期刊文献+
共找到147篇文章
< 1 2 8 >
每页显示 20 50 100
连杆的标识对其强度影响研究
1
作者 贾德文 宋东 +3 位作者 雷基林 邓伟 崔治中 张涛涛 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2019年第3期739-742,共4页
某型号发动机连杆在进行样品循环载荷疲劳试验时,在连杆杆身中部产品标识位置处发生断裂。对实验样品进行材料和制造工艺检查,发现无缺陷。运用三维建模软件构建三维实体模型,采用有限元方法进行分析,发现与连杆样件试验标识同样位置处... 某型号发动机连杆在进行样品循环载荷疲劳试验时,在连杆杆身中部产品标识位置处发生断裂。对实验样品进行材料和制造工艺检查,发现无缺陷。运用三维建模软件构建三维实体模型,采用有限元方法进行分析,发现与连杆样件试验标识同样位置处发生了应力集中。在此基础上,研究了标识文字间距、相对杆身表面高度、标识位置三个方案对杆身应力的影响,结果表明:适当增加标识文字之间的间距能降低应力;与凸出标识相比,凹陷的标识可大幅度降低应力;标识位置对应力影响最明显,当标识从杆身中部移到连杆盖外侧,杆身应力集中消失。 展开更多
关键词 发动机 连杆标识 疲劳强度 方案优化
活塞内冷油腔的振荡传热特性及位置的研究 预览
2
作者 文均 王东方 +4 位作者 雷基林 李浙昆 温志高 代云辉 辛千凡 《中国机械工程》 CAS CSCD 北大核心 2019年第6期672-679,共8页
以一款非道路用高压共轨柴油机铝合金活塞为研究对象,在试验测试的基础上建立了活塞-内冷油腔耦合传热数值仿真模型,研究了发动机循环过程中内冷油腔的振荡传热特性,分析了内冷油腔位置对活塞温度场和热应力场的影响规律。研究结果表明... 以一款非道路用高压共轨柴油机铝合金活塞为研究对象,在试验测试的基础上建立了活塞-内冷油腔耦合传热数值仿真模型,研究了发动机循环过程中内冷油腔的振荡传热特性,分析了内冷油腔位置对活塞温度场和热应力场的影响规律。研究结果表明:在发动机循环过程中,内冷油腔壁面换热系数随油腔中机油分布规律周期性变化;内冷油腔靠近活塞顶面和环槽底面时,能显著降低活塞最高温度及一环槽温度,内冷油腔设计时应在结构强度允许范围内,尽量靠近活塞顶面和环槽底面;内冷油腔过于靠近活塞壁面时,活塞第三环槽及内腔顶面区域出现较大的局部热应力。 展开更多
关键词 内燃机 活塞 内冷油腔 温度场 热应力
在线阅读 下载PDF
48V微混系统与电子增压器的发展现状与趋势 预览
3
作者 姜开誉 雷基林 +2 位作者 申立中 杨永忠 陈丽琼 《农业装备与车辆工程》 2019年第3期53-57,共5页
总结和评述了48V微混系统与电子增压器的基本架构和功能;综述了国内外48V微混系统与电子增压器的研究现状和发展趋势,提出了发展中可能存在的问题;对48V微混系统与电子增压器未来的发展进行了展望。
关键词 48V微混 电子增压器 研究现状 发展趋势
在线阅读 下载PDF
KW造型机气流预紧和压实原理分析 预览
4
作者 张忠 谢吉坤 《中国铸造装备与技术》 CAS 2019年第4期86-91,共6页
对当今造型主流设备砂型铸造造型机进行介绍,从静压造型工艺流程和气流预紧实机理着手,分别对气流预紧实的参数、条件、控制及造型机压实液压原理、阀控顺序进行详细分析。
关键词 静压造型 气流预紧 压实
在线阅读 下载PDF
基于模拟实验的驾驶人警觉影响因素研究 预览
5
