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城市轨道交通BIM-GIS融合技术研究与实现 预览
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作者 高银鹰 王辉 +2 位作者 宋宗霞 赵爽 路清泉 《市政技术》 2019年第2期117-122,共6页
分析了城市轨道交通BIM-GIS融合技术的研究路线、数据分类、建模标准、模型构建、多源异构数据标准化处理,并通过实例,研究了BIM-GIS数据库平台的实现目标、技术路线、系统构架和功能。实践证明,融合BIM和GIS技术进行平台实现,提升了城... 分析了城市轨道交通BIM-GIS融合技术的研究路线、数据分类、建模标准、模型构建、多源异构数据标准化处理,并通过实例,研究了BIM-GIS数据库平台的实现目标、技术路线、系统构架和功能。实践证明,融合BIM和GIS技术进行平台实现,提升了城市轨道交通系统复杂数据信息的智能化应用水平。 展开更多
关键词 BIM GIS 融合 城市轨道交通 数据库平台
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基于BIM的城市轨道交通工程进度管理方法研究与实践 预览
2
作者 路宗存 张波 霍滨 《建筑技术》 2019年第5期558-561,共4页
研究基于BIM的城市轨道交通工程进度管理方法。提出对城市轨道交通工程进度节点分级管理的方法和基于BIM应用的技术路线。结合某地轨道交通线路分别论述进度模型的创建方法、数据库集成方法、BIM数据集成与进度管理平台的技术架构和功能... 研究基于BIM的城市轨道交通工程进度管理方法。提出对城市轨道交通工程进度节点分级管理的方法和基于BIM应用的技术路线。结合某地轨道交通线路分别论述进度模型的创建方法、数据库集成方法、BIM数据集成与进度管理平台的技术架构和功能,以及配套的管理组织体系。实践证明,作为整个城市轨道交通可视化数据集成工具,BIM对线路级综合进度管理有较好效果,可为后期实现进度数据采集智能化奠定基础。 展开更多
关键词 BIM 城市轨道交通 进度管理
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城市轨道交通工程BIM总体管理模式研究 预览
3
作者 孙希波 张波 张志伟 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2019年第A01期50-56,共7页
基于BIM和城市轨道交通工程建设特点,提出城市轨道交通工程BIM实施的总体管理模式。论述了城市轨道交通工程BIM总体管理模式的发展历程、特点及工作内容,包括目标设定、工作原则、组织与管理、BIM模型构建及交付标准制定、BIM数据集成... 基于BIM和城市轨道交通工程建设特点,提出城市轨道交通工程BIM实施的总体管理模式。论述了城市轨道交通工程BIM总体管理模式的发展历程、特点及工作内容,包括目标设定、工作原则、组织与管理、BIM模型构建及交付标准制定、BIM数据集成与管理平台建设、BIM应用与成果管理和数字化交付管理等。实践证明,建设管理方主导+BIM总体管理模式适应于当前的城市轨道交通BIM建设和管理,并可为数字轨道交通生态链体系建设奠定基础。 展开更多
关键词 建筑信息模型 城市轨道交通 总体管理模式
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城市轨道交通运营维护管理信息系统中的设备管理故障代码体系研究 预览
4
作者 韩志伟 李良 徐娜 《城市轨道交通研究》 北大核心 2019年第1期65-68,共4页
城市轨道交通运营维护管理工作与故障代码体系紧密衔接。介绍并分析了故障代码体系的结构,详细描述了故障字典的编码规则,阐述了基于新故障代码体系的故障统计分析及其优点。
关键词 城市轨道交通 运营维护管理 信息系统 故障代码体系
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动态综合检测技术在北京大兴机场线工程中的应用 预览
5
作者 张艳兵 王道敏 +1 位作者 王文斌 李洋 《现代城市轨道交通》 2019年第8期18-23,共6页
