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商用车前面罩密封条磨损问题研究 预览
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作者 孙成武 丁盛 《汽车实用技术》 2019年第17期178-179,共2页
基于某车型出现的批量密封条与亮条安装孔干涉的问题,通过匹配结构的原因分析和相应的整改,避免了干涉,同时分析了目前结构存在的其他风险,为后续车型提供设计预防的具体问题和整改方向,避免问题的再次发生,减小设变代价。
关键词 密封条 设计预防
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HC340LA动态力学性能研究及在碰撞工况中的仿真应用
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作者 李凡 黄家奇 +4 位作者 孙启林 吴海龙 刘凯 王立新 曹家健 《锻压技术》 CAS CSCD 北大核心 2019年第1期176-181,共6页
利用万能试验机、液压伺服高速拉伸试验机和霍普金森杆3种设备,开展了HC340LA低合金高强钢多个应变速率的拉伸试验,得到了不同应变速率下的应力-应变曲线,研究了其动态力学性能。对高速拉伸试验数据进行二次开发,采用SwiftHockett-Sherb... 利用万能试验机、液压伺服高速拉伸试验机和霍普金森杆3种设备,开展了HC340LA低合金高强钢多个应变速率的拉伸试验,得到了不同应变速率下的应力-应变曲线,研究了其动态力学性能。对高速拉伸试验数据进行二次开发,采用SwiftHockett-Sherby本构模型进行拟合外推,建立了HC340LA低合金高强钢的材料模型,并进行了纵梁部件落锤试验过程的数值模拟,数值模拟结果与落锤试验结果基本一致,验证了所建立的材料模型的准确性。同时,对比分析了液压伺服高速拉伸试验机和霍普金森杆设备的高速拉伸试验结果。结果表明:液压伺服高速拉伸试验机测量得到的中低应变速率动态曲线与材料准静态曲线有更好的对应关系;霍普金森杆设备适合更高应变速率的试验,无法精准获取材料的真实变形,只能准确测得材料的抗拉强度。 展开更多
关键词 高速拉伸 HC340LA低合金高强钢 Swift-Hockett-Sherby本构模型 仿真标定 落锤试验
刚度变化对干式双离合汽车起步过程振动的研究 预览
3
作者 孙文芳 李宏玲 +1 位作者 王涛 张卫忠 《西安文理学院学报:自然科学版》 2019年第5期69-74,共6页
以某款干式双离合汽车为样机,建立汽车低档起步加速时发动机—离合器—传动系三自由度动力学模型,研究系统随着离合器刚度的变化表现出复杂的非线性动力学行为,结合实验研究测试不同离合器扭转刚度时汽车加速过程中的离合器噪声和变速... 以某款干式双离合汽车为样机,建立汽车低档起步加速时发动机—离合器—传动系三自由度动力学模型,研究系统随着离合器刚度的变化表现出复杂的非线性动力学行为,结合实验研究测试不同离合器扭转刚度时汽车加速过程中的离合器噪声和变速器振动加速度,分析得出:在一定范围内减小离合器刚度,可以有效降低其噪声和振动加速度,为解决汽车加速过程中的噪声问题提供一定的理论依据. 展开更多
关键词 干式双离合 非线性动力学 噪声 振动加速度
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一种360°全景泊车控制器电源系统设计 预览
4
作者 李东浩 阚晶晶 《汽车实用技术》 2019年第14期50-53,共4页
360°全景泊车系统通过4个广角摄像头和相应的图像处理单元,使驾驶员通过显示屏可以直接查看车身周围360°全景视图,地面上不存在视角盲区,可以帮助驾驶员清楚确认车辆周边是否存在障碍物,帮助驾驶员轻松泊车,避免车辆刮蹭。文... 360°全景泊车系统通过4个广角摄像头和相应的图像处理单元,使驾驶员通过显示屏可以直接查看车身周围360°全景视图,地面上不存在视角盲区,可以帮助驾驶员清楚确认车辆周边是否存在障碍物,帮助驾驶员轻松泊车,避免车辆刮蹭。文章从系统主电源设计、视频芯片电源设计等方面系统介绍了一种360全景泊车控制器的电源系统设计,并对其EMC设计进行了相关介绍。 展开更多
