期刊文献+
共找到4,614篇文章
< 1 2 231 >
每页显示 20 50 100
地震CT在岩溶精细探测中的应用与探讨--以深圳地铁14号线为例 预览
1
作者 林松 王薇 +2 位作者 金聪 邓小虎 刘振明 《科学技术与工程》 北大核心 2019年第25期18-23,共6页
因场地条件限制和干扰因素较多,地震反射、电法等地球物理探测手段在城市岩溶探测中很难实施。利用地震波CT(computerized tomography)层析成像技术对深圳地铁14号线进行岩溶精细探测,将获取的井间地震波初至走时进行反演,并对数据处理... 因场地条件限制和干扰因素较多,地震反射、电法等地球物理探测手段在城市岩溶探测中很难实施。利用地震波CT(computerized tomography)层析成像技术对深圳地铁14号线进行岩溶精细探测,将获取的井间地震波初至走时进行反演,并对数据处理与分析进行研究,最终获取地下介质内部波速结构,并以此判断岩溶发育状态。实验结果表明:地震CT层析成像技术能较好查明基岩面起伏形态,并能以小于1 m的分辨率精细探测地下岩溶发育规模,其探测结果与钻孔资料高度吻合。该方法的成功引入为城市轨道交通岩溶探测提供了可行性方案,其探测成果可作为重大工程建设可靠的地质参考依据,具有较好的科学意义和推广价值。 展开更多
关键词 地球物理 地震CT 岩溶探测 地铁
在线阅读 免费下载
高岩温隧道初期支护应力场及安全性研究 预览
2
作者 唐兴华 王明年 +2 位作者 童建军 董从宇 张冲 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第1期32-38,共7页
为评价高岩温隧道施工过程中初期支护的安全性,研究了高岩温隧道初期支护温度场、应力场的施工期特征和演变规律.首先通过热-应力耦合三维数值模拟和现场测试,研究了不同原始围岩温度场中,高岩温隧道开挖过程中初期支护温度场的变化规律... 为评价高岩温隧道施工过程中初期支护的安全性,研究了高岩温隧道初期支护温度场、应力场的施工期特征和演变规律.首先通过热-应力耦合三维数值模拟和现场测试,研究了不同原始围岩温度场中,高岩温隧道开挖过程中初期支护温度场的变化规律;其次考虑围岩荷载和温度荷载共同作用,分析了高岩温隧道开挖过程中初期支护应力场的变化规律;最后基于初期支护应力值,评价了高岩温隧道初期支护的安全性.研究结果表明:受施工通风影响,初期支护温度在隧道开挖后急剧降低,约5d后基本与洞内气温一致;受施工工序影响,初期支护最大拉应力先增后减,最大压应力持续增加;随着围岩初始温度增大,在不同施工步序中,初期支护的最大拉应力和最大压应力均增大;初期支护安全性由喷射混凝土抗拉强度控制,当围岩初始温度大于60℃时,C25喷射混凝土将发生拉裂破坏. 展开更多
关键词 高岩温隧道 初期支护 拉应力 压应力 安全性
在线阅读 下载PDF
基于物业管理的角度打造以社区为核心的城市基层社会治理体系 预览
3
作者 赵海江 程国伟 赵雪胜 《价值工程》 2019年第26期48-49,共2页
随着工业化、信息化、城镇化、农业现代化地快速发展,无论作为宏观层面的社会生态与微观层面的人们对物质与精神生活的追求都发生了质的改变,城市社区治理成为新时代社会治理的最后一公里。本文基于物业管理的角度,以河口区为例,提出围... 随着工业化、信息化、城镇化、农业现代化地快速发展,无论作为宏观层面的社会生态与微观层面的人们对物质与精神生活的追求都发生了质的改变,城市社区治理成为新时代社会治理的最后一公里。本文基于物业管理的角度,以河口区为例,提出围绕推进规范“四位一体”的物业管理体制和完善区、街道两级物业管理联席会议制度两个机制,打造以社区为核心的城市基层社会治理体系。 展开更多
关键词 物业管理 社区治理 基层社会治理
在线阅读 下载PDF
沈丹铁路凤凰城至金山湾段扩能改造研究 预览
