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清水混凝土建筑全生命周期解决对策 预览
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作者 李世贤 王学勇 +3 位作者 胡琳琳 李晓帆 王琳 张永超 《山东农业大学学报:自然科学版》 北大核心 2019年第4期597-600,共4页
文章概述了清水混凝土建筑在我国近半个世纪的发展历程,研究其在建筑全生命周期中所暴露的问题,阐述建筑端需求主导清水混凝土性能改良的观点,并结合案例具体分析清水混凝土性能发展的几个方向。文章提出了解决清水混凝土建筑现存问题... 文章概述了清水混凝土建筑在我国近半个世纪的发展历程,研究其在建筑全生命周期中所暴露的问题,阐述建筑端需求主导清水混凝土性能改良的观点,并结合案例具体分析清水混凝土性能发展的几个方向。文章提出了解决清水混凝土建筑现存问题的对策,以期引导清水混凝土充分发挥性能优势,满足建筑端生态、美学、技术等需求,在建筑工程实践中得到更广泛应用。 展开更多
关键词 清水混凝土 建筑端需求 应用现状 发展策略
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土石复合介质电阻率变化特性研究 预览
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作者 王日升 赵明阶 王日强 《建筑材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第1期94-100,共7页
在最佳含水率条件下制备了土石比(质量比)分别为9∶1,7∶3,5∶5,4∶6,压实度分别为90%,92%,95%,98%,100%的20个多相土石复合介质试件,通过测定各试件在吸水饱和过程中的电阻率变化,明确了其变化过程与土石比、压实度等物理参数间的响应... 在最佳含水率条件下制备了土石比(质量比)分别为9∶1,7∶3,5∶5,4∶6,压实度分别为90%,92%,95%,98%,100%的20个多相土石复合介质试件,通过测定各试件在吸水饱和过程中的电阻率变化,明确了其变化过程与土石比、压实度等物理参数间的响应规律及产生原因,同时将饱水过程中压实度与饱和度指标进行关联,最后采用非饱和岩石电阻率饱和度关系模型对土石复合介质电阻率随饱和度变化规律进行了拟合,拟合结果总体良好.所得结果可为利用电阻率来检测土石坝坝体材料吸水饱和形成的渗漏通道提供数据支撑. 展开更多
关键词 土石复合介质 压实度 饱和度 电阻率
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基于工作坊的工程管理应用型人才培养途径研究 预览
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作者 张淑同 傅道春 +2 位作者 刘爱华 钟晓红 李晶 《工程经济》 2019年第5期77-80,共4页
工作坊教学模式已在应用型人才培养中得到了广泛应用。针对工程管理专业应用型人才专业能力培养目标,分析支撑专业技能培养的实践教学安排,研究工程管理工作坊在实践教学实施中的作用,得到基于工程管理工作坊的工程管理专业应用型人才... 工作坊教学模式已在应用型人才培养中得到了广泛应用。针对工程管理专业应用型人才专业能力培养目标,分析支撑专业技能培养的实践教学安排,研究工程管理工作坊在实践教学实施中的作用,得到基于工程管理工作坊的工程管理专业应用型人才培养的途径。研究表明,工程管理工作坊能够为实践教学提供稳定的师资与工程图纸等资源保障,在实践教学实施中能够进行全过程控制,保证实践教学质量,为应用型人才培养提供了支撑。 展开更多
关键词 工程管理专业 应用型人才 工作坊 培养途径
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基于鱼刺图的褶曲构造控制大断面平硐揭煤突出分析 预览
