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添加FeSi75合金对C/C-SiC高速动车组摩擦制动材料性能的影响 预览
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作者 焦标强 《中国铁路》 2019年第3期61-66,共6页
通过化学气相渗透(CVI)法结合反应熔体浸渗(RMI)法制备了三维针刺C/C-SiC-FeSi2复合材料,系统研究了C/C-SiC-FeSi2对比C/C-SiC复合材料在干燥和潮湿2种制动工况下的摩擦性能。结果表明:在干燥工况下,C/C-SiC-FeSi2对比C/C-SiC复合材料... 通过化学气相渗透(CVI)法结合反应熔体浸渗(RMI)法制备了三维针刺C/C-SiC-FeSi2复合材料,系统研究了C/C-SiC-FeSi2对比C/C-SiC复合材料在干燥和潮湿2种制动工况下的摩擦性能。结果表明:在干燥工况下,C/C-SiC-FeSi2对比C/C-SiC复合材料在不同制动初速度下摩擦系数更接近于既有高速动车组钢质摩擦副,摩擦系数相对稳定且具有较低磨损率;在潮湿工况下,C/C-SiC-FeSi2摩擦性能未出现衰减,且比C/C-SiC摩擦系数更稳定。 展开更多
关键词 三维针刺C/C-SiC 摩擦制动材料 FeSi75合金 摩擦性能 热物理性能
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轨道交通电磁兼容标准制定历史探析 预览
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作者 陈波 余俊 王延哲 《铁道标准设计》 北大核心 2019年第4期174-184,共11页
目前轨道交通领域的电磁兼容标准主要以EN 50121和IEC 62236系列为代表,其制定和使用已有二十余年,是轨道交通系统电磁兼容设计和验证的重要依据,GB/T 24338也是基于该系列标准制定。总体看国内相关标准的制定起步较晚,因此有必要对标... 目前轨道交通领域的电磁兼容标准主要以EN 50121和IEC 62236系列为代表,其制定和使用已有二十余年,是轨道交通系统电磁兼容设计和验证的重要依据,GB/T 24338也是基于该系列标准制定。总体看国内相关标准的制定起步较晚,因此有必要对标准制定的历史进行深入探析,增强对标准的理解。从标准横向和纵向演变角度,介绍EN 50121制定的法规背景,分析轨道交通电磁兼容欧洲标准、IEC标准和中国国家标准间的演进关系,考证条款确立的背景和依据。轨道交通电磁兼容标准演进大体可分为初制定、应用发展和优化调整等3个阶段,按此对标准版本更新中的主要技术变化进行梳理,包括应用范围的逐步澄清、限值曲线的优化调整以及测试频段的拓展等。对标准的历史研究有助于在轨道交通系统的设计、建造和验证中更准确地应用标准,提升我国在国际标准制定中的参与度。 展开更多
关键词 轨道交通 电磁兼容 标准 欧洲电工委员会 国际电工委员会 发射限值
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现代有轨电车液压制动油源系统匹配性设计 预览
3
作者 赵春光 赵鹏 +1 位作者 杨亦铮 齐潇 《机械设计与制造》 北大核心 2019年第6期235-239,共5页
结合现代有轨电车液压制动系统的结构和使用环境特点,开展其油源系统设计。阐述了有轨电车液压制动系统及其油源系统的工作原理和基本结构,明确了油源系统的关键参数,建立了油源系统各部分设计参数化模型,确立了蓄能器与系统油耗的匹配... 结合现代有轨电车液压制动系统的结构和使用环境特点,开展其油源系统设计。阐述了有轨电车液压制动系统及其油源系统的工作原理和基本结构,明确了油源系统的关键参数,建立了油源系统各部分设计参数化模型,确立了蓄能器与系统油耗的匹配性,电机、油泵与系统工作频率的匹配性以及油箱高低液位与系统工作状态的匹配性验证方法并进行了验证。识别了有轨电车油源系统在应用过程中特有的边界约束条件。为有轨电车液压制动油源系统的研究提供了依据和支持,促进了新型轨道交通车辆液压制动系统的正向设计。 展开更多
