期刊文献+
共找到93篇文章
< 1 2 5 >
每页显示 20 50 100
真空压铸铝合金减震塔缺陷分析及改进
1
作者 张俊超 钟鼓 +5 位作者 邹纯 邱楚 汪学阳 廖仲杰 万里 韩志强 《特种铸造及有色合金》 CAS 北大核心 2019年第3期275-278,共4页
采用OM、SEM及EDS等对真空压铸薄壁铝合金减震塔铸件进行了力学性能测试和微观组织分析。结果表明,气孔和夹渣等铸造缺陷是导致减震塔部分位置力学性能偏低的主要原因。根据不同位置缺陷的种类,分析缺陷产生的原因,并针对性地提出了压... 采用OM、SEM及EDS等对真空压铸薄壁铝合金减震塔铸件进行了力学性能测试和微观组织分析。结果表明,气孔和夹渣等铸造缺陷是导致减震塔部分位置力学性能偏低的主要原因。根据不同位置缺陷的种类,分析缺陷产生的原因,并针对性地提出了压铸工艺改进方案。工艺改进后试生产的减震塔的力学性能显著提高,其平均伸长率最低为7.13%,远高于要求的压铸态伸长率大于5%的目标,为后续热处理进一步提高力学性能奠定了良好的基础。 展开更多
关键词 真空压铸 气孔 夹渣 伸长率
挤压铸造压力对半固态Mg98.5Ni0.5Y1.0合金组织及力学性能的影响 预览
2
作者 余亮 吴树森 +2 位作者 杨雄 汪学阳 吕书林 《铸造》 CAS 北大核心 2019年第6期607-612,共6页
采用超声振动制备Mg98.5Ni0.5Y1.0合金半固态浆料,随后将浆料直接挤压铸造成形,研究了挤压压力对合金组织和性能的影响。结果表明,挤压铸造能显著细化半固态Mg98.5Ni0.5Y1.0合金中的初生α-Mg相和长周期堆垛有序(LPSO)结构。挤压铸造压... 采用超声振动制备Mg98.5Ni0.5Y1.0合金半固态浆料,随后将浆料直接挤压铸造成形,研究了挤压压力对合金组织和性能的影响。结果表明,挤压铸造能显著细化半固态Mg98.5Ni0.5Y1.0合金中的初生α-Mg相和长周期堆垛有序(LPSO)结构。挤压铸造压力能提高Y和Ni元素在镁基体中的固溶度,促使Mg2Ni颗粒在LPSO结构中析出。随着挤压铸造压力的升高,合金的晶粒尺寸降低,强度不断提高,100MPa时合金具有最佳的综合性能,其抗拉强度、屈服强度以及伸长率分别为240MPa、113MPa和13.12%,与未施加压力的合金相比,分别提高了7.6%、19.56%和12.7%。 展开更多
关键词 镁合金 LPSO结构 挤压压力 半固态 组织
在线阅读 下载PDF
多级涡轮增压器壳体压铸模具的设计要点分析 预览
3
作者 廖仲杰 《科学技术创新》 2019年第21期194-195,共2页
在进行多级涡轮增压器壳体压铸模具设计时,采用的设计一般为钨钼合金,这种材料能够有效提升模芯的整体性能,将多级涡轮增压器壳体的轮廓精准度提升到0.1mm左右,保障动模框下部的有限空间能得到有效的利用,避免壳体压铸模具出现脱模困难... 在进行多级涡轮增压器壳体压铸模具设计时,采用的设计一般为钨钼合金,这种材料能够有效提升模芯的整体性能,将多级涡轮增压器壳体的轮廓精准度提升到0.1mm左右,保障动模框下部的有限空间能得到有效的利用,避免壳体压铸模具出现脱模困难等问题。本文就多级涡轮增压器壳体压铸模具的设计要点进行分析,以期能够提升汽车多级涡轮增压器壳体压铸模具的设计水平。 展开更多
关键词 涡轮增压器壳体 钨钼合金 弧线旋转滑块 压铸模具
在线阅读 下载PDF
汽车发动机铝合金缸体压铸工艺的改进 预览
4
作者 廖仲杰 《科学技术创新》 2019年第22期150-151,共2页
