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基于耗散能的老化沥青疲劳寿命预估模型分析
1
作者 朱洪洲 范世平 +1 位作者 卢章天 袁海 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2019年第9期8-13,30共7页
为了研究老化沥青疲劳性能,以70~#基质沥青和SBS改性沥青作为研究对象,以累积耗散能为评价指标,研究了老化对沥青疲劳寿命的影响,建立了老化沥青疲劳寿命预估方程,分析了应力控制和应变控制加载模式下疲劳寿命预估方程的适用性。首先将7... 为了研究老化沥青疲劳性能,以70~#基质沥青和SBS改性沥青作为研究对象,以累积耗散能为评价指标,研究了老化对沥青疲劳寿命的影响,建立了老化沥青疲劳寿命预估方程,分析了应力控制和应变控制加载模式下疲劳寿命预估方程的适用性。首先将70~#基质沥青和SBS改性沥青进行旋转薄膜烘箱加热试验(RTFOT),使沥青发生老化,然后采用动态剪切流变仪在应力控制和应变控制加载模式下对不同老化程度的沥青进行时间扫描试验,通过耗散能随加载次数变化关系确定沥青疲劳寿命。基于累积耗散能建立应力加载控制模式下沥青疲劳寿命预估方程,并采用预估方程计算应变控制加载模式下的累积耗散能,检验预估方程的适用性。结果表明:累积耗散能随着荷载作用次数增加呈线性积累,当累积超过沥青疲劳破坏阈值时,发生疲劳破坏;经RTFOT老化后的70~#基质沥青和SBS改性沥青疲劳寿命与累积耗散能具有较好的双对数线性关系(R>0.8);当采用应力加载模式下获得的沥青疲劳寿命预估模型分析应变加载模式下沥青疲劳性能时,70~#基质沥青和SBS改性沥青累积耗散能计算值与实测值之间的误差大多在10%以内,可认为基于累积耗散能建立的沥青疲劳寿命预估方程不受加载模式的影响。 展开更多
关键词 道路工程 疲劳寿命 动态剪切流变仪 沥青 耗散能
模拟干湿循环及含低围压条件的膨胀土三轴试验
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作者 肖杰 杨和平 +3 位作者 林京松 陈冠一 常锦 倪啸 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第1期21-28,共8页
针对膨胀土边坡坍滑多呈浅层性,取广西百色膨胀土为对象,设计并开展经干湿循环作用含低围压条件的重塑土饱和三轴固结排水试验,着重分析橡皮膜约束对围压的影响并做出校正,对比分析校正前、后的实测抗剪强度参数,探究不同干湿循环次数... 针对膨胀土边坡坍滑多呈浅层性,取广西百色膨胀土为对象,设计并开展经干湿循环作用含低围压条件的重塑土饱和三轴固结排水试验,着重分析橡皮膜约束对围压的影响并做出校正,对比分析校正前、后的实测抗剪强度参数,探究不同干湿循环次数及试验围压下的强度及应力-应变关系。结果表明:经干湿循环作用,各级围压下试件的应力-应变均呈应变硬化特征;围压越大,初始模量越大,主应力差也越大;干湿循环作用下,橡皮膜约束等效围压σ3e均随试验围压σ3增大而减小;0次干湿循环下,σ3由5 kPa增至200 kPa时,σ3e从9.1 kPa减少至6.7 kPa,σ3e/σ3由181.8%减少至3.4%,橡皮膜约束对低围压的测试结果影响显著,须进行校正;干湿循环由0次增至6次,校正前低、高和全围压段的黏聚力分别衰减34.7%、27.7%和28.3%,校正后衰减达77.1%、31.9%和35.6%,但摩擦角变化小;橡皮膜约束影响后,经6次干湿循环作用,低围压段的黏聚力仅为0.8 kPa,趋于0,摩擦角为18.5°;膨胀土边坡稳定性分析时,宜采用低、高围压两段拟合校正围压应力圆的强度参数,以获得与实际坍滑破坏较吻合的计算结果。 展开更多
