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卧铺车厢旅客信息管理系统设计 预览
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作者 周坤 邱建东 汤旻安 《测控技术》 2019年第5期118-121,共4页
为了改善我国铁路卧铺列车当前落后的旅客信息管理现状,设计了一种基于嵌入式的旅客信息管理系统,其包括手持信息采集终端、旅客信息管理终端和到站提醒模块。系统采用二维码识别、ZigBee无线传输、CAN总线、Linux等技术,以实现卧铺旅... 为了改善我国铁路卧铺列车当前落后的旅客信息管理现状,设计了一种基于嵌入式的旅客信息管理系统,其包括手持信息采集终端、旅客信息管理终端和到站提醒模块。系统采用二维码识别、ZigBee无线传输、CAN总线、Linux等技术,以实现卧铺旅客信息自动采集、无线传输、汇总更新、到站提醒等功能。测试结果表明,该设计能把车厢内如铺位使用情况、旅客目的到站、列车即将到达站等信息显示在旅客信息管理终端中,有效地提高了列车员的工作效率和准确率,具有较好的工程应用和推广价值。 展开更多
关键词 列车卧铺 嵌入式系统 LINUX CAN总线 ZIGBEE
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大型停车场空闲车位短时预测方法 预览
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作者 佘飞 邱建东 汤旻安 《计算机应用研究》 CSCD 北大核心 2019年第3期851-854,共4页
为了提升智能交通系统性能及停车场利用率,针对大型停车场空闲车位短时预测进行了研究,提出了一种基于灰色理论、BP神经网络和马尔可夫链的组合预测方法以提高预测精度与时效性。该方法使用灰色理论处理数据,弱化其随机性,再通过人工神... 为了提升智能交通系统性能及停车场利用率,针对大型停车场空闲车位短时预测进行了研究,提出了一种基于灰色理论、BP神经网络和马尔可夫链的组合预测方法以提高预测精度与时效性。该方法使用灰色理论处理数据,弱化其随机性,再通过人工神经网络训练得到数量预测结果,最后使用马尔可夫链消除系统产生的随机误差得到最终结果。实验表明,这种组合预测方法有效提高了预测精度,预测结果符合实际停车场数据变化规律,为驾驶员提前作出合理的停车场选择提供了可靠依据,能有效提高停车场车位利用率。 展开更多
关键词 空闲车位 灰色神经网络 预测 马尔可夫链
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带启动时间和工作故障的M/M/1/N排队系统性能分析 预览
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作者 杨喜娟 李忠学 +1 位作者 黎锁平 武福 《控制理论与应用》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第4期561-569,共9页
在M/M/1/N可修排队系统中引入了工作故障和启动时间.服务台在忙期允许出现故障,且在故障期间不是完全停止服务而是以较低的服务速率为顾客服务.同时,从关闭期到正规忙期有服从指数分布的启动时间.通过分析此模型的二维连续时间Markov过... 在M/M/1/N可修排队系统中引入了工作故障和启动时间.服务台在忙期允许出现故障,且在故障期间不是完全停止服务而是以较低的服务速率为顾客服务.同时,从关闭期到正规忙期有服从指数分布的启动时间.通过分析此模型的二维连续时间Markov过程,求解出系统平稳方程,建立此系统的有限状态拟生灭过程(QBD).根据系统参数,求解出水平相依的子率阵,从而得到系统稳态概率向量的矩阵几何表示形式.在系统稳态概率向量的基础上,求解出系统吞吐率、系统稳态可用度、系统稳态队长及系统处于各个状态的概率等性能指标的解析表达式.文中的敏感性分析体现了这种方法的有效性和可用性,同时,对系统各性能受系统参数的影响进行了探索.实验表明,文中提出模型的稳定性较好,且更贴近实际服务过程,因此这种模型将被广泛应用于各种实际服务中. 展开更多
关键词 可修排队系统 工作故障 拟生灭过程 矩阵几何方法 性能分析
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基于Petri网的突发事件下车辆疏散路线优化
