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UNCITRAL运输法(草案)难点问题研究 预览 被引量:21
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作者 司玉琢 《大连海事大学学报:社会科学版》 2003年第1期 1-7,共7页
联合国贸易法律委员会(UNCITRAL)正在讨论国际海事委员会(CMI)提交的运输法(草案).作者通过参加CMI和UNCITRAL的会议,提出运输法(草案)的三个难点问题:第一,如何调整除承运人以外的众多责任主体;第二,适用什么样的责任制和责任基础;第三... 联合国贸易法律委员会(UNCITRAL)正在讨论国际海事委员会(CMI)提交的运输法(草案).作者通过参加CMI和UNCITRAL的会议,提出运输法(草案)的三个难点问题:第一,如何调整除承运人以外的众多责任主体;第二,适用什么样的责任制和责任基础;第三,如何恰当地将贸易法中的相关条款引入运输法. 展开更多
关键词 UNCITRAL 运输法 联合国贸易法律委员会 责任主体 海上运输 国际海事委员会 CMI 责任制 责任 基础 《海牙-威斯比规则》 适航义务 《汉堡规则》 发货人 《海商法》 控制权 权利转让
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论发货人的权利、义务和责任 预览 被引量:21
2
作者 司玉琢 《中国海商法年刊》 2001年第1期 230-240,共11页
本文分析了发货人的含义及其特点,论述了发货人在海上货物 运输法律关系中所享有的权利和应承担的义务和责任,在此基础上,对今后我国<海商法>第四章修改中关于发货人的法律规定提出了相应立法建议.
关键词 中国 《海商法》 发货人 海上货物运输 法律关系 权利 义务 责任
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论喜马拉雅条款的沿革及理论基础——兼评UNCITRAL《运输法草案》下的海上履约方 预览 被引量:19
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作者 司玉琢 《大连海事大学学报:社会科学版》 2004年第2期 1-5,10,共6页
喜马拉雅条款的发展经历了三个不同阶段.UNCITRAL<运输法草案>中提出的海上履约方是对该条款的新发展.这一阶段,该条款的重要特征是:第一,适用范围大大地扩展了;第二,已经由合同条款演变成法定条款,其效力具有明确性和稳定性的特... 喜马拉雅条款的发展经历了三个不同阶段.UNCITRAL<运输法草案>中提出的海上履约方是对该条款的新发展.这一阶段,该条款的重要特征是:第一,适用范围大大地扩展了;第二,已经由合同条款演变成法定条款,其效力具有明确性和稳定性的特点; 第三,不仅赋予权利人以消极的权利,同时还赋予积极的权利,以及相应的义务.该条款的理论基础有代理理论、为第三方设定利益理论、委托理论.自从国际公约和各国国内法吸纳该条款后,上述理论即为法定理论所取代. 展开更多
关键词 UNCITRAL 《运输法草案》 海上履约方 喜马拉雅条款 循环赔偿条款 合同条款 法定条款 代理理论 委托理论
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沿海运输船舶油污损害赔偿法律适用问题研究 预览 被引量:22
4
作者 司玉琢 《大连海事大学学报:社会科学版》 2002年第1期 1-5,56,共6页
本文针对当前我国沿海运输船舶油污损害赔偿无专门立法的情况下如何适用法律的问题,分析了<国际油污损害民事责任公约>、<民法通则>、<海环法>、<海商法>对沿海运输船舶油污损害赔偿的适用情况,得出的结论是:... 本文针对当前我国沿海运输船舶油污损害赔偿无专门立法的情况下如何适用法律的问题,分析了<国际油污损害民事责任公约>、<民法通则>、<海环法>、<海商法>对沿海运输船舶油污损害赔偿的适用情况,得出的结论是:油污损害赔偿的责任基础适用<海环法>,而责任限制适用<海商法>.本文还比较了适用<海商法>和适用1969 CLC、1992 CLC的区别. 展开更多
关键词 沿海运输 油污损害 赔偿 法律适用
