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冻害地区高速铁路路基沉降原因及大孔径注浆加固处理技术 认领
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作者 李元强 《交通世界》 2021年第8期9-10,共2页
对高速铁路路基冻胀变形成因及规律进行研究,针对冻害地区引发的路基沉降,结合铁路施工实际提出大孔径钻孔注浆加固处理工艺,并引入工程实例探讨该工艺在工程中的具体应用,包括施工整体方案、钻孔注浆流程、冻害整治及施工监测等内容,... 对高速铁路路基冻胀变形成因及规律进行研究,针对冻害地区引发的路基沉降,结合铁路施工实际提出大孔径钻孔注浆加固处理工艺,并引入工程实例探讨该工艺在工程中的具体应用,包括施工整体方案、钻孔注浆流程、冻害整治及施工监测等内容,旨在提升铁路运营质量,消除路基病害。 展开更多
关键词 铁路路基 冻胀 路基沉降 大孔径注浆加固 高聚物
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深基坑开挖对邻近铁路路基变形的影响 认领
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作者 储成伍 《铁道建筑》 北大核心 2021年第3期83-86,102,共5页
以一邻近沪昆铁路深基坑工程为依托,建立三维有限元模型评估基坑方案对邻近铁路路基变形的影响,根据实测数据分析路基变形规律并提出施工注意事项。结果表明:深基坑施工使铁路路基产生沉降和朝向基坑方向的水平位移,经监测下沉广场基坑... 以一邻近沪昆铁路深基坑工程为依托,建立三维有限元模型评估基坑方案对邻近铁路路基变形的影响,根据实测数据分析路基变形规律并提出施工注意事项。结果表明:深基坑施工使铁路路基产生沉降和朝向基坑方向的水平位移,经监测下沉广场基坑施工引起的铁路基床顶面边缘位置竖向位移最大值为6.55 mm,横向水平位移最大值为3.82 mm;数值模拟与监测结果均表明该基坑施工对铁路路基变形的影响满足控制要求,基坑方案合理可行;高压旋喷桩施工对铁路路基变形的影响显著,宜保持30 m以上的相对距离并进行有效的压力控制。 展开更多
关键词 铁路路基 施工影响 现场监测 数值模拟 深基坑 路基变形规律
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有砟铁路路基病害在探地雷达图像上的时域特征 认领
3
作者 刘欢 李晋平 王伟 《铁道建筑》 北大核心 2021年第3期65-68,共4页
介绍了车载探地雷达的检测原理及路基病害在雷达图像上的时域特征。根据探地雷达图像波形、幅度、频率、相位和电磁波能量吸收的变化规律,建立了四种铁路路基病害与探地雷达时域特征图像的对应关系,可作为探地雷达图像判读的依据。路基... 介绍了车载探地雷达的检测原理及路基病害在雷达图像上的时域特征。根据探地雷达图像波形、幅度、频率、相位和电磁波能量吸收的变化规律,建立了四种铁路路基病害与探地雷达时域特征图像的对应关系,可作为探地雷达图像判读的依据。路基病害特征提取和目标快速识别在铁路路基维护与科学管理方面起到重要作用。 展开更多
关键词 铁路路基 路基病害成因 现场测试 车载GPR 图像特征
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新建线施工时邻近高铁路基变形规律研究 认领
4
作者 朱兴运 《铁道勘察》 2021年第1期41-45,共5页
