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一种基于径向加速度的Singer-EKF机动目标跟踪算法 预览
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作者 贾舒宜 张赟 《电子工程学院学报》 2019年第1期20-25,共6页
针对雷达均不能提供目标加速度信息,在目标机动时会出现跟踪精度差甚至跟踪发散的问题,提出一种基于径向加速度的Singer-EKF算法。该算法在信号处理阶段利用Radon-Ambiguity变换(RAT)估计出目标的径向加速度,并通过坐标转换将其引入量... 针对雷达均不能提供目标加速度信息,在目标机动时会出现跟踪精度差甚至跟踪发散的问题,提出一种基于径向加速度的Singer-EKF算法。该算法在信号处理阶段利用Radon-Ambiguity变换(RAT)估计出目标的径向加速度,并通过坐标转换将其引入量测向量中,然后采用基于Singer模型的扩展卡尔曼滤波(EKF)算法实现机动目标的跟踪。仿真验证了该方法的有效性,并与传统的不带径向加速度的扩展卡尔曼滤波(EKF)方法进行了比较,结果表明该方法在径向距离、位置、加速度和速度估计精度方面都有所提高。 展开更多
关键词 机动目标 径向加速度 扩展卡尔曼滤波 Singer模型 RADON-AMBIGUITY变换
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基于概率神经网络的相似度排序方法 预览
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作者 崔伟成 刘持胜 +1 位作者 孟凡磊 刘林密 《电子工程学院学报》 2019年第1期5-8,共4页
为了研究相似度排序问题,对概率神经网络的结构进行了分析,对其输出进行了改进,使之输出后验概率,进而进行相似度排序。结合电火工品发火性能的预测问题,对方法进行了验证,结果表明:基于概率神经网络的相似度排序方法与实际结果相符,方... 为了研究相似度排序问题,对概率神经网络的结构进行了分析,对其输出进行了改进,使之输出后验概率,进而进行相似度排序。结合电火工品发火性能的预测问题,对方法进行了验证,结果表明:基于概率神经网络的相似度排序方法与实际结果相符,方法是可行的。 展开更多
关键词 概率神经网络 相似度 后验概率
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铰接多浮体与波浪耦合的仿真和实验研究 预览
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作者 邹强 彭绍雄 +1 位作者 张周康 洪亮 《南京理工大学学报:自然科学版》 CAS CSCD 北大核心 2019年第3期332-336,362共6页
为研究铰接对浮体稳定性的影响,该文采用计算流体力学和多体动力学方法,提出基于粘性流理论的铰接多浮体仿真模型。采用有限体积方法,用重叠网格将波浪水池和浮体区域进行网格划分。将浮体视为刚体,浮体之间通过虚拟铰接约束成多浮体系... 为研究铰接对浮体稳定性的影响,该文采用计算流体力学和多体动力学方法,提出基于粘性流理论的铰接多浮体仿真模型。采用有限体积方法,用重叠网格将波浪水池和浮体区域进行网格划分。将浮体视为刚体,浮体之间通过虚拟铰接约束成多浮体系统,建立仿真模型。实验研究发现,铰接浮体比刚性连接浮体更加稳定。仿真结果与实验结果对比,表明仿真模型中铰接约束的合理性和可靠性。 展开更多
关键词 铰接多浮体 波浪 耦合 计算流体力学 多体动力学 粘性流理论 有限体积方法
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基于特征频率组的铣削颤振识别 预览
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作者 张智 刘成颖 +1 位作者 张洁 余路路 《组合机床与自动化加工技术》 北大核心 2018年第9期24-26,29共4页