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作者 张淑同 刘爱华 傅道春 《山东煤炭科技》 2019年第4期163-165,共3页
根据煤与瓦斯突出机理及防治技术方法,采用鱼刺图分析方法对褶曲控制条件下大断面平硐揭煤突出进行了人因失误、机的缺陷、环境缺陷的综合分析,建立了事故分析鱼刺图,揭示了煤与瓦斯突出事故与影响因素间的逻辑关系,并提出了针对影响事... 根据煤与瓦斯突出机理及防治技术方法,采用鱼刺图分析方法对褶曲控制条件下大断面平硐揭煤突出进行了人因失误、机的缺陷、环境缺陷的综合分析,建立了事故分析鱼刺图,揭示了煤与瓦斯突出事故与影响因素间的逻辑关系,并提出了针对影响事故发生因素的预防措施,可为类似地质条件下的灾害预防提供依据。 展开更多
关键词 褶曲构造 平硐揭煤 煤与瓦斯突出 鱼刺图分析
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多相土石复合介质推剪破坏电阻率响应特征试验研究 预览
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作者 李居铜 王日升 章传涛 《山东交通学院学报》 CAS 2019年第1期64-71,共8页
为获得土石复合介质剪切破坏过程中电阻率的变化规律,分别建立土石质量比为4:6、5:5、7:3的模型,并在不同含水条件下进行推剪试验,得出不同模型在推剪力作用下电阻率变化的响应特征及破坏时的电阻率。试验表明:浸水条件下各模型剪切时... 为获得土石复合介质剪切破坏过程中电阻率的变化规律,分别建立土石质量比为4:6、5:5、7:3的模型,并在不同含水条件下进行推剪试验,得出不同模型在推剪力作用下电阻率变化的响应特征及破坏时的电阻率。试验表明:浸水条件下各模型剪切时的电阻率均较正常条件下低,且随土石质量比的减少模型初始电阻率增大,破坏过程中电阻率稳定阶段响应特征更加显著。不同土石质量比复合介质模型在剪切过程中电阻率的响应特征说明,不同土石质量比复合介质的响应差异性巨大,变化规律可为利用电阻率无损检测土石边坡滑动等提供可靠的数据支撑。 展开更多
关键词 土石复合介质 剪切 位移 电阻率 响应特征
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砂层劈裂–压密注浆模拟试验系统研发及试验
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作者 张连震 李志鹏 +2 位作者 刘人太 张庆松 李术才 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第4期665-674,共10页
劈裂–压密模式是砂层注浆扩散过程的主要模式之一。为研究砂层劈裂–压密注浆扩散过程,研发了一套可视化注浆模拟试验系统,该系统由模拟试验架、地应力加载模块、动态监测模块以及注浆控制模块4部分构成,可实现劈裂–压密注浆扩散过程... 劈裂–压密模式是砂层注浆扩散过程的主要模式之一。为研究砂层劈裂–压密注浆扩散过程,研发了一套可视化注浆模拟试验系统,该系统由模拟试验架、地应力加载模块、动态监测模块以及注浆控制模块4部分构成,可实现劈裂–压密注浆扩散过程的可视化模拟。以青岛地区含黏性土砂层为典型被注介质,开展了砂层劈裂–压密注浆模拟试验,揭示了注浆扩散过程中劈裂通道形态、注浆压力、应力场以及位移场随时间变化规律,获得了试验条件下的砂层劈裂–压密注浆影响范围。研究结果表明:砂层注浆起裂方向与劈裂通道扩展方向均与大主应力方向一致,浆脉厚度在浆脉扩展方向上存在明显衰减;注浆会引起与劈裂通道垂直方向的应力增加,且该应力沿劈裂通道扩展方向衰减,但注浆对平行劈裂通道扩展方向的应力没有显著影响;劈裂–压密注浆对劈裂通道两侧砂层的影响范围非常有限(20~40cm)。最后从单孔注浆量、钻孔布置方面对砂层劈裂–压密注浆设计方法提出了改进建议。 展开更多
关键词 岩土力学 砂层注浆 劈裂–压密模式 模拟试验 扩散规律
