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疲劳预警分级提示下的驾驶行为响应特征 预览
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作者 胥川 郭启明 王雪松 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第1期189-195,共7页
确定疲劳预警提示时机是车载疲劳预警提示技术中的关键和难点,通过驾驶员对预警提示的驾驶行为响应特征来判断提示时机的合理性是解决该问题的新思路.通过开展在疲劳分级预警提示环境下的驾驶模拟试验,采集驾驶员眼动(眼闭合时间比例)... 确定疲劳预警提示时机是车载疲劳预警提示技术中的关键和难点,通过驾驶员对预警提示的驾驶行为响应特征来判断提示时机的合理性是解决该问题的新思路.通过开展在疲劳分级预警提示环境下的驾驶模拟试验,采集驾驶员眼动(眼闭合时间比例)和车道偏移(车道偏移标准差、车道偏移均值、车道越线面积)指标,并通过成对Wilcoxon signed-rank检验,分析不同等级预警提示前后15s时间内关键驾驶行为指标的差异.研究结果表明:在设定的疲劳分级规则下,一般疲劳预警提示后,车道偏移标准差均值显著下降0.1291,车道越线面积均值显著下降8.5744;在严重疲劳预警提示后,眼闭合时间比例显著下降0.0449,但车道偏移标准差和车道越线面积均未发生显著改变,驾驶员应该尽快停车休息. 展开更多
关键词 驾驶模拟器 驾驶行为 提示时机 提示响应 疲劳驾驶
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一种高效的移动云服务环境下隐私保护认证协议 预览
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作者 熊玲 彭代渊 +1 位作者 彭图 梁宏斌 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第1期202-210,共9页
为了解决移动云服务环境的互相认证和隐私保护问题,设计了一种改进的移动云服务环境下隐私保护认证协议.该协议结合基于身份的签密技术和多服务器认证技术,保证用户只需注册一次,就可以访问多个移动云服务提供者,同时认证过程不需要可... 为了解决移动云服务环境的互相认证和隐私保护问题,设计了一种改进的移动云服务环境下隐私保护认证协议.该协议结合基于身份的签密技术和多服务器认证技术,保证用户只需注册一次,就可以访问多个移动云服务提供者,同时认证过程不需要可信第三方参与;该协议在移动终端未使用计算复杂度高的双线性对运算和映射到域上的hash运算,其计算效率显著提高.通过理论分析和实验结果可知:该协议与目前已有的同类协议相比,在移动端的计算时间为45.242s,其计算效率约为已有同类协议的2倍;具有用户匿名和不可追踪等安全性质;能够抵抗错误口令登录、更改攻击. 展开更多
关键词 移动云 认证 隐私保护
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高速铁路调度指挥安全风险分析及预警决策
3
作者 薛锋 黄宇 +2 位作者 刘珊珊 罗建 吕丹 《综合运输》 2019年第4期59-65,共7页
随着高速铁路旅客运输量的不断增长,调度员在调度指挥安全风险和控制方面面临的压力越来越大。根据高速铁路调度系统的实际情况,建立了相应的安全风险预警决策框架,分析了调度风险要素作用的因果关系。基于行车调度系统安全风险流运动规... 随着高速铁路旅客运输量的不断增长,调度员在调度指挥安全风险和控制方面面临的压力越来越大。根据高速铁路调度系统的实际情况,建立了相应的安全风险预警决策框架,分析了调度风险要素作用的因果关系。基于行车调度系统安全风险流运动规律,绘制了行车调度安全风险系统流图,并确定了流图中变量间的函数关系。针对旅客运输量持续增长的特定情境,采用Vensim PLE对调度安全风险进行了模拟仿真。结果显示,选取的区域铁路局指挥失误次数在未来5年中呈现上升趋势,且有可能进入重度安全警告区,需采取有针对性的安全预防控制策略。 展开更多