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作者 牟海波 宋宇博 《控制工程》 CSCD 北大核心 2019年第7期1321-1327,共7页
在发生突发事件利用应急车辆进行疏散和救援时,需根据时间延误确定车辆的最佳疏散路线.应急车辆在路段的走行时间依赖于路段上的车流量,且出发时刻不同,到达交叉口时对应着不同的相位,从而产生不同的交叉口延误.建立了城市交通网络的广... 在发生突发事件利用应急车辆进行疏散和救援时,需根据时间延误确定车辆的最佳疏散路线.应急车辆在路段的走行时间依赖于路段上的车流量,且出发时刻不同,到达交叉口时对应着不同的相位,从而产生不同的交叉口延误.建立了城市交通网络的广义时延Petri 网模型,考虑交叉口信号灯延误的不确定性以及路段走行时间的时间依赖性,以Petri网参数为基础设计了标号算法以寻求应急车辆的最佳疏散路线.最后通过数值算例说明了方法的有效性,并对不同疏散开始时刻同一标识以及同一疏散开始时刻不同标识时得到的疏散路线进行了对比.结果表明该方法可以很好的反应疏散时刻和路段流量对疏散路线的影响. 展开更多
关键词 疏散路线 广义时延Petri网 突发事件 时间依赖 标号算法
超磁致伸缩激振器的结构优化及动态性能研究 预览
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作者 王安明 孟建军 +1 位作者 胥如迅 何昌雪 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2019年第17期184-190,共7页
超磁致伸缩激振器的结构决定其动态性能。为了提高激振器的动态性能,其驱动线圈采用减少匝数、增加线径、大电流驱动的设计方案。采用叠片式GMM棒,计算了它的几何参数,并选取了最佳的预压应力和磁场强度;设计驱动线圈时考虑了温度的影响... 超磁致伸缩激振器的结构决定其动态性能。为了提高激振器的动态性能,其驱动线圈采用减少匝数、增加线径、大电流驱动的设计方案。采用叠片式GMM棒,计算了它的几何参数,并选取了最佳的预压应力和磁场强度;设计驱动线圈时考虑了温度的影响,优化了它的几何尺寸和磁路设计,驱动磁场由方波信号叠加直流分量产生;建立了激振器的数学模型,用MATLAB进行了仿真,分析了其阶跃响应。实验表明,激振器的动态性能显著提高,应用效果到达了振动时效的要求。研究结果为超磁致伸缩激振器的结构优化与设计提供参考依据,具有重要的工程应用价值。 展开更多
关键词 超磁致伸缩材料 激振器 结构优化 阶跃响应 幅频特性
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基于二阶一致性算法的多仿生机器鱼分布式编队控制
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作者 李宗刚 赵振乾 +1 位作者 葛立明 魏文军 《控制与决策》 EI CSCD 北大核心 2019年第1期31-42,共12页
针对动态领航者按照自身动力学模型运动,多个跟随者机器鱼以其为编队参考点,根据编队要求形成队形并整体跟随领航者运动的问题,提出一种多仿生机器鱼分布式编队控制方案.首先,基于二阶一致性算法给出各跟随者机器鱼估计领航者位姿信息... 针对动态领航者按照自身动力学模型运动,多个跟随者机器鱼以其为编队参考点,根据编队要求形成队形并整体跟随领航者运动的问题,提出一种多仿生机器鱼分布式编队控制方案.首先,基于二阶一致性算法给出各跟随者机器鱼估计领航者位姿信息的分布式算法;其次,给出以领航者为参考点的多仿生机器鱼编队描述方法,进而各机器鱼根据编队要求以所估得的参考点信息实时确定其在编队中的期望位姿;再次,各跟随者机器鱼以期望速度和角速度以及所估得的领航者位姿信息为输入,利用模糊控制器确定其速度档位和方向档位,实现编队的形成与保持.仿真和实验结果均表明,所提分布式编队控制方法是有效的,仿生机器鱼群体能够较快形成期望队形并跟随领航者游动. 展开更多
关键词 二阶一致性算法 分布式估计 模糊控制器 多仿生机器鱼 编队控制
壳管束相变蓄热器蓄热性能全耦合数值分析 预览
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作者 王乐李 王烨 +1 位作者 王巍巍 王良璧 《兰州交通大学学报》 CAS 2019年第4期65-74,共10页