作者 熊坚 袁玲薇 熊登 《重庆交通大学学报:自然科学版》 北大核心 2018年第2期82-89,共8页
为测试驾驶人警觉影响因素,设计了基于驾驶模拟系统,以驾驶人为主体,以交通信号灯和风险信息数量分别为警觉影响因素的城市道路和高速公路为测试场景,以驾驶人在4种场景下面对风险情况时的制动反应时间和注视行为数据作为驾驶人警觉特... 为测试驾驶人警觉影响因素,设计了基于驾驶模拟系统,以驾驶人为主体,以交通信号灯和风险信息数量分别为警觉影响因素的城市道路和高速公路为测试场景,以驾驶人在4种场景下面对风险情况时的制动反应时间和注视行为数据作为驾驶人警觉特性评价参数的仿真测试实验。分析驾驶人在不同场景因素下警觉水平的差异性。结果表明:所设计的仿真实验与测试结果良好,不同交通管控条件和不同风险信息量下,驾驶人警觉水平存在一定差异。研究结果可用于道路交通事故的原因分析。 展开更多
关键词 交通运输工程 驾驶员警觉 交通信号灯 风险信息 制动反应时间 注视行为参数
在线阅读 免费下载
消声器排气背压对消声性能的影响研究 预览
6
作者 姚进峰 张昆 +1 位作者 陆修进 樊睿 《机械设计与制造》 北大核心 2018年第10期51-54,58共5页
为探究消声器排气背压对消声性能的影响规律。首先建立了五种典型结构消声器的三维分析模型,采用CFD分析以及声学分析相结合的仿真计算方法。利用ANSYSCFX平台进行流场计算,得到不同结构消声器不同背压大小的背压网格数据;其次,将... 为探究消声器排气背压对消声性能的影响规律。首先建立了五种典型结构消声器的三维分析模型,采用CFD分析以及声学分析相结合的仿真计算方法。利用ANSYSCFX平台进行流场计算,得到不同结构消声器不同背压大小的背压网格数据;其次,将背压网格数据作为声源映射到LMSVirtual.Lab软件中的消声器声学模型上,进行声学分析,获取消声器的传递损失。计算结果表明:(1)总体上,随着排气背压升高消声量也随之变大,低频处消声效果变差,中、高频率消声效果明显改善,且频率越高处越明显。(2)不同结构消声器随着排气背压的升高,平均消声量增加的幅值分别为:扩张式17.4%;偏置式7%;双腔隔板式8.6%;直通穿孔管式20.3%;HT0100-1型消声器15.6%。 展开更多
关键词 消声器 排气背压 消声性能 流场分析 声学分析
在线阅读 下载PDF
大气压力/VNT/EGR对车用柴油机性能与排放的影响 预览 被引量:2
7
作者 杨永忠 申立中 +2 位作者 毕玉华 雷基林 王俊 《内燃机工程》 CSCD 北大核心 2018年第3期36-44,共9页
为了研究可变喷嘴涡轮增压(VNT)技术、排气再循环(EGR)技术及大气压力三者共同作用对车用柴油机性能与排放的影响,利用大气压力模拟装置开展了相应的试验研究,基于响应曲面法以响应曲面图的形式分析研究VNT喷嘴环开度、EGR阀开度及... 为了研究可变喷嘴涡轮增压(VNT)技术、排气再循环(EGR)技术及大气压力三者共同作用对车用柴油机性能与排放的影响,利用大气压力模拟装置开展了相应的试验研究,基于响应曲面法以响应曲面图的形式分析研究VNT喷嘴环开度、EGR阀开度及大气压力3个参数交互作用对柴油机性能与排放的影响。结果表明:随着大气压力的降低及EGR阀开度的增大,柴油机动力性下降,经济性恶化。当VNT与EGR耦合时,在最大转矩工况,在EGR阀关闭及开度较小时,随着VNT喷嘴环开度的减小,转矩呈现增大的趋势,有效燃油消耗率逐渐降低;而在EGR阀开度较大及全开时,随着VNT喷嘴环开度的减小,转矩降低,油耗升高。在标定功率工况,无论EGR阀置于何种开度,随着VNT喷嘴环开度的减小,转矩均增大,油耗均降低。随着大气压力的升高,NOx比排放升高,烟度降低。当VNT与EGR耦合时,在不同的运行工况下,NOx比排放与烟度表现出不同的变化趋势。欲获得良好的整机性能,针对不同的运行工况,需要合理匹配VNT喷嘴环开度与EGR阀开度。 展开更多
