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船用低速电控柴油机实时仿真模型开发研究 认领
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作者 王勤鹏 李静 +1 位作者 杨建国 余永华 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第1期60-67,75,共9页
在分析低速机控制系统功能的基础上,确定了船用低速电控柴油机实时仿真模型功能,利用模块化建模方法开发了低速机缸内工作过程、进排气过程、涡轮增压器、中冷器等各个子模型,并针对电控系统的控制需求,建立了燃油喷射、排气门、辅助风... 在分析低速机控制系统功能的基础上,确定了船用低速电控柴油机实时仿真模型功能,利用模块化建模方法开发了低速机缸内工作过程、进排气过程、涡轮增压器、中冷器等各个子模型,并针对电控系统的控制需求,建立了燃油喷射、排气门、辅助风机等独立的仿真子模型作为电控系统的受控对象,可使仿真得到的性能参数随控制参数的改变而实时变化,最后将实时仿真模型与硬件在环硬件进行了集成,对开发的低速机实时仿真模型进行了精度及实时性的验证。通过仿真数据与试车报告中的试验数据进行对比,实时仿真模型模拟的稳态工况下数据与试验数据最大误差在5%以内,运行在实时仿真机中的实时因子小于1。开发的低速机实时仿真模型精度和实时性满足硬件在环仿真测试要求,可将其用在低速机硬件在环仿真系统,开展低速机电控系统的功能测试。 展开更多
关键词 船用低速机 实时仿真模型 电控系统
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基于不同场景的船舶航速优化模型与影响因素研究 认领
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作者 范爱龙 王拯 +1 位作者 孙星 瞿小豪 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 2021年第1期162-171,共10页
航速优化是实现船舶智能能效管理以及降低能耗的有效途径,能产生良好的经济效益和环境效益。论文介绍了船舶航速下的各种定义,并开展了航速优化分类研究。从环境、市场以及约束条件等3个方面阐述了船舶航速优化的影响因素。针对不同运... 航速优化是实现船舶智能能效管理以及降低能耗的有效途径,能产生良好的经济效益和环境效益。论文介绍了船舶航速下的各种定义,并开展了航速优化分类研究。从环境、市场以及约束条件等3个方面阐述了船舶航速优化的影响因素。针对不同运输类型船舶,根据其营运特点,分别建立了以最小油耗和最大收益为目标的航速优化模型,并进行了优化算法的对比分析。开展了长江船舶案例研究,结果表明航速优化可为船舶提供动态航速建议,优化后的航速可以实现全航次节油5871 kg。 展开更多
关键词 水路运输 航速优化 通航环境 定期船运输 不定期船舶运输
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滚装客船载运电动汽车火灾风险模型及安全管理对策 认领
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作者 吴兵 唐宇恒 +3 位作者 郝国柱 陈沛 黄明 张英 《武汉理工大学学报:信息与管理工程版》 2021年第1期27-31,共5页
针对滚装客船载运电动汽车的充电安全性、火灾蔓延性和应急有效性等方面的问题,提出一种基于贝叶斯网络的电动汽车火灾风险定量模型。首先,收集事故案例数据,确定风险因素。其次,利用EM算法获取贝叶斯网络的条件概率表,建立电动汽车火... 针对滚装客船载运电动汽车的充电安全性、火灾蔓延性和应急有效性等方面的问题,提出一种基于贝叶斯网络的电动汽车火灾风险定量模型。首先,收集事故案例数据,确定风险因素。其次,利用EM算法获取贝叶斯网络的条件概率表,建立电动汽车火灾风险贝叶斯网络模型。再次,对电动汽车火灾失效情景进行分析,结果表明充电状态下爆炸概率为停车状态下爆炸概率的2.4倍,且当温度升高时爆炸概率明显上升。最后,在总结电动汽车火灾风险规律的基础上,结合滚装客船自身的特点,提出了滚装客船载运电动汽车的安全管理对策。 展开更多