关键词 高速铁路 行车调度 安全风险 系统动力学 预警决策
铁路改革:历史方位、关键问题与突出任务
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作者 左大杰 黄蓉 《综合运输》 2019年第1期23-30,共8页
我国国企改革可分为国家所有权政策、国有资产管理体制、企业治理结构、企业运行机制四个层次。本文指出2013年后我国铁路改革长期徘徊于企业运行机制层次,铁路一系列深层次问题难以解决,铁路改革亟需向更深层次推进;结合我国国企改革... 我国国企改革可分为国家所有权政策、国有资产管理体制、企业治理结构、企业运行机制四个层次。本文指出2013年后我国铁路改革长期徘徊于企业运行机制层次,铁路一系列深层次问题难以解决,铁路改革亟需向更深层次推进;结合我国国企改革的四个层次,指出我国铁路改革亟需解决铁路国家所有权政策、网运关系调整、混合所有制、现代企业制度、投融资体制、债务处置、运价机制、公益性补偿、企业运行机制、改革保障机制、监管体制、改革目标与路径等12个关键问题,其中:铁路网运关系调整、现代企业制度建立以及债务处置为当前我国铁路改革最为紧迫的三项任务。 展开更多
关键词 国企改革 铁路改革 企业运行机制
电信行业改革实践及其对铁路网运关系调整的启示
5
作者 黄蓉 左大杰 《综合运输》 2019年第4期7-14,共8页
我国电信行业与铁路行业同为国有资本控制的重点行业,且都具有以庞大、成网、固定成本高昂为特点的基础设施,电信业的改革历程可为我国铁路改革提供经验借鉴。本文将我国电信业主要改革历程归结为业务分割、区域分割、业务整合、网运分... 我国电信行业与铁路行业同为国有资本控制的重点行业,且都具有以庞大、成网、固定成本高昂为特点的基础设施,电信业的改革历程可为我国铁路改革提供经验借鉴。本文将我国电信业主要改革历程归结为业务分割、区域分割、业务整合、网运分离四个阶段,指出我国电信业改革属于典型的问题导向路径,借鉴电信行业改革经验可知,在我国铁路网运合一模式下,'业务分割'与'区域分割'两种网运关系调整模式不能有效打破垄断,我国铁路应积极探索'统分结合的网运分离'改革路径。 展开更多
关键词 电信改革 铁路改革 网运关系
预付款模式下考虑产出随机的供应商生产策略
6
作者 张詠乔 何娟 +1 位作者 李想 李明 《综合运输》 2019年第2期87-91,121共6页
为缓解上游供应商因资金约束而降低供应链效率的问题,本文考虑了供应商存在资金约束的一对一供应链博弈模型,通过构建预付款机制,在产出随机环境中,分别讨论了需求确定和需求不确定两种情况下供应链的生产决策问题。并分析了机制参数对... 为缓解上游供应商因资金约束而降低供应链效率的问题,本文考虑了供应商存在资金约束的一对一供应链博弈模型,通过构建预付款机制,在产出随机环境中,分别讨论了需求确定和需求不确定两种情况下供应链的生产决策问题。并分析了机制参数对生产策略以及相关参数对企业利润的影响。结果表明,在两种情况下,零售商均可以通过预付款激励供应商提高产量,但无法达到集中决策下供应链整体利益最大化的效果。通过数值分析,能够得出机制参数的调整对供应链效率的影响,并对两种情况下供应链效率进行了比较,得到需求确定下的最优生产量和期望利润始终高于需求不确定下的情况。 展开更多
关键词 资金约束 产出随机 预付款 内部融资
考虑车流时空分布不均衡的货物列车开行方案优化研究 预览
7
作者 刘晓伟 仇戈 +2 位作者 倪少权 吕苗苗 吕红霞 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2019年第2期137-145,159共10页
