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基于遗传算法的公交服务模式优化 预览
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作者 罗金鑫 谭卓琦 张乐丹 《汽车实用技术》 2019年第3期64-66,共3页
作为通勤者日常出行的主要选择模式,全站式公交服务在许多城市和大都市地区扮演者重要角色,但存在着由于站点停靠过于频繁、乘客集中分布在个别站点导致的乘客旅行效率过低的现象。文章研究提出了一个一种综合公交服务,包括全站式服务... 作为通勤者日常出行的主要选择模式,全站式公交服务在许多城市和大都市地区扮演者重要角色,但存在着由于站点停靠过于频繁、乘客集中分布在个别站点导致的乘客旅行效率过低的现象。文章研究提出了一个一种综合公交服务,包括全站式服务和跳站式服务。根据已知的O-D数据,以最大限度地减少乘客出行总时间为目标,使用遗传算法对传统公交线路进行优化,产生最优跳站路线。 展开更多
关键词 公交运输 服务模式 优化 遗传算法
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水性环氧新型冷补沥青混合料的性能对比分析 预览
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作者 赵富强 王素青 +2 位作者 路国栋 张争奇 张伟 《武汉理工大学学报:交通科学与工程版》 2019年第1期56-61,共6页
为研发新型高性能的坑槽冷补材料,提出采用水性环氧组分对两种普通溶剂型冷补混合料进行改性,首先根据其技术特点提出新型冷补材料的性能评价方法与指标,然后以路用性能与施工性能系统研究水性环氧组分对冷补混合料的性能的影响与强化机... 为研发新型高性能的坑槽冷补材料,提出采用水性环氧组分对两种普通溶剂型冷补混合料进行改性,首先根据其技术特点提出新型冷补材料的性能评价方法与指标,然后以路用性能与施工性能系统研究水性环氧组分对冷补混合料的性能的影响与强化机理.结果表明:水性环氧组分对冷补材料的强度、水稳性、高温性能,以及黏结性都有显著改善,但对低温性能与存储性能有不利影响,综合考虑其掺量质量分数宜控制在1.2%~1.8%,水性环氧树脂与固化剂最佳质量比宜采用3∶1;另外,环氧组分对溶剂型冷补混合料的改性效果有重要影响,环氧组分EP-20+HGC在冷补材料中的固化适用期较长,对冷补料的成型强度、劈裂强度、高温性能改善效果较好,存储稳定性较好,可用于生产需要长时间储存的冷补沥青混合料;环氧组分EP-20+HGA改性的冷补混合料初始强度和水稳性能较好,强度成型速度快,但适用期较短,可用于坑槽的应急性修补.在实际养护工程中,应根据溶剂型冷补材料性能缺陷及养护需求选择适宜的水性环氧组分进行改善. 展开更多
关键词 冷补沥青混合料 水性环氧树脂 强度形成机理 路用性能 施工性能
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C50预应力高性能混凝土的早强技术研究
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作者 田耀刚 卢东 +4 位作者 王帅飞 赵成 赵康喆 李炜光 王振军 《公路》 北大核心 2019年第1期217-222,共6页
掺矿物掺合料是制备高性能混凝土的主要技术手段,然而由于矿物掺合料水化活性低,导致混凝土早期力学性能发展缓慢,这会严重影响一些有早期张拉要求且工期紧的预应力混凝土工程,尤其是在我国北方和西部严寒地区的预应力混凝土工程。研究... 掺矿物掺合料是制备高性能混凝土的主要技术手段,然而由于矿物掺合料水化活性低,导致混凝土早期力学性能发展缓慢,这会严重影响一些有早期张拉要求且工期紧的预应力混凝土工程,尤其是在我国北方和西部严寒地区的预应力混凝土工程。研究通过低水胶比、掺早强水泥和引入早强组分等手段对掺矿物掺合料的C50预应力高性能混凝土的早强技术开展了研究,并利用MIP和SEM分析了混凝土的微观结构。结果表明:采用合适的早强技术可将混凝土张拉时间由7d提前至4d,且28d强度不倒缩,混凝土孔隙率降低、结构更致密。 展开更多