作为汽车的重要组成部分,发动机能够为汽车提供足够的动力,对汽车环保性、安全性造成的影响非常大。另外,相较于传统铝合金缸体压铸工艺而言,改进的缸体压铸工艺能够有效避免汽车发动机出现漏油等一系列问题,提升汽车运行的可靠性和安... 作为汽车的重要组成部分,发动机能够为汽车提供足够的动力,对汽车环保性、安全性造成的影响非常大。另外,相较于传统铝合金缸体压铸工艺而言,改进的缸体压铸工艺能够有效避免汽车发动机出现漏油等一系列问题,提升汽车运行的可靠性和安全性。本文就汽车发动机铝合金缸体压铸工艺的改进措施进行研究,以期能够有效提升汽车的整体性能。 展开更多
关键词 汽车发动机 缸体压铸工艺 品质改进
在线阅读 下载PDF
局部加压技术在解决压铸件漏气问题上的应用
5
作者 黄志垣 张玉龙 +1 位作者 赵卫红 安肇勇 《特种铸造及有色合金》 CAS 北大核心 2019年第7期742-744,共3页
以某发动机摇臂室压铸件的缺陷为研究对象,对其内部缩孔及油道漏气原因进行了分析,并通过采用局部加压技术,改善了铸件的内部缩孔状态。对比发现,使用新一代局部加压技术后,铸件的内部质量更好,油道漏气率大幅降低,其漏气率由原来的18.7... 以某发动机摇臂室压铸件的缺陷为研究对象,对其内部缩孔及油道漏气原因进行了分析,并通过采用局部加压技术,改善了铸件的内部缩孔状态。对比发现,使用新一代局部加压技术后,铸件的内部质量更好,油道漏气率大幅降低,其漏气率由原来的18.7%降低到了0.6%。 展开更多
关键词 摇臂室 压铸 局部加压 漏气
制造业企业加强成本管控的措施探讨 预览
6
作者 钟美铭 《财会学习》 2019年第24期122-122,124,共2页
目前,我国有大量生产企业。要在激烈的竞争中立于不败之地,加强企业的成本控制是一个重要的途径。然而,我国制造企业的成本控制存在诸多问题。主要表现是缺乏成本控制意识和有效的成本控制机制,导致成本控制工作流程形式化,影响企业整... 目前,我国有大量生产企业。要在激烈的竞争中立于不败之地,加强企业的成本控制是一个重要的途径。然而,我国制造企业的成本控制存在诸多问题。主要表现是缺乏成本控制意识和有效的成本控制机制,导致成本控制工作流程形式化,影响企业整体运营效率,阻碍了企业的发展。因此,本文分析了制造成本管理中存在的问题,并提出了相应的措施,以帮助制造企业更好地管理成本。 展开更多
关键词 制造业企业 成本管理 建议
在线阅读 下载PDF
基于Magma的汽车油冷器的压铸工艺优化
7
作者 黄志垣 陈国恩 安肇勇 《特种铸造及有色合金》 CAS 北大核心 2019年第6期624-626,共3页
由于铝合金高压铸造的压射低速阶段的速度参数太多依靠经验设定,造成压射过程铝液在压室中带进的空气量具有不确定性,使铸件的品质波动大。以某汽车油冷器的压铸工艺为例,采用Magma软件的DOE优化功能,以减小铸件内部气压、卷气,提高填... 由于铝合金高压铸造的压射低速阶段的速度参数太多依靠经验设定,造成压射过程铝液在压室中带进的空气量具有不确定性,使铸件的品质波动大。以某汽车油冷器的压铸工艺为例,采用Magma软件的DOE优化功能,以减小铸件内部气压、卷气,提高填充的性能为目标,对铸件的低速压射进行多组参数虚拟试验。基于运用计算机的模拟运算、结果对比,筛选出最佳的压射低速数值。经过压铸试制,表明采用软件筛选的压射低速参数,可以得到内部品质良好的铸件,保证了压铸工艺的稳定性,提高了经济效益。 展开更多
关键词 压射低速 DOE优化 模拟运算
高真空压铸铝合金减震塔工艺开发及应用 被引量:1
8
作者 汪学阳 黄志垣 +5 位作者 廖仲杰 钟鼓 张俊超 阚洪贵 韩志强 万里 《特种铸造及有色合金》 CSCD 北大核心 2018年第8期860-863,共4页