金属切削过程中的颤振,易降低工件加工质量和机床加工精度。为实现对加工过程中颤振的在线监测,设计颤振的在线分析和识别方法十分必要。文章基于对主轴加速度信号的频域分析,提出了用于振动识别的特征频率组的分析方法,特征频率组包含... 金属切削过程中的颤振,易降低工件加工质量和机床加工精度。为实现对加工过程中颤振的在线监测,设计颤振的在线分析和识别方法十分必要。文章基于对主轴加速度信号的频域分析,提出了用于振动识别的特征频率组的分析方法,特征频率组包含了强迫振动或颤振的典型频谱信息。该方法采用加速度传感器,获取主轴的振动信号,以特征频率组为识别特征,对铣削加工的稳定性进行识别,并通过铣削试验进行验证。试验结果表明:与时域分析的方法相比,该方法利用的频域特征,无须阈值和人为判断,适用于在线的识别与分析。 展开更多
关键词 颤振 特征频率组 振动信号 在线识别
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基于多元退化的航空机电系统的剩余寿命预测 预览
5
作者 孟蕾 许爱强 董超 《舰船电子工程》 2018年第7期109-113,共5页
针对性能退化故障和突发故障同时并存的问题建立基于竞争故障的航空机电系统剩余寿命预测模型,该方法利用状态监测数据,分析性能退化故障与突发故障的相关度,通过采用监测参数退化率的变化趋势预测剩余寿命,最后基于性能退化故障与突发... 针对性能退化故障和突发故障同时并存的问题建立基于竞争故障的航空机电系统剩余寿命预测模型,该方法利用状态监测数据,分析性能退化故障与突发故障的相关度,通过采用监测参数退化率的变化趋势预测剩余寿命,最后基于性能退化故障与突发故障相关度建立了航空机电系统寿命变化趋势预测模型,提高了航空机电系统剩余寿命预测的准确度,并为航空机电系统维修决策理论奠定了基础。 展开更多
关键词 机电系统 性能退化 突发故障 剩余寿命 预测
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基于多元退化数据的航空机电系统竞争故障预测 预览
6
作者 孟蕾 许爱强 董超 《舰船电子工程》 2018年第4期106-110,共5页
针对基于多元退化数据的航空机电系统竞争故障预测问题,根据复杂机电系统的故障模糊特点,在退化数据和突发数据相关度的基础上,分析了航空机电装备的退化特性,而且建立了以多元退化数据为指标的航空机电系统中的预测模型。针对航空机电... 针对基于多元退化数据的航空机电系统竞争故障预测问题,根据复杂机电系统的故障模糊特点,在退化数据和突发数据相关度的基础上,分析了航空机电装备的退化特性,而且建立了以多元退化数据为指标的航空机电系统中的预测模型。针对航空机电系统退化参数的非线性、小样本的特点,运用最小二乘支持向量机预测模型对未来某一时刻参数进行预测,并用退化量和突发故障求出的相关度得出退化量和突发故障的相关参数,从而根据航空机电系统竞争故障预测模型得出航空机电系统未来某一时刻的竞争故障概率。最后,实例分析,实现了航空机电系统的竞争故障预测,并与其它预测方法进行了对比,验证了此方法的合理性。 展开更多
关键词 竞争故障 性能退化 航空机电系统 最小二乘支持向量机
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采用小波包能量熵的铣削振动状态分析方法研究
7
作者 张智 刘成颖 +1 位作者 刘辛军 张洁 《机械工程学报》 CSCD 北大核心 2018年第21期57-62,共6页
颤振是影响机床加工质量的重要原因之一。为实现切削颤振的实时在线识别与评价,采用加速度传感器,获取主轴振动信号,以小波包能量熵值为指标,对铣削加工的稳定状态及振动形式进行识别。通过多传感器对加工过程进行监测,确定加工的稳定性... 颤振是影响机床加工质量的重要原因之一。为实现切削颤振的实时在线识别与评价,采用加速度传感器,获取主轴振动信号,以小波包能量熵值为指标,对铣削加工的稳定状态及振动形式进行识别。通过多传感器对加工过程进行监测,确定加工的稳定性;对主轴振动信号进行频谱分析,了解不同加工状态下的信号频谱特点,分析其振动形式。对信号进行小波包分解,发现在不同的振动状态下,信号的能量分布有显著规律。试验表明,切削从稳定状态到不稳定状态,本质上是强迫振动和颤振的能量强度和分布发生了变化。能量熵描述能量分布的变化,是识别切削状态和振动状态变化的有效方法。 展开更多
关键词 小波包分解 能量熵 切削稳定性 强迫振动 颤振
