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融合分割先验的多图像目标语义分割
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作者 廖旋 缪君 +1 位作者 储珺 张桂梅 《中国图象图形学报》 CSCD 北大核心 2019年第6期890-901,共12页
目的在序列图像或多视角图像的目标分割中,传统的协同分割算法对复杂的多图像分割鲁棒性不强,而现有的深度学习算法在前景和背景存在较大歧义时容易导致目标分割错误和分割不一致。为此,提出一种基于深度特征的融合分割先验的多图像分... 目的在序列图像或多视角图像的目标分割中,传统的协同分割算法对复杂的多图像分割鲁棒性不强,而现有的深度学习算法在前景和背景存在较大歧义时容易导致目标分割错误和分割不一致。为此,提出一种基于深度特征的融合分割先验的多图像分割算法。方法首先,为了使模型更好地学习复杂场景下多视角图像的细节特征,通过融合浅层网络高分辨率的细节特征来改进PSPNet-50网络模型,减小随着网络的加深导致空间信息的丢失对分割边缘细节的影响。然后通过交互分割算法获取一至两幅图像的分割先验,将少量分割先验融合到新的模型中,通过网络的再学习来解决前景/背景的分割歧义以及多图像的分割一致性。最后通过构建全连接条件随机场模型,将深度卷积神经网络的识别能力和全连接条件随机场优化的定位精度耦合在一起,更好地处理边界定位问题。结果本文采用公共数据集的多图像集进行了分割测试。实验结果表明本文算法不但可以更好地分割出经过大量数据预训练过的目标类,而且对于没有预训练过的目标类,也能有效避免歧义的区域分割。本文算法不论是对前景与背景区别明显的较简单图像集,还是对前景与背景颜色相似的较复杂图像集,平均像素准确度(PA)和交并比(IOU)均大于95%。结论本文算法对各种场景的多图像分割都具有较强的鲁棒性,同时通过融入少量先验,使模型更有效地区分目标与背景,获得了分割目标的一致性。 展开更多
关键词 多图像 目标分割 深度学习 卷积神经网络 分割先验 条件随机场
高校人才培养如何服务民航通飞大发展战略需求的思考——以南昌航空大学为例 预览
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作者 甘淑盈 暴子娇 +1 位作者 孙志 黄姝 《智库时代》 2019年第21期134-135,共2页
本文通过研究民航通飞单位在校园招聘的现状,以南昌航空大学的为例,通过了解近三年来校招聘的民航通飞单位和毕业生签约情况。从而对学校相关专业人才培养模式提供一些有意义的建议,以便我校培养出一大批适应国内民航通飞发展需要的人才... 本文通过研究民航通飞单位在校园招聘的现状,以南昌航空大学的为例,通过了解近三年来校招聘的民航通飞单位和毕业生签约情况。从而对学校相关专业人才培养模式提供一些有意义的建议,以便我校培养出一大批适应国内民航通飞发展需要的人才,为我国通用航空事业的发展提供充足的后备力量,从而为促进社会经济大发展做出贡献。 展开更多
关键词 通用航空 人才培养 校园招聘 建议
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基于T-Map的飞机部件交点轴线公差转化方法 预览
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作者 肖欢 朱永国 +1 位作者 刘春锋 周结华 《中国机械工程》 CAS CSCD 北大核心 2019年第13期1558-1567,共10页
针对装配过程装配方案改变后,基准变换致使几何公差变化的问题,以飞机部件装配中的交点装配为研究对象,提出基于公差图(T-Map)的公差转化方法。根据交点轴线的变动建立交点轴线的T-Map公差模型;通过基准变换前后几何尺寸及公差(GD&T... 针对装配过程装配方案改变后,基准变换致使几何公差变化的问题,以飞机部件装配中的交点装配为研究对象,提出基于公差图(T-Map)的公差转化方法。根据交点轴线的变动建立交点轴线的T-Map公差模型;通过基准变换前后几何尺寸及公差(GD&T)关系构建交点轴线的基准变换模型,在此基础上,重构基准变换后交点轴线的T-Map;对变换后的交点轴线T-Map进行累积,构建交点轴线叠加T-Map(ST-Map),分析基准变换前T-Map与ST-Map的二维空间域的关系,得到ST-Map最小约束条件,并以不同自由度约束下的最大公差值为判据,获得基于T-Map的交点轴线公差转化关系。最后,引入实例进行公差转化的求解,并与基于特征公差尺寸链的传统公差转化方法进行了比较。 展开更多