4
作者 于潼 《交通企业管理》 2019年第4期62-65,共4页
沈丹铁路位于辽宁省东部,始建于1904年,北起沈阳市,南至丹东市,全长250公里,是东北地区铁路网的重要组成部分,连接了东北最大的中心城市沈阳市和最重要的边境港口城市丹东市,是我国与邻国朝鲜之间沟通物资往来的干线客货运通道,与“四... 沈丹铁路位于辽宁省东部,始建于1904年,北起沈阳市,南至丹东市,全长250公里,是东北地区铁路网的重要组成部分,连接了东北最大的中心城市沈阳市和最重要的边境港口城市丹东市,是我国与邻国朝鲜之间沟通物资往来的干线客货运通道,与“四纵四横”铁路网主骨架中东北东部铁路通道(四纵之一)相接于凤凰城站,在路网骨架中起着沟通南北、承东启西的重要作用,肩负着运行中朝联运列车的任务。 展开更多
关键词 铁路运输 扩能改造 客货运输组织 方案比选 输送能力 沈丹铁路
在线阅读 下载PDF
BIM技术在装配式建筑设计中的有效应用 预览
5
作者 宋卓芮 《建筑发展》 2019年第2期41-42,共2页
当下,在装配式建筑设计领域,BIM技术凭借其卓越的优势备受业内人士的推崇。本文围绕BIM技术在装配式建筑设计领域的具体应用展开了深度探究,旨在为建筑设计人员提供参考意见。
关键词 装配式建筑 BIM技术 设计领域
在线阅读 免费下载
铁路专用线运输组织现状分析及改建方案 预览
6
作者 李欣阳 《交通企业管理》 2019年第5期75-77,共3页
铁路专用线是我国铁路运输的重要组成部分,也是满足企业原料供应和产品发送的重要基础保障。因其存在的特殊性,如果铁路专用线在先期规划建设中考虑因素不全面,将会造成今后部分铁路专用线存在现场作业环境差、线路设施不完善和作业效... 铁路专用线是我国铁路运输的重要组成部分,也是满足企业原料供应和产品发送的重要基础保障。因其存在的特殊性,如果铁路专用线在先期规划建设中考虑因素不全面,将会造成今后部分铁路专用线存在现场作业环境差、线路设施不完善和作业效率低等问题。笔者针对部分铁路专用线存在的问题,以吉林鑫达钢铁有限公司铁路专用线为例进行分析,并提出改建方案。 展开更多
关键词 铁路专用线 运输组织 既有专用线 货运量预测 适应性分析 技术标准 改建方案
在线阅读 下载PDF
TDCS/CTC运输调度指挥中心应急备用子系统方案研究 预览
7
作者 焦磊 《铁路通信信号工程技术》 2019年第9期23-27,共5页
TDCS/CTC运输调度指挥中心系统是全局调度指挥的核心,其可用性直接影响到调度指挥的效率。如果因其核心设备发生故障长时间停机,将会造成大面积列车调度系统瘫痪,对运输秩序造成严重影响。为解决以上问题,研究设置TDCS/CTC运输调度指挥... TDCS/CTC运输调度指挥中心系统是全局调度指挥的核心,其可用性直接影响到调度指挥的效率。如果因其核心设备发生故障长时间停机,将会造成大面积列车调度系统瘫痪,对运输秩序造成严重影响。为解决以上问题,研究设置TDCS/CTC运输调度指挥中心的应急备用子系统。 展开更多
关键词 运输调度指挥系统 应急备用子系统 研究
在线阅读 下载PDF
基床系数对明挖地铁车站结构内力影响分析 预览
8
作者 王佳 《山西建筑》 2019年第13期39-41,共3页
对于明挖地铁车站,大多设计者很少关注基床系数对结构内力的影响,针对明挖地铁车站常用的标准三跨结构形式,分别采用改变侧墙水平基床系数和底板竖向基床系数的大小并建立多个不同模型,在荷载等其他条件不变的情况下,对比分析结构顶板... 对于明挖地铁车站,大多设计者很少关注基床系数对结构内力的影响,针对明挖地铁车站常用的标准三跨结构形式,分别采用改变侧墙水平基床系数和底板竖向基床系数的大小并建立多个不同模型,在荷载等其他条件不变的情况下,对比分析结构顶板、底板、侧墙的内力变化,从而找出了改变基床系数大小对结构内力的影响。 展开更多