关键词 360°全景泊车控制器 电源系统 EMC
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双电机混联构型混动车辆的制动能量回收策略 预览 被引量:1
5
作者 章俨 杨义勇 +2 位作者 李亮 李卫兵 吴琼 《中国机械工程》 CAS CSCD 北大核心 2019年第13期1631-1637,共7页
选择了配备电控机械式自动变速箱(AMT)的双电机混合动力汽车(HEV)作为研究平台,该平台可以部分甚至完全解决AMT不连续传输造成的换挡过程中动力中断问题。建立了HEV系统的简化动力学模型;分析了AMT降挡的过程和优点,提出了基于规则的降... 选择了配备电控机械式自动变速箱(AMT)的双电机混合动力汽车(HEV)作为研究平台,该平台可以部分甚至完全解决AMT不连续传输造成的换挡过程中动力中断问题。建立了HEV系统的简化动力学模型;分析了AMT降挡的过程和优点,提出了基于规则的降挡策略;最后在MATLAB/Simulink环境中进行了仿真测试。结果表明,换挡策略比不换挡策略油耗率降低16.8%。 展开更多
关键词 制动能量回收 双电机 混合动力汽车 换挡
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镀锌层厚度和电泳膜厚对涂装耐蚀性能影响探讨 预览
6
作者 吴吉霞 邢汶平 +1 位作者 程新鸣 赵艳亮 《汽车工艺与材料》 2019年第11期27-30,共4页
重点介绍了冷轧板和不同镀锌层厚度的锌铁合金热镀锌板材在电泳梯度膜厚下的漆膜性能。同时采用循环腐蚀测试方法等研究手段比较了几种板材在相同前处理方式、不同镀锌层厚度、梯度电泳漆膜下板材耐腐蚀性能等特征,为认识锌铁合金热镀... 重点介绍了冷轧板和不同镀锌层厚度的锌铁合金热镀锌板材在电泳梯度膜厚下的漆膜性能。同时采用循环腐蚀测试方法等研究手段比较了几种板材在相同前处理方式、不同镀锌层厚度、梯度电泳漆膜下板材耐腐蚀性能等特征,为认识锌铁合金热镀锌板材镀锌层厚度和电泳漆膜厚度对涂装耐腐蚀性能影响提供参考。 展开更多
关键词 冷轧板 锌铁合金热镀锌板材 梯度电泳膜厚 耐腐蚀性能
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基于底盘测功机的乘用车制动器温度场性能测试与评价 预览
7
作者 王鸿飞 方华 +1 位作者 丁文俊 韩鹏 《西华大学学报:自然科学版》 CAS 2019年第5期48-54,共7页
为有效评估制动器在连续下长坡后的温度场性能,设计基于底盘测功机的乘用车制动器温度场性能测试系统。首先,分析制动器的升温机理,构建基于美国NI CompactRIO平台的测试系统,并对制动液压力传感器、制动器和制动液温度传感器、制动踏... 为有效评估制动器在连续下长坡后的温度场性能,设计基于底盘测功机的乘用车制动器温度场性能测试系统。首先,分析制动器的升温机理,构建基于美国NI CompactRIO平台的测试系统,并对制动液压力传感器、制动器和制动液温度传感器、制动踏板角位移和踏板力传感器进行选型,基于LabVIEW实现对测试系统采集与分析软件的快速编程;其次,考虑底盘测功机驱动模式的影响,设计升温和降温工况,构建包含整车制动器最高温度、升温速率和降温速率的评价指标对制动器温度场性能进行综合评价,并进行了实车试验。试验结果表明设计的测试系统能够稳定可靠工作,制动器温度场性能测试方法可行的。 展开更多
关键词 乘用车 底盘测功机 制动器 温度场 测试系统 虚拟仪器
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某三缸机FEAD振动控制匹配分析与验证 预览
8
作者 徐立强 李凯 +3 位作者 高东东 范习民 陈玮 滕勤 《内燃机》 2019年第3期29-32,共4页
为控制某三缸机前端附件传动系统的振动,识别了系统振动控制参数,通过建立多体动力学仿真模型,对系统进行了匹配分析。通过采用高刚度的Aramid皮带,应用具有单向离合功能的发电机OAP带轮,使张紧轮摆动角度、皮带抖动量均达到了限值以内... 为控制某三缸机前端附件传动系统的振动,识别了系统振动控制参数,通过建立多体动力学仿真模型,对系统进行了匹配分析。通过采用高刚度的Aramid皮带,应用具有单向离合功能的发电机OAP带轮,使张紧轮摆动角度、皮带抖动量均达到了限值以内。试验测试验证了整个匹配分析的有效性。 展开更多