关键词 飞机 装配 公差 基准 公差图
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NbCr2/Nb合金高温蠕变行为 被引量:1
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作者 邓莉萍 鲁世强 +1 位作者 汤斌兵 雷志立 《塑性工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第1期194-198,共5页
采用机械合金化+热压制备了成分为Nb-22.5at.%Cr的细晶NbCr2/Nb合金。通过Gleeble 3500型热模拟机上的恒应力压缩试验,研究了合金的高温蠕变行为,并采用透射电子显微镜观察了合金变形前后的组织。结果表明:NbCr2/Nb合金的稳态蠕变速率... 采用机械合金化+热压制备了成分为Nb-22.5at.%Cr的细晶NbCr2/Nb合金。通过Gleeble 3500型热模拟机上的恒应力压缩试验,研究了合金的高温蠕变行为,并采用透射电子显微镜观察了合金变形前后的组织。结果表明:NbCr2/Nb合金的稳态蠕变速率随应力的增加和变形温度的升高而加快,1000℃和200 MPa条件下,NbCr2/Nb合金的稳态蠕变速率为9.0×10-5s-1,1000℃下的应力指数为4.36,而200 MPa下的蠕变激活能为510.7 kJ·mol-1。蠕变变形过程中,Nb基体中位错的滑移、攀移和Laves相NbCr2中的同步剪切是蠕变变形的主要方式;随着变形温度升高,Nb基体颗粒有形成亚晶的趋势,且两相颗粒界面处应力增大,Laves相NbCr2颗粒中层错/孪晶密度增加。 展开更多
关键词 Nb基合金 LAVES相 蠕变 位错 层错/孪晶
Nb-Cr-Mo合金蠕变行为研究
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作者 邓莉萍 鲁世强 汤斌兵 《稀有金属》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第6期598-603,共6页
通过Gleeble3500型热模拟机上的恒温恒应力压缩试验,研究了成分为Nb-22.5Cr-2.5Mo(%,原子分数)的Nb-Cr-Mo合金的高温蠕变行为。结果表明:Nb-Cr-Mo合金的稳态蠕变速率随应力的增加和变形温度的升高而加快, 1000℃和200 MPa条件下, Nb-Cr... 通过Gleeble3500型热模拟机上的恒温恒应力压缩试验,研究了成分为Nb-22.5Cr-2.5Mo(%,原子分数)的Nb-Cr-Mo合金的高温蠕变行为。结果表明:Nb-Cr-Mo合金的稳态蠕变速率随应力的增加和变形温度的升高而加快, 1000℃和200 MPa条件下, Nb-Cr-Mo合金的稳态蠕变速率为5.3×10-5 s-1。随着变形温度的升高, Nb基体中位错运动阻力减小,在温度和外力的作用下,有形成亚晶的趋势;随着变形温度的升高, Nb/NbCr2两相颗粒间由于热膨胀系数不匹配和弹性模量之间的差异所导致的界面压应力进一步加大,从而促使Laves相颗粒中更多原子的相对运动,使得同步剪切机制更加明显,组织中的层错/孪晶结构密度明显增加,合金的蠕变抗力明显降低。蠕变变形过程中, Nb基体中位错的滑移、攀移,多边形化和Laves相NbCr2中的同步剪切是Nb-Cr-Mo合金蠕变变形的主要方式。相对于未合金化的Nb-22.5 Cr合金,由于Mo对Nb基体的固溶强化,在基体中产生了柯氏气团钉扎位错,提高了合金的抗蠕变能力。 展开更多
关键词 铌基高温合金 LAVES相 合金元素Mo 蠕变 晶体缺陷
钛合金微织构表面仿真及其摩擦性能实验研究 预览
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作者 彭国文 路冬 +1 位作者 舒嵘 曹腾 《南昌航空大学学报:自然科学版》 CAS 2019年第1期8-16,共9页