关键词 预应力 高性能混凝土 早强技术 矿物掺合料
设置移位左转的纵列式信号交叉口设计及优化
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作者 华雪东 王宝杰 +2 位作者 阳建强 王炜 赵德 《长安大学学报:自然科学版》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第1期107-115,126共10页
为减少交叉口处左转与直行、右转车辆间的冲突,进一步提升交叉口的通行能力,在常规纵列式交叉口的基础上,提出设置移位左转的纵列式交叉口设计。通过将左转车道移位设置以减少左转与其他方向车辆间的冲突,并优化预信号设置、重新组织交... 为减少交叉口处左转与直行、右转车辆间的冲突,进一步提升交叉口的通行能力,在常规纵列式交叉口的基础上,提出设置移位左转的纵列式交叉口设计。通过将左转车道移位设置以减少左转与其他方向车辆间的冲突,并优化预信号设置、重新组织交通流线,达到提高进口车道利用率的目的。在此基础上,针对设置移位左转的纵列式交叉口,提出了车道标志及渠化、移位左转车道长度、整理区长度、信号配时方案一体化确定及优化模型,给出了模型的线性化转化与求解算法,设计了4种交通情景以验证其在不同情况下的通行能力改善情况。基于敏感性分析,比较了设置移位左转的纵列式交叉口与常规交叉口、纵列式交叉口在不同左转比例下的表现差异。研究结果表明:设置移位左转的纵列式交叉口可显著提升交叉口的通行能力,相比常规交叉口和纵列式交叉口,设置移位左转后交叉口的通行能力分别提升60%~80%、1%~31%;设置移位左转的纵列式交叉口使用有一定的条件,其更适合左转比例较小的情况,而当交叉口左转比例较高时,常规纵列式交叉口表现更优;此外,在交叉口长期不饱和的情况下,设置移位左转的纵列式交叉口对通行能力提升没有意义,且此时移位的左转设置还会引发额外的延误,并可能引起一定的安全问题。 展开更多
关键词 交通工程 交通设计 纵列式交叉口 移位左转 信号控制 优化设计
机场道面浅层高早强快速修补砂浆的性能研究 预览
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作者 田耀刚 王帅飞 +3 位作者 卢东 赵成 杨文奇 李炜光 《航空工程进展》 CSCD 2019年第1期139-146,共8页
在满足繁忙机场不停航施工要求下,制备出道面浅层高早强快速修补砂浆对保障飞机准点运行及安全起降具有重要意义。采用自制的特种胶凝材料,通过优选砂胶比、水胶比及外加剂复配等技术制备出高早强快速修补砂浆,研究该修补砂浆的力学性... 在满足繁忙机场不停航施工要求下,制备出道面浅层高早强快速修补砂浆对保障飞机准点运行及安全起降具有重要意义。采用自制的特种胶凝材料,通过优选砂胶比、水胶比及外加剂复配等技术制备出高早强快速修补砂浆,研究该修补砂浆的力学性能、黏结性能与耐久性能。结果表明:高早强快速修补砂浆2h抗压、抗折强度分别为32.5MPa和4.8MPa,且2h和28d黏结强度可分别达到其抗折强度的75%和84%;与C40混凝土相比,该修补砂浆早期具有微膨胀性,可补偿收缩,减小与旧混凝土间变形差异,120d收缩率降低了60.5%,3d耐磨性可达到C40混凝土28d的耐磨性,且具有优良的抗渗性与抗冲击性。 展开更多
关键词 机场道面 浅层病害 快速修补 高早强砂浆 飞行安全
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不同级配复合改性沥青混合料路用性能 预览