关键词 火灾风险 贝叶斯网络 电动汽车 滚装客船 安全管理
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基于差分隐私下包外估计的随机森林算法 认领
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作者 李玉强 陈鋆昊 +1 位作者 李琦 刘爱华 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第2期146-154,共9页
针对差分隐私随机森林算法在对高维数据进行分类时准确率不理想的问题,本文通过引入差分隐私下的包外估计来计算决策树权重以及特征权重,从而提出一种基于差分隐私下包外估计的随机森林算法(random forest under differential privacy b... 针对差分隐私随机森林算法在对高维数据进行分类时准确率不理想的问题,本文通过引入差分隐私下的包外估计来计算决策树权重以及特征权重,从而提出一种基于差分隐私下包外估计的随机森林算法(random forest under differential privacy based on the out-of-bag estimate,RFDP_OOB).本算法首先在差分隐私保护下生成一部分的随机森林,利用差分隐私下包外估计的特性对决策树和特征的重要性进行评估,从而计算出决策树权重以及特征权重,然后通过特征权重对特征进行划分,得到非重要特征集.接着在生成剩下的一部分随机森林的过程中,对最佳特征为非重要特征的结点进行预剪枝操作,使其成为叶子结点,从而减小噪声、提高决策树分类准确率,并具有较好的执行效率.最后在预测分类结果时,取所对应的决策树权重最大的分类结果作为随机森林算法的分类结果,从而提高随机森林算法的分类准确率.本文还对算法的有效性和隐私性进行了理论分析,并通过实验结果验证了本算法的有效性,本算法可以在保护数据隐私性的同时提高算法的分类准确率. 展开更多
关键词 差分隐私 随机森林 包外估计 高维数据 数据挖掘
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船舶烟气余热S-CO2布雷顿循环发电技术发展分析与评述 认领
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作者 孙玉伟 卢明剑 +3 位作者 危卫 袁成清 汤旭晶 严新平 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 2021年第1期254-265,共12页
船舶主机烟气余热利用是实现化石燃料高效利用和减少全船废气排放的重要途径。超临界二氧化碳布雷顿循环发电技术以其具有的环境友好、热效率高、结构紧凑、低噪声和经济性等特点,在核能和太阳能发电领域已有广泛的应用研究,而其在烟气... 船舶主机烟气余热利用是实现化石燃料高效利用和减少全船废气排放的重要途径。超临界二氧化碳布雷顿循环发电技术以其具有的环境友好、热效率高、结构紧凑、低噪声和经济性等特点,在核能和太阳能发电领域已有广泛的应用研究,而其在烟气余热利用方面的潜能尚未有深入探索。论文在简要介绍超临界二氧化碳布雷顿循环基本原理及技术性能特点的基础上,梳理了其技术发展时间轴并对比了国内外相关研究工作的发展进程,详细探讨了面向实船集成应用所需解决的6个核心技术问题,并结合具体科研项目实践归纳了与之相应的研究要点,可为开展相关研究工作的科研人员提供理论参考。 展开更多
关键词 船舶 烟气 余热利用 超临界二氧化碳 布雷顿循环
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计及配电线路参数影响的有源消弧算法分析与改进 认领
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作者 朱占春 闻生学 +5 位作者 唐金锐 冉荣华 袁成清 杨华林 牟华 邓从中 《中国电力》 CSCD 北大核心 2021年第3期149-158,共10页
