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24GHz盲区监测与变道辅助雷达系统的开发 预览
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作者 陈立伟 仝盼盼 +5 位作者 熊敏 白傑 黄李波 毕欣 赵天昊 谭斌 《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 2019年第2期200-210,共11页
提出一套含有盲区监测(BSD)与变道辅助(LCA)的24GHz雷达系统,以便提醒驾驶员可能出现的危险情况。定义了报警条件,设计了对雷达系统的波形,利用ADIsimPLL、SystemVue和Matlab软件,对雷达的信号的生成及信号处理算法进行了仿真。设计和... 提出一套含有盲区监测(BSD)与变道辅助(LCA)的24GHz雷达系统,以便提醒驾驶员可能出现的危险情况。定义了报警条件,设计了对雷达系统的波形,利用ADIsimPLL、SystemVue和Matlab软件,对雷达的信号的生成及信号处理算法进行了仿真。设计和制作了由雷达壳体、信号处理电路板、隔离信号处理电路板、雷达射频天线电路板等组成的雷达的硬件系统。对雷达系统的盲区监测与变道辅助功能进行了实车测试实验。结果显示:雷达系统能够设定的危险工况下进行警告且不在其他工况下进行警告。因此,本雷达系统开发符合相关的国际标准。 展开更多
关键词 先进驾驶辅助系统(ADAS) 盲区监测(BSD) 变道辅助(LCA) 雷达系统 雷达硬件 雷达系统测试
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不同车辆工况对协同自适应巡航控制车队行驶安全的影响 预览
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作者 覃频频 裴世康 +2 位作者 侯晓磊 吴锋民 万千 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2019年第4期33-42,共10页
基于横向控制器和纵向控制器模型,包括校正的预瞄驾驶员模型、加速度控制模型、节气门控制模型和制动器控制模型,建立Matlab/Simulink和CarSim车辆联合仿真平台,并对其可行性进行分析与验证.利用平台分别仿真协同自适应巡航控制(Coopera... 基于横向控制器和纵向控制器模型,包括校正的预瞄驾驶员模型、加速度控制模型、节气门控制模型和制动器控制模型,建立Matlab/Simulink和CarSim车辆联合仿真平台,并对其可行性进行分析与验证.利用平台分别仿真协同自适应巡航控制(Cooperative Adaptive Cruise Control,CACC)车队车辆紧急刹车,通信延时,起步加、减速工况和车队前方插入换道车辆4种情况下CACC车辆的行驶状况.仿真发现:紧急刹车时车队能够实现较好的紧急避撞;在通信延时的情况下,车队仍能保证行车安全;车队起步、减速工况运行较平稳,但加速度并不平稳,不利于车队后方车辆的乘坐舒适性;车队对前方插入不同速度的车辆能够及时响应并最终恢复安全行车间距. 展开更多
关键词 交通工程 车队安全 仿真 协同自适应巡航控制 车辆动力学
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大型海上风电机组扭振瞬态响应计算研究 预览
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作者 刘欢 周瑞平 廖鹏飞 《江苏船舶》 2019年第3期19-23,共5页
针对波动性的空气扭转载荷会严重影响风电机组传动系统中关键部件使用寿命的问题,以某5MW海上直驱型风电机组传动系统为研究对象,建立了模拟真实风的风剪切、塔影效应、湍流效应的气动载荷模型,归纳了风电机组扭振分析的计算流程,结合... 针对波动性的空气扭转载荷会严重影响风电机组传动系统中关键部件使用寿命的问题,以某5MW海上直驱型风电机组传动系统为研究对象,建立了模拟真实风的风剪切、塔影效应、湍流效应的气动载荷模型,归纳了风电机组扭振分析的计算流程,结合简化的风电机组双质量模型得到了传动系统在不同风载荷模型作用下的瞬态扭振响应特性。结果表明:风剪切—塔影效应对于风电机组的瞬态扭振响应影响较小,而湍流风效应对风电机组的扭振响应较大。 展开更多