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作者 马峰 冯乔 +1 位作者 傅珍 张耀 《广西大学学报:自然科学版》 CAS 北大核心 2019年第1期219-227,共9页
为研究不同级配对复合改性沥青混合料路用性能的影响,在AC-13型连续级配、SMA-13型间断级配和半间断级配三种级配中以干拌法分别加入抗车辙剂/新型橡胶粉复合改性剂,并对不同级配和改性剂掺量下的沥青混合料进行了高温车辙试验、低温小... 为研究不同级配对复合改性沥青混合料路用性能的影响,在AC-13型连续级配、SMA-13型间断级配和半间断级配三种级配中以干拌法分别加入抗车辙剂/新型橡胶粉复合改性剂,并对不同级配和改性剂掺量下的沥青混合料进行了高温车辙试验、低温小梁弯曲试验、浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验。试验结果表明:抗车辙剂和新型橡胶粉的加入能够显著改善沥青混合料的高低温性能和水稳定性能,在高温性能和水稳定性方面,半间断级配下掺入复合改性剂的沥青混合料性能提升最高、AC-13连续级配次之、SMA-13间断级配相对最差;在低温性能方面,SMA-13间断级配相对最好,但是半间断级配和AC-13连续级配与其相比相差很小。最后推荐半间断级配为最优级配,其最优改性剂掺量为0.4%抗车辙剂/1.5%新型橡胶粉。 展开更多
关键词 沥青混合料 不同级配 复合改性 抗车辙剂 新型橡胶粉 路用性能
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考虑粗糙度和粒径影响的钢-砂界面剪切特性试验研究
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作者 郭聚坤 雷胜友 +2 位作者 寇海磊 王瑞 王晓伟 《工业建筑》 CSCD 北大核心 2019年第1期100-106,共7页
结构表面粗糙度和土颗粒组成大小对界面的摩擦特性有重要影响,揭示不同介质间界面的力学特性对工程建设具有重要意义。利用改进的直剪仪,对钢板与四组不同粒径组砂粒进行界面剪切试验,研究不同砂粒组、粗糙度和法向应力下的钢-砂界面剪... 结构表面粗糙度和土颗粒组成大小对界面的摩擦特性有重要影响,揭示不同介质间界面的力学特性对工程建设具有重要意义。利用改进的直剪仪,对钢板与四组不同粒径组砂粒进行界面剪切试验,研究不同砂粒组、粗糙度和法向应力下的钢-砂界面剪切应力-位移关系、粗糙界面剪切面性状、粗糙界面抗剪强度构成。结果表明:界面峰值剪切应力随法向应力、砂粒组和粗糙度的增大而增加;光面钢板与砂粒在接触表面形成光滑的剪切面,刻纹路部位钢板与砂粒间的剪切面随纹路宽度与粒径的大小而有所不同;粒组粒径不大于刻纹宽度时,在砂-砂间形成剪切面;粒组粒径介于刻纹宽度1~2倍时,可能在砂-砂间形成曲形剪切面,也可能在钢-砂接触部分形成剪切面,粒径远大于刻纹宽度的,形成水平间断剪切面;刻有纹路的抗剪强度由未刻纹路区域与纹路区域提供;界面摩擦角随粒径和粗糙度增大而增加,大致在22°~30°。 展开更多
关键词 粒径组 粗糙度 抗剪强度 剪切面 剪切强度指标
水泥稳定碎石基层的弹塑性特性
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作者 延西利 梁春雨 +2 位作者 许金华 游庆龙 李昂 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第1期29-36,共8页