考虑到配电网馈线自身阻抗及三相耦合作用的影响,对基于有源逆变器的单相接地故障全补偿零残流消弧算法进行了深入分析,并提出了改进思路。推导了全补偿故障消弧时有源逆变器的等效注入电流公式,表明有源消弧注入电流是由故障相电压和... 考虑到配电网馈线自身阻抗及三相耦合作用的影响,对基于有源逆变器的单相接地故障全补偿零残流消弧算法进行了深入分析,并提出了改进思路。推导了全补偿故障消弧时有源逆变器的等效注入电流公式,表明有源消弧注入电流是由故障相电压和短路点的零序输入阻抗唯一确定。分析了有源电流和有源电压消弧算法,提出需利用消弧线圈电流折算、故障过渡电阻测量、单相接地故障区段定位等方法优化有源电流消弧算法;可通过监测负载电流和定位单相接地故障位置来优化有源电压消弧算法。研究结果对配电网单相接地故障有源消弧方法的改进提供了重要的理论依据。 展开更多
关键词 配电网 消弧线圈 全补偿 零残流 有源消弧
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铝合金游艇外板冲压成形缺陷分析及优化设计 认领
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作者 李一凡 黄海 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2021年第1期102-107,共6页
铝合金游艇外板由于造型面积与曲率变化较大,且包含许多局部深抽等复杂特征,使其冲压成形较为困难。为分析其成形缺陷并进行优化设计,采用有限元法对铝合金游艇外板进行冲压特征、缺陷成因及影响因素分析,并提出一种具有平缓特征的工艺... 铝合金游艇外板由于造型面积与曲率变化较大,且包含许多局部深抽等复杂特征,使其冲压成形较为困难。为分析其成形缺陷并进行优化设计,采用有限元法对铝合金游艇外板进行冲压特征、缺陷成因及影响因素分析,并提出一种具有平缓特征的工艺补充面设计来克服成形缺陷。数值计算结果表明:降低压料力可改善局部拉伸,但厚度增加较少,通过优化外型参数可改善球鼻艏区域的破裂缺陷,但反向船脊区域的褶皱也因压料力的减小而更加严重;阻料条使反向船脊的褶皱大幅度减少,船首褶皱完全改善;基于平缓特征的工艺补充面造型设计可解决球鼻艏尖点造型所产生的局部拉伸,反向船脊缺陷也得到改善,船尾底壳褶皱缺陷经造型往外延伸得以移至工艺补充面部分。经优化设计后,铝合金游艇外板冲压缺陷均得到改善。 展开更多
关键词 铝合金游艇 外板 冲压成形 缺陷 优化设计
高压共轨柴油机缸压闭环控制系统开发及试验 认领
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作者 余永华 张东山 杨建国 《柴油机》 2021年第1期9-14,共6页
针对高压共轨柴油机各缸工作不均匀的问题,以CA4DLD18E5高压共轨柴油机为对象,采用缸压闭环控制技术开发了一套由基础控制器(BC)和缸压闭环快速原型控制器(PRPC)组成的缸压闭环控制系统。PRPC采集各缸的缸压,计算燃烧特征参数IMEP和CA50... 针对高压共轨柴油机各缸工作不均匀的问题,以CA4DLD18E5高压共轨柴油机为对象,采用缸压闭环控制技术开发了一套由基础控制器(BC)和缸压闭环快速原型控制器(PRPC)组成的缸压闭环控制系统。PRPC采集各缸的缸压,计算燃烧特征参数IMEP和CA50,按缸压闭环控制策略将各缸修正后的喷油正时和喷油脉宽发送给BC,实现缸压闭环控制。PRPC最大运行时间小于200 ms,在BC完成一次喷油控制时间范围之内,满足实时性要求。台架实机验证结果表明:开发的缸压闭环控制系统能有效减小各缸燃烧特征参数变异系数17.8%,达到降低各缸工作不均匀性的目的。 展开更多
关键词 柴油机 缸压闭环控制 控制策略 燃烧特征参数
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变尺寸装箱问题的迭代/贪婪动态规划算法 认领
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作者 姚汝林 尹石军 郭蕴华 《江苏船舶》 2021年第1期1-4,共4页