针对某电动汽车用车身结构件减震塔的轻量化要求,研究了铝化设计对其减重效果的影响,并开发了适合于铝合金减震塔的高真空压铸工艺。结果表明,基于装配、刚性和压铸成形的合理设计,可实现减重约35%。浇注系统合理设计和真空度控制是影... 针对某电动汽车用车身结构件减震塔的轻量化要求,研究了铝化设计对其减重效果的影响,并开发了适合于铝合金减震塔的高真空压铸工艺。结果表明,基于装配、刚性和压铸成形的合理设计,可实现减重约35%。浇注系统合理设计和真空度控制是影响卷气和力学性能稳定的重要因素。基于气泡试验和力学性能结果的分析,优化了内浇口设计方案。改善后的铸件经过T6热处理后,其抗拉强度大于300 MPa,屈服强度大于250 MPa,伸长率大于8%,满足使用要求。 展开更多
关键词 车身结构件 减震塔 高真空压铸 热处理
高真空压铸汽车底盘结构件浇注系统分析
9
作者 安肇勇 黄志垣 《特种铸造及有色合金》 CSCD 北大核心 2018年第7期738-741,共4页
介绍了汽车底盘结构件的高真空压铸成形设计,以可热处理的Al-Si-Mn-Mg系高强韧铝合金汽车底盘结构件的压铸技术开发与应用为研究对象,通过设置不同的浇注系统,应用数值模拟方法,定性分析了铝合金液流动的充型状态与铸件缺陷的分布,着重... 介绍了汽车底盘结构件的高真空压铸成形设计,以可热处理的Al-Si-Mn-Mg系高强韧铝合金汽车底盘结构件的压铸技术开发与应用为研究对象,通过设置不同的浇注系统,应用数值模拟方法,定性分析了铝合金液流动的充型状态与铸件缺陷的分布,着重研究了梳形浇道、扇形浇道、集中进浇、分散进浇、长浇道与短浇道对充型流动状态、充型温度、充型速度、气压阻力与铸件成形的关系;确定了铸件的浇注系统与排气系统,大大缩短了模具的开发周期。 展开更多
关键词 汽车底盘结构件 高真空压铸 数值模拟 浇注系统
压铸铝油底壳螺纹衬套余料回收的防错装置开发及应用
10
作者 卢广英 汪学阳 赵善庆 《特种铸造及有色合金》 CSCD 北大核心 2018年第2期178-179,共2页
以某铝压铸件油底壳螺纹衬套装配工序为例,介绍了余料回收防错装置的开发及应用。通过防错装置的开发,从而减少因为漏除余料或者余料留在压铸件内导致重新检查时间,减少不良件流出,杜绝引起质量事故。
关键词 防错 螺纹衬套 压铸 装配
CAE分析在压铸铝合金滤波器品质提升中的应用 被引量:1
11
作者 陈国恩 谭小明 +1 位作者 汪学阳 赵卫红 《特种铸造及有色合金》 CSCD 北大核心 2018年第4期394-396,共3页
以新开发的一款通讯零件滤波器为例,通过运用CAE模拟分析对方案进行模拟,分析产生气孔缺陷的根本原因,从而采取相应的对策解决了缺陷,旨在为同类产品的开发提供参考和借鉴。
关键词 压铸 浇注系统 排气系统 CAE模拟分析
低成本的铝合金油底壳压铸工艺开发及应用
12
作者 汪学阳 黄志垣 +2 位作者 陈国恩 朱宇 谭永明 《特种铸造及有色合金》 CSCD 北大核心 2018年第9期971-973,共3页
在保证压铸件品质的前提下,降低了铸造压力以及压射速度,使生产油底壳的压铸机由12 000kN降至8 000kN,达到了降成本的目标。通过使用高真空压铸工艺,应用真空阀、真空设备,减少了铝液填充过程的背压。借助模拟分析软件,分析了压铸机变... 在保证压铸件品质的前提下,降低了铸造压力以及压射速度,使生产油底壳的压铸机由12 000kN降至8 000kN,达到了降成本的目标。通过使用高真空压铸工艺,应用真空阀、真空设备,减少了铝液填充过程的背压。借助模拟分析软件,分析了压铸机变化后缺陷产生的原因。通过调整浇排系统,实现了缺陷部位的气压降低,压铸件品质满足技术要求。 展开更多
关键词 压铸 铝合金 成本 降吨位
高真空压铸技术在汽车变速箱壳体中的应用
13
