期刊文献+
共找到1,178篇文章
< 1 2 59 >
每页显示 20 50 100
La2O3改性Ti/MoS2镍基复合涂层微观组织和摩擦学性能研究 预览
1
作者 韩雪 刘金娜 +2 位作者 崔秀芳 卢熙群 金国 《表面技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第9期167-176,共10页
目的为提升Ni60A+Ti/MoS2复合涂层的力学性能和摩擦学性能。方法利用激光熔覆技术在HT270灰铸铁表面制备了La2O3改性镍基自润滑复合涂层,通过硬度测试、摩擦磨损实验、XRD测试分析和扫描电镜分析,对比分析了La2O3添加量对复合涂层的微... 目的为提升Ni60A+Ti/MoS2复合涂层的力学性能和摩擦学性能。方法利用激光熔覆技术在HT270灰铸铁表面制备了La2O3改性镍基自润滑复合涂层,通过硬度测试、摩擦磨损实验、XRD测试分析和扫描电镜分析,对比分析了La2O3添加量对复合涂层的微观组织、相组成、显微硬度和室温及200℃条件下摩擦学性能的影响。结果La2O3改性后的涂层主要由CrNiFeC、NiTi、(Fe,Cr)7C3、Cr7C3、TiC、Ti2CS、MoS2相和La2O3组成。添加La2O3后可以明显细化晶粒,使组织更加均匀致密,提高了熔覆层显微硬度及耐磨性。当La2O3的添加量为1.0%时,涂层的硬度值最高达776HV0.2。La2O3改性后,涂层的摩擦学性能也得到了优化。室温时,1.0%La2O3涂层的磨损失重仅为1.8mg,摩擦系数为0.48,与未添加La2O3的涂层相比,磨损失重降低了47.1%,摩擦系数也明显降低;200℃高温磨损时,1.0%La2O3涂层的磨损失重降低了41.3%,摩擦系数降低到0.50。结论La2O3的加入可以有效提高涂层的减摩性和耐磨性等摩擦学性能,同时还能优化涂层的组织结构和硬度等力学性能。采用激光熔覆技术制备的La2O3改性镍基涂层,力学性能和摩擦学性能得到有效提高。 展开更多
关键词 镍基合金 激光熔覆 LA2O3 自润滑涂层 摩擦学性能
在线阅读 免费下载
船用柴油机性能指标分解与评估系统软件设计
2
作者 路勇 曹鹏程 +1 位作者 李耀琦 杨旸 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2019年第S2期62-65,104共5页
为科学系统地开展柴油机性能的总体评估,建立大功率柴油机设计评估数据库。文章从大功率柴油机主要性能指标分解方法入手,研究各指标的响应关系,并按照主要性能指标分解方法和流程,完成柴油机性能评估系统软件的功能模块设计。根据多任... 为科学系统地开展柴油机性能的总体评估,建立大功率柴油机设计评估数据库。文章从大功率柴油机主要性能指标分解方法入手,研究各指标的响应关系,并按照主要性能指标分解方法和流程,完成柴油机性能评估系统软件的功能模块设计。根据多任务协同工作对数据传输和第三方软件调用的需求,开发基于Netty的用户端与服务器之间的通信框架,实现快速调用及数据高频互传,提高评估系统的数据响应和评估效率。以某型柴油机为例,对评估系统软件功能模块进行测试验证,为我国大功率柴油机实现'同步设计,同步评估'提供参考。 展开更多
关键词 柴油机 性能指标 评估系统
基于振动分析的汽车发动机转速在线测量系统 预览
3
作者 李政清 孙文福 路勇 《仪表技术与传感器》 CSCD 北大核心 2019年第6期59-62,共4页
针对传统汽车发动机转速测量系统存在体积大、测量繁琐等缺点,设计了一种基于振动分析的汽车发动机转速在线测量系统。该系统以嵌入式系统为核心,利用振动传感器测量不同转速下汽车发动机的振动情况,采用相敏解调技术提取振动信号中的... 针对传统汽车发动机转速测量系统存在体积大、测量繁琐等缺点,设计了一种基于振动分析的汽车发动机转速在线测量系统。该系统以嵌入式系统为核心,利用振动传感器测量不同转速下汽车发动机的振动情况,采用相敏解调技术提取振动信号中的频率信息,通过分析振动的频率信息间接计算出发动机的转速值。实际测试结果表明,该系统能有效地测出发动机的转速值,测量误差小于6%,该系统具有体积小、便携式以及测量方便等优点。 展开更多