针对船舶建造中管材切割规划这一类特殊的变尺寸装箱问题,提出了一种迭代贪婪/动态规划算法(IGDP)并对其进行求解。首先,提出了求解子集和问题的贪婪操作与动态规划的组合解法。然后,基于贪婪操作与动态规划的组合解法实现对整个问题的... 针对船舶建造中管材切割规划这一类特殊的变尺寸装箱问题,提出了一种迭代贪婪/动态规划算法(IGDP)并对其进行求解。首先,提出了求解子集和问题的贪婪操作与动态规划的组合解法。然后,基于贪婪操作与动态规划的组合解法实现对整个问题的构造启发式求解,并且通过迭代的拆箱/再分配操作提高了算法的局部搜索能力。最后,通过8个算例的仿真实验,对所提算法与现有算法进行了性能比较。结果表明:IGDP的性能优于现有算法,且具有可以接受的计算耗费。 展开更多
关键词 变尺寸装箱 动态规划 启发式 船舶建造 管材切割
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智能船舶航行功能测试验证的方法体系 认领
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作者 刘佳仑 杨帆 +1 位作者 马枫 严新平 《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2021年第1期45-50,共6页
智能船舶航行技术发展的核心在于构建从辅助决策到自主驾控的完整软硬件系统,实现人工驾驶到智能驾驶的演化,而核心技术的突破与软硬件系统的研发离不开完善的测试验证体系和健全的规范标准。对目前国内外智能船舶测试场现状进行综述,... 智能船舶航行技术发展的核心在于构建从辅助决策到自主驾控的完整软硬件系统,实现人工驾驶到智能驾驶的演化,而核心技术的突破与软硬件系统的研发离不开完善的测试验证体系和健全的规范标准。对目前国内外智能船舶测试场现状进行综述,对以性能、能效、信息、智能为对象的智能船舶航行功能测试构想进行解析,最终提出以虚拟仿真为初试、模型测试为中试和实船验证为终试的智能船舶航行功能测试验证方法体系。 展开更多
关键词 智能船舶 测试场 虚拟测试 模型测试 实船测试
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基于海上避碰规则和机器学习的辅助避碰决策方法研究 认领
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作者 冯涂超 郑茂 +2 位作者 尹奇志 初秀民 谢朔 《武汉理工大学学报:交通科学与工程版》 2021年第1期111-116,共6页
为解决船舶避碰辅助决策问题,提出了一种基于国际海上避碰规则和机器学习的辅助避碰决策方法.首先建立船舶避碰场景仿真模型,收集不同态势下的船舶会遇场景样本,再依据国际海上避碰规则(COLREGs)获取规范避碰决策样本.以本船及目标船的... 为解决船舶避碰辅助决策问题,提出了一种基于国际海上避碰规则和机器学习的辅助避碰决策方法.首先建立船舶避碰场景仿真模型,收集不同态势下的船舶会遇场景样本,再依据国际海上避碰规则(COLREGs)获取规范避碰决策样本.以本船及目标船的航速和方位角为特征建立特征状态空间,分别利用BP神经网络(BP-neural network)和支持向量机(support vector machine,SVM)两种机器学习方法对所得到的辅助决策结果进行分类训练,实现在一定的相对距离内船舶辅助避碰自主决策.仿真结果显示经由BP神经网络和SVM方法建立的辅助决策模型对于不同航行态势均可提供较好的避碰决策,可用于具有自学习能力的船舶辅助避碰决策支持系统中. 展开更多
关键词 机器学习 避碰决策 海上避碰规则 货运船舶
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天然气/柴油双燃料发动机燃料喷射及着火特性 认领
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作者 李徐程 张尊华 +3 位作者 毛立通 龙焱祥 朱晨婷 李格升 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第1期34-43,共10页