关键词 柴油机 大气压力 可变喷嘴涡轮增压器 排气再循环 响应曲面法
在线阅读 下载PDF
活塞环组结构参数对柴油机漏气量和机油消耗的影响 预览 被引量:2
8
作者 雷基林 张大帅 +3 位作者 邓晰文 毕玉华 周峰 杨永忠 《农业工程学报》 CSCD 北大核心 2018年第5期54-62,共9页
合理的活塞环组结构能有效改善内燃机整机性能。以某四缸高压共轨柴油机活塞组件为研究对象,结合实测的缸内压力及活塞与缸套工作温度场数据,建立了活塞组件动力学模型。重点研究了不同活塞环岸间隙、环槽间隙、活塞环开口间隙、活塞顶... 合理的活塞环组结构能有效改善内燃机整机性能。以某四缸高压共轨柴油机活塞组件为研究对象,结合实测的缸内压力及活塞与缸套工作温度场数据,建立了活塞组件动力学模型。重点研究了不同活塞环岸间隙、环槽间隙、活塞环开口间隙、活塞顶环径向弹力对缸内的机油消耗和漏气量的影响规律。运用Box-Behnken响应面法分析表明:顶环、二环开口间隙和顶环的径向弹力对漏气量的影响表现出了较为明显的线性关系,油环开口间隙对漏气量的影响较小,顶环对气体的密封能力强于二环。漏气量和二环岸压力均随着环岸间隙的增大而增大,顶环上下表面压力差的增大使得经过活塞环开口处的窜油量在环岸间隙为0.95 mm时最大。环槽深度及顶环上侧间隙的变化对漏气量无明显影响。在保证活塞环组性能的同时,适当减小环岸间隙与开口间隙、增加径向弹力,可有效降低漏气量与机油消耗。 展开更多
关键词 柴油机 活塞 模型 活塞环组 温度场 漏气量 机油消耗 响应面法
在线阅读 下载PDF
VNT与EGR耦合对不同气压下燃用含氧燃料柴油机性能的影响 预览
9
作者 毕玉华 唐成章 +3 位作者 申立中 文万斌 王俊 宋国富 《农业工程学报》 CSCD 北大核心 2018年第17期38-45,共8页
将废气再循环(exhaust gas recirculation,EGR)、可变喷嘴涡轮增压器(variable nozzle turbocharger,VNT)与含氧燃料掺烧技术结合,可拓宽EGR的适用工况,提高空燃比,既有助于解决氮氧化物(nitrogen oxides,NOx)与微粒(particulate... 将废气再循环(exhaust gas recirculation,EGR)、可变喷嘴涡轮增压器(variable nozzle turbocharger,VNT)与含氧燃料掺烧技术结合,可拓宽EGR的适用工况,提高空燃比,既有助于解决氮氧化物(nitrogen oxides,NOx)与微粒(particulate matter,PM)排放的矛盾,也有利于减小海拔上升导致的柴油机性能恶化的程度。选择EGR与VNT耦合的高压共轨柴油机作为研究机型,将生物柴油和生物乙醇按一定比例与柴油混合成生物乙醇柴油(biodiesel-ethanol-diesel,BED)燃料,利用大气模拟系统,在100和80 k Pa的环境下,试验研究VNT与EGR对含氧燃料柴油机动力性、经济性、排放特性的影响规律。