采用数值方法分析壳管束相变蓄热器的蓄热性能.首先建立三维非稳态相变蓄热器的数值模型,然后采用块结构化网格实现网格的划分和生成,最后对相变材料的相变传热和传热流体的对流传热进行耦合分析.数值结果表明,相对于传热流体的入口流速... 采用数值方法分析壳管束相变蓄热器的蓄热性能.首先建立三维非稳态相变蓄热器的数值模型,然后采用块结构化网格实现网格的划分和生成,最后对相变材料的相变传热和传热流体的对流传热进行耦合分析.数值结果表明,相对于传热流体的入口流速,蓄热管束的总蓄热量受传热流体入口温度的影响更大,且潜热蓄热量仅取决于相变材料的体积.在蓄热过程中,蓄热管束的时均能效比和时均蓄热率均出现了一个峰值.随着传热流体入口流速的增加,蓄热管束的总能效比减小,总蓄热率增大;随着入口温度的增加,蓄热管束的总能效比和总蓄热率均增大. 展开更多
关键词 相变蓄热 蓄热管束 结构化网格 数值研究
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超磁致伸缩作动器激光干涉位移测量系统 预览
8
作者 王安明 孟建军 +1 位作者 白欢 杨杏 《测控技术》 2019年第2期123-127,141共6页
由于超磁致伸缩作动器的位移在微米级,对其精确测量至关重要,针对激光干涉测量技术中分立元件迈克尔逊激光干涉仪存在环境要求高、调整烦琐和易受干扰等缺点,采用全光纤迈克尔逊干涉仪简化测量前的准备工作;并借助高性能动态信号采集卡... 由于超磁致伸缩作动器的位移在微米级,对其精确测量至关重要,针对激光干涉测量技术中分立元件迈克尔逊激光干涉仪存在环境要求高、调整烦琐和易受干扰等缺点,采用全光纤迈克尔逊干涉仪简化测量前的准备工作;并借助高性能动态信号采集卡,配合LabVIEW图形化编程工具,应用贝塞尔函数干涉条纹细分技术提高测量精度,开发了超磁致伸缩作动器位移测量系统。实验证明测量误差与理论计算相符,表明测量结果是准确可靠的。该系统适用于超磁致伸缩作动器位移的实验研究和现场测量,可为微位移的测量提供一种参考方法。 展开更多
关键词 超磁致伸缩作动器 位移 激光干涉 贝塞尔函数 LABVIEW
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基于粒子滤波算法的车载储能元件SOH预测方法研究 预览
9
作者 戴银娟 郭佑民 +1 位作者 高锋阳 付石磊 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第10期2572-2577,共6页
储能元件作为无接触网供电城市轨道交通车辆的重要组成元件,其健康状态(SOH)直接决定着列车是否能够安全可靠的运行。将由大量数据拟合得到的双指数经验退化模型和适用于解决非线性复杂系统的粒子滤波算法相结合,对车载储能元件蓄电池SO... 储能元件作为无接触网供电城市轨道交通车辆的重要组成元件,其健康状态(SOH)直接决定着列车是否能够安全可靠的运行。将由大量数据拟合得到的双指数经验退化模型和适用于解决非线性复杂系统的粒子滤波算法相结合,对车载储能元件蓄电池SOH预测。结果表明,该算法虽能较好地跟踪蓄电池的容量退化过程,但其精度有待提高,因此,引入遗传算法,利用遗传算法产生新粒子的优势提高预测结果的精度,根据实验结果,遗传粒子滤波算法能更精确地预测出电池健康状态。 展开更多
关键词 储能元件 SOH 粒子滤波 遗传算法
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大功率超磁致伸缩作动器的仿真与试验 预览
10
作者 王安明 孟建军 +1 位作者 胥如迅 张扬 《仪表技术与传感器》 CSCD 北大核心 2019年第4期79-85,共7页
分析了结构参数对大功率超磁致伸缩作动器动态性能的影响。为了提高作动器的动态性能,其驱动线圈采用减少匝数、增加线径、大电流驱动的设计方案;选取了超磁致伸缩材料(GMM)棒最佳的预压应力和磁场强度,计算确定了GMM棒的几何参数;建立... 分析了结构参数对大功率超磁致伸缩作动器动态性能的影响。为了提高作动器的动态性能,其驱动线圈采用减少匝数、增加线径、大电流驱动的设计方案;选取了超磁致伸缩材料(GMM)棒最佳的预压应力和磁场强度,计算确定了GMM棒的几何参数;建立了以牛顿第二定律为基础的作动器阶跃响应、参数变化的模型,利用MATLAB对其进行了仿真分析。结果表明,GMM棒长度和直径、负载端质量对作动器力和位移输出有重要影响。研究结果可为超磁致伸缩作动器的结构优化与设计提供参考。 展开更多
