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水中超深大沉井施工期间侧压力现场监测研究 被引量:1
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作者 蒋炳楠 马建林 +3 位作者 褚晶磊 李孟豪 李军堂 徐力 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第4期1551-1560,共10页
以目前世界规模最大沉井基础——沪通大桥29~#沉井的施工为背景,对沉井整个施工过程开展现场监测试验,分析监测数据,得出朗肯静止土压力理论和规范算法与实测数据相比存在较大误差。采用折线分布推算也因侧压力影响因素较多,分布规律复... 以目前世界规模最大沉井基础——沪通大桥29~#沉井的施工为背景,对沉井整个施工过程开展现场监测试验,分析监测数据,得出朗肯静止土压力理论和规范算法与实测数据相比存在较大误差。采用折线分布推算也因侧压力影响因素较多,分布规律复杂,所得结果较差。再分别对沉井下沉和接高施工期间侧压力的大小和分布特性的影响因素进行研究,得出了侧压力在沉井下沉阶段和接高阶段的主要影响因素为沉井倾斜、沉井埋深、外井壁台阶设置和压力松弛影响范围。通过对比分析,对各种因素的产生原因和影响机制进行了说明。在消除沉井倾斜对水中超深大沉井侧压力影响后,确定了侧压力在沉井侧壁上沿深度的分布形式,并建立侧摩阻力计算模型。 展开更多
关键词 沉井基础 侧压力 下沉
基于图像处理的轨道位移监测系统研究 预览
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作者 刘有桥 《计算机应用与软件》 北大核心 2019年第1期246-250,315共6页
在高铁桥梁轨道伸缩调节器处的轨道位移是影响行车安全的关键薄弱点。对该处轨道的位移监测非常必要,但是在高铁线路上是不允许安装任何设备的。为了解决实时监测的需求,研究基于图像处理的位移监测系统。在轨道侧边安装固定摄像机,定... 在高铁桥梁轨道伸缩调节器处的轨道位移是影响行车安全的关键薄弱点。对该处轨道的位移监测非常必要,但是在高铁线路上是不允许安装任何设备的。为了解决实时监测的需求,研究基于图像处理的位移监测系统。在轨道侧边安装固定摄像机,定时拍摄照片;使用数字图像处理算法计算出轨道的实际位移。为了达到比较好的效果,使用相位相关法求相对位移,并且使用傅里叶梅林变换解决相机振动后偏移和更换后需要重新标定变焦倍数的问题。该系统实现实时自动测量,并且取得较好的测量精度,解决非接触测量的需求。 展开更多
关键词 图像处理 相位相关 梅林变换 位移监测 非接触测量
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钢桥面板纵肋顶板焊缝疲劳裂纹扩展的关键影响因素
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作者 卜一之 金正凯 +2 位作者 黄云 张清华 徐恭义 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第9期61-70,共10页
正交异性钢桥面板疲劳问题突出,纵肋与顶板焊缝处是其关键疲劳易损部位,研究该部位疲劳裂纹的扩展过程并确定关键影响因素及其效应,有助于深刻理解其疲劳损伤机理.建立正交异性钢桥面板疲劳试验节段模型的有限元分析模型,将纵肋与顶板... 正交异性钢桥面板疲劳问题突出,纵肋与顶板焊缝处是其关键疲劳易损部位,研究该部位疲劳裂纹的扩展过程并确定关键影响因素及其效应,有助于深刻理解其疲劳损伤机理.建立正交异性钢桥面板疲劳试验节段模型的有限元分析模型,将纵肋与顶板焊缝焊根处的疲劳裂纹近似为半椭圆形裂纹,基于断裂力学实现其扩展全过程的三维数值模拟.