结果表明:含氧燃料柴油机的动力性和经济性随着VNT开度和EGR率的增大以及大气压力的降低而变差,在大气压力为80 k Pa、转速为2 200 r/min工况下,VNT开度从22%增大到28%扭矩平均降低3.8 N·m,比油耗平均增加4.2 g/(k W·h),EGR率每增大5%扭矩平均降低0.8 N·m,比油耗平均增加1.5 g/(k W·h),大气压力从100降低至80 k Pa时扭矩平均降低3.4 N·m,比油耗平均增加4.9 g/(k W·h);VNT开度从22%增大到28%时NOx平均减小15%,EGR率每增大5%时NOx排放平均降低12%,大气压力从80增大到100 k Pa时NOx排放平均增加11%;VNT开度从22%增大到28%烟度的平均增幅为175.3%,EGR率每增大5%烟度的平均增幅为331.9%,大气压力从100降低至80 k Pa时烟度的平均增幅为96.6%。 展开更多
关键词 柴油机 燃烧 排放控制 不同大气压力 可变喷嘴涡轮增压器 废气再循环 含氧燃料
在线阅读 下载PDF
基于多场耦合的柴油机缸套变形分析
10
作者 吴礼民 姚国仲 +4 位作者 毕玉华 张宁 王会 逯飞飞 雷基林 《机械强度》 CSCD 北大核心 2018年第6期1443-1450,共8页
以某型非道路增压中冷柴油机为研究对象,应用流-固耦合传热方法,建立了缸盖-冷却液-缸套-缸体耦合传热模型,在对气缸盖火力面和缸套关键点进行温度测试的基础上,应用CFD软件进行了流-固耦合传热分析,研究了缸套在机械载荷、热载荷和联... 以某型非道路增压中冷柴油机为研究对象,应用流-固耦合传热方法,建立了缸盖-冷却液-缸套-缸体耦合传热模型,在对气缸盖火力面和缸套关键点进行温度测试的基础上,应用CFD软件进行了流-固耦合传热分析,研究了缸套在机械载荷、热载荷和联合载荷作用下的变形特征。研究表明:各缸套温度分布呈现明显的三段分布形式,最高温度出现在第一缸缸套顶部内侧;机械载荷作用下的缸套变形量较小,最大值出现在第四缸主推力面顶部内侧;热载荷和耦合载荷作用下的缸套变形都呈现“心”形状,最大变形量均出现在第四缸飞轮端方向的顶部内侧,分别为249.19μm和275.47μm,其中热载荷对缸套综合变形的贡献量最大。 展开更多
关键词 增压 柴油机 缸套变形 流-固耦合
非道路高压共轨柴油机振动及噪声分析 预览
11
作者 张磊 毕玉华 +3 位作者 向熔 张宁 宋国富 申立中 《噪声与振动控制》 CSCD 2018年第3期215-220,228共7页
非道路高压共轨柴油机工作条件恶劣,对振动噪声性能提出较高要求。应用多体动力学方法,建立非道路高压共轨柴油机活塞组动力学模型、阀系动力学模型以及整机多体动力学分析模型,通过对机体与曲轴模态测试,验证缩减模型的准确性。对活塞... 非道路高压共轨柴油机工作条件恶劣,对振动噪声性能提出较高要求。应用多体动力学方法,建立非道路高压共轨柴油机活塞组动力学模型、阀系动力学模型以及整机多体动力学分析模型,通过对机体与曲轴模态测试,验证缩减模型的准确性。对活塞组和阀系动力学特性、主轴承载荷以及整机振动与噪声特性进行分析,结果表明,在倾覆力矩作用下,2阶谐次及其整数倍谐次下发动机振动较大;2阶谐次下,机体次推力侧振动比主推力侧振动剧烈;油底壳表面辐射声功率级最大,最大值为109.1 d B;在523 Hz频率下声压级最大,最大值为85.23 d B。研究结果可为整机减振降噪提供优化方向。 展开更多
关键词 振动与波 柴油机 多体动力学 模态试验
在线阅读 下载PDF
不同海拔下VGT对含氧燃料柴油机性能的影响 预览