基于计算流体动力学(CFD)软件CONVERGE模拟了缸内高压直喷式柴油微引燃液化天然气(LNG)发动机的燃料喷射混合以及着火过程,校核和验证了湍流模型对模拟结果的影响,分析了天然气喷射正时、天然气喷射持续期及柴油与天然气射流中心轴线的... 基于计算流体动力学(CFD)软件CONVERGE模拟了缸内高压直喷式柴油微引燃液化天然气(LNG)发动机的燃料喷射混合以及着火过程,校核和验证了湍流模型对模拟结果的影响,分析了天然气喷射正时、天然气喷射持续期及柴油与天然气射流中心轴线的夹角对缸内柴油和天然气射流发展、混合和着火的影响.结果表明:Smagorinsky大涡模拟湍流模型更适用于缸内高压直喷式LNG发动机的模拟;柴油与天然气射流中心轴线夹角越大,火核倾向于在天然气喷束的两侧形成从而点燃天然气;天然气喷射正时提前,天然气喷入缸内时与柴油的距离更近,利于天然气被引燃;天然气循环喷射量不变,天然气喷射持续期越短,天然气喷孔处压力更大,对柴油油束的冲击更强,促进了柴油的燃烧从而有利于天然气射流的着火. 展开更多
关键词 双燃料 缸内直喷 着火特性 数值模拟
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船舶加筋板轻量化设计研究 认领
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作者 黄陈哲 向阳 黄进安 《舰船科学技术》 北大核心 2021年第2期13-19,共7页
加筋板作为船舶中的基本结构单元,对其进行合理地轻量化设计研究并推广到全船可有效减少钢材消耗,降低制造成本。采用有限元软件,对加筋板的力学特性和振动特性进行分析,结合拓扑优化和尺寸优化方法,开展加筋板结构轻量化与振动的协同... 加筋板作为船舶中的基本结构单元,对其进行合理地轻量化设计研究并推广到全船可有效减少钢材消耗,降低制造成本。采用有限元软件,对加筋板的力学特性和振动特性进行分析,结合拓扑优化和尺寸优化方法,开展加筋板结构轻量化与振动的协同设计。根据优化结果重新设计梯形式的加强筋结构,并对比分析新型板材特性变化情况,验证优化结果的有效性,并讨论梯形加强筋底角大小对板材特性的影响。最终在保证其适用性的前提下,实现了加筋板减重19.2%。 展开更多
关键词 轻量化 力学特性 振动特性
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多翼离心风机气动噪声计算与降噪设计研究 认领
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作者 黄进安 向阳 姜超君 《噪声与振动控制》 CSCD 2021年第2期56-61,共6页
以船用空调通风系统中多翼离心式风机为对象,建立风机内部流体三维建模,采用CFD软件进行稳态与非稳态计算。将得到的风机内部流场结果导入LMS Virtual. Lab声学软件中进行噪声预估,同时与实验结果对比,验证风机气动噪声计算的准确性。... 以船用空调通风系统中多翼离心式风机为对象,建立风机内部流体三维建模,采用CFD软件进行稳态与非稳态计算。将得到的风机内部流场结果导入LMS Virtual. Lab声学软件中进行噪声预估,同时与实验结果对比,验证风机气动噪声计算的准确性。根据分析得知,风机气动噪声主要噪声源位于叶轮处并且与其内部流场分布和自身结构密切相关。对于已经投入生产的风机,很难对其主要结构包括蜗壳、叶轮、叶片尺寸等进行改造,只能对其局部结构进行二次设计以实现降噪的目的。探索采用叶片穿孔设计,通过设置合理穿孔参数,在不改变其性能条件下,减少叶片周围涡流脱落进而使得叶片表面压力脉动降低,达到降低风机气动噪声的目的。 展开更多
关键词 声学 多翼离心风机 气动噪声 叶片穿孔 声压级
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基于校企合作的科研基地研究生培养模式创新研究 认领
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作者 游继安 胡钊政 《轻工科技》 2021年第2期193-195,197,共4页