在此基础上研究初始裂纹的纵向位置和初始裂纹形状对疲劳裂纹扩展过程的影响,阐明扩展过程中的疲劳裂纹的形状变化,以及疲劳裂纹关键部位应力强度因子幅值的变化规律.研究表明:对于典型的正交异性钢桥面板纵肋与顶板焊缝,在纵向一段范围内,初始裂纹的纵向位置对裂纹扩展的影响不大;初始裂纹形状对裂纹扩展的影响主要体现在裂纹扩展的初始阶段,经过一段时间的扩展之后,不同形状的初始裂纹将演变为相对稳定的形状;持续一段时间后,裂纹将逐渐变得较为扁长;疲劳裂纹在深度方向上扩展超过约顶板厚度一半时,最深点的扩展速率将会减慢;深度相同的裂纹,形状越扁长时越倾向于向深度方向扩展,越不扁长时越倾向于向长度方向扩展. 展开更多
关键词 桥梁工程 正交异性钢桥面板 断裂力学 纵肋与顶板焊缝 疲劳裂纹扩展 影响因素
H型钢弹塑性挡块关键力学参数计算方法 预览
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作者 朱超 樊冰冰 《世界地震工程》 CSCD 北大核心 2019年第3期186-197,共12页
混凝土挡块震害是桥梁震害的主要形式之一,型钢挡块具有塑性耗能和方便修复的特点。为便于工程设计计算,针对新型H型钢弹塑性挡块的力学性能,从H型钢截面的截面应力入手,利用应力弯矩关系,采用弯矩曲率分析方法,建立了H型钢弹塑性挡块弯... 混凝土挡块震害是桥梁震害的主要形式之一,型钢挡块具有塑性耗能和方便修复的特点。为便于工程设计计算,针对新型H型钢弹塑性挡块的力学性能,从H型钢截面的截面应力入手,利用应力弯矩关系,采用弯矩曲率分析方法,建立了H型钢弹塑性挡块弯矩-曲率和力-位移的计算公式,进而建立了H型钢挡块屈服前刚度、屈服荷载、屈服位移和屈服后刚度等关键力学参数的计算公式,并推导了H型钢挡块简化双线性滞回曲线。同时将上述建立的参数理论公式计算结果与有限元纤维模型法分析结果进行了对比,验证了所提出的计算方法的可靠性。 展开更多
关键词 梁式桥 H型钢挡块 抗震设计 刚度
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既有铆接钢桁梁桥拓宽改建时的主桁构件加固设计 预览
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作者 苏庆田 王思哲 +2 位作者 薛智波 王倩 陈亮 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2019年第4期75-80,共6页
为针对原位拓宽的铆接钢桁架桥中不同受力特点的桁架构件采用合理的加固方法,以松浦大桥拓宽加固工程为例进行分析。松浦大桥主桥上部结构采用两联(96+112)m的连续铆接钢桁梁,根据拓宽后的结构荷载,按照现行规范计算确定承载力不足的主... 为针对原位拓宽的铆接钢桁架桥中不同受力特点的桁架构件采用合理的加固方法,以松浦大桥拓宽加固工程为例进行分析。松浦大桥主桥上部结构采用两联(96+112)m的连续铆接钢桁梁,根据拓宽后的结构荷载,按照现行规范计算确定承载力不足的主桁构件,并根据这些构件的受力特点分3类进行加固。对抗拉强度不足的构件,采用在其翼缘或腹板增贴钢板的方法进行加固;对稳定不足的构件,采用增贴角钢的方法进行加固,此外,可增设侧向约束构件以减小杆件的计算长度;对抗压强度与稳定均不足的构件,采用填筑混凝土形成组合构件的方法进行加固。按照所提出的方法对松浦大桥主桁构件进行加固后,其主桁构件的承载力均能够满足现行规范要求。 展开更多
关键词 铆接钢桁梁桥 拓宽改建 加固设计 主桁构件 增大截面法 组合构件
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基于超声波合成孔径技术的钻孔成像方法
6
作者 汪进超 陶东新 +3 位作者 黄燕庆 王川婴 韩增强 胡胜 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第A01期557-564,共8页