关键词 道路工程 膨胀土 三轴试验 抗剪强度 干湿循环 低围压 校正围压
重载铁路路基面动应力峰值随机分布特征研究
3
作者 梅慧浩 冷伍明 +2 位作者 聂如松 刘文劼 伍晓伟 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第4期1603-1613,共11页
掌握列车移动荷载作用下路基的动应力响应特性可为路基沉降预测、状态评估提供依据。建立重载铁路车辆-轨道-路基三维动力有限元模型,并在钢轨轨面引入中国三大干线不平顺轨道谱以实现轨道不平顺的模拟。通过数值计算,分析了轨道高低不... 掌握列车移动荷载作用下路基的动应力响应特性可为路基沉降预测、状态评估提供依据。建立重载铁路车辆-轨道-路基三维动力有限元模型,并在钢轨轨面引入中国三大干线不平顺轨道谱以实现轨道不平顺的模拟。通过数值计算,分析了轨道高低不平顺对路基面动应力分布的影响,统计了4种列车轴重下路基面3个位置(钢轨下方,线路中心)处的动应力峰值沿线路纵向的分布,对路基面动应力峰值的随机分布形式进行了正态性检验,对动应力峰值的最大值进行了预测。结果表明:轨道不平顺导致路基面动应力沿路基面中心不对称,路基面动应力峰值沿线路纵向服从正态分布。随着轴重的增大,动应力峰值离散程度增大,动应力峰值分布曲线变陡。动应力峰值的预测值和现场实测值相吻合,证明了有限元模型及统计分析方法的正确性。研究结果对路基动变形及累积沉降的可靠性分析提供依据。 展开更多
关键词 动应力峰值 重载铁路 三维动力有限元模型 轨道不平顺 随机分布
基于最小二乘QR算法的质心频率下移法应用研究
4
作者 刘丽丽 刘建华 +1 位作者 左继红 林芳鹏 《数学的实践与认识》 北大核心 2019年第5期217-224,共8页
时间域振幅比法层析成像利用直达波的振幅变化来反演介质的衰减系数,具有简易快速等优点,在单一地质构造勘察中极具优势,但该方法易受几何扩散、仪器响应、天线耦合以及辐射模式等因素的干扰,导致成像结果失真,难以适应复杂地质构造的... 时间域振幅比法层析成像利用直达波的振幅变化来反演介质的衰减系数,具有简易快速等优点,在单一地质构造勘察中极具优势,但该方法易受几何扩散、仪器响应、天线耦合以及辐射模式等因素的干扰,导致成像结果失真,难以适应复杂地质构造的高精度成像.为解决该问题,提出质心频率下移法,从频率域分析振幅谱与衰减系数的关系,在此基础上实现衰减层析成像,此外,采用正则化least-squares QR (LSQR)分解算法求解层析成像方程组,提高计算速度和数值稳定性.数值模型算例和实测算例的结果表明,电磁波通过衰减介质时质心频率向主频方向减小,质心频率下移法具有较高成像精度. 展开更多
关键词 衰减层析成像 质心频率下移法 正则化 LSQR算法 衰减系数
雨水在沥青混凝土中饱和渗流的多松弛时间格子Boltzmann法模拟 预览
5
作者 杨大田 杨礼明 周乾 《桂林理工大学学报》 CAS 北大核心 2019年第1期146-151,共6页
为了细观地研究水对沥青混凝土耐久性的影响,准确地描述雨水在沥青混凝土饱和渗流规律,用数字图像方法建立了7种不同孔隙率的沥青混凝土数字模型,利用多松弛时间格子Boltzmann法模拟了雨水在重力作用下在沥青混凝土渗流过程,发现孔隙率... 为了细观地研究水对沥青混凝土耐久性的影响,准确地描述雨水在沥青混凝土饱和渗流规律,用数字图像方法建立了7种不同孔隙率的沥青混凝土数字模型,利用多松弛时间格子Boltzmann法模拟了雨水在重力作用下在沥青混凝土渗流过程,发现孔隙率约为14.9%时x方向渗透速度突然增大;y方向渗透速度与孔隙率相关性较差;随着孔隙率增大,模型的孔隙通道复杂性越小;孔隙率约为15.6%时x方向渗透系数和y方向渗透系数突增,x方向渗透系数比y方向渗透系数约大2倍。因此,多松弛时间格子Boltzmann法可细观地描述雨水在沥青混凝土孔隙中渗流规律。 展开更多