采用Matlab软件建立钛合金超声椭圆辅助车削表面微织构仿真模型。分析了超声椭圆振动辅助车削参数对微织构形貌的影响规律。设计了钛合金超声椭圆振动辅助车削表面微织构实验。利用自制摩擦实验装置获得微织构表面动摩擦系数。分析了进... 采用Matlab软件建立钛合金超声椭圆辅助车削表面微织构仿真模型。分析了超声椭圆振动辅助车削参数对微织构形貌的影响规律。设计了钛合金超声椭圆振动辅助车削表面微织构实验。利用自制摩擦实验装置获得微织构表面动摩擦系数。分析了进给速率、切削速度对微织构表面摩擦性能的影响。结果表明,随着进给速率的增大微织构表面动摩擦系数增大,而随着切削速度的增大微织构表面动摩擦系数降低。为了获得具有良好摩擦性能的微织构表面,超声椭圆振动辅助车削表面微织构过程中应该采用较低的进给速率、较高的切削速度。同时,相同切削参数获得的微织构表面在摩擦磨损实验中随着摩擦主轴转速的增大摩擦系数增大。因此,为了发挥微织构表面的性能,应该尽可能降低摩擦副之间的相对转速。 展开更多
关键词 钛合金 超声椭圆振动 微织构 动摩擦系数 车削
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基于BP神经网络的民航飞行安全风险评估 预览
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作者 王有远 张振华 钱伟伟 《南昌航空大学学报:自然科学版》 CAS 2019年第2期89-95,共7页
随着民用航空的发展,民航飞行安全受到更广泛的关注,进行飞行安全风险评估对于提高飞行安全水平有着重要意义。为了评估飞机飞行所面临的风险,在民航飞行事故鱼骨图的基础上,利用层次分析法建立了民航飞行安全风险评估指标体系,进而确... 随着民用航空的发展,民航飞行安全受到更广泛的关注,进行飞行安全风险评估对于提高飞行安全水平有着重要意义。为了评估飞机飞行所面临的风险,在民航飞行事故鱼骨图的基础上,利用层次分析法建立了民航飞行安全风险评估指标体系,进而确定各因素间的权重。以权重数据作为输入,利用BP神经网络对权重数据进行分析,建立了基于BP神经网络的民航飞行安全风险评估模型,采用四级评估体系对输出结果进行评估。通过算例仿真验证了该模型在民航飞行安全风险评估中的有效性。 展开更多
关键词 层次分析法 BP神经网络 飞行安全 风险评估
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小样本检测数据驱动的飞机结构件装配关键偏差源诊断 预览
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作者 朱永国 邓斌 +1 位作者 霍正书 周结华 《中国机械工程》 CAS CSCD 北大核心 2019年第22期2725-2733,共9页
飞机结构件的装配质量与其偏差源之间呈现非线性、多层级强耦合、不确定度大的传递关系,不能通过构建装配尺寸链方程的方法诊断出影响装配质量的关键偏差源,为此,以装配偏差实测数据为基础,引入测量信息论,将熵权法和灰色综合关联度进... 飞机结构件的装配质量与其偏差源之间呈现非线性、多层级强耦合、不确定度大的传递关系,不能通过构建装配尺寸链方程的方法诊断出影响装配质量的关键偏差源,为此,以装配偏差实测数据为基础,引入测量信息论,将熵权法和灰色综合关联度进行融合,提出小样本数据驱动的影响结构件装配质量的关键偏差源诊断方法。挖掘结构件装配质量检测数据的潜在信息,利用熵权法对结构件装配质量属性进行差异化度量;利用灰色综合关联度量化结构件各偏差源与结构件装配质量之间的关联度;利用装配质量属性权重对各偏差源与装配质量之间的灰色综合关联度进行修正;最后,按照修正后的关联度对各偏差源的重要程度进行排序,量化确定影响结构件装配质量的关键偏差源。装配应用案例证明了基于熵权法和灰色综合关联度的装配质量关键偏差源诊断方法的准确性和计算可行性。 展开更多
关键词 飞机 装配 偏差源 小样本 熵权 灰色综合关联度
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基于PLC的飞机结构件变夹紧力柔性夹具研究 预览
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作者 高升 王细洋 +2 位作者 张昆仑 黄琦 于海军 《制造技术与机床》 北大核心 2019年第9期147-151,共5页