关键词 发动机转速 振动 在线测量 相敏解调技术
在线阅读 下载PDF
滑动轴承油槽结构的优化设计
4
作者 陈康 李亚洲 +3 位作者 付健 涂天华 徐辉 吴文烈 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2019年第S1期236-238,242共4页
针对某型180 MPa级高压油泵轴承结构,应用mixture空穴模型,对不同油槽夹角的轴承润滑状态进行仿真分析。计算结果表明,对于两侧开槽的轴承,油槽夹角角度对润滑效果影响较大。试验结果表明,油槽夹角90°比180°的轴承润滑性能有... 针对某型180 MPa级高压油泵轴承结构,应用mixture空穴模型,对不同油槽夹角的轴承润滑状态进行仿真分析。计算结果表明,对于两侧开槽的轴承,油槽夹角角度对润滑效果影响较大。试验结果表明,油槽夹角90°比180°的轴承润滑性能有所提升,油膜最高温度和最高压力降低,表面磨损情况明显改善。 展开更多
关键词 轴承 mixture空穴模型 油膜润滑 油槽夹角
前件变量未知的T-S模糊系统输出反馈控制
5
作者 谢文博 李鹤 +1 位作者 张孟禹 张健 《控制与决策》 EI CSCD 北大核心 2019年第9期1876-1884,共9页
针对一类带有未知前件变量的T-S模糊系统,提出一种新的观测器-控制器设计方法.首先,在前件变量完全未知的情况下,将观测误差方程中由未知前件变量导致的相关项利用Lipschitz条件进行限制;然后,根据Lyapunov函数得到系统稳定性条件,同时... 针对一类带有未知前件变量的T-S模糊系统,提出一种新的观测器-控制器设计方法.首先,在前件变量完全未知的情况下,将观测误差方程中由未知前件变量导致的相关项利用Lipschitz条件进行限制;然后,根据Lyapunov函数得到系统稳定性条件,同时提出一种基于特征值的矩阵缩放方法和一种基于模糊Lyapunov函数的高增益观测器方法计算观测器-控制器的增益矩阵;最后,针对动力定位船舶的控制问题对两种方法进行仿真验证和比较分析,以表明所提出方法的有效性. 展开更多
关键词 T-S模糊系统 未知前件变量 输出反馈 观测器 控制器 LYAPUNOV函数
重油现象学喷雾模型建模研究
6
作者 刘博 韩长福 +1 位作者 丁虎 刘龙 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2019年第S1期150-153,共4页
针对船用低速柴油机重油喷雾进行现象学模型建模研究。基于射流动量和质量守恒原理建立一维离散喷雾模型。在分析重油与轻柴油的物性差别对喷雾发展过程影响的基础上,对模型进行了修正和优化,使模型适用于重油喷雾发展过程的模拟。重油... 针对船用低速柴油机重油喷雾进行现象学模型建模研究。基于射流动量和质量守恒原理建立一维离散喷雾模型。在分析重油与轻柴油的物性差别对喷雾发展过程影响的基础上,对模型进行了修正和优化,使模型适用于重油喷雾发展过程的模拟。重油喷雾贯穿距离的计算结果与试验结果进行了对比验证,获得了较为一致的结果。结果表明:粘性对重油喷雾过程有巨大影响;所开发的模型能够适用于重油喷雾发展过程的预测。 展开更多
关键词 重油 喷雾过程 一维离散模型 优化 贯穿距 黏性
超声波测量油膜厚度方法误差分析 预览
7
作者 石勇 齐松博 +1 位作者 赵建辉 孙军 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第3期586-592,共7页