关键词 超磁致伸缩材料 大功率作动器 建模 动态性能 仿真试验
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面向风电数据的WSN压缩感知数据重构 预览
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作者 李刚 吴潮 邵帅 《测控技术》 2019年第3期32-36,共5页
分段弱正交匹配追踪(SWOMP)算法的算法简单、运算速度快,适合应用在风电场环境下的无线传感网络(WSN)中。通过对门限参数以及最佳原子进行研究与分析,发现这两个因素的不同方式都对SWOMP算法的重构成功率有较大的影响,选用PID自适应方... 分段弱正交匹配追踪(SWOMP)算法的算法简单、运算速度快,适合应用在风电场环境下的无线传感网络(WSN)中。通过对门限参数以及最佳原子进行研究与分析,发现这两个因素的不同方式都对SWOMP算法的重构成功率有较大的影响,选用PID自适应方式以及Dice系数匹配准则优化传统算法存在的问题。基于PID自适应的思想,来调整每次重构之后门限参数的误差,然后再使用得到的门限参数对算法进行重构;在上述调整的门限参数重构算法中,再对原子的选择过程使用Dice系数优化,使原始算法中原始信号部分丢失的问题进行解决,通过该过程使重构精度得到提高。仿真实验结果表明:在相同的条件下,与传统的SWOMP算法相比,改进的SWOMP算法的重构成功率更高。 展开更多
关键词 无线传感器网络 风电数据 SWOMP重构算法 自适应调整方法 Dice系数
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基于Berg模型橡胶衬套的汽车平顺性分析 预览
12
作者 张艳龙 李彪 +1 位作者 王丽 孙绍轩 《噪声与振动控制》 CSCD 2019年第4期114-119,共6页
考虑到橡胶衬套元件具有明显的非线性黏弹力学特性,应用Berg模型描述橡胶衬套的摩擦效应,建立含有摩擦特性的3自由度车辆垂向模型。通过数值仿真对比分析考虑和未考虑Berg模型橡胶衬套时车辆振动的时域频域响应量以及不同悬挂参数对人... 考虑到橡胶衬套元件具有明显的非线性黏弹力学特性,应用Berg模型描述橡胶衬套的摩擦效应,建立含有摩擦特性的3自由度车辆垂向模型。通过数值仿真对比分析考虑和未考虑Berg模型橡胶衬套时车辆振动的时域频域响应量以及不同悬挂参数对人体加权加速度均方根值的影响。同时分析Berg模型参数变化对人体加速度及人体加权加速度均方根值的影响。结果表明:考虑橡胶衬套后,人体加速度和悬架动挠度的峰值均明显减小,对应的人体加速度功率谱幅值分别减小33%和16%,悬挂参数不同时人体的加权加速度均方根值也都有不同程度降低,因而有利于提高乘坐舒适性。Berg模型参数在一定范围内变化时,人体的加权加速度均方根值也发生一定变化。 展开更多
关键词 振动与波 车辆减振 橡胶衬套 Berg模型 加权加速度均方根值 平顺性
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车轮次表面裂纹力学特性分析 预览
13
作者 魏云鹏 吴亚平 +1 位作者 段志东 王良璧 《兰州交通大学学报》 CAS 2019年第3期58-63,共6页
为了研究车轮次表面裂纹的力学特性,利用ANSYS软件建立了轮轨接触的有限元模型,分析了车轮纯滚动时裂纹尖端应力随车轮运动时的变化规律,研究了轮轨蠕滑系数对裂纹尖端应力的影响.结果表明:当裂纹位于轮轨接触区域上方时,裂纹尖端的von ... 为了研究车轮次表面裂纹的力学特性,利用ANSYS软件建立了轮轨接触的有限元模型,分析了车轮纯滚动时裂纹尖端应力随车轮运动时的变化规律,研究了轮轨蠕滑系数对裂纹尖端应力的影响.结果表明:当裂纹位于轮轨接触区域上方时,裂纹尖端的von Mises应力和切应力变化十分剧烈,其值分别是无裂纹时的3.2倍和21.7倍;在轮轨初始接触时,最大von Mises应力不是发生在裂纹尖端,而是出现在裂纹尖端的后方位置处;裂纹尖端von Mises应力和切应力峰值随着轮轨蠕滑系数的增大而逐渐增大.研究结果显示车轮次表面裂纹对应力影响很大,因而在车轮制造及检测中要密切关注裂纹状态,以防发生事故. 展开更多
关键词 轮轨接触 裂纹 应力 蠕滑系数 有限元