关键词 有轨电车 液压制动 油源系统 匹配性
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动车组变流器中间直流电压保持控制策略研究
4
作者 蒋威 《机车电传动》 北大核心 2019年第2期35-40,共6页
介绍了动车组变流器中间直流电压保持模式的特点及应用工况,提出了基于矢量控制的中间直流电压保持控制策略,从理论上分析了控制策略中前馈补偿对控制的影响,给出了前馈功率的计算方法。最后通过试验结果验证了控制策略的有效性。
关键词 动车组 变流器 中间直流电压 再生制动 过分相 无动力回送 高速列车
基于大功率LLC谐振变换器的中频化辅助变流器 预览
5
作者 董侃 马颖涛 +1 位作者 杨二林 李旭阳 《电力电子技术》 CSCD 北大核心 2019年第3期47-50,共4页
为降低辅助变流器的体积重量,提高功率密度,设计了一种基于大功率LLC谐振变换器的中频化辅助变流器。首先,对中频化辅助变流器拓扑和LLC谐振变换器工作原理进行了介绍,在此基础上对LLC谐振变换器电压增益和频率的设计进行了详细分析,最... 为降低辅助变流器的体积重量,提高功率密度,设计了一种基于大功率LLC谐振变换器的中频化辅助变流器。首先,对中频化辅助变流器拓扑和LLC谐振变换器工作原理进行了介绍,在此基础上对LLC谐振变换器电压增益和频率的设计进行了详细分析,最后进行了仿真和实验验证,为辅助变流器减重增效打下了基础。 展开更多
关键词 谐振变换器 大功率 中频化 辅助变流器
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资源证券化中金融资产所有权风险和报酬转移量化研究 预览
6
作者 谢晓燕 马丽霞 梁超杰 《北方金融》 2019年第1期68-71,共4页
在资产证券化过程中,现金流稳定是前提,交易结构设计是关键,而'破产隔离'和'真实销售'是交易结构设计的两个核心要素,决定了金融资产风险和报酬的转移程度,进而影响到会计处理方式的选择及不同经济后果。然而在现行准... 在资产证券化过程中,现金流稳定是前提,交易结构设计是关键,而'破产隔离'和'真实销售'是交易结构设计的两个核心要素,决定了金融资产风险和报酬的转移程度,进而影响到会计处理方式的选择及不同经济后果。然而在现行准则中没有对风险和报酬进行定量描述和对其进行量化的明确方法。在对资源证券化必要性和可行性分析的基础上以采矿权证券化为例,以蒙特卡罗模拟对资源证券化中金融资产所有权风险和报酬转移进行量化。 展开更多
关键词 资源证券化 金融资产 风险和报酬量化
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等效锥度曲线非线性特性及影响研究 预览
7
作者 董孝卿 任尊松 +2 位作者 许自强 朱韶光 刘保臣 《铁道学报》 CSCD 北大核心 2018年第11期91-97,共7页
服役动车组跨线失稳显示转向架横向稳定性不但与名义等效锥度相关,等效锥度曲线非线性特征也对其有很大影响。定义了非线性因子并修正名义等效锥度,得到了非线性等效锥度指标。通过线路试验、仿真分析、主要服役踏面外形的长期跟踪,研... 服役动车组跨线失稳显示转向架横向稳定性不但与名义等效锥度相关,等效锥度曲线非线性特征也对其有很大影响。定义了非线性因子并修正名义等效锥度,得到了非线性等效锥度指标。通过线路试验、仿真分析、主要服役踏面外形的长期跟踪,研究了车辆稳定性、跨线失稳与非线性等效锥度的关系。研究表明:非线性等效锥度结合了轮轨非线性特征与名义等效锥度值,更准确地反映我国动车组服役稳定性演变规律;动车组从哈齐线跨线至哈大线出现转向架失稳,非线性等效锥度过大是导致转向架失稳的原因。通过动车组踏面磨耗跟踪,踏面凹磨将导致非线性等效锥度增加并降低车辆稳定性。 展开更多
关键词 横向稳定性 等效锥度 非线性等效锥度 动力学仿真 跨线失稳
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动车组、电力机车、城轨列车传导干扰标准研究 预览
8