关键词 海上风电 气动载荷模型 扭振响应计算
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基于电化学-热耦合模型研究隔膜孔隙结构对锂离子电池性能的影响机制 预览
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作者 曾建邦 郭雪莹 +3 位作者 刘立超 沈祖英 单丰武 罗玉峰 《物理学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2019年第1期293-308,共16页
隔膜孔隙结构对锂离子电池性能具有重要的影响,本文提出了可准确描述充放电过程中锂离子电池内部复杂物理化学现象的电化学-热耦合模型,发现该模型较文献中模型的计算结果更接近实验测试数据.利用该模型探讨了隔膜孔隙率与扭曲率分别对... 隔膜孔隙结构对锂离子电池性能具有重要的影响,本文提出了可准确描述充放电过程中锂离子电池内部复杂物理化学现象的电化学-热耦合模型,发现该模型较文献中模型的计算结果更接近实验测试数据.利用该模型探讨了隔膜孔隙率与扭曲率分别对锂离子电池性能的影响规律,发现减小孔隙率或增大扭曲率,电池输出电压、最大放电容量和平均输出功率均不断降低,电池表面温度和温升速度均不断升高;当孔隙率减小或扭曲率增大到一定程度时,放电初期电池输出电压均会出现先下降后回升的现象,且孔隙率越小或扭曲率越大,其下降的幅度越大、速度越快,回升所需时间也越长;要确保其不低于截止电压,隔膜扭曲率必须小于临界扭曲率(其下降至最低点刚好等于截止电压时的隔膜扭曲率).综合分析了放电过程中电池内部各电化学参量和产热量的动态分布规律,发现隔膜孔隙率和扭曲率主要影响放电末期电极膜片内部电化学反应以及其他放电时刻电解液中有效Li~+扩散(传导)系数. 展开更多
关键词 隔膜 孔隙率 扭曲率 锂离子电池
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浅谈纯电动汽车总装底盘合装的同步工程应用 预览
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作者 钟小剑 刘成 +1 位作者 沈晓春 刘根根 《时代汽车》 2019年第15期87-88,共2页
纯电动汽车的底盘合装继承了传统车型的高度集成化和复杂度的特点,本文结合实际项目经验和研究主流纯电动汽车底盘结构,重点通过纯电动汽车前悬带动力总成合装工艺进行SE分析,用以阐述总装SE在纯电动汽车产品开发中的应用知识。
关键词 纯电动汽车 同步工程 底盘合装
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6系铝合金板CMT弧焊工艺研究 预览
6
作者 杨海 王付才 +1 位作者 胡杰 李慎国 《汽车与驾驶维修:维修版》 2019年第4期70-71,共2页
本文通过对3mm厚的6061-T6铝合金板进行脉冲弧焊焊接试验,研究了不同工艺参数条件下,焊接接头所能达到的强度及接头效率。
关键词 铝合金 CMT 强度
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齿轮微观修形对壳体振动响应的控制研究 预览
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作者 苏成云 单丰武 +2 位作者 郭明忠 刘肖 徐向阳 《青岛大学学报:工程技术版》 CAS 2018年第3期115-119,124共6页