为了保障北京大兴机场线高速运行条件下车-线-网匹配良好及行车安全,达到国务院、交通部关于新建轨道交通线路运营初期安全评估要求,提高运营品质和舒适性,大兴机场线工程在动车调试和试运行阶段引入了动态综合检测技术,针对与行车密切... 为了保障北京大兴机场线高速运行条件下车-线-网匹配良好及行车安全,达到国务院、交通部关于新建轨道交通线路运营初期安全评估要求,提高运营品质和舒适性,大兴机场线工程在动车调试和试运行阶段引入了动态综合检测技术,针对与行车密切相关的轮轨、弓网、通信信号、路基、桥梁、电磁兼容等联动系统开展动态检测与调试工作,为北京大兴机场线提速研判与验收提供了数据支撑。文章从宏观角度对动态综合检测技术在北京大兴机场线工程中的应用进行阐述,重点对动态综合检测技术及其作用与建设单位组织管理方法进行介绍,以期为同行提供借鉴与参考。 展开更多
关键词 城市轨道交通 动态综合检测 技术应用
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基于BIM技术的岩土工程三维地质模型创建方法研究 预览
6
作者 初士立 夏绵丽 +2 位作者 封明明 姜华龙 营升 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2019年第A01期152-157,共6页
为了解决岩土工程中的三维地质信息模型可直接应用于指导设计、施工过程的问题,通过对常用BIM软件在三维地质信息模型创建方法、适用性的对比分析,总结出岩土工程三维地质信息模型创建的高效方法,并通过工程实际应用证明该方法高效、便... 为了解决岩土工程中的三维地质信息模型可直接应用于指导设计、施工过程的问题,通过对常用BIM软件在三维地质信息模型创建方法、适用性的对比分析,总结出岩土工程三维地质信息模型创建的高效方法,并通过工程实际应用证明该方法高效、便捷、直观、模型信息齐全、可操作性强,基本满足设计及施工的需求。 展开更多
关键词 BIM 三维地质信息模型 岩土工程
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三维激光扫描技术在道路沉降监测中的应用探讨
7
作者 张飞 张建坤 曹伍富 《工程勘察》 2019年第5期53-57,共5页
当前市内施工建设穿越城市环路、快速路及高速公路的情况越来越多,由于上述道路车流量大、车速快,采用传统水准测量方式完全无法开展道路沉降变形监测。针对上述问题本文提出采用三维激光扫描技术对城市环路、快速路及高速公路进行沉降... 当前市内施工建设穿越城市环路、快速路及高速公路的情况越来越多,由于上述道路车流量大、车速快,采用传统水准测量方式完全无法开展道路沉降变形监测。针对上述问题本文提出采用三维激光扫描技术对城市环路、快速路及高速公路进行沉降变形监测,通过在北京地铁某盾构区间穿越四环路的过程中与常规水准测量方法进行对比测试,发现三维激光扫描技术能满足沉降变形监测要求。 展开更多
关键词 城市道路 沉降变形监测 三维激光扫描
盾构推进过程中刀盘前方土体变形与应力特征研究 预览
8
作者 李元凯 杨志勇 江玉生 《都市快轨交通》 北大核心 2019年第3期109-115,共7页
盾构法是城市地铁隧道施工的主要工法之一。盾构推进过程中不可避免地引起掌子面土体扰动,进而对盾构前方土体的稳定性产生较大影响,而目前对于盾构推进引起前方土体的位移与应力的研究较少。利用Mindlin解,基于盾构受力特点建立力学模... 盾构法是城市地铁隧道施工的主要工法之一。盾构推进过程中不可避免地引起掌子面土体扰动,进而对盾构前方土体的稳定性产生较大影响,而目前对于盾构推进引起前方土体的位移与应力的研究较少。利用Mindlin解,基于盾构受力特点建立力学模型,推导掌子面前方地层变形与应力计算公式,并将工程实测值与理论计算值进行对比分析,得出盾构推进引起土体位移和应力的影响范围及影响程度。结果表明,掌子面前方土体变形主要受盾壳与土体之间的摩擦力影响,正面推力附加应力引起的变形较小,盾构推进对前方土体的应力主要由摩擦力引起。研究结果可为盾构现场施工控制提供理论和计算依据。 展开更多
关键词 地铁 盾构隧道 土体位移 土体附加应力 理论解 现场试验
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明挖基坑防尘隔离棚绿色施工初探 预览
9
作者 刘卫强 《市政技术》 2019年第4期135-138,143共5页
在明挖基坑施工过程中,安装防尘隔离棚可以有效防止和减轻因施工带来的扬尘、扰民等问题,同时也减少了雾霾、大风等极端天气时的停工天数,增加了有效施工时间,实现了在保证施工安全、质量等基本要求的前提下,最大限度地节约资源并减少... 在明挖基坑施工过程中,安装防尘隔离棚可以有效防止和减轻因施工带来的扬尘、扰民等问题,同时也减少了雾霾、大风等极端天气时的停工天数,增加了有效施工时间,实现了在保证施工安全、质量等基本要求的前提下,最大限度地节约资源并减少对环境负面影响的目标,从而推动了轨道交通建设过程中的绿色施工。 展开更多
