者 郑凯 韩晓辉 +5 位作者 邹江林 刘永刚 马爱华 马明菊 武强 肖荣诗 《应用激光》 CSCD 北大核心 2018年第4期542-549,共8页
为了降低轨道列车车身侧墙板不锈钢的制造成本,探索氮气保护焊接的可行性,采用不同比例的氮氦混合保护气开展CO2激光搭接焊试验,并针对等离子体行为、焊缝形貌、接头拉伸性能和疲劳性能等方面进行研究。结果表明,随着氮气成分的增加,等... 为了降低轨道列车车身侧墙板不锈钢的制造成本,探索氮气保护焊接的可行性,采用不同比例的氮氦混合保护气开展CO2激光搭接焊试验,并针对等离子体行为、焊缝形貌、接头拉伸性能和疲劳性能等方面进行研究。结果表明,随着氮气成分的增加,等离子体温度和电子浓度没有显著变化;焊缝表面成形良好,搭接界面宽度略有减小;搭接界面的金相组织均由γ奥氏体和少量δ铁素体组成;接头力学性能与疲劳性能均无明显变化,拉伸断裂位置发生在搭接位置处,属典型的韧性断裂。进一步分析表明,氮气保护可有效抑制光致等离子体,使焊接过程较为稳定;氮气对搭接界面并无明显影响,故而对接头的力学性能与疲劳性能亦无明显影响。该实验表明,轨道列车不锈钢的激光搭接焊可采用氮气保护。 展开更多
关键词 激光焊接 等离子体 氮气保护 电子温度 疲劳性能
限制PEMFC电堆高电压现象的控制策略研究 预览
3
作者 刘志祥 李岩 +2 位作者 李艳昆 王勇 伍翔 《电源技术》 CSCD 北大核心 2018年第10期1510-1512,1523共4页
为了限制大功率燃料电池在启动、停机以及低负载时的高电压,延长系统在低负载时的运行时间,通过实验研究,提出一种有效的、可实际应用的控制策略,并在自主搭建的多功能PEMFC测试平台上进行实验测试。结果表明,该控制策略可使各单电池在... 为了限制大功率燃料电池在启动、停机以及低负载时的高电压,延长系统在低负载时的运行时间,通过实验研究,提出一种有效的、可实际应用的控制策略,并在自主搭建的多功能PEMFC测试平台上进行实验测试。结果表明,该控制策略可使各单电池在启动时快速渡过高电压阶段,并迅速维持在0.85V左右;在停机时能够迅速均匀地消耗残余气体,避免氢/空界面的形成;在低负载运行时,可明显延长电堆的运行时间,减少不必要的启停次数,该研究对于燃料电池的实际应用具有重要的指导意义。 展开更多
关键词 燃料电池 启动 停机 低负载 高电压
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基于轻量化需求的大功率中频变压器优化设计
4
作者 律方成 郭云翔 李鹏 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2017年第1期154-161,共8页
分析了大功率中频变压器绕组高频损耗与铁心高频损耗的解析计算方法,建立了其优化设计流程。采用自由参数扫描法,对一台面向电力机车轻量化应用的300 k W中频变压器进行了优化设计。通过建立评价系数公式,最优方案兼顾了变压器的损耗与... 分析了大功率中频变压器绕组高频损耗与铁心高频损耗的解析计算方法,建立了其优化设计流程。采用自由参数扫描法,对一台面向电力机车轻量化应用的300 k W中频变压器进行了优化设计。通过建立评价系数公式,最优方案兼顾了变压器的损耗与重量。利用电磁有限元仿真计算软件Ansoft Maxwell,分别在二维涡流场与瞬态场中,对其中6组设计方案的绕组损耗与铁心损耗进行了仿真验证。对比解析设计与有限元仿真计算结果,两者误差在可接受范围内,验证了优化设计方法的正确性与有效性。 展开更多
关键词 大功率中频变压器 优化设计 轻量化 高频损耗 有限元仿真
软质聚氨酯泡沫热释放速率研究 预览
5