作者 陈焕玉 余俊 +2 位作者 王志 张世聪 王延哲 《铁道机车车辆》 北大核心 2018年第6期76-79,105共5页
动车组、电力机车、城轨列车均由复杂的电气系统构成,大量的电气设备会通过线缆互相骚扰,故有必要对列车的传导干扰标准进行研究.论文以标准为依托,并根据动车组、城轨列车的特点,分析了系统间的传导干扰和系统对外界传导干扰的相关标准... 动车组、电力机车、城轨列车均由复杂的电气系统构成,大量的电气设备会通过线缆互相骚扰,故有必要对列车的传导干扰标准进行研究.论文以标准为依托,并根据动车组、城轨列车的特点,分析了系统间的传导干扰和系统对外界传导干扰的相关标准,包括传导骚扰抗扰度和列车与轨道电路的兼容性. 展开更多
关键词 动车组 电力机车 城轨列车 传导骚扰 标准
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高速列车通过防风过渡段的运行安全性研究 预览
9
作者 邢璐璐 寸冬冬 董孝卿 《铁道建筑》 北大核心 2018年第12期129-134,共6页
在实测风载的基础上,建立车辆多体动力学仿真模型,计算车辆通过防风过渡段的运行安全性。研究结果表明:在过渡段风载作用下,车辆的运行速度、风载的作用时间对车辆的爬轨脱轨影响较大,风载大小对车辆的倾覆脱轨影响较大;在某一固定风况... 在实测风载的基础上,建立车辆多体动力学仿真模型,计算车辆通过防风过渡段的运行安全性。研究结果表明:在过渡段风载作用下,车辆的运行速度、风载的作用时间对车辆的爬轨脱轨影响较大,风载大小对车辆的倾覆脱轨影响较大;在某一固定风况下,当车辆运行速度小于等于90 km/h时车辆运行安全;当车辆以大于90 km/h的速度运行且风载的作用时间较短时,车轮轮缘未与钢轨发生贴靠,车辆安全性能指标均在限值范围内;当车辆运行速度大于90 km/h且风载作用时间较长时,车轮轮缘与钢轨发生撞击,轮轨横向力和垂向力发生突变,易出现脱轨系数超限。 展开更多
关键词 高速铁路 运行安全性 仿真计算 风载 脱轨系数 防风过渡段
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一种基于Jenkins的嵌入式软件持续集成方法 预览 被引量:1
10
作者 刘博 汪宇昕 《铁道机车车辆》 北大核心 2018年第6期14-16,23共4页
基于Jenkins实现了嵌入式软件持续集成的配置过程,通过监测版本库变化,自动触发构建测试,并且能够自动收集和分析测试结果,通知相关人员,形成测试闭环.该系统在嵌入式软件测试应用中可减少开发和测试人员重复冗长的集成测试任务.
关键词 持续集成 Jenkins 嵌入式 软件测试
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动车组隧道附加阻力试验研究 预览
11
作者 高翔 周毅 +1 位作者 贾冰 王保民 《铁道机车车辆》 北大核心 2018年第3期44-46,共3页
动车组由于在隧道内运行而产生的阻力称为隧道附加阻力。本文对两列不同速度等级的动车组开展阻力试验研究,通过比较动车组在明线运行和通过隧道时受到的阻力,获得了特定动车组在不同速度下的隧道附加阻力变化规律,对今后我国动车组隧... 动车组由于在隧道内运行而产生的阻力称为隧道附加阻力。本文对两列不同速度等级的动车组开展阻力试验研究,通过比较动车组在明线运行和通过隧道时受到的阻力,获得了特定动车组在不同速度下的隧道附加阻力变化规律,对今后我国动车组隧道阻力的研究具有参考意义。 展开更多
关键词 动车组 隧道附加阻力
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制动夹钳单元转动关节防水功能改进与可靠性验证 预览
12
作者 张庆爽 赵鹏 韩海山 《铁道机车车辆》 北大核心 2018年第5期103-107,共5页