针对飞机结构件高速数控铣削加工的装夹问题,提出了一种自动化水平较高、夹紧力可控的柔性夹具方案。详细论述了该夹具系统的组成结构、工作原理以及控制程序。利用传感器检测、相关电磁阀组件以及PLC控制,实现结构件装夹的自动定位和... 针对飞机结构件高速数控铣削加工的装夹问题,提出了一种自动化水平较高、夹紧力可控的柔性夹具方案。详细论述了该夹具系统的组成结构、工作原理以及控制程序。利用传感器检测、相关电磁阀组件以及PLC控制,实现结构件装夹的自动定位和可靠夹紧。采用ANSYS分析结构件受力状态,确定最优夹紧力,结合PLC中PID控制模块和高速空气开关,实现气动控制中目标夹紧力的在线控制。解决了结构件因夹紧力过大使得工件变形的问题,提升了夹具装备的自动化和柔性程度。 展开更多
关键词 飞机结构件 PLC ANSYS 自动化 夹紧力控制
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基于PLC的飞机翼类结构件柔性夹具设计 预览
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作者 高升 王细洋 黄琦 《航空制造技术》 2019年第10期93-97,共5页
针对航空领域中翼类结构件的高速铣削加工,提出一种干涉小、柔性高、换装快速、自动化程度较高的夹具设计方案。详细论述了该夹具系统的组成、原理以及PLC控制程序。采用可调式定位板定位、回转夹紧气缸夹紧,利用传感器感知、PLC控制以... 针对航空领域中翼类结构件的高速铣削加工,提出一种干涉小、柔性高、换装快速、自动化程度较高的夹具设计方案。详细论述了该夹具系统的组成、原理以及PLC控制程序。采用可调式定位板定位、回转夹紧气缸夹紧,利用传感器感知、PLC控制以实现电磁阀有序动作、工件可靠夹紧,解决传统装夹中原材料浪费和加工过程中机床刀具与夹具的干涉问题。编制了相应控制程序并调试成功。该夹具设计方案为飞机结构件实际生产和程序控制自动化夹具设计提供了有效的参考依据。 展开更多
关键词 飞机翼类结构件 高速铣削 刀具干涉 PLC控制 柔性夹具设计
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轨道长波不平顺半测回法测量精度的研究(Ⅰ) 预览
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作者 熊丽娟 朱洪涛 +2 位作者 王志勇 吴维军 魏晖 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第6期130-136,共7页
与高速铁路平顺性最相关的静态检测数据为其长波数据。在各种长波测量方法中,相对测量中半测回法的工程实用性最好,但其长波测量精度亟待提高。本文研究影响半测回法长波测量精度的因素,测量中地球自转分量未得到完全补偿是造成其精度... 与高速铁路平顺性最相关的静态检测数据为其长波数据。在各种长波测量方法中,相对测量中半测回法的工程实用性最好,但其长波测量精度亟待提高。本文研究影响半测回法长波测量精度的因素,测量中地球自转分量未得到完全补偿是造成其精度偏低的主要原因,提出对半测回法进行实时地球自转补偿的数学模型。在现阶段的试验中,根据线路设计资料对半测回法进行实时补偿,较好地修正了地球自转补偿不完全带来的误差,令半测回法的长波误差回到容许值(3 mm)以内。研究表明,进行实时地球自转补偿在提高半测回法的长波测量精度上是实用有效的。 展开更多
关键词 长波不平顺 半测回法 地球自转补偿 高速铁路 相对测量
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壳聚糖/羟基磷灰石表面修饰聚己内酯多孔骨支架的制备及性能 预览
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作者 张平生 辛勇 +1 位作者 曹传亮 艾凡荣 《材料工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第7期64-70,共7页