为了认识水泥稳定碎石基层的弹黏塑性特性,优化路面结构的设计计算,选用路面常用的骨架密实和悬浮密实2种水泥稳定碎石基层材料,振动压实成型了Φ150×150 mm标准圆柱体试件,应用微机控制万能试验机,设定不同加载速率(0.5,1,1.5,2,4... 为了认识水泥稳定碎石基层的弹黏塑性特性,优化路面结构的设计计算,选用路面常用的骨架密实和悬浮密实2种水泥稳定碎石基层材料,振动压实成型了Φ150×150 mm标准圆柱体试件,应用微机控制万能试验机,设定不同加载速率(0.5,1,1.5,2,4 mm·min-1),进行简单加载、循环加卸载、抗压回弹模量、徐变和松弛等试验,测试试件的应力-应变及其随时间的变化,分析强度、刚度、徐变与松弛等变化规律及加卸载应力-应变特性,研究水泥稳定碎石基层的弹塑性特性,提出改进型本构模型。结果表明:加载速率对试验结果的总体影响小于4.4%(相对误差),且60 min的徐变变形最大为0.03%,14 min的应力松弛最大为6.9%,表明水泥稳定碎石基层的黏性极弱,可以忽略不计;每次加载卸载后均有回弹变形和永久变形出现,反映了水泥稳定碎石基层的弹塑性性质,且服从有应力强化的弹塑性固体模型,可以用广义圣维南模型模拟分析;提出的改进型邓肯-张本构模型数值模拟具有很好的有效性,可以用来分析水泥稳定碎石的应力-应变曲线;0.4σmax(σmax为水稳碎石混合料的破坏强度)对应的割线模量十分接近传统的回弹模量,说明简化的0.4σmax取值法可以用来测试水泥稳定碎石基层的回弹模量;从总体路用技术性能来看,骨架密实型的水泥稳定碎石基层要优于悬浮密实型。 展开更多
关键词 道路工程 水泥稳定碎石 压缩试验 弹塑性特性 应力强化 本构模型
B型喇叭式立交环圈出口匝道运行速度过渡段长度研究
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作者 潘兵宏 倪旭 +2 位作者 唐力焦 赵亚茹 余英杰 《重庆交通大学学报:自然科学版》 CAS CSCD 北大核心 2019年第3期32-37,共6页
为确定车辆在B型喇叭式立交环圈出口匝道满足安全行驶需求的运行速度过渡段最小长度,分别建立了满足超高过渡需求、车辆变速行驶需求、横向加速度变化率适中等要求下的运行速度过渡段长度计算模型。采用UMRR开普勒链式雷达测速仪,实测... 为确定车辆在B型喇叭式立交环圈出口匝道满足安全行驶需求的运行速度过渡段最小长度,分别建立了满足超高过渡需求、车辆变速行驶需求、横向加速度变化率适中等要求下的运行速度过渡段长度计算模型。采用UMRR开普勒链式雷达测速仪,实测不同主线设计速度下环圈出口分流鼻运行速度,结合SPSS软件分析,得到分流鼻运行速度。基于运行速度过渡段长度计算模型和典型参数的分析论证,得到满足不同需求的运行速度过渡段最小长度。结果表明:车辆变速行驶需求是B型喇叭式立交环圈出口匝道运行速度过渡段长度的主要控制因素;并基于满足车辆安全行驶需求,提出了运行速度过渡段长度最小建议值及纵坡修正系数。 展开更多
关键词 交通工程 运行速度过渡段 理论分析 B型喇叭式立交 变速需求
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夹层式压电换能器开路电压影响因素
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作者 曹阳森 沙爱民 +1 位作者 蔡若楠 刘状壮 《长安大学学报:自然科学版》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第1期53-60,80共9页
为探明压电换能器开路电压随各影响因素的变化规律,从而为提高压电路面能量收集效果提供理论依据,采用压电陶瓷晶片PZT-5H及聚氨酯基板制备了夹层式压电换能器。通过室内振动加载试验,研究压电换能器开路电压在不同荷载水平、荷载频率... 为探明压电换能器开路电压随各影响因素的变化规律,从而为提高压电路面能量收集效果提供理论依据,采用压电陶瓷晶片PZT-5H及聚氨酯基板制备了夹层式压电换能器。通过室内振动加载试验,研究压电换能器开路电压在不同荷载水平、荷载频率、压电陶瓷晶片并联数量下的变化规律。在此基础上,制备了小尺寸压电路面结构模型,并通过移动加载试验分析面层类型和面层温度对埋置在结构内部的压电换能器开路电压的影响。