为了获得温度、压力以及数值计算对超声波测量油膜厚度方法的误差影响,本文对2种超声波测量模型:谐振模型和等效弹簧模型开展理论分析。利用泰勒展开式建立了模型中反射率、频率与误差的关系;并基于数值拟合方法得到ISO 4113标准试验油... 为了获得温度、压力以及数值计算对超声波测量油膜厚度方法的误差影响,本文对2种超声波测量模型:谐振模型和等效弹簧模型开展理论分析。利用泰勒展开式建立了模型中反射率、频率与误差的关系;并基于数值拟合方法得到ISO 4113标准试验油的温度、压力、密度和介质声阻的关系方程,从而求出温度压力对测量结果的影响。研究确定了超声波反射率的合理取值范围,并得出结论:随着温度的升高,油膜厚度计算值减少;随着压力的提高,油膜厚度计算值变大;超声波频率越低,温度和压力的绝对影响越大。 展开更多
关键词 超声波 油膜厚度 误差分析 油温 油压 ISO 4113
在线阅读 下载PDF
低速柴油机有效热效率优化研究
8
作者 刘龙 胡建华 袁志国 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2019年第S1期218-220,225共4页
提升低速柴油机热效率的主要方法是强化缸内燃烧的等容度,但是高强度的高速等容燃烧将导致传热损失和机械损失增加,难以在温度和压力受限的条件下实现柴油机有效热效率的提高。通过建立燃烧过程、热损失和机械损失的计算模型,研究等容... 提升低速柴油机热效率的主要方法是强化缸内燃烧的等容度,但是高强度的高速等容燃烧将导致传热损失和机械损失增加,难以在温度和压力受限的条件下实现柴油机有效热效率的提高。通过建立燃烧过程、热损失和机械损失的计算模型,研究等容燃烧和等压燃烧过程的合理匹配方案,利用高速等容燃烧提高燃烧效率的同时利用等压燃烧控制燃烧温度和压力升高率,在增加理论热效率的同时抑制传热和机械损失,使低速柴油机在同等技术条件下进一步提升有效热效率。 展开更多
关键词 低速柴油机 有效热效率 行程损失 机械损失 传热损失
螺旋翅片管换热器设计校核计算软件开发
9
作者 陈爱志 袁猛 +1 位作者 张文平 明平剑 《热能动力工程》 CAS CSCD 北大核心 2019年第8期176-181,共6页
换热器在各类工程中应用十分广泛,而换热器的设计和校核工作量大,计算所需参考图表和资料多,效率普遍不高。基于前苏联锅炉计算方法 73标准、锅炉水力特性计算标准和锅炉空气动力计算标准为依托,以Fortran90作为程序开发语言,开发了螺... 换热器在各类工程中应用十分广泛,而换热器的设计和校核工作量大,计算所需参考图表和资料多,效率普遍不高。基于前苏联锅炉计算方法 73标准、锅炉水力特性计算标准和锅炉空气动力计算标准为依托,以Fortran90作为程序开发语言,开发了螺旋翅片管换热器设计校核计算软件。该软件将换热器的结构参数和设计指标作为输入数据,直接输出传热和阻力的计算结果。软件计算结果与换热器实际测量值误差在3%以内。 展开更多
关键词 换热器 螺旋翅片管 传热 压力损失 软件开发
驱动和结构参数对共轨喷油器喷射特性稳定性的影响
10
作者 赵建辉 岳鹏飞 李锐 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2019年第S1期230-235,共6页