作者 王红双 魏玲玲 +2 位作者 王冰松 黎昌海 陆守香 《消防科学与技术》 北大核心 2017年第5期588-590,共3页
以软质聚氨酯泡沫为研究对象,采用锥形量热仪开展实验研究,分析不同热辐射与样品厚度对软质聚氨酯泡沫热释放速率的影响。辐射热通量15~50kW/m2,软质聚氨酯泡沫密度为30kg/m3,样品按照IS05660标准裁剪成100mm×100mm的试样... 以软质聚氨酯泡沫为研究对象,采用锥形量热仪开展实验研究,分析不同热辐射与样品厚度对软质聚氨酯泡沫热释放速率的影响。辐射热通量15~50kW/m2,软质聚氨酯泡沫密度为30kg/m3,样品按照IS05660标准裁剪成100mm×100mm的试样。结果表明:软质聚氨酯泡沫在热辐射较低时,热释放速率呈现双阶段过程,分别对应聚氨酯多孔介质燃烧熔融为焦油以及焦油的燃烧过程;热辐射较高时,热释放速率呈现单阶段过程,主要为焦油的燃烧过程;热辐射为中等强度时,其燃烧行为随机呈现单阶段或双阶段过程,且双阶段比单阶段过程燃烧更为充分。样品厚度较小时,软质聚氨酯泡沫呈现单阶段燃烧过程;厚度较大时则呈现出双阶段燃烧过程。 展开更多
关键词 软质聚氨酯泡沫 锥形量热仪 辐射热通量 热释放 速率
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高速列车复杂结构焊接变形数值模拟 预览 被引量:1
6
作者 孟立春 徐济进 +1 位作者 樊元英 孙晓红 《江苏科技大学学报:自然科学版》 北大核心 2017年第3期298-302,共5页
提出基于平均温度曲线法的高速列车复杂结构焊接变形快速数值模拟方法.针对A7N01铝合金平板对接多道焊,分别采用移动热源法和平均温度曲线法模拟焊接过程,将两种计算方法得到的焊接变形和残余应力的模拟值与实测值比较,验证平均温度曲... 提出基于平均温度曲线法的高速列车复杂结构焊接变形快速数值模拟方法.针对A7N01铝合金平板对接多道焊,分别采用移动热源法和平均温度曲线法模拟焊接过程,将两种计算方法得到的焊接变形和残余应力的模拟值与实测值比较,验证平均温度曲线法替代移动热源法的可行性.结果表明:平均温度曲线法计算的焊接残余应力和变形与移动热源法计算结果基本一致,两种方法的计算结果与实测值比较吻合,因此,可以采用平均温度曲线法替代移动热源法模拟复杂结构的焊接过程.针对高速列车枕梁,基于平均温度曲线法模拟了枕梁焊接过程,枕梁焊接变形的计算值与实测值变形趋势一致,计算的变形值误差在10%以内. 展开更多
关键词 数值模拟 平均温度曲线法 焊接变形 枕梁
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转向架用SMA490BW耐候钢超射流过渡焊接工艺试验 预览 被引量:1
7
作者 张世欣 汪认 +2 位作者 谢旭 杨蔚 史春元 《电焊机》 2017年第10期40-45,共6页
采用超射流过渡焊接工艺模式,分别对转向架用SMA490BW钢对接接头和T型接头的底层焊道进行焊接工艺参数优化试验,并研究焊接接头的微观组织和力学性能.结果表明:在其他焊接工艺条件不变的情况下,当对接接头底层焊道的电流290A、电压2... 采用超射流过渡焊接工艺模式,分别对转向架用SMA490BW钢对接接头和T型接头的底层焊道进行焊接工艺参数优化试验,并研究焊接接头的微观组织和力学性能.结果表明:在其他焊接工艺条件不变的情况下,当对接接头底层焊道的电流290A、电压27.8V、焊速9.4mm/s和钝边0.5mm时,T型接头底层焊道的电流280A、电压27-2V、焊速6mm/s和坡口角度50°时,可获得较为理想的焊缝成形与传统的脉冲MAG焊接工艺相比,超射流过渡MAG焊接工艺的熔深能力更大,焊接接头的屈服强度、抗拉强度和延伸率有所提高,符合焊接工艺评定试验标准的要求。 展开更多