12
作者 尹升 毕玉华 +3 位作者 申立忠 王俊 刘少华 宋国富 《内燃机工程》 CSCD 北大核心 2018年第4期1-8,共8页
利用大气压力模拟装置,试验研究了可变几何截面涡轮增压器(VGT)对高压共轨柴油机分别燃用纯柴油和生物柴油乙醇柴油(BED)含氧燃料的经济性、排放特性及燃烧特性的影响。结果表明:随着海拔的升高,柴油机经济性恶化,氮氧化物(NO... 利用大气压力模拟装置,试验研究了可变几何截面涡轮增压器(VGT)对高压共轨柴油机分别燃用纯柴油和生物柴油乙醇柴油(BED)含氧燃料的经济性、排放特性及燃烧特性的影响。结果表明:随着海拔的升高,柴油机经济性恶化,氮氧化物(NOx)排放降低,而一氧化碳(C0)和碳氢化合物(HC)排放及烟度升高。燃用纯柴油与含氧燃料,随着VGT喷嘴环开度的增大,柴油机的经济性均有不同程度的恶化,而CO、Hc排放及排气烟度也都有不同程度的升高。在高海拔地区,燃用纯柴油的经济性优于含氧燃料,但使用含氧燃料有助于改善柴油机的C0、HC排放及烟度。在中等负荷工况下,NOx排放随着VGT喷嘴环开度的增大呈现先减小后增大的趋势;在高负荷工况下,放热率峰值和最高气缸压力均随着VGT喷嘴环开度的增大而降低,从而降低了NOx排放。 展开更多
关键词 柴油机 性能 海拔 可变几何截面涡轮增压器(VGT) 含氧燃料
在线阅读 下载PDF
高压共轨4缸柴油机进排气压力波动试验研究 预览 被引量:1
13
作者 尹升 毕玉华 +4 位作者 张生斌 宋国富 代国雄 申立中 雷基林 《农业装备与车辆工程》 2018年第5期1-6,共6页
进排气压力的瞬态特性对泵气损失、充气效率以及涡轮增压器废气能量利用有重要影响。为研究进排气压力波动的变化规律,以增压中冷4缸柴油机为对象,利用进排气以及缸内瞬态压力传感器和燃烧分析仪,对不同工况下进排气管处的瞬态压力进行... 进排气压力的瞬态特性对泵气损失、充气效率以及涡轮增压器废气能量利用有重要影响。为研究进排气压力波动的变化规律,以增压中冷4缸柴油机为对象,利用进排气以及缸内瞬态压力传感器和燃烧分析仪,对不同工况下进排气管处的瞬态压力进行了测试与分析。研究结果表明:当发动机转速一定时,随着负荷的增加,排气压力曲线随曲轴转角的变化规律基本一致,波峰峰值增加,但波峰峰值所对应的曲轴转角不变,在进气门开启前270°附近的位置,排气压力的波动强度随负荷的增加而增加。在外特性下,随着转速的增加,排气压力波峰所对应的曲轴转角位置后移,同时波峰峰值明显升高,从2 200 r/min到4 000 r/min,4个波峰峰值平均增加15.7%。在相同转速不同负荷下,进气压力波动的规律相近,进气压力的平均值和波动均方根随着负荷的增加而增加,但是波动强度变化不大。 展开更多
关键词 增压柴油机 排气压力波动 瞬态测量 变化规律
在线阅读 下载PDF
不同载荷激励对非道路高压共轨柴油机振动与噪声的影响研究 预览
14
作者 杨永忠 毕玉华 +4 位作者 张宁 向熔 申立中 唐明超 吴礼民 《振动与冲击》 CSCD 北大核心 2018年第8期60-67,共8页