关键词 前端附件驱动 振动 打滑率 多体动力学
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逆子结构法传递路径分析方法研究 预览
9
作者 邓支强 黄文兵 +2 位作者 金明 司金龙 陈剑 《合肥工业大学学报:自然科学版》 CAS 北大核心 2019年第4期461-466,569共7页
文章阐述了传递路径分析(transfer path analysis,TPA)与逆子结构法的基本原理,针对现有TPA方法存在的不足,引入逆子结构法,实现激励源耦合TPA;对该方法的基本公式进行推导,探讨了其具体实施流程,并利用集总参数模型对该方法进行了验证... 文章阐述了传递路径分析(transfer path analysis,TPA)与逆子结构法的基本原理,针对现有TPA方法存在的不足,引入逆子结构法,实现激励源耦合TPA;对该方法的基本公式进行推导,探讨了其具体实施流程,并利用集总参数模型对该方法进行了验证。分析结果表明,逆子结构法能够准确识别结构动态参数,为进一步传递路径分析提供了可靠的建模数据;所识别出的子结构动态特性用于贡献量分析,找出了引起系统目标响应过大的根本原因,证明了逆子结构法TPA的高效与高精度特点。 展开更多
关键词 传递路径分析(TPA) 贡献量分析 逆子结构法 频响函数
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变速器齿轮传动刚柔耦合建模与疲劳寿命预测 预览 被引量:1
10
作者 赵方洲 卢剑伟 +1 位作者 栾振 程建羊 《合肥工业大学学报:自然科学版》 CAS 北大核心 2019年第4期467-472,492共7页
齿轮轴系的疲劳寿命预测是变速器设计开发过程中的重要环节。文章考虑变速器总成各零部件之间的动力学关联及其约束特征,在ADAMS中建立了变速器总成的多体动力学模型;结合变速器总成的台架试验工况,应用ANSYS软件进行齿轮副的静力学分析... 齿轮轴系的疲劳寿命预测是变速器设计开发过程中的重要环节。文章考虑变速器总成各零部件之间的动力学关联及其约束特征,在ADAMS中建立了变速器总成的多体动力学模型;结合变速器总成的台架试验工况,应用ANSYS软件进行齿轮副的静力学分析,通过弯曲应力和接触应力对所建有限元模型进行了校验;提取变速器齿轮副的模态中性文件,在ADAMS中建立其柔性体模型,进而建立变速器总成的刚柔耦合模型;基于模态叠加法进行瞬态动力学分析,并与在ANSYS中进行的有限元分析结果进行对比,验证了柔性体模型的有效性;得到变速器一挡齿轮危险点的应力谱,利用名义应力法和Miner损伤累计理论,对其进行疲劳预测,并利用台架试验进行了验证。验证试验表明,仿真结果与试验结果基本吻合,该文方法有效。 展开更多
关键词 变速器 齿轮 刚柔耦合 名义应力法 疲劳预测
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某皮卡冷却系统优化分析 预览
11
作者 陈健 刘俊红 陈浩 《汽车实用技术》 2019年第3期37-40,共4页
为解决某皮卡车型水温过热问题,使用流体一维分析软件分析特定恶劣工况下冷却系统的状态,计算在此工况下的冷却系统极限温度,对不满足性能指标要求的冷却系统进行优化,通过三维仿真与一维计算相结合的手段,对冷却系统提出优化方案,最后... 为解决某皮卡车型水温过热问题,使用流体一维分析软件分析特定恶劣工况下冷却系统的状态,计算在此工况下的冷却系统极限温度,对不满足性能指标要求的冷却系统进行优化,通过三维仿真与一维计算相结合的手段,对冷却系统提出优化方案,最后,在环境舱进行了整车热平衡试验,验证了计算精度。 展开更多
关键词 冷却系统 皮卡 三维耦合 优化分析
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基于某车型NEDC循环排放标定的研究 预览
12