为适应货主动态需求和运到期限要求,采用动态车流组织方法进行编组方案调整、列车运行方案与车流挂线的综合优化.考虑车流时空分布不均衡性,结合基本运行图架构,运用时空网络描述车流组织动态过程,考虑车流组织过程时空连续性、车站与... 为适应货主动态需求和运到期限要求,采用动态车流组织方法进行编组方案调整、列车运行方案与车流挂线的综合优化.考虑车流时空分布不均衡性,结合基本运行图架构,运用时空网络描述车流组织动态过程,考虑车流组织过程时空连续性、车站与线路时空能力及运到期限等约束,在静态车流组织优化模型目标基础上考虑车流到后待解与编后待发的延迟费用,构建货物列车开行方案整数规划模型.基于K短路构造初始解,依据列车能力利用率阀值评估方案,从而调整车流改编方案搜索邻域解,设计模拟退火求解算法.实例研究表明,相比静态模型,所建模型的决策变量能更清晰地反映车流对车站线路时空能力的占用状况,优化方案能有效匹配车流时空分布不均衡性,有利于车流接续与流线结合. 展开更多
关键词 铁路运输 动态车流 时空网络 列车开行方案 K短路
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基于合作覆盖的多级自提点竞争选址问题 预览
8
作者 韩珣 张锦 曾倩 《东南大学学报:英文版》 EI CAS 2019年第1期111-117,共7页
为了在末端配送中获取竞争优势,指导企业利用品牌作用和信息共享形成的联合覆盖进行自提点选址布局.在考虑自提网点多样性的基础上,引入分段函数、信号强度函数和概率函数,同时考虑距离感知和联合覆盖对顾客行为的影响,建立竞争环境下... 为了在末端配送中获取竞争优势,指导企业利用品牌作用和信息共享形成的联合覆盖进行自提点选址布局.在考虑自提网点多样性的基础上,引入分段函数、信号强度函数和概率函数,同时考虑距离感知和联合覆盖对顾客行为的影响,建立竞争环境下自提点选址模型.针对优化问题,采用遗传算法进行求解,并用算例验证了模型和算法的有效性.结果表明,加权需求覆盖量对预算的敏感度逐渐减小;最大加权需求覆盖量随着信号量阈值的增加大体上呈现出先增后降的趋势,并与高级顾客实际需求覆盖量的变化呈正相关,而与中、初级顾客呈负相关;当竞争企业高等级网点较少时,目标企业占据市场份额的优势更显著.通过模型对比,联合覆盖模型无论是在加权需求覆盖量、覆盖成本和对重要顾客的关注方面都优于非联合覆盖模型. 展开更多
关键词 自提点 合作覆盖 多级设施选址 竞争环境 遗传算法
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动态并行分区拣选系统下订单分批问题研究 预览
9
作者 胡小林 徐菱 《物流技术》 2019年第5期79-87,共9页
针对B2C电商环境下需求不均衡问题,基于并行分区拣选系统特征,以最小化订单总服务时间为目标,建立了动态并行分区拣选系统下订单分批模型。通过拣选时间、等待时间反映订单履行效率,设计包含订单分批、批次分配与批次分拣的启发式算法... 针对B2C电商环境下需求不均衡问题,基于并行分区拣选系统特征,以最小化订单总服务时间为目标,建立了动态并行分区拣选系统下订单分批模型。通过拣选时间、等待时间反映订单履行效率,设计包含订单分批、批次分配与批次分拣的启发式算法求解该问题。通过算例分析得出了综合相似度中拣选截止时间相似度和拣选通道相似度最优参数分别取值为0.6和0.4,通过与其他算法进行对比分析证明了提出的批次分配算法和分拣算法可以缩短订单的等待时间和订单的履行时间,可以有效提高订单履行效率,为B2C电子商务企业的订单履行提供决策支持。 展开更多
关键词 动态并行分区拣选系统 订单分批 批次分配 批次分拣 启发式算法
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铁路对地区发展的支撑力评价
10
作者 黄宇 薛锋 《综合运输》 2019年第3期12-17,共6页
铁路发展是我国交通强国战略部署的重要构件,随着我国铁路运营里程的不断增长,铁路对经济社会发展发挥着日益重要的基础作用。本文从运输生产、行业发展、区域协同三方面构建铁路对交通强国战略支撑力评价指标;运用主成分分析法结合因... 铁路发展是我国交通强国战略部署的重要构件,随着我国铁路运营里程的不断增长,铁路对经济社会发展发挥着日益重要的基础作用。本文从运输生产、行业发展、区域协同三方面构建铁路对交通强国战略支撑力评价指标;运用主成分分析法结合因子分析法对我国内陆31个省市地区铁路支撑力进行综合评价;在实证研究与对比分析基础上,计算了各地区铁路运能支撑度,研究发现各地区铁路支撑力差异很大。最后,本文提出了交通强国战略背景下铁路支撑力的发展与研究建议。 展开更多