关键词 明挖车站 基床系数 结构内力
在线阅读 下载PDF
长白山西坡森林观光小火车方案研究 预览
9
作者 孙永涛 《交通企业管理》 2019年第2期73-76,共4页
随着全国国有林区全面停止天然林商业性采伐,吉林森工集团面临着产业转型发展新阶段,重点发展森林生态旅游,以观光游、生态游、养生游、休闲游为重点,打造环长白山精品旅游景区和路线成为迫切需求。笔者以长白山西坡森林观光小火车为研... 随着全国国有林区全面停止天然林商业性采伐,吉林森工集团面临着产业转型发展新阶段,重点发展森林生态旅游,以观光游、生态游、养生游、休闲游为重点,打造环长白山精品旅游景区和路线成为迫切需求。笔者以长白山西坡森林观光小火车为研究重点分析线路方案及主要技术标准。观光小火车不仅可以推动吉林森工集团旅游项目发展,完善长白山旅游配套服务,同时可以带动地方旅游业,创造就业机会,提高区域内居民收入水平,推动地区经济发展。 展开更多
关键词 吉林森工 观光小火车 客流量 线路方案 技术标准 长白山
在线阅读 下载PDF
基于重力模型的公路网可达性测算模型 被引量:2
10
作者 马书红 葛永 +1 位作者 胡美芳 孙言涵 《公路交通科技》 CSCD 北大核心 2018年第1期105-111,120共8页
为了评价区域公路网的连通效果,以公路网可达性为研究对象,探讨了可达性测算模型的优化方法。以可达性和机动性之间的内涵差异为切入点,辨析了公路网可达性的含义。本研究认为公路网可达性不仅仅是空间节点间交通联系的便利程度,还... 为了评价区域公路网的连通效果,以公路网可达性为研究对象,探讨了可达性测算模型的优化方法。以可达性和机动性之间的内涵差异为切入点,辨析了公路网可达性的含义。本研究认为公路网可达性不仅仅是空间节点间交通联系的便利程度,还应包含各节点间的相互作用能力,同时体现出节点本身规模(吸引力、发展潜力等)对交通联系的影响。因此,将其定义为区域路网中节点之间相互作用能力及相互作用潜力的大小,其中相互作用能力体现在节点间交通设施的连通状况和发展水平,相互作用潜力体现在节点间人口、资源等的相互交流和相互作用情况。在对公路网可达性基本概念和内涵进行分析的基础上,分析距离法、累积机会法、重力模型法等常用可达性测算方法的优势与不足。结合公路网可达性的影响因素,将广义综合出行阻抗、道路容量和节点发展梯度引入重力模型,用于描述节点间联系的方便程度、节点发展现状及发展潜力等,构建了公路网可达性优化模型。为了检验模型的优化效果,以最基本的可达性测算模型作对比,利用汉中市区域公路网数据进行验证。结果表明,该模型能够更全面地反映路网交通特性和节点间相互作用等对可达性的影响,有效地弥补了距离法、累积机会法等模型的不足,可作为公路网规划方案的评价指标。 展开更多
关键词 交通工程 可达性 重力模型 公路网 节点发展梯度
台阶式加筋土挡墙水平位移模式研究
11
作者 杨广庆 刘伟超 +2 位作者 刘华北 吴连海 周诗广 《岩石力学与工程学报》 CSCD 北大核心 2018年第A01期3652-3658,共7页
加筋土挡墙水平位移大小及模式是结构设计的重要问题。以台阶式加筋土挡墙水平位移模式为研究对象,结合4组大比例模型试验和相关文献,分析墙面板水平位移的大小、形态及演化模式。主要结论包括:墙顶荷载作用下台阶式加筋土挡墙最大水... 加筋土挡墙水平位移大小及模式是结构设计的重要问题。以台阶式加筋土挡墙水平位移模式为研究对象,结合4组大比例模型试验和相关文献,分析墙面板水平位移的大小、形态及演化模式。主要结论包括:墙顶荷载作用下台阶式加筋土挡墙最大水平位移均发生在各级墙顶位置,台阶越宽,位移越小。上墙墙面水平位移沿墙高分布曲线由线性规律逐渐转变成指数规律,下墙墙面水平位移沿墙高分布曲线呈对数规律。考虑台阶宽度对下墙墙面水平位移的影响,建议墙间临界台阶宽度为下墙墙高的2/3。上墙墙面板基础底面会沿下墙墙顶发生平移,平移量随台阶宽度及墙面板基底摩擦力的增加而减小,平移方向受诸多因素影响。适当增加下墙上部及上墙下部的筋材密度或筋材长度可以有效减小墙面水平位移。该研究成果为类似结构的应用提供借鉴和参考。 展开更多