作者 吴哲 赵强 《汽车实用技术》 2019年第17期160-162,共3页
基于某汽油发动机搭载的整车NEDC循环排放标定工作,通过排放每秒结果结合INCA采集的发动机运行状态数据,在冷机起动、大负荷加速等容易产生污染物的工况有针对性的调整发动机电子控制单元(ECU)相关参数,使得整车HC、NMHC、CO、NOx各类... 基于某汽油发动机搭载的整车NEDC循环排放标定工作,通过排放每秒结果结合INCA采集的发动机运行状态数据,在冷机起动、大负荷加速等容易产生污染物的工况有针对性的调整发动机电子控制单元(ECU)相关参数,使得整车HC、NMHC、CO、NOx各类排放污染物控制在法规要求的限值之内。文章简要介绍了不同排放污染物的产生特性,通过实际标定案例对排放控制相关逻辑及标定原理进行了阐述,最终完成了排放达标的目标。 展开更多
关键词 NEDC 排放 标定
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某车型一模四件工艺设计及成形分析 预览
13
作者 李燕 崔礼春 王三星 《锻压装备与制造技术》 2019年第4期74-76,共3页
本文对一模四件的工艺设计流程及优点进行了介绍。通过合理的工艺规划和全面的冲压工艺审查,结合实际生产需求,本着节约模具成本、提高材料利用率、提高生产效率的原则,经过反复对比优化产品结构和模具结构;利用CAE分析软件AUTOFORM进... 本文对一模四件的工艺设计流程及优点进行了介绍。通过合理的工艺规划和全面的冲压工艺审查,结合实际生产需求,本着节约模具成本、提高材料利用率、提高生产效率的原则,经过反复对比优化产品结构和模具结构;利用CAE分析软件AUTOFORM进行成形性仿真分析,预测成形缺陷,降低调试难度,保证产品质量,节约开发周期,为模具设计提供强有力的保障。 展开更多
关键词 一模四件 工艺设计 材料利用率 CAE分析
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冲压同步工程在某重型车项目的应用 预览
14
作者 赵鸿鹄 卢桥 +2 位作者 刘春雨 丁文军 李辉 《锻压装备与制造技术》 2019年第4期77-82,共6页
本文结合我司某重型车项目的开发,介绍了冲压同步工程在产品开发各阶段的工作内容,通过实例阐述了冲压同步工程人员在标杆车分析、模型设计、数据设计及样车制作等各阶段中的具体工作,通过ECR的交流实现了保证产品品质、提高材料利用率... 本文结合我司某重型车项目的开发,介绍了冲压同步工程在产品开发各阶段的工作内容,通过实例阐述了冲压同步工程人员在标杆车分析、模型设计、数据设计及样车制作等各阶段中的具体工作,通过ECR的交流实现了保证产品品质、提高材料利用率、缩短新产品的开发周期的效果。 展开更多
关键词 冲压同步工程 重型车 ECR 材料利用率
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铝合金充液和冷冲复合成形工艺及模具应用 预览
15
作者 何成 周晶晶 +1 位作者 佘威 崔礼春 《锻压装备与制造技术》 2019年第4期88-91,共4页
本文首先对铝合金发动机盖外板充液成形工艺进行了研究,确定了零件包边线位置,依据最优坯料流动方式给出了型面补偿方案。同时,在Dynaform中建立了发盖外板充液成形过程的有限元模型,研究了充液关键工艺参数的影响,并进行了试验验证。... 本文首先对铝合金发动机盖外板充液成形工艺进行了研究,确定了零件包边线位置,依据最优坯料流动方式给出了型面补偿方案。同时,在Dynaform中建立了发盖外板充液成形过程的有限元模型,研究了充液关键工艺参数的影响,并进行了试验验证。然后在充液成形基础上采用激光切割工艺替代修边模工艺,快速验证修边线的可行性。复合翻边和侧翻边工艺及模具最终实现产品包边特征。研究结果表明,板材充液成形工艺加冷冲复合工艺可以实现汽车外覆盖件造型的多样化。 展开更多
关键词 充液成形 铝合金 发盖外板
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某车型前门内板起皱问题研究和改进
16
作者 徐肖 王震 李杭 《锻压技术》 CAS CSCD 北大核心 2019年第7期34-40,共7页