关键词 铁路 评价指标 地区发展 支撑力 主成分分析
考虑顾客拥塞成本的自提点容量优化研究
11
作者 韩珣 张锦 马啸来 《工业工程与管理》 CSSCI 北大核心 2019年第1期31-36,共6页
随着电子商务的发展,自提作为重要的末端配送方式之一,逐渐被电子商务企业、物流企业和末端顾客所接受。现有的自提点的服务能力已经不能满足旺盛的使用需求,而自提点容量和顾客需求不匹配的问题逐渐凸显。企业根据一段时间内较稳定的... 随着电子商务的发展,自提作为重要的末端配送方式之一,逐渐被电子商务企业、物流企业和末端顾客所接受。现有的自提点的服务能力已经不能满足旺盛的使用需求,而自提点容量和顾客需求不匹配的问题逐渐凸显。企业根据一段时间内较稳定的需求量,对自提点容量进行优化,以提高自提点效率,避免出现资源闲置的情况。通过分段效用函数刻画顾客效用,通过概率函数刻画顾客选择行为,引入拥塞时间函数,构建基于加权的企业改建成本和顾客等待成本之和最小为目标的自提点容量优化模型。针对优化问题,采用烟花算法求解,并通过案例验证了模型和算法的有效性。结果表明,企业改建成本和顾客拥塞成本随着薪资水平的提高,大体呈现缓慢上升的趋势;随着企业建设成本权重的上升,企业改建成本和加权总成本总体上呈逐渐降低的趋势,而顾客拥塞成本则缓慢上升。 展开更多
关键词 自提点 容量优化 拥塞成本 烟花算法
基于Anylogic仿真的现代有轨电车信号优先影响研究——以成都市有轨电车蓉2号线为例
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作者 殷勇 刘琪 +1 位作者 陈锦渠 刘芋宏 《综合运输》 2019年第3期77-81,共5页
现代有轨电车在道路交叉口通常采取信号优先使其优先通过,其运行会在一定程度上阻碍其他车辆的正常行驶。为了研究其信号优先对社会车辆造成的时间延误影响,本文对均匀分布的车流,提出两种主动优先控制策略下车辆时间延误的计算模型。... 现代有轨电车在道路交叉口通常采取信号优先使其优先通过,其运行会在一定程度上阻碍其他车辆的正常行驶。为了研究其信号优先对社会车辆造成的时间延误影响,本文对均匀分布的车流,提出两种主动优先控制策略下车辆时间延误的计算模型。最后基于成都市现代有轨电车蓉2号线中西源大道与郫温路的道路交叉口交通数据,利用anylogic仿真,分别对该交叉口采取固定配时、绝对优先、相对优先策略的车辆延误进行适应性分析。分析表明,在该交叉口中采取信号优先措施,降低了车辆的整体延误,其中相对优先的整体延误值最低。 展开更多
关键词 现代有轨电车 信号优先 均匀分布 交通仿真 ANYLOGIC
基于旅客出行时段特征的高速铁路列车始发时间研究
13
作者 李洁 彭其渊 杨宇翔 《综合运输》 2019年第3期82-88,共7页
高速铁路旅客出行具有明显的时段特征,确定列车始发时间域时应充分考虑旅客出行的时段偏好。本文将一日时长按照固定间隔划分为若干时间区段,通过大量问卷调查,获取不同旅行时长旅客对到发时段的偏好及方便度系数。以高速铁路车站一日... 高速铁路旅客出行具有明显的时段特征,确定列车始发时间域时应充分考虑旅客出行的时段偏好。本文将一日时长按照固定间隔划分为若干时间区段,通过大量问卷调查,获取不同旅行时长旅客对到发时段的偏好及方便度系数。以高速铁路车站一日内始发旅客列车作为研究对象,考虑不同运行时长的列车始发时刻和终到时刻对于旅客出行的影响,以各列车'始发-终到'旅客方便程度最大为优化目标,建立旅客列车始发时间域分布的优化模型,并设计了求解该问题的模拟退火算法。以北京西站一日内始发高速铁路旅客列车作为研究目标,利用该模型对其始发时间域进行优化,结果表明,该方法得出的列车始发时间域能够较好地匹配列车'始发-终到'旅客的出行时段特征。 展开更多