随着地下空间开发的深入,钻孔岩壁上特殊区域的重视程度越来越高,为了克服传统超声波钻孔成像技术分辨率低的不足,提出一种基于超声波合成孔径技术的钻孔成像方法,提高钻孔图像的分辨率和图像质量。采用高分辨率的合成孔径SAFT成像技术... 随着地下空间开发的深入,钻孔岩壁上特殊区域的重视程度越来越高,为了克服传统超声波钻孔成像技术分辨率低的不足,提出一种基于超声波合成孔径技术的钻孔成像方法,提高钻孔图像的分辨率和图像质量。采用高分辨率的合成孔径SAFT成像技术综合处理大量的断面扫描回波信号,达到增强反射信号和抑制干扰信号的目的,使对应的岩壁特征区域回波更加突显,在该基础上提取出扫描断面回波信号的声幅和声时参数。综合声幅和声速参数的特征,提出了基于相关性的超声波钻孔图像重建原则,选择合适的成像数据点,在叠加不同深度的探测数据后形成了关注区域更加明显的钻孔重建图像。将该方法应用到了实际工程中,验证了该方法的可行性和准确性。 展开更多
关键词 钻孔成像 合成孔径技术(SAFT) 超声成像 地质钻孔
温州瓯江北口大桥主桥总体设计及结构选型 预览
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作者 戴显荣 王昌将 +1 位作者 王晓阳 万田保 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2019年第3期80-85,共6页
温州瓯江北口大桥为高速公路和普通国道合建的通道,结合建桥条件对该桥主桥进行总体设计及结构选型。受通航孔位置、净空尺度控制,综合考虑防洪影响、结构受力和施工难度等因素,主桥采用主跨2×800m的三塔悬索桥。南边缆跨跨径为34... 温州瓯江北口大桥为高速公路和普通国道合建的通道,结合建桥条件对该桥主桥进行总体设计及结构选型。受通航孔位置、净空尺度控制,综合考虑防洪影响、结构受力和施工难度等因素,主桥采用主跨2×800m的三塔悬索桥。南边缆跨跨径为348m,北边缆跨设置6根背索,跨径为230m,两边跨均采用悬吊结构。选取平层合建和双层合建两种加劲梁方案进行比选,最终采用结构受力合理、建设难度较低的双层钢桁梁方案。为解决中塔主缆抗滑移的技术难题,该桥中塔选取整体结构刚度大、抗风稳定性好的纵向A形混凝土塔,并采用设置竖向摩擦板的中主索鞍。中塔基础采用整体性和稳定性好、能承受船舶直接撞击作用的沉井基础。边塔采用H形混凝土塔,钻孔灌注桩基础。南、北锚碇均采用安全可靠的重力式锚碇,北锚采用扩大基础,南锚采用大型沉井基础。 展开更多
关键词 悬索桥 双层钢桁梁 混凝土中塔 沉井基础 重力式锚碇 整体设计 结构选型
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采用综合勘测技术研究隧道锚岩体工程地质特征
8
作者 余颂 李光耀 《土工基础》 2019年第1期91-94,98共5页
结合岩溶地区新型悬索桥工程实例—中缅天然气管道澜沧江跨越工程,介绍了隧道式锚碇综合勘测技术;通过工程地质调绘、钻探、物探、跨孔电磁波CT、波速测试、钻孔全景数字摄像、室内试验等多种手段,研究了锚碇岩体的工程地质特征,从地层... 结合岩溶地区新型悬索桥工程实例—中缅天然气管道澜沧江跨越工程,介绍了隧道式锚碇综合勘测技术;通过工程地质调绘、钻探、物探、跨孔电磁波CT、波速测试、钻孔全景数字摄像、室内试验等多种手段,研究了锚碇岩体的工程地质特征,从地层分布情况、岩溶发育、裂隙发育、岩体完整性、水文地质特征等多个方面对岩体工程地质进行分析与评价;根据测试结果并结合工程经验,给出了相应的设计参数,并对设计及后续施工提出了合理化建议。 展开更多
关键词 隧道锚 综合勘测技术 岩体工程地质 岩溶
淹没齿坝三维水沙动力特性数值模拟研究 预览