关键词 雨水 沥青混凝土数字模型 饱和渗流 多松弛时间格子Boltzmann法
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基于Midas模型下考虑构造应力场深埋隧道围岩稳定性研究 预览
6
作者 骆俊晖 米德才 +4 位作者 叶琼瑶 温庆珍 邓胜强 曾富权 陈德强 《灾害学》 CSCD 北大核心 2018年第A01期81-86,共6页
地应力是存在于地壳中的应力,由岩石形变而引起的介质内部单位面积上的作用力。地应力作为地下构筑物的主要影响因素,在构造应力强烈的地区开挖建设,由于洞壁成为自由表面容易变形,使洞体逐渐缩小或造成坍塌,特别在深埋隧道工程中要考... 地应力是存在于地壳中的应力,由岩石形变而引起的介质内部单位面积上的作用力。地应力作为地下构筑物的主要影响因素,在构造应力强烈的地区开挖建设,由于洞壁成为自由表面容易变形,使洞体逐渐缩小或造成坍塌,特别在深埋隧道工程中要考虑其对开挖后围岩的影响,针对性的采取应对措施,保障深埋隧道围岩的长期稳定性。传统方法在面对其复杂的地下环境,均有局限性,适用范围狭窄,笔者通过水压致裂法测定岩层的地应力,结合Midas模型模拟深埋隧道围岩和支护结构,对其受力、变形特点进行分析,探索其分布规律,相互影响,为今后类似工程提供参考借鉴。 展开更多
关键词 构造应力 深埋隧道 围岩 稳定性 Sheorey模型 MIDAS 水压致裂法
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华南地区某在建隧道复杂地质情况超前地质预报 预览 被引量:1
7
作者 卢奋强 黄涵 《智能城市》 2018年第10期3-5,共3页
华南某在建隧道位于广西壮族自治区河池市,隧道横穿一大型的环形断裂,该断裂为压扭型断裂,断层下盘岩性为灰岩,岩溶较发育,上盘为钙质砂岩,岩体中结构面发育,岩体破碎。由于压扭性断裂部位往往应力集中,隧道开挖应力释放,往往导致整体... 华南某在建隧道位于广西壮族自治区河池市,隧道横穿一大型的环形断裂,该断裂为压扭型断裂,断层下盘岩性为灰岩,岩溶较发育,上盘为钙质砂岩,岩体中结构面发育,岩体破碎。由于压扭性断裂部位往往应力集中,隧道开挖应力释放,往往导致整体或者局部失稳,而下盘岩性为灰岩,岩溶强发育,加之该地区地下水位线较高,易产生突泥突水事故,给隧道的安全施工与运营带来隐患;为了查明掌子面前方围岩完整程度及岩溶发育情况,文章拟采用地表调查结合地震波超前预报法查明掌子面前方围岩情况,指导隧道安全施工,取得了较好的效果,可作为今后类似条件下隧道施工的参考依据。 展开更多
关键词 公路隧道 断层 岩溶 复杂地质 超前预报
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基于二元插值的混合车流高速公路车道划分方案研究 预览 被引量:1
8
作者 李博威 户佐安 +2 位作者 唐诗韵 安婷 赵蕾 《武汉理工大学学报:交通科学与工程版》 2018年第4期657-661,666共6页