关键词 12CrMoV 焊接 缺陷 气孔
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Al-Zn-Mg-Cu合金的局部腐蚀行为与Zn、Mg含量的关系 预览 被引量:3
8
作者 谢娟 孟立春 +3 位作者 陈江华 杨修波 刘吉梓 刘春辉 《中国有色金属学报》 CSCD 北大核心 2017年第12期2473-2482,共10页
研究了峰值时效状态下,不同Zn、Mg含量(质量分数)对高Cu含量(2.0%~2.5%)的Al-Zn-Mg-Cu合金耐局部腐蚀能力的影响,利用透射电镜和扫描电镜表征了合金局部腐蚀行为与其微观结构之间的关系。结果表明:对Mg含量不同的两组目标合金,Zn... 研究了峰值时效状态下,不同Zn、Mg含量(质量分数)对高Cu含量(2.0%~2.5%)的Al-Zn-Mg-Cu合金耐局部腐蚀能力的影响,利用透射电镜和扫描电镜表征了合金局部腐蚀行为与其微观结构之间的关系。结果表明:对Mg含量不同的两组目标合金,Zn含量降低,合金的耐局部腐蚀能力变差;对应比较Mg含量不同的两组合金,初始阶段低Mg组合金的耐晶间腐蚀能力较差,但深度发展阶段低Mg组合金的耐晶间腐蚀能力较好;前期阶段高Mg组合金的耐剥蚀能力较好,但后期深度腐蚀阶段,高Mg组合金的耐剥蚀能力变得较差。 展开更多
关键词 AL-ZN-MG-CU合金 局部腐蚀 微观组织 晶界无沉淀析出带 连续体颗粒
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基于主S—N曲线的焊接结构振动疲劳的仿真分析 预览
9
作者 刘德刚 李亚波 《铁道车辆》 2016年第1期1-3,11共4页
使用传统的名义应力法计算焊接结构的疲劳寿命存在焊接接头形式及名义应力难以确定的困难,此外对承受振动作用的结构进行疲劳分析时通常需在频域内进行疲劳计算,使得仿真结果与实际情况有较大出入。文章探索了一种新的针对焊接结构振... 使用传统的名义应力法计算焊接结构的疲劳寿命存在焊接接头形式及名义应力难以确定的困难,此外对承受振动作用的结构进行疲劳分析时通常需在频域内进行疲劳计算,使得仿真结果与实际情况有较大出入。文章探索了一种新的针对焊接结构振动疲劳的计算方法:首先,将振动加速度功率谱(ASD)进行傅里叶逆变换,在时域内计算结构的动态响应,然后使用主S—N曲线法来计算结构的疲劳损伤。 展开更多
关键词 焊接结构 振动 疲劳强度 仿真 主S—N曲线
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SMA490BW钢双丝焊接头组织及力学性能研究 被引量:4
10
作者 孙中文 吴向阳 +3 位作者 张志毅 何永攀 李远星 陈辉 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2016年第11期55-58,共4页
对SMA490BW钢进行双丝MAG焊接,并研究了接头组织及力学性能。结果表明,SMA490BW钢双丝焊焊缝成型美观,无未熔合、夹渣等焊接缺陷。焊缝各层组织有差异,上层组织主要为先共析铁素体、针状铁素体、条状铁素体和粒状贝氏体组织;中层柱状晶... 对SMA490BW钢进行双丝MAG焊接,并研究了接头组织及力学性能。结果表明,SMA490BW钢双丝焊焊缝成型美观,无未熔合、夹渣等焊接缺陷。焊缝各层组织有差异,上层组织主要为先共析铁素体、针状铁素体、条状铁素体和粒状贝氏体组织;中层柱状晶组织有细化趋势;底层出现过热的魏氏组织。接头硬度和抗拉强度满足生产要求,焊接残余应力较小,接头疲劳性能优良,疲劳极限可达到420 MPa。 展开更多