红外光谱法快速测定在用柴油机油中抗磨剂T203的含量
8
作者 王凯 王菊香 《分析试验室》 CSCD 北大核心 2018年第6期715-719,共5页
采用红外光谱法建立标准曲线测定在用柴油机油中T203的含量。在基础油中添加抗磨剂配制质量分数在0.15%~1.5%的标准样品,并采集在用油样品若干。扫描光谱,对其进行标准正态变量变换(SNV)和SG平滑预处理,消除基线漂移和高频噪声的干... 采用红外光谱法建立标准曲线测定在用柴油机油中T203的含量。在基础油中添加抗磨剂配制质量分数在0.15%~1.5%的标准样品,并采集在用油样品若干。扫描光谱,对其进行标准正态变量变换(SNV)和SG平滑预处理,消除基线漂移和高频噪声的干扰。测定1025~960 cm^-1特征峰面积,建立其与T203含量的标准曲线y=0.0042x-0.0196,R^2=0.9910。准确度分析证明模型对外界配制样品预测的相对误差在6%之内,并用趋势外推法验证其可靠性,两种方法预测在用油样品的相对误差在4%之内。结果表明:T203质量分数在0.15%~1.5%范围内与红外光谱特征峰面积具有良好的线性关系,标准曲线法可用于测定在用柴油机油中T203含量。 展开更多
关键词 抗磨剂 T203 红外光谱 标准曲线
最小二乘支持向量机结合红外光谱法测定润滑油酸值
9
作者 史令飞 瞿军 邢志娜 《理化检验:化学分册》 CSCD 北大核心 2018年第2期200-203,共4页
在润滑油酸值进行红外光谱法测定中,采用最小二乘支持向量机(LS-SVM)建立了酸值的定量预测模型。用Kennard-Stone方法将30个样本划分为训练集(24个样本)和验证集(6个样本),进行定量预测,并与偏最小二乘法和径向基函数神经网络所... 在润滑油酸值进行红外光谱法测定中,采用最小二乘支持向量机(LS-SVM)建立了酸值的定量预测模型。用Kennard-Stone方法将30个样本划分为训练集(24个样本)和验证集(6个样本),进行定量预测,并与偏最小二乘法和径向基函数神经网络所建模型的预测进行比较。结果表明:LS-SVM所建模型的预测标准偏差(SEP)最小,仅为0.002;预测值的相对误差为1.3%-5.3%。由此认为LS-SVM所建模型的训练和预测结果均优于其余两种方法所建模型。对5个未知样品的分析结果表明:LS-SVM模型的预测值与化学法实测值之间的相对误差(1.2%-3.1%)也较少。 展开更多
关键词 最小二乘支持向量机 红外光谱 润滑油 酸值
红外光谱法结合PLS-BP网络对在用油中燃油稀释的测定
10
作者 王菊香 王凯 《分析试验室》 CSCD 北大核心 2018年第7期821-825,共5页
采用红外光谱法建立PLS-BP模型检测在用润滑油燃油稀释的含量。在新润滑油中加入柴油配制柴油含量在0-8%的标准样品,采集样品光谱。经光谱特征分析,选择1500-680 cm-1为建模区间,对光谱进行一阶微分和SG平滑处理,净化谱图信息。基于PLS... 采用红外光谱法建立PLS-BP模型检测在用润滑油燃油稀释的含量。在新润滑油中加入柴油配制柴油含量在0-8%的标准样品,采集样品光谱。经光谱特征分析,选择1500-680 cm-1为建模区间,对光谱进行一阶微分和SG平滑处理,净化谱图信息。基于PLS回归系数选择10个特征波数建立BP神经网络模型,经反复试验寻优,隐含层神经元个数为10,最小均方误差为2.8×10-8,学习速率为0.04,模型Rp达到0.9642,SEP为0.5716%。对在用油样品进行加标回收试验,回收率在92.6%-107.2%。结果表明:PLS-BP模型可以用于在用油柴油稀释的检测。 展开更多
关键词 燃油稀释 红外光谱 PLS-BP网络 润滑油
基于改进特征选择RF算法的红外光谱建模方法 预览
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作者 王凯 王菊香 +1 位作者 邢志娜 韩晓 《计算机应用研究》 CSCD 北大核心 2018年第10期3000-3002,共3页