针对因混合车流导致高速公路通行效率低下的问题,现提出通过调整路段车流量、混合车流比例等控制变量,探寻在何种车道划分方案下,特定路段的通行效率最优.结合VISSIM微观交通仿真软件对某单向四车道试验路段进行仿真验证,并对所得离散... 针对因混合车流导致高速公路通行效率低下的问题,现提出通过调整路段车流量、混合车流比例等控制变量,探寻在何种车道划分方案下,特定路段的通行效率最优.结合VISSIM微观交通仿真软件对某单向四车道试验路段进行仿真验证,并对所得离散数据进行二元插值分析,根据特定控制变量组合情况,寻找最佳的车道划分方案.结果表明:车道划分方案1在四种车流量、各车型比例组合条件下,对应的总平均速率、大型货车平均速率总体略优于方案2、方案3;方案2、方案3在四种车流量、各车型比例组合条件下,每种车辆类型平均速率表现较为接近. 展开更多
关键词 交通仿真 高速公路 混合车流 车道划分 VISSIM 二元插值
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基于混合匹配算法的出租汽车运行时空特性研究 预览
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作者 唐诗韵 李博威 户佐安 《武汉理工大学学报:交通科学与工程版》 2018年第3期525-530,共6页
为使出租汽车管理者更好地掌握出租汽车的实时运营状况,在规划管理上有充分的数据提供决策上的支持,基于大规模的出租汽车GPS数据,构建提取出租汽车相关运营数据的技术流程,从时空角度对出租汽车的运营特性进行研究,采用最短投影距离和... 为使出租汽车管理者更好地掌握出租汽车的实时运营状况,在规划管理上有充分的数据提供决策上的支持,基于大规模的出租汽车GPS数据,构建提取出租汽车相关运营数据的技术流程,从时空角度对出租汽车的运营特性进行研究,采用最短投影距离和多项式拟合的混合匹配算法实现GPS数据的可视化,并验证了该算法的有效性和准确性.同时,建立相关时空运营指标、计算模型及提取方法,结合成都市1周的出租汽车GPS数据进行实例分析.研究成果可为城市规划管理、城市交通基础设施建设、居民出行行为调查等相关研究起到一定的指导作用. 展开更多
关键词 智能交通管理 出租汽车 GPS数据 运营指标 混合匹配算法 最短投影距离 多项式拟合匹配
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连续箱梁桥主梁根部应力分析 预览
10
作者 蒙方成 黄海棠 李林龙 《市政技术》 2018年第1期64-67,共4页
为研究预应力混凝土连续箱梁桥主梁的根部受力情况及其顶板、底板和腹板的加厚段长度对应力分布的影响.以跨径组合为(75+140+75)m的某预应力混凝土连续箱梁桥为例,建立桥梁整体杆系计算模型和主梁根部子模型,采用子模型法对主梁... 为研究预应力混凝土连续箱梁桥主梁的根部受力情况及其顶板、底板和腹板的加厚段长度对应力分布的影响.以跨径组合为(75+140+75)m的某预应力混凝土连续箱梁桥为例,建立桥梁整体杆系计算模型和主梁根部子模型,采用子模型法对主梁根部进行有限元结构分析,对主梁根部结构尺寸进行优化。对比分析结构尺寸优化前后各工况下主梁根部的应力情况。结果表明,加大主梁根部顶板、底板和腹板的加厚段长度,能有效减小顶板加厚段尾部的顺桥向压应力,改善其受力状况;有效减小顶板加腋处横桥向拉应力,有利于抑制顶板纵向裂缝的产生;对隔板人孔边缘竖向拉应力没有显著影响,但仍存在较大竖向拉应力。所以应加强该处配筋。 展开更多
关键词 桥梁 连续箱梁 主梁根部应力 结构优化 纵向裂缝
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井筒式地下连续墙地锚结构力学性能研究 预览
11
作者 秦曙光 罗富元 欧阳平 《西部交通科技》 2018年第2期92-96,共5页