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作者 闫杰超 陈述 +1 位作者 徐华 赵泽亚 《港工技术》 2019年第5期1-5,共5页
本文利用FLOW-3D,通过建立三维水沙数值模型研究淹没齿坝的水沙特性。数学模型水动力特性通过物理试验实测数据进行验证,验证结果良好。通过对比分析齿形丁坝与梯形丁坝的坝头流速、湍流能分布及河床冲淤变化,说明坝头斜坡的存在具有平... 本文利用FLOW-3D,通过建立三维水沙数值模型研究淹没齿坝的水沙特性。数学模型水动力特性通过物理试验实测数据进行验证,验证结果良好。通过对比分析齿形丁坝与梯形丁坝的坝头流速、湍流能分布及河床冲淤变化,说明坝头斜坡的存在具有平顺水流作用与减小冲刷的作用。 展开更多
关键词 12.5 m深水航道 数值模拟 丁坝 水流结构 冲刷
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我国海洋桥梁工程技术发展现状、挑战及对策研究 预览
10
作者 高宗余 阮怀圣 +2 位作者 秦顺全 马润平 梅大鹏 《中国工程科学》 CSCD 北大核心 2019年第3期1-4,共4页
针对未来深水海洋桥梁工程建设需求,本文分析了中国海洋桥梁工程技术取得的成就及存在的不足,提出海洋桥梁工程面临的技术挑战主要为“强风浪、强腐蚀、超水深、超大跨”等四个方面,应高度重视环境作用及其组合、结构耐久性、抗疲劳和... 针对未来深水海洋桥梁工程建设需求,本文分析了中国海洋桥梁工程技术取得的成就及存在的不足,提出海洋桥梁工程面临的技术挑战主要为“强风浪、强腐蚀、超水深、超大跨”等四个方面,应高度重视环境作用及其组合、结构耐久性、抗疲劳和全寿命设计等理论研究,重点突破超大跨度桥式方案、超深水基础结构形式和快速施工新型结构形式等结构关键技术瓶颈。建议成立国家级海洋桥梁工程技术研究中心,加强科技硬件力量投入及创新人才培养,完善科技奖励机制。 展开更多
关键词 海洋桥梁工程 设计理论 结构形式 重难点问题 技术发展方向
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海洋桥梁波流力作用与基础冲刷问题及对策研究 预览
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作者 李永乐 房忱 +7 位作者 裘放 唐浩俊 胡勇 夏云峰 魏凯 吴联活 杨绍林 向琪芪 《中国工程科学》 CSCD 北大核心 2019年第3期18-24,共7页
随着海洋桥梁不断向深海延伸,桥梁基础波流力作用与基础冲刷问题已成为威胁桥梁安全的主要因素。为了确保海洋桥梁设计的合理性以及建设运营的安全性,本文系统地梳理了海洋桥梁在波流力作用与基础冲刷方面所面临的主要问题,进而有针对... 随着海洋桥梁不断向深海延伸,桥梁基础波流力作用与基础冲刷问题已成为威胁桥梁安全的主要因素。为了确保海洋桥梁设计的合理性以及建设运营的安全性,本文系统地梳理了海洋桥梁在波流力作用与基础冲刷方面所面临的主要问题,进而有针对性地提出了海洋桥梁需要在高精度预测方法、环境预报和预警系统、环境多因素耦合作用、冲刷数值模拟技术、波浪力计算方法等方向发展。研究表明,波流力作用与基础冲刷研究是海洋桥梁安全的重要保障,研究从宏观管理、行业应用、学术技术三个层面对当前问题提出了对策。 展开更多
关键词 海洋桥梁 波流力 基础冲刷
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分体式主梁桥梁颤振稳定性流固耦合数值计算研究 预览
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作者 詹昊 廖海黎 《交通科技》 2019年第3期1-4,共4页