为降低变速器的振动噪声,本文以一款自动变速器为研究对象,对壳体振动响应控制进行研究。分析了齿轮传动系统动态振动响应的数学模型,利用多体动力学优化分析和实验验证相结合的方法,通过Romax搭建自动变速器(包含壳体的传动系统... 为降低变速器的振动噪声,本文以一款自动变速器为研究对象,对壳体振动响应控制进行研究。分析了齿轮传动系统动态振动响应的数学模型,利用多体动力学优化分析和实验验证相结合的方法,通过Romax搭建自动变速器(包含壳体的传动系统)的动力学仿真模型。同时,以静态传动误差为优化目标,研究齿轮微观修形参数(齿廓倾斜偏差fHa,齿廓鼓形量Ca,齿向倾斜偏差SHb,齿向鼓形量Cb)对变速器壳体振动响应的影响,并辅以灵敏度分析,对影响参数进行有效控制,以便于齿轮加工。仿真及实验结果表明,对静态传动误差的优化,可以减小壳体关键位置的振动加速度幅值;而且该啮合齿轮在优化后的声压级明显降低,由84.1dB降低到77.7dB,啸叫噪声消失,从而验证了优化结果的准确性。该研究可有效降低振动噪音,改善车辆NVH水平。 展开更多
关键词 自动变速器 微观修形 振动响应 传动误差
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纯电动汽车不同载荷下的风阻系数分析概述 预览
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作者 单丰武 《时代汽车》 2018年第9期67-68,共2页
本文针对江铃新能源体系车型,在设计前期采用CFD仿真分析,对比整车在不同的载荷下的风阻系数,即整车空载、半载、满载下,整车风阻系数的差异,为整车续航里程的评估提供更加可靠的设计依据。
关键词 纯电动汽车 风阻系数 CFD仿真分析 续航里程
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轻型越野汽车悬架系统设计及研究 预览
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作者 沈祖英 《汽车电器》 2018年第5期37-39,共3页
主要研究轻型越野汽车悬架系统,在建立悬架模型基本方程的前提下,给出了一套完整的设计计算方法,具有较高的实用价值。
关键词 悬架 频率 横向稳定杆 侧倾刚度
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浅谈汽车转向系统的结构与工作原理 预览
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作者 郑鸿旺 黎志勇 郑健强 《中国新技术新产品》 2018年第16期76-77,共2页
汽车自诞生以来,就成为生活中不可缺少的一种基本工具,汽车的功能和质量也对我们的生活便捷度和人身安全带来了巨大的影响,因此加强对汽车的研究是非常重要的。本文对汽车转向系统的结构与工作原理进行了探讨。文章从阐述汽车转向系统... 汽车自诞生以来,就成为生活中不可缺少的一种基本工具,汽车的功能和质量也对我们的生活便捷度和人身安全带来了巨大的影响,因此加强对汽车的研究是非常重要的。本文对汽车转向系统的结构与工作原理进行了探讨。文章从阐述汽车转向系统概况入手,进一步分析了几种系统的具体结构及工作原理。 展开更多
关键词 汽车转向系统 结构 工作原理 概况
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基于改进差分进化的车用驱动电机智能设计 预览
11
作者 罗子良 裴同豪 +1 位作者 单丰武 陈红 《微特电机》 2018年第8期7-11,共5页
研究了一种基于有限元、差分进化算法与帕累托算法的智能自动优化方法,可以改进内置永磁电机用于车用驱动系统时传统优化算法在多变量、多目标优化方面存在的所需评估模型众多,优化时间长,在优化目标指标范围内优化结果单一等不足,并针... 研究了一种基于有限元、差分进化算法与帕累托算法的智能自动优化方法,可以改进内置永磁电机用于车用驱动系统时传统优化算法在多变量、多目标优化方面存在的所需评估模型众多,优化时间长,在优化目标指标范围内优化结果单一等不足,并针对一台内嵌式永磁同步电机进行了仿真优化及对比。结果表明,该算法可以给出接近,甚至优于人工优化的一系列符合优化目标指标范围的结果,可以直观地选取优化结果中的最适最优电机参数组合,同时优化时间只有人工优化的十分之一,大幅提升了电机研发与设计的效率与质量。 展开更多
关键词 车用驱动电机 内置式永磁同步电机 差分进化算法 帕累托算法 自动智能优化