土石坝渗漏通道电场分布规律研究 预览
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作者 王日升 赵明阶 李居铜 《水利与建筑工程学报》 2019年第1期137-142,共6页
为研究土石坝渗漏通道电场分布规律,首先通过土石串联-并联混合结构模型推导了土石复合介质的电阻率;其次将土石坝渗漏通道进行模型概化,推导了概化后渗漏通道内外的电场分布;再结合土石复合介质电阻率求取了土石坝渗漏通道概化后模型... 为研究土石坝渗漏通道电场分布规律,首先通过土石串联-并联混合结构模型推导了土石复合介质的电阻率;其次将土石坝渗漏通道进行模型概化,推导了概化后渗漏通道内外的电场分布;再结合土石复合介质电阻率求取了土石坝渗漏通道概化后模型的电场分布,获得了渗漏通道内外电场分布响应规律;最后将点源电场作用下不同土石比复合介质在不同含水率、不同孔隙率条件下的电场分布规律通过有限单元法进行模拟,基于模拟数据对典型断面进行Suffer成像,进一步明确了土石比、含水率、孔隙率等不同因素对土石坝渗漏通道电场分布规律的影响,所得不同影响因素作用下的土石坝渗漏通道电场分布规律。 展开更多
关键词 土石坝 渗漏通道 电场分布 电阻率 串-并联模型
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直投式SBS改性沥青及其沥青混合料路用性能研究 预览
8
作者 王淑华 刘囡囡 +2 位作者 徐良军 张爱勤 李志 《山东交通科技》 2019年第2期26-31,共6页
为了评价直投式SBS改性剂对沥青及沥青混合料性能的改善效果,通过沥青三大指标、黏度、弹性恢复和动态剪切流变试验,对不同掺量的直投式SBS改性剂制作的改性沥青进行了性能测试;通过高温稳定性试验、浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验以及... 为了评价直投式SBS改性剂对沥青及沥青混合料性能的改善效果,通过沥青三大指标、黏度、弹性恢复和动态剪切流变试验,对不同掺量的直投式SBS改性剂制作的改性沥青进行了性能测试;通过高温稳定性试验、浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验以及低温弯曲试验,对直投式SBS改性沥青混合料的路用性能进行了评价,并与成品SBS改性沥青混合料的路用性能进行了对比。 展开更多
关键词 道路工程 直投式SBS改性剂 动态剪切流变试验 改性沥青混合料 路用性能
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轨道交通U形梁底板横向抗裂及预应力布置研究
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作者 董旭 郭剑 +2 位作者 周海灿 邓振全 李树忱 《山东大学学报:工学版》 CAS CSCD 北大核心 2019年第4期44-50,共7页
针对目前轨道交通U形梁底板横向仅布置普通钢筋的构造特点,为了提高轨道交通U形梁底板横向抗裂性能和安全性能,以青岛地区某无砟轨道交通U形梁为研究对象,采用有限元仿真分析方法,研究U形梁底板横向抗裂和应力分布,并提出一种横向预应... 针对目前轨道交通U形梁底板横向仅布置普通钢筋的构造特点,为了提高轨道交通U形梁底板横向抗裂性能和安全性能,以青岛地区某无砟轨道交通U形梁为研究对象,采用有限元仿真分析方法,研究U形梁底板横向抗裂和应力分布,并提出一种横向预应力布置方式。研究结果表明:跨中底板的横向拉应力主要由自重和设计荷载引起,而梁端底板的横向拉应力则受纵向预应力、自重等多因素影响。设计荷载作用下,结构最大横向拉应力为1.71 MPa;在1.3倍超载作用下,最大横向拉应力达到2.04 MPa,超过规范要求,结构安全储备较低,横向抗裂性能较弱。布置横向预应力后,U形梁跨中底板底面横向拉应力明显减小,达到-0.117 MPa,且拉应力的分布趋于均匀,结构安全性显著提高。研究结果可为U形梁底板抗裂及横向配筋设计提供借鉴。 展开更多