在考虑燃油物性的瞬态性、喷油器不同结构参数以及电磁阀的磁路和驱动策略的基础上,建立电-磁-机械-液力多场耦合的共轨喷油器动态喷射数学模型,并通过不同工况下喷油规律试验数据对模型进行校核,之后,基于该模型对不同影响因素对循环... 在考虑燃油物性的瞬态性、喷油器不同结构参数以及电磁阀的磁路和驱动策略的基础上,建立电-磁-机械-液力多场耦合的共轨喷油器动态喷射数学模型,并通过不同工况下喷油规律试验数据对模型进行校核,之后,基于该模型对不同影响因素对循环喷油量的影响程度进行了量化分析。分析结果表明:不同参数对循环喷油量的影响程度取决于轨压范围,在轨压小于80MPa的情况下,各参数对循环喷油量的影响程度从大到小依次为喷孔总面积、控制柱塞直径、OZ孔径、OA孔径、针阀最大升程、峰值电压和保持电流;在轨压超过80MPa后,随着压力增大,控制柱塞直径对循环喷油量的影响程度超过喷孔总面积,且随压力的升高而增大,喷孔总面积对循环喷油量的影响程度排在第二位,但压力相关性很小,其他因素的影响程度顺序不变,OZ孔径、OA孔径和针阀升程的影响程度随压力的增大而降低,驱动策略的影响程度最小,且随压力的变化基本维持稳定。 展开更多
关键词 动态响应 喷射特性 高速电磁阀 共轨系统 柴油机
非能动安全壳冷却系统换热器内冷凝换热模型研究 预览
11
作者 徐慧强 谷海峰 +2 位作者 王景富 孙中宁 陈玉翔 《应用科技》 CAS 2019年第5期67-72,共6页
为研究核电站非能动安全壳冷却系统换热器内含不凝性气体的蒸汽在水平管内强制对流冷凝换热特性,基于Peterson扩散层模型,结合传热传质方程推导,对冷凝换热过程各环节分别进行建模,并同时考虑抽吸效应、液膜非均匀分布和气液界面粗糙度... 为研究核电站非能动安全壳冷却系统换热器内含不凝性气体的蒸汽在水平管内强制对流冷凝换热特性,基于Peterson扩散层模型,结合传热传质方程推导,对冷凝换热过程各环节分别进行建模,并同时考虑抽吸效应、液膜非均匀分布和气液界面粗糙度对局部换热能力的影响,最终得到了能够预测蒸汽局部凝结换热系数的计算程序。研究结果证实,该程序可以很好地反映管内各换热环节的变化规律,对管内局部换热系数有着较高的预测精度。此外计算结果表明随着管内气体冷凝过程的推进,各环节换热能力会逐渐发生变化,影响总换热过程的主要热阻也相应随之变化。 展开更多
关键词 水平管 不凝性气体 流动冷凝 传热传质 换热模型 换热系数 凝结液膜 多组分
在线阅读 下载PDF
船用低速EGR柴油机匹配运行特性仿真
12
作者 冯永明 王占广 +1 位作者 朱元清 周松 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2019年第S1期239-242,共4页
采用工作过程仿真软件研究分析了基于单个涡轮增压器和大小2个涡轮增压器的船用低速EGR柴油机的匹配运行特性,对比分析了两者EGR系统的设计特点及其与EGR风机的匹配特点,获得的计算结果可为船用低速柴油机EGR系统及其与主机的匹配优化... 采用工作过程仿真软件研究分析了基于单个涡轮增压器和大小2个涡轮增压器的船用低速EGR柴油机的匹配运行特性,对比分析了两者EGR系统的设计特点及其与EGR风机的匹配特点,获得的计算结果可为船用低速柴油机EGR系统及其与主机的匹配优化提供参考。在此基础上,还探讨了船用低速EGR柴油机匹配设计的关键技术问题及其采用EGR模式与非EGR模式的运行切换问题。 展开更多
关键词 船用低速柴油机 废气再循环 工作过程 数值仿真 匹配特性
压电堆式JG型复合隔振器结构设计与实验研究 预览
13
作者 刘记心 吴登峰 +1 位作者 杜敬涛 章婷 《噪声与振动控制》 CSCD 2019年第2期210-214,233共6页
复合式隔振器由剪切型橡胶隔振器与惯性式压电堆作动器组合而成,复合式隔振器结合主被动隔振器的优点,将主动构件与被动装置串联、并联,不仅可提高主动构件的稳定性,还能拓展被动隔振的有效频带。通过理论与实验方法对惯性式压电堆作动... 复合式隔振器由剪切型橡胶隔振器与惯性式压电堆作动器组合而成,复合式隔振器结合主被动隔振器的优点,将主动构件与被动装置串联、并联,不仅可提高主动构件的稳定性,还能拓展被动隔振的有效频带。通过理论与实验方法对惯性式压电堆作动器的工作原理与动力学特性进行分析,利用所设计的压电堆式JG型复合式隔振器搭建双层隔振台架,采用滤波x-LMS自适应算法对台架进行主动控制。结果表明,在单频正弦激励下压电堆式JG型复合隔振器比单纯被动隔振装置具有更好隔振效果,80Hz、90Hz和110Hz处隔振效果分别提高15dB、16dB和15dB。 展开更多
