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表面损伤的斜拉索平均气动阻力特性的试验研究 预览
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作者 刘庆宽 张磊杰 +4 位作者 王晓江 贾娅娅 胡波 马文勇 刘小兵 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2020年第1期140-149,共10页
斜拉索作为斜拉桥的重要受力构件,其风荷载设计在桥梁抗风设计中具有重要意义。斜拉索在生产、运输和安装过程中有可能受到损伤,针对不同程度表面损伤的斜拉索,利用风洞测力试验,研究了亚临界、临界和超临界雷诺数区域损伤程度对斜拉索... 斜拉索作为斜拉桥的重要受力构件,其风荷载设计在桥梁抗风设计中具有重要意义。斜拉索在生产、运输和安装过程中有可能受到损伤,针对不同程度表面损伤的斜拉索,利用风洞测力试验,研究了亚临界、临界和超临界雷诺数区域损伤程度对斜拉索气动阻力的影响,并得到了表面损伤斜拉索气动阻力的计算方法。结果表明:在一定的风向范围内,斜拉索表面损伤对其气动阻力影响显著,在亚临界区,表面损伤模型阻力系数大于光滑模型;进入临界区后,表面损伤模型的阻力系数则小于光滑模型;在超临界区,二者又比较接近。随着划痕的加深,临界区起始雷诺数提前,且在临界雷诺数区,随着雷诺数的增大,阻力系数减小。对不同损伤程度斜拉索的阻力系数进行拟合,得出相应的计算公式,以方便斜拉索气动阻力的估算。 展开更多
关键词 斜拉索 气动力 表面损伤 风向角 雷诺数效应
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串列双方柱绕流的时均压力分布特性研究
2
作者 刘小兵 陈帅 赵会涛 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2020年第1期135-139,共5页
既有串列双方柱的绕流研究着重分析双方柱的流态、整体阻力和升力等参数,对双方柱表面的局部压力分布关注较少。通过刚性模型测压风洞试验研究了串列双方柱绕流的时均压力分布特性。结果表明,下游方柱对上游方柱时均压力的影响主要表现... 既有串列双方柱的绕流研究着重分析双方柱的流态、整体阻力和升力等参数,对双方柱表面的局部压力分布关注较少。通过刚性模型测压风洞试验研究了串列双方柱绕流的时均压力分布特性。结果表明,下游方柱对上游方柱时均压力的影响主要表现在小于临界间距时的侧面和背风面。上游方柱对下游方柱时均压力的影响非常显著,这种影响尤其体现在下游方柱的迎风面。定义干扰因子为上游(或下游)方柱不同分区的时均压力系数与单方柱对应分区时均压力系数的比值,讨论了串列双方柱各分区的时均压力系数干扰因子随间距的变化规律。 展开更多
关键词 串列双方柱 时均压力分布 干扰因子 风洞试验
串列双方柱绕流的脉动压力分布与气动力研究
3
作者 杨群 赵会涛 +1 位作者 刘小兵 刘庆宽 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2020年第1期140-144,共13页
通过刚性模型测压风洞试验对串列双方柱在16个不同间距时的绕流进行了详细研究。双方柱的中心距L与单个方柱横断面的边长D之比L/D的变化范围为1.2~12.0。试验结果发现,串列双方柱的临界间距范围为3.5≤(L/D)cr≤4.0。在临界间距范围内,... 通过刚性模型测压风洞试验对串列双方柱在16个不同间距时的绕流进行了详细研究。双方柱的中心距L与单个方柱横断面的边长D之比L/D的变化范围为1.2~12.0。试验结果发现,串列双方柱的临界间距范围为3.5≤(L/D)cr≤4.0。在临界间距范围内,串列双方柱的绕流具有双稳态特征,同一间距下,上下游方柱均会出现两组明显不同的压力分布与气动力。通过引入干扰因子,定量地讨论了串列双方柱的脉动压力分布、脉动阻力和脉动升力随L/D的变化规律。 展开更多