关键词 U形梁 底板抗裂 有限元模型 横向应力 横向预应力 配筋设计
基于加速加载试验的青川岩沥青改善沥青混合料高温稳定性评价
10
作者 邹波 庄传仪 +2 位作者 刘甲荣 杨伟刚 崔世萍 《公路交通科技:应用技术版》 CSCD 北大核心 2019年第6期13-17,共5页
为评价青川岩沥青对沥青混合料高温性能的改善效果,分别制备了70-A道路石油沥青、SBS改性沥青、青川岩沥青改性沥青和青川岩沥青与SBS复合改性沥青四种胶结料的沥青混合料,以1/3比例尺加速加载试验设备为基础试验平台,对'AC-10+AC-1... 为评价青川岩沥青对沥青混合料高温性能的改善效果,分别制备了70-A道路石油沥青、SBS改性沥青、青川岩沥青改性沥青和青川岩沥青与SBS复合改性沥青四种胶结料的沥青混合料,以1/3比例尺加速加载试验设备为基础试验平台,对'AC-10+AC-16'双层沥青混合料复合车辙试件进行高温稳定性试验,并与常规车辙试验结果进行了对比。结果表明:基质沥青经青川岩沥青改性后,其沥青混合料动稳定度约增加40%,高温稳定性得到较大程度的改善,SBS改性沥青经青川岩沥青改性后,其沥青混合料动稳定度增加5%~10%,高温稳定性改善效果不明显。不同类型沥青胶结料对沥青混合料高温稳定性贡献优劣顺序为:青川岩沥青与SBS复合改性沥青,SBS改性沥青,青川岩沥青改性沥青,道路石油沥青70-A。经青川岩沥青改性后其沥青混合料用作上面层,抗车辙性能较其作为下面层更为显著;1/3比例尺加速加载全厚度车辙试验车辙随时间的过程曲线与等厚度常规车辙试验基本一致,加速加载试验能更准确表征沥青混合料或路面高温抗车辙性能及其性能衰减规律。 展开更多
关键词 道路工程 高温稳定性 加速加载试验 复合车辙试件 青川岩沥青
分段梯次增压注浆控制方法现场试验研究
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作者 李志鹏 王德明 +2 位作者 张立 李亚璇 宋天娇 《施工技术》 CAS 2019年第6期118-124,共7页
软弱介质充填断层是地下工程施工中经常揭露的不良地质。针对此类地层研发一种分段梯次增压注浆控制方法,包括对注浆段长、注浆压力、注浆速率、注浆材料的综合设计;并依托南京地铁上元门车站临江破碎带综合治理工程,通过工程水文地质分... 软弱介质充填断层是地下工程施工中经常揭露的不良地质。针对此类地层研发一种分段梯次增压注浆控制方法,包括对注浆段长、注浆压力、注浆速率、注浆材料的综合设计;并依托南京地铁上元门车站临江破碎带综合治理工程,通过工程水文地质分析,确定综合治理原则,进行现场试验方案设计,包括3种物探手段确定加固区域,钻孔布置设计等;注浆结束后,进行注浆效果评价,主要对立柱稳定性、涌水量对比进行分析,并通过检查孔取芯和基坑开挖进行验证。结果表明分段梯次增压注浆控制方法对加固软弱介质充填断层可取得良好效果。 展开更多
关键词 地下工程 地铁 车站 地基 注浆 试验 变形
市政工程项目质量管理水平评价 预览
12
作者 徐长靖 傅道春 +2 位作者 徐云鹏 周小鹏 于淼 《山东交通学院学报》 CAS 2019年第1期72-79,共8页
以济南市城市投资集团投资建设的济南市中央商务区(central business district,CBD)市政二期工程项目为研究对象,选取“人、机、料、法、环”(man、machine、material、method、environment,4M1E)五大影响因素为工程质量管控评价指标,... 以济南市城市投资集团投资建设的济南市中央商务区(central business district,CBD)市政二期工程项目为研究对象,选取“人、机、料、法、环”(man、machine、material、method、environment,4M1E)五大影响因素为工程质量管控评价指标,根据工程质量管理多层次的特点,利用层次分析法(analytic hierarchy process,AHP)建立三层次工程质量管控水平评价体系,并对影响工程质量管理水平的各影响因素进行权重赋值。结果表明:建立的工程项目质量管理水平评价体系可以有效评价市政工程项目质量管理水平。研究结果对于提高工程质量管理工作的科学性、有效性具有重要的现实意义。 展开更多