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电动汽车用表贴式永磁游标电动机分析与设计 预览
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作者 单丰武 陈红 《微特电机》 2018年第2期11-14,共4页
表贴式永磁游标电动机由于具有高转矩密度的特点,近年来受到越来越多的关注,已经成为新型电机领域研究最为热门的课题之一。然而,研究重点大多数集中于该电机在低速高转矩的应用领域,在高速领域的研究很少。分析并设计了一台应用于... 表贴式永磁游标电动机由于具有高转矩密度的特点,近年来受到越来越多的关注,已经成为新型电机领域研究最为热门的课题之一。然而,研究重点大多数集中于该电机在低速高转矩的应用领域,在高速领域的研究很少。分析并设计了一台应用于电动车的12槽20极的表贴式永磁游标电动机,并与内置式永磁电动机Prius-2004的性能进行了对比,包括反电势、齿槽转矩、转矩、弱磁能力、损耗、效率。研究表明,在产生相同的直流铜耗条件下,表贴式永磁游标电动机较内置式永磁同步电动机转矩密度提升12%。此外,虽然表贴式永磁游标电动机采用了表贴式永磁体结构,该电机却具有较高的弱磁能力。 展开更多
关键词 表贴式永磁游标电动机 内置式永磁同步电动机 电动汽车应用 样机验证
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面向车联网的稀疏轨迹数据路径预测 预览
13
作者 单丰武 《计算机测量与控制》 2018年第5期245-248,共4页
在稀疏交通环境下,车联网数据转发的机会会减少,这就造成了车辆长时间携带数据而无法转发,以至于出现较大的数据传输延迟;在目前的经济大环境下,这方面的研究有助于车联网的发展与应用;对于这一问题,笔者对车辆往稀疏轨迹数据预测进行分... 在稀疏交通环境下,车联网数据转发的机会会减少,这就造成了车辆长时间携带数据而无法转发,以至于出现较大的数据传输延迟;在目前的经济大环境下,这方面的研究有助于车联网的发展与应用;对于这一问题,笔者对车辆往稀疏轨迹数据预测进行分析,并对双向交通路段延迟特征作了相关研究,并通过理论分析和仿真实验,探讨了DDBT协议在稀疏交通环境下的数据传输延迟性能;以期在今后的面向车联网的相关研究中,为研究者提供一定的借鉴和参考。 展开更多
关键词 车联网 稀疏轨迹 数据路径
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电动空调及暖风集成控制系统的设计研究 预览 被引量:1
14
作者 沈祖英 《汽车实用技术》 2017年第22期40-42,共3页
主要研究电动汽车的电动空调及暖风集成控制系统的的构成及工作原理,阐述了当前电动汽车空调及暖风系统技术现状及存在的问题,通过环模试验将上述两种控制模式进行了对比,并分析了该集成控系统的技术优点.经研究表明,空调及暖风集成控... 主要研究电动汽车的电动空调及暖风集成控制系统的的构成及工作原理,阐述了当前电动汽车空调及暖风系统技术现状及存在的问题,通过环模试验将上述两种控制模式进行了对比,并分析了该集成控系统的技术优点.经研究表明,空调及暖风集成控制系统在电动汽车中的运用具有较好的前景. 展开更多
关键词 电动空调 暖风 集成控制
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基于CFD的汽车液力变矩器泵体内部流场研究 预览 被引量:1
15
作者 单丰武 《机械设计与制造工程》 2017年第10期93-96,共4页
以汽车液力变矩器为研究对象,基于CFD流体仿真方法对其内部流场进行数值分析。建立了液力变矩器的有限元模型,对液力变矩器进行不同工况及不同表面压力和速度的仿真分析。仿真结果表明,液力变矩器的最大压力与速比、液体流动速度与速比... 以汽车液力变矩器为研究对象,基于CFD流体仿真方法对其内部流场进行数值分析。建立了液力变矩器的有限元模型,对液力变矩器进行不同工况及不同表面压力和速度的仿真分析。仿真结果表明,液力变矩器的最大压力与速比、液体流动速度与速比之间呈明显的负相关;在中间面上,不同速比下的液体流动都没有明显的流动方向,并且在吸力较大的一侧出现了二次流动,二次流动的范围与速比之间呈现一定程度的正相关;在出口面上,不同速比下液力变矩器的出口部位均出现了二次流情况,在靠近内环处均出现逆流,逆流的出现使流动损耗加大。 展开更多