井筒式地下连续墙基础是一种新型的基础结构形式,具有整体刚度大、承载性能好、水平承载力高、抗震性能好等优点;采用井筒式地下连续墙作为地锚结构,由于其无需开挖内部土体,施工方便,工程量较小,因而具有良好的经济性。文章依托某大桥... 井筒式地下连续墙基础是一种新型的基础结构形式,具有整体刚度大、承载性能好、水平承载力高、抗震性能好等优点;采用井筒式地下连续墙作为地锚结构,由于其无需开挖内部土体,施工方便,工程量较小,因而具有良好的经济性。文章依托某大桥初步设计阶段的地锚结构设计,采用ANSYS建立墙身嵌岩和非嵌岩两种工况下的实体有限元分析模型进行分析对比,研究采用井筒式地下连续墙作为地锚结构时结构的受力性能,为今后类似工程实践提供参考。 展开更多
关键词 井筒式地下连续墙 地锚结构 ANSYS 嵌岩 基底竖向应力
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斜拉桥Π形主梁桥面板纵向裂缝成因分析 预览
12
作者 黄建初 蒙方成 曾珺 《世界桥梁》 北大核心 2018年第2期74-78,共5页
某桥为2×122.5 m独塔斜拉桥,主梁为Π形截面预应力钢筋混凝土梁,该桥建成于20世纪90年代,经过多年运营,50号混凝土桥面板普遍出现纵向裂缝。为研究裂缝成因,采用有限元软件计算各种荷载作用下Π形梁桥面板的横向应力,通过荷... 某桥为2×122.5 m独塔斜拉桥,主梁为Π形截面预应力钢筋混凝土梁,该桥建成于20世纪90年代,经过多年运营,50号混凝土桥面板普遍出现纵向裂缝。为研究裂缝成因,采用有限元软件计算各种荷载作用下Π形梁桥面板的横向应力,通过荷载试验实测Π形梁桥面板的横向应力和纵向裂缝开展情况,并进行对比分析。结果表明:自重荷载不是桥面板产生纵向开裂的因素;汽车荷载对桥面板纵向开裂有一定的影响,但不是主要原因;按85规范温度梯度计算,桥面板底面未出现横向拉应力,按2015规范正温度梯度计算,桥面板底面拉应力达4.46 MPa,超过现行规范《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)中有关C50混凝土的抗拉强度设计值,85规范关于温度梯度荷载的规定偏不安全,是导致桥面板纵向开裂的主要原因;横隔梁预应力对桥面板纵向开裂的影响较小。 展开更多
关键词 斜拉桥 Π形主梁 纵向裂缝 横向应力 温度梯度 有限元法 荷载试验
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大跨径SRC拱桥拱肋裂缝分析及维修加固方案
13
作者 毛建平 蒙方成 +1 位作者 覃乐勤 蒙圣松 《中外公路》 北大核心 2018年第6期153-156,共4页
某大跨径中承式劲性钢骨架钢筋混凝土(SRC)拱桥运营多年,经检测,拱肋存在较为典型的纵向裂缝,裂缝宽度较大,对结构安全及耐久性有影响。针对具体病害,采用有限元软件Midas和Ansys多工况对结构进行分析,探讨了病害的产生原因,并给出了维... 某大跨径中承式劲性钢骨架钢筋混凝土(SRC)拱桥运营多年,经检测,拱肋存在较为典型的纵向裂缝,裂缝宽度较大,对结构安全及耐久性有影响。针对具体病害,采用有限元软件Midas和Ansys多工况对结构进行分析,探讨了病害的产生原因,并给出了维修加固方案及比选,可为该类结构桥梁拱肋裂缝的维修养护提供参考。 展开更多
关键词 SRC拱桥 拱肋裂缝 维修加固
基于DSR Time-Sweep的沥青常应变疲劳演化规律分析 预览 被引量:3
14
作者 朱洪洲 范世平 卢章天 《重庆交通大学学报:自然科学版》 北大核心 2018年第2期29-34,共6页