关键词 工程质量管理 工程质量评价 层次分析法 影响因素 权重
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Zn系常温磷化的耐蚀性钢筋混凝土的力学性能 预览
13
作者 吕玉香 谭旭翔 +2 位作者 南峰 李栋 司维珂 《山东交通学院学报》 CAS 2019年第3期55-62,共8页
为提高钢纤维的耐蚀性,分析常温锌系磷化在提高钢纤维耐蚀性的效果以及磷化处理后钢纤维混凝土的力学性能,确定磷化处理钢纤维的工艺流程。通过点铜试验、SEM、电化学方法对比分析处理后的磷化钢纤维与不锈钢钢纤维、普通钢纤维的耐蚀... 为提高钢纤维的耐蚀性,分析常温锌系磷化在提高钢纤维耐蚀性的效果以及磷化处理后钢纤维混凝土的力学性能,确定磷化处理钢纤维的工艺流程。通过点铜试验、SEM、电化学方法对比分析处理后的磷化钢纤维与不锈钢钢纤维、普通钢纤维的耐蚀性。结果表明:与普通钢纤维相比,磷化处理后的钢纤维的耐蚀性能有明显提高,与不锈钢纤维耐蚀性能相近。通过混凝土力学性能试验对不同钢纤维混凝土的力学性能进行分析,结果表明:经磷化处理的钢纤维混凝土的各项力学性能指标较未经处理的钢纤维混凝土及不锈钢纤维混凝土无明显变化,且磷化钢纤维对混凝土早期强度有所提升。 展开更多
关键词 钢纤维 磷化 耐蚀性 力学性能
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大跨度宽幅钢桁梁桥散拼施工控制 预览
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作者 荣钊 王保群 +1 位作者 荣锐 赵丽 《山东交通学院学报》 CAS 2019年第2期44-52,共9页
以泰东高速公路跨黄河大堤桥为例,针对大跨度宽幅钢桁梁需要杆件散拼,悬臂拼装节间多,容易出现局部失稳等问题,采用MidasCivil有限元软件对此钢桁梁安装施工过程中的受力进行分析,对各施工阶段的应力、线形及幅高差进行施工监控及数据分... 以泰东高速公路跨黄河大堤桥为例,针对大跨度宽幅钢桁梁需要杆件散拼,悬臂拼装节间多,容易出现局部失稳等问题,采用MidasCivil有限元软件对此钢桁梁安装施工过程中的受力进行分析,对各施工阶段的应力、线形及幅高差进行施工监控及数据分析,并提出相应调整方案和修正参数。结果表明:成桥之后的线形和应力满足设计要求,保障了施工安全和施工质量。 展开更多
关键词 大跨度 宽幅钢桁梁 结构受力分析 施工控制
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市政工程项目绿色施工管理效果综合评价 预览
15
作者 徐长靖 徐云鹏 +2 位作者 刘枚 傅道春 王春青 《山东交通学院学报》 CAS 2019年第3期80-86,共7页
为了对市政工程项目绿色施工管理效果进行准确地综合评价,以济南市中央商务区(central business district,CBD)市政二期和平路东延工程项目为研究对象,基于层次分析法(analytic hierarchy process,AHP),对绿色施工管理效果综合评价的影... 为了对市政工程项目绿色施工管理效果进行准确地综合评价,以济南市中央商务区(central business district,CBD)市政二期和平路东延工程项目为研究对象,基于层次分析法(analytic hierarchy process,AHP),对绿色施工管理效果综合评价的影响因素进行细化,从3个层次共11项影响因素对绿色施工管理效果进行分析,确定指标权重,并基于该权重构建科学的市政工程项目绿色施工管理效果综合评价体系。工程实例表明:该方法能够准确评价市政工程项目绿色施工的管理效果,对促进市政工程项目的可持续发展具有重要的指导意义。 展开更多
