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铁路货车变轨距转向架技术方案研究 预览
1
作者 穆凤军 刘振明 +3 位作者 徐世锋 邵文东 张宝庆 周国东 《国外铁道车辆》 2019年第3期21-24,共4页
介绍了国内外变轨距转向架技术现状。从可行性、可维修性、经济性方面对轮对型式、转向架型式、制动方式等关键技术进行了分析研究,确定了变轨距转向架的总体技术方案。
关键词 货车 变轨距 转向架
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1700t·m新型160t伸缩臂式铁路起重机转向架的研制 预览
2
作者 许善超 许然荻 《铁道车辆》 2019年第9期28-30,I0002共4页
介绍了1700t·m新型160t伸缩臂式铁路起重机转向架的主要性能参数、主要结构以及相关试验。
关键词 铁路起重机 转向架 研制
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基于启发式模型仿真的货车转向架悬挂非线性研究 预览
3
作者 杨晶 李华 +2 位作者 朴明伟 徐世峰 吴荣坤 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2019年第3期116-124,共9页
为了合理挖掘技术潜能,货车转向架设计及运用需要依靠基础试验手段,通过启发式模型仿真,逐步形成对其悬挂非线性的正确认知,在轻量化车体与走行部之间尽可能避免产生相关激励。利用刚柔耦合仿真技术,典型工程案例分析表明:在轻量化车体... 为了合理挖掘技术潜能,货车转向架设计及运用需要依靠基础试验手段,通过启发式模型仿真,逐步形成对其悬挂非线性的正确认知,在轻量化车体与走行部之间尽可能避免产生相关激励。利用刚柔耦合仿真技术,典型工程案例分析表明:在轻量化车体与走行部之间,重载卡滞是相关激励形成的1项主要成因。在重载卡滞的影响下,如中部横向支架斜撑杆局部结构失稳和中部侧墙横向结构不稳定,两者均会转变为振动开裂或振动疲劳问题。等效斜楔摩擦模型具有对干摩擦强非线性影响的启示意义,且形成了如下2点正确认知:相对摩擦因子并非恒定不变,在重载工况下,一般不得大于0.10;加载卡滞单边力学特性迫使心盘垂向动荷趋于脉冲载荷类型,其对轻量化车体结构疲劳损伤的负面影响不容忽视。结合快捷铁路货运需求,合理制订了解决重载卡滞问题的技术方案,利用复合斜楔新技术,参考典型配置形式,适当增大斜楔尖角,消除或减轻干摩擦强非线性影响。 展开更多
关键词 货车转向架 黏滑振动 重载卡滞 刚柔耦合仿真技术 相关激励
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我国铁路货车变轨距转向架技术研究应用 预览
4
作者 穆凤军 周国东 +1 位作者 徐世锋 邵文东 《世界轨道交通》 2019年第3期60-62,共3页
自2013年以来在“一带一路”国家战略引导下,我国铁路货运获得了新的发展机遇,也为我国铁路货车实施“走出去”战略创造了良好条件。截至目前我国已开通渝新欧、汉新欧、郑新欧、义新欧、苏满欧、蓉欧快线、湘欧快线等10余条中欧班列线... 自2013年以来在“一带一路”国家战略引导下,我国铁路货运获得了新的发展机遇,也为我国铁路货车实施“走出去”战略创造了良好条件。截至目前我国已开通渝新欧、汉新欧、郑新欧、义新欧、苏满欧、蓉欧快线、湘欧快线等10余条中欧班列线路,累计开行超过11000列,运行线路达到65条,通达欧洲15个国家的44个城市,累计运送货物92万标箱。 展开更多
关键词 铁路货车 变轨距转向架 “走出去”战略 应用 技术 国家战略 铁路货运 运行线路
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铁路救援起重机模型仿真边界条件研究 预览
5
作者 滕儒民 沈少石 +2 位作者 刘照东 刘永 钮承 《起重运输机械》 2019年第13期75-78,89共5页