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论仲裁制度中的第三人 被引量:24
5
作者 屈广清 周清华 吴莉婧 《中国海商法年刊》 2000年第1期 226-235,共10页
本文对仲裁程序中追加第三人以及合并仲裁的问题,结合国外有关立法及我国目前实践做法,进行了深入分析,论述了仲裁中追加第三人及合并仲裁的限制条件,并对《中国海事仲裁委员会仲裁规则》的修改提出了相应的建议。
关键词 国际私法 仲裁制度 第三人 立法研究 合并仲裁 《中国海事仲裁委员会仲裁规则》
全文增补中
人工智能有限法律人格审视 预览 被引量:43
6
作者 袁曾 《东方法学》 CSSCI 2017年第5期50-57,共8页
现行法律体系下对于人工智能的法律人格规制缺位,造成实践应用缺乏法律价值指引,人工智能的法律地位与具体规制亟待明晰。人工智能具有独立自主的行为能力,有资格享有法律权利并承担责任义务,人工智能应当具有法律人格。但由于人工智能... 现行法律体系下对于人工智能的法律人格规制缺位,造成实践应用缺乏法律价值指引,人工智能的法律地位与具体规制亟待明晰。人工智能具有独立自主的行为能力,有资格享有法律权利并承担责任义务,人工智能应当具有法律人格。但由于人工智能承担行为能力的后果有限,人工智能适用特殊的法律规范与侵权责任体系安排,其具有的法律人格是有限的法律人格,域外法律对此已有立法借鉴。为调整适应人工智能有限法律人格的规制安排,必须明确人工智能归责原则,通过强制投保责任险、确立以人为本的监管体系、加速《人工智能发展法》立法等体系性安排促进人工智能在可控的范围内发展。 展开更多
关键词 人工智能 法律人格 人权 数据安全
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电子商务消费者权益保护问题初探 预览 被引量:15
7
作者 李卉 鲁世平 《财经问题研究》 CSSCI 北大核心 2005年第3期 95-96,F003,共3页
目前,电子商务的发展已经使传统消费者权益保护制度受到严峻的挑战.在尊重电子商务发展规律的前提下,我们必须尽快完善现行立法,综合利用各种措施和手段,并积极参与全球司法合作进程,注意吸收先行国家在这方面的立法之精华,给电子商务... 目前,电子商务的发展已经使传统消费者权益保护制度受到严峻的挑战.在尊重电子商务发展规律的前提下,我们必须尽快完善现行立法,综合利用各种措施和手段,并积极参与全球司法合作进程,注意吸收先行国家在这方面的立法之精华,给电子商务消费者营造一个平等、互信、安全、有序的市场环境. 展开更多
关键词 电子商务 消费者 权益保护 全球司法合作
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高校双语教学改革的若干问题思考 预览 被引量:42
8
作者 韩立新 于诗卉 《教育科学》 CSSCI 北大核心 2013年第6期共7页
从高校双语教学的目标与定位、影响高校双语教学质量的主要因素等方面揭示现阶段双语教学存在的问题.指出应在现有的课程考核之上建立更为科学的质量评价体系,以实现提高教育机构的教育水平、培养具有国际视野的专业人才的目标;改革重... 从高校双语教学的目标与定位、影响高校双语教学质量的主要因素等方面揭示现阶段双语教学存在的问题.指出应在现有的课程考核之上建立更为科学的质量评价体系,以实现提高教育机构的教育水平、培养具有国际视野的专业人才的目标;改革重点是通过有效的措施克服语言对于提高双语教学质量的羁绊、解决双语教学对于知识结构完整性的不利影响问题.同时指出,新形势下双语教学仍将长期存在,应当以学生为本,对双语教学活动进行科学的规划. 展开更多
关键词 双语教学 教学改革 实证分析 对策
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船舶碰撞造成油污损害民事赔偿责任的承担 预览 被引量:13
9
作者 韩立新 司玉琢 《中国海商法年刊》 2003年第1期 215-226,共12页
本文总结了我国司法实践中在处理船舶碰撞油污损害赔偿方面存在的主要法律问题,并根据法理和有关法律规定对这些问题进行了较详细分析,最后在分析基础上提出解决这些的立法或司法建议案.