采用选择性激光烧结技术构建多孔聚己内酯(PCL)骨支架,用原位合成的方法制得壳聚糖/羟基磷灰石(CS/HA)悬浮液,并采用真空浸泡、低速离心和冷冻凝胶的方法使CS/HA黏附在PCL支架的表面,以改善骨支架的生物相容性和细胞增殖活性。通过X射... 采用选择性激光烧结技术构建多孔聚己内酯(PCL)骨支架,用原位合成的方法制得壳聚糖/羟基磷灰石(CS/HA)悬浮液,并采用真空浸泡、低速离心和冷冻凝胶的方法使CS/HA黏附在PCL支架的表面,以改善骨支架的生物相容性和细胞增殖活性。通过X射线衍射(XRD)和扫描电子显微镜(SEM)观测复合支架的物相和形貌,测量支架的压缩强度和杨氏模量,测量支架表面的水接触角,并通过体外细胞实验研究复合支架的生物学性能。实验结果表明,原位合成的方法制得了羟基磷灰石(HA);CS/HA凝胶与PCL骨支架表面黏附良好;CS/HA改善了PCL支架表面的亲水性,提升了骨支架的生物相容性和细胞增殖活性。 展开更多
关键词 聚己内酯-壳聚糖/羟基磷灰石(PCL-CS/HA) 骨支架 表面修饰 选择性激光烧结(SLS) 原位合成 冷冻凝胶
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基于最大公共子图挖掘和装夹性能分析的夹具耦合设计方法
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作者 秦国华 邱剑鹏 +1 位作者 王华敏 吴铁军 《机械工程学报》 CSCD 北大核心 2019年第17期185-199,共15页
大量的夹具案例积累了可重用的经验和知识,为新零件实现夹具设计提供了理论基础和决策参考,而准确的夹具检索和合理的装夹判断是成功完成夹具设计的核心与关键。为此,根据零件B-rep表示的实体模型,通过特征之间的几何拓扑关系构造零件... 大量的夹具案例积累了可重用的经验和知识,为新零件实现夹具设计提供了理论基础和决策参考,而准确的夹具检索和合理的装夹判断是成功完成夹具设计的核心与关键。为此,根据零件B-rep表示的实体模型,通过特征之间的几何拓扑关系构造零件的标号图。结合标号图的线性顺序性,提出了标定索引值的DFS词典序原则,建立了最小DFS编码的遍历方法。其次,在挖掘出零件最小DFS编码的基础上,依据边编码中特征值、属性值及特征之间的连接关系,提出零件之间最大公共子图的挖掘方法,通过定义零件相似度和库相似度两个概念,构造出相似夹具检索和排序的决策因子。最后,通过建立定位确定性和装夹稳定性分析算法,依据决策因子大小逐一评估夹具对新零件的合理装夹,直至通过装夹性能的检验,完成夹具的设计过程。由于与零件一一对应的最小DFS编码,其搜索方法为图论中用递归容易实现的经典算法,而装夹性能评估只涉及点的坐标和法矢量信息,则属于可编程实现的离散型问题,故提出的“先检索排序夹具,后验证装夹性能”的夹具耦合设计方法,不仅能丰富和拓展计算机辅助夹具设计方法和理论,而且还将大大促进计算机辅助夹具设计系统的实用性。 展开更多
关键词 最小DFS编码 最大公共子图 挖掘算法 决策因子 装夹性能
多壁碳纳米管增强聚己内酯多孔骨支架的制备与性能 预览
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作者 张平生 辛勇 《塑料工业》 CAS CSCD 北大核心 2019年第3期131-134,103共5页
以聚己内酯(PCL)为基体,多壁碳纳米管(MWCNT)为增强剂,配置了MWCNT质量分数为0、0. 2%、0. 5%和1%的复合粉末,并用选择性激光烧结技术制备成多孔骨支架、拉伸和弯曲样件,并对其微观结构、力学性能和细胞毒性进行测试。结果显示,制件的... 以聚己内酯(PCL)为基体,多壁碳纳米管(MWCNT)为增强剂,配置了MWCNT质量分数为0、0. 2%、0. 5%和1%的复合粉末,并用选择性激光烧结技术制备成多孔骨支架、拉伸和弯曲样件,并对其微观结构、力学性能和细胞毒性进行测试。结果显示,制件的压缩、拉伸和弯曲强度随MWCNT含量的增加先增加后减小,当其质量分数为0. 5%时达到最大(分别为10. 56、14. 36、14. 84 MPa);PCL/0. 5MWCNT多孔骨支架无明显细胞毒性,能为细胞提供良好的生长和增殖环境。 展开更多
关键词 聚己内酯 多壁碳纳米管 骨支架 选择性激光烧结 力学性能
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大径厚比薄壁铝管1D弯曲半径成形方法