关键词 高速铁路 旅客乘车选择 旅客出行时段偏好 始发时间域 模拟退火算法
研究型大学理论教学与实践教学的整合优化研究 预览
14
作者 薛锋 吕丹 《教育教学论坛》 2019年第1期116-117,共2页
随着高等教育的发展,大学逐步由小众精英教育向大众通识教育转变,研究型大学在人才培养目标方面应自成特色,明确研究型大学的人才培养目标以及教育教学模式。本文结合西南交通大学教学改革、建设现状从教学目标、教学内容、教学方式、... 随着高等教育的发展,大学逐步由小众精英教育向大众通识教育转变,研究型大学在人才培养目标方面应自成特色,明确研究型大学的人才培养目标以及教育教学模式。本文结合西南交通大学教学改革、建设现状从教学目标、教学内容、教学方式、教学管理总结加强理论与实践教学的整合途径。 展开更多
关键词 研究型大学 理论教学 实践教学 教学改革 整合优化
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冷链企业配送质量控制策略分析
15
作者 吴茂婷 《综合运输》 2019年第4期85-89,共5页
随着人们生活程度的提高,人们对冷链食品需求增长,对安全、保鲜、保质的要求也随之提升,冷链配送作为冷链物流的关键节点至关重要。针对生鲜产品在途易腐败变质等质量问题,分析国内外冷链配送质量控制相关状况,对冷链企业配送质量控制... 随着人们生活程度的提高,人们对冷链食品需求增长,对安全、保鲜、保质的要求也随之提升,冷链配送作为冷链物流的关键节点至关重要。针对生鲜产品在途易腐败变质等质量问题,分析国内外冷链配送质量控制相关状况,对冷链企业配送质量控制策略进行深入分析和探讨,提出结合配送模式、配送中心选址、路线规划、在途质量保障、质量管理标准化五个方面进行质量把控,全方位的质量把控有助于冷链企业把控生鲜产品质量,减少在途损坏。并以郑州某冷链企业为例,针对配送途中的质量问题,提出了优化建议,找到符合企业发展现状的冷链配送策略。 展开更多
关键词 冷链物流 冷链配送 质量控制 配送模式 路线规划
废旧电子电器回收物流网络规划——以沈阳市为例
16
作者 刘江珊 《综合运输》 2019年第4期90-94,共5页
随着人们对环境和资源问题的日益重视,资源回收物流网络的构建与发展也得到越来越多的关注。建立废旧电子电器的回收网络一方面可以解决废旧电子电器污染环境的问题,另一方面可以提高资源的有效利用率。本文以沈阳市为例,对废旧电子电... 随着人们对环境和资源问题的日益重视,资源回收物流网络的构建与发展也得到越来越多的关注。建立废旧电子电器的回收网络一方面可以解决废旧电子电器污染环境的问题,另一方面可以提高资源的有效利用率。本文以沈阳市为例,对废旧电子电器产生的数量进行分析预测,从回收物流网络运行总成本最小的角度出发,建立混合整数非线性规划模型,并用LINGO软件进行求解,得出回收网络中各物流节点的数量和分布情况。 展开更多
关键词 废旧电子电器 环境保护 预测 回收物流网络 混合整数非线性规划
基于勾股模糊语言幂加权平均算子的多属性群体决策方法 预览 被引量:1
17
作者 丁恒 李延来 《计算机应用研究》 CSCD 北大核心 2019年第1期68-72,共5页
针对多属性群决策问题,采用能够方便专家参考语言集信息进行评价并且取值灵活的勾股模糊语言集进行了处理。首先,基于语言集和勾股模糊集的距离测度给出了勾股模糊语言数距离测度的定义与相关性质;以勾股模糊语言数的距离测度作为幂均(... 针对多属性群决策问题,采用能够方便专家参考语言集信息进行评价并且取值灵活的勾股模糊语言集进行了处理。首先,基于语言集和勾股模糊集的距离测度给出了勾股模糊语言数距离测度的定义与相关性质;以勾股模糊语言数的距离测度作为幂均(PA)算子的距离度量,提出了勾股模糊语言幂加权平均(PFLPWA)算子用于对群决策过程中不同专家评价矩阵进行融合,同时在融合过程中考虑专家评价的差异性;最后,基于PFLPWA算子构建了勾股模糊语言环境下的群体决策新方法,并通过案例分析检验了PFLPWA算子应用于群决策中的有效性和适用性。 展开更多