为了有效控制新建线施工对既有线造成的影响,基于某实际工程,通过布辛奈斯克(Boussinesq)理论计算及ABAQUS有限元数值分析方法,对比分析正常土填筑与轻质土填筑、放坡与设置挡墙时既有高铁路基变形规律,并采用实际监测数据进行验证。研... 为了有效控制新建线施工对既有线造成的影响,基于某实际工程,通过布辛奈斯克(Boussinesq)理论计算及ABAQUS有限元数值分析方法,对比分析正常土填筑与轻质土填筑、放坡与设置挡墙时既有高铁路基变形规律,并采用实际监测数据进行验证。研究表明,新建线路基填筑时,采用轻质土可以显著降低既有线路基的竖向变形,设置挡墙可以有效控制既有线路基的水平位移,既有线垂直于线路方向将发生从沉降到隆起的变形,且该隆起在施工后期将迅速回落。当线间距条件满足时,采用轻质土与设置挡墙相结合的方式,能够显著控制新建铁路对既有铁路造成的变形,路基施工过程中应加强全生命周期监测。 展开更多
关键词 铁路路基 附加沉降 既有铁路 轻质土 挡墙 邻近施工
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高速铁路路基沉降影响因素分析及模型预测方法研究 认领
5
作者 吕绿洲 程远水 《铁道建筑》 北大核心 2021年第3期69-73,共5页
通过室内压缩试验与现场实测数据分析,研究了路基填筑高度、路基面宽度对高速铁路路基沉降的影响规律。建立黏弹性模型,通过数据拟合得到模型参数,从而对路基最终沉降进行预测。结果表明:在地基处理方法一致时,路基面沉降随路堤填筑高... 通过室内压缩试验与现场实测数据分析,研究了路基填筑高度、路基面宽度对高速铁路路基沉降的影响规律。建立黏弹性模型,通过数据拟合得到模型参数,从而对路基最终沉降进行预测。结果表明:在地基处理方法一致时,路基面沉降随路堤填筑高度增加而增大,随路基面宽度增加而增大,主要由于路基高度与宽度的增加使地基内应力增大,地基刚度不变,导致沉降增大;黏弹性模型分析方法根据路基沉降特点,能够反映路基填筑高度与宽度对沉降的影响,通过拟合得到弹性系数与黏性系数,进而预测路基最终沉降。 展开更多
关键词 高速铁路 铁路路基 模型分析方法 沉降影响因素 沉降预测 工后沉降 路基面宽度
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高速铁路泥岩地基膨胀变形试验及渗透试验研究 认领
6
作者 王斌文 马丽娜 +3 位作者 张戎令 王起才 张唐瑜 李佳敏 《铁道标准设计》 北大核心 2021年第1期34-39,共6页
为研究水在不同渗流方向下对高速铁路无砟轨道泥岩地基膨胀性及渗透性的影响规律,以兰新高铁DK1345+200里程为试验点,借助自主研发的测试仪器,进行在不同上覆荷载下膨胀变形及水平、竖向渗流原位试验。结果表明:不同荷载下泥岩膨胀量随... 为研究水在不同渗流方向下对高速铁路无砟轨道泥岩地基膨胀性及渗透性的影响规律,以兰新高铁DK1345+200里程为试验点,借助自主研发的测试仪器,进行在不同上覆荷载下膨胀变形及水平、竖向渗流原位试验。结果表明:不同荷载下泥岩膨胀量随注水时间的变化呈"S"形分布;泥岩膨胀受上覆荷载的约束作用,荷载越大,泥岩膨胀受到的约束作用就越强,膨胀量就越小,反之越大;不同位置处土样的水平及竖向体积含水率均经历缓慢增长、骤然增长和基本稳定3个阶段;在同一位置,荷载越大,土体越密实,体积含水率越小,渗透性越弱。建立荷载与膨胀量计算模型,实测数据与模型计算结果吻合度较高。 展开更多
关键词 高速铁路 铁路路基 原位试验 膨胀泥岩 膨胀变形 渗流 计算模型
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文章速递铁道路基冻害防治方法研究 认领
7
作者 邓友生 刘俊聪 +2 位作者 彭程谱 付云博 李令涛 《西安建筑科技大学学报:自然科学版》 CSCD 北大核心 2021年第1期1-8,共8页