建立了采用液压调平机构的铁路救援起重机模型,基于ADAMS软件分析了轮与轨、支承滑块与调平弧板的接触力,并对确保铁路救援起重机曲线通过的边界条件进行了研究。此模型对铁路救援起重机曲线通过中主要的动力学性能进行了仿真,此研究对... 建立了采用液压调平机构的铁路救援起重机模型,基于ADAMS软件分析了轮与轨、支承滑块与调平弧板的接触力,并对确保铁路救援起重机曲线通过的边界条件进行了研究。此模型对铁路救援起重机曲线通过中主要的动力学性能进行了仿真,此研究对铁路救援起重机液压调平系统的控制策略具有重要意义。 展开更多
关键词 铁路救援起重机 液压调平系统 ADAMS 边界条件
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铁路车辆构架常用疲劳寿命评估方法对比研究 预览
6
作者 薛俊谦 《大连交通大学学报》 CAS 2019年第1期46-50,共5页
对铁路车辆转向架构架常用疲劳寿命评估方法AAR/IIW/BS/ASME标准进行了方法原理和焊接接头S-N曲线参数研究,分别给出了不同评估方法的算法原理和工程技术应用路线过程.利用这四种疲劳寿命评估方法对工程实例某型转向架构架逐一进行了疲... 对铁路车辆转向架构架常用疲劳寿命评估方法AAR/IIW/BS/ASME标准进行了方法原理和焊接接头S-N曲线参数研究,分别给出了不同评估方法的算法原理和工程技术应用路线过程.利用这四种疲劳寿命评估方法对工程实例某型转向架构架逐一进行了疲劳寿命计算.结果显示:BS标准算出损伤值均超过1是不符合实际的,AAR标准计算损伤值太小也与实际不符,IIW标准和ASME标准计算结果适中,但IIW标准计算结果离散度为47.92%偏大,ASME标准计算结果离散度为1.88%.即可以得出ASME标准比IIW、BS、AAR标准计算结果与疲劳试验结果更接近且一致性更好的结论. 展开更多
关键词 车辆焊接构架 疲劳寿命评估 对比分析
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QT1(2)型驮背运输车研制 预览
7
作者 吴荣坤 李华 +2 位作者 郑和平 沈彩瑜 袁博 《铁道车辆》 2019年第9期25-27,I0001-I0002共5页
介绍了QT1(2)型驮背运输车的用途、主要技术参数、主要结构及采用的关键技术。
关键词 驮背运输车 技术参数 结构 试验 关键技术
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120AK型货车空气控制阀的研制与应用 预览
8
作者 刘严超 李华 《铁道车辆》 2019年第2期32-34,5共4页
介绍了120AK型货车空气控制阀的研制方案、技术特性、结构改进、试验和应用情况。
关键词 120AK 空气控制阀 试验 应用
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大秦线重载铁路货车轮轨、轮瓦运动形态及车轮磨耗规律研究 预览
9
作者 孔维刚 李立东 段仕会 《铁道车辆》 2019年第2期37-40,5共5页
对大秦线重载货车的轮轨、轮瓦运动形态及车轮磨耗规律进行了研究,系统掌握了25t轴重货车车轮磨耗规律,量化了轮径差对车轮磨耗的影响程度,为完善重载货车车轮检修、保证车辆运用安全提供了可靠数据支持。
关键词 重载货车 轮轨 轮瓦 运动形态 磨耗规律
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出口韩国21t轴重ZK1-E型货车转向架研制 预览
10
作者 姚海 禹海燕 《铁道车辆》 2019年第1期27-28,6共3页
介绍了为韩国铁路设计的21t轴重ZK1-E型货车转向架的主要特点、技术参数、结构及试验情况。
关键词 转向架 ZK1-E型 结构 技术参数
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转K6型转向架用TMX型单元制动装置 预览
11
作者 田洪微 周国东 +1 位作者 张文龙 李立东 《铁道车辆》 2019年第8期19-21,I0001共4页
介绍了转K6型转向架装用的TMX型单元制动装置的结构、主要技术参数、试验和装车运用情况。