结果表明:开路电压与荷载水平和荷载频率正相关,但开路电压增长速度随荷载水平和荷载频率的提高逐渐变缓,荷载水平直接影响压电陶瓷晶片应力大小,当施加荷载为5kN,加载频率为4Hz时,压电换能器开路电压稳定在9.44V;开路电压随压电换能器中压电陶瓷晶片并联个数增加而减小,压电陶瓷晶片个数增加,单个压电陶瓷晶片承受荷载变小,当并联个数由1个增加到3个时,开路电压下降了26.6%;不同类型的沥青混合料力学性能不同,AC-13面层下开路电压较AC-10和OGFC-13大,AC-13面层与压电换能器匹配效果较好;温度不仅影响沥青混合料的结构性能还影响压电陶瓷晶片工作性能,温度升高,沥青混合料结构性能变差,压电陶瓷晶片工作性能降低,开路电压降低。 展开更多
关键词 道路工程 压电换能器 荷载试验 开路电压
高速公路隧道内轮廓标与路钮设置技术研究 预览
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作者 李占甫 潘兵宏 韩雪艳 《公路与汽运》 2019年第1期41-45,共5页
目前对隧道内部引导驾驶员视线的轮廓标及路钮的研究不够深入与全面,规范也只给出了一个较大的间距设计范围%该文依据中频信息(包括轮廓标、路钮等设施)给驾驶员提供间隔的中等程度心理反应,考虑不同速度下隧道横断面尺寸、隧道线形指... 目前对隧道内部引导驾驶员视线的轮廓标及路钮的研究不够深入与全面,规范也只给出了一个较大的间距设计范围%该文依据中频信息(包括轮廓标、路钮等设施)给驾驶员提供间隔的中等程度心理反应,考虑不同速度下隧道横断面尺寸、隧道线形指标、侧墙效应引起的驾驶员在隧道内行车轨迹的偏移等对驾驶员视野范围的影响,建立隧道内轮廓标与路钮间距计算模型,选择最优间距设置值.结果表明,直线路段与平曲线路段轮廓标与路钮设置间距计算模型不同,平曲线路段不同半径下轮廓标与路钮设置间距最大相差可达15m. 展开更多
关键词 交通安全 隧道 直线路段 平曲线路段 轮廓标间距 路钮间距
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菱形立交双钮型平面交叉口交叉结点最小间距 预览
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作者 潘兵宏 董怡伽 +2 位作者 赵亚茹 唐力焦 余英杰 《北京工业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第3期283-291,共9页
针对菱形互通式立体交叉中平面交叉交通组织效率低,容易发生交通拥堵的现状,以减少交通流干扰、优化交通组织为目的,基于分叉式菱形互通式立交的设计概念,对其采用的双钮型平面交叉的相关设计指标进行研究.首先,对双十字平面交叉与双钮... 针对菱形互通式立体交叉中平面交叉交通组织效率低,容易发生交通拥堵的现状,以减少交通流干扰、优化交通组织为目的,基于分叉式菱形互通式立交的设计概念,对其采用的双钮型平面交叉的相关设计指标进行研究.首先,对双十字平面交叉与双钮型平面交叉交通特性进行对比分析,明确了双钮型平面交叉的优势.然后,结合自由车流换道轨迹理论提出对向车道交叉转换间距.最后,分析了主要道路左转车辆行驶需求,将其进入平面交叉口的过程分为等待可插入间隙行驶距离、驾驶员判断及采取措施距离、变换车道行驶距离、减速行驶或排队等候距离4个部分,并基于交通流理论、排队理论提出了交叉结点最小间距推荐值.研究结果表明:双钮型平面交叉口交叉结点最小间距的主要影响因素为设计速度,交叉角度与车道数量对其影响较小. 展开更多
关键词 交通工程 交叉结点间距 双钮型平面交叉 菱形互通式立交
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矿渣基水泥混凝土路面修补材料界面黏结性能试验 预览