关键词 串列双方柱 脉动压力分布 脉动阻力 脉动升力 风洞试验
水压爆破法在薄壁圆筒结构拆除中的应用 预览
4
作者 欧阳作林 李浩然 +1 位作者 左金库 杨起帆 《工程爆破》 CSCD 2020年第1期48-53,共6页
为顺利拆除闹市中的废弃水塔,对其承重管柱采取水压爆破的方法进行拆除。通过对比不同装药量计算公式所得结果,确定各管柱的装药量,得出在此次水塔拆除中,考虑注水体积和材料强度的经验公式与冲量准则公式的计算结果更为准确。设计合理... 为顺利拆除闹市中的废弃水塔,对其承重管柱采取水压爆破的方法进行拆除。通过对比不同装药量计算公式所得结果,确定各管柱的装药量,得出在此次水塔拆除中,考虑注水体积和材料强度的经验公式与冲量准则公式的计算结果更为准确。设计合理的药包布置,并采用多段毫秒延时导爆管雷管起爆网路,保证水塔定向倒塌。在水塔倒塌范围内铺垫砂土和铁丝网,可有效减缓残骸触地冲击力,减小有害效应的影响。此次水压爆破法的应用可为类似薄壁圆筒结构水压爆破设计提供参考。 展开更多
关键词 薄壁圆筒结构 水压爆破 施工设计 风险控制
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城市轨道交通灾害链演化网络模型及其风险分析--以地铁水灾为例 预览
5
作者 李浩然 欧阳作林 +3 位作者 姜军 杨起帆 刘博 郗艳红 《铁道标准设计》 北大核心 2020年第2期153-157,共5页
灾害链式演变是重大灾害形成的主要诱因,探明城市轨道交通典型灾害间的链式衍生发展规律对保障地铁运营安全意义重大。基于灾变链式理论和复杂网络理论,对城市轨道交通灾害事件的致灾因子、孕灾环境、承灾体特征及灾情链式传递规律展开... 灾害链式演变是重大灾害形成的主要诱因,探明城市轨道交通典型灾害间的链式衍生发展规律对保障地铁运营安全意义重大。基于灾变链式理论和复杂网络理论,对城市轨道交通灾害事件的致灾因子、孕灾环境、承灾体特征及灾情链式传递规律展开研究;并以地铁水灾为例,构建灾害链演化网络模型;而后采用出入度、子网节点数、所含支链数和介数中心度分析法,对该过程进行风险分析。结论为:在城市轨道交通灾害演化系统中,各类灾害连接紧密、链生性强,传递性高;在地铁水灾演化网络中,车站用电设备故障、隧道结构性能劣化和地下承压水上升是风险控制的关键节点。研究成果为构建地铁运营风险预控与断链减灾体系提供理论支持。 展开更多
关键词 地铁灾害链 复杂网络 最短路径 介数中心度 出入度
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高铁线下结构病害可视化方法研究 预览
6
作者 张广远 王永卫 +1 位作者 赵维刚 王保宪 《中国铁路》 2020年第2期87-95,共9页
高铁线下结构病害危及列车运行安全,需要及时维修、加强养护。高铁线下结构病害类型复杂多样、检测数据繁多,导致后期维护困难,亟需有效的可视化方法对大量病害数据进行管理和表达。对比二维可视化、数据可视化、三维成像、科学计算可... 高铁线下结构病害危及列车运行安全,需要及时维修、加强养护。高铁线下结构病害类型复杂多样、检测数据繁多,导致后期维护困难,亟需有效的可视化方法对大量病害数据进行管理和表达。对比二维可视化、数据可视化、三维成像、科学计算可视化、虚拟现实及BIM等技术的应用领域和技术特点,分析其在高铁线下结构病害信息可视化工作中的适用性,以此研究一种适当的方法,实现大量病害检测数据集中管理、病害空间分布直观表达,进而实现后期数据分析,为线下结构维修和养护提供帮助和指导。 展开更多
关键词 高速铁路 线下结构 病害检测 可视化 数据分析
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螺旋线对斜拉桥斜拉索横风向气动力和稳定性的影响 预览