针对某车型前门内板起皱的问题,分析了其产生的可能原因,并通过CAE分析与现场调试相结合的方式逐一进行排查,排除了拉延工艺、材料性能、机床参数、模具表面质量、压料面间隙等可能的影响因素,最终确定导致起皱问题的主要原因为起皱位... 针对某车型前门内板起皱的问题,分析了其产生的可能原因,并通过CAE分析与现场调试相结合的方式逐一进行排查,排除了拉延工艺、材料性能、机床参数、模具表面质量、压料面间隙等可能的影响因素,最终确定导致起皱问题的主要原因为起皱位置处的凸凹模加工间隙过大和刺破刀过早刺破:凸凹模间隙过大,料片成形过程中受到的轴向压应力小,无法在拉延过程中压住侧壁,料不受控,从而容易产生起皱;刺破刀刺破过早,会导致局部料不受控,过多地向侧壁处流动,侧壁区域材料表层方向上的压应力增大,加重起皱的趋势。基于以上原因,进一步制定了相应的改进方案,调整凸凹模加工间隙至0. 75 mm、延迟刺破时间,最终解决了前门内板起皱问题,提升了产品外观质量。 展开更多
关键词 前门内板 起皱 模具间隙 刺破 拉延工艺
某车型发盖水滴造型包边模具结构设计 预览
17
作者 刘永根 《锻压装备与制造技术》 2019年第4期94-97,共4页
为了车身匹配和安全需要,汽车发动机盖包边设计中,经常需要设计为水滴造型。本文通过采用一种三次成形的模具结构,首先对包边区域的外板型面进行两次预弯,然后再通过一种旋转机构对包边位置进行压合,完成水滴包边工作。
关键词 包边 水滴 预弯 压合 旋转
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带天窗顶盖凹陷问题原因分析及对策 预览
18
作者 徐肖 王旭 王震 《锻压装备与制造技术》 2019年第3期95-101,共7页
汽车带天窗顶盖凹陷问题是影响车身品质的重要因素,也是调试过程中常见的难点问题,其造成原因往往比较复杂。本文根据多年的现场调试经验分析总结了带天窗顶盖凹陷的解决思路,分别从单件、过程质量以及总成焊接等方面展开原因分析,并就... 汽车带天窗顶盖凹陷问题是影响车身品质的重要因素,也是调试过程中常见的难点问题,其造成原因往往比较复杂。本文根据多年的现场调试经验分析总结了带天窗顶盖凹陷的解决思路,分别从单件、过程质量以及总成焊接等方面展开原因分析,并就各个阶段的问题提出相应的解决方案。 展开更多
关键词 天窗顶盖 凹陷变形 回弹 模具 焊接 包边
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浅析国Ⅵ法规金属油箱与塑料油箱的应用 预览
19
作者 穆海宁 陈强 +2 位作者 马国祥 范标 曹维维 《农业装备与车辆工程》 2019年第8期117-119,123共4页
简述了金属燃油箱与塑料燃油箱的发展及特点,并对比国Ⅵ与国Ⅴ标准的排放要求,重点分析当前塑料燃油箱的排放性能及设计方案,阐述金属燃油箱与塑料燃油箱的应用选择。
关键词 金属燃油箱 塑料燃油箱 蒸发排放
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赫尔姆兹消音器在汽车排气系统中的应用 预览
20
作者 杨德银 《合肥工业大学学报:自然科学版》 CAS 北大核心 2019年第2期167-171,共5页
针对某款运动型实用汽车(sport/suburban utility vehicle,SUV)车内特定转速排气轰鸣音的问题,文章通过排气噪声频谱分析,设计了一款赫尔姆兹消声器用于提升特定频率的消声性能,以消除车内轰鸣音;在消声器优化设计过程中,利用GT-Power... 针对某款运动型实用汽车(sport/suburban utility vehicle,SUV)车内特定转速排气轰鸣音的问题,文章通过排气噪声频谱分析,设计了一款赫尔姆兹消声器用于提升特定频率的消声性能,以消除车内轰鸣音;在消声器优化设计过程中,利用GT-Power软件分析其传递损失。经实验验证,消声器优化后车内该转速噪声降低了4dB(A),车内轰鸣音消失。 展开更多
关键词 传递损失 噪声频谱 赫尔姆兹消声器 GT-POWER软件
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