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电子商务条件下城市物流协同配送车辆路径问题研究 预览
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作者 闫军 董海鹰 +2 位作者 王亚楠 侯倩倩 王杰 《兰州交通大学学报》 CAS 2019年第1期37-42,共6页
电子商务环境下的协同配送具有客户位置分散、订单多、批量小和重复线路多的特点,通过对当前电子商务条件下的城市协同配送车辆路径问题进行研究,构建了多中心协同配送车辆路径问题的优化模型,并运用自适应遗传算法求解.通过具体实例验... 电子商务环境下的协同配送具有客户位置分散、订单多、批量小和重复线路多的特点,通过对当前电子商务条件下的城市协同配送车辆路径问题进行研究,构建了多中心协同配送车辆路径问题的优化模型,并运用自适应遗传算法求解.通过具体实例验证,研究方法较好地提高了配送中心之间的协同工作效率、降低了物流配送成本. 展开更多
关键词 城市物流 电子商务 协同配送 车辆路径
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基于“互联网+”模式的客运车辆监控系统 预览
15
作者 李新仁 孟建军 《工业控制计算机》 2019年第1期54-55,57共3页
目前公路客运车辆普遍选用大、中型客车为运输工具,在运营过程中客运司机卡点、压车、抢时、抢点等现象严重,肆意改变行车路线、站外上客、沿途揽客等违规行为屡见不鲜,给旅客的安全出行带来了安全隐患,因此,长途客车运营过程中的监控... 目前公路客运车辆普遍选用大、中型客车为运输工具,在运营过程中客运司机卡点、压车、抢时、抢点等现象严重,肆意改变行车路线、站外上客、沿途揽客等违规行为屡见不鲜,给旅客的安全出行带来了安全隐患,因此,长途客车运营过程中的监控管理显得越来越重要,旅客出行时的安全问题亟需解决。提设计了一种基于“互联网+”模式的客车运车辆监控系统,它是利用卫星定位技术,无线通讯技术,GPRS网络等相关技术,将采集到的车辆GPS信息、车内图像信息以及报警等信息通过GPRS网络发送到监控中心,实现监控中心对运行中长途客车的监控,以确保长途客车安全运行。 展开更多
关键词 长途客运 GPRS网络 安全 监控系统
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列车主动悬架液压放大GMA系统振动控制仿真研究 预览
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作者 孟建军 何昌雪 +1 位作者 李德仓 胥如迅 《制造业自动化》 CSCD 2019年第5期50-56,共7页
针对超磁致伸缩作动器(GMA)输出位移有限的问题,设计一种基于液压位移放大GMA系统,用于驱动列车主动悬架减振运动。采用Matlab数值仿真方法,建立液压放大GMA系统动力学模型与列车主动悬架动力学模型,以美国六级轨道高低不平顺作为输入激... 针对超磁致伸缩作动器(GMA)输出位移有限的问题,设计一种基于液压位移放大GMA系统,用于驱动列车主动悬架减振运动。采用Matlab数值仿真方法,建立液压放大GMA系统动力学模型与列车主动悬架动力学模型,以美国六级轨道高低不平顺作为输入激励,对比研究被动悬架与GMA系统主动悬架的减振性能。仿真结果表明,GMA系统主动悬架具有较好的减振效果,尤其是车体浮沉振动最大位移幅值从4.568mm减小到2.173mm,大大降低了车体振动幅值,改善了列车行驶的平顺性。 展开更多
关键词 超磁致伸缩作动器 液压位移放大 主动悬架 动力学模型 振动分析
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基于ArcGIS的长途客车运行状态跟踪系统研究 预览
17
作者 段涵 孟建军 《工业控制计算机》 2019年第2期125-127,共3页
