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经济型发泡技术的开发及在汽车内饰件的应用 认领
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作者 樊琪 孙建军 《时代汽车》 2021年第5期134-136,共3页
经济型发泡又被称为薄壁发泡,是一种对材料性能、设备精度、模具设计、产品设计、工艺控制等具有较高要求的复杂技术。该技术使内饰件具备舒适软触感及碰撞吸能特性的同时,还可以明显降低内饰件的重量,满足节能要求,这一技术符合汽车轻... 经济型发泡又被称为薄壁发泡,是一种对材料性能、设备精度、模具设计、产品设计、工艺控制等具有较高要求的复杂技术。该技术使内饰件具备舒适软触感及碰撞吸能特性的同时,还可以明显降低内饰件的重量,满足节能要求,这一技术符合汽车轻量化趋势。 展开更多
关键词 经济型发泡 内饰件 轻量化
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聚乳酸材料应用于轨道车辆内饰的探讨 认领
2
作者 李东光 朱海旭 《铁道技术监督》 2020年第3期49-51,共3页
分析轨道车辆内饰常用的胶合板、玻璃钢、轻金属、织物4类材料的优缺点。总结近年来轨道车辆内饰材料的轻量化和环保安全发展趋势。根据聚乳酸材料的原料来源、性能及优缺点,分别从可用范围、性能分析、可加工性及成型能力3个方面分析,... 分析轨道车辆内饰常用的胶合板、玻璃钢、轻金属、织物4类材料的优缺点。总结近年来轨道车辆内饰材料的轻量化和环保安全发展趋势。根据聚乳酸材料的原料来源、性能及优缺点,分别从可用范围、性能分析、可加工性及成型能力3个方面分析,认为聚乳酸材料应用于轨道车辆内饰具有一定的可行性。 展开更多
关键词 聚乳酸材料 轨道车辆 内饰件 可行性
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汽车内饰件挥发性有机化合物释放规律研究 认领
3
作者 林嗣煜 孙行 +1 位作者 朱燕萍 陈静静 《塑料工业》 CAS CSCD 北大核心 2020年第11期84-89,共6页
利用热脱附-气相色谱-质谱联用仪研究了不同热解析温度(50、70、90℃)和不同热解析时间(15、30、60 min)下10种汽车内饰件样品挥发性有机化合物苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯以及总挥发性有机化合物(TVOC)的释放情况。结果表明,热解... 利用热脱附-气相色谱-质谱联用仪研究了不同热解析温度(50、70、90℃)和不同热解析时间(15、30、60 min)下10种汽车内饰件样品挥发性有机化合物苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯以及总挥发性有机化合物(TVOC)的释放情况。结果表明,热解析温度对挥发性有机化合物释放量的影响要大于热解析时间的影响,热解析温度由50℃升至90℃时,TVOC和苯系物释放量均显著增加;而延长热解析时间,除TVOC有一定增加外,苯系物释放量增加不明显。另外,相同热解析条件下B柱内饰(聚丙烯+聚乙烯,PP+PE)、地毯(聚酯纤维,PET)以及座椅(皮)单位质量TVOC释放量较大;地毯(PET)中甲苯、二甲苯释放量较大;仪表罩(丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物,ABS)中乙苯、苯乙烯释放量较大。 展开更多
关键词 内饰件 热解析-气相色谱-质谱 挥发性有机化合物 热解析温度 热解析时间
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汽车内饰件IMD薄膜微波加热预压成型工艺 认领
4
作者 农应斌 马振锋 黄忠仕 《装备制造技术》 2020年第1期71-73,共3页