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作者 李铭 支喜兰 姚爱玲 《西安工业大学学报》 CAS 2019年第1期34-37,112共5页
为保证水泥混凝土路面行车安全,文中对新老混凝土界面薄弱原因进行了分析,采用弯拉黏结试验方法进行界面黏结性能检验,试验结果表明:各种附加应力的作用导致水泥混凝土路面修补材料与原路面界面发生破坏;矿渣基这一新型水泥混凝土路面... 为保证水泥混凝土路面行车安全,文中对新老混凝土界面薄弱原因进行了分析,采用弯拉黏结试验方法进行界面黏结性能检验,试验结果表明:各种附加应力的作用导致水泥混凝土路面修补材料与原路面界面发生破坏;矿渣基这一新型水泥混凝土路面修补材料配以掺加膨胀剂的水泥浆作为界面黏结剂,能够提高界面黏结性能。 展开更多
关键词 水泥混凝土路面 界面黏结性能 弯拉黏结试验 膨胀剂
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基于移动终端的桥梁工程专业课程优化改革 预览
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作者 王凌波 张煜敏 《教育教学论坛》 2019年第6期110-113,共4页
新时代的大学生在飞速发展的智能化社会中迅速成长,智能手机、智能平板在学生群体中普及率很高,微信的使用率更是高达100%。如何将学生手中的移动终端变为高等院校教学质量提升的利器,成为当前教育工作者应当深入考虑的问题之一。本文... 新时代的大学生在飞速发展的智能化社会中迅速成长,智能手机、智能平板在学生群体中普及率很高,微信的使用率更是高达100%。如何将学生手中的移动终端变为高等院校教学质量提升的利器,成为当前教育工作者应当深入考虑的问题之一。本文结合多年教育工作经验,讨论基于移动终端的桥梁工程专业课程优化改革方案,并在《结构设计原理》课程中进行应用。实践结果表明:采用基于移动终端的“微平台”教育模式可增强学生的学习兴趣,提升其团队协作、知识搜索、开拓思考、解决实际问题的专业综合能力,有效激发学生的学习积极性,活跃课堂气氛,是一种行之有效的教学方式。 展开更多
关键词 移动终端 微信平台 桥梁工程 教学改革
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紊流风特性参数对近流线形桥梁表面风压分布影响
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作者 白桦 姬乃川 +2 位作者 张亮亮 刘健新 何晗欣 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2019年第1期70-77,共8页
风洞试验时紊流风特性参数的模拟精度会对桥梁结构的抖振、颤振、涡振等试验结果产生影响,为了提高试验精度,分析紊流风特性参数模拟误差所带来的影响、总结桥梁结构表面风压分布受紊流风参数的影响规律,在风洞中采用格栅紊流,分别形成... 风洞试验时紊流风特性参数的模拟精度会对桥梁结构的抖振、颤振、涡振等试验结果产生影响,为了提高试验精度,分析紊流风特性参数模拟误差所带来的影响、总结桥梁结构表面风压分布受紊流风参数的影响规律,在风洞中采用格栅紊流,分别形成了紊流强度相同但积分尺度不同与积分尺度相同但紊流强度不同的几种局部紊流风场,以此来研究紊流风特性参数单独变化对桥梁结构表面风压分布规律的影响。结果表明:紊流强度增大会使桥梁表面平均风压系数绝对值减小,减小的幅度会受结构表面位置、风攻角等因素的影响。当位置或风攻角发生变化后,紊流强度增大导致平均风压系数绝对值减小的幅度也会发生变化,很难进行定量修正。大部分位置的脉动风压系数会随紊流强度增大而增大。但受栏杆、风嘴、检修车轨道等附属结构影响,这种趋势可能出现相反的变化。紊流积分尺度增大会使近流线形桥梁表面平均风荷载增大,对脉动风荷载影响很小。进行桥梁气弹模型试验时,应首先保证准确模拟紊流强度,在条件许可的情况下再准确模拟紊流积分尺度。积分尺度越小,表面压力相关系数也越小。相邻位置的脉动风压相关系数主要受特征紊流影响,与来流的积分尺度无关。 展开更多