关键词 转向架 单元制动 技术
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基于俄罗斯标准的罐车车体有限元分析 预览
12
作者 禹海燕 《机械工程师》 2019年第2期130-132,共3页
依据俄罗斯标准《交通部1520mm轨距铁路车辆计算和设计规范》,识别了基于俄罗斯标准的罐车车体静强度计算工况,明确了各工况许用应力,并以某罐车为例对其进行了有限元分析。分析结果表明,该车静强度计算结果满足俄罗斯标准的要求。
关键词 俄罗斯标准 罐车 有限元
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出口韩国载重100t凹底平车的研制 预览
13
作者 闫海军 赵天军 《铁道车辆》 2019年第5期27-29,共3页
介绍了出口韩国载重100t凹底平车的主要结构、性能指标、考核标准、计算、试验及运用情况。
关键词 凹底平车 结构 考核标准 计算 试验
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铁路货车底架附属件考核标准研究 预览
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作者 王孝东 《铁道车辆》 2019年第4期31-32,I0002共3页
对比分析了俄罗斯标准和EN12663-2-2010对底架附属件静强度及疲劳强度的考核情况,并对国内铁路货车底架附属件的考核提出了相关建议。
关键词 货车 底架附属件 考核 静强度 疲劳强度
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等效结构应力法原理及其在转向架焊接构架疲劳寿命分析中的应用 预览
15
作者 薛俊谦 李向伟 《铁道车辆》 2019年第1期8-11,5共5页
基于等效结构应力法原理对转向架焊接构架的疲劳寿命进行了分析。通过与名义应力法对比,进一步验证了等效结构应力法的网格不敏感性以及仿真结果的一致性。
关键词 焊接构架 疲劳寿命分析 等效结构应力法
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高速铁路救援起重机多支撑机构力学解算研究 预览
16
作者 刘永 李扬 +4 位作者 张雷雷 赵延治 刘康荣 王渊明 于跃斌 《机电工程》 CAS 北大核心 2018年第4期347-351,共5页
为降低普通铁路救援起重机单支腿的承载力,改善支腿系统的均载特性以便满足高架桥环境下的高铁救援作业要求,提出了一种铁路救援起重机多支撑系统,即在原有起重机4支腿支撑的基础上引入4条辅助支腿,并且使轮轨同时承担载荷。首先基于结... 为降低普通铁路救援起重机单支腿的承载力,改善支腿系统的均载特性以便满足高架桥环境下的高铁救援作业要求,提出了一种铁路救援起重机多支撑系统,即在原有起重机4支腿支撑的基础上引入4条辅助支腿,并且使轮轨同时承担载荷。首先基于结构力学空间高次超静定求解原理,对多支撑系统进行了力学解算得到其解析模型;然后用Matlab软件对解析模型编程计算了两种起重载荷工况下起重臂回转一周各支腿的受力情况;最后在同样的工况下使用ANSYS和ADAMS软件对该多支撑系统进行了刚柔耦合仿真模拟起重臂回转一周,仿真结果与计算结果趋势基本一致,从而验证了解析模型的正确性。研究结果表明:解析模型能够为后续高速铁路救援起重机下车部分支撑机构的设计和优化提供可靠的依据。 展开更多
关键词 铁路起重机 多支撑结构 支腿反力 高次超静定结构
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基于等效结构应力法的某漏斗车风缸吊座焊缝疲劳寿命研究 预览
17
作者 张露颖 杨爽 《铁道车辆》 2018年第9期12-15,共4页