关键词 SMA490BW钢 双丝MAG焊 组织 力学性能
基于DSPIC30F6011A车辆控制装置的设计 预览
11
作者 尚爱洋 张雪枫 +2 位作者 李立伟 唐玉龙 钟世亮 《青岛大学学报:工程技术版》 CAS 2016年第1期94-98,共5页
针对传统空气制动的局限性问题,本文采用Microchip公司的主控芯片DSPIC30F6011A和Echelon公司的电力线智能收发器PL3120,提出了一种车辆控制装置设计方案,同时结合国内外先进经验对硬件和软件进行设计,利用AMESim与Simulink联合建模与仿... 针对传统空气制动的局限性问题,本文采用Microchip公司的主控芯片DSPIC30F6011A和Echelon公司的电力线智能收发器PL3120,提出了一种车辆控制装置设计方案,同时结合国内外先进经验对硬件和软件进行设计,利用AMESim与Simulink联合建模与仿真,对设计的系统进行仿真模拟,将仿真结果与理论研究比较分析,对设计系统不断地修正完善。研究结果表明,该装置可以对列车控制常用和紧急制动,能够对制动缸压力进行精确控制,并能在制动缸压力值超出正常范围时及时报警和保护动作,成功保证了列车的安全运行。该设计能够满足工程应用要求。 展开更多
关键词 车辆控制装置 紧急制动 DSPIC30F6011A PL3120
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基于数字电位器动车组轴温模拟报警装置设计 预览
12
作者 唐玉龙 邴晨阳 +2 位作者 李立伟 尚爱洋 钟世亮 《青岛大学学报:工程技术版》 CAS 2016年第1期99-103,119共6页
针对动车组轴温监测系统报警功能的调试问题,本文以南车青岛四方机车车辆股份有限公司的动车组为例,基于数字电位器,对动车组轴温模拟报警装置进行研究。给出了动车组轴温监测系统设计原理及整体结构,并对系统的硬件电路和软件电路进行... 针对动车组轴温监测系统报警功能的调试问题,本文以南车青岛四方机车车辆股份有限公司的动车组为例,基于数字电位器,对动车组轴温模拟报警装置进行研究。给出了动车组轴温监测系统设计原理及整体结构,并对系统的硬件电路和软件电路进行设计,提出了以数字电位器(AD8403)作为温度补偿元件,通过触摸屏及单片机对温度参数进行人工设定,改变温度传感器PT100在不同温度下的等效阻值来模拟轴温升温,触发系统报警及紧急制动停车,为验证动车组轴温监测系统的可靠性,在实验室现有工装条件下进行了调试实验。实验结果表明,通过温度补偿的办法可以实现模拟PT100温度变化,且模拟温度范围最高可达300℃,满足最高报警温度值180℃;同时温度可调单元的最后调节精度为0.7℃,满足动车组实验1℃的要求。本设计以无损的嵌入式方式代替了传统的物理加热的方式,完成了动车组轴温监测系统报警模块的性能调试。 展开更多
关键词 动车组 轴温监测系统 数字电位器 温度模拟
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5754/AZ31异种合金搅拌摩擦焊接头的组织与性能 预览 被引量:1
13
作者 叶结和 杨千里 +2 位作者 朱燕 黄林召 赵勇 《江苏科技大学学报:自然科学版》 CAS 北大核心 2016年第3期232-236,共5页