7
作者 刘庆宽 王晓江 +2 位作者 卢照亮 胡波 马文勇 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2019年第6期108-113,共6页
在斜拉索表面缠绕螺旋线能有效抑制斜拉索风雨激振现象,但却改变了斜拉索的气动外形。为了研究不同螺旋线参数对斜拉索气动稳定性的影响,该试验通过自行设计的斜拉索测振试验系统,在风洞中对直径为120mm的斜拉索模型和25种螺旋线斜拉索... 在斜拉索表面缠绕螺旋线能有效抑制斜拉索风雨激振现象,但却改变了斜拉索的气动外形。为了研究不同螺旋线参数对斜拉索气动稳定性的影响,该试验通过自行设计的斜拉索测振试验系统,在风洞中对直径为120mm的斜拉索模型和25种螺旋线斜拉索模型进行了刚性模型测振试验。分析了各工况下斜拉索平衡位置和平均升力系数随雷诺数的变化规律。结果表明:在相同螺旋线直径下,螺旋线缠绕间距越小,斜拉索模型的升力越小、平衡位置偏移量越小;在相同缠绕间距下,螺旋线直径越大,斜拉索模型的平均升力越小、平衡位置改变量越小;当缠绕间距越小或螺旋线直径越大,改变另一个参数对平衡位置偏移量产生的影响越小;当螺旋线缠绕间距越大,平衡位置稳定性越差。 展开更多
关键词 螺旋线 斜拉索 雷诺数 气动力 气动稳定性
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二维细长柱体气动力特性试验研究 预览
8
作者 孙一飞 乔富贵 +1 位作者 贾娅娅 刘庆宽 《石家庄铁道大学学报:自然科学版》 2019年第2期10-15,共6页
为了研究包括圆柱体和正多边形的二维细长柱体的气动力特性,对具有5种不同表面粗糙度的圆柱体和4种正多边形(12、16、20、24)柱体进行了风洞模型测力试验。对于圆柱体,分析了雷诺数和表面粗糙度对其气动力特性影响规律;对于正多边形柱体... 为了研究包括圆柱体和正多边形的二维细长柱体的气动力特性,对具有5种不同表面粗糙度的圆柱体和4种正多边形(12、16、20、24)柱体进行了风洞模型测力试验。对于圆柱体,分析了雷诺数和表面粗糙度对其气动力特性影响规律;对于正多边形柱体,分析了雷诺数、风攻角以及正多边形边数对其气动力特性影响规律。结果表明:圆柱体表面粗糙度对气动力特性具有明显影响,随着粗糙度增大,阻力系数减小,雷诺数效应减弱;在特定风攻角下,各正多边形柱体气动力系数随雷诺数均变化不大;在试验雷诺数范围内,正多边形柱体的气动力系数随风攻角变化不大;就整体趋势而言,正多边形柱体随着边数增加平均阻力系数减小,平均升力系数增加。 展开更多
关键词 二维细长柱体 粗糙度 气动力特性 雷诺数效应
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城市街道宽度对街区通风影响的试验研究 预览
9
作者 田凯强 贾娅娅 +2 位作者 刘庆宽 马文勇 刘小兵 《石家庄铁道大学学报:自然科学版》 2019年第4期16-21,共6页
近些年来,我国城市化进程不断加快,城市内的污染问题越来越突出,如"雾霾"频频造访城市。有人提出在城市中建立风的通道,将外面干净新鲜的空气引入城区,吹散城中的污染物。这种方法是否能够缓解城市的空气污染问题值得研究。... 近些年来,我国城市化进程不断加快,城市内的污染问题越来越突出,如"雾霾"频频造访城市。有人提出在城市中建立风的通道,将外面干净新鲜的空气引入城区,吹散城中的污染物。这种方法是否能够缓解城市的空气污染问题值得研究。建立城市风道涉及到拆迁和大量占地,其代价将十分巨大,在通风效果不明的情况下,在建立城市风道之前,需要对其进行全面合理的论证。以北京市某小区作为研究对象,利用风洞试验,分析了不同宽度街道内风速变化特性,试验结果表明:在街道入口处存在"狭管效应",风速会增大,随着街道深度的增加,风速先减小后趋于稳定。增加街道的宽度,街道内的平均风速会增大,但是风速的增大十分有限,因此,建立城市风道对城市通风的效果十分有限,不建议通过城市风道的方式来优化城市的通风效果。 展开更多