路基冻害是西北部地区铁路建设面临的重要工程问题之一.从路基沉降变形、冻胀及不良地质环境等方面,系统论述了路基工程的主要病害类型及影响因素.从消极保温和积极降温两大方面,研究并分析了铺设保温材料,设计合适的路堤高度,设置遮阳... 路基冻害是西北部地区铁路建设面临的重要工程问题之一.从路基沉降变形、冻胀及不良地质环境等方面,系统论述了路基工程的主要病害类型及影响因素.从消极保温和积极降温两大方面,研究并分析了铺设保温材料,设计合适的路堤高度,设置遮阳板、通风管道,铺设块石层,气冷片石、碎石护坡、热棒和旱桥等防护措施及其优缺点.在全球气候变暖和冻土区人类活动增多的状态下,提出其现阶段工程应用中存在的问题和未来的研究方向,为寒区冻土铁路工程的设计、施工及养护提供参考. 展开更多
关键词 铁路路基 路基冻害 防护技术 影响因素 寒区冻土
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低温环境下高密度泡沫轻质土水化温升现场试验研究 认领
8
作者 谢蛟 李斯 +5 位作者 姚建平 李吉亮 李世达 程冠之 张志超 杨伟利 《铁道建筑》 北大核心 2021年第2期58-61,共4页
在一重载铁路环境温度低于5℃时现浇湿密度为1000 kg/m~3的泡沫轻质土,连续监测不同位置处不同控制措施下泡沫轻质土硬化过程中的温度变化情况,系统分析了多种施工状态下的散热方式、散热趋势及水化热现象,提出了低温环境下高密度泡沫... 在一重载铁路环境温度低于5℃时现浇湿密度为1000 kg/m~3的泡沫轻质土,连续监测不同位置处不同控制措施下泡沫轻质土硬化过程中的温度变化情况,系统分析了多种施工状态下的散热方式、散热趋势及水化热现象,提出了低温环境下高密度泡沫轻质土水化热控制的最佳施工控制措施。结果表明:浇筑5~19 h对泡沫轻质土进行散热和养护,可有效降低水化热病害风险;19 h后持续养护,可有效改善泡沫轻质土内部热量集聚情况;泡沫轻质土浇筑体侧向边缘的有效散热范围在1 m以内,降温效果达8.4℃,在侧向边缘1 m范围内温度梯度最大,温度应力最为集中;散热孔可有效降低泡沫轻质土内部温度1~2℃,散热孔越大,对温峰的抑制效果越好;将一次浇筑层厚由60 cm降低至45 cm,可降低浇筑体中心温度约6℃,大幅度降低水化热炸裂病害发生的可能性。 展开更多
关键词 铁路路基 高密度泡沫轻质土 试验研究 水化温升 施工措施
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顺倾红层边坡锚固参数的优化设计 认领
9
作者 张玉芳 《铁道建筑》 北大核心 2021年第2期67-70,共4页
由于边坡岩体参数和破坏形式的不同,锚杆很难发挥最佳的支护效果。本文以一铁路红层边坡工点为例,评估该工点的边坡病害,并设计了4种锚杆设置方案。运用FLAC 3D软件建立有限差分模型,分析锚固方案的防护效果,得出最优锚杆设置方案。研... 由于边坡岩体参数和破坏形式的不同,锚杆很难发挥最佳的支护效果。本文以一铁路红层边坡工点为例,评估该工点的边坡病害,并设计了4种锚杆设置方案。运用FLAC 3D软件建立有限差分模型,分析锚固方案的防护效果,得出最优锚杆设置方案。研究结果表明:锚杆支护对改善边坡整体性有良好作用;根据边坡情况,适当地调整锚杆的长度,既能更好地发挥边坡的加固性能,又能保证施工的经济性。 展开更多
关键词 铁路路基 锚杆支护 数值模拟 边坡加固 锚杆长度 方案优化
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铁路路基复合地基沉降计算方法 认领
10
作者 李季宏 《铁道建筑》 北大核心 2021年第1期78-82,共5页