分析IMD技术在领域应用的重要意义基础上,结合我国汽车内饰件IMD薄膜微波加热预压成型工艺发展现状及存在问题,分析IMF工艺膜预成型加工关键影响因素,提出一种理想的工艺方案,为IMF加热预压成型工艺方法提供了新的有效的途径。
关键词 内饰件 IMD 成型
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车内空气质量的VOC及气味评价试验研究 认领
5
作者 张仲荣 武金娜 姚谦 《汽车工艺与材料》 2020年第9期57-63,共7页
通过主要内饰件VOC及气味的释放推算量化整车的水平,以实现车内空气质量达标及气味品质提升的目的。采用1 m3试验舱对某车型的主要内饰件VOC以及气味进行测试,并用整车试验舱对新装配内饰件后的整车进行验证测试,以8种典型目标物定量分... 通过主要内饰件VOC及气味的释放推算量化整车的水平,以实现车内空气质量达标及气味品质提升的目的。采用1 m3试验舱对某车型的主要内饰件VOC以及气味进行测试,并用整车试验舱对新装配内饰件后的整车进行验证测试,以8种典型目标物定量分析以及主要气味性物质进行定性分析对比研究。结果表明,由主要的内饰件VOC的释放水平总趋势与车内空气质量高度吻合,而且主要内饰件的气味水平也与整车的气味保持一致;建立了内饰件VOC及气味对整车的空气质量贡献的数据模型,对预测并改进整车的车内空气质量水平的工作提供指导。另外结合2019年C-ECAP的评价规程对2款车的车内空气质量进行了评价计算。 展开更多
关键词 车内空气质量 气味 VOC 内饰件
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塑料在汽车轻量化中的应用 认领
6
作者 吕吉平 《合成树脂及塑料》 CAS 北大核心 2020年第6期87-90,94,共5页
综述了汽车轻量化的意义和现状。通过改性,塑料及其复合材料具有较好的柔韧性、耐化学药品腐蚀性、绝缘性、耐摩擦性、抗冲击性以及易加工等特点,广泛应用于汽车的生产。主要从外饰件、内饰件、车身覆盖件、车窗及功能结构件等方面阐述... 综述了汽车轻量化的意义和现状。通过改性,塑料及其复合材料具有较好的柔韧性、耐化学药品腐蚀性、绝缘性、耐摩擦性、抗冲击性以及易加工等特点,广泛应用于汽车的生产。主要从外饰件、内饰件、车身覆盖件、车窗及功能结构件等方面阐述了塑料在汽车轻量化中的应用。 展开更多
关键词 塑料 汽车轻量化 内饰件 饰件
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PPI技术在汽车内饰生产中的应用 认领
7
作者 耿山 《汽车工艺师》 2019年第5期23-25,共3页
PPI技术的出现,无疑助推了 NFPP(Natural Fiber + PP)的应用。对于内饰件背面塑料固件而言,PPI颠覆了传统工艺的焊接和粘结的工艺。NFPP材料应用使得本体直接注塑成为可能。多工序合一的“一步法”大大节约了场地,提高了效率,降低了汽... PPI技术的出现,无疑助推了 NFPP(Natural Fiber + PP)的应用。对于内饰件背面塑料固件而言,PPI颠覆了传统工艺的焊接和粘结的工艺。NFPP材料应用使得本体直接注塑成为可能。多工序合一的“一步法”大大节约了场地,提高了效率,降低了汽车内饰的成本,同时提高了汽车内饰精度。 展开更多
关键词 汽车内饰 PPI 应用 技术 生产 传统工艺 PP材料 内饰件
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汽车座椅导轨安装孔在线检具的应用 认领
8
作者 孔凡燕 孙连福 +1 位作者 赵烈伟 崔礼春 《锻造与冲压》 2019年第22期52-53,共2页
汽车内饰安装孔的精度对于整车精度的提高起着至关重要的作用。安装孔的精度直接影响内饰件装配,汽车座椅导轨安装孔精度的优劣,是决定车身座椅安装精度和安全的关键因素之一,如何有效快速测量汽车座椅导轨安装孔精度,成为各主机厂、检... 汽车内饰安装孔的精度对于整车精度的提高起着至关重要的作用。安装孔的精度直接影响内饰件装配,汽车座椅导轨安装孔精度的优劣,是决定车身座椅安装精度和安全的关键因素之一,如何有效快速测量汽车座椅导轨安装孔精度,成为各主机厂、检具厂研究的课题。 展开更多