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作者 杨坪川 吴孔炜 +2 位作者 李鑫 徐雪峰 熊光利 《锻压技术》 CAS CSCD 北大核心 2019年第2期55-60,80共7页
为解决大径厚比薄壁铝管在1D极难弯曲成形的技术瓶颈,对比现有液压填充、钢珠、松香及低熔点合金填充推弯成形技术优劣,提出一种采用聚氨酯弹性填料分块填充进行内胀冷推弯的成形方法。首先利用有限元反推模拟技术得到优化的1D弯曲半径... 为解决大径厚比薄壁铝管在1D极难弯曲成形的技术瓶颈,对比现有液压填充、钢珠、松香及低熔点合金填充推弯成形技术优劣,提出一种采用聚氨酯弹性填料分块填充进行内胀冷推弯的成形方法。首先利用有限元反推模拟技术得到优化的1D弯曲半径弯头下料尺寸;其次利用优化下料尺寸对规格为Φ50 mm×1 mm的LF2M大径厚比薄壁铝管进行1D弯曲半径内胀冷推弯成形试验,主要研究了球形芯轴进给量对成形的影响。结果表明:通过反推模拟技术获得优化管坯下料尺寸方法具有可行性;球形芯轴的进给量是内胀冷推成形工艺的关键,增大进给量能提高径向压应力,消除失稳起皱及减小截面畸变程度,而径向压应力过大则易造成成形不足;球形芯轴进给量为75°时,整体成形效果较好,外侧最大壁厚减薄率为6%,最大截面畸变率为2. 3%,成功实现大径厚比薄壁管的1D弯曲成形。 展开更多
关键词 大径厚比 1D弯曲成形 内胀冷推弯 反推模拟 球形芯轴进给量
管坯形状对5052铝合金三通管液压成形金属流动及壁厚均匀性的影响
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作者 华如雨 徐雪峰 +4 位作者 邱泽宇 肖尧 戴龙飞 袁聪聪 熊光利 《塑性工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第4期61-68,共8页
采用Dynaform有限元软件建立三通管液压成形CAE分析模型,研究液压成形过程中的金属流动规律,发现管端两侧金属材料运动最为剧烈,含支管侧上半部管坯材料轴向运动位移较大,离管件中心越近直管底部材料轴向运动位移越小。针对液压成形中... 采用Dynaform有限元软件建立三通管液压成形CAE分析模型,研究液压成形过程中的金属流动规律,发现管端两侧金属材料运动最为剧烈,含支管侧上半部管坯材料轴向运动位移较大,离管件中心越近直管底部材料轴向运动位移越小。针对液压成形中三通管壁厚不均问题,提出利用几何映射设计并优化的斜口管坯,采用有限元模拟及实验验证方法对尺寸为Φ45 mm×28 mm,厚为1.5 mm的5052铝合金管材成形性进行验证。结果表明:与传统管坯设计相比,优化的斜口管坯由于接触面积减小,从而使摩擦减小,改善了材料的流动性,使得成形件最大增厚率由40%降低到26%,壁厚均匀性明显提高。 展开更多
关键词 壁厚均匀性 5052铝合金 三通管液压成形 管坯设计 有限元模拟
基于使用阈值和时间有色Petri网的任务与资源分配研究 预览
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作者 钱伟伟 王有远 张振华 《组合机床与自动化加工技术》 北大核心 2019年第2期154-156,160共4页
为实现企业生产中制造任务与制造资源的有效利用和合理分配,分析了制造任务间的依赖关系,建立了制造任务分解模型,提出一种考虑制造资源使用阈值的资源分配方法,解决制造任务与制造资源分配不均衡问题;结合Petri网,建立了基于时间有色Pe... 为实现企业生产中制造任务与制造资源的有效利用和合理分配,分析了制造任务间的依赖关系,建立了制造任务分解模型,提出一种考虑制造资源使用阈值的资源分配方法,解决制造任务与制造资源分配不均衡问题;结合Petri网,建立了基于时间有色Petri网的协同制造任务与资源分配模型,对各制造任务的完成时间进行了限定,确保各制造任务都能分配到适量的制造资源,避免制造资源被制造任务长期占用的现象,提高了制造资源的使用效率和分配能力。最后,通过一个实例验证所提方法的适用性和正确性。 展开更多
关键词 制造任务 PETRI网 阈值 制造资源 资源分配
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低温时效及冷/温变形工艺对TB17钛合金组织的影响