通过分析复合地基沉降计算方法在铁路路基沉降设计中的适用性,总结了现有多种复合地基沉降计算方法。基于京沪高速铁路试验段的实测沉降数据,提出了Mindlin-Boussinesq联合e-lgp的沉降计算方法,并与其他沉降计算方法所得结果进行了对比... 通过分析复合地基沉降计算方法在铁路路基沉降设计中的适用性,总结了现有多种复合地基沉降计算方法。基于京沪高速铁路试验段的实测沉降数据,提出了Mindlin-Boussinesq联合e-lgp的沉降计算方法,并与其他沉降计算方法所得结果进行了对比。研究结果表明:本文提出的计算公式与实测数据误差在允许范围内,较传统的复合地基计算方法有一定优势;所提出的桩侧摩阻力分布形式的假设合理。 展开更多
关键词 铁路路基 复合地基 理论研究 沉降计算 地基加固 桩侧摩阻力
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铁路填筑路基施工技术与压实质量控制 认领
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作者 刘志广 《低碳世界》 2021年第2期209-210,共2页
近年来,随着我国综合国力的不断提升,铁路建设也取得了显著的发展和进步。铁路运行速度快,技术标准高,为了保证列车安全运营,对铁路路基施工技术和压实质量的要求愈发严格。基于此,本文以牡丹江至佳木斯铁路路基工程为例,阐述铁路路基... 近年来,随着我国综合国力的不断提升,铁路建设也取得了显著的发展和进步。铁路运行速度快,技术标准高,为了保证列车安全运营,对铁路路基施工技术和压实质量的要求愈发严格。基于此,本文以牡丹江至佳木斯铁路路基工程为例,阐述铁路路基施工技术以及压实质量控制要点,旨在提高路基填筑施工质量和施工效率,同时创造良好的经济社会效益,为相关工程提供参考和借鉴。 展开更多
关键词 铁路路基 质量控制 连续压实
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火车驶过一九七九 认领
12
作者 马叙 《天涯》 2021年第2期199-205,共7页
火车一直在开。缓慢地,开。这是素描时期的景象。反复,简朴。——《忆一列蒸汽火车》一云阳火车站的两个铁路男青工,一个肩搭工装,手插裤兜,另一个迎风敞开工装,两个人从西往东,走在铁路上。我与西林从驻扎于铁路路基下的木材加工组出来... 火车一直在开。缓慢地,开。这是素描时期的景象。反复,简朴。——《忆一列蒸汽火车》一云阳火车站的两个铁路男青工,一个肩搭工装,手插裤兜,另一个迎风敞开工装,两个人从西往东,走在铁路上。我与西林从驻扎于铁路路基下的木材加工组出来,顺着路基高高的斜坡爬上铁路,站在另一端,刚站稳,看到了他们这样走来。他俩都斜戴着铁路制式帽,与我和西林的蓝绿色制服比(那时的制服既软又皱),他俩因装束显得自由而朝气,走在枕木上仿佛踩着琴键行走,步伐自由而富有弹性。 展开更多
关键词 铁路路基 木材加工 火车 枕木 工装 制服
西北某铁路风积粉细砂路基填料改良试验研究 认领
13
作者 赵尔升 陈伟 夏叶斌 《土木工程》 2021年第1期67-74,共8页
根据西北某铁路路基填料压实困难,制定改良方案。通过室内进行含水率试验、击实试验、无侧限抗压强度试验试验,结合试验结果在现场做试验段,对风积粉细砂路段路基填料改良前后的性质分析对比。研究表明,现场试验段碾压后测定的改良后各... 根据西北某铁路路基填料压实困难,制定改良方案。通过室内进行含水率试验、击实试验、无侧限抗压强度试验试验,结合试验结果在现场做试验段,对风积粉细砂路段路基填料改良前后的性质分析对比。研究表明,现场试验段碾压后测定的改良后各项指标较改良前有所提升。该研究成果对西北其他地区铁路风积粉细砂路基填料改良具有一定指导意义。 展开更多