关键词 汽车内饰 内饰件 安装孔 座椅导轨 安装精度 主机厂 车身 快速测量
汽车内饰件VOC检测技术研究进展 认领 被引量:1
9
作者 王超 戚继先 《广东化工》 CAS 2019年第22期76-77,共2页
简述了VOC的来源与危害,分析了我国当前VOC检测相关标准。分别对汽车内饰件VOC检测方法顶空测试法、热解析测试法、袋子法测试法、气候箱测试法进行了阐述,讨论了不同检测方法的优缺点。同时对我国汽车内饰件VOC检测标准及整车VOC管控... 简述了VOC的来源与危害,分析了我国当前VOC检测相关标准。分别对汽车内饰件VOC检测方法顶空测试法、热解析测试法、袋子法测试法、气候箱测试法进行了阐述,讨论了不同检测方法的优缺点。同时对我国汽车内饰件VOC检测标准及整车VOC管控提出建议。 展开更多
关键词 内饰件 VOC 检测
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基于CAE/CAD的汽车内饰后盖板注塑模具结构设计 认领 被引量:2
10
作者 陈黎明 刘红燕 +2 位作者 孙忠刚 简忠武 熊建武 《塑料》 CAS CSCD 北大核心 2019年第4期100-104,126共6页
结合塑件的成型需要,优化并确定了塑件注塑成型的工艺参数为:模温60℃,料温240℃,保压第一段32MPa-10 s;保压第二段25 MPa-6 s,冷却时间23 s。在此基础上,设计了塑件的两板模热流道注塑模具结构,模具中,设计了2个外壁滑块抽芯机构;2个... 结合塑件的成型需要,优化并确定了塑件注塑成型的工艺参数为:模温60℃,料温240℃,保压第一段32MPa-10 s;保压第二段25 MPa-6 s,冷却时间23 s。在此基础上,设计了塑件的两板模热流道注塑模具结构,模具中,设计了2个外壁滑块抽芯机构;2个内壁斜顶抽芯机构,4个圆形顶杆和顶块顶出机构,保证了塑件的自动化注塑生产。综合运用CAE分析,确定了注塑工艺参数及模具结构3D三维辅助设计,保证了模具结构设计的可靠性和高效性,减少了模具生产成本的浪费。 展开更多
关键词 内饰件 CAE分析 注塑 结构设计 模具设计 机构设计
盘点A股隐形冠军 认领
11
作者 樊畅 《英才》 2019年第1期90-91,共2页
专注本领域主业的公司才可行稳至远。名不见经传,却在某个行业独领风骚。这些不易引人注目的公司专注主业并不断吸收现金流,有的在全产业链中布局,有的不断升级向着高质量发展道路上前行。期望盘点这些隐形冠军,为投资者提供一份参考。... 专注本领域主业的公司才可行稳至远。名不见经传,却在某个行业独领风骚。这些不易引人注目的公司专注主业并不断吸收现金流,有的在全产业链中布局,有的不断升级向着高质量发展道路上前行。期望盘点这些隐形冠军,为投资者提供一份参考。依顿电子(603328.SH)公司主营线路板、高密度互联积层板,广泛应用在计算机及相关设备、电子消费品、通讯产品、汽车电子等下游行业产品上。目前国内上市公司唯一从事双层多层印刷线路板的企业。 展开更多
关键词 净利润 公司客户 隐形冠军 现金流 资产负债率 内饰件
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提高铁道车辆内饰件的质量及生产率——摩擦搅拌点焊面向内饰件的应用 认领
12
作者 大桥良司 彭惠民(译) 唐源(校) 《国外机车车辆工艺》 2018年第6期19-21,共3页
铁道车辆的内饰件是乘客们直接目之所及的,其要求外观质量整洁亮丽,又由于确保其阻燃性及耐用性的缘故,多数使用铝合金板及FRP (玻璃纤维增强塑料)。文中介绍日本川崎重工在组装车辆内饰件时引进摩擦搅拌点接合技术的概况、应用效果... 铁道车辆的内饰件是乘客们直接目之所及的,其要求外观质量整洁亮丽,又由于确保其阻燃性及耐用性的缘故,多数使用铝合金板及FRP (玻璃纤维增强塑料)。文中介绍日本川崎重工在组装车辆内饰件时引进摩擦搅拌点接合技术的概况、应用效果及实例。 展开更多