关键词 船舶碰撞 油污损害 立法或司法建议案
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关于无单放货的立法尝试--评《UNCITRAL运输法草案》有关无单放货的规定 预览 被引量:17
10
作者 司玉琢 蒋跃川 《中国海商法年刊》 2003年第1期 1-18,共18页
无单放货包含许多具体的问题需要解决,如记名提单下存不存在无单放货问题,签发可转让运输单证时是否允许、在什么条件下允许承运人无单放货,等等.这些问题也正是联合国贸法会目前正在审议的<运输法草案>所面临和必需解决的.本文... 无单放货包含许多具体的问题需要解决,如记名提单下存不存在无单放货问题,签发可转让运输单证时是否允许、在什么条件下允许承运人无单放货,等等.这些问题也正是联合国贸法会目前正在审议的<运输法草案>所面临和必需解决的.本文即结合草案的现有案文,对其中与无单放货有关的条款及其立法背景等进行介绍和评析. 展开更多
关键词 无单放货 运输法 运输单证
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论提单持有人及其权利、义务和责任 预览 被引量:6
11
作者 李志文 《中国海商法年刊》 2001年第1期 269-280,共12页
本文针对我国<海商法>现有规定,比较借鉴了外国立法,提出了我国<海商法>应分别规定提单持有人和收货人,以明确提单持有人的含义,并在此基础上,划分了提单持有人的权利、义务和责任.论文最后对我国<海商法>的修改提出... 本文针对我国<海商法>现有规定,比较借鉴了外国立法,提出了我国<海商法>应分别规定提单持有人和收货人,以明确提单持有人的含义,并在此基础上,划分了提单持有人的权利、义务和责任.论文最后对我国<海商法>的修改提出了立法建议. 展开更多
关键词 中国 《海商法》 提单持有人 收货人 权利 义务 责任
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海上强制责任保险研究 预览 被引量:15
12
作者 初北平 《中国海商法年刊》 2004年第1期 95-111,共17页
强制责任保险在国际海上保险领域中已广泛存在,但中国在该领域的立法仍不完善,对其基本理论的研究也稍显不足.分析了强制责任保险的性质及中国目前强制责任保险投保现状,论证了我国设立强制责任保险制度的必要性,并对构建我国水路液货... 强制责任保险在国际海上保险领域中已广泛存在,但中国在该领域的立法仍不完善,对其基本理论的研究也稍显不足.分析了强制责任保险的性质及中国目前强制责任保险投保现状,论证了我国设立强制责任保险制度的必要性,并对构建我国水路液货危险品运输及旅客运输的强制责任保险制度提出建议. 展开更多
关键词 强制责任保险 水路液货危险品运输 旅客运输
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论取消航海过失免责对承运人责任、义务和其他海事法律制度的影响 预览 被引量:12
13
作者 赵月林 胡正良 《大连海事大学学报:社会科学版》 2002年第4期 1-6,16,共7页
航海过失免责的沿革,集中反映了承运人对其所承运的货物应承担的责任的归责原则或者基础.在国际海事委员会制定运输法草案的过程中,各国代表团对是否应该取消航海过失免责的意见并不统一.针对是否应该取消航海过失免责的争论,论述了取... 航海过失免责的沿革,集中反映了承运人对其所承运的货物应承担的责任的归责原则或者基础.在国际海事委员会制定运输法草案的过程中,各国代表团对是否应该取消航海过失免责的意见并不统一.针对是否应该取消航海过失免责的争论,论述了取消航海过失免责对承运人的责任和义务、保险制度、共同海损制度等海事法律制度的影响. 展开更多
关键词 航海过失免责 承运人 海事法律制度 归责原则 保险制度 共同海损制度
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民事责任归责原则新论——过错推定规则的演进:现代归责原则的发展 预览 被引量:15
14
作者 王利民 郭明龙 《法学论坛》 北大核心 2006年第6期 55-67,共13页
在民事责任归责原则的确定上,必须首先对“归责原则”与“归责标准”、归责与免责事由这两对范畴的基本关系进行厘定。这是正确认识民事责任归责体系的前提。无论是违约还是侵权行为。我国民事责任的归责原则都是一元的,即过错责任原... 在民事责任归责原则的确定上,必须首先对“归责原则”与“归责标准”、归责与免责事由这两对范畴的基本关系进行厘定。这是正确认识民事责任归责体系的前提。无论是违约还是侵权行为。我国民事责任的归责原则都是一元的,即过错责任原则,严格责任仍属于过错责任,而其他补充性归责标准不能构成归责原则。过错责任需要依据过错推定规则才能确定,过错推定规则的演进代表了现代归责原则的发展。 展开更多
关键词 归责原则 过错责任原则 过错推定规则