针对线性红外光谱建模方法会导致模型的泛化能力受限,而非线性方法随着光谱特征数目增多会导致模型预测准确度下降的问题,对随机森林(RF)标准算法的特征选择方法进行改进。根据红外光谱与待测组分的相关性对光谱特征重要性进行度量,采... 针对线性红外光谱建模方法会导致模型的泛化能力受限,而非线性方法随着光谱特征数目增多会导致模型预测准确度下降的问题,对随机森林(RF)标准算法的特征选择方法进行改进。根据红外光谱与待测组分的相关性对光谱特征重要性进行度量,采用K-均值聚类算法划分光谱特征区,按特定比例从各特征区采样并建立决策树,最终构造随机森林。实验结果表明,改进算法建立较少的决策树就可以达到较高的准确度,将其与PLS、SVM和标准RF算法进行比较,证明改进RF算法能够提高红外光谱模型的准确度,同时降低模型的复杂度。 展开更多
关键词 特征选择 随机森林 比例采样 红外光谱
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装药累积损伤评估及参数敏感性分析 预览
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作者 李高春 韩永恒 +2 位作者 黄卫东 王玉峰 王阳 《兵器装备工程学报》 CAS 北大核心 2018年第3期11-14,共4页
对舰载导弹贮运箱实测温度数据进行了统计分析,得到上下层贮运箱温度的波动规律;根据装药热应力有限元计算结果,分析了环境温度与装药热应力的关系;建立了基于线性累积损伤理论的累积损伤计算模型,得到了实测环境温度下装药累积损伤变... 对舰载导弹贮运箱实测温度数据进行了统计分析,得到上下层贮运箱温度的波动规律;根据装药热应力有限元计算结果,分析了环境温度与装药热应力的关系;建立了基于线性累积损伤理论的累积损伤计算模型,得到了实测环境温度下装药累积损伤变化规律,开展了参数敏感性分析。研究表明,舰载导弹四联装贮运箱平均温度较为接近,但上层贮运箱的日温度差明显大于下层;影响装药累积损伤的主要因素是日温度差,日温度差增大将大幅增加累积损伤。研究结果可为舰载导弹固体发动机的寿命预估、维护保养提供参考。 展开更多
关键词 装药 温度载荷 累积损伤
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聚乙二醇老化机理的分子模拟 预览 被引量:1
13
作者 裴立冠 董可海 +3 位作者 李文佐 程建波 唐岩辉 赵鹏 《含能材料》 CSCD 北大核心 2018年第6期489-494,共6页
为研究聚乙二醇(PEG)粘合剂的老化机理,基于密度泛函理论(DFT)的B3LYP方法和小曲率隧道效应校正的正则变分过渡态理论(CVT/SCT),对PEG单分子以及NO2分子存在下PEG分子老化反应类型进行了分子模拟与计算。结果表明,PEG单分子反应... 为研究聚乙二醇(PEG)粘合剂的老化机理,基于密度泛函理论(DFT)的B3LYP方法和小曲率隧道效应校正的正则变分过渡态理论(CVT/SCT),对PEG单分子以及NO2分子存在下PEG分子老化反应类型进行了分子模拟与计算。结果表明,PEG单分子反应条件下存在C—O断键反应和H原子转移反应两种降解断裂。C(2)—O(2)化学键断裂的键离解能较O(1)—C(1)、C(1)—C(2)化学键小,为PEG单分子断键反应的引发点。H原子转移反应为与C(1)相连的H原子逐渐向O(2)转移的过程,反应所需吸收热量为29.19kJ·mol-1。NO2分子参与下,PEG分子存在降解断裂反应、硝化反应和环化反应三种老化模式,且所需的活化能均小于PEG单分子老化反应。聚合度为2、4、6、8、10的PEG分子各老化反应所需的键离解能或活化能变化范围小于3kJ·mol-1,证明聚合度对反应影响不大。在20~60℃贮存温度下,NO2分子参与下的降解断裂反应和环化反应速率常数为H原子转移反应的103~1028倍。得到了NO2分子存在下PEG分子的基本老化规律,认为NO2分子参与下的PEG硝化反应、环化反应和降解断裂反应为主要老化模式,H原子转移反应为次老化模式,而C—O断键反应发生最为困难。 展开更多
关键词 聚乙二醇(PEG) NO2分子 密度泛函理论 正则变分过渡态理论 速率常数
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基于LESO的无人机飞行姿态动态逆控制 被引量:1
14
作者 韩维 陈志刚 +1 位作者 张勇 陈俊锋 《飞行力学》 CSCD 北大核心 2018年第1期43-45,51共4页