采用搅拌摩擦焊焊接3 mm厚的5754/AZ31异种合金.通过光学显微镜和扫描电镜观察接头不同部位的组织形貌,并对焊核区异种金属结合处的界面进行成分分析,研究了不同的焊接速度对铝-镁异种合金搅拌摩擦焊接头微观组织和力学性能的影响.试验... 采用搅拌摩擦焊焊接3 mm厚的5754/AZ31异种合金.通过光学显微镜和扫描电镜观察接头不同部位的组织形貌,并对焊核区异种金属结合处的界面进行成分分析,研究了不同的焊接速度对铝-镁异种合金搅拌摩擦焊接头微观组织和力学性能的影响.试验结果表明:焊接速度为100 mm/min和200 mm/min时,可以获得无缺陷的铝镁异种合金搅拌摩擦焊接头;焊接速度为100 mm/min时,焊核区铝-镁界面扩散层较厚,生成较多的金属间化合物,降低了接头的性能;焊接速度为200 mm/min时,接头的抗拉强度达到最大值,为76.6 MPa. 展开更多
关键词 异种合金 搅拌摩擦焊 焊接速度 微观组织 力学性能
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国际联运客车车钩缓冲装置互换结构设计 预览
14
作者 喻海洋 郑伟 《铁道车辆》 2016年第2期11-14,共4页
介绍了开行于中国与俄罗斯及中亚国家之间的国际联运客车车钩缓冲装置互换结构的设计。
关键词 国际联运客车 车钩缓冲装置 互换结构 设计
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高速列车内置式侧拉门技术优化方案 预览
15
作者 张方涛 李宏 李文彪 《铁道车辆》 2016年第2期14-16,共3页
为了适应高速列车的发展需求,从开关门控制、防挤压、紧急开门等方面提出了内置式侧拉门的优化方案。
关键词 内置式侧拉门 防挤压 紧急开门 优化
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地铁车轮磨耗测试及数值仿真 被引量:8
16
作者 于春广 陶功权 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2016年第1期201-208,245共9页
对某地铁线路的车轮磨耗进行了跟踪测试,掌握了该线路车轮磨耗特征;从轮轨关系研究的角度,分析了轮缘异常磨耗的原因;建立了地铁车辆动力学仿真模型,结合基于磨耗功的车轮磨耗评价方法,提出了车轮磨耗减缓措施。车轮磨耗测试结果表明,... 对某地铁线路的车轮磨耗进行了跟踪测试,掌握了该线路车轮磨耗特征;从轮轨关系研究的角度,分析了轮缘异常磨耗的原因;建立了地铁车辆动力学仿真模型,结合基于磨耗功的车轮磨耗评价方法,提出了车轮磨耗减缓措施。车轮磨耗测试结果表明,该线路地铁车轮以轮缘磨耗为主,且存在轮缘偏磨现象;轮缘缺乏润滑和线路小半径曲线分布不对称是造成轮缘磨耗过大和轮缘偏磨的主要原因。仿真结果表明,适当降低一系纵向刚度有利于减缓车轮磨耗;采用轮缘润滑或小半径曲线外轨轨侧涂油等方式降低摩擦系数,能显著降低轮缘和轨侧磨耗,摩擦系数每减小0.05,轮轨磨耗将降低约16.1%;载客量的大小对轮轨磨耗具有一定的影响,轴重每增加1 t,轮轨磨耗将增大约4.8%。针对所调查的地铁线路实际情况,建议对小半径曲线外轨采取涂油措施,以减小轮缘和轨侧磨耗;此外,定期对车辆进行掉头运行,以减缓轮缘偏磨现象。 展开更多
关键词 地铁车轮 轮轨磨耗 数值仿真 曲线通过 车辆动力学
轨道车辆不锈钢气体保护拉弧螺柱焊 预览 被引量:2
17
作者 叶结和 《电焊机》 2016年第1期74-76,共3页
介绍电弧螺柱焊焊接方法的分类及焊接工艺原理,阐述气体保护拉弧螺柱焊在轨道车辆不锈钢材料上的应用。采用BMK-12W电弧式螺柱焊机进行工艺试验,焊后根据相关标准进行外观检验、弯曲试验和宏观检验。结果表明,气体保护拉弧螺柱焊技术在... 介绍电弧螺柱焊焊接方法的分类及焊接工艺原理,阐述气体保护拉弧螺柱焊在轨道车辆不锈钢材料上的应用。采用BMK-12W电弧式螺柱焊机进行工艺试验,焊后根据相关标准进行外观检验、弯曲试验和宏观检验。结果表明,气体保护拉弧螺柱焊技术在轨道车辆不锈钢材料的应用良好,能够获得优质的焊接接头。 展开更多