通过对计算流体力学商用软件FLUENT二次开发,建立了二维弯曲和扭转流固耦合数值仿真计算模型,研究6种钢箱梁桥梁方案的颤振稳定性:①整体钢箱梁;②~④不同中央开槽率的钢箱梁(开槽率分别为20%,40%和100%);⑤中央开槽与中央稳定板组合钢... 通过对计算流体力学商用软件FLUENT二次开发,建立了二维弯曲和扭转流固耦合数值仿真计算模型,研究6种钢箱梁桥梁方案的颤振稳定性:①整体钢箱梁;②~④不同中央开槽率的钢箱梁(开槽率分别为20%,40%和100%);⑤中央开槽与中央稳定板组合钢箱梁;⑥中央开槽与中央稳定板和水平稳定板组合钢箱梁。数值计算结果表明,对于颤振稳定性,中央开槽钢箱梁优于整体式钢箱梁;在假定主梁截面特性及桥梁自振频率不变的条件下,适当的开槽率可以使钢箱梁颤振临界风速达到最高;中央开槽与中央稳定板和水平稳定板组合钢箱梁可进一步提高桥梁颤振临界风速。数值仿真计算结果和风洞试验结果基本吻合。 展开更多
关键词 流固耦合 颤振临界风速 中央开槽 开槽宽度 中央稳定板 水平稳定板
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东海大桥桥墩基础冲刷防护方案研究 预览
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作者 陈述 《世界桥梁》 北大核心 2019年第4期17-21,共5页
受长江、钱塘江来水来沙和人类活动的影响,东海大桥所在水域海床发生普遍冲刷,桥墩周围发生较大局部冲刷。为防止海床进一步冲深,保证该桥运营安全,对桥墩基础冲刷防护方案进行研究。根据自然条件和工程特点,主体防护区采用袋装碎石上... 受长江、钱塘江来水来沙和人类活动的影响,东海大桥所在水域海床发生普遍冲刷,桥墩周围发生较大局部冲刷。为防止海床进一步冲深,保证该桥运营安全,对桥墩基础冲刷防护方案进行研究。根据自然条件和工程特点,主体防护区采用袋装碎石上层压载袋装混凝土干混料的防护方案;采用失效风险方法进行比选,确定周边防护区采用复合材料勾连体的防护方案。以该桥某桥墩为例,依据相关规范和研究成果,提出桥墩基础具体冲刷防护方案,开展先导性物理模型试验,依据试验结果及工程实际对防护方案进行优化。结果表明:铺设3层复合材料勾连体时防护结构整体稳定性更强,防护区内形成淤积,促进了防护体与海床的结合,对主体防护区稳定起到积极作用;优化后的防护方案总体能够满足桥墩基础冲刷防护要求。 展开更多
关键词 东海大桥 桥墩 冲刷 复合材料勾连体 先导性物理模型试验 防护方案
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大跨度公铁两用斜拉桥群桩基础地震响应研究 预览
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作者 阮怀圣 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2019年第2期233-239,共7页
为了解大跨度公铁两用斜拉桥群桩基础的地震响应行为,总结了该类桥梁基础的总体结构特征,探讨了基础的抗震分析模型,提出了估计高桩承台基础地震响应的实用性方法,分析了该类型基础的抗震安全度和地震响应特征。研究表明:承台等效振型... 为了解大跨度公铁两用斜拉桥群桩基础的地震响应行为,总结了该类桥梁基础的总体结构特征,探讨了基础的抗震分析模型,提出了估计高桩承台基础地震响应的实用性方法,分析了该类型基础的抗震安全度和地震响应特征。研究表明:承台等效振型参与度大小与地震动长周期成分的频谱特性有关,当忽略该因素影响时其取值分布较为平稳;E2与E1地震作用下桩基抗震安全度的比值平均大小为0.65左右;高桩承台基础最不利位置一般在桩头处,且通常表现为大偏心受压;一般冲刷线以上桩身内力呈线性分布;自一般冲刷线以下,桩身轴力基本保持不变,剪力和弯矩呈先增大后减小的曲线分布规律。 展开更多
关键词 公铁两用斜拉桥 群桩基础 高桩承台 地震响应 特征