关键词 绿色施工 市政工程 可持续发展 层次分析法 综合评价体系
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受火混凝土温度场的试验与数值模拟研究
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作者 邢德进 胡玉庆 +1 位作者 杨国栋 李亮 《防灾减灾工程学报》 CSCD 北大核心 2019年第3期465-469,507共6页
对火灾下预埋温度传感器的混凝土试件进行高温试验,研究了单面受火和三面受火两种工况下温度在混凝土内部的传播以及分布规律。在试验的基础上采用大型通用软件ANSYS对混凝土试件内部的温度场进行了数值模拟,数值模拟结果与试验结果吻... 对火灾下预埋温度传感器的混凝土试件进行高温试验,研究了单面受火和三面受火两种工况下温度在混凝土内部的传播以及分布规律。在试验的基础上采用大型通用软件ANSYS对混凝土试件内部的温度场进行了数值模拟,数值模拟结果与试验结果吻合较好。结果表明:混凝土单面受火或三面受火时,同时间下不同截面高度处的温度值不同,说明温度沿截面高度的传递存在时差;在两种受火工况下,当混凝土内部温度达到100℃时会出现温度平台,试件表面会伴随出现潮湿现象;两种受火工况下混凝土内部的温度随时间的增长规律类似,但是距受火面相同高度处的温度值不同。 展开更多
关键词 单面受火 三面受火 混凝土 温度场 数值模拟
哈尔滨粉质黏土地层隧道沉降规律 预览
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作者 刘金慧 侯铭垒 丁万涛 《科学技术与工程》 北大核心 2019年第15期316-321,共6页
基于哈尔滨地铁1号线同江路站-哈尔滨南站区间地表沉降的实测数据及地层信息,分析地表沉降槽宽度和地层损失率的变化规律,并在此基础上对Peck公式回归分析,得出适用于哈尔滨粉质黏土地层隧道的地表沉降修正系数。结果表明:粉质黏土地层... 基于哈尔滨地铁1号线同江路站-哈尔滨南站区间地表沉降的实测数据及地层信息,分析地表沉降槽宽度和地层损失率的变化规律,并在此基础上对Peck公式回归分析,得出适用于哈尔滨粉质黏土地层隧道的地表沉降修正系数。结果表明:粉质黏土地层沉降槽宽度与隧道埋深之间可用线性关系表示,此时沉降槽宽度系数的取值范围为0. 42~0. 6;当地层损失率在0. 46%~0. 59%之间时,能够更好地预测土体的体积损失量;当地表最大沉降修正系数的范围为0. 4~0. 7、沉降槽宽度修正系数的范围为0. 9~1. 3时,通过相似地质情况的哈尔滨地铁3号线旭升街站-松江生态园站区间实测数据进行验证,发现修正后的Peck公式能够更好地预测地表沉降。 展开更多
关键词 地表沉降 粉质黏土层 PECK公式 浅埋暗挖法 沉降槽宽度 地层损失率
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基于非均布荷载的柔性基层沥青路面纵向开裂分析
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作者 叶亚丽 徐全亮 +1 位作者 宁选杰 余四新 《长安大学学报:自然科学版》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第2期35-46,共12页