关键词 雾霾 城市风道 通风效果 风洞试验
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湍流度对斜拉索雷诺数效应影响的试验研究 预览
10
作者 刘庆宽 赵桂辰 +3 位作者 安苗 贾娅娅 马文勇 刘小兵 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2019年第23期96-102,共7页
大跨度斜拉桥斜拉索为典型的风敏感结构,并且处在复杂的湍流环境中,来流湍流度对斜拉索的气动性能影响十分显著。对斜拉索模型在不同湍流度下进行风洞试验,测得斜拉索的表面压力,对比分析同一湍流度下斜拉索气动力系数随雷诺数的变化规... 大跨度斜拉桥斜拉索为典型的风敏感结构,并且处在复杂的湍流环境中,来流湍流度对斜拉索的气动性能影响十分显著。对斜拉索模型在不同湍流度下进行风洞试验,测得斜拉索的表面压力,对比分析同一湍流度下斜拉索气动力系数随雷诺数的变化规律,以及同一雷诺数斜拉索气动力系数随湍流度的变化规律。结果表明:湍流度使得雷诺数效应提前,湍流度越大,气动参数的雷诺数效应提前的越多;湍流度增加,迎风侧脉动风压系数也会增大;雷诺数越小,不同湍流度下斜拉索的压力系数值相差越大,而在大雷诺数下,其值越接近。 展开更多
关键词 斜拉索 风洞试验 湍流度 风荷载 雷诺数效应
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光纤布喇格光栅水流流速传感器的设计 预览
11
作者 张浩 钟志鑫 +1 位作者 胡军海 赵雨佳 《光通信技术》 北大核心 2019年第10期5-10,共6页
实时监测水中结构物所处水流环境参数,有助于精确分析水流冲刷作用及其对结构的影响。基于光纤布喇格光栅(FBG)传感原理,研发了一种水流流速实时监测的传感器,推导了该传感器的流速计算公式和传感器量程与灵敏度的计算方法,利用ANSYS和F... 实时监测水中结构物所处水流环境参数,有助于精确分析水流冲刷作用及其对结构的影响。基于光纤布喇格光栅(FBG)传感原理,研发了一种水流流速实时监测的传感器,推导了该传感器的流速计算公式和传感器量程与灵敏度的计算方法,利用ANSYS和Fluent软件对传感器的结构性能进行了仿真分析,并进行了传感器标定实验。实验结果表明:所研发的传感器在0.05~5 m/s流速范围内,误差始终保持在7%以内,可满足水中结构的实际监测需求,为冲刷分析提供可靠的数据来源。 展开更多
关键词 光纤布喇格光栅 流速传感器 仿真分析 标定实验
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底部阻塞对太阳能光伏板风荷载的影响研究 被引量:1
12
作者 马文勇 柴晓兵 +2 位作者 刘庆宽 邢克勇 刘小兵 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2019年第2期129-134,共6页
太阳能光伏板在使用的过程中由于地面起伏、植被生长、雪沙迁移等造成底部流体阻塞,影响气流流动及其表面风荷载。采用刚性模型测压风洞试验研究了底部阻塞率对太阳能光伏板表面风荷载的影响。通过对比分析不同阻塞率下太阳能光伏板表... 太阳能光伏板在使用的过程中由于地面起伏、植被生长、雪沙迁移等造成底部流体阻塞,影响气流流动及其表面风荷载。采用刚性模型测压风洞试验研究了底部阻塞率对太阳能光伏板表面风荷载的影响。通过对比分析不同阻塞率下太阳能光伏板表面风压分布、整体体型系数和风致弯矩系数,总结了阻塞率对光伏板风荷载的影响规律,分析了阻塞对风荷载的影响机理。结果表明:底部阻塞会明显增大光伏板上的最强风吸力,会减弱光伏板上的最强风压力及风致弯矩。研究成果可以为目前尚不完备的光伏板风荷载取值提供依据。 展开更多