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作者 刘洪骁 董洪波 朱知寿 《材料热处理学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第6期69-74,共6页
研究了不同冷/温变形条件下TB17钛合金的组织演变规律与相变行为,以及低温时效对其组织的影响。结果表明:变形顺序对TB17钛合金的相变行为有着较大的影响,先温变形再冷变形时合金发生了明显的形变诱导α相析出及马氏体相变,形变诱导α... 研究了不同冷/温变形条件下TB17钛合金的组织演变规律与相变行为,以及低温时效对其组织的影响。结果表明:变形顺序对TB17钛合金的相变行为有着较大的影响,先温变形再冷变形时合金发生了明显的形变诱导α相析出及马氏体相变,形变诱导α相析出发生在塑性变形阶段,而先冷变形再温变形时合金仅有形变诱导马氏体相变。在无低温时效的条件下,经初次冷变形产生的形变诱导马氏体在二次温变形时起到协调变形的作用,当350℃×0.5 h低温时效加入到两次变形之间,原本由初次冷变形产生的马氏体逐渐分解,且低温时效过程中并未发生其它明显的相变,但它促进了二次温变形时α相的析出。 展开更多
关键词 TB17钛合金 冷/温变形 形变诱导马氏体 低温时效
旋转摩擦挤压法制备CNTs/5A06铝基复合材料的摩擦磨损行为 预览
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作者 聂文君 邢丽(指导) +2 位作者 刘奋成 柯黎明 樊浩 《机械工程材料》 CAS CSCD 北大核心 2019年第4期69-72,78共5页
添加体积分数3%碳纳米管(CNTs),应用旋转摩擦挤压(RFE)法制备了CNTs/5A06铝基复合材料,研究了其显微组织、显微硬度和耐磨性能,并与RFE加工前后5A06铝合金的进行了对比。结果表明:RFE加工后铝合金组织由RFE加工前的粗大长条状晶粒变为... 添加体积分数3%碳纳米管(CNTs),应用旋转摩擦挤压(RFE)法制备了CNTs/5A06铝基复合材料,研究了其显微组织、显微硬度和耐磨性能,并与RFE加工前后5A06铝合金的进行了对比。结果表明:RFE加工后铝合金组织由RFE加工前的粗大长条状晶粒变为细小等轴晶,但显微硬度增幅不明显,复合材料的晶粒进一步细化,硬度明显增加;RFE加工对铝合金摩擦因数与磨损率的影响较小,复合材料的摩擦因数与磨损率则分别比RFE加工前铝合金的降低了17.6%,34.7%;复合材料磨损表面光滑完整,存在塑性变形和少量犁沟,磨损机制为表面塑性变形和轻微的磨粒磨损,RFE加工前后铝合金的磨损表面均存在较多凹坑和犁沟,磨损机制为黏着磨损和磨粒磨损。 展开更多
关键词 旋转摩擦挤压 碳纳米管 铝基复合材料 耐磨性能 磨损机制
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GH4169合金零件的冷挤压成形工艺
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作者 张翔 王高潮 +1 位作者 甘雯晴 孙一方 《锻压技术》 CAS CSCD 北大核心 2019年第4期101-105,共5页
提出了一种GH4169合金零件冷挤压成形的工艺路线,以达到提高零件力学性能、降低生产周期和成本的目的。通过试验,总结出一套专门用于GH4169合金零件冷挤压成形的坯料表面处理方案,经过此方案处理后,坯料对润滑剂的吸附能力得到明显提升... 提出了一种GH4169合金零件冷挤压成形的工艺路线,以达到提高零件力学性能、降低生产周期和成本的目的。通过试验,总结出一套专门用于GH4169合金零件冷挤压成形的坯料表面处理方案,经过此方案处理后,坯料对润滑剂的吸附能力得到明显提升,降低了坯料与模具间的摩擦力,起到了很好的保护润滑作用。采用分步优化的方法,设计并优化了冷挤压模具结构,大幅度提高了模具寿命。最终,通过冷挤压试验,成功挤压出性能优良的GH4169合金零件,其变形程度最高可达62%,抗拉强度可提高至1773 MPa,较冷挤压前提高约1倍。证明了GH4169合金零件冷挤压成形工艺的可行性和优越性。 展开更多
关键词 GH4169合金 冷挤压 表面处理 润滑 模具结构
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