关键词 基础工程 台阶式加筋土挡墙 水平位移 临界台阶宽度 模型试验
地铁深基坑开挖对冠梁及周围管线影响研究 预览
12
作者 强东峰 李雨润 +1 位作者 王小燕 张浩亮 《河北工业大学学报》 CAS 2018年第1期95-102,共8页
以天津市地铁工程某区间段深基坑工程为背景,对基坑开挖过程中冠梁水平、竖向位移及周围管线竖向位移实际监测数据进行分析,在此基础上,通过大型有限差分软件FLAC-3D建立三维分析计算模型,将模拟分析结果与实际监测结果进行了对比分析.... 以天津市地铁工程某区间段深基坑工程为背景,对基坑开挖过程中冠梁水平、竖向位移及周围管线竖向位移实际监测数据进行分析,在此基础上,通过大型有限差分软件FLAC-3D建立三维分析计算模型,将模拟分析结果与实际监测结果进行了对比分析. 结果表明:数值模拟结果与实际监测数据规律符合较好,在3种工况下,冠梁在竖直方向均表现出向上的位移;模拟曲线趋势较为平缓,而实测曲线的起伏较为明显,但二者的位移差值不大,3种工况下二者的差值分别为3.5mm、4.0mm和5.0mm左右,模拟值与现场监测值均在监测控制值25mm的范围内;冠梁水平位移最大差值分别为3mm、7mm、12mm,实测值和模拟值均在监控量控制的±30mm的范围内;对于管线的竖向位移而言,模拟结果和实测结果均显示管线位移变化幅度最大的点位于管线的中部,实测值略大于模拟值,两者数值分别为11.84mm、7.90mm,均满足小于20mm的要求,模拟效果较为理想. 展开更多
关键词 地铁深基坑工程 FLAC-3D 现场监测 数值模拟 对比研究
在线阅读 免费下载
机车厂废水处理站升级改造工艺设计 预览
13
作者 翟计红 杨兆 《给水排水》 CSCD 北大核心 2018年第1期82-84,共3页
既有废水处理站废水处理工艺为调节隔油+气浮+砂滤池,污泥采用自然干化工艺。改造原则是充分利用既有设施,在原有工艺基础上增加CAST生化处理工艺,污泥处理改用离心机脱水工艺,既有污泥干化场改造为封闭式堆场。为降低气味对周围... 既有废水处理站废水处理工艺为调节隔油+气浮+砂滤池,污泥采用自然干化工艺。改造原则是充分利用既有设施,在原有工艺基础上增加CAST生化处理工艺,污泥处理改用离心机脱水工艺,既有污泥干化场改造为封闭式堆场。为降低气味对周围环境的影响,CAST池采用盖板封闭措施;为提高系统抗冲击负荷能力,反应池内填充20%立体弹性填料。 展开更多
关键词 铁路机车废水 升级改造 隔油 气浮 CAST 填料
在线阅读 下载PDF
细粒含量对细砂土击实特性的影响试验研究 预览
14
作者 刘亚坤 罗强 +2 位作者 金发良 吴鹏 张猛 《铁道建筑》 北大核心 2018年第12期87-91,共5页
选取辽河流域海相沉积细砂进行掺配低液限粉土的细砂土重型击实试验,分析细粒含量对细砂土击实特性的影响规律。试验结果表明:细砂土存在随细粒含量增加而逐渐退化的干压实特性,其击实曲线分为细粒含量较低时呈现出干燥状态最密实的干... 选取辽河流域海相沉积细砂进行掺配低液限粉土的细砂土重型击实试验,分析细粒含量对细砂土击实特性的影响规律。试验结果表明:细砂土存在随细粒含量增加而逐渐退化的干压实特性,其击实曲线分为细粒含量较低时呈现出干燥状态最密实的干优型、较高时为上凸单峰状湿优型、居中时则为“∽”状双优过渡型这3类;根据细砂土的击实特性,提出细砂土填料分类标准建议,即细粒含量≤10%为细砂、10%~30%为含细粒土细砂、大于30%为细粒土质细砂。 展开更多
关键词 细砂土 细粒含量 击实特性 分类标准 压实技术
在线阅读 免费下载
碳纳米管改性压电薄膜极化工艺的研究 预览