关键词 铁路路基 填料改良 室内试验 现场试验 对比分析
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土壤固化剂在铁路路基地基处理中的应用探讨 认领
14
作者 尤东 《价值工程》 2021年第7期164-165,共2页
铁路路基地基处理属于施工中的关键环节,如果地基处理质量较差,则会影响路基整体的稳定以及铁路正常的运营,必须要选择合理的处理措施,保证地基处理的施工质量。土壤固化剂是地基处理常用的结合材料,基于此,本文就土壤固化剂的概念和分... 铁路路基地基处理属于施工中的关键环节,如果地基处理质量较差,则会影响路基整体的稳定以及铁路正常的运营,必须要选择合理的处理措施,保证地基处理的施工质量。土壤固化剂是地基处理常用的结合材料,基于此,本文就土壤固化剂的概念和分类进行分析,探讨其在铁路路基地基处理中的应用,为铁路路基施工提供建议。 展开更多
关键词 土壤固化剂 铁路路基 地基处理 应用
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铁路路基施工技术与防护措施的施工 认领
15
作者 王雨 《建材与装饰》 2021年第6期285-286,共2页
铁路路基施工是铁路施工中的重点施工内容。如何提高路基施工质量,如何做好路基防护措施,是铁路施工中必须思考的问题。本文从中卫至兰州铁路引入兰州枢纽配套工程入手,研究铁路路基施工技术,并且分析如何做好路基防护措施,希望所提内... 铁路路基施工是铁路施工中的重点施工内容。如何提高路基施工质量,如何做好路基防护措施,是铁路施工中必须思考的问题。本文从中卫至兰州铁路引入兰州枢纽配套工程入手,研究铁路路基施工技术,并且分析如何做好路基防护措施,希望所提内容可以为铁路路基施工提供帮助。 展开更多
关键词 铁路路基 施工技术 防护措施
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季节性冻土区铁路路基含水率变化特征研究 认领
16
作者 王兴 赵相卿 +2 位作者 贾海峰 李舟 梁恒祥 《铁道勘察》 2021年第1期32-36,共5页
季节性冻土区路基冻害一直是困扰铁路工程建设和运营的核心问题。针对兰新铁路西段路基冻害严重的问题,探讨不同工程措施对路基冻融循环过程中含水率变化的影响,以及含水率对路基冻结深度及冻胀变形的影响规律。研究结果表明,季节性冻... 季节性冻土区路基冻害一直是困扰铁路工程建设和运营的核心问题。针对兰新铁路西段路基冻害严重的问题,探讨不同工程措施对路基冻融循环过程中含水率变化的影响,以及含水率对路基冻结深度及冻胀变形的影响规律。研究结果表明,季节性冻结对兰新铁路西段路基含水率影响的范围在0.4~0.8m,影响深度有限;“隔一挖一”、“隔三挖一”等工程措施能够有效降低路基含水率和冻胀量:含水率降低2%~5%,冻胀变形减少50%~70%。 展开更多
关键词 铁路路基 冻结深度 试验研究 季节性冻土区 水分迁移
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高铁无砟轨道基床级配碎石渗透稳定性研究 认领
17
作者 刘宝 《路基工程》 2021年第1期41-45,共5页
为研究高水力梯度下级配碎石渗透稳定特性,通过改进的渗透仪开展了路基基床级配碎石渗透稳定特性试验研究。结果表明:级配碎石渗流速度随水力梯度增加分为线性增长、非线性增长,渗透破坏急剧增长,随细颗粒含量增加明显降低,随压实度增... 为研究高水力梯度下级配碎石渗透稳定特性,通过改进的渗透仪开展了路基基床级配碎石渗透稳定特性试验研究。结果表明:级配碎石渗流速度随水力梯度增加分为线性增长、非线性增长,渗透破坏急剧增长,随细颗粒含量增加明显降低,随压实度增大逐渐减小;临界水力梯度随细颗粒含量增大呈非线性增长,粒径小于0.1 mm的细颗粒含量超过5.5%时,临界水力梯度增加幅度提高,临界水力梯度随压实度提高逐渐增加,压实度超过0.95时增幅比较明显;破坏水力梯度越大,级配碎石细颗粒含量越高,细颗粒损失量越多。 展开更多