关键词 明挖基坑 防尘隔离棚 绿色施工
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基于BIM的施工进度信息附加、跟踪与集成分析研究——以北京轨道交通19号线平安里站为例 预览
10
作者 张康宁 刘志伟 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2019年第9期1507-1514,共8页
为充分利用BIM(building information modeling)技术的可视化特点,解决北京地铁19号线施工过程管理中信息的离散性问题,保证各种施工信息随着施工逻辑有序集成,以在建的北京地铁19号线平安里站为工程背景对基于BIM的施工进度管理进行研... 为充分利用BIM(building information modeling)技术的可视化特点,解决北京地铁19号线施工过程管理中信息的离散性问题,保证各种施工信息随着施工逻辑有序集成,以在建的北京地铁19号线平安里站为工程背景对基于BIM的施工进度管理进行研究。首先,确定BIM进度管理的逻辑,通过建模阐述BIM模型的划分方式以及模型建立过程中的信息附加行为,确保模型进度跟踪的精度和有效性;然后,通过开发的信息化平台进一步完善信息附加、跟踪与集成;最后,根据此方法探索BIM技术对施工过程中工序信息、材料信息、成本信息附加、跟踪与集成方面的新手段,进而得出通过BIM技术能有效地遵从施工逻辑附加、跟踪、集成施工过程信息的结论,其优势主要体现在可视化的信息传递以及信息跟踪、集成方面。 展开更多
关键词 BIM 城市地铁 轨道交通 施工进度管理
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从行车组织角度探讨轨道交通全自动运行线路设计 预览
11
作者 鞠昕 张艳兵 《都市快轨交通》 北大核心 2019年第1期56-60,77共6页
从行车组织的角度对城市轨道交通全自动运行(FAO)模式引发的运营方面变化进行分析,围绕'硬件上设备可靠性提高、管理上乘务员需求弱化'两点核心,对地铁工程设计提出几点思路,包括场段出入线折返接轨终点站以减少地块切割、强化... 从行车组织的角度对城市轨道交通全自动运行(FAO)模式引发的运营方面变化进行分析,围绕'硬件上设备可靠性提高、管理上乘务员需求弱化'两点核心,对地铁工程设计提出几点思路,包括场段出入线折返接轨终点站以减少地块切割、强化以热备车需求布局正线停车线、夜间正线停车以节省场段用地并提高列车运用效率、超长区间双向行车以提高隧道阻塞后的列车撤出效率;同时对FAO模式下的列车运行指挥体系进行初步构建。 展开更多
关键词 城市轨道交通 全自动运行 行车组织 线路设计 列车运行指挥
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基于地铁工程大数据的BIM施工指导技术
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作者 赵斌 田行宇 +2 位作者 李刚 闫建龙 张鸿杰 《中国标准化》 2019年第18期25-26,29共3页
在建筑工程行业信息化的时代背景下,建设工程施工大数据的收集、储存和再利用是建设行业大数据应用和信息化的必由之路。通过将BIM模型和地铁施工质量数据进行结合,实现以BIM为载体的地铁施工质量大数据的储存、共享、调用,并应用于实... 在建筑工程行业信息化的时代背景下,建设工程施工大数据的收集、储存和再利用是建设行业大数据应用和信息化的必由之路。通过将BIM模型和地铁施工质量数据进行结合,实现以BIM为载体的地铁施工质量大数据的储存、共享、调用,并应用于实际施工现场进行施工技术指导,建立基于地铁的施工BIM模型库,进而开发'BIM+大数据施工指导平台',在平台中利用BIM模型承载地铁施工质量数据信息,通过BIM模型和施工质量大数据相关联来实现指导现场质量管控的目的。 展开更多
关键词 大数据 地铁施工 BIM
列车及轨道参数对曲线钢轨波磨影响及防治措施研究 预览
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作者 李克飞 黑勇进 +1 位作者 王进 王文斌 《铁道标准设计》 北大核心 2019年第8期36-41,共6页