关键词 振动与波 复合式隔振器 压电堆作动器 橡胶隔振器 主动控制 自适应算法
在线阅读 下载PDF
船用柴油机余热KCS11系统热力学分析 预览
14
作者 代文博 张文平 丁亮 《节能》 2019年第2期51-55,共5页
对Kalina循环的种类以及船用柴油机余热利用的主要方式以及应用情况进行了简要的介绍,采用KCS11回收船用柴油机余热。通过建立数学模型,利用MATLAB和REFPROP软件对KCS11循环过程进行模拟计算,确定各点状态参数,在此基础上对该系统进行... 对Kalina循环的种类以及船用柴油机余热利用的主要方式以及应用情况进行了简要的介绍,采用KCS11回收船用柴油机余热。通过建立数学模型,利用MATLAB和REFPROP软件对KCS11循环过程进行模拟计算,确定各点状态参数,在此基础上对该系统进行了热力学分析与对比。 展开更多
关键词 船用柴油机余热 KCS11 热力学分析
在线阅读 下载PDF
天然气进气条件对双燃料发动机性能的影响
15
作者 白皆松 周松 郭浩 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2019年第S1期162-164,169共4页
利用CFD软件建立船用大缸径低压双燃料发动机模型,对双燃料发动机的工作过程进行仿真分析,重点研究了天然气喷射过程中缸内流场变动以及天然气喷阀几何结构对发动机性能的影响。结果表明:喷射角度的改变影响了缸内原本扫气形成的流场,... 利用CFD软件建立船用大缸径低压双燃料发动机模型,对双燃料发动机的工作过程进行仿真分析,重点研究了天然气喷射过程中缸内流场变动以及天然气喷阀几何结构对发动机性能的影响。结果表明:喷射角度的改变影响了缸内原本扫气形成的流场,进而影响混合气的形成,喷射角度越大,对流场的影响也越大。研究天然气喷射过程中缸内流场变动及天然气喷阀几何结构对发动机性能的影响,可以对双燃料发动机进行优化,提高发动机性能并降低排放。 展开更多
关键词 喷射条件 双燃料 燃烧 排放
大子午扩张涡轮扇形叶栅变工况性能实验研究
16
作者 孟福生 高杰 +2 位作者 郑群 付维亮 刘学峥 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第5期986-995,共10页
为了研究大子午扩张低压涡轮变工况下的流动性能,分别对大子午扩张低压涡轮的两套不同的扇形叶栅进行气动实验研究。在设计进口气流角条件下,分别进行不同高亚声速马赫数出口变工况实验研究;在出口马赫数不变的条件下,完成变攻角实验。... 为了研究大子午扩张低压涡轮变工况下的流动性能,分别对大子午扩张低压涡轮的两套不同的扇形叶栅进行气动实验研究。在设计进口气流角条件下,分别进行不同高亚声速马赫数出口变工况实验研究;在出口马赫数不变的条件下,完成变攻角实验。分析了大子午叶栅流动损失特点和二次流的影响规律。结果表明:大子午扩张实验叶栅出口存在两个明显的高损失通道涡,上通道涡位于展向1/3位置,远离上端壁,且强度明显大于下通道涡。随着马赫数增加,叶栅出口流动损失增加了15%。大子午扩张涡轮端壁曲率影响近端壁叶片的压强分布和变工况敏感性,优化端壁曲率将有助于流动状态的改善。 展开更多
关键词 大子午扩张涡轮 扇形叶栅 高亚声速 变工况 气动性能实验
等离子体点火特性与强化燃烧的数值模拟与实验研究 预览
17
作者 宋少雷 孔龙 杨家龙 《燃气轮机技术》 2019年第2期34-39,62共7页