非道路柴油机工作条件恶劣,对整机振动与噪声性能提出更高的要求。以某非道路高压共轨柴油机为研究对象,建立了整机多体动力学模型,通过机体与曲轴模态测试,验证了整机有限元模型以及多体动力学模型的准确性;通过建立阀系动力学模型、... 非道路柴油机工作条件恶劣,对整机振动与噪声性能提出更高的要求。以某非道路高压共轨柴油机为研究对象,建立了整机多体动力学模型,通过机体与曲轴模态测试,验证了整机有限元模型以及多体动力学模型的准确性;通过建立阀系动力学模型、活塞动力学模型以及轴系动力学模型,计算获得阀系载荷、活塞敲击载荷以及主轴承载荷等主要激振力;在此基础上,研究了不同激励对整机的振动与噪声的影响。研究结果表明:随着载荷激励的施加,发动机表面振动速度级也相应的增加;加载阀系载荷后,发动机在高频区域振动速度级小幅增加,阀系载荷对整机500Hz、1000Hz频段的振动速度级影响较大;加载活塞侧击力后,活塞的二阶运动激励对于特征点的中高频振动影响较大;随着载荷激励的增加,各部件的表面辐射声功率级基本呈增加趋势,低转速下各方案影响差异大,中高转速下各方案影响差异变小,阀系载荷的加载对气缸盖罩振动速度级影响较大,活塞侧击力是各主要壳体件怠速机械噪声的主要影响因素。 展开更多
关键词 非道路 高压共轨 柴油机 不同激励 振动与噪声
在线阅读 下载PDF
增压柴油机整机耦合传热研究
15
作者 王东方 雷基林 +3 位作者 王雅涵 宋国富 刘康 吴涛 《昆明理工大学学报:自然科学版》 CAS 北大核心 2018年第4期59-64,140共7页
传热研究对改善内燃机的工作过程、燃烧和排放有着重要的意义.采用试验测试与数值仿真相结合的方法,以一款非道路高压共轨柴油机作为研究对象,并基于试验测试结果建立了其整机耦合传热模型,分析了缸内各个关键零部件之间的热传递情况和... 传热研究对改善内燃机的工作过程、燃烧和排放有着重要的意义.采用试验测试与数值仿真相结合的方法,以一款非道路高压共轨柴油机作为研究对象,并基于试验测试结果建立了其整机耦合传热模型,分析了缸内各个关键零部件之间的热传递情况和温度场分布规律.研究结果表明:系统地考虑柴油机中各个零部件之间的传热问题,相比于传统的单个零部件传热研究,可以更加准确地确定边界条件,使得仿真计算结果更加接近实际;柴油机的缸盖鼻梁处温度较高,最高温度出现在第四缸鼻梁处;活塞的温度梯度较大,温差达到100℃左右,最高温度出现在活塞喉口靠近排气门一侧;第一道气环在环组中起到主要导热作用,三道活塞环温度由内侧向外侧呈递减趋势;缸套内壁面温度分布不均匀,轴向方向由上至下温度递减. 展开更多
关键词 柴油机 耦合传热 温度场 热应变
燃油共轨压力对汽油机性能和排放影响的试验研究 预览
16
作者 桓秉源 陆云春 《柴油机设计与制造》 2018年第3期29-31,47共4页
以一款2. 0 L增压直喷双可变气门正时(VVT)汽油机为研究对象,在转速为3 000r/min、相对充气量为150%工况点进行发动机台架试验,研究不同的燃油共轨压力对发动机性能和排放的影响。试验结果表明,当共轨压力低于20 MPa,平均有效压力,即... 以一款2. 0 L增压直喷双可变气门正时(VVT)汽油机为研究对象,在转速为3 000r/min、相对充气量为150%工况点进行发动机台架试验,研究不同的燃油共轨压力对发动机性能和排放的影响。试验结果表明,当共轨压力低于20 MPa,平均有效压力,即扭矩明显下降,燃油耗率明显上升;当共轨压力在25 MPa以下时,随着共轨压力的提高,氮氧化物(NOx)排放下降;当共轨压力在30 MPa以下时,随着共轨压力的提高,碳氢(HC)及颗粒物数量(PN)排放下降;当共轨压力从30 MPa提高至35 MPa时,HC、NOx及PN排放无明显变化。 展开更多
关键词 共轨压力 排放 燃油耗率
在线阅读 下载PDF
高原山地环境对柴油车氮氧化物排放的影响 预览 被引量:1