关键词 太阳能光伏板 风洞试验 体型系数 风荷载 底部阻塞
强降雨影响下破碎复理岩地层隧道洞口段失稳机理 预览
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作者 高阳 孙浩凯 +2 位作者 刘德军 徐飞 张骞 《中南大学学报:自然科学版》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第9期2295-2303,共9页
针对强降雨下Kosman隧道冒顶事故,在现场实时监测基础上,结合离散元数值模拟,分析强降雨下围岩裂隙及渗流的动态变化规律。同时,用能量的方法对围岩破坏过程进行研究,分析围岩势能与动能转化过程,从能量的角度验证围岩不同区域的稳定性... 针对强降雨下Kosman隧道冒顶事故,在现场实时监测基础上,结合离散元数值模拟,分析强降雨下围岩裂隙及渗流的动态变化规律。同时,用能量的方法对围岩破坏过程进行研究,分析围岩势能与动能转化过程,从能量的角度验证围岩不同区域的稳定性。研究结果表明:隧道开挖初期,围岩自承能力较好;降雨过程中,随着隧道顶部岩体节理渗流逐渐增大,岩石节理面刚度和强度逐步降低,地表至拱脚围岩扰动区出现大量剪切破坏裂缝,且数量及长度都随埋深增大而减少。贯通裂缝形成渗流通道导致降雨从拱顶处涌入洞内,洞周孔隙水压力及渗流场呈漏斗型并逐渐降低,围岩应力增大加剧沉降推动冒顶产生。 展开更多
关键词 流固耦合 渗流 冒顶 离散元 能量
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基于瞬态冲击响应特性的无砟轨道砂浆层脱空的检测和识别 预览
14
作者 田秀淑 杜彦良 赵维刚 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2019年第18期148-153,共6页
基于瞬态冲击响应特性进行了高速铁路无砟轨道砂浆层脱空的检测和识别方法研究。采用LS-DYNA软件建立了CRTSⅡ型无砟轨道多层结构截面的有限元模型,对不同尺寸脱空的工况进行了数值模拟,分析了模拟结果的速度时程曲线特性、频谱曲线特... 基于瞬态冲击响应特性进行了高速铁路无砟轨道砂浆层脱空的检测和识别方法研究。采用LS-DYNA软件建立了CRTSⅡ型无砟轨道多层结构截面的有限元模型,对不同尺寸脱空的工况进行了数值模拟,分析了模拟结果的速度时程曲线特性、频谱曲线特性和导纳变化特性,提出了基于瞬态响应特性检测砂浆层缺陷的识别参数。对预设不同尺寸缺陷的高铁实体模型进行了试验,结果表明,砂浆层存在脱空时,测点的速度时程曲线振幅增加、低频频谱峰高、导纳均值增加且导纳谱呈现多峰特征,基于瞬态冲击响应特性可准确识别砂浆层内大于0.4 m的脱空病害。 展开更多
关键词 无砟轨道 砂浆层脱空 瞬态冲击响应 导纳
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沪通长江大桥数字化运维系统的设计研发 预览
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作者 张贵忠 赵维刚 张浩 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第5期16-26,共11页