关键词 距离测度 勾股模糊语言数 勾股模糊语言幂加权平均算子 多属性群决策
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基于模糊神经网络的混合交通流路阻测算模型 预览
18
作者 李彦瑾 罗霞 《吉林大学学报:工学版》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第1期53-59,共7页
在'互联网+交通'的背景下,为了更好地模拟机非混行道路上的路阻变化情况,提出了一种新的模糊神经网络自组织测算模型。首先,在非线性回归模型的基础上,对单幅路面上的混合交通流数据进行样本预处理。然后,设计一种自组织聚类算... 在'互联网+交通'的背景下,为了更好地模拟机非混行道路上的路阻变化情况,提出了一种新的模糊神经网络自组织测算模型。首先,在非线性回归模型的基础上,对单幅路面上的混合交通流数据进行样本预处理。然后,设计一种自组织聚类算法,自动地确定模糊神经网络的结构和参数初值,再通过监督学习优化模型参数,得到满足精度要求的道路阻抗仿真值。最后,以成都市太升南路作为实际算例,验证模型的有效性。仿真结果表明:该模型可涵盖样本空间72.62%的数据,并有效抑制了非线性回归模型因样本信息冗余或缺失所导致的多重共线性;与既有的道路阻抗测算方法相比,模型在均方根误差和平均百分误差性能评价指标上分别降低了33.25%和37.58%,拟合度更高,并较好地反映了单幅路面上道路阻抗变化的波动性与随机性,与实际相符。 展开更多
关键词 交通运输系统工程 路阻测算 模糊神经网络 混合交通流 自组织聚类
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轨道交通快线与国铁的衔接模式选取研究
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作者 陶思宇 余潇 +2 位作者 薛锋 王轩 任政伟 《综合运输》 2019年第4期54-58,共5页
轨道交通快线作为衔接国铁干线与城市轨道交通的运输方式,对于实现大都市区'三铁融合',形成多制式轨道交通网络具有重要意义。与此同时,将国铁干线与轨道交通快线有效衔接,有效解决了周边城区享受国铁干线运输需求。本文在分析... 轨道交通快线作为衔接国铁干线与城市轨道交通的运输方式,对于实现大都市区'三铁融合',形成多制式轨道交通网络具有重要意义。与此同时,将国铁干线与轨道交通快线有效衔接,有效解决了周边城区享受国铁干线运输需求。本文在分析了线路衔接模式的基础上,对比换乘模式、贯通运营模式的适用条件,并通过对重庆市轨道交通快线与渝利铁路的实例分析,得到与实际线网相匹配的衔接模式,拟为工程实施方案提供决策支持。 展开更多
关键词 轨道交通快线 国铁 衔接模式 换乘 贯通运营
中国A级物流企业空间分布影响因素研究 预览
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作者 陈婷 徐菱 贺晓敏 《物流技术》 2019年第4期49-53,94共6页
根据2005-2016年中国A级物流企业名录,刻画和分析中国A级物流企业的布局特征,并建立面板数据回归模型,运用Eviews软件完成对影响物流企业空间格局演化因素的定量测算。研究结果表明:A级物流企业数量急剧增加,分布呈现明显差异,沿海地区... 根据2005-2016年中国A级物流企业名录,刻画和分析中国A级物流企业的布局特征,并建立面板数据回归模型,运用Eviews软件完成对影响物流企业空间格局演化因素的定量测算。研究结果表明:A级物流企业数量急剧增加,分布呈现明显差异,沿海地区多于内陆地区,形成“3:2”比例关系,东部地区明显多于中西部且呈现“4:2:1”比例关系;A级物流企业空间分布是多因素综合作用的结果,其中地区经济发展水平和工业集聚效应是首要因素,信息化基础设施和交通基础设施是次要因素。 展开更多
关键词 A级物流企业 空间分布 面板数据回归模型 影响因素
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