关键词 铁路路基 基床 级配碎石 渗透稳性试验 水力梯度
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基于蒙特卡洛方法的降雨条件下非饱和土边坡稳定性研究 认领
18
作者 王东 《铁道建筑》 北大核心 2021年第3期74-78,共5页
通过构建非饱和土边坡数值模型,利用蒙特卡洛方法对不同降雨、土壤参数条件下模型边坡土壤孔隙水压力、土壤含水率与边坡稳定性关系进行研究。结果表明:低渗透性的黏性土边坡降雨下的稳定性降低的原因是非饱和区域含水率升高,基质吸力丧... 通过构建非饱和土边坡数值模型,利用蒙特卡洛方法对不同降雨、土壤参数条件下模型边坡土壤孔隙水压力、土壤含水率与边坡稳定性关系进行研究。结果表明:低渗透性的黏性土边坡降雨下的稳定性降低的原因是非饱和区域含水率升高,基质吸力丧失,降雨结束后受水分迁移的影响边坡安全系数持续降低;高渗透性的粉质砂土和壤质砂土边坡降雨阶段雨水入渗至地下水位处,抬升的地下水位软化削弱边坡坡脚诱发边坡破坏,降雨结束后地下水位的降低及边坡坡顶和坡脚处基质吸力的恢复使得边坡稳定性提高。边坡稳定性与土壤内摩擦角、黏聚力成正相关,与饱和重度成负相关。 展开更多
关键词 铁路路基 稳定性 数值模拟 非饱和土边坡 蒙特卡洛分析
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不同坡率下纤维结构团粒喷播技术的适用性研究与应用 认领
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作者 吕宋 魏少伟 +3 位作者 姚建平 曹渊东 刘瑞 董恩江 《铁道建筑》 北大核心 2021年第2期79-82,94,共5页
针对铁路路基边坡生态防护高安全、高成活、少养护的需求,基于传统客土喷播技术,研发出纤维结构团粒喷播新技术。针对不同边坡坡率及岩性提出与纤维结构团粒喷播技术相适应的辅助加固措施,形成了一套相对完备的施工技术体系,并给出了具... 针对铁路路基边坡生态防护高安全、高成活、少养护的需求,基于传统客土喷播技术,研发出纤维结构团粒喷播新技术。针对不同边坡坡率及岩性提出与纤维结构团粒喷播技术相适应的辅助加固措施,形成了一套相对完备的施工技术体系,并给出了具体的施工工序及要点。该技术已在京雄城际铁路、太焦铁路、蒙屏高速公路等线路工程中应用。实践表明,不同坡率边坡均取得良好的生态防护效果,推广应用前景广阔。 展开更多
关键词 铁路路基 生态防护 边坡坡率 团粒喷播技术 工程应用
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铁路路基软基施工处治中CFG桩的应用 认领
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作者 王金龙 《四川建材》 2021年第2期70-71,共2页
铁路建设对于国民经济的发展具有重要意义,现阶段,我国的铁路建设技术不断成熟,CFG桩在铁路路基软基施工处治应用更加普遍。本文依托某铁路路基工程为实例,阐述了CFG桩的概念和基本原理,详细分析CFG桩在铁路路基软基施工处治中的实际应用。
关键词 铁路路基 软基施工 CFG桩
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