与本科生培养模式不同,研究生在校期间,只有第一学年有统一的课程安排,其余时间跟随导师完成项目或外出实习,因此,能否充分利用剩余两年(部分专业是剩余一年或三年)的时间对研究生进行有效的培养,决定了研究生能否学到更多的知识。为此... 与本科生培养模式不同,研究生在校期间,只有第一学年有统一的课程安排,其余时间跟随导师完成项目或外出实习,因此,能否充分利用剩余两年(部分专业是剩余一年或三年)的时间对研究生进行有效的培养,决定了研究生能否学到更多的知识。为此,本文提出一整套完善研究生培养方案,该方案要求在校内及企业分别建立科研基地,并以此为基础,根据学生的兴趣及基础水平制定培养计划,培养计划可分为校内与校外两个部分,同时,每个环节又可以分为理论与实践两个环节,待每个环节结束后,辅以成果验收及奖罚政策。实践结果表明,在该模式下,学生的专业理论知识、成果输出、项目输出、毕业论文通过率、就业率、考博率等均有较大幅度的提升,充分实现以兴趣及社会需求为导向,以育人为宗旨,以完成项目及成果输出为检验方针,以为社会输送高质量人才为最终目标的培养模式。 展开更多
关键词 研究生培养 实践平台 培养计划 成果验收 社会需求
基于机器学习的船舶机舱设备状态监测方法 认领
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作者 王瑞涵 陈辉 管聪 《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2021年第1期158-167,共10页
[目的]为实现船舶机舱设备的智能状态监测,引入机器学习算法,提出一种结合流形学习和孤立森林的船舶机舱设备状态监测方法。[方法]由于船舶机舱设备的状态监测数据是多维度数据,基于该监测系统,通过流形学习来提取有效的数据特征,实现... [目的]为实现船舶机舱设备的智能状态监测,引入机器学习算法,提出一种结合流形学习和孤立森林的船舶机舱设备状态监测方法。[方法]由于船舶机舱设备的状态监测数据是多维度数据,基于该监测系统,通过流形学习来提取有效的数据特征,实现对原始数据的降维,减少数据复杂度。基于孤立森林算法,在仅利用正常工况数据集的情况下,训练并构建多个子森林检测器,用于实现对目标设备的故障监测。在Matlab/Simulink环境下建立大型船舶二冲程柴油机模型,对其正常工况和故障工况下的数据进行仿真,以验证该方案的有效性。[结果]通过状态仿真数据对不同故障监测方案性能的比较,验证了所提故障监测方案具有98.5%的故障检测率和3%的故障虚警率。[结论]所提方法能显著提高船舶机舱设备的故障监测性能。 展开更多
关键词 船舶柴油机 故障监测 流形学习 孤立森林
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振动工况下船舶管道中冰晶流动特性 认领
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作者 陈海文 李捷 +3 位作者 徐立 陈迪林 陶铖 孙强 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第1期61-67,共7页
极地船舶航行中,针对船舶海水冷却系统管内冰堵问题,本文基于CFD数值模拟方法,采用欧拉-欧拉双流体模型研究振动对水平直管中海水-冰晶两相流流动特性的影响,分析不同振幅、振动频率工况下水平直管内冰晶颗粒体积分布及流动压降的变化... 极地船舶航行中,针对船舶海水冷却系统管内冰堵问题,本文基于CFD数值模拟方法,采用欧拉-欧拉双流体模型研究振动对水平直管中海水-冰晶两相流流动特性的影响,分析不同振幅、振动频率工况下水平直管内冰晶颗粒体积分布及流动压降的变化。通过实验与仿真分析,在振动频率为20 Hz条件下,直管进出口压降随振幅从0增大到1.2 mm,误差在20%范围内,确保模型的有效性。随着振动频率从0增加到50 Hz及振幅从0增大到1.2 mm,直管上壁面附近海水-冰晶颗粒体积分布逐渐减少。流速及湍流动能在近壁处均低于主流区且随振动增加而增大,而在主流区受振动影响较小。 展开更多
关键词 冰晶两相流 振动频率 振幅 颗粒分布 流动压降少
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船用微引燃双燃料发动机多缸平衡控制的试验 认领
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作者 郑先全 杨建国 +1 位作者 黄禄丰 朱树林 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第1期51-60,共10页