我国低热值气体产量大,利用率低,因为热值较低容易造成点火困难和燃烧稳定性差等问题。等离子体点火与助燃技术通过其热力学作用、化学动力学作用和流体力学作用能够有效提高点火边界,并缩短点火延迟时间,因此是解决低热值燃料燃烧问题... 我国低热值气体产量大,利用率低,因为热值较低容易造成点火困难和燃烧稳定性差等问题。等离子体点火与助燃技术通过其热力学作用、化学动力学作用和流体力学作用能够有效提高点火边界,并缩短点火延迟时间,因此是解决低热值燃料燃烧问题的有效方式。本文以某型舰用燃气轮机等离子点火器为实验对象,以数值模拟和实验研究为方法,总结了等离子体点火电压特性、火核发展过程以及影响等离子体射流特性的因素。为新型等离子点火器设计研发提供了一定的参考。 展开更多
关键词 燃气轮机 等离子体 点火 强化燃烧
在线阅读 下载PDF
模型预测控制在船舶发动机转速控制中的应用
18
作者 王润芝 张继光 +3 位作者 李学民 刘羽飞 付文杰 杨云龙 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2019年第S1期165-169,共5页
为了提高船舶主机在多种工况下的调速性能,同时也为了减少传统PID控制器中复杂的参数调节工作,文章提出一种基于预测函数(PFC)的PID算法,这种算法具有滚动时域优化能力,可以同时拥有预测函数控制和PID控制的优点。基本的预测模型采用简... 为了提高船舶主机在多种工况下的调速性能,同时也为了减少传统PID控制器中复杂的参数调节工作,文章提出一种基于预测函数(PFC)的PID算法,这种算法具有滚动时域优化能力,可以同时拥有预测函数控制和PID控制的优点。基本的预测模型采用简单的一阶加延时模型(FOPTD),而该模型是通过一个简单的PID闭环控制器,在不同的转速阶段通过阶跃响应获取系统的输入/输出关系得到。为了验证该算法,建立了一个分缸平均值发动机模型。在此模型基础上,针对多种负载条件,比较了传统PID与PFC-PID在船舶柴油机调速控制中的性能。 展开更多
关键词 船舶主机 预测函数控制 模型预测控制 PID
某汽轮机低压通流优化 预览
19
作者 居国腾 王飞 +2 位作者 王健 李央 贺添祺 《汽轮机技术》 北大核心 2019年第4期260-262,共3页
针对某汽轮机低压模块通流,综合运用二维平面无黏流计算方法和全三维CFD计算方法进行叶型优化设计。优化后的叶型损失更小,结合弯扭叶片成型,有效地控制了二次流损失,使得汽轮机低压通流整体的经济性有较大提升。
关键词 汽轮机 低压 优化
在线阅读 下载PDF
旋转诱导轮缘密封不稳定流动特性及结构优化
20
作者 高杰 曹福堃 +2 位作者 褚召丰 岳国强 郑群 《中国科学:技术科学》 EI CSCD 北大核心 2019年第7期753-766,共14页
针对无主流非均匀压力场影响下旋转诱导轮缘密封非定常流动问题,采用经旋转封闭腔试验验证的大涡模拟方法,研究了封闭轮缘密封腔内流动的不稳定性,在此基础上针对典型轴向与径向密封和实际发动机中可见的斜向密封等3种结构进行非定常雷... 针对无主流非均匀压力场影响下旋转诱导轮缘密封非定常流动问题,采用经旋转封闭腔试验验证的大涡模拟方法,研究了封闭轮缘密封腔内流动的不稳定性,在此基础上针对典型轴向与径向密封和实际发动机中可见的斜向密封等3种结构进行非定常雷诺平均数值计算,研究了典型轮缘密封结构下密封区域瞬时流场特性,并采用快速傅里叶变换与互相关分析方法揭示了轮缘密封区域大尺度涡结构的动力学特性,最后给出了不同轮缘密封结构的旋转诱导封严特性及密封结构优化的启示.研究结果表明:旋转诱导轮缘密封流具有固有不稳定特性,在轮缘间隙区域产生了一系列大尺度涡结构,它们沿周向以低于转子的速度传播,旋涡频率、转速与个数取决于轮缘密封类型,总体上旋转诱导斜向密封的封严效率优于轴向与径向密封. 展开更多
关键词 轮缘密封 不稳定流动 旋转诱导 燃气入侵 封严特性
上一页 1 2 59 下一页 到第
使用帮助 返回顶部 意见反馈