介绍了城轨制动夹钳单元转动关节防水功能改进与可靠性验证,对关节密封圈结构及材料进行了优化设计,对密封圈进行了唇口密封性能ABAQUS有限元分析仿真预测和试验验证,结果表明新结构密封圈满足制动夹钳单元疲劳试验性能要求,密封圈防水... 介绍了城轨制动夹钳单元转动关节防水功能改进与可靠性验证,对关节密封圈结构及材料进行了优化设计,对密封圈进行了唇口密封性能ABAQUS有限元分析仿真预测和试验验证,结果表明新结构密封圈满足制动夹钳单元疲劳试验性能要求,密封圈防水效果显著,达到了设计优化预期效果. 展开更多
关键词 城轨 制动夹钳单元 防水改进 可靠性
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架控制动系统防滑监控策略研究 预览
13
作者 齐政亮 钱卿 +3 位作者 周军 曹宏发 姜岩峰 华皛 《铁道机车车辆》 北大核心 2018年第3期51-54,共4页
紧急制动是车辆运行安全的重要保障,而防滑保护系统在轮轨低黏着条件下减少制动力,防止轮对擦伤。架控制动系统采用集约化、智能化设计,将制动阀和防滑阀合二为一,如何在保证紧急制动满足安全等级要求的情况下亦能有效发挥防滑保护功能... 紧急制动是车辆运行安全的重要保障,而防滑保护系统在轮轨低黏着条件下减少制动力,防止轮对擦伤。架控制动系统采用集约化、智能化设计,将制动阀和防滑阀合二为一,如何在保证紧急制动满足安全等级要求的情况下亦能有效发挥防滑保护功能,将直接影响到架控制动系统的安全运用。针对上述问题,设计了一种架控防滑监控策略,通过硬件电路冗余设计和软件层级控制,满足了紧急制动安全等级要求并达到防滑控制目的。仿真和试验的结果也验证了该架控防滑监控策略的有效性和可靠性。 展开更多
关键词 架控制动系统 紧急制动 防滑控制 监控策略
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动车组内部电磁环境测试标准研究 预览
14
作者 余俊 陈焕玉 +1 位作者 周毅 陆阳 《铁道机车车辆》 北大核心 2018年第1期31-33,共3页
调查国内外使用的动车组内部电磁环境测试标准,对标准中的规定进行横向对比,分析国内和国际各标准测试频段、测试设备、测试工况、测试方法和标准限值等方面的异同,在此基础上,总结出适合我国使用的动车组内部电磁环境测试标准。
关键词 动车组 内部电磁环境 测试 标准
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160km/h快捷货运列车空气控制阀的研究 预览
15
作者 张成国 池海 +2 位作者 闫志强 林晖 刘庸奇 《铁道机车车辆》 北大核心 2018年第3期58-61,共4页
介绍了160km/h快捷货运列车空气控制阀的研发背景、总体方案、结构特点及部分试验结果。该阀含主阀、半自动缓解阀、紧急阀、充气阀以及连接这些阀和风缸组件的安装座等,与随重调整阀配合使用形成二压力间接作用方式。方案中主阀采用金... 介绍了160km/h快捷货运列车空气控制阀的研发背景、总体方案、结构特点及部分试验结果。该阀含主阀、半自动缓解阀、紧急阀、充气阀以及连接这些阀和风缸组件的安装座等,与随重调整阀配合使用形成二压力间接作用方式。方案中主阀采用金属滑阀结构,对局减重新设计,因二局减引向的容积室容积较小,故适当加快了一局减的排气速度、提高了二局减的关闭压力,将制动缸的升压时间控制在5~7s;设置的加速缓解功能,以容积室缓解时排出的空气为信号、由副风缸(兼为制动缸供风)为加速缓解作用供风;设置独立充气阀使列车管向副风缸单向充风。试验台试验、单车试验、环境及冲击振动试验结果表明该阀各性能参数达到预期目标,建议进行列车试验验证和运用考验。 展开更多
关键词 快捷货运列车 空气控制阀 二压力间接作用 局减 加速缓解
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HXD3D型机车轮轴驱动装置C5修检修技术规程研究 预览 被引量:1
16
作者 郑福印 李忠厚 +3 位作者 文礼 申恩福 赵忠喜 李昊 《铁道机车车辆》 北大核心 2018年第2期46-48,共3页