关键词 铁道车辆 内饰件 摩擦搅拌点接合 质量 生产率 效果
关于汽车内饰件产品的皮纹模拟工艺介绍 认领 被引量:2
13
作者 蔡琼宇 《时代汽车》 2018年第6期146-147,共2页
汽车的成型需要经过一系列的工艺才能完成,在之前的设计开发过程中,汽车内饰件产品的皮纹效果一般不会进行效果验证,往往导致成品不能满足最初的设计要求。当饰件皮纹腐蚀完成后,再次进行调整却很困难,所以往往只能带着缺陷进入市场。... 汽车的成型需要经过一系列的工艺才能完成,在之前的设计开发过程中,汽车内饰件产品的皮纹效果一般不会进行效果验证,往往导致成品不能满足最初的设计要求。当饰件皮纹腐蚀完成后,再次进行调整却很困难,所以往往只能带着缺陷进入市场。为了避免这种现象发生,最好对内饰件产品的皮纹进行相关的模拟验证,当车型完全符合我们的要求时,再进行相应的皮纹腐蚀。 展开更多
关键词 内饰件 皮纹模拟 验证 工艺
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恩格尔:亚洲的汽车工业更多依赖新技术 认领
14
《环球聚氨酯》 2018年第12期8-9,共2页
中国汽车市场往什么方向发展?电动汽车还提出哪些挑战?亚洲供应商的新机会在哪里?–为期两天的trend.scaut 2018汽车会议的300多名参与者讨论了这些问题和其他一些问题,他们是由注塑机制造商和系统专家ENGEL于10月底邀请到上海来的。
关键词 复合材料 中国汽车市场 系统解决方案 内饰件
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汽车内饰件设计研究 认领 被引量:1
15
作者 安惠楠 肖博 《天津科技》 2018年第3期46-51,54共7页
随着我国汽车工业的发展,汽车制造商们越来越重视汽车车型的开发,其中汽车内饰的开发是仅次于车身的一项重要开发内容,包含的每一个部件都要求做到精益求精,它除了反映汽车内部空间的功能之外,还要让乘客感到舒适、视觉美观、操作方便... 随着我国汽车工业的发展,汽车制造商们越来越重视汽车车型的开发,其中汽车内饰的开发是仅次于车身的一项重要开发内容,包含的每一个部件都要求做到精益求精,它除了反映汽车内部空间的功能之外,还要让乘客感到舒适、视觉美观、操作方便等等。描述了汽车内饰件概括,汽车内饰件设计原则及开发流程,详细讲述了零部件设计中结构设计的一些实例,同时涉及到了材料、制造工艺、表面处理、优化模具等方面的知识及零部件试验评价项目及相应法规。 展开更多
关键词 内饰件 结构设计 制造工艺 模流分析
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汽车空调触摸面板IMR成型组合模具设计 认领 被引量:4
16
作者 徐生 肖国华 黄继军 《塑料科技》 CAS 北大核心 2018年第1期90-96,共7页
针对汽车空调触摸控制板需采用IMR工艺成型的要求,对该产品进行了结构设计分析与验证,以剔除影响产品IMR成型的潜在因素。设计了上述产品IMR制程所需的主要成型模具,模具组成包括注塑成型模具和修边冲裁模具。其中,注塑模具采用机... 针对汽车空调触摸控制板需采用IMR工艺成型的要求,对该产品进行了结构设计分析与验证,以剔除影响产品IMR成型的潜在因素。设计了上述产品IMR制程所需的主要成型模具,模具组成包括注塑成型模具和修边冲裁模具。其中,注塑模具采用机械手运送预冲裁膜片的送料方式,并使用弹销进行膜片定位。因而不需对注射机加装送膜机构,同时使用了气体辅助注塑装置,保证了产品注塑和脱模的可靠性冲裁模具采用内.外先后压边。中间冲裁修边的方式,有效降低了产品手工修边带来的良品报损。该组合模具结构设计简单实用,工作可靠性好,可作为同类产品模具设计的有益参考。 展开更多