为了研究沥青疲劳特性在常应变模式下的演化规律,采用动态剪切流变仪(DSR),在应变控制模式下对70#基质沥青和SBS改性沥青进行连续加载疲劳试验,获得基于复数剪切模量(G~*)、耗散能变化率(DR)和累计耗散能比(DER)三种物理指标... 为了研究沥青疲劳特性在常应变模式下的演化规律,采用动态剪切流变仪(DSR),在应变控制模式下对70#基质沥青和SBS改性沥青进行连续加载疲劳试验,获得基于复数剪切模量(G~*)、耗散能变化率(DR)和累计耗散能比(DER)三种物理指标对应的疲劳曲线,并通过疲劳曲线分析沥青疲劳破坏过程。试验结果表明:70#基质沥青的疲劳曲线变化有规律,能较好的表征沥青疲劳破坏过程,确定沥青疲劳寿命;耗散能变化率无法用于表征SBS改性沥青疲劳破坏规律;在相同分析方法中,SBS改性沥青疲劳寿命优于70#基质沥青;随着应变增加,两种沥青疲劳寿命均下降。 展开更多
关键词 道路工程 疲劳性能 动态剪切流变仪 沥青 常应变
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浸水状态对沥青混凝土疲劳寿命的影响 预览
15
作者 杨大田 周乾 《筑路机械与施工机械化》 2018年第3期54-59,64共7页
为了研究无水、静水和循环水3种浸水条件对沥青混凝土间接拉伸疲劳寿命的影响,轮碾成型SMA-13、AC-16和AC-20标准车辙板,空隙率为7%±1%,用钻芯机钻取直径100mm、双面磨成厚度为40~45mm的圆柱形试样;在气动伺服材料试验机上进行在... 为了研究无水、静水和循环水3种浸水条件对沥青混凝土间接拉伸疲劳寿命的影响,轮碾成型SMA-13、AC-16和AC-20标准车辙板,空隙率为7%±1%,用钻芯机钻取直径100mm、双面磨成厚度为40~45mm的圆柱形试样;在气动伺服材料试验机上进行在无水、静水和循环水条件下的间接拉伸疲劳试验。试验结果表明,有水显著地缩短了沥青混凝土的疲劳寿命,静水和循环水条件对沥青混合料疲劳寿命的影响无显著区别。 展开更多
关键词 沥青混凝土 疲劳寿命 间接拉伸疲劳试验 浸水状态
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基于统计与假设检验的高速公路交通事故数据分布特性 被引量:4
16
作者 孟祥海 覃薇 霍晓艳 《交通运输工程学报》 CSCD 北大核心 2018年第1期139-149,共11页
为了研究高速公路基本路段上交通事故数据的分布特征,将事故数、伤亡事故数、事故死亡人数与事故受伤人数归类为离散型事故数据,将事故间隔时间与平均每年每公里事故数归类为连续型事故数据;对于离散型事故数据,采用均匀划分法、动态聚... 为了研究高速公路基本路段上交通事故数据的分布特征,将事故数、伤亡事故数、事故死亡人数与事故受伤人数归类为离散型事故数据,将事故间隔时间与平均每年每公里事故数归类为连续型事故数据;对于离散型事故数据,采用均匀划分法、动态聚类法与滑动窗法划分高速公路统计区段,运用泊松分布、负二项分布、零堆积泊松分布与零堆积负二项分布对事故数据进行拟合;对于连续型事故数据,以收费区间为路段划分标准,用正态分布、负指数分布进行事故数据拟合;运用皮尔逊卡方值对各种拟合结果进行拟合优度检验。研究结果表明:在各种区段上,事故数均服从负二项分布,有些情况下会同时服从负二项分布与泊松分布,伤亡事故数与事故死亡人数主要服从零堆积泊松分布或零堆积负二项分布,拟合优度检验中的概率均大于0.05;平均每年每公里的事故数比较符合正态分布,而事故间隔时间则主要服从负指数分布,拟合优度检验中的概率也均大于0.05;交通事故数据的统计分布特征是建立事故预测模型与事故多发点鉴别的前提条件之一,而事故间隔时间可作为安全可靠度的度量指标。 展开更多
关键词 交通安全 高速公路 交通事故数据分布 拟合优度检验 离散型事故数据 连续型事故数据
维修加固用环氧树脂混凝土性能研究
17