15
作者 张玉栋 韩燕 +2 位作者 毕全超 石阳 周小龙 《仪表技术与传感器》 CSCD 北大核心 2018年第2期13-15,共3页
合理的极化工艺是保证0-3型压电复合薄膜良好压电性的重要条件,而影响压电薄膜极化效果的因素很多,其中主要因素是极化电场E、极化温度T和极化时间t。为了改进压电薄膜的电学性能,制备了碳纳米管改性的压电复合薄膜,并采用自制的极化夹... 合理的极化工艺是保证0-3型压电复合薄膜良好压电性的重要条件,而影响压电薄膜极化效果的因素很多,其中主要因素是极化电场E、极化温度T和极化时间t。为了改进压电薄膜的电学性能,制备了碳纳米管改性的压电复合薄膜,并采用自制的极化夹具,在硅油中对压电薄膜进行极化,通过分析极化电压、极化温度、极化时间对压电复合薄膜压电应变常数的影响及不同极化条件下压电应变常数随时间的退化状况,进一步优化了压电复合薄膜的极化工艺,提高了压电复合薄膜的压电性能。 展开更多
关键词 压电复合薄膜 极化工艺 压电应变常数 碳纳米管 退化状况
在线阅读 下载PDF
利用瑞利波广义S变换探测近地表裂缝 预览 被引量:1
16
作者 邵广周 董晋 董兆堂 《物探与化探》 CAS CSCD 北大核心 2018年第2期398-404,共7页
地裂缝灾害是地质灾害中地面变形灾害的一种,不仅造成各种建筑的直接破坏,也引起了一系列的环境问题。因此在工程建设中有效地探测地下裂缝是一项重要任务。笔者对瑞利波探测地裂缝方法进行了试验研究,采用广义S变换,在时间一频率域来... 地裂缝灾害是地质灾害中地面变形灾害的一种,不仅造成各种建筑的直接破坏,也引起了一系列的环境问题。因此在工程建设中有效地探测地下裂缝是一项重要任务。笔者对瑞利波探测地裂缝方法进行了试验研究,采用广义S变换,在时间一频率域来提取某一道上来自裂缝散射瑞利波的到时,从而计算出裂缝的位置。通过两组半空间裂缝模型和一组实际资料验证了广义S变换探测近地表裂缝的可行性和探测效果。理论模型和野外实际资料探测结果表明,利用瑞利波广义S变换探测近地表裂缝是切实可行且有效的。 展开更多
关键词 地裂缝 瑞利波 广义S变换
在线阅读 免费下载
基于改进Elman神经网络的交通标志信息量度量 预览 被引量:1
17
作者 骆晨 刘澜 +1 位作者 李新 褚鹏宇 《交通运输工程与信息学报》 2018年第3期1-6,共6页
为了提高交通标志信息量的度量精度,构建驾驶员认知交通标志信息传输模型,针对传统Elman神经网络算法在求解该问题时因量纲不同而造成数据集的波动性较大、不利于模型逼近的问题,设计了灰色关联度权重分配Elman神经网络算法进行求解仿真... 为了提高交通标志信息量的度量精度,构建驾驶员认知交通标志信息传输模型,针对传统Elman神经网络算法在求解该问题时因量纲不同而造成数据集的波动性较大、不利于模型逼近的问题,设计了灰色关联度权重分配Elman神经网络算法进行求解仿真.采用1-AGO灰化处理样本数据集,使数据呈现单调递增趋势,弱化了数据的波动性,对数据进行归一化处理,统一数据集量纲,加快了网络训练速度,提高了算法精度.仿真结果表明:灰色关联度权重分配Elman神经网络算法在求解性能上有较大进步,可为交通标志信息度量提供有效解决方案。 展开更多
关键词 交通标志 信息度量 神经网络 灰色关联度
在线阅读 下载PDF
粗颗粒盐渍土室内盐胀系数测定方法及应用 预览
18
作者 孙安元 吴亚平 +1 位作者 张晓波 王海新 《铁道科学与工程学报》 CSCD 北大核心 2018年第2期378-382,共5页