作者 赵卫红 苏海章 +1 位作者 黄志垣 张玉龙 《特种铸造及有色合金》 CSCD 北大核心 2018年第5期514-516,共3页
以变速箱壳体压铸生产中的缺陷为研究对象,采用高真空压铸技术,改善了铸件的内部气孔状态和力学性能。对比发现,使用高真空压铸工艺后,压铸件的油道漏气率大幅降低,合格率达到97%,降低了成本。高真空压铸件的抗拉强度和伸长率分别比普... 以变速箱壳体压铸生产中的缺陷为研究对象,采用高真空压铸技术,改善了铸件的内部气孔状态和力学性能。对比发现,使用高真空压铸工艺后,压铸件的油道漏气率大幅降低,合格率达到97%,降低了成本。高真空压铸件的抗拉强度和伸长率分别比普通真空铸件提高了约17.4%和37.1%。 展开更多
关键词 变速箱壳体 高真空压铸 气孔 力学性能
CAE在新能源汽车电池壳体压铸件品质提升中的应用
14
作者 陈国恩 安肇勇 +2 位作者 谭永明 黄志垣 汪学阳 《特种铸造及有色合金》 CSCD 北大核心 2018年第12期1320-1322,共3页
由于新能源汽车的减重要求,其电池壳体一般采用质量轻、易加工成型、高温耐腐蚀性高、良好的传热性和导电性的铝合金压铸件。该铸件的技术要求高,压铸机台吨位过大,在压铸试制过程中出现的问题较多。通过铸造模拟软件MAGMA Software分... 由于新能源汽车的减重要求,其电池壳体一般采用质量轻、易加工成型、高温耐腐蚀性高、良好的传热性和导电性的铝合金压铸件。该铸件的技术要求高,压铸机台吨位过大,在压铸试制过程中出现的问题较多。通过铸造模拟软件MAGMA Software分析电池壳体在压铸过程中产生缺陷的原因,采用合理的排溢系统和抽真空工艺,能有效避免冷隔、气孔缺陷。 展开更多
关键词 电池壳体 铝合金压铸 CAE模拟分析
自主优化模拟在实际压铸生产中的应用 被引量:1
15
作者 刘琪明 陈振宇 陈国恩 《特种铸造及有色合金》 CSCD 北大核心 2017年第12期1314-1316,共3页
针对某发动机的凸轮轴支架在试制阶段出现了气孔及漏气等缺陷,借助Magma软件对铝液的充型及凝固过程进行模拟,结果显示缺陷位置因产品壁厚过厚,相对凝固时间较长,形成大的热节,最后导致缩孔。通过优化工艺方案,解决了产品的缺陷,提高了... 针对某发动机的凸轮轴支架在试制阶段出现了气孔及漏气等缺陷,借助Magma软件对铝液的充型及凝固过程进行模拟,结果显示缺陷位置因产品壁厚过厚,相对凝固时间较长,形成大的热节,最后导致缩孔。通过优化工艺方案,解决了产品的缺陷,提高了铸件的品质,缩短了开发周期。 展开更多
关键词 铝合金 压铸 MAGMA 模拟
基于数值模拟的铝合金冷却模块的压铸工艺开发 被引量:1
16
作者 汪学阳 黄志垣 陈振宇 《特种铸造及有色合金》 CSCD 北大核心 2017年第10期1078-1080,共3页
基于数值模拟对某汽车冷却模块的压铸工艺方案进行了分析和对比,以优先保证重要区域品质为目标,确定了优化方案。结果表明,借助Magma软件模拟分析确定的工艺方案来进行试生产,发现产品品质稳定、可靠,符合技术要求,实现一次试制成功,减... 基于数值模拟对某汽车冷却模块的压铸工艺方案进行了分析和对比,以优先保证重要区域品质为目标,确定了优化方案。结果表明,借助Magma软件模拟分析确定的工艺方案来进行试生产,发现产品品质稳定、可靠,符合技术要求,实现一次试制成功,减少了因方案不合理而导致的后期多次试制及调整,缩短了开发周期。 展开更多
关键词 铝合金 压铸 数值模拟
基于安卓的压铸车间远程监控系统的设计
17
作者 黄浩凯 李培杰 +2 位作者 宋立博 汪学阳 黄志垣 《特种铸造及有色合金》 CSCD 北大核心 2017年第5期491-493,共3页