针对船用微引燃双燃料发动机多缸不平衡问题,开展了多缸平衡控制的仿真与试验,建立发动机仿真模型,用试验测量的进气歧管压力验证了模型精度,基于仿真模型定量分析了发动机各缸燃气量和过量空气系数的差异.采用燃气喷射量补偿的方法对... 针对船用微引燃双燃料发动机多缸不平衡问题,开展了多缸平衡控制的仿真与试验,建立发动机仿真模型,用试验测量的进气歧管压力验证了模型精度,基于仿真模型定量分析了发动机各缸燃气量和过量空气系数的差异.采用燃气喷射量补偿的方法对各缸进行缸平衡控制的研究,分别以各缸爆发压力、平均指示有效压力(IMEP)和排气温度为控制变量修正各缸燃气喷射脉宽.研究表明:各缸燃气喷射量相对偏差最大可达2.76%;各平衡模式下其各缸对应的控制变量相对偏差均有效降低,其中爆发压力平衡时各缸爆压不均匀系数低于1.2%,IMEP平衡时IMEP不均匀系数低于0.8%,排气温度平衡时各缸排气温度差异控制在11℃之内;考虑发动机运行的稳定性和安全性因素,在中、低负荷时激活IMEP平衡模式以降低失火或弱燃的概率;在高负荷时激活爆压平衡模式以降低气缸压力异常升高的概率. 展开更多
关键词 船用双燃料发动机 多缸平衡控制 控制策略
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CNG气瓶损伤在线监测平台监测参数及位置研究 认领
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作者 杨智荣 杨再明 +2 位作者 高海波 陈祖志 林治国 《中国测试》 CAS 北大核心 2021年第3期144-149,共6页
针对长管拖车气瓶损伤检验问题,提出气瓶损伤在线监测平台,并对气瓶在线监测参数以及位置进行研究。通过有限元数值仿真(包括结构分析与随机振动仿真实验)方法,以随机振动实验模拟气瓶运输过程中的状况,并定量制造气瓶损伤,监测气瓶运... 针对长管拖车气瓶损伤检验问题,提出气瓶损伤在线监测平台,并对气瓶在线监测参数以及位置进行研究。通过有限元数值仿真(包括结构分析与随机振动仿真实验)方法,以随机振动实验模拟气瓶运输过程中的状况,并定量制造气瓶损伤,监测气瓶运输中由于损伤导致的各参数变化,由结果得损伤位置的等效应力以及垂直加速度和损伤等级成正比,因此将其作为监测参数。监测位置的选择主要结合随机振动仿真、损伤案例统计以及气瓶水压实验爆破位置三方面考虑,各结果表明气瓶瓶肩位置为易损伤位置,因此将其作为主要的监测位置。 展开更多
关键词 长管拖车气瓶 垂直加速度 等效应力 随机振动
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双机并车推进装置瞬态扭振响应研究 认领
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作者 范君浩 周瑞平 +1 位作者 黄国兵 马召召 《舰船科学技术》 北大核心 2021年第1期112-116,121,共6页
传统的频域稳态计算无法了解轴系扭转振动瞬态特性,以某柴油机双机并车装置为研究对象,基于集总参数法建立扭振计算分析模型,通过与经典模型对比,验证模型的正确性。在Matlab分析平台上,使用NewMark-β法,进行时域扭转振动分析。针对并... 传统的频域稳态计算无法了解轴系扭转振动瞬态特性,以某柴油机双机并车装置为研究对象,基于集总参数法建立扭振计算分析模型,通过与经典模型对比,验证模型的正确性。在Matlab分析平台上,使用NewMark-β法,进行时域扭转振动分析。针对并车过程中两柴油机相位差的随机性,得到并车过程两柴油机最不利的相位差角,以及曲轴应力随并车产生的相位差、柴油机转速的变化规律。借用BV043-85冲击分析标准,探讨并车过程瞬态冲击对轴系的影响,以及冲击载荷在轴系中的传递规律。结果表明,瞬态响应计算方法可为柴油机双机并车推进装置的振动分析及故障诊断提供理论支撑。 展开更多
关键词 双机并车 扭振 时域分析 冲击响应
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