关键词 桥梁工程 紊流强度 风洞试验 紊流积分尺度 近流线形桥梁 风压
PVA纤维束分散设备搅拌槽流场运动分析
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作者 曹源文 吴春洋 +2 位作者 林艳文 夏柱林 郑南翔 《重庆交通大学学报:自然科学版》 CAS CSCD 北大核心 2019年第3期129-134,共6页
为了提高PVA纤维束分散设备的分散质量,研究PVA纤维束分散设备搅拌槽的分散能力,建立了分散设备的搅拌槽模型,以分散设备搅拌槽内安装挡板为研究对象,开展流场运动分析,探究搅拌槽内安装挡板对PVA纤维分散质量的影响,并进行了有、无挡... 为了提高PVA纤维束分散设备的分散质量,研究PVA纤维束分散设备搅拌槽的分散能力,建立了分散设备的搅拌槽模型,以分散设备搅拌槽内安装挡板为研究对象,开展流场运动分析,探究搅拌槽内安装挡板对PVA纤维分散质量的影响,并进行了有、无挡板的对比试验,结果表明:在PVA纤维分散设备搅拌槽内添加挡板,可以有效改善搅拌槽内纤维速度和湍流动能,增加切向流,提高PVA纤维束分散质量。 展开更多
关键词 机械工程 PVA纤维束 搅拌槽 流场运动分析
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基于改进帝国竞争算法的大跨斜拉桥成桥索力优化 预览
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作者 王俊海 刘来君 任翔 《江苏大学学报:自然科学版》 CAS 北大核心 2019年第1期94-101,共8页
为了确定大跨斜拉桥成桥索力,综合考虑成桥状态大跨斜拉桥的受力和变形特点,建立大跨斜拉桥成桥索力优化的数学模型.从计算精度和收敛速度两方面对帝国竞争算法进行改进,提出一种改进的帝国竞争算法.采用改进的帝国竞争算法,结合罚函数... 为了确定大跨斜拉桥成桥索力,综合考虑成桥状态大跨斜拉桥的受力和变形特点,建立大跨斜拉桥成桥索力优化的数学模型.从计算精度和收敛速度两方面对帝国竞争算法进行改进,提出一种改进的帝国竞争算法.采用改进的帝国竞争算法,结合罚函数技术和有限元法求解索力优化模型,实现了斜拉桥成桥索力的改进帝国竞争算法优化计算.最后,采用提出的索力优化方法对某大跨斜拉桥进行索力优化研究.研究结果表明:提出的索力优化方法具有很好的全局搜索能力,能够有效地解决高维多变量的大跨度斜拉桥成桥索力的优化问题;采用该方法进行斜拉桥索力优化,可考虑各种非线性效应,从而可获得更合理的成桥状态. 展开更多
关键词 斜拉桥 索力 帝国竞争算法 罚函数 有限元法
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基于裂缝控制的连续刚构桥合理合龙顶推力 预览
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作者 万振江 安平和 +1 位作者 殷任宏 邬晓光 《筑路机械与施工机械化》 2019年第1期105-109,共5页
为防止顶推力过大导致结构开裂,基于顶推过程中和正常使用时顶推力和墩底裂缝的关系,以墩底混凝土裂缝宽度不超限为控制条件确定顶推力的上下限值为约束条件,将合理顶推力的求解问题转化为线性规划问题,得出顶推力求解公式。通过沮河大... 为防止顶推力过大导致结构开裂,基于顶推过程中和正常使用时顶推力和墩底裂缝的关系,以墩底混凝土裂缝宽度不超限为控制条件确定顶推力的上下限值为约束条件,将合理顶推力的求解问题转化为线性规划问题,得出顶推力求解公式。通过沮河大桥实例验证,顶推力计算方法可保证顶推力的作用,且顶推力不会使墩底裂缝宽度超限。 展开更多