在建立无人机飞行姿态角速度回路动力学模型的基础上,基于非线性动态逆控制方法设计了角速度回路的控制律。考虑到动态逆控制对控制对象精确数学模型的高度依赖,采用线性扩张状态观测器(LESO)对系统的扰动进行了估计和实时补偿。仿真... 在建立无人机飞行姿态角速度回路动力学模型的基础上,基于非线性动态逆控制方法设计了角速度回路的控制律。考虑到动态逆控制对控制对象精确数学模型的高度依赖,采用线性扩张状态观测器(LESO)对系统的扰动进行了估计和实时补偿。仿真结果表明,基于LESO的动态逆控制方法能够实现对控制指令的精确跟踪,且具有很好的鲁棒性。通过对不同LESO带宽下控制系统的仿真结果进行比较发现,带宽越大,LESO估计效果越好,控制器对指令的跟踪精度越高。 展开更多
关键词 飞行控制 动态逆 线性扩张状态观测器 带宽
基于ADRC的舰载机着舰飞行控制系统解耦设计
15
作者 陈志刚 韩维 +2 位作者 张勇 陈俊锋 许强 《飞行力学》 CSCD 北大核心 2018年第1期34-37,共4页
针对舰载机在着舰下滑时飞行轨迹不稳定、在控制升降舵的同时还需要进行发动机推力补偿的问题,建立了舰载机纵向着舰飞行姿态运动模型,采用自抗扰控制技术对着舰飞行控制系统进行解耦。首先,将俯仰角回路和迎角回路中的耦合项视为扰动,... 针对舰载机在着舰下滑时飞行轨迹不稳定、在控制升降舵的同时还需要进行发动机推力补偿的问题,建立了舰载机纵向着舰飞行姿态运动模型,采用自抗扰控制技术对着舰飞行控制系统进行解耦。首先,将俯仰角回路和迎角回路中的耦合项视为扰动,设计扩张状态观测器对回路中的状态量和总扰动进行估计;然后,采用非线性状态误差反馈律和扰动实时补偿来计算虚拟控制量,并通过控制分配得到升降舵和发动机推力控制量。仿真结果表明,在升降舵偏转角和发动机推力可用的范围内,所设计的姿态控制系统和动力补偿系统能使航迹角快速、准确地跟踪姿态角指令。 展开更多
关键词 姿态控制系统 动力补偿系统 自抗扰控制 解耦控制 虚拟控制量
振动载荷对立贮式发动机粘接界面损伤影响
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作者 张波 董可海 +1 位作者 李金飞 唐岩辉 《推进技术》 CSCD 北大核心 2018年第5期1092-1098,共7页
为研究长期舰载环境下振动栽荷对立贮式固体发动机粘接界面损伤的影响,计算了不同浪级下的界面剪切应力变化,利用自制的粘接试件开展了振动试验,测试了不同振动加速度和不同振动时间下的界面力学性能,根据计算和试验数据推导了某海... 为研究长期舰载环境下振动栽荷对立贮式固体发动机粘接界面损伤的影响,计算了不同浪级下的界面剪切应力变化,利用自制的粘接试件开展了振动试验,测试了不同振动加速度和不同振动时间下的界面力学性能,根据计算和试验数据推导了某海域舰载值班时发动机界面损伤模型,分析了在某海域连续舰载值班一年振动对发动机界面损伤的影响。结果表明,发动机舰载值班过程中平均界面剪切应力变化幅值与浪级间的关系为|△τ1|=9.375l^4-150.69l^3+846.88l^2-1748.4114-2917.86;在只考虑振动条件下,舰载值班时间相同,界面最大剪切应力强度随着浪级的增大下降越来越明显,同一浪级下,界面最大剪切应力强度与振动时间呈线性关系;在某海域长期连续舰栽值班时受振动载荷影响粘接界面损伤与值班时间的关系为D=6.5×10^-4t-4.68×10^-4,发动机在该海域连续值班一年振动载荷使发动机损伤值至少增加23.68%。 展开更多
关键词 振动载荷 剪切应力 立式贮存 粘接界面 固体发动机
基于灵敏度分析的筒弹吊具支撑臂轻量化设计 预览
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作者 唐伟峰 屈彩虹 《导弹与航天运载技术》 CSCD 北大核心 2018年第4期103-107,共5页
在某型筒弹吊具的紧固装置中设计有支撑臂,为减小吊具的整体质量,需要对支撑臂进行轻量化设计。为实现该设计目标,以灵敏度分析为基本方法,根据初始参数以及受力、挠度的要求,改变横板、侧板壁厚的参数,得到了最小质量,计算出了对质量... 在某型筒弹吊具的紧固装置中设计有支撑臂,为减小吊具的整体质量,需要对支撑臂进行轻量化设计。为实现该设计目标,以灵敏度分析为基本方法,根据初始参数以及受力、挠度的要求,改变横板、侧板壁厚的参数,得到了最小质量,计算出了对质量、应力、挠度灵敏度最大的壁厚参数,可为进一步选用合理的材料实现轻量化设计提供参考依据。 展开更多