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如何提高员工的敬业度?——基于科技型企业人力资源管理实践的实证研究 预览
15
作者 唐春勇 倪珮玲 王平 《西南交通大学学报:社会科学版》 2019年第5期134-141,共8页
员工敬业度水平低下的问题引起理论界和实践界的重视和探讨。而以我国科技型企业为研究对象,以“刺激—觉察—内化—反应”信息处理过程为逻辑框架,借助SPSS和Lisrel等分析工具探讨发展型人力资源管理对员工敬业度的影响机制,发现:(1)... 员工敬业度水平低下的问题引起理论界和实践界的重视和探讨。而以我国科技型企业为研究对象,以“刺激—觉察—内化—反应”信息处理过程为逻辑框架,借助SPSS和Lisrel等分析工具探讨发展型人力资源管理对员工敬业度的影响机制,发现:(1)发展型人力资源管理能正向影响员工敬业度,说明发展型人力资源管理实践具有满足企业和员工的需求、触发雇佣双方产生良性互动的作用;(2)可雇佣性和职业认同在发展型人力资源管理与员工敬业度间起中介作用,在发展型人力资源管理实践的作用下,员工能产生良好的工作动机以及对职业的认同,进而提升自身的敬业度水平。 展开更多
关键词 员工敬业度 发展型人力资源管理 科技型企业 员工发展 可雇佣性 职业认同 职业成长
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宜昌至喜长江大桥设计特点及关键技术 预览
16
作者 李奇 《中国市政工程》 2019年第1期11-13,101共4页
宜昌至喜长江大桥的大江桥采用单跨838m钢混结合梁悬索桥,三江桥采用(39+73+210+56)m中央索面高低塔混凝土斜拉桥。主缆、吊索、斜拉索均采用锌铝合金镀层钢丝;大江桥主梁采用钢混结合梁;三江桥主梁为超宽钢筋混凝土箱梁,最大宽度47.5m... 宜昌至喜长江大桥的大江桥采用单跨838m钢混结合梁悬索桥,三江桥采用(39+73+210+56)m中央索面高低塔混凝土斜拉桥。主缆、吊索、斜拉索均采用锌铝合金镀层钢丝;大江桥主梁采用钢混结合梁;三江桥主梁为超宽钢筋混凝土箱梁,最大宽度47.5m;地下连续墙基础采用多种设备相结合的成槽方案。针对环保要求,采用一跨过江、定向照射路灯、雨污水收集系统等措施。 展开更多
关键词 悬索桥 斜拉桥 锌铝合金镀层钢丝 钢混结合梁 环保
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勘察设计企业应收账款管理优化策略研究 预览
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作者 汪玉强 《财政监督》 2019年第5期107-111,共5页
随着勘察设计企业经营规模不断扩张,资产负债率持续攀升,'两金'占资居高不下,已成为影响企业健康、持续发展的瓶颈。如何加强应收账款管理,及时回收,避免其成为呆账、坏账,就成为企业管理层尤为关注的问题。本文结合勘察设计企... 随着勘察设计企业经营规模不断扩张,资产负债率持续攀升,'两金'占资居高不下,已成为影响企业健康、持续发展的瓶颈。如何加强应收账款管理,及时回收,避免其成为呆账、坏账,就成为企业管理层尤为关注的问题。本文结合勘察设计企业行业特性,分析了应收账款的成因,对如何加强应收账款管理、降低经营风险进行了探讨,并提出相应的防范及解决措施,以期为勘察设计企业的应收账款管理工作提供相应的参考与借鉴。 展开更多
关键词 勘察设计企业 应收账款 管理 优化策略
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一种悬索桥主缆计算的新方法 预览
18
作者 邓小康 徐恭义 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第5期133-141,共9页