作者 杨礼明 龙雪峰 岑成汉 《公路交通科技:应用技术版》 CSCD 北大核心 2018年第5期176-178,共3页
为研究环氧树脂混凝土应用于桥梁维修加固的可行性,以3种配比的环氧树脂混凝土与传统高性能混凝土为对象,分别从抗压强度、抗折强度、粘结性能等方面进行对比研究。结果表明:环氧树脂混凝土的力学性能优于传统的高性能混凝土,满足桥梁... 为研究环氧树脂混凝土应用于桥梁维修加固的可行性,以3种配比的环氧树脂混凝土与传统高性能混凝土为对象,分别从抗压强度、抗折强度、粘结性能等方面进行对比研究。结果表明:环氧树脂混凝土的力学性能优于传统的高性能混凝土,满足桥梁维修加固的要求,且具有固结成型快同时强度高的特点,应用于桥梁、道路等基础设施维修加固可有效解决交通封闭问题。 展开更多
关键词 环氧树脂混凝土 高性能混凝土 维修加固 力学性能
电法勘探在高铁地基勘查中的解析和应用 预览
18
作者 韩志刚 占建琴 《西部探矿工程》 CAS 2018年第9期98-101,共4页
我国近些年高铁、高速公路建设发展迅猛,后期运行平稳,这与前期勘查的严谨密不可分。在前期勘查阶段物探作为一种经济、方便及快速的手段被广泛应用,在大量的勘查实践中物探的解释成果经过钻探的验证被证明在地质条件未知或复杂区域初... 我国近些年高铁、高速公路建设发展迅猛,后期运行平稳,这与前期勘查的严谨密不可分。在前期勘查阶段物探作为一种经济、方便及快速的手段被广泛应用,在大量的勘查实践中物探的解释成果经过钻探的验证被证明在地质条件未知或复杂区域初步勘查阶段是切实可行的。 展开更多
关键词 瞬变电磁 激发极化 地基勘查
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基于SWMM的南宁市仙葫大道内涝点分析及改造
19
作者 寇殿良 彭焘 +2 位作者 刘启岚 赵晶 梁耀恒 《中国给水排水》 CSCD 北大核心 2018年第5期136-138,共3页
在对南宁市仙葫大道易涝点的积水成因分析和改造过程中,运用SWMM软件构建了该易涝点暴雨洪水模型,对其改造前后分别进行了水力模拟。针对该区域汇水面积过大、山体雨水汇流速度快、出水口设计不合理、地势低等特点,提出了提高设计标... 在对南宁市仙葫大道易涝点的积水成因分析和改造过程中,运用SWMM软件构建了该易涝点暴雨洪水模型,对其改造前后分别进行了水力模拟。针对该区域汇水面积过大、山体雨水汇流速度快、出水口设计不合理、地势低等特点,提出了提高设计标准、重设出水口、设置截水沟、增设雨水口等整治措施,并采用SWMM软件校核改造设计成果,经实践证明改造效果良好. 展开更多
关键词 城市内涝 SWMM 旧城改造 排水管道
浅谈分布式太阳能光伏发电在高速公路服务区中的应用 预览
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作者 彭晓春 《电力系统装备》 2018年第6期256-257,共2页
人类社会的不断发展是伴随着化石能源的大量消耗进行的,其造成的环境污染也不断累积并给人们的生活造成了实质的影响,同时也产生了化石能源危机。可持续发展政策理念是当前的主流,因此很多无污染的工程技术开始受到关注,比如本文中要提... 人类社会的不断发展是伴随着化石能源的大量消耗进行的,其造成的环境污染也不断累积并给人们的生活造成了实质的影响,同时也产生了化石能源危机。可持续发展政策理念是当前的主流,因此很多无污染的工程技术开始受到关注,比如本文中要提到的太阳能光伏发电就是其中一项。 展开更多
关键词 分布式太阳能 光伏发电 高速公路服务区
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