关键词 模内转印 内饰件 成型工艺 注塑 修边冲裁
基于Moldflow的汽车方向盘内饰件注射模设计 认领 被引量:5
17
作者 成泽邦 《模具工业》 2018年第12期51-55,共5页
介绍了某汽车方向盘内饰件的成型工艺,采用Moldflow进行模流分析并制定注射成型方案,对模具结构进行了设计。模具采用热流道转普通流道潜伏式浇口进料,型腔板镶件采用3D打印仿形水路,冷却效果好,减少了塑件因自身结构导致的变形,提高了... 介绍了某汽车方向盘内饰件的成型工艺,采用Moldflow进行模流分析并制定注射成型方案,对模具结构进行了设计。模具采用热流道转普通流道潜伏式浇口进料,型腔板镶件采用3D打印仿形水路,冷却效果好,减少了塑件因自身结构导致的变形,提高了塑件的成型质量。 展开更多
关键词 汽车方向盘 MOLDFLOW 内饰件 设计 注射模 模具结构 潜伏式浇口 成型工艺
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浅谈汽车内饰件VOC控制策略 认领 被引量:6
18
作者 王国友 《汽车实用技术》 2018年第18期265-267,共3页
文章以“汽车内饰件VOC”为主题,分析了车内VOC的产生原因以及危害,总结了国内外在汽车内饰件VOC控制方面所采取措施与现状.通过对汽车内饰件VOC的来源分析,探讨VOC控制所采取的措施的可行性,针对汽车整车企业以及零部件企业,提出了汽... 文章以“汽车内饰件VOC”为主题,分析了车内VOC的产生原因以及危害,总结了国内外在汽车内饰件VOC控制方面所采取措施与现状.通过对汽车内饰件VOC的来源分析,探讨VOC控制所采取的措施的可行性,针对汽车整车企业以及零部件企业,提出了汽车内饰件VOC控制建议和方案. 展开更多
关键词 汽车 内饰件 VOC控制
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低VOC低密度的PP材料应用于薄壁内饰件的可行性研究 认领 被引量:3
19
作者 徐伟 李艳华 +2 位作者 蒋艳云 江上洋 许立 《汽车实用技术》 2018年第18期268-271,共4页
文章针对目前国内经济环保型汽车的需求,对低VOC低密度的PP材料应用于薄壁内饰件的前景进行了评述,详细介绍了低VOC的PP材料、低密度的PP材料在国内中低端车型上的应用现状和技术概况.阐述了同时满足低VOC低密度要求的PP材料应用于薄壁... 文章针对目前国内经济环保型汽车的需求,对低VOC低密度的PP材料应用于薄壁内饰件的前景进行了评述,详细介绍了低VOC的PP材料、低密度的PP材料在国内中低端车型上的应用现状和技术概况.阐述了同时满足低VOC低密度要求的PP材料应用于薄壁内饰件的可行性. 展开更多
关键词 低VOC 低密度 薄壁 内饰件 PP
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汽车仪表板右装饰面板IMD成型模具设计 认领 被引量:4
20
作者 危学兵 李伟 +3 位作者 王辉 袁智军 张凌霄 周磊 《塑料科技》 北大核心 2017年第6期85-89,共5页
结合汽车IMD仪表板右装饰面板的实际生产要求,针对汽车内饰注塑件以及模内装饰的工艺特点,对成型模具的流道系统、排气与抽真空结构、压膜边框和密封结构、脱模机构、冷却系统进行了设计,并通过对制品的CAE工艺分析和模具实际检验进行... 结合汽车IMD仪表板右装饰面板的实际生产要求,针对汽车内饰注塑件以及模内装饰的工艺特点,对成型模具的流道系统、排气与抽真空结构、压膜边框和密封结构、脱模机构、冷却系统进行了设计,并通过对制品的CAE工艺分析和模具实际检验进行了设计验证,较好地解决了由于产品面积较大、表面起伏明显、高度落差大所造成的压边不完全、薄膜贴覆型腔不均匀平整等问题。 展开更多
关键词 内饰件 IMD注塑 CAE分析 模具设计
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