基于对主缆索段的受力分析,在建立各索段统一线形方程的基础上,找到主缆最低点的位置及其斜率,利用变形相容条件建立方程,以主缆张力水平分力的变化规律求解方程,提出一种受力更明确、适应性更强、计算更简便的主缆线形计算方法,并将其... 基于对主缆索段的受力分析,在建立各索段统一线形方程的基础上,找到主缆最低点的位置及其斜率,利用变形相容条件建立方程,以主缆张力水平分力的变化规律求解方程,提出一种受力更明确、适应性更强、计算更简便的主缆线形计算方法,并将其总结为斜率爬升法。该方法对平面主缆悬索桥的平面缆索结构均能保证求解收敛,经过算例论证,计算精度较高。在求解主缆水平分力的基础上推导主缆坐标、有应力长度和无应力长度的求解方法。同时研究主塔不等高时,主缆斜率最小点的位置和斜率大小变化情况,并研究不等高主塔对主缆受力和主缆线形的影响,结果表明不等高主塔的主缆斜率最小点会向较矮的主塔一侧偏移,且较小的主塔高差会对主缆受力和主缆线形产生较大影响。 展开更多
关键词 主缆线形 斜率爬升法 斜率最小点 无应力长度 不等高主塔
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南京仙新路过江通道桥梁与隧道方案综合比选 预览
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作者 范诚 吴超 《工程造价管理》 2019年第2期14-20,共7页
随着工程管理以及设计、施工技术水平的显著提高,综合考虑工程的实际建设条件、社会和环境影响因素,桥隧比选成为过江通道工程前期可行性研究的必备环节。纵观国内外跨海通道建设经验,在大型跨江工程设计与施工中,桥梁与隧道方案各有优... 随着工程管理以及设计、施工技术水平的显著提高,综合考虑工程的实际建设条件、社会和环境影响因素,桥隧比选成为过江通道工程前期可行性研究的必备环节。纵观国内外跨海通道建设经验,在大型跨江工程设计与施工中,桥梁与隧道方案各有优势,也各有局限,南京仙新路过江通道本着"宜桥建桥、宜隧修隧、桥隧并举、安全高效"的原则,为取得"适用、先进、美观、安全舒适、经济合理"的总体建设效果,对南京仙新路过江通道工程桥隧方案,从技术指标与通行能力、规划用地、施工安全、通航防洪、环境影响、施工风险与工期、防灾救援、运营管养、交通组织、工程造价等方面进行了详细的比选论证,进一步明确了推荐桥梁方案的理由。文章表明,根据本项目过江通道建设条件和相关专题研究成果,桥梁或隧道建设方案均可行;根据本项目通道交通功能要求、地质条件和工程造价等主要因素,桥梁方案优于隧道方案。 展开更多
关键词 过江通道 桥梁 隧道 方案比选
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基于圆形弹性薄板模型求解扁铲侧胀试验侧向基床系数 预览
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作者 任士房 曾洪贤 《路基工程》 2019年第3期30-35,共6页
扁铲侧胀试验是一种便捷、准确的原位测试方法,在仅有几种提供侧向基床系数的测试方法中,具有明显优势。对此,分析了圆形弹性薄板模型的力学微分平衡方程和边界条件,通过设定挠度曲线方程,解答出扁铲侧胀试验侧向基床系数的表达式,并考... 扁铲侧胀试验是一种便捷、准确的原位测试方法,在仅有几种提供侧向基床系数的测试方法中,具有明显优势。对此,分析了圆形弹性薄板模型的力学微分平衡方程和边界条件,通过设定挠度曲线方程,解答出扁铲侧胀试验侧向基床系数的表达式,并考虑了基础宽度和土体类别、上覆土层压力、加载速度等因子对试验值的影响,提出了相应的修正因子,对修正公式进行了实例工程验证。 展开更多
关键词 圆形薄板 扁铲侧胀试验(DMT) 原位测试 基床系数 系数修正
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