当前,我国大量已建大跨铁路桥梁的运营维护与安全面临巨大挑战,既有养修的人员、技术、设备、理念及管理制度越来越滞后于大型铁路桥梁的现代化运维需求,随着现代信息及物联网技术的发展,数字化、标准化、智能化、网络化的智慧运营维护... 当前,我国大量已建大跨铁路桥梁的运营维护与安全面临巨大挑战,既有养修的人员、技术、设备、理念及管理制度越来越滞后于大型铁路桥梁的现代化运维需求,随着现代信息及物联网技术的发展,数字化、标准化、智能化、网络化的智慧运营维护技术与体系的形成成为可能。以沪通长江大桥运营维护方案为依托,针对大跨径铁路桥梁现代化运维和管养需求,提出集多源信息获取及管理、结构智能分析与状态评估、智能养修管理等功能于一身的数字化大桥运维平台的总体设计,明确平台的基本功能和物理架构,并进一步介绍沪通长江大桥已建BIM建设管理、长期结构健康监测、电子化巡检、视觉检测等子系统的具体实施情况,为大数据时代下大跨径铁路桥梁的先进维护进行了一定探索。 展开更多
关键词 大跨铁路桥梁 运营维护技术与体系 运维 BIM 结构健康监测
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基于图像高维特征压缩映射的混凝土表面裂缝检测算法 预览
16
作者 王保宪 王哲 +3 位作者 张宇峰 赵维刚 李义强 王凯 《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第4期343-351,共9页
在复杂背景下,基于单一朴素特征表示的混凝土裂缝检测算法易受光照、背景杂波的干扰.利用多种图像区域特征描述子可以提取混凝土图像区域大量丰富的纹理特征,取得良好的裂缝病害检测效果.然而高维度的图像区域特征向量给后续的裂缝分类... 在复杂背景下,基于单一朴素特征表示的混凝土裂缝检测算法易受光照、背景杂波的干扰.利用多种图像区域特征描述子可以提取混凝土图像区域大量丰富的纹理特征,取得良好的裂缝病害检测效果.然而高维度的图像区域特征向量给后续的裂缝分类检测过程带来巨大的存储与计算负担.针对此问题,提出一种基于图像高维特征压缩映射的混凝土表面裂缝检测算法.基于Johnson-Lindenstrauss引理,本文算法可以利用较少的区域特征向量获得关于裂缝与非裂缝区域具有良好区分度的特征描述.在高维特征压缩映射的基础上,进一步利用最小二乘支持向量机快速准确地判断出裂缝与非裂缝样本.通过在实际采集的混凝土图像数据集上进行测试验证,本文算法的训练效率比高维样本模型训练快150多倍,同时裂缝病害区域检测准确率为90.3%、召回率为91.2%,优于其他对比裂缝检测算法. 展开更多
关键词 裂缝检测 高维特征 特征提取 压缩映射 最小二乘支持向量机
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矿区铁路铺设50m长钢轨的可行性分析 预览
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作者 杨耕 仇超 谢铠泽 《铁道建筑》 北大核心 2019年第10期135-139,共5页
为减少矿区有缝线路接头维修工作量,从减小接头数量出发,提出将25 m钢轨焊接形成50 m钢轨的方案,并采用有限元方法建立可考虑钢轨伸缩变形的稳定性分析模型,从钢轨强度、线路稳定性及预留轨缝方面对方案开展可行性研究。研究结果表明:5... 为减少矿区有缝线路接头维修工作量,从减小接头数量出发,提出将25 m钢轨焊接形成50 m钢轨的方案,并采用有限元方法建立可考虑钢轨伸缩变形的稳定性分析模型,从钢轨强度、线路稳定性及预留轨缝方面对方案开展可行性研究。研究结果表明:50 m钢轨存在伸缩区,轨温升高时温度力释放,因此线路横向变形可控,能够满足稳定性要求;50 m钢轨伸缩量计算中应考虑接头阻力及道床纵向阻力,且道床纵向阻力应采用双线性模型而非常阻力模型;建议50 m钢轨铺设在年轨温差小于85℃的地区,并且后期应加强接头螺栓扭矩及轨缝的检查,以保证接头阻力降幅不超过20%且无接头瞎缝。 展开更多
关键词 矿区铁路 接头阻力 有限元分析 有缝线路 稳定性
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螺旋线对斜拉桥斜拉索高雷诺数风致振动影响的试验研究 预览