关键词 连续刚构桥 结构开裂 顶推力 裂缝宽度
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蒙脱土/SBS复合改性沥青混合料路用性能研究
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作者 徐明非 郭平 李俊 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2019年第1期1-7,15共8页
为了分析蒙脱土对SBS改性沥青混合料路用性能的影响,采用蒙脱土对SBS改性沥青进行复合改性,并制备复合改性沥青混合料,开展了车辙试验、低温弯曲试验、浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验。首先研究了蒙脱土掺量对复合改性沥青混合料高低温... 为了分析蒙脱土对SBS改性沥青混合料路用性能的影响,采用蒙脱土对SBS改性沥青进行复合改性,并制备复合改性沥青混合料,开展了车辙试验、低温弯曲试验、浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验。首先研究了蒙脱土掺量对复合改性沥青混合料高低温性能和水稳定性的影响,并结合灰关联分析推荐了蒙脱土最佳掺量。然后以SBS改性沥青混合料作为对照,通过测试不同老化条件下路用性能,分析了复合改性沥青混合料的抗老化性能。研究结果表明:适当掺加蒙脱土可以提高复合改性沥青混合料的高温性能和水稳定性,但是掺量过大时高温性能提升幅度不大,水稳定性反而有所下降。掺加蒙脱土会对复合改性沥青混合料的低温性能产生不利影响。灰关联分析表明蒙脱土掺量对各项路用性能指标的影响程度大小依次为低温性能>水稳定性>高温性能,因此不宜为了提升高温性能而片面增大蒙脱土掺量。结合蒙脱土掺量与各项路用性能指标的关系,推荐蒙脱土掺量范围为2%~4%,并选取3%作为最佳掺量。最佳蒙脱土掺量条件下,复合改性沥青混合料的抗老化性能较之SBS改性沥青混合料得到显著提高,尤其是低温抗老化性能,虽然老化前复合改性沥青混合料的低温性能要差于SBS改性沥青混合料,但是经老化后前者的衰减幅度较小,其低温性能反而优于后者。 展开更多
关键词 道路工程 路用性能 室内试验 蒙脱土 复合改性 抗老化性能
考虑施工不确定性的斜拉桥张拉方案优化 预览
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作者 段瑞芳 冉衠 +1 位作者 王旭东 白云腾 《西安建筑科技大学学报:自然科学版》 北大核心 2019年第1期59-66,82共9页
为了有效解决在斜拉桥施工中各种不确定因素的影响,合理制定索力张拉方案.本文提出了一种基于统计回归和非线性优化的结构可靠度优化方法.利用统计回归拟合得到结构可靠度指标与设计变量之间的拟合函数关系,形成约束函数和目标函数,建... 为了有效解决在斜拉桥施工中各种不确定因素的影响,合理制定索力张拉方案.本文提出了一种基于统计回归和非线性优化的结构可靠度优化方法.利用统计回归拟合得到结构可靠度指标与设计变量之间的拟合函数关系,形成约束函数和目标函数,建立优化模型.为提高计算效率,在拟合之前对影响结果的随机变量进行了可靠度分析和灵敏度分析,筛选出拟合所需的最小样本容量和最小随机随机变量个数.通过对一个刚架模型的可靠度分析,比较了BP神经网络响应面法和多项式响应面法两种拟合方法的优劣性,并确定使用BP神经网络响应面法进行函数拟合,同时验证本文所述方法的可行性.并将该优化方法应用于一座带有水平索的双斜塔斜拉桥,通过优化张拉方案使边墩支座的脱空概率减小至可接受的范围. 展开更多
关键词 可靠度 响应面法 BP神经网络 非线性优化 斜拉桥
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