关键词 灵敏度 轻量化 约束
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水下垂直发射的适配器建模及对内弹道的影响 预览
18
作者 孟凡磊 崔伟成 +1 位作者 刘涛 余仁波 《现代防御技术》 2018年第2期18-23,87共7页
弹筒间适配器的力学性能直接影响导弹水下垂直发射的动力学特性,是内弹道控制的关键因素。目前,多数研究都简化了适配器受力变形特征的表达,不能体现适配器的非线性力学特性,因此建立的理论模型已具有一定的误差。考虑了实际适配器材料... 弹筒间适配器的力学性能直接影响导弹水下垂直发射的动力学特性,是内弹道控制的关键因素。目前,多数研究都简化了适配器受力变形特征的表达,不能体现适配器的非线性力学特性,因此建立的理论模型已具有一定的误差。考虑了实际适配器材料的超弹性和应力-应变滞回特性,建立了一种新的弹筒间适配器动力学模型。结果表明,该模型能够更为准确地描述实际适配器在导弹发射过程中的减振能力,并反映出通过优化适配器的结构能够解决为减小系统振动幅度提高自身刚度带来振动频率增加的问题。 展开更多
关键词 兵器科学与技术 水下垂直发射 内弹道 适配器 超弹性 应力-应变滞回特性
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HTPB推进剂非线性粘弹特性的时温等效研究
19
作者 曹翌军 黄卫东 李金飞 《推进技术》 CSCD 北大核心 2018年第7期1643-1649,共7页
为研究HTPB推进剂非线性粘弹特性的时温等效效应,推导了基于Schapery单积分非线性本构方程的HTPB推进剂时温等效理论表达式,给出了蠕变柔量主曲线的拟合方法。通过不同应力(0.1MPa,0.2MPa,0.3MPa)和不同温度(20℃,40℃,60℃,80℃)... 为研究HTPB推进剂非线性粘弹特性的时温等效效应,推导了基于Schapery单积分非线性本构方程的HTPB推进剂时温等效理论表达式,给出了蠕变柔量主曲线的拟合方法。通过不同应力(0.1MPa,0.2MPa,0.3MPa)和不同温度(20℃,40℃,60℃,80℃)条件下HTPB推进剂蠕变试验,得到了参考温度(20℃)下的蠕变柔量主曲线。通过反复加载蠕变试验,分析了载荷变化对蠕变过程的影响。结果表明:不同温度下的蠕变柔量-时间对数曲线在稳定蠕变阶段具有良好的一致性,验证了HTPB推进剂非线性粘弹特性的时温等效效应;0.1MPa,0.2MPa和0.3MPa应力下的蠕变柔量主曲线时间尺度从试验测试的103s分别延伸到了10^4.27s,10^4.17s和10^3.91s;快速的应力释放和恢复加载过程不会影响整个蠕变过程,载荷变化蠕变过程的时温等效效应具有连续性。 展开更多
关键词 HTPB推进剂 非线性 粘弹特性 时温等效效应 蠕变
某型涡扇发动机燃调故障联合仿真
20
作者 韦祥 李本威 +1 位作者 杨欣毅 王星博 《系统仿真学报》 CSCD 北大核心 2018年第10期3923-3932,共10页
针对某型航空发动机燃油调节器系统故障诊断的问题,提出一种主燃油控制系统AMEsim模型和发动机动态Simulink模型联合仿真的方法。建立了主燃油系统AMEsim模型和发动机动态Simulink模型,并通过试验和发动机实测参数验证了模型的有效性;通... 针对某型航空发动机燃油调节器系统故障诊断的问题,提出一种主燃油控制系统AMEsim模型和发动机动态Simulink模型联合仿真的方法。建立了主燃油系统AMEsim模型和发动机动态Simulink模型,并通过试验和发动机实测参数验证了模型的有效性;通过AMEsim软件和Simulink平台的接口,建立了联合仿真模型;通过联合仿真模型对燃油调节器典型故障和排故措施进行了仿真。研究结果表明,联合仿真的方法可以将燃油调节器故障诊断转化为发动机监控参数模式识别的问题,该方法不仅为燃油调节器的故障诊断提供了途径,为故障排除提供了定量的解决方案,也为发动机视情维修提供依据。 展开更多
关键词 航空发动机 燃油调节器 故障诊断 联合仿真
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