针对地铁曲线段出现的钢轨波磨问题,利用车轨动力学模型研究了转向架一系横向及纵向刚度、轮轨摩擦系数、曲线半径、超高、轨距、轨道横向及垂向支撑刚度等参数对曲线轮轨磨耗的影响,结果表明:(1)适当减小转向架一系纵向刚度可显著降低... 针对地铁曲线段出现的钢轨波磨问题,利用车轨动力学模型研究了转向架一系横向及纵向刚度、轮轨摩擦系数、曲线半径、超高、轨距、轨道横向及垂向支撑刚度等参数对曲线轮轨磨耗的影响,结果表明:(1)适当减小转向架一系纵向刚度可显著降低曲线段轮轨磨耗;(2)轨面摩擦系数由0.5降低至0.3,轮轨磨耗指数可降低约25%;(3)轮轨磨耗随曲线半径的减小呈指数式增长;(4)线路超高、轨距对轮轨磨耗影响较小,进而提出曲线钢轨波磨的防、治措施建议:(1)适当降低轮轨间摩擦系数、提高钢轨硬度、加宽曲线段轨距和开展曲线轨道磨耗信息化管理等措施,可缓解既有线曲线钢轨波磨;(2)优化车辆一系横向及纵向刚度、增大线路曲线半径、避免小半径'S'形曲线、设置曲线欠超高、降低轮轨间摩擦系数等措施,可对新建线路曲线钢轨波磨进行预防。 展开更多
关键词 地铁 列车 轨道 曲线 钢轨波磨 防治措施
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基于BIM的北京地铁19号线平安里站施工风险巡视过程控制研究 预览
14
作者 张志伟 张康宁 刘志伟 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2019年第A01期110-116,共7页
为有效解决工程风险巡视效率低下、协同度低、主观能动性差的弊端,加强风险巡视的过程控制,充分利用BIM技术的可视化和信息集成化特点,同时保证施工过程风险管控的有效性和可追溯性,依托在建北京地铁19号线平安里站对施工风险巡视过程... 为有效解决工程风险巡视效率低下、协同度低、主观能动性差的弊端,加强风险巡视的过程控制,充分利用BIM技术的可视化和信息集成化特点,同时保证施工过程风险管控的有效性和可追溯性,依托在建北京地铁19号线平安里站对施工风险巡视过程控制进行研究。研究基于自主研发的风险巡视APP和搭建的BIM-GIS三维场景,首先,通过现场定位和虚拟仿真的手段实现排查位置和排查信息的记录;其次,对排查信息设置风险过滤条件;最后,对风险信息进行集成管理。研究得出:基于BIM的风险管理可以控制风险巡视过程,快速有效地分类整理并推送风险集成信息,通过BIM可视化和信息集成化的手段可以有效地控制整个管理流程,提高风险识别能力。 展开更多
关键词 BIM 地铁隧道 风险巡视 BIM-GIS 安全隐患排查
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BIM技术在北京地铁19号线一期工程中的管理应用与实践 预览 被引量:1
15
作者 张志伟 李宏安 《现代城市轨道交通》 2019年第6期106-112,共7页
目前北京地铁建设正处于高速发展时期,应用BIM技术和管理方式,从建设管理、勘察设计、施工、运营等各个阶段提升城市轨道交通工程的精细化和信息化水平显得十分必要和迫切。通过对BIM技术在轨道交通行业应用情况进行研究和总结,并以北... 目前北京地铁建设正处于高速发展时期,应用BIM技术和管理方式,从建设管理、勘察设计、施工、运营等各个阶段提升城市轨道交通工程的精细化和信息化水平显得十分必要和迫切。通过对BIM技术在轨道交通行业应用情况进行研究和总结,并以北京地铁19号线BIM技术应用为例,介绍北京地铁的信息化实践过程,为轨道交通进一步应用BIM技术提供参考和借鉴。 展开更多
关键词 地铁 BIM技术 管理应用
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基于物联网技术的智慧运维在地铁车辆段的应用 预览
16
作者 郭泽阔 张艳兵 王璐 《都市快轨交通》 北大核心 2019年第3期19-24,38共7页
物联网技术在信息的采集和快速处理方面有着独特的优势。将物联网技术引入到车辆段检修作业中,结合电子技术、生物特征识别技术、计算机联网技术、网络技术、统计分析技术等,通过信息采集设备实现检修车间对象的信息采集,再由网络将信... 物联网技术在信息的采集和快速处理方面有着独特的优势。将物联网技术引入到车辆段检修作业中,结合电子技术、生物特征识别技术、计算机联网技术、网络技术、统计分析技术等,通过信息采集设备实现检修车间对象的信息采集,再由网络将信息传输至信息管理层,形成车辆段智能管控系统。地铁车辆段智能管控系统能迅速获得对现场作业指导所必需的信息,以便更深入地检修,同时可以从各种角度分析存储的检修数据,掌握劣化状态,有利于防患于未然,在检修中对需要检修的车辆、设备发出警告,实现从车辆、零部件的磨耗劣化的"预防式维修"向"状态修"过渡。 展开更多
关键词 轨道交通 车辆段 智能管控 智慧运维 设备及车辆检修
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大直径土压平衡盾构始发技术研究 预览