针对长途客车的运行安全管理系统,以C#为开发工具对ArcGIS进行二次开发,结合基于GPRS/GPS的车载嵌入式系统,研究开发一种长途客车运行状态跟踪系统。系统集成ArcGIS Engine控件,利用MapControl、TocControl和ToolbarControl及其他控件接... 针对长途客车的运行安全管理系统,以C#为开发工具对ArcGIS进行二次开发,结合基于GPRS/GPS的车载嵌入式系统,研究开发一种长途客车运行状态跟踪系统。系统集成ArcGIS Engine控件,利用MapControl、TocControl和ToolbarControl及其他控件接口,实现地图显示、车辆定位、车辆状态参数显示、实时行车轨迹跟踪、行车轨迹查询回放以及报警提示,结合基于Socket的图像传输实现车辆实时摄像信息调取,并且系统可以实现多辆长途客车运行状态的同时监控。测试结果表明:系统能够满足车辆实时运行状态监控需求,融入的图像传输功能使系统功能更加完善,能够满足实际应用需求,对车辆调度系统建设具有参考价值。 展开更多
关键词 地理信息 车辆监控 视频传输
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长途客车全程防作弊信息管理系统的设计与实现 预览
18
作者 赵成 孟建军 刘建东 《工业控制计算机》 2019年第3期108-110,112共4页
近几年,由于长途客车擅停、拉客、站外经营等现象屡禁不止,造成了交通拥堵以及交通事故发生,对长途客车的安全管理造成了影响。为有效解决长途客车运营管理中存在的问题,设计了长途客车全程防作弊信息管理系统,系统具有违规数据接收、... 近几年,由于长途客车擅停、拉客、站外经营等现象屡禁不止,造成了交通拥堵以及交通事故发生,对长途客车的安全管理造成了影响。为有效解决长途客车运营管理中存在的问题,设计了长途客车全程防作弊信息管理系统,系统具有违规数据接收、信息存储、查询以及数据上传等功能,加强了对长途客车的管理,提高了企业效益,规范了驾驶员行为。 展开更多
关键词 防作弊 管理信息系统 云端存储
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考虑违约的校园双选招聘会就业匹配研究 预览
19
作者 王娜 李引珍 段刚 《兰州交通大学学报》 CAS 2019年第3期117-123,共7页
高校毕业生与招聘单位签约后,违约现象时有发生.为使毕业生与招聘单位进行适当匹配以获得稳定的匹配结果,并使双方满意度达到最大,实现毕业生的高质量就业,基于双边匹配理论,研究考虑违约情况下毕业生与招聘单位的双向满意度问题.根据... 高校毕业生与招聘单位签约后,违约现象时有发生.为使毕业生与招聘单位进行适当匹配以获得稳定的匹配结果,并使双方满意度达到最大,实现毕业生的高质量就业,基于双边匹配理论,研究考虑违约情况下毕业生与招聘单位的双向满意度问题.根据双边匹配理论,以学生满意度、企业满意度及实际违约金与期望违约金之比的加权之和最大为目标,将学生分为风险偏好型、风险规避型和风险适中型三类,建立了考虑违约的0-1规划模型.算例验证表明,所建匹配模型正确、方法有效. 展开更多
关键词 校园双选会 双边匹配 违约 0-1规划模型
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界面调控对类金刚石碳基薄膜/铜摩擦副摩擦学行为的影响 预览
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作者 吴刊选 刘增家 +4 位作者 郑韶先 张广安 李霞 鲁志斌 蒲吉斌 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第2期197-205,共9页
无氢DLC/金属铜摩擦副体系摩擦系数高且不易调控,调整DLC/金属铜摩擦界面从而降低其摩擦系数是亟待解决的问题.本研究中通过制备含氢与无氢类金刚石碳基薄膜,采用试验分析与模拟计算结合的方法研究了不同氢含量碳基薄膜与铜配副的摩擦... 无氢DLC/金属铜摩擦副体系摩擦系数高且不易调控,调整DLC/金属铜摩擦界面从而降低其摩擦系数是亟待解决的问题.本研究中通过制备含氢与无氢类金刚石碳基薄膜,采用试验分析与模拟计算结合的方法研究了不同氢含量碳基薄膜与铜配副的摩擦学特性并讨论了氢原子在摩擦界面对改善摩擦学性能所起的作用.结果表明:摩擦界面的结构特性对于类金刚石碳基薄膜/铜配副体系摩擦学性能有非常重要的影响,氢原子可以通过减小摩擦副之间的黏着从而起到调节摩擦界面的作用.通过向DLC中掺杂氢等钝化元素可有效调控界面处的相互作用从而调控体系摩擦学性能.本研究方法为降低DLC/铜摩擦副体系摩擦系数提供参考. 展开更多
关键词 类金刚石碳基薄膜 调节 摩擦界面 黏着
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