为研究柔性基层沥青路面纵向裂缝的产生机理和发展规律,实测了子午线货车轮胎在不同轴重和胎压下的接地印迹与应力。借助实测的子午线轮胎接地面积和简化的非均布轮载应力,建立了轮胎-路面非均布条形荷载力学计算模型,对不同沥青层厚度... 为研究柔性基层沥青路面纵向裂缝的产生机理和发展规律,实测了子午线货车轮胎在不同轴重和胎压下的接地印迹与应力。借助实测的子午线轮胎接地面积和简化的非均布轮载应力,建立了轮胎-路面非均布条形荷载力学计算模型,对不同沥青层厚度的柔性基层沥青路面结构进行了三维有限元分析,计算超载和设计轴载工况下2种路面结构最大拉应力和最大剪应力值及其发生位置,并依托级配碎石基层沥青路面足尺试验路进行了加速加载破坏试验,得到了中低温环境下沥青层开裂类型、发生位置和发展变化规律,提出以轮胎胎纹间隙处的最大剪应力作为沥青路面自顶向下开裂的力学指标;基于力学分析指标和足尺试验路疲劳破坏作用次数,构建沥青路面自顶向下疲劳开裂预估模型。研究结果表明:柔性基层沥青路面最大拉应力远离轮迹带,其应力值远小于沥青混合料的容许拉应力,对沥青层自顶向下扩展的纵向开裂无影响;最大剪应力发生在路表或距路表一定深度范围内,轴载越大,最大剪应力越接近路表,水平力越大,最大剪应力越靠近轮底中心;当轮载水平力系数由0增加至0.5时,最大剪应力由轮底边缘移至子午线轮胎第2条凸纹与第3条凸纹间隙处。足尺试验路重轴载加速加载破坏试验时,柔性基层沥青路面最先发生了位于轮底中心、源自路表自顶向下扩展的间断纵向裂缝,随重复轮载作用纵向裂缝逐渐连通,裂缝的扩展方向与轮胎胎纹走向一致,印证了纵向开裂源于轮底轮胎胎纹间隙处的理论分析结果,明晰了柔性基层沥青路面自顶向下开裂的关键破坏源。 展开更多
关键词 道路工程 加速加载试验 非均布条形轮胎荷载 最大剪应力 胎纹 预估模型 裂缝发展
基于ICESat-GLAS的坡地最大树高估测模型比较研究 预览
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作者 王蕊 邢艳秋 尤号田 《西北林学院学报》 CSCD 北大核心 2019年第3期154-160,共7页
地形坡度对星载LiDAR(lightdetection and ranging)估测最大树高具有较大的影响。为了提高坡度条件下树高的反演精度,通过建立坡地条件下5种不同的最大树高估测模型,前3个模型分别使用不同DEM(digital elevation model)数据的地形指数... 地形坡度对星载LiDAR(lightdetection and ranging)估测最大树高具有较大的影响。为了提高坡度条件下树高的反演精度,通过建立坡地条件下5种不同的最大树高估测模型,前3个模型分别使用不同DEM(digital elevation model)数据的地形指数来量化地形坡度的Xing模型,第4个模型使用波形参数-未改进边缘长度来量化地形坡度,第5个模型与第4个模型类似,用改进边缘长度来替换未改进边缘长度。结果可知,波形参数模型的精度要高于使用DEM数据的地形指数的Xing模型的精度,第5个模型的精度要高于第4个模型的精度。表明波形参数量化地形坡度的能力要优于DEM数据的地形指数,而改进边缘长度模型更适合估测坡地的最大树高。 展开更多
关键词 星载LiDAR ICESat-GLAS 坡地 最大树高 树高模型
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单基站托管型RTK测量精度分析 预览
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作者 宋黎民 李丽红 宋雷 《北京测绘》 2019年第8期882-885,共4页
本文针对单基站托管型RTK技术的测量精度进行研究,分别选取与基准站距离不同的10个流动站点进行测量实验并进行精度分析,结果表明:在基准站和流动站距离小于15km情况下,平面坐标的精度优于15mm,测量精度没有随距离明显的衰减。当基准站... 本文针对单基站托管型RTK技术的测量精度进行研究,分别选取与基准站距离不同的10个流动站点进行测量实验并进行精度分析,结果表明:在基准站和流动站距离小于15km情况下,平面坐标的精度优于15mm,测量精度没有随距离明显的衰减。当基准站和流动站相距大于15km时,随着基准站和流动站距离的增长,测量精度明显衰减。 展开更多
关键词 单基站托管型RTK 基准站 载波相位差分 流动站
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