针对HX D3D型快速客运机车分布范围广、交路复杂、组织运用情况不同等特点,对HX D3D型机车C5修检修技术规程所面临的问题和基本要求进行了分析,合理规划了HX D3D型机车驱动装置检修技术规程检修范围,明确了驱动装置关键部件轮对、六连... 针对HX D3D型快速客运机车分布范围广、交路复杂、组织运用情况不同等特点,对HX D3D型机车C5修检修技术规程所面临的问题和基本要求进行了分析,合理规划了HX D3D型机车驱动装置检修技术规程检修范围,明确了驱动装置关键部件轮对、六连杆驱动装置C5修检修技术要求,在保障运用安全的前提下,有效地节约了检修资源,对和谐型快速客运机车驱动装置的检修具有重要价值。 展开更多
关键词 HX D3D型机车 六连杆驱动装置 检修技术规程
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基于牵引效率曲线的动车组能耗仿真计算 预览
17
作者 黄金 陆阳 贾冰 《铁道机车车辆》 北大核心 2018年第3期6-9,共4页
动车组能耗评估对于列车顶层参数设计、新建线路能耗评估等工作意义重大,其关键在于动车组能耗的准确测算。文中采用基于牵引效率曲线的能耗计算方式进行仿真计算。根据实测动车组牵引效率曲线,总结不同级位下牵引效率特点,并将其作为... 动车组能耗评估对于列车顶层参数设计、新建线路能耗评估等工作意义重大,其关键在于动车组能耗的准确测算。文中采用基于牵引效率曲线的能耗计算方式进行仿真计算。根据实测动车组牵引效率曲线,总结不同级位下牵引效率特点,并将其作为能耗测算的输入条件,建立能耗计算模型进行仿真计算。将能耗仿真计算结果与实际线路测试的能耗数据进行对比分析,误差在2.4%~7.3%之间,验证了该能耗仿真计算模型及方法的实用性和准确性。 展开更多
关键词 动车组能耗计算模型 仿真计算 牵引效率曲线
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3D打印技术在铁路制动系统的应用进展 预览
18
作者 张浩然 孙广合 +1 位作者 郑慧超 张一帆 《铁道机车车辆》 北大核心 2018年第3期72-75,共4页
首先简要回顾了3D打印技术在国内、外的研究进展,然后介绍了典型的3D打印方法在铁路制动系统的实际应用情况,最后对其在铁路系统的应用前景进行了展望。
关键词 3D打印 铁路制动系统 快速成型 应用进展
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铁路客车DC 600V车下电源装置维修优化研究 预览
19
作者 宋英杰 刘晨亮 《铁道机车车辆》 北大核心 2018年第4期97-100,共4页
在DC 600V电源装置统型之前,生产厂家主要有五家,各个厂家的逆变器、充电器结构各异,结构也不尽相同,配件不能互换,质量可靠性差别较大。重点通过对DC 600V车下电源装置的运行故障进行数据分析,找出不同厂家产品的故障特点,针对各自特点... 在DC 600V电源装置统型之前,生产厂家主要有五家,各个厂家的逆变器、充电器结构各异,结构也不尽相同,配件不能互换,质量可靠性差别较大。重点通过对DC 600V车下电源装置的运行故障进行数据分析,找出不同厂家产品的故障特点,针对各自特点,提出维修优化建议。 展开更多
关键词 DC 600V车下电源装置 检修 故障率
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极值分布模型在动车组空调机组可靠性分析中的应用研究 预览
20
作者 钱小磊 《铁道机车车辆》 北大核心 2018年第5期31-33,55共4页
实际运行动车组空调机组的故障数据具有变样本容量、 截尾性质的特点, 数据处理方法与常规可靠性试验不同.以极值分布模型的应用为例, 研究了动车组空调机组可靠性建模过程, 重点对概率分布函数的假设检验方法进行研究并作验证, 通过实... 实际运行动车组空调机组的故障数据具有变样本容量、 截尾性质的特点, 数据处理方法与常规可靠性试验不同.以极值分布模型的应用为例, 研究了动车组空调机组可靠性建模过程, 重点对概率分布函数的假设检验方法进行研究并作验证, 通过实例证明了该方法的有效性. 展开更多
关键词 动车组 空调机组 可靠性 极值分布
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