结合压铸生产实际,开发了可对压铸设备进行远程监控的移动智能终端系统。通过提出一种移动监控通讯方案,利用Java编程开发,结合移动互联网与安卓系统开发技术,搭建了压铸生产过程的移动监控终端平台,实现了手机移动端与电脑监控端的通... 结合压铸生产实际,开发了可对压铸设备进行远程监控的移动智能终端系统。通过提出一种移动监控通讯方案,利用Java编程开发,结合移动互联网与安卓系统开发技术,搭建了压铸生产过程的移动监控终端平台,实现了手机移动端与电脑监控端的通讯传输,试运行结果良好,可实现压铸生产过程的实时移动监控。 展开更多
关键词 远程监控 移动互联网 网络通信 监控APP
Mg含量对AlSi10MgMnFe压铸件性能和组织的影响 被引量:4
18
作者 张百在 刘学强 +3 位作者 万里 汪学阳 黄志垣 徐飞跃 《特种铸造及有色合金》 CAS CSCD 北大核心 2016年第8期829-832,共4页
采用低真空压铸AlSi10MgFe合金,对铸件实施高温短时热处理时表面不鼓泡,尺寸稳定,当Mg含量为2.1%时,其伸长率达到了6%;铸态下,铸件的抗拉强度随Mg含量的增加而提高,Mg含量为0.65%时,其屈服强度增加为163MPa;Mg含量为0.89%时,人工时效后... 采用低真空压铸AlSi10MgFe合金,对铸件实施高温短时热处理时表面不鼓泡,尺寸稳定,当Mg含量为2.1%时,其伸长率达到了6%;铸态下,铸件的抗拉强度随Mg含量的增加而提高,Mg含量为0.65%时,其屈服强度增加为163MPa;Mg含量为0.89%时,人工时效后合金的抗拉强度达到了356.2 MPa。 展开更多
关键词 低真空压铸 高温短时热处理 人工时效 Mg
型腔真空度及热处理对AlSiMgMn压铸件性能的影响 被引量:3
19
作者 张百在 刘学强 +3 位作者 万里 汪学阳 黄志垣 徐飞跃 《特种铸造及有色合金》 CAS CSCD 北大核心 2016年第7期673-676,共4页
研究了不同真空度下AlSiMgMn压铸件在铸态、T1、T5和T6热处理后的力学性能。结果表明,铸态下,高真空(真空度为95-97kPa时)铸件的伸长率是普通压铸件的2.3倍;T1处理后,高真空压铸件的屈服强度比低真空压铸件(真空度为65-70kPa时)的... 研究了不同真空度下AlSiMgMn压铸件在铸态、T1、T5和T6热处理后的力学性能。结果表明,铸态下,高真空(真空度为95-97kPa时)铸件的伸长率是普通压铸件的2.3倍;T1处理后,高真空压铸件的屈服强度比低真空压铸件(真空度为65-70kPa时)的屈服强度提高了64.2%;T5处理后,高真空铸件的伸长率可达到8.4%,T6处理后高真空铸件屈服强度和伸长率分别达到了339.8 MPa和6.7%。 展开更多
关键词 真空度 热处理 力学性能
压铸机头板设计的有限元分析
20
作者 马建业 黄志垣 +3 位作者 李培杰 徐飞跃 张百在 郭光文 《特种铸造及有色合金》 CAS CSCD 北大核心 2016年第9期904-908,共5页
针对20 000kN压铸机头板的4种不同设计方案,采用UG对头板进行三维建模,并用ANSYS有限元分析对4种设计方案的头板进行检验。通过对4种方案的头板的有限元分析与强度、刚度校核对比,分析了压铸机头板中易出现应力集中且超过屈服强度极限... 针对20 000kN压铸机头板的4种不同设计方案,采用UG对头板进行三维建模,并用ANSYS有限元分析对4种设计方案的头板进行检验。通过对4种方案的头板的有限元分析与强度、刚度校核对比,分析了压铸机头板中易出现应力集中且超过屈服强度极限的区域。 展开更多
关键词 压铸机 头板 有限元分析 刚度 强度
上一页 1 2 5 下一页 到第
使用帮助 返回顶部 意见反馈