介绍一种室内粗颗粒盐渍土盐胀系数的测试方法,并结合实际情况讨论在外界温度周期性改变的条件下,不同含水量配比的天然粗颗粒盐渍土的盐胀特性。研究结果表明:此室内试验装置能测定不同温度工况下的粗颗粒盐渍土盐胀系数,可为实际工... 介绍一种室内粗颗粒盐渍土盐胀系数的测试方法,并结合实际情况讨论在外界温度周期性改变的条件下,不同含水量配比的天然粗颗粒盐渍土的盐胀特性。研究结果表明:此室内试验装置能测定不同温度工况下的粗颗粒盐渍土盐胀系数,可为实际工程建设提供有效依据。试验过程中,随土体整体温度的降低,土体的胀缩速率明显加快,但最大盐胀量不因胀缩速率的改变而显著增加。天然粗颗粒盐渍土在最优含水量配比状态下较自然状态盐胀效应更为明显,盐胀敏感度显著增加。在含水量较高的状态下,天然粗颗粒盐渍土在经过多次冻融循环后土体表层出现高含水量冻土层,在升温过程中呈现表层冻土融化塌陷及局部溶陷的叠加特性。 展开更多
关键词 粗颗粒盐渍土 盐胀系数 测定 应用
在线阅读 下载PDF
地铁车站超深基坑开挖施工监测与数值模拟 被引量:2
19
作者 张磊 李雨润 +1 位作者 王小燕 张浩亮 《施工技术》 2018年第3期72-76,92共6页
依托天津地铁1号线东延工程上的李楼站大长宽比平面超深基坑工程,基坑标准段和盾构井段长宽比分别为23.6和18.8,对车站基坑开挖施工过程中的现场监测数据进行分析,并利用FLAC3D软件对基坑开挖支护的全过程进行数值模拟,将典型地表沉降... 依托天津地铁1号线东延工程上的李楼站大长宽比平面超深基坑工程,基坑标准段和盾构井段长宽比分别为23.6和18.8,对车站基坑开挖施工过程中的现场监测数据进行分析,并利用FLAC3D软件对基坑开挖支护的全过程进行数值模拟,将典型地表沉降观测点及地下连续墙最大变化点位的深层水平位移实测数据与模拟结果进行对比分析。结果表明:数值模拟结果与实际监测数据规律符合较好;随着开挖步数的增加,基坑支护外侧土体的位移量逐渐增加,最大沉降量发生在基坑开挖全部完成时,地表沉降观测点DBC-04-0j的最大地表沉降实测值与模拟值分别为39mm和30mm,分别相当于最大开挖深度的0.212%和0.164%,均满足〈50mm的要求;基于数值模拟结果,围护墙体ZQT-04的实际最大水平位移和模拟位移分别为39.8mm和35mm,均满足〈50mm的要求。 展开更多
关键词 地铁 深基坑 开挖 监测 数值模拟
黄土灾害机理、防控关键技术及其在铁路重大工程中的应用
20
作者 王家鼎 谷天峰 +8 位作者 谢婉丽 贾鹏飞 弓虎军 付新平 罗奇斌 崔素丽 王新刚 马闫 陈海霞 《中国科技成果》 2018年第13期72-74,共3页
黄土高原是新丝绸之路经济带建设的核心区,随着中西部开发的不断深入,黄土高原地区的基础设施建设投资逐年增加,一批规模大、标准高的铁路工程在建设中遇到了许多新的、技术难度大的黄土灾害问题。本项FI主要针对列车振动引起的黄土... 黄土高原是新丝绸之路经济带建设的核心区,随着中西部开发的不断深入,黄土高原地区的基础设施建设投资逐年增加,一批规模大、标准高的铁路工程在建设中遇到了许多新的、技术难度大的黄土灾害问题。本项FI主要针对列车振动引起的黄土地基振陷变形、滑坡和高边坡失稳破坏、黄土湿陷性机理、黄土路基高标准填料改良以及富水三趾马红土隧道围岩稳定性分级等重大关键工程地质和灾害问题(图1),在郑西高铁、大西高铁、蒙华煤运铁路、山西中南部通道重载铁路等多条铁路沿线开展大量的工程地质调查、勘察、原位测试和大型物理模拟等工作,结合室内黄土动力学试验、非饱和试验、微结构测试、大型剪切试验以及现场监测、数值模拟和理论研究等,研究不同黄土在机车荷载下变形破坏规律,获得了一系列重大创新性成果。基于国家自然科学基金和原国家铁道重大专项10项,联合攻关历时20年,以高铁建设对黄土防灾提出的高标准为目标,另辟蹊径,发展完善黄土灾害理论,提出多套感知防控关键技术,直接用于国内外重大工程设计施工中,并纳入行业及地方规范标准。 展开更多
关键词 黄土高原地区 铁路工程 灾害机理 技术 防控 国家自然科学基金 工程地质调查 变形破坏规律
上一页 1 2 231 下一页 到第
使用帮助 返回顶部 意见反馈