关键词 轨道车辆 不锈钢 气体保护拉弧螺柱焊
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微弧氧化电参数对A7N01S-T5铝合金耐腐蚀性能的影响
18
作者 万里 魏书波 +1 位作者 王圣洁 王雪飞 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2016年第4期37-39,42共4页
采用单因素法,对微弧氧化的主电参数对A7N01S-T5铝合金微弧氧化膜层性能的影响进行研究。结果表明,随电流密度和脉冲频率的增加,膜层厚度和粗糙度均增加。随占空比的增加,膜层厚度和粗糙度均先降低后增加。腐蚀电流和腐蚀电位变化较复... 采用单因素法,对微弧氧化的主电参数对A7N01S-T5铝合金微弧氧化膜层性能的影响进行研究。结果表明,随电流密度和脉冲频率的增加,膜层厚度和粗糙度均增加。随占空比的增加,膜层厚度和粗糙度均先降低后增加。腐蚀电流和腐蚀电位变化较复杂。选择电参数为电流密度5 A/dm2,脉冲频率200 Hz,占空比22.5%。微弧氧化处理后试样的耐腐蚀性明显优于未氧化处理的试样。 展开更多
关键词 微弧氧化 电参数 A7N01S-T5铝合金 耐腐蚀性能
基于等离子-MAG复合焊的SMA490BW焊接接头残余应力与变形测量
19
作者 田仁勇 史春元 +2 位作者 吴向阳 张志毅 齐维闯 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2016年第3期45-48,共4页
分别采用等离子-MAG复合焊和普通MAG焊,以及在不同的坡口角度条件下,对SMA490BW钢对接接头和T型接头残余应力和焊接变形进行了测量。结果表明,与MAG焊相比,等离子-MAG复合焊可有效地降低接头残余应力和焊接变形,且随着焊缝坡口角度的减... 分别采用等离子-MAG复合焊和普通MAG焊,以及在不同的坡口角度条件下,对SMA490BW钢对接接头和T型接头残余应力和焊接变形进行了测量。结果表明,与MAG焊相比,等离子-MAG复合焊可有效地降低接头残余应力和焊接变形,且随着焊缝坡口角度的减小,残余应力与变形相应减小。从降低残余应力和减小变形的角度来看,宜采用窄坡口等离子-MAG复合焊接工艺。 展开更多
关键词 等离子-MAG复合焊 残余应力 焊接变形
美国动车组车门通过能力与停站时间研究 预览
20
作者 王姣 刘雅萍 《电子制作》 2016年第1X期15-16,共2页
动车组的车门通过能力和停站时间,不仅关系到列车的运营效率,而且关系到运载乘客的人身安全。本文利用Pathfinder 仿真软件,依据美国Amtrak 动车组为基本模型,合理构建参数,根据该模型进行仿真分析,并对模型进行了深入改进。通过... 动车组的车门通过能力和停站时间,不仅关系到列车的运营效率,而且关系到运载乘客的人身安全。本文利用Pathfinder 仿真软件,依据美国Amtrak 动车组为基本模型,合理构建参数,根据该模型进行仿真分析,并对模型进行了深入改进。通过对美国Amtrak 动车组车辆的人员疏散能力分析,最终确定该型动车组车门的通过能力,并对停站时间给出了相应的建议。 展开更多
关键词 PAT hfi nder 建模 停站时间
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