以某漏斗车的风缸吊座焊缝为研究对象,按照国内标准、运用等效结构应力法对其进行疲劳寿命评估,结果与焊缝出现破坏的实际运行年限不符。采用俄罗斯标准对该吊座焊缝进行疲劳分析,结果与焊缝出现裂纹的年限相符。在此基础上对吊座结构... 以某漏斗车的风缸吊座焊缝为研究对象,按照国内标准、运用等效结构应力法对其进行疲劳寿命评估,结果与焊缝出现破坏的实际运行年限不符。采用俄罗斯标准对该吊座焊缝进行疲劳分析,结果与焊缝出现裂纹的年限相符。在此基础上对吊座结构进行优化改进,结果表明:改进后吊座焊缝的疲劳寿命满足设计要求,运用多年未出现裂纹。 展开更多
关键词 漏斗车 风缸吊座 焊缝 等效结构应力法 疲劳寿命分析
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驮背运输2车组系统内力复杂性及其处理技术对策 预览 被引量:1
18
作者 杨晶 吴荣坤 +2 位作者 彭钰 李华 朴明伟 《振动与冲击》 CSCD 北大核心 2018年第17期185-195,共11页
为了准确分析驮背运输2车组系统内力,提出并验证了复杂曲面接触摩擦简化处理技术对策。多体系统动态仿真分析表明:空载/重载单车可以实现车耳锁定、滚道支承以及地面支承3个平衡态及其传力路径转变,充分保障了货运汽车或集装箱半拖挂车... 为了准确分析驮背运输2车组系统内力,提出并验证了复杂曲面接触摩擦简化处理技术对策。多体系统动态仿真分析表明:空载/重载单车可以实现车耳锁定、滚道支承以及地面支承3个平衡态及其传力路径转变,充分保障了货运汽车或集装箱半拖挂车公铁转运的100%滚装作业。利用复杂约束的拓扑关系图,提升了系统建模的模块化或模板建模程度。在全面考核仿真模型正确性的基础上,利用刚柔耦合仿真技术,深入研究了变形协调性和结构稳定性以及相关因素的影响规律,为轻量化车体优化设计提供了必要的技术支撑。局部高应力及其交替变化是判定结构损伤的主要依据之一,因而相关约束的内力性质需要通过刚柔耦合仿真加以具体分析,并非仅局限于几何空间研究域。 展开更多
关键词 驮背运输2车组 复杂约束 多体系统动态仿真 约束内力 刚柔耦合仿真技术 局部高应力
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铁路货车转向架基础制动装置技术分析 预览
19
作者 孙家锋 刘振明 陆正涛 《铁道机车车辆》 北大核心 2018年第3期62-65,共4页
介绍了几种不同结构的铁路货车转向架踏面式基础制动装置的制动原理、结构特点以及各种制动装置的制动倍率计算方法,对各种不同结构制动装置的制动效率和缓解性能进行了分析,阐述了各种制动装置的优缺点,对铁路货车如何选用基础制动装... 介绍了几种不同结构的铁路货车转向架踏面式基础制动装置的制动原理、结构特点以及各种制动装置的制动倍率计算方法,对各种不同结构制动装置的制动效率和缓解性能进行了分析,阐述了各种制动装置的优缺点,对铁路货车如何选用基础制动装置给出了建议。 展开更多
关键词 铁路货车 转向架 基础制动装置
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基于精细算法的焊接结构疲劳寿命预测方法研究 预览
20
作者 李晓峰 刘艳龙 +1 位作者 刘彩运 丁浩然 《大连交通大学学报》 CAS 2018年第3期75-79,共5页
针对现有随机振动疲劳分析方法的局限性,在随机振动精细分析方法的基础上引入等效结构应力新方法来研究随机振动疲劳寿命问题.以随机振动的虚拟激励法结合分体耦合式振型分解法为基础的求解方法大幅提高了随机振动分析的计算效率,不必... 针对现有随机振动疲劳分析方法的局限性,在随机振动精细分析方法的基础上引入等效结构应力新方法来研究随机振动疲劳寿命问题.以随机振动的虚拟激励法结合分体耦合式振型分解法为基础的求解方法大幅提高了随机振动分析的计算效率,不必将计算模型大幅简化,保证了有限元模型的完整性.等效结构应力疲劳评估新方法是一种相对准确的计算焊接结构焊缝处疲劳寿命的方法,可有效解决现有分析方法的不足.通过建立某平车包括走行部结构在内的车辆整体结构动力学精细有限元模型,以轨道不平顺谱作为输入激励载荷进行随机振动计算,结合主S-N疲劳曲线法完成疲劳寿命评估,以工程实例证明该方法的可行性. 展开更多
关键词 随机振动 精细分析 等效结构应力 疲劳寿命
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