17
作者 陈剑杰 宋国富 +2 位作者 顾伟 王艳艳 何超 《汽车技术》 CSCD 北大核心 2018年第3期47-50,共4页
采用车载排放测试系统研究了柴油机运行在不同海拔地区时NOx排放与海拔高度及道路坡度的关系。通过实际道路试验,利用瞬时NOx排放数据及对应的GPS数据分析了NOx排放与高原山地环境的关系。试验结果表明,随海拔的升高NOx排放先增高再降低... 采用车载排放测试系统研究了柴油机运行在不同海拔地区时NOx排放与海拔高度及道路坡度的关系。通过实际道路试验,利用瞬时NOx排放数据及对应的GPS数据分析了NOx排放与高原山地环境的关系。试验结果表明,随海拔的升高NOx排放先增高再降低,在海拔为3500m处达到最大值,且NOx中NO2所占比例随海拔的升高不断减少;NOx排放随道路坡度的增加不断增加,NOx中NO2占比先急剧增加,达到一定值后增加速度变缓;随车辆速度的增加,NOx排放减小,NOx中NO2所占比例不断减少。 展开更多
关键词 柴油车 NOX排放特性 车载排放测试系统
在线阅读 下载PDF
农用拖拉机驾驶员耳旁噪声识别与控制 预览
18
作者 顾伟 王艳艳 《汽车实用技术》 2018年第14期29-32,共4页
农用拖拉机的驾驶员耳旁高噪音是引起驾驶员疲劳的主要原因之一。随着日益严格的法规要求以及竞争的加剧,农用拖拉机制造商将越来越重视农用拖拉机噪音水平的控制。文章在一个半消声室中对一台农用拖拉机进行试验,通过消去法对拖拉机驾... 农用拖拉机的驾驶员耳旁高噪音是引起驾驶员疲劳的主要原因之一。随着日益严格的法规要求以及竞争的加剧,农用拖拉机制造商将越来越重视农用拖拉机噪音水平的控制。文章在一个半消声室中对一台农用拖拉机进行试验,通过消去法对拖拉机驾驶员耳旁噪音的噪声源进行识别,确认消声器、油底壳和正时齿轮盖为主要噪声源。最后通过消声器的优化设计以及油底壳和正时齿轮盖的结构优化降低农用拖拉机的驾驶员耳旁噪音。 展开更多
关键词 农用拖拉机 驾驶员耳旁噪音 消声器 燃烧噪音 结构优化
在线阅读 下载PDF
基于窗口平均值法的高原环境下柴油车NOx排放研究 预览
19
作者 陈剑杰 宋国富 +2 位作者 李春敏 李加强 何超 《汽车技术》 CSCD 北大核心 2018年第7期32-35,共4页
采用车载排放测试系统和窗口平均值法研究了柴油机在高原地区运行时氮氧化物(NOx)排放及工作窗口大小对NOx比排放的影响。试验结果表明:高原环境下NOx比排放高于国标要求;取不同大小的工作窗口对NOx比排放结果有影响,窗口越小,则NOx... 采用车载排放测试系统和窗口平均值法研究了柴油机在高原地区运行时氮氧化物(NOx)排放及工作窗口大小对NOx比排放的影响。试验结果表明:高原环境下NOx比排放高于国标要求;取不同大小的工作窗口对NOx比排放结果有影响,窗口越小,则NOx平均比排放变异系数越大,氮氧化物比排放(bsNOx)值越离散;窗口越大,则NOx比排放的变异系数越小,但会因此降低试验数据的利用率。 展开更多
关键词 车载排放测试系统 窗口平均值法 NOx比排放 高原 柴油机
在线阅读 下载PDF
龙门刨改三轴联动数控龙门铣 预览
20
作者 李卫军 赵杰 +1 位作者 邱江 赵留仓 《设备管理与维修》 2018年第2期95-96,共2页
普通B210龙门刨改造为三轴联动数控龙门铣的过程及改造效果。
关键词 龙门刨 数控改造 三轴联动 数控龙门铣
在线阅读 下载PDF
上一页 1 2 8 下一页 到第
使用帮助 返回顶部 意见反馈