关键词 变矩器 内部流场 速比 逆流 二次流动 计算流体动力学
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水性涂料在汽车车身涂装上的运用分析 预览
16
作者 邹峰 《科学中国人》 2017年第8X期30-31,共2页
水性涂料最大的特性就是用水作为分散剂,与传统溶剂型涂料相比,VOC含量大幅下降,对大气污染程度较低。这种新型的涂料,在喷涂过程中,它的涂装工艺也会与传统涂料有所区别。本文从水性涂料的特点出发,探究水性涂料与传统溶剂型涂料的区... 水性涂料最大的特性就是用水作为分散剂,与传统溶剂型涂料相比,VOC含量大幅下降,对大气污染程度较低。这种新型的涂料,在喷涂过程中,它的涂装工艺也会与传统涂料有所区别。本文从水性涂料的特点出发,探究水性涂料与传统溶剂型涂料的区别与优势所在;同时探究水性涂料涂装的工艺要求,对于传统溶剂型涂料喷涂车间的改造给出一定的建议。 展开更多
关键词 水性涂料 汽车喷漆 工艺要求
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电动汽车电动空调系统应用分析 预览
17
作者 卢文杰 《中国战略新兴产业(理论版)》 2019年第12期0099-0099,共1页
电动汽车应用数量在不断增多,为提高其驾驶安全性与舒适性,需要重点做好空调系统的设计研究,根据系统运 行原理,确定设计优化要点,采取专业技术方案,争取进一步提高系统运行综合效率。
关键词 电动汽车 空调 系统应用
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汽车制动防抱系统参考车速确定方法探讨 预览
18
作者 杨文彬 《汽车世界》 2019年第12期34-34,共1页
为进一步提升汽车制动的安全性,发挥防抱系统的制动优势。文章以汽车制动防抱系统作为研究对象,系统梳理常见参考车速确定方面,明确其存在问题与缺陷,以现有的算法手段为支撑,对参考车速算法进行完善,形成科学高效的计算机制,为后续汽... 为进一步提升汽车制动的安全性,发挥防抱系统的制动优势。文章以汽车制动防抱系统作为研究对象,系统梳理常见参考车速确定方面,明确其存在问题与缺陷,以现有的算法手段为支撑,对参考车速算法进行完善,形成科学高效的计算机制,为后续汽车制动防抱系统的完善与调整提供了方向性引导。 展开更多
关键词 汽车 制动防抱系统 参考车速 方法分析
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电动汽车动力控制器集成化壳体的热仿真研究 预览
19
作者 苏志军 《山东工业技术》 2018年第21期32-32,共1页
作为一种环保清洁能源汽车,电动汽车在市场上的受欢迎度越来越高,但其动力控制器在使用的过程,可能会面临集成化壳体散热问题。基于此,需要对其进行热仿真试验,以观察其在散热性上是否满足标准要求。本文集中研究了电动汽车动力控制器... 作为一种环保清洁能源汽车,电动汽车在市场上的受欢迎度越来越高,但其动力控制器在使用的过程,可能会面临集成化壳体散热问题。基于此,需要对其进行热仿真试验,以观察其在散热性上是否满足标准要求。本文集中研究了电动汽车动力控制器集成化壳体的热仿真试验方式,以期可以为更多电动汽车开发人员,能更高效地开展电动汽车装置保护与维修工作提供借鉴参考。 展开更多
关键词 电动汽车 动力控制器 集成化壳体 热仿真试验
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铝合金车身结构的连接方式分析 预览 被引量:1
20
作者 曹振 《电子世界》 2017年第16期89-89,共1页
文章对铝合金车身结构的连接方式进行分析和探讨,旨在为铝合金汽车的研究提供理论支持。
关键词 铝合金 汽车 车身连接 连接方式
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