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作者 刘庆宽 卢照亮 +2 位作者 田凯强 胡波 马文勇 《振动与冲击》 CSCD 北大核心 2018年第14期175-179,共5页
斜拉索是斜拉桥的基本受力构件之一,其承受的风荷载占桥梁总体风荷载的比例很大,因此其风振问题是设计研究的重点。以风洞试验为研究手段,通过自行设计的斜拉索测振试验系统,对直径为120 mm的斜拉索模型和25种螺旋线拉索模型进行了刚性... 斜拉索是斜拉桥的基本受力构件之一,其承受的风荷载占桥梁总体风荷载的比例很大,因此其风振问题是设计研究的重点。以风洞试验为研究手段,通过自行设计的斜拉索测振试验系统,对直径为120 mm的斜拉索模型和25种螺旋线拉索模型进行了刚性模型测振试验,得到了不同斜拉索模型振幅随雷诺数的变化规律。结果表明:斜拉索上缠绕螺旋线能减弱雷诺数效应;当螺旋线缠绕间距一定,随着螺旋线直径的增加,斜拉索振幅变化呈不完全单调的减小趋势;当螺旋线直径一定,随螺旋线间距减小,斜拉索振幅变化整体呈单调减小的趋势;随着螺旋线直径的增加和间距的减小,振动稳定性有所提高。 展开更多
关键词 斜拉索 螺旋线 雷诺数 自由振动 振动稳定性
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并列双钝体箱梁三分力系数的气动干扰效应 预览
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作者 刘小兵 李少杰 +1 位作者 杨群 刘庆宽 《石家庄铁道大学学报:自然科学版》 2018年第1期1-5,共5页
摘要:通过节段模型风洞试验,详细研究了并列双钝体箱梁在D/B=0.025~6(D为双箱梁的净间距,B为单箱梁宽)之间15个不同间距下的三分力系数,并与单幅钝体箱梁的三分力系数进行了对比,得到了三分力系数干扰因子随间距的变化曲线.研究结果... 摘要:通过节段模型风洞试验,详细研究了并列双钝体箱梁在D/B=0.025~6(D为双箱梁的净间距,B为单箱梁宽)之间15个不同间距下的三分力系数,并与单幅钝体箱梁的三分力系数进行了对比,得到了三分力系数干扰因子随间距的变化曲线.研究结果表明:并列双钝体箱梁之间的气动干扰效应主要表现为对下游箱梁的影响,与单箱梁相比,下游箱梁的阻力系数、升力系数和扭矩系数均有不同程度的减小. 展开更多
关键词 双钝体箱梁 三分力系数 气动干扰 风洞试验
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建筑及城市风道对城市通风的影响 预览
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作者 田凯强 卢照亮 刘庆宽 《石家庄铁道大学学报:自然科学版》 2018年第2期10-14,共5页
近年来,雾霾问题逐渐成为严重困扰我国北方局部区域人们正常工作和生活的因素之一。为了解决雾霾问题和改善城市通风效果,除了减排之外,控制楼房高度、规划建设城市风道也被作为建议见诸报道,其真实效果值得研究。利用建筑结构荷载规范... 近年来,雾霾问题逐渐成为严重困扰我国北方局部区域人们正常工作和生活的因素之一。为了解决雾霾问题和改善城市通风效果,除了减排之外,控制楼房高度、规划建设城市风道也被作为建议见诸报道,其真实效果值得研究。利用建筑结构荷载规范,分析了不同粗糙度类别下不同高度处的风速分布,将田野乡村和城市地貌上的风速进行对比,分析了城市建筑对风速降低的程度,并探讨了城市风道的作用,发现无论是降低城市建筑的高度,还是开辟城市风道,对地表附近风速的增大效果十分有限。 展开更多
关键词 城市建筑 城市风道 城市通风 建筑结构荷载规范
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