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逻辑转换与制度创新——中国不动产登记瑕疵救济模式的体制性调整 预览 被引量:15
15
作者 王利民 郭明龙 《政法论丛》 2006年第5期 24-30,共7页
不动产登记制度的瑕疵救济模式作为该制度的重要组成部分,其具体设计直接取决于逻辑基础,即对不动产登记行为性质的理论界定。不动产登记瑕疵救济的基本目标在于登记公信力的排除,但行政程序无法实现对公信力阻却的救济目标,行政诉... 不动产登记制度的瑕疵救济模式作为该制度的重要组成部分,其具体设计直接取决于逻辑基础,即对不动产登记行为性质的理论界定。不动产登记瑕疵救济的基本目标在于登记公信力的排除,但行政程序无法实现对公信力阻却的救济目标,行政诉讼并不具备普遍纠错功能。随着不动产登记行为的行政行为性质向复合性质的逻辑基础转换,我国登记瑕疵救济的选择也应从既有的行政程序模式转制为异议登记和更正登记制度,采取不动产登记瑕疵救济模式的一元化体制。 展开更多
关键词 不动产登记 瑕疵救济 逻辑转换 制度创新
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地理标志知识产权性质分析及法律对策 预览 被引量:6
16
作者 李冬梅 《大连海事大学学报:社会科学版》 2003年第1期 27-31,共5页
地理标志不是独立的知识产权客体,但具有某些知识产权属性.它反映特定地理环境与产品之间的关联,标志产品的特定质量与信誉.TRIPs协议是对地理标志保护的最新国际公约,它规定了地理标志保护的一般标准、专门保护及保护的例外.我国新修改... 地理标志不是独立的知识产权客体,但具有某些知识产权属性.它反映特定地理环境与产品之间的关联,标志产品的特定质量与信誉.TRIPs协议是对地理标志保护的最新国际公约,它规定了地理标志保护的一般标准、专门保护及保护的例外.我国新修改的<商标法>及<商标法实施条例>增加了地理标志的保护.这些都反映了国际及中国对地理标志立法的趋势.分析地理标志制度的经济根源,以揭示其本质,并提出作者自己对地理标志制度的看法. 展开更多
关键词 地理标志制度 知识产权 法律 商标法 《商标法实施条例》 TRIPS协议 经济分析 《巴黎公约》 葡萄酒 烈酒
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沿海运输船舶油污损害赔偿若干法律问题研究 预览 被引量:8
17
作者 司玉琢 《中国对外贸易》 2002年第6期8-10,共3页
关键词 运输船舶 油污损害 中国 《海商法》 清污费用 《海洋环境法》
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浅谈设立纳税人诉讼制度 被引量:15
18
作者 张献勇 《当代法学》 2002年第10期 84-85,98,共3页
所谓纳税人诉讼,是指纳税人以纳税人的身份就公共资金的违法支出向法院提起的诉讼。目前,纳税人诉讼在我国还没有获得立法上的确认。纳税人在具有纳税义务的同时,也应当享有通过司法途径监督政府合法使用税款的权利。基于这一认识,... 所谓纳税人诉讼,是指纳税人以纳税人的身份就公共资金的违法支出向法院提起的诉讼。目前,纳税人诉讼在我国还没有获得立法上的确认。纳税人在具有纳税义务的同时,也应当享有通过司法途径监督政府合法使用税款的权利。基于这一认识,我们建议在我国创设纳税人诉讼制度。 展开更多
关键词 纳税人 使用税 公共资金 税款 确认 中国 支出 诉讼制度 司法途径 法院
论合同托运人的权利、义务和责任 预览 被引量:8
19
作者 韩立新 郑蕾 《中国海商法年刊》 2001年第1期 255-268,共14页
本文根据航运实践中存在的问题.结合国内外立法,对中国<海商法>中合同托运人的定义及其应具有的权利、义务和责任分别做了较详细的论述,并提出对<海商法>中合同托运人相关条款的修改和补充建议.
关键词 中国 《海商法》 合同托运人 权利 义务 责任
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《鹿特丹规则》述评 被引量:18
20
作者 郭萍 张文广 《环球法律评论》 CSSCI 北大核心 2009年第3期133-144,共12页
2008年12月11日,联合国大会正式通过了《联合国全程或部分海上国际货物运输合同公约》,并建议将公约命名为《鹿特丹规则》。本文在介绍该公约主要内容的基础上,比较了公约与《海牙规则》、《维斯比规则》、《汉堡规则》及我国《海商... 2008年12月11日,联合国大会正式通过了《联合国全程或部分海上国际货物运输合同公约》,并建议将公约命名为《鹿特丹规则》。本文在介绍该公约主要内容的基础上,比较了公约与《海牙规则》、《维斯比规则》、《汉堡规则》及我国《海商法》的主要区别并加以评析,最后提出对我国《海商法》修改的立法建议。 展开更多
关键词 《鹿特丹规则》 海运公约 海商法修改 运输法公约
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