17
作者 刘天正 《铁道建筑技术》 2019年第3期118-122,132共6页
不同于6m直径盾构,大直径盾构始发存在端头加固要求高、洞门破除风险大、推力增大、反力架要求高等技术难点。本文以北京新机场线盾构隧道工程施工为背景,对相关技术措施进行详细论述,包括端头加固、洞门破除、始发托架安装、反力架设... 不同于6m直径盾构,大直径盾构始发存在端头加固要求高、洞门破除风险大、推力增大、反力架要求高等技术难点。本文以北京新机场线盾构隧道工程施工为背景,对相关技术措施进行详细论述,包括端头加固、洞门破除、始发托架安装、反力架设计检算、始发参数设定等。确保了盾构平稳始发,地表变形正常,可为类似大直径盾构始发提供参考。 展开更多
关键词 大直径土压平衡盾构 始发 反力架受力检算 参数设定
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砂卵石地层基坑开挖对下卧运营盾构隧道结构变形研究 预览
18
作者 刘天正 《铁道标准设计》 北大核心 2019年第9期84-90,共7页
砂卵石地层中进行基坑开挖会对周边环境产生较大影响,而基坑工程下方存在既有运营地铁线路时,基坑开挖将严重威胁到既有线路的安全运营。为研究砂卵石地层U形槽基坑开挖对盾构隧道的变形影响,以北京首条有轨电车西郊线上跨既有运营地铁1... 砂卵石地层中进行基坑开挖会对周边环境产生较大影响,而基坑工程下方存在既有运营地铁线路时,基坑开挖将严重威胁到既有线路的安全运营。为研究砂卵石地层U形槽基坑开挖对盾构隧道的变形影响,以北京首条有轨电车西郊线上跨既有运营地铁10号线为工程背景,通过对监测数据进行分析,得出基坑开挖过程中既有结构的变形规律,并提出相应控制手段和措施。结果表明:U形槽开挖会造成下方隧道和轨道结构产生不均匀隆起变形,经采用深孔注浆进行土体加固后,隆起值控制在1.5 mm以内;隧道横向变形表现为不规则波动,变形值在±0.5 mm以内;开挖卸荷导致隧道受水平压缩、竖向拉伸的力,收敛为"竖椭圆"形状;轨距先拉开后缩小,最后再拉开,曲线呈"M"形,轨距值在±2 mm以内。 展开更多
关键词 地铁 盾构隧道 砂卵石地层 基坑 运营隧道 深孔注浆 结构变形
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北京地铁19号线BIM总体管理体系研究及在典型工点的示范应用 预览 被引量:3
19
作者 罗平 王辉 +3 位作者 高银鹰 张志伟 杜新明 关惠龙 《土木建筑工程信息技术》 2018年第5期38-45,共8页
近年来,城市轨道交通BIM技术应用大量涌现,但各地开展模式、存在问题以及各方理解差异很大,导致BIM技术在城市轨道交通中的应用效果参差不齐。本文从建设方的需求出发,详细介绍了北京地铁19号线的BIM总体管理体系包括:BIM应用标准、BI... 近年来,城市轨道交通BIM技术应用大量涌现,但各地开展模式、存在问题以及各方理解差异很大,导致BIM技术在城市轨道交通中的应用效果参差不齐。本文从建设方的需求出发,详细介绍了北京地铁19号线的BIM总体管理体系包括:BIM应用标准、BIM协同工作平台、BIM数据集成与管理平台、各阶段的BIM应用,并在典型工点进行示范应用,为建设单位的工程建设管理提供了可视化的管理工具,为其他城市的BIM技术应用提供实施思路。 展开更多
关键词 BIM技术 总体管理 城市轨道交通 BIM协同工作平台 BIM数据集成与管理平台
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基于DC750V供电的地铁永磁牵引电机设计
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作者 赵川宇 刘雄 +1 位作者 饶东 朱胜利 《机车电传动》 北大核心 2018年第2期87-89,共3页
目前在地铁车辆领域主要存在2种供电电压,不同供电电压对电机设计的要求不同,以一台DC750 V供电的地铁永磁牵引电机为例,对其进行关键技术研究,并介绍电机的主要参数与结构,同时进行试验验证。仿真和试验结果证明,该永磁牵引电机... 目前在地铁车辆领域主要存在2种供电电压,不同供电电压对电机设计的要求不同,以一台DC750 V供电的地铁永磁牵引电机为例,对其进行关键技术研究,并介绍电机的主要参数与结构,同时进行试验验证。仿真和试验结果证明,该永磁牵引电机性能优越,电机满足装车应用需求。 展开更多
关键词 永磁牵引电